注冊(cè)建造師一級(jí)鐵路工程管理與實(shí)務(wù)（綜合案例）模擬試卷11

注冊(cè)建造師一級(jí)鐵路工程管理與實(shí)務(wù)（綜合案例）模擬試卷11一、主觀題(本題共42題，每題1.0分，共42分。)施工企業(yè)A公司承包某鐵路建設(shè)工程路基、橋涵施工任務(wù)。在某段路基有軟土地基需要處理，工程開(kāi)工后，該施工企業(yè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)業(yè)主同意直接將塑料排水板和粉體噴射攪拌樁處理軟基的施工任務(wù)分包給一具備資格的專業(yè)承包單位B公司。在施工過(guò)程中，專業(yè)承包商沒(méi)有等到正式下達(dá)施工圖紙，只是通過(guò)到設(shè)計(jì)單位了解設(shè)計(jì)意圖和大致工程內(nèi)容便開(kāi)始施工。等到施工圖出來(lái)后發(fā)現(xiàn)施工與設(shè)計(jì)不符，出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，需要返工，影響了工期。問(wèn)題：1、該工程中軟土地基分包是否正確?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，工程施工承包單位不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程。確需分包的工程，應(yīng)在投標(biāo)文件中載明，并在簽訂合同中約定。開(kāi)工后擬將部分工程任務(wù)分包給某專業(yè)承包商，必須經(jīng)過(guò)建設(shè)單位的同意后進(jìn)行。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、在本工程中返工的損失責(zé)任如何確定?會(huì)出現(xiàn)哪些主體間的索賠關(guān)系?標(biāo)準(zhǔn)答案：B公司對(duì)本工程中因質(zhì)量問(wèn)題返工造成損失負(fù)有直接責(zé)任，施工總承包企業(yè)(A公司)向業(yè)主對(duì)分包工程出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題承擔(dān)連帶責(zé)任。業(yè)主向A公司索賠，A公司向B公司索賠。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、保證軟基處理工程工期的施工措施是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：保證軟基處理工程工期的施工措施有：①調(diào)整優(yōu)化剩余工作施工進(jìn)度計(jì)劃；②加大施工人員和設(shè)備的投入量，增加施工工作面，加快施工進(jìn)度；③調(diào)整工作班制，由每天一班制調(diào)整為每天兩班制，加快施工進(jìn)度；④加強(qiáng)勞動(dòng)力管理；⑤加強(qiáng)施工調(diào)度，保證連續(xù)作業(yè)，提高勞動(dòng)效率；⑥完善冬雨期施工措施，避免窩工；⑦及時(shí)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，保證資金供應(yīng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1．5m，樁長(zhǎng)25～30m的鉆孔樁，低樁承臺(tái)；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái)。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個(gè)樁孔沒(méi)有地下水。施工前和施工過(guò)程中存在以下情況：(1)承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機(jī)。擬將靠岸橋墩樁基的6個(gè)無(wú)地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊(duì)，采用人工挖孔方式。(2)采用豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端禄炷吝^(guò)程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對(duì)該樁稍作防雨處理后即離開(kāi)，灌注混凝土?xí)r間中斷約1小時(shí)，雨停后繼續(xù)灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規(guī)定灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，不得超出。(3)在鉆孔過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計(jì)樁底位置有一巖溶孔洞(與設(shè)計(jì)圖紙中的土質(zhì)勘測(cè)資料不符)。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂黏土填充，最后的實(shí)際樁長(zhǎng)超過(guò)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)10m。