（培訓(xùn)體系）NG培訓(xùn)教材

一、城鎮(zhèn)CNG供氣技術(shù)介紹-------------------------------------1二、城鎮(zhèn)CNG供氣技術(shù)適用性分析-------------------------------5三、總結(jié)-----------------------------------------------------9一、天然氣汽車的優(yōu)越性---------------------------------------10二、天然氣汽車加氣站分類-------------------------------------11三、天然氣加氣站設(shè)計(jì)參數(shù)-------------------------------------11四、建站過(guò)程中及建站設(shè)備需執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)----------------------13五、加氣母站工藝---------------------------------------------14六、加氣母站系統(tǒng)設(shè)備配置-------------------------------------15七、加氣母站設(shè)備及特點(diǎn)說(shuō)明------------------------------------16八、加氣母站投資估算-----------------------------------------19九、加氣子站工藝---------------------------------------------20十、加氣子站系統(tǒng)設(shè)備配置-------------------------------------20十一、加氣子站工藝特點(diǎn)---------------------------------------21十二、加氣子站工藝設(shè)備---------------------------------------22十三、加氣子站投資估算---------------------------------------24十四、加氣站系統(tǒng)運(yùn)行方案及拖車投資---------------------------24十五、標(biāo)準(zhǔn)站工藝---------------------------------------------25十六、標(biāo)準(zhǔn)站系統(tǒng)配置-----------------------------------------26十七、標(biāo)準(zhǔn)站系統(tǒng)設(shè)備及特點(diǎn)說(shuō)明--------------------------------27十八、標(biāo)準(zhǔn)站投資估算-----------------------------------------331.HGJ9360GG型高壓氣體運(yùn)輸半掛車-----------------------------342.撬裝壓縮天然氣調(diào)壓站---------------------------------------38譽(yù)為項(xiàng)目的開展更將其推向高潮。城市供氣作為基輸天然氣。紹主要的工藝及相關(guān)的參數(shù)。CNG縮機(jī)壓縮至增至氣體經(jīng)四級(jí)油水分離裝置進(jìn)行油水分離后，經(jīng)單向閥進(jìn)入高壓脫水裝置。天然氣在高壓狀態(tài)下容易析出水分和形成水化物。水和二氧化碳、硫化氫結(jié)合，會(huì)團(tuán)附2所示。由于CNG運(yùn)輸車必須耐高壓，且處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此對(duì)安全性要求高，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)mCNG經(jīng)運(yùn)輸車運(yùn)輸進(jìn)站后，卸車進(jìn)入調(diào)壓間，經(jīng)三級(jí)或二級(jí)調(diào)壓減至0.3~0.4參數(shù)。減壓裝置，若不考慮儲(chǔ)氣，也可采用二級(jí)減壓方式。