高考地理一輪復(fù)習(xí)專項(xiàng)訓(xùn)練:鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)_第1頁
高考地理一輪復(fù)習(xí)專項(xiàng)訓(xùn)練:鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)_第2頁
高考地理一輪復(fù)習(xí)專項(xiàng)訓(xùn)練:鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)_第3頁
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高考地理一輪復(fù)習(xí)專項(xiàng)訓(xùn)練:鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)一、選擇題城市功能區(qū)地租指數(shù)是據(jù)城市某功能區(qū)單位面積土地價(jià)格與該功能區(qū)人口日流量的比值。如下圖示意某城市商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)地租指數(shù)的分布。完成下面小題。1.與住宅區(qū)相比,商業(yè)區(qū)地租指數(shù)低的主要原因是(

)A.占地面積廣 B.土地租金低 C.環(huán)境質(zhì)量優(yōu) D.人口流量大2.距市中心較遠(yuǎn)、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的高檔住宅區(qū)可能位于該市的(

)A.東北方向 B.西北方向 C.西南方向 D.東南方向下圖為“某城市中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃示意圖”。據(jù)此完成下面小題。3.該城市空間結(jié)構(gòu)模式最接近(

)A.同心圓模式 B.多核心模式 C.扇形模式 D.帶狀模式4.影響該城市空間形態(tài)布局的主要因素有(

)①河流②氣候③地形④交通A.①② B.③④ C.①③ D.②③城市熱島效應(yīng)是指城市因人類活動(dòng)釋放大量廢熱,造成城區(qū)的氣溫明顯高于周邊郊區(qū)的現(xiàn)象。為緩解城市熱島效應(yīng),南京市在主城區(qū)內(nèi)規(guī)劃了五條通風(fēng)廊道,多以綠地和水域組成,用以保持和引導(dǎo)天然氣流,提升空氣流通性(如下圖),完成下面小題。5.南京市通風(fēng)廊道多呈東北一西南走向,主要影響因素是(

)A.盛行風(fēng)向 B.建筑物密度 C.地形地勢(shì) D.工業(yè)布局6.南京市通風(fēng)廊道的建設(shè)產(chǎn)生的有利影響不包括(

)A.提升城市生態(tài)美觀性 B.增加城區(qū)短時(shí)降雨天氣C.減少霧霾天氣的發(fā)生 D.緩解夏季城區(qū)極端高溫高鐵廊道通常指由高鐵路權(quán)線以內(nèi)及路權(quán)線外側(cè)毗鄰的綠地,共同構(gòu)成的線性或帶狀區(qū)域,其橋下空間除了橋陰空間還包括路權(quán)線內(nèi)外的綠地空間。與開敞地區(qū)相比,由于自然條件較差,高鐵廊道空間的植被生長受到限制。對(duì)高鐵廊道空間進(jìn)行改造,能提高土地利用率,優(yōu)化人居環(huán)境。如圖示意我國某地高鐵廊道下方的植被分區(qū)。完成下面小題。7.如圖中生態(tài)系統(tǒng)多樣性程度最低的是(

)A.橋墩周邊 B.路權(quán)線外綠地 C.橋板下方 D.路權(quán)線內(nèi)綠地8.該高鐵廊道空間內(nèi)植被生長可能面臨的不利條件有(

)①風(fēng)速較大②受雨面積?、蹮崃窟^多④土壤污染A.①③ B.①④ C.②③ D.②④9.若將高鐵廊道部分區(qū)域改造為休閑娛樂區(qū),則空間利用率最高的高鐵廊道應(yīng)位于(

)A.工業(yè)區(qū)附近 B.商業(yè)區(qū)附近 C.住宅區(qū)附近 D.科教區(qū)附近在鄉(xiāng)村,各類活動(dòng)都需要占用一定數(shù)量的土地,并因土地利用方式不同而形成不同的功能區(qū)。左圖為云南某鄉(xiāng)村鳥瞰圖,右圖為該鄉(xiāng)村土地利用結(jié)構(gòu)示意圖。據(jù)此完成下面小題。10.該村土地利用中占比最大的是(

)A.居住用地 B.綠化用地 C.生產(chǎn)用地 D.生態(tài)用地11.為合理規(guī)劃和利用鄉(xiāng)村的空間結(jié)構(gòu),我國建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村應(yīng)(

)A.摒棄傳統(tǒng)農(nóng)業(yè),發(fā)展鄉(xiāng)村旅游 B.完善基礎(chǔ)設(shè)施,健全公共服務(wù)C.禁止鄉(xiāng)村開發(fā),保護(hù)生態(tài)環(huán)境 D.引進(jìn)各類企業(yè),增加農(nóng)民收入口袋公園是將城市較小空地或閑置空間巧妙盤活,打造成小型綠色開放空間,呈斑塊狀散落在城市中的小公園。目前,蘇州已建成或改造了570個(gè)口袋公園,為城市生態(tài)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。下圖是蘇州市姑蘇區(qū)麻布浜口袋公園景觀圖。讀圖完成下面小題。12.口袋公園在城市生態(tài)建設(shè)中的主要功能包括(

)①美化環(huán)境,提升宜居空間②增加綠地,緩解熱島效應(yīng)③增加下滲,緩解城市內(nèi)澇④增加蒸騰,增強(qiáng)雨島效應(yīng)A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④13.以下措施符合口袋公園建設(shè)理念的是(