(4)該橋梁一側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，如繼續(xù)照?qǐng)D施工可能導(dǎo)致將來(lái)吊裝此邊孔梁時(shí)位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整，然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。(5)施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項(xiàng)目部管理人員認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)：實(shí)在不行，可將該批水泥降級(jí)使用。問(wèn)題：4、應(yīng)采用何種成孔設(shè)備?并說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)地質(zhì)情況及承包人配置的樁基成孔沒(méi)備，應(yīng)使用正循環(huán)鉆機(jī)。因?yàn)闆_擊鉆適用于硬巖或弱風(fēng)化巖，而不適用于黏土、砂性土土層，而正循環(huán)鉆機(jī)主要適用于黏土、砂類土等土層。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、針對(duì)本工程，人工挖孔樁應(yīng)采取的安全措施有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：安全措施的要點(diǎn)：(1)孔口要設(shè)置防護(hù)支撐，孔外四周要挖排水溝；(2)應(yīng)設(shè)置混凝土護(hù)壁支撐，挖一段，支護(hù)一段；(3)及時(shí)檢測(cè)洞內(nèi)有無(wú)有害氣體，并加強(qiáng)通風(fēng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、灌注樁基水下混凝土施工方法是否正確?如不正確，請(qǐng)指出。標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。表現(xiàn)在兩點(diǎn)：(1)該樁水下混凝土灌注中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，水下混凝土一經(jīng)灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途任何原因中斷灌注時(shí)間不得超過(guò)30min；(2)灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同不正確，應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0．5～1．0m。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、對(duì)于背景情況3中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。從處理巖溶孔洞的技術(shù)方案的角度，應(yīng)當(dāng)采取鉆孔填砂，注漿固結(jié)，形成圍護(hù)體的做法，樁長(zhǎng)確實(shí)也需加長(zhǎng)。從管理工作程序上講，此做法屬于擅自進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，依據(jù)施工圖和施工組織設(shè)計(jì)施工。對(duì)設(shè)計(jì)文件存在的問(wèn)題以及施工中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問(wèn)題，必須及時(shí)以書(shū)面形式通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)管理單位。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、對(duì)于建設(shè)單位組織供應(yīng)的材料，可否省去按批次進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗(yàn)的程序?為什么?安定性指標(biāo)不合格的水泥能否在工地降級(jí)使用?標(biāo)準(zhǔn)答案：不能。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定：橋梁工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，不管由誰(shuí)組織供應(yīng)，均應(yīng)做好材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括品種、規(guī)格、型號(hào)、材料質(zhì)量證明和出廠合格證，并按批次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的應(yīng)退貨或更換。安定性指標(biāo)不合格的水泥屬于廢品水泥，不能降級(jí)使用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、對(duì)該橋梁基礎(chǔ)混凝土中各工序應(yīng)如何進(jìn)行施工質(zhì)量控制?