換熱器進(jìn)行加熱(換熱器采用管殼換熱器，氣體走管程，熱水走殼程)，升溫后的氣進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器(內(nèi)裝緊急切斷閥)進(jìn)行減壓，壓力減至1.6MPa后；如果儲(chǔ)罐需要的減壓裝置如圖4所示。案的比較及實(shí)例，來(lái)分析城鎮(zhèn)供氣技術(shù)的適用性。且在距離較近的條件下，其經(jīng)濟(jì)性也較好。出如下結(jié)論：增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中管線方案的增幅較大；CNGA、管輸供氣方案(2萬(wàn)戶)的燃?xì)獬杀荆籅、管輸供氣方案(5萬(wàn)戶)的燃?xì)獬杀荆粌r(jià)格元/Nm價(jià)格元/Nm3的中小城鎮(zhèn)供氣。的中小城鎮(zhèn)供氣。料綜合成本上來(lái)考慮的。3.34.33.88.3車(輛)50.42.56.090.42.56.0供氣規(guī)模。G的氣源地相對(duì)較近，這在方案比較中必須充分考慮。輸管線到達(dá)后還可繼續(xù)利用[1]。方案可能是較好的選擇。元。時(shí)也減少了初期投資。減壓系統(tǒng)、計(jì)量加臭系統(tǒng)、投資額(萬(wàn)元)管網(wǎng)折舊及其他相關(guān)成本，燃?xì)饩C合成本價(jià)格為2.25元/Nm3，售出價(jià)格為2.5元相對(duì)第二部分天然氣加氣站介紹和完善，為天然氣汽車的發(fā)展提供了廣闊的空間。如下幾個(gè)方面：據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前各大城市汽車尾氣排放是造成城市空氣污染的主要原因，它占了空氣污染源總量的60%以上，將汽車燃料由汽(柴)油改為天然氣后，尾氣污染會(huì)明料。比較，有關(guān)費(fèi)用比較如下表：43.953(kj/kg)3(元/km)44.688(kj/kg)7(元/km)天然氣的汽車與使用汽油的汽車相比，每公里可節(jié)省費(fèi)用約0.26元。若將汽油車改回改裝費(fèi)用。汽油蒸汽較重，液態(tài)揮發(fā)有過(guò)程，易著火爆炸。另外，天然氣汽車的鋼瓶系高壓容器，其材質(zhì)及制造、檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)在各國(guó)均有油箱系非壓力容器，著火后容易爆炸。天然氣汽車的天然氣燃燒完畢，可能一時(shí)難以找到天然氣加氣站充氣，可繼續(xù)保留汽車的汽(柴)油供氣系統(tǒng)，另增天然氣供應(yīng)系統(tǒng)，將天然氣減壓后直接供給內(nèi)燃機(jī)，可通過(guò)轉(zhuǎn)換裝置選擇天然氣或燃油。，天然氣汽車必將在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展，這必將帶動(dòng)加氣站的建設(shè)。一簡(jiǎn)要介紹，供大家參考：根據(jù)該行業(yè)的慣例，可以將加氣站分為以下幾類：輸半掛車充氣。加氣子站：接收高壓氣體運(yùn)輸半掛車運(yùn)來(lái)的壓縮天然氣，通過(guò)儲(chǔ)存、加壓等一氣汽車加氣。標(biāo)準(zhǔn)站：直接從天然氣管網(wǎng)取氣，通過(guò)過(guò)濾、加壓、脫水、高壓儲(chǔ)存等一系列工過(guò)售氣機(jī)將壓縮天然氣充裝進(jìn)入天然氣汽車儲(chǔ)氣罐中。準(zhǔn)站分別進(jìn)行介紹，等用戶有具體項(xiàng)目時(shí)，再根據(jù)實(shí)際情況為用戶編制方案。況。我公司提供兩種建站方案供用戶選擇：方案一：采用加氣母站、加氣子站的形式，將母站建在城市門站內(nèi)或門站以前的天然氣長(zhǎng)輸管網(wǎng)上，直接從天然氣高壓管道上取氣，經(jīng)脫水、壓縮、后處理等工藝，通過(guò)加氣柱將高壓天然氣充裝進(jìn)入高壓氣體運(yùn)輸半掛車(以下簡(jiǎn)稱子站拖車)，利用子站拖車給子站供天然氣。在子站內(nèi)利用子站拖車從母站運(yùn)來(lái)的高壓天然氣，通過(guò)子站壓縮機(jī)、高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)給車輛加氣。