注冊建造師一級（市政公用工程管理與實務）模擬試卷140

注冊建造師一級（市政公用工程管理與實務）模擬試卷140一、單項選擇題(本題共19題，每題1.0分，共19分。)1、在管道支架安裝要求中，管溝敷設時應在距溝口()m處設支架，熱力小室兩側洞口處必須設置滑動支架。A、0．3B、0．4C、0．5D、0．6標準答案：C知識點解析：管溝敷設時應在距溝口0．5m處設支架，熱力小室兩側洞口處必須設置滑動支架。支架的中心位置與設計位置的偏差應符合標準的規(guī)定。2、對檢驗不合格的焊縫必須返修至合格，返修次數(shù)不得大于()次。A、一B、二C、三D、四標準答案：B知識點解析：對檢驗不合格的焊縫必須返修至合格，返修次數(shù)不得大于兩次。3、具有結構輕、可預制拼裝并快速施工等優(yōu)點的擋土墻是()。A、重力式B、懸臂式C、扶壁式D、尾桿式標準答案：D知識點解析：自立式(尾桿式)擋土墻結構輕便、工程量節(jié)省，可以預制、拼裝，施工快速、便捷。4、站房設備間的門應向外開。當熱水熱力站站房長度大于()時，應設置兩個出口；當熱力網(wǎng)設計水溫小于100℃，可只設一個出口。蒸汽熱力站不論站房尺寸如何，都應設置兩個出口。A、12mB、14mC、15mD、20m標準答案：A知識點解析：當熱水熱力站站房長度大于12m時，應設置兩個出口；當熱力網(wǎng)設計水溫小于100℃時可只設一個出口。蒸汽熱力站不論站房尺寸如何，都應設置兩個出口。安裝孔或門的大小應保證站內(nèi)需檢修更換的最大設備出入。多層站房應考慮用于設備垂直搬運的安裝孔。5、城市給水排水工程中，管內(nèi)徑大于()的柔性管道，回填施工中應在管內(nèi)設豎向支撐。A、900mmB、800mmC、700mmD、600mm標準答案：A知識點解析：回填前，檢查管道有無損傷及變形，有損傷管道應修復或更換；管內(nèi)徑大于900mm的柔性管道，回填施工中應在管內(nèi)設豎向支撐。中小管道應采取防止管道移動措施。6、城市橋梁的基礎施工采用沉人樁基礎，沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應為()mm。A、1～2B、2～5C、5～10D、10～15標準答案：C知識點解析：沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應為5～10mm；樁錘、樁帽或送樁帽應和柱身在同一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過0．5％。7、城市軌道交通車站結構形式分為下列()三大類。A、圓形、T形和矩形B、圓形、橢圓形和T形C、圓形、矩形和馬蹄形D、矩形、T形和馬蹄形標準答案：C知識點解析：城市軌道交通車站結構形式分為矩形、圓形及馬蹄形三大類。8、下列不屬于噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車站結構的是()。A、多拱式車站B、雙拱式車站C、單拱式車站D、三拱式車站標準答案：A知識點解析：噴錨暗控(礦山)法施工的地鐵車展，視地層條件，施工方法及其使用要求的不同，可采用單拱式車站，雙拱式車站或三拱式車站，并根據(jù)需要可做成單層或雙層。9、噴射混凝土應緊跟開挖工作面，應分段、分片、分層，()順序進行。A、由中間向兩側B、由兩側向中間C、由上而下D、由下而上標準答案：D知識點解析：噴射混凝土應緊跟開挖工作面，應分段、分片、分層，由下而上順序進行，當巖面有較大凹洼時，應先填平。分層噴射時，一次噴射厚度可根據(jù)噴射部位和設計厚度確定。10、基坑開挖采用井點降水，當基坑寬度為4m且降水深度為5．5m時，可采用()井點。A、單排B、雙排C、環(huán)形D、井形標準答案：A知識點解析：當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側。11、適用于覆蓋層較薄、平坦的巖石河床、埋置不深的水中基礎，也可用于修建樁基承臺的是()。A、土袋圍堰B、堆石土圍堰C、鋼板樁圍堰D、鋼套筒圍堰標準答案：D知識點解析：圍堰類型及適用條件，見下表。12、箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據(jù)土質確定，一般宜為()。A、0．2～0．4mB、0．3～0．6mC、0．4～0．8mD、0．5～0．9m標準答案：C知識點解析：根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0．4～0．8m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。