對(duì)于該橋中橋梁基礎(chǔ)混凝土中每個(gè)檢驗(yàn)批應(yīng)如何通過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)工序施工質(zhì)量控制程序：①各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄；②工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求；③相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。(2)每個(gè)檢驗(yàn)批必須由施工單位自檢合格，然后通知監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收；監(jiān)理單位組織施工單位的專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行驗(yàn)收。知識(shí)點(diǎn)解析：1．鉆孔樁、挖孔樁的施工要點(diǎn)。2．工序質(zhì)量控制程序。某客運(yùn)專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：除3號(hào)特大橋主跨為1～96m提籃拱橋(架橋機(jī)可運(yùn)量通過(guò))外，其余均為32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。箱梁設(shè)計(jì)為雙線整孔箱梁，約重900t，采用1臺(tái)架橋機(jī)架梁。竹嶺隧道均為Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，隧道中間有開(kāi)辟斜井的條件。該項(xiàng)目總工期為3年，要求開(kāi)工1．5年后開(kāi)始架梁。若本標(biāo)段共有32m簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力雙線箱梁420孔。用1套900t架橋機(jī)架設(shè)箱梁平均進(jìn)度指標(biāo)2孔／d，箱梁臺(tái)座上從支模到移梁5d／孔，若箱梁終張后不小于30d方可架設(shè)。問(wèn)題：11、為使制梁進(jìn)度與架設(shè)進(jìn)度基本均衡，應(yīng)設(shè)置幾個(gè)制梁臺(tái)座?標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)考慮存梁場(chǎng)地受限制或工期緊張時(shí)，按下面方式計(jì)算。為使制梁進(jìn)度與架設(shè)進(jìn)度基本均衡，制梁應(yīng)至少提前35d開(kāi)始，持續(xù)時(shí)間為420／2=210d，每天按平均2孔進(jìn)度生產(chǎn)，需10個(gè)制梁臺(tái)座。制梁總數(shù)量／(制梁工期／每片梁在臺(tái)座的周轉(zhuǎn)時(shí)間)=420／(210／5)=10個(gè)需要存梁臺(tái)座：35×2=70個(gè)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、存梁臺(tái)座應(yīng)設(shè)多少個(gè)?標(biāo)準(zhǔn)答案：若有場(chǎng)地存梁，工期不緊張時(shí)，可采用下面方式：如計(jì)劃架梁進(jìn)度不變，可按架梁進(jìn)度指標(biāo)的一半安排預(yù)制進(jìn)度，即1孔／d，需5個(gè)制梁臺(tái)座，存梁臺(tái)座數(shù)量將大幅度增加，將達(dá)到箱梁孔數(shù)的50‰，知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某鐵路路基路塹邊坡防護(hù)采用漿砌片石擋土墻。施工中監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題：擋墻后面路基邊坡處存在有膨脹土；片石塊偏??；縫隙處砂漿不飽滿等情況。詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)圖紙和設(shè)計(jì)情況不清楚。企業(yè)總部對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系內(nèi)審時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量計(jì)劃中只有以下內(nèi)容：編制依據(jù)、項(xiàng)目概況、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述、更改和完善質(zhì)量計(jì)劃的程序。問(wèn)題：13、路塹擋護(hù)工程有何質(zhì)量問(wèn)題?標(biāo)準(zhǔn)答案：存在質(zhì)量問(wèn)題：(1)片石塊偏小，不滿足最小粒徑應(yīng)大于15cm的要求；(2)縫隙處砂漿不飽滿，可能采用灌漿法施工，未采用擠漿法施工；(3)擋墻后面路基邊坡處存在有膨脹土，填料及填筑不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、施工單位質(zhì)量管理有何問(wèn)題?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位質(zhì)量管理存在問(wèn)題：(1)施工質(zhì)量管理體系不健全；(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員做好技術(shù)交底；(3)質(zhì)量計(jì)劃不完整。