此種方式的規(guī)模如下：方案二：采用標(biāo)準(zhǔn)站的形式，將加氣站建在市區(qū)內(nèi)，直接從城市中壓管網(wǎng)取氣，規(guī)模如下： 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》《半掛車通用技術(shù)條件》《高壓氣體長(zhǎng)管拖車》《汽車用壓縮天然氣》和天然氣工業(yè)的往復(fù)式壓縮機(jī)》壓縮機(jī)技術(shù)條件》設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》然氣壓縮機(jī)》爆電器設(shè)備通用要求》環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》》》收試驗(yàn)》聲聲功率級(jí)的測(cè)定》《往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)械振動(dòng)測(cè)量與評(píng)價(jià)》提到的兩種方案分別進(jìn)行工藝及設(shè)備方面的介紹：臺(tái)計(jì)算，有些偏高，主要從適應(yīng)子站用氣量角度考慮。首先經(jīng)過(guò)過(guò)濾緩沖裝置和計(jì)量，對(duì)進(jìn)站氣體進(jìn)行計(jì)量，便檢修。經(jīng)過(guò)預(yù)處理過(guò)的氣體經(jīng)過(guò)截止閥進(jìn)入固定式壓縮機(jī)系統(tǒng)。泵泵工PLC)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)采集、故障診斷、故障顯示與保護(hù)停機(jī)、順序啟動(dòng)/停機(jī)等全過(guò)程管理。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最后通過(guò)加氣柱給子站拖車加氣。流量計(jì)置水箱后處理系循環(huán)主要設(shè)備-參數(shù)1、帶溫度壓力2各級(jí)壓縮段及冷卻器安全閥等3分離、加熱等整套氣體處理設(shè)備。4冷卻水循環(huán)56可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)、報(bào)警并與壓縮機(jī)、排風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。7制系統(tǒng)件下：證天然氣純凈度，滿足壓縮機(jī)正常工作。進(jìn)口壓力平穩(wěn)，保證壓縮機(jī)正常工作。▲流量計(jì)：采用氣體渦輪流量計(jì)，對(duì)進(jìn)站天然氣瞬時(shí)流量和累積流量進(jìn)行測(cè)量。表進(jìn)行運(yùn)算處理即可轉(zhuǎn)換出所測(cè)氣體的總量。1是緊急切斷閥。本套壓縮機(jī)系統(tǒng)采用固定式結(jié)構(gòu)，公共底盤上容納了壓縮機(jī)、電機(jī)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、水冷式冷卻器、氣體回收及放空系統(tǒng)，壓縮機(jī)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：，本套設(shè)備選用的壓縮機(jī)為安瑞科(蚌埠)壽命。到最低值?！鴫嚎s機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)采用直聯(lián)，傳動(dòng)效率高?！?jí)間氣體采用水冷，壓縮機(jī)氣缸亦采用水冷。母站壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：臺(tái)3MPa(表壓)母站壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：雙塔全自動(dòng)再生干燥器，主要性能特點(diǎn)如下：整體固定式雙塔結(jié)構(gòu)，可連續(xù)工作，不間斷處理出潔凈、干燥的氣體。吸附劑粉末脫落造成的二級(jí)污染。干燥塔殼體上設(shè)置壓力表和溫度表，直觀顯示工作壓力及再生溫度等工作狀況。下封頭設(shè)有加料口和排料口，方便更換吸附劑。溫命。全自動(dòng)控制方式，控制器面板設(shè)有手動(dòng)和自動(dòng)，且手動(dòng)方式優(yōu)先。