活塞發(fā)動機氣缸、活塞組件課件講解

2.1氣缸活塞組2.1.1功用及工作條件工質(zhì)在發(fā)動機的氣缸活塞組內(nèi)進行熱力過程，通過熱力過程將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。此組的主要零件是氣缸和活塞，以及活塞漲圈、導(dǎo)風(fēng)板等。氣缸和活塞的工作條件是十分惡劣的，以中等功率的651發(fā)動機為例，其起飛功率狀態(tài)工作條件為:

2.1氣缸活塞組爆發(fā)壓力高達78公斤/平方厘米?；钊\動的最大速度的等于24米/秒?；钊麎合驓飧妆诘膫?cè)壓力可達2200公斤。燃燒期間燃氣溫度高達2300—2400攝氏度?？梢姡瑲飧谆钊M在發(fā)動機工作過程中，承受著很大的熱負荷和機械負荷，是發(fā)動機上最薄弱的地方。2.1氣缸活塞組2.1.2氣缸構(gòu)造如圖，為651發(fā)動機后排氣缸零件圖，在設(shè)計和構(gòu)造方面對氣缸的要求主要有：必須具有足夠的強度，以承受發(fā)動機運行時所產(chǎn)生的內(nèi)壓；必須使用輕金屬材料制造，以便降低發(fā)動機重量；必須具有良好的導(dǎo)熱性，以便有效地冷卻；成本低，且易于制造、檢查和維護。2.1氣缸活塞組氣缸呈圓筒形，固定在機匣上，是混合氣進行燃燒并將燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的地方。組成：氣缸由氣缸頭和氣缸筒兩部分組成。氣缸頭：氣缸頭提供了混合氣燃燒的空間，在氣缸頭上安裝有進氣門，排氣門，兩個電嘴。在氣缸頭上還有進、排氣操縱機構(gòu)及散熱片。氣缸筒：氣缸筒由筒體和鋼襯套組成。氣缸筒的外表面鑲制有散熱片，便于散熱冷卻。2.1氣缸活塞組2.1氣缸活塞組1、氣缸頭排氣門排氣門導(dǎo)套排氣門座氣門彈簧氣門搖臂進排氣門接管咀推桿套接管咀氣門搖臂軸氣門導(dǎo)套氣門座氣門氣門彈簧2.1氣缸活塞組氣缸散熱片進氣門排氣門2.1氣缸活塞組2、氣缸筒氣缸筒內(nèi)表面和帶漲圈的活塞相配合的區(qū)域稱作鏡面。鏡面的耐磨性對發(fā)動機的工作具有重要的意義，通常采用下列方法提高鏡面的耐磨性：用滲氮法提高表面硬度；采用具有收縮變形的氣缸筒；精加工鏡面。2.1氣缸活塞組3、導(dǎo)風(fēng)板為了使各個氣缸及氣缸的各部分都得到充分冷卻，必須使用導(dǎo)風(fēng)板裝置對氣流進行導(dǎo)向。導(dǎo)風(fēng)板的作用如下：減小通氣截面，增大散熱片間的空氣流速；把空氣導(dǎo)向后面被遮著的部位和要求強烈冷卻的區(qū)域，象后排電嘴；保證冷空氣流至后排氣缸，若不經(jīng)導(dǎo)向的任意環(huán)吹，則流到后排氣缸的將是被前排預(yù)熱過的空氣。2.1氣缸活塞組2.1.3活塞構(gòu)造活塞裝在氣缸里面，并在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運動，將燃氣所作的功，傳遞出去。2.1氣缸活塞組形狀：有些發(fā)動機的活塞加工成具有一定的橢圓度，其作用是，在工作溫度下，能與氣缸配合的更好?；钊捻斆婵梢允瞧矫妗⑼姑婊虬济?。在活塞的頭部可以加工出兩個凹槽，以防止與氣門相碰撞?；钊倪\動速度活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運動，而且是非勻速的直線運動。2.1氣缸活塞組2.1.4活塞附件(1)活塞銷功用：聯(lián)接活塞和連桿。加工：由鎳合金鋼鍛造的管材加工而成,表面進行了硬化和研磨處理。2.1氣缸活塞組(2)活塞漲圈安裝：在活塞漲圈槽內(nèi)，借本身的彈力和燃氣從內(nèi)面作用的側(cè)壓力，緊壓在氣缸壁上。作用：防止燃氣從燃燒室中泄漏出去；并阻擋滑油，使?jié)B到燃燒室中的滑油量降到最小。分類：封嚴漲圈、擋油漲圈、刮油漲圈。2.1氣缸活塞組封嚴漲圈功用：發(fā)動機工作時，避免燃氣通過活塞泄漏。位置：位于活塞的最上部。數(shù)量：大多數(shù)航空發(fā)動機，每個活塞上安裝有三個封嚴漲圈。形狀：橫截面可以使錐形、矩形或梯形。通常是梯形的，這樣便受到活塞運動所產(chǎn)生的附加側(cè)壓力，因而被緊緊壓在氣缸壁上，提供最佳的密封。2.1氣缸活塞組擋油漲圈功用：控制氣缸壁上滑油油膜的厚度。位置：位于緊挨封嚴漲圈下面和活塞銷襯套的上面。數(shù)量：大多數(shù)航空發(fā)動機每個活塞上安裝有一個或兩個。在漲圈槽上開有很多小孔，使過剩的滑油流回到機匣。2.1氣缸活塞組刮油漲圈功用：當活塞上行時，刮油漲圈將多余的滑油留在漲