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、質(zhì)量計(jì)劃是否完整?如不完整，還缺少哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：不完整。還缺少以下內(nèi)容：(1)組織機(jī)構(gòu)；(2)必要的質(zhì)量控制手段，施工過(guò)程、服務(wù)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序等；(3)確定關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；(4)與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量、驗(yàn)證要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析1．某新建單線鐵路的控制性工程是大山隧道，長(zhǎng)4680m，圍巖級(jí)別是Ⅲ、Ⅳ、V級(jí)，設(shè)置1座橫洞。2．根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求：施工準(zhǔn)備2個(gè)月，進(jìn)口段1個(gè)月，出口段3個(gè)月，橫洞4個(gè)月。隧道圍巖分布如下圖所示。3．根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求橫洞進(jìn)行兩個(gè)作業(yè)面施工。隧道按設(shè)計(jì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序，V級(jí)圍巖設(shè)置小導(dǎo)管超前支護(hù)，其他為錨噴支護(hù)。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法，V級(jí)圍巖采用中隔壁法(CD法)開(kāi)挖。4．根據(jù)本企業(yè)施工工藝水平，對(duì)各種圍巖的循環(huán)進(jìn)尺、循環(huán)作業(yè)時(shí)間及環(huán)境和經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)如下表所示。假定按三班制組織施工，每月作業(yè)時(shí)間30d。5．在施工過(guò)程中，進(jìn)口工作面和橫洞向小里程工作面開(kāi)挖過(guò)程中，在接近貫通時(shí)，兩端工作面為迎接2天后的隧道貫通慶典，加緊施工，在雙方距離6m時(shí)，進(jìn)口工作面爆破時(shí)，導(dǎo)致橫洞向小里程掘進(jìn)工作面拱部石頭塌落，砸死2人。經(jīng)調(diào)查此爆破工沒(méi)有爆破操作合格證卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。問(wèn)題：16、簡(jiǎn)述V級(jí)圍巖采用中隔壁法的基本步驟。標(biāo)準(zhǔn)答案：V級(jí)圍巖采用中隔壁法的基本步驟：(1)右側(cè)(或左側(cè))拱部及中隔壁超前小導(dǎo)管；(2)上臺(tái)階右側(cè)(或左側(cè))土石方開(kāi)挖及初期支護(hù)；(3)下臺(tái)階右側(cè)(或左側(cè))開(kāi)挖及初期支護(hù)；(4)上臺(tái)階左側(cè)(或右側(cè))土石方開(kāi)挖及初期支護(hù)；(5)下臺(tái)階左側(cè)(或右側(cè))開(kāi)挖及初期支護(hù)；(6)分段拆除縱橫支撐，進(jìn)行基面處理；(7)施作仰拱襯砌；(8)施作邊墻與拱部二次襯砌。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、針對(duì)背景5中提到的安全事故，施工組織有何錯(cuò)誤之處?標(biāo)準(zhǔn)答案：此次安全事故發(fā)生的原因有：(1)違反爆破操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律：兩工作面接近貫通時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開(kāi)挖距預(yù)留8倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近15m時(shí)，未停止一端工作和將人員和機(jī)具撤走。(2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指揮錯(cuò)誤：兩工作面洞內(nèi)爆破未做到統(tǒng)一指揮；也沒(méi)有專職爆破工擔(dān)任爆破任務(wù)；在兩個(gè)開(kāi)挖面相離200m內(nèi)時(shí)，爆破時(shí)未能提前一個(gè)小時(shí)通報(bào)。(3)安全設(shè)施缺少或有缺陷。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、計(jì)算該隧道各級(jí)圍巖的掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)答案：Ⅲ級(jí)圍巖掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)：Ⅳ級(jí)圍巖掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)：V級(jí)圍巖掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、計(jì)算該隧道掘進(jìn)工期(含施工準(zhǔn)備時(shí)間，考慮兩工作面相向開(kāi)挖施工臨近貫通點(diǎn)應(yīng)由單工作面開(kāi)挖對(duì)工期的影響)。