13、淺埋暗挖法施工時，處于砂礫地層并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是()。A、地面砂漿錨桿B、小導管注漿加固C、管棚超前支護D、降低地下水位標準答案：C知識點解析：通常在下列施工場合應考慮采用管棚進行超前支護：(1)穿越鐵路修建地下工程；(2)穿越地下和地面結構物修建地下工程；(3)修建大斷面地下工程；(4)隧道洞口段施工；(5)通過斷層破碎帶等特殊地層；(6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區(qū)、河底、海底的地下工程施工等。14、園林工程中，最經(jīng)濟、最常用的排水方式是()。A、集中排放B、河道排放C、地面排水D、管道排水標準答案：C知識點解析：地面排水是最經(jīng)濟、最常用的園林排水方式。園林綠地本身都有一定坡度，而且排水要求不如城鎮(zhèn)街道高，所以多利用地形排水，即通過谷、澗、道路等對雨水加以匯集，就近排入水體或附近的城市雨水管渠。管道排水屬于溝渠排水的一種。15、高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于()h；低溫施工時，終凝時間不得大于()h。A、3；10B、2；10C、3；12D、2；12標準答案：A知識點解析：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h。16、相同條件下，溝槽開挖時下列()的坡度最緩。A、中密的碎石類土B、中密的砂土C、粉質黏土D、老黃土標準答案：B知識點解析：見下表。17、管道施工中，土方開挖至槽底標高后，應由施工和監(jiān)理等單位共同驗收地基。對松軟地基及坑洞，應由()提出處理意見。A、設計人B、監(jiān)理工程師C、現(xiàn)場技術負責人D、建設單位負責人標準答案：A知識點解析：土方開挖至槽底標高后，應由施工和監(jiān)理(無監(jiān)理的工程由建設單位項目負責人)等單位共同驗收地基，必要時還應有勘察、設計人員參加。對松軟地基及坑洞，應由設計(勘察)人提出處理意見。18、根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》的有關規(guī)定，隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，在實施前還需履行的程序是()。A、報業(yè)主批準，并經(jīng)城市主管部門同意B、報監(jiān)理批準，并經(jīng)公安部門同意C、報上級公司批準，并經(jīng)城市主管部門同意D、報城市主管部門批準，并經(jīng)公安部門同意標準答案：D知識點解析：噴錨暗挖法隧道施工的規(guī)定：(1)工程開工前，應核對地質資料，調查沿線地下管線、各構筑物及地面建筑物基礎等，并制定保護措施；(2)隧道開挖面必須保持在無水條件下施工，采用降水施工時，應按有關規(guī)定執(zhí)行；(3)隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經(jīng)公安部門同意后方可實施；(4)隧道施工中，應對地面、地層和支護結構的動態(tài)進行監(jiān)測，并及時反饋信息。19、任何單位都必須經(jīng)公安交通管理部門和()的批準，才能按規(guī)定占用和挖掘城市道路。A、上級主管部門B、當?shù)亟ㄔO管理部門C、市政工程行政主管部門D、市政道路養(yǎng)護部門標準答案：C知識點解析：未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通部門批準，任何單位或者個人不得占用或者挖掘城市道路。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)20、地下鐵道隧道工程的防水設計，應根據(jù)工程與水文地質、地震烈度、結構特點、施工方法和使用要求等因素進行，所遵循的原則包括()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：地下鐵道隧道工程的防水設計，應根據(jù)工程地質、水文地質、地震烈度、結構特點、施工方法和使用要求等因素進行，并應遵循“以防為主、剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則，采取與其相適應的防水措施。21、噴錨支護中，錨桿的種類有()。標準答案：A,C,D,E知識點解析：噴錨支護中，錨桿的種類大致可分為端頭錨固式、全長黏結式、摩擦式、混合式錨桿。22、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管、埋地排水用聚乙烯中空纏繞結構壁管管道連接可以采用()。