精心選配硬件，關(guān)鍵元器件優(yōu)選原裝進(jìn)口產(chǎn)品。有操作，保證壓縮機(jī)能安全運(yùn)行。：上調(diào)整和設(shè)置參數(shù)。文操作界面，可向用戶提供一個(gè)易于操作的支持平臺(tái)?？勺詣?dòng)式或手動(dòng)來(lái)操作壓縮機(jī)起/停機(jī)。帶有壓縮機(jī)運(yùn)行累計(jì)工作時(shí)間計(jì)時(shí)器。低低/高高高高高高高高高速加氣槍，同時(shí)還可以根據(jù)用戶要求配置質(zhì)量流量計(jì)對(duì)加氣數(shù)量進(jìn)行精確計(jì)量。拖車加氣柱主要參數(shù)：氣順序盤氣順序盤價(jià)格(萬(wàn)元)123495柱6量計(jì)精確計(jì)量(如用戶需要的話)后，向高、中、低壓儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)氣，待壓力趨于平序控制盤進(jìn)行自動(dòng)化控制。充充卸氣柱序號(hào)123統(tǒng)壓縮機(jī)開、停機(jī)控制及各種安全控制4方案一門、管件、安全閥等，執(zhí)行4方案二件58臺(tái)67量需按實(shí)際情況確定)81、卸氣柱后可設(shè)置大口徑流量計(jì)(根據(jù)用戶要求選用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口設(shè)備)，對(duì)所卸入的天然氣進(jìn)行精確計(jì)量。何壓力下均能向儲(chǔ)氣瓶組及汽車中充氣，保證了加氣站為汽車加氣的連續(xù)性。天然氣濃度高于設(shè)定值時(shí)，報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)連鎖系統(tǒng)啟動(dòng)，壓縮機(jī)停機(jī)。提高加氣站的安全性。工藝過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控的功能。a載、過(guò)流等對(duì)供電容量要求較低?？刂疲灿腥缦鹿δ?；▲根據(jù)系統(tǒng)工藝要求，壓縮機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行和自動(dòng)停機(jī)；▲壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力、溫度測(cè)控并顯示，同時(shí)在潤(rùn)滑油溫度過(guò)低時(shí)具備自動(dòng)加功能。的保護(hù)停機(jī)。自動(dòng)抽風(fēng)，自動(dòng)停機(jī)，保障工作場(chǎng)所的安全性。瓶組壓力低于設(shè)定值時(shí)，具有自動(dòng)補(bǔ)氣功能。項(xiàng)目提高加氣效率；路。PLC障信息提示等功能；▲保存一定數(shù)量的各類報(bào)警、停機(jī)信息和數(shù)據(jù)并可隨時(shí)查詢上述數(shù)據(jù)。由拖車從加氣母站運(yùn)來(lái)的壓縮天然氣通過(guò)卸氣柱集氣，至儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī)或壓縮機(jī)進(jìn)氣口，可根據(jù)用戶要求配置高精度質(zhì)量流量計(jì)。V轉(zhuǎn)矩小，慣性力平衡性好，機(jī)械震動(dòng)小，可靠性高，適用于加氣站頻繁開啟。c整機(jī)采用風(fēng)冷式，尤其適合于北方冬季寒冷地區(qū)。e整機(jī)采用撬裝，主、輔機(jī)安裝在同一撬塊上，用隔音消聲房將整個(gè)壓縮機(jī)組罩于房?jī)?nèi)，不需要另建廠房，易于安裝，節(jié)省投資，另外。房?jī)?nèi)配置防爆照明燈、排氣風(fēng)扇及防靜電設(shè)施，安全性高。fPLC潤(rùn)滑油壓力、各級(jí)排氣溫度可進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控操作，控制及時(shí)靈活，自動(dòng)化程度高、性能先進(jìn)可靠。儲(chǔ)氣瓶組壓力與汽車氣瓶剩余壓力之差直接影響加氣時(shí)間，順序控制盤和加氣機(jī)提高汽車加氣速度。