標(biāo)準(zhǔn)答案：掘進(jìn)工期計(jì)算設(shè)出口段工作面在正洞內(nèi)掘進(jìn)600mV級(jí)圍巖后繼續(xù)向小里程方向掘進(jìn)Ⅳ級(jí)圍巖Xm，橫洞工作面在正洞內(nèi)向隧道出口方向掘進(jìn)Ⅳ級(jí)圍巖(1800一X)m。兩工作面自施工準(zhǔn)備完成后同時(shí)開(kāi)始施工，平行作業(yè)，直至貫通前兩端工作面間的開(kāi)挖距離8倍循環(huán)進(jìn)尺(2．5×8=20m)時(shí)，由出口段工作面單獨(dú)掘進(jìn)。則兩工作面工作時(shí)間應(yīng)滿足以下等式：解得：X=490m隧道出口工作面工作時(shí)間(不含施工準(zhǔn)備時(shí)間)：橫洞工作面向大里程(隧道出口)方向掘進(jìn)工作時(shí)間(不含施工準(zhǔn)備時(shí)間)：設(shè)進(jìn)口段工作面在正洞內(nèi)掘進(jìn)360mV級(jí)圍巖后繼續(xù)向大里程方向掘進(jìn)Ⅳ級(jí)圍巖Ym，橫洞工作面在正洞內(nèi)向隧道進(jìn)口方向(小里程方向)掘進(jìn)Ⅲ級(jí)圍巖480m后繼續(xù)向隧道進(jìn)口方向掘進(jìn)Ⅳ級(jí)圍巖(1440一Y)m。兩工作面自施工準(zhǔn)備完成后同時(shí)開(kāi)始施工，平行作業(yè)，直至貫通前兩端工作面間的開(kāi)挖距離8倍循環(huán)進(jìn)尺(2．5×8=20m)時(shí)，由進(jìn)口段工作面單獨(dú)掘進(jìn)，橫洞工作面此時(shí)要撤出。則兩工作面工作時(shí)間應(yīng)滿足以下等式：解得：Y=830m橫洞向小里程掘進(jìn)工作面工作時(shí)間(不含施工準(zhǔn)備時(shí)間)：隧道進(jìn)口工作面工作時(shí)間(不含施工準(zhǔn)備時(shí)間)：包含施工準(zhǔn)備時(shí)間四個(gè)工作面的施工工期分別為：隧道出口工作面：2+15．08=17．08個(gè)月橫洞工作面向大里程(隧道出口)方向工作面：2+14．92=16．92個(gè)月橫洞向小里程方向工作面：2+13．92=15．92個(gè)月隧道進(jìn)口工作面：2+14．08=16．08個(gè)月因此，本隧道工程掘進(jìn)工期受隧道出口工作面掘進(jìn)工期控制，總掘進(jìn)工期為17．08個(gè)月。(注：根據(jù)隧道施工安全控制要求，兩工作面接近貫通時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作間的開(kāi)挖距預(yù)留8倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近15m時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、畫(huà)出該隧道的施工形象進(jìn)度示意圖(時(shí)間一里程圖)。標(biāo)準(zhǔn)答案：該隧道的施工形象進(jìn)度示意圖(時(shí)間一里程圖)見(jiàn)下圖。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長(zhǎng)2600m，其余路段為路基土石方。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級(jí)圍巖，局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅲ級(jí)圍巖，進(jìn)口處50m為埋深較深且比較破碎的V級(jí)圍巖，擬采用小斷面弱爆破暗挖法，并輔助進(jìn)行超前支護(hù)。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級(jí)圍巖，擬采用明挖法，修筑一段明洞。正洞開(kāi)挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況：1．進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長(zhǎng)進(jìn)尺、勤量測(cè)、晚封閉、快襯砌”的工法。2．施工中選擇的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空變化值和隧道底部隆起等項(xiàng)目。3．進(jìn)洞支護(hù)方案采用噴射混凝土支護(hù)方法，正洞支護(hù)采用超前支護(hù)方法。出渣方案采用有軌運(yùn)輸方式。4．每一單口循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)度為2．80m，綜合循環(huán)時(shí)間為12．4h。假定按三班制組織施工，每月作業(yè)時(shí)間30d，考慮工程環(huán)境和時(shí)間利用率后的修正系數(shù)0．85。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件，進(jìn)口處施工需1個(gè)月，出口段及明洞需3個(gè)月，施工準(zhǔn)備2個(gè)月(不考慮兩工作面相向施工臨近貫通相距8循環(huán)進(jìn)尺前一方要撤出對(duì)工期的影響)。