標準答案：A,B,C,E知識點解析：聚乙烯管道連接的方法有熱熔連接和電熔連接。23、洞口土體常用的加固方法主要有()。標準答案：B,E知識點解析：洞口土體常用的加固方法主要有注漿法、凍結法、高壓噴射攪拌法。24、給水處理的目的是去除或降低原水中的()。標準答案：B,C,E知識點解析：給水處理的目的是去除或降低原水中懸浮物、膠體、有害細菌生物以及水中含有的其他有害物質，使處理后的水質滿足用戶需求。25、在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行()。標準答案：A,B,C知識點解析：壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。26、預應力張拉錨固體系，按錨固原理可分為()等體系。標準答案：B,C,D,E知識點解析：后張預應力錨具和連接器按照錨固方，式不同，可分為夾片式(單孔和多孔夾片錨具)、支承式(鐓頭錨具、螺母錨具)、錐塞式(鋼制錐形錨具)和握裹式(擠壓錨具、壓花錨具)等。27、鋼梁構件出廠時，廠方應提交()等資料。標準答案：A,D,E知識點解析：鋼梁構件出廠時，應提交：(1)產(chǎn)品合格證；(2)鋼材和其他材料質量證明書和檢驗報告；(3)施工圖，拼裝簡圖；(4)工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告；(5)焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄；(6)產(chǎn)品試板的試驗報告；(7)工廠試拼裝記錄；(8)構件發(fā)運和包裝清單。28、管棚是利用鋼拱架，沿開挖輪廓線，向開挖面前方打入鋼管或鋼插板構成的，形成對開挖面前方圍巖的預支護，通?？煞譃?)。標準答案：A,B,E知識點解析：管棚所用鋼管一般選用直徑70～180mm、壁厚4～8mm無縫鋼管。管節(jié)長度視工程具體情況而定，一般情況下短管棚采用的鋼管每節(jié)長小于10m，長管棚采用的鋼管每節(jié)長大于10m，或可采用出廠長度。管棚通?？煞譃殚L管棚、短管棚和板棚。29、裝配式預應力混凝土水池的吊裝方案應包括()。標準答案：A,B,E知識點解析：吊裝方案應包括以下內(nèi)容：三、案例分析題(本題共21題，每題1.0分，共21分。)【背景資料】某公司承建城市主干道改擴建工程，現(xiàn)有路面的寬度為15m，兩側各拓寬10m，形成主干道；路面結構：300mm厚的水泥穩(wěn)定土底基層，350mm厚二灰碎石混合料基層，AC一25瀝青混凝土厚70mm、AC一20瀝青混凝土厚50mm、改性瀝青SMA一13厚40mm面層。新舊路面結合部位鋪土工格網(wǎng)兩層，以防止路面出現(xiàn)反射裂縫。施工項目部依據(jù)設計要求，并結合現(xiàn)場條件編制了施工組織設計，施工部署分為三個階段，首先同時施工兩側加寬道路；然后對現(xiàn)有道路進行銑刨、裂縫處理施工；最后道路整幅分段攤鋪改型瀝青混凝土面層。施工組織設計按照規(guī)定程序獲得批準。施工項目部按照導引方案搭設圍擋，設置交通指示和警示信號標志。鑒于施工工期緊迫，項目部為加快底基層施工進度，擬采取如下措施：采用現(xiàn)場碼放的初凝時間3h以下的P．032．5級硅酸鹽水泥和原狀松散土，按照設計配合比現(xiàn)場拌合水泥穩(wěn)定土；水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型，保濕養(yǎng)護3h后即進行下道工序?！締栴}】30、依據(jù)施工部署，分別給出施工三個階段的社會交通導行思路。標準答案：施工階段的社會交通導行思路：第一階段，利用現(xiàn)況路面導行社會交通，兩側拓寬部分搭設圍擋；封閉施工。第二階段，兩側拓寬部分導行社會交通，原路兩側搭設圍擋；封閉施工。第三階段，分段導行社會交通，分段搭設圍擋；半封閉施工。知識點解析：暫無解析31、施工圍擋應如何搭建，需設置哪些交通指示和警示信號標志?標準答案：道路施工圍擋等設施應嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍；統(tǒng)一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。知識點解析：暫無解析32、指出項目部擬采取措施的不當之處，并給出正確做法。標準答案：擬采取措施存在不當之處：(1)選用初凝時間3h以下P．032．5級水泥；(2)基層保濕養(yǎng)護小于3h；(3)基層壓實厚度應不超過200mm；(4)城區(qū)施工采用路拌方式。正確做法：應選用初凝時間大于3h的P．042．5級水泥；基層保濕養(yǎng)護應為7d；基層材料應分為兩層攤鋪碾壓；城區(qū)施工應采用異地集中拌制的路基材料。