儲(chǔ)氣瓶(6只)、框架、閥門等-40~608.0價(jià)格(萬(wàn)元)1卸氣系統(tǒng)(不含流量計(jì))234儲(chǔ)氣系統(tǒng)(方案一)儲(chǔ)氣系統(tǒng)(方案二)58臺(tái)6、閥門、管件、控制系統(tǒng)、及安7每站任何時(shí)間需有一部車在站內(nèi)；成初期，加氣車輛比較少的情況下，為減少初期投資，可先購(gòu)入部分車輛，以后隨著加氣車輛的增加，再根據(jù)需要采購(gòu)。上優(yōu)化設(shè)計(jì)，運(yùn)輸部分投資如下：價(jià)格(萬(wàn)元)123臺(tái)進(jìn)備，以方便檢修。經(jīng)過(guò)預(yù)處理過(guò)的氣體經(jīng)過(guò)截止閥進(jìn)入固定式壓縮機(jī)系統(tǒng)。循環(huán)泵循環(huán)泵故障顯示與保護(hù)停機(jī)、順序啟動(dòng)/停機(jī)等全過(guò)程管理。，使組的控制盤進(jìn)行自動(dòng)化控制。水箱后處理系主要設(shè)備-參數(shù)1安瑞科0級(jí)、帶溫度壓力補(bǔ)償2油水分離器、各級(jí)壓縮段及冷卻器安全閥、安瑞科3包括過(guò)濾冷卻、分離、加熱等整套氣體處理設(shè)備4PLC可編程控制器、充氣順序控制盤-集中安瑞科5安瑞科7雙搶售氣機(jī)-帶質(zhì)量流量計(jì)、溫度壓力補(bǔ)償8安瑞科9管道、閥門、采用進(jìn)1、預(yù)處理系統(tǒng)(與加氣母站基本相同)下：證天然氣純凈度，滿足壓縮機(jī)正常工作。進(jìn)口壓力平穩(wěn)，保證壓縮機(jī)正常工作?！髁坑?jì)：采用氣體渦輪流量計(jì)，對(duì)進(jìn)站天然氣瞬時(shí)流量和累積流量進(jìn)行測(cè)量。表進(jìn)行運(yùn)算處理即可轉(zhuǎn)換出所測(cè)氣體的總量。1是緊急切斷閥。V壓縮機(jī)，四級(jí)壓縮，Ⅰ―Ⅳ為一列，Ⅱ―Ⅲ為一列，列間距為級(jí)進(jìn)氣，Ⅰ級(jí)、Ⅲ級(jí)排氣。其主要部件的結(jié)構(gòu)如下：架式橡膠油封，以便密封曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，使其不能向外滲漏。的曲臂上裝有平衡鐵，以平衡旋轉(zhuǎn)部分的不平衡質(zhì)量和往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件的一階往復(fù)慣性力。有耐頭軸十字機(jī)的側(cè)向力。接用的十字頭銷。結(jié)構(gòu)型式均為級(jí)差式。塞為活塞，它由十二道活塞環(huán)、四級(jí)活塞和螺母等組成。行密封和防松的(Ⅳ級(jí)活塞緊固螺母處也是涂樂(lè)泰620膠進(jìn)行防松的)。因此在涂膠裝配同以上介紹的Ⅰ―Ⅳ級(jí)活塞相同。f氣缸、供通氣和冷卻氣缸所用，并加工有一個(gè)注油孔，供氣缸潤(rùn)滑之用。加工了一個(gè)供安裝進(jìn)、排氣組合閥的安裝孔。另外在氣缸的上側(cè)面加工一個(gè)注油孔，供氣缸潤(rùn)滑之用。漏出的微量氣體，經(jīng)過(guò)氣室，然后必須通過(guò)軟管引至室外安全位置排空。i壓縮機(jī)相關(guān)參數(shù)壓縮機(jī)主要參數(shù)：≤40℃ ≈4.5T壓縮機(jī)主要組成(以下數(shù)量為一臺(tái)套)：1套1套1套1套電器控制系統(tǒng)(包括啟動(dòng)控制柜、操縱柜等)1套1套過(guò)流、電動(dòng)機(jī)過(guò)載、缺相等保護(hù)?！M(jìn)氣壓力控制——對(duì)進(jìn)氣壓力范圍控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力超設(shè)定范圍(大于或小于)壓縮機(jī)停機(jī)并報(bào)警。且關(guān)閉進(jìn)氣閥。機(jī)停機(jī)并報(bào)警。氣瓶組壓力低于設(shè)定值時(shí)，具有自動(dòng)補(bǔ)氣功能。項(xiàng)目提高加氣效率；PLC障信息提示等功能；▲保存一定數(shù)量的各類報(bào)警、停機(jī)信息和數(shù)據(jù)并可隨時(shí)查詢上述數(shù)據(jù)。路。自動(dòng)抽風(fēng)，自動(dòng)停機(jī)，保障工作場(chǎng)所的安全性。雙塔全自動(dòng)再生干燥器，主要性能特點(diǎn)如下：整體固定式雙塔結(jié)構(gòu)，可連續(xù)工作，不間斷處理出潔凈、干燥的氣體。