5．工程實(shí)施過(guò)程中，施工單位A將隧道出口明挖段回填土工程外加與此連接的1500m路基土石方工程直接分包給某施工單位B，并簽訂分包合同。工程鋪軌前，監(jiān)理單位組織路基檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)明挖段路基填方密實(shí)度不合格。6．在一次爆破中發(fā)生一起安全事故，輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。問(wèn)題：21、進(jìn)口處軟弱圍巖的工法是否有不妥之處?若不妥，指出不妥之處，并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：有不妥之處。進(jìn)口處軟弱圍巖應(yīng)堅(jiān)持“短進(jìn)尺”和“早封閉”原則。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、施工中選擇的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目是否完整?如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。標(biāo)準(zhǔn)答案：不完整。隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目還必須有“拱頂下沉”和“洞口段地表下沉”量測(cè)項(xiàng)目。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、背景3中的施工方案是否正確?若不妥，請(qǐng)說(shuō)明正確做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。根據(jù)本工程實(shí)際，進(jìn)洞支護(hù)方案應(yīng)采用超前支護(hù)方案；正洞支護(hù)可采取噴射混凝土的普通支護(hù)方法；對(duì)于長(zhǎng)度短且大斷面開(kāi)挖隧道，出渣方案應(yīng)采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，并應(yīng)注意加強(qiáng)通風(fēng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、由背景4數(shù)據(jù)計(jì)算：(1)單口月開(kāi)挖進(jìn)度；(2)如果該隧道開(kāi)設(shè)兩個(gè)工作面，計(jì)算該隧道工程的掘進(jìn)工期(不考慮兩工作面相向施工臨近貫通點(diǎn)應(yīng)由單工作面開(kāi)挖對(duì)工期的影響)。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)單口月開(kāi)挖進(jìn)度為：(24／12．4)×2．8×30×0．85≈130m(2)如采用單口掘進(jìn)，正洞掘進(jìn)持續(xù)時(shí)間：2600／130=20個(gè)月采用雙口掘進(jìn)，進(jìn)口段進(jìn)洞1個(gè)月，出口段需3個(gè)月，進(jìn)口段作業(yè)面比出口段作業(yè)面早施工2個(gè)月。進(jìn)口段與出口段工作面各分?jǐn)?個(gè)月。進(jìn)口段工作面在正洞內(nèi)施工時(shí)間：總時(shí)間：11+1+2=14個(gè)月。或：設(shè)進(jìn)口段工作面在正洞內(nèi)掘進(jìn)Xm，出口段工作面在正洞內(nèi)掘進(jìn)(2600一X)m。進(jìn)口和出口段自施工準(zhǔn)備完成后同時(shí)開(kāi)始施工，平行作業(yè)。則兩工作面工作時(shí)間應(yīng)滿足以下等式：解得：X=1430(m)兩工作面各自工作時(shí)間(含施工準(zhǔn)備時(shí)間)：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、對(duì)于填土質(zhì)量問(wèn)題，A施工單位是否有責(zé)任?在工程質(zhì)量方面，兩單位有何關(guān)系?標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)于合同約定的工程項(xiàng)目范圍內(nèi)的填土不實(shí)，施工單位A應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。承包方應(yīng)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量向發(fā)包方負(fù)責(zé)，分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負(fù)責(zé)，承包方應(yīng)對(duì)分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任。分包方應(yīng)接受承包方的管理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、針對(duì)背景6中提到的安全事故，事故發(fā)生的原因是什么?對(duì)于爆破人員管理和爆破組織應(yīng)注意哪些問(wèn)題?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)此次安全事故發(fā)生的原因有：違反爆破操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指揮錯(cuò)誤；安全設(shè)施缺少或有缺陷。