)A.?dāng)U大規(guī)模,提高植被覆蓋率 B.利用新型材料,增加透水鋪裝C.統(tǒng)一規(guī)格,增強(qiáng)城市的美感 D.增加停車設(shè)施,方便居民生活21世紀(jì)以來,廈門城市化進(jìn)程加快,城區(qū)面積不斷增加,城市熱島效應(yīng)日益凸顯。市政府?dāng)M通過調(diào)整城市用地的地表因素,創(chuàng)建更佳的宜居環(huán)境,其中工業(yè)用地調(diào)整幅度較小。圖示意廈門島不同土地利用類型與該市鄉(xiāng)村均溫的差值(單位:℃)。據(jù)此完成下面小題。14.圖中甲、丙區(qū)域主要土地利用類型分別是(

)A.林地、濕地 B.建筑用地、林地C.耕地、濕地 D.建筑用地、耕地15.該市工業(yè)用地調(diào)整幅度較小的主要原因是(

)①人口密度小②經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要③建筑密度大④熱島效應(yīng)弱A.①② B.②③ C.③④ D.①④圍繞高鐵站點(diǎn)而建的高鐵新城促進(jìn)了中心城區(qū)發(fā)展,也影響了城鎮(zhèn)空間布局。高鐵新城與中心城區(qū)之間的空間關(guān)系,可分為副中心式、雙城式和飛地式三種模式(下圖)。完成下面小題。16.甲、乙、丙三種模式分別表示(

)A.雙城式城市副中心式飛地式 B.飛地式雙城式城市副中心式C.城市副中心式雙城式飛地式 D.飛地式城市副中心式雙城式17.三種模式中,中心城區(qū)對(duì)高鐵新城起促進(jìn)作用(

)A.最小的是甲模式B.最小的是乙模式C.最小的是丙模式D.三種模式一樣大18.甲模式相比,乙模式土地利用最突出的優(yōu)勢(shì)是(

)A.類型多樣 B.成本低 C.利用率高 D.面積大隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國許多的城市就業(yè)中心發(fā)生了明顯的變化,如下圖所示,由單一就業(yè)中心模式向多中心模式演變,城市地價(jià)和功能區(qū)也隨之變化。據(jù)此完成下面小題。19.隨城市就業(yè)中心的演變,城市地價(jià)變化正確的是(

)①整體均價(jià)提高②中心區(qū)地價(jià)提高③邊緣區(qū)地價(jià)提高④次中心區(qū)地價(jià)降低A.①② B.①③ C.③④ D.②③20.處于就業(yè)多中心模式階段的城市(

)A.交通擁堵狀況會(huì)加劇 B.次中心區(qū)多為住宅區(qū)C.城市人口老齡化加劇 D.居民通勤時(shí)間可能會(huì)縮短二、綜合題21.閱讀圖文材料,完成下列要求。巴西利亞依托帕拉諾阿湖而建,該市行政區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和綠地等功能區(qū)布局合理,實(shí)現(xiàn)了人與地理環(huán)境的和諧相處。但該城市功能區(qū)分區(qū)嚴(yán)格,有人評(píng)價(jià)“好看不好用”。下圖為巴西利亞城市空間結(jié)構(gòu)示意圖。(1)說出甲、乙分別代表的城市功能區(qū),并說明乙功能區(qū)布局的合理性。(2)簡述帕拉諾阿湖作為城市生態(tài)功能區(qū)的環(huán)境效益。(3)你是否贊同對(duì)巴西利亞城市空間結(jié)構(gòu)“好看不好用”的評(píng)價(jià)?請(qǐng)簡述理由。22.閱讀圖文資料,完成下列要求。平海所城(今廣東平海鎮(zhèn))全名平海守御千戶所,位于廣東省稔平半島南部岬口陸地(圖甲),海上視野開闊。明初平海所城形成以通達(dá)的十字主街(連通四個(gè)方向上的城門)為基本骨架,再由次街進(jìn)行網(wǎng)格劃分的街巷空間結(jié)構(gòu)(圖乙),具有較高的歷史文化價(jià)值。(1)判斷平海所城護(hù)城河的主要水源,并說明判斷理由。(2)說明平海所城選址的合理性。(3)簡述平海所城街巷空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好處。1.D2.C3.B 4.C5.A 6.B7.A 8.D 9.C10.C11.B12.A 13.B14.B15.A16.D17.A18.C19.A20.D21.(1)甲為商業(yè)區(qū)(中心商務(wù)區(qū));乙為工業(yè)區(qū)。布局的合理性:乙功能區(qū)靠近鐵路、高速公路,交通便利;位于城市盛行風(fēng)的下風(fēng)向,對(duì)城區(qū)空氣污染小;地處城市外圍,地價(jià)較低。(2)美化環(huán)境;調(diào)節(jié)氣候,緩解城市熱島效應(yīng);減輕城市內(nèi)澇。(3)贊同。理由:過分強(qiáng)調(diào)功能分區(qū),有的住宅區(qū)與工作地點(diǎn)(工業(yè)區(qū)、政府辦公區(qū))距離過遠(yuǎn);主干道不是四通八達(dá),繞行距離遠(yuǎn)等?;虿毁澩?。理由:用地分工明確,功能清楚,布局合理,能有效利用土地;綠地和湖泊面積大,接近自

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