吸附劑粉末脫落造成的二級(jí)污染。干燥塔殼體上設(shè)置壓力表和溫度表，直觀顯示工作壓力及再生溫度等工作狀況。下封頭設(shè)有加料口和排料口，方便更換吸附劑。溫命。全自動(dòng)控制方式，控制器面板設(shè)有手動(dòng)和自動(dòng)，且手動(dòng)方式優(yōu)先。精心選配硬件，關(guān)鍵元器件優(yōu)選原裝進(jìn)口產(chǎn)品。儲(chǔ)氣瓶(6只)、框架、閥門等-40~608.0價(jià)格(萬(wàn)元)123儲(chǔ)氣系統(tǒng)(方案一)儲(chǔ)氣系統(tǒng)(方案二)48臺(tái)56781.1產(chǎn)品說(shuō)明書1.1.1產(chǎn)品概述的優(yōu)點(diǎn)。半掛車在使用時(shí)，以牽引車做動(dòng)力。1.1.1.1產(chǎn)品特點(diǎn)。管鍛造而成，沒(méi)有因焊接缺陷造成的安全裝安全閥、爆破片，確保鋼瓶安全。輸；鋼瓶材料為進(jìn)口專用管材，具動(dòng)。1.1.1.2主要用途和使用范圍1.1.1.3型號(hào)1.1.1.4工作環(huán)境半掛車停靠處應(yīng)無(wú)明火，通風(fēng)良好。1.1.2主要技術(shù)參數(shù)1.1.3尺寸、重量1.1.3.1外形尺寸1.1.3.2重量1.1.4總體結(jié)構(gòu)與工作原理1.1.4.1半掛車的組成操作倉(cāng)等組成。1.1.4.2框架式管瓶束列(上下2層，1層4支)形成瓶組，固定在框架上。框架兩端為端板，每塊端板上尾端為安全倉(cāng)，加裝安全閥、爆破片、排污管道等。高壓管路、安全附件(包括安全閥、爆破片等)、儀表、快裝接頭等組成。操作倉(cāng)具有加卸氣和安全防護(hù)功能。各鋼瓶并連在一起，接到快裝接頭上。于快裝接頭：快裝接頭為管束氣體的進(jìn)出口裝置，和加氣站(或卸氣站)裝卸軟管連接，實(shí)現(xiàn)加卸氣作業(yè)，可迅速與加氣站快裝接頭連接在一起。駐車制動(dòng)聯(lián)鎖閥：設(shè)置在倉(cāng)門處，保證半掛車操作時(shí)的駐車制動(dòng)。安全倉(cāng)設(shè)置在半掛車前端，為開放式，靠近駕駛室。瓶端設(shè)有安全附件(包括安全閥、爆破片等)、排污管道，當(dāng)管瓶?jī)?nèi)氣體壓力超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，安全附件開啟，起到保護(hù)瓶組作用。安全閥：每支鋼瓶?jī)啥司惭b有安全閥。在工作壓力范圍內(nèi)，安全閥是關(guān)閉的，瓶?jī)?nèi)壓力隨之下降，當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力降至設(shè)定范圍內(nèi)，安全閥自動(dòng)恢復(fù)到正常關(guān)閉狀態(tài)，既保證了設(shè)備的安全性，又可防止氣體大量外泄引起的危險(xiǎn)。速排放，避免鋼瓶由于承受超高壓而導(dǎo)致瓶體爆裂、爆炸。打開排污管，瓶?jī)?nèi)殘液等在瓶?jī)?nèi)壓力下排出管外。1.1.4.3拖車拖車由牽引裝置、底盤、支承裝置、防護(hù)裝置組成。連在一起。駛時(shí)提升，車輛停放時(shí)，放下以支撐半掛車。功能。拖車兩側(cè)設(shè)置側(cè)防護(hù)欄，以保證車輛行駛安全。1.1.4.4其他裝置除裝卸時(shí)產(chǎn)生的靜電。行駛時(shí)，放下接地帶，消除行駛時(shí)產(chǎn)生的靜電。在半掛車尾部備有兩只干粉滅火器(5Kg)，備發(fā)生著火情況時(shí)使用(使用方法見(jiàn)滅火器上的使用說(shuō)明)。1.2.1.適用氣體牽引座接合面高度(空載)1.2.4．半掛車底盤(行走)技術(shù)特性名稱單重(kg)總重(kg)1234 1.2.5.氣瓶尺寸與氣體容積(壓力：20MPa)32.撬裝壓縮天然氣調(diào)壓站2.1產(chǎn)品說(shuō)明書2.1.1產(chǎn)品概述撬裝式壓縮天然氣減壓站(二級(jí)站)(以下簡(jiǎn)稱撬裝站站)是壓縮天然氣(以下2.1.1.1產(chǎn)品特點(diǎn)專利閥座：耐腐蝕的閥座圈，維修間隔期長(zhǎng)。低維修、維護(hù)費(fèi)用：維修間隔期長(zhǎng)，摩擦小，裝卸方