(2)爆破人員必須經(jīng)工程所在地縣以上公安部門考核合格后，持《爆破員合格證》上崗；爆破作業(yè)必須有統(tǒng)一指揮，按照爆破施工方案和作業(yè)規(guī)程嚴(yán)格實(shí)施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某施工單位承包一鐵路單線隧道工程長(zhǎng)度3km，巖體為Ⅳ～V級(jí)圍巖，采用正臺(tái)階鉆爆法施工，開(kāi)工后兩個(gè)月，下臺(tái)階開(kāi)挖。700m，上臺(tái)階開(kāi)挖490m，二次襯砌200m。該隧道出口段通過(guò)一天然沖溝，山勢(shì)險(xiǎn)峻，圍巖覆蓋層最薄處僅4m。在上臺(tái)階繼續(xù)開(kāi)挖過(guò)程中上拱部出現(xiàn)冒頂塌方事件，致使數(shù)名工人被困在洞內(nèi)。問(wèn)題：27、隧道施工組織安排有何問(wèn)題?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工組織安排存在問(wèn)題：(1)該施工單位采取的并不是正臺(tái)階法，下臺(tái)階開(kāi)挖太快；(2)Ⅳ～V級(jí)圍巖屬于軟弱圍巖，循環(huán)進(jìn)尺太大，違反軟弱圍巖應(yīng)“短開(kāi)挖”的原則；(3)支護(hù)不及時(shí)；(4)襯砌封閉太慢；(5)在出口段淺埋隧道未采取合理的超前支護(hù)和地表預(yù)加固措施；(6)在現(xiàn)場(chǎng)未顯示出采取合理科學(xué)的監(jiān)控量測(cè)措施，對(duì)圍巖特別是上拱部施工變形未監(jiān)控到位。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、通過(guò)沖溝地段應(yīng)采取何種措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：通過(guò)沖溝地段，應(yīng)采取以下措施：(1)實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和地質(zhì)探測(cè)；(2)在出口段進(jìn)行地表注漿預(yù)加固，提高沖溝處圍巖穩(wěn)定性；(3)在洞內(nèi)開(kāi)挖采取長(zhǎng)管棚超前支護(hù)或小導(dǎo)管超前支護(hù)；(4)短進(jìn)尺，弱爆破，減少對(duì)圍巖擾動(dòng)；(5)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，觀測(cè)圍巖變形；(6)加強(qiáng)徑向錨噴支護(hù)，早封閉，快襯砌。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、搶救洞內(nèi)施工人員應(yīng)如何進(jìn)行?標(biāo)準(zhǔn)答案：靠近坍塌地段要加強(qiáng)支護(hù)，防止再次坍塌傷人；打入管道或通過(guò)完好的通風(fēng)管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣；通過(guò)管道向掌子面輸送牛奶等食物；側(cè)向鉆爆打小洞或從塌方體內(nèi)掏小洞進(jìn)入掌子面救人；聯(lián)系數(shù)量足夠的120救護(hù)車和醫(yī)務(wù)人員，在營(yíng)救現(xiàn)場(chǎng)待命搶救傷員。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某鐵路工程項(xiàng)目合同段內(nèi)有軌道、隧道、路基、橋涵工程，合同工期25個(gè)月，鋪軌期限為開(kāi)工后第17～23個(gè)月。項(xiàng)目經(jīng)理部制定施工部署時(shí)，按里程將管區(qū)平均劃分為三個(gè)工區(qū)，假設(shè)該施工單位擁有軌道施工架子隊(duì)1個(gè)、路基施工架子隊(duì)3個(gè)、橋涵施工架子隊(duì)4個(gè)、隧道施工架子隊(duì)3個(gè)，每個(gè)隊(duì)上場(chǎng)工人數(shù)不限。工區(qū)內(nèi)各單位工程在一個(gè)專業(yè)架子隊(duì)進(jìn)行施工的前提下的工期如下表所示。問(wèn)題：30、施工任務(wù)分解的基本要求是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工任務(wù)的分解要保證工期、便于資源組織調(diào)配、任務(wù)均衡。分解時(shí)要考慮路基土石方的調(diào)配和隧道出渣的利用，要考慮展線地段的施工干擾，一般不在橋隧建筑物中間、車站內(nèi)及線路曲線上劃段。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析31、在滿足合同工期和鋪軌期限的條件下，對(duì)合同段內(nèi)各工程類別進(jìn)行施工隊(duì)伍配備。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工隊(duì)伍配備見(jiàn)下表。施工隊(duì)伍配備表知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、根據(jù)施工任務(wù)劃分和施工隊(duì)伍配備情況，該項(xiàng)目的管理組織機(jī)構(gòu)應(yīng)如何設(shè)置?