知識點解析：暫無解析33、加快底基層施工進度應注意哪些事項?標準答案：應注意事項：(1)施工方案是施工組織設計的核心部分，應按規(guī)定履行批準手續(xù)，有變更時要及時辦理變更審批。(2)涉及設計變更時還要經(jīng)過變更的程序：提出設計變更方案→監(jiān)理工程師審核→報建設單位批準→設計變更。知識點解析：暫無解析【背景資料】土質為粉質黏土、地下水位于地面以下4m，采用輕型井點降水，基坑設置了防雨排水設施，現(xiàn)澆箱涵前端設斜面鋼刃腳，計劃6月10日雨期開始前頂進就位。項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制訂了頂進時對涵箱結構的監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術負責人批準后實施。按照原計劃，箱涵頂進應在雨期開始前完成。開工后，由于降水措施不力，工作坑開挖進度緩慢，進度計劃拖后。預制箱涵達到設計強度并完成頂進后背的制作安裝時，頂進施工已進入雨期。項目部加強了降排水工作后，開始頂進施工。為滿足進度工期要求，項目部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)，鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：0．6，鋼刃腳進土50mm．根據(jù)土質條件，每次開挖進尺0．5m，并在列車運營時連續(xù)頂進。箱涵頂進接近第一條線路時，夜間一場大雨，第二天正在頂進時，開挖面土方坍塌，造成安全事故?！締栴}】34、本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)前基坑應做好哪些排水工作?標準答案：(1)本工程工作坑為面狀基坑，井點宜在基坑外緣呈現(xiàn)封閉狀態(tài)，距邊坡上口外緣1～2m，所采用的降水方式能保證地下水位降至基底以下0．5～1m。(2)雨期施工應做好地面排水系統(tǒng)，基坑頂部砌擋水磚埂或疊土??；基坑底部邊緣設排水管、集水井，準備好抽水設施，隨時排除積水。知識點解析：暫無解析35、指出項目部編制的軌道加固與監(jiān)控測量方案及審批存在的問題，并寫出正確做法。標準答案：存在問題：(1)軌道加固方案，采用軌束梁加固線路不是大型箱涵的做法；(2)僅有橋涵結構的監(jiān)測；(3)兩個方案的審批程序不符合規(guī)范要求。正確做法：(1)孔徑較大箱涵應采用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁體及鋼板脫殼法，嚴格控制車速；(2)應對原線路加固系統(tǒng)、橋體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行測量監(jiān)控，測量監(jiān)控方案應納入到施工組織設計或施工技術方案中；(3)方案的審批必須經(jīng)上一級批準。知識點解析：暫無解析36、指出方案和頂進施工中可能存在的引起列車顛覆的安全隱患。標準答案：方案和頂進施工中存在的可能引起列車顛覆的隱患包括：(1)加固方案不當；(2)監(jiān)測方案不符合規(guī)定；(3)列車未限制車速；(4)在列車運行時仍連續(xù)頂進；(5)土體開挖采用逆坡挖土(先下后上)；(6)鋼刃腳吃土深度不夠，挖土坡度超標。知識點解析：暫無解析37、依據(jù)背景資料，分析開挖面坍塌的原因可能有哪些?標準答案：開挖面坍塌的可能原因有：(1)雨浸致土體強度降低；(2)輪式裝載機開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，形成逆坡挖土(應該采用反鏟)；(3)控制開挖面坡度1：0．6，坡度太陡應不大于1：0．75；(4)鋼刃腳進土50mm，刃腳進土應在100mm以上(兩側應欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進)；(5)列車未限速，增加振動荷載。知識點解析：暫無解析【背景資料】某城市橋梁工程，承擔該工程項目的施工單位項目經(jīng)理部為達到安全文明施工，預防事故的發(fā)生，在施工前制訂了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證計劃。施工單位在施工過程中制定了以下的安全措施：(1)模板安裝完畢后，經(jīng)簽認后才可澆筑混凝土。(2)制作木支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應使用搭接法。(3)當鋼筋混凝土結構的承重構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的60％的要求后，方可拆除模板。