已知項(xiàng)目管理層設(shè)置的關(guān)鍵崗位和部門主要有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師；計(jì)劃合同及財(cái)務(wù)部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安質(zhì)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室，請(qǐng)?jiān)谙聢D中畫(huà)出現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)答案：該合同段工程任務(wù)較大，現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置分為三個(gè)層次：項(xiàng)目管理層、工區(qū)管理層、施工隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖如下圖所示：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、對(duì)項(xiàng)目施工如何進(jìn)行施工階段劃分?標(biāo)準(zhǔn)答案：該項(xiàng)目施工階段劃分可分為：(1)施工準(zhǔn)備階段：進(jìn)場(chǎng)調(diào)遣與各項(xiàng)準(zhǔn)備，達(dá)到開(kāi)工條件；(2)線下施工階段：橋涵、路基、隧道的主體施工達(dá)到道床鋪設(shè)條件；(3)線上施工階段：軌道工程、主體工程的附屬工程、電務(wù)配合；(4)收尾階段：達(dá)到初驗(yàn)條件。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、重要的實(shí)施性規(guī)劃包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：包括測(cè)量工作規(guī)劃、試驗(yàn)工作規(guī)劃、質(zhì)量工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某工程項(xiàng)目部承建一段地處北方的新建鐵路工程(平面示意圖如下圖)。該工程標(biāo)段總長(zhǎng)28km，工程范圍包括隧道一座、特大橋兩座以及路基和少量小橋涵工程，合同工期16個(gè)月，年初開(kāi)工。隧道設(shè)計(jì)施工方案是：進(jìn)口單口掘進(jìn)，出渣全部利用。特大橋設(shè)計(jì)施工方案是：2號(hào)橋利用1號(hào)橋鋼模板。路基土石方調(diào)配方案是：以隧道為界兩端各自填挖平衡。施工用電采用網(wǎng)電。施工進(jìn)行到秋天，因征地原因?qū)е驴刂菩怨こ坦て趪?yán)重滯后，距鋪軌到達(dá)標(biāo)段起點(diǎn)只有6個(gè)月，而隧道和1號(hào)橋工程量?jī)H完成35％，2號(hào)橋僅完成部分橋梁基礎(chǔ)。問(wèn)題：35、對(duì)平面示意圖進(jìn)行必要的工區(qū)劃分和線下施工隊(duì)伍配備。(在答題卡中畫(huà)出示意圖，然后作答)標(biāo)準(zhǔn)答案：本工程的長(zhǎng)度為28km，工期16個(gè)月，工程類型包括路基、橋涵和隧道的特點(diǎn)，考慮路基的調(diào)配方案和隧道出渣的利用，可將工程劃分為如下三個(gè)施工工區(qū)(平面示意圖見(jiàn)下圖)。從起點(diǎn)DK26+000到大山隧道入口為一工區(qū)，配備路基施工架子一隊(duì)，負(fù)責(zé)本工區(qū)路基工程，橋涵施工架子一隊(duì)，負(fù)責(zé)1號(hào)特大橋工程和本區(qū)的小橋涵；大山隧道為二工區(qū)，配備隧道施工架子隊(duì)一個(gè)；從大山隧道出口到終點(diǎn)DK54+000為三工區(qū)，配備路基施工架子二隊(duì)，負(fù)責(zé)本工區(qū)路基工程，橋涵施工架子二隊(duì)，負(fù)責(zé)2號(hào)特大橋工程和本區(qū)的小橋涵。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析36、舉例說(shuō)明(各舉兩例)：哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些可以順序施工?哪些必須先后施工?標(biāo)準(zhǔn)答案：工程(或工序)可以平行施工或順序施工：土石方工程；小橋涵工程。必須先后施工：2號(hào)橋利用1號(hào)橋鋼模板，先施工完1號(hào)橋，再施工2號(hào)橋；先施工完線下工程，才能進(jìn)行軌道工程施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析37、為確保鋪軌按期通過(guò)本標(biāo)段，對(duì)重點(diǎn)工程施工組織應(yīng)該如何調(diào)整?標(biāo)準(zhǔn)答案：為確保鋪軌按期通過(guò)本標(biāo)段，應(yīng)加快施工進(jìn)度，對(duì)重點(diǎn)工程施工組織應(yīng)該調(diào)整如下：隧道可由原來(lái)的單口掘進(jìn)施工方案修改為進(jìn)出口雙口掘進(jìn)，以增加施工工作面。考慮1號(hào)橋工程量?jī)H完成45％，2號(hào)橋尚未開(kāi)工，應(yīng)增加模板按流水作業(yè)組織