(4)對起重機械作業(yè)安全制定“十不吊”施工措施?！締栴}】38、市政合同工程安全生產(chǎn)保證計劃編制的關鍵點有哪些?標準答案：市政合同工程安全生產(chǎn)保證計劃編制的關鍵點包括：(1)安全生產(chǎn)保證計劃應在施工活動開始前編制完成；(2)必須針對本工程的特點、難點進行由淺入深、由表及里的剖析，準確識別出本工程的重大危險源和重大不利環(huán)境因素；(3)按照安全生產(chǎn)預防為主的原則，依靠新工藝、新技術，制定出針對重大危險源和重大不利環(huán)境因素的管理控制方案；(4)落實各類資源，從組織上、人力上、財力上給予保證；(5)按照策劃、實施、檢查、改進PDCA循環(huán)的管理，結合本工程、本建設工程項目部特點，制定符合標準要求的管理程序，并認真加以論證，付諸實施。知識點解析：暫無解析39、逐條判斷施工單位在施工過程中制定的安全措施是否妥當，如存在不妥之處，請改正。標準答案：(1)妥當。(2)不妥之處：制作木支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應使用搭接法。正確做法：制作木支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應使用對接法。(3)不妥之處：當鋼筋混凝土結構的承重構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的60％的要求后，方可拆除模板。正確做法：當鋼筋混凝土結構的承重構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的75％的要求后，方可拆除模板。(4)妥當。知識點解析：暫無解析40、模板安裝完畢后，應對哪些項目進行檢查簽認后方可澆筑混凝土?標準答案：模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。知識點解析：暫無解析41、起重機械作業(yè)安全措施的“十不吊"指的是什么?標準答案：起重機械作業(yè)安全措施的“十不吊”包括：(1)斜吊不吊；(2)超載不吊；(3)散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊；(4)指揮信號不明不吊；(5)吊物邊緣鋒利無防護措施不吊；(6)吊物上站人不吊；(7)埋入地下的構件情況不明不吊；(8)安全裝置失靈不吊；(9)光線陰暗看不清吊物不吊；(10)6級以上強風不吊。知識點解析：暫無解析【背景資料】A市政公司中標了地鐵車站和區(qū)間隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業(yè)資質的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗?！締栴}】42、指出A市政公司分包工程存在的問題。標準答案：瀝青混凝土按集料最大粒徑可分為特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式5種。知識點解析：暫無解析43、試分析本次事故的主要原因。標準答案：對城市主干路應采用兩臺以上攤鋪機(本工程可備兩臺)成梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相鄰兩幅之間宜重疊5～10cm，前后兩機宜相距10～30m。攤鋪機應具有自動高平、調厚，初步振實，熨平及調整攤鋪寬度的裝置。知識點解析：暫無解析44、事故造成的損失應由哪方來承擔?標準答案：在臨近冬期施工的低溫情況下，碾壓溫度控制在120～150℃，碾壓終了溫度控制在65～80℃。知識點解析：暫無解析45、結合本案例分析工程分包的安全管理責任。標準答案：道路土路基在雨期施工的質量控制要求：有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或戰(zhàn)線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。對低洼處等不利地段，應優(yōu)先安排施工，宜在主汛期前填土至汛期水位以上，且做好路基表面、邊坡與排水防沖刷措施。路基填土施工，應留4％以上的橫坡，每日收工前或預報有雨時，應將已填土整平壓實，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。施工時，堅持遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路槽積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械