駕駛員學(xué)的心得體會(huì)（22篇）

駕駛員學(xué)的心得體會(huì)（專(zhuān)業(yè)22篇）總結(jié)心得體會(huì)可以幫助我們總結(jié)閱歷，找到問(wèn)題的根源，并提出解決問(wèn)題的有效方法。接下來(lái)，讓我們一起來(lái)觀賞一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，信任能給大家?guī)?lái)啟發(fā)和思索。

駕駛員的心得體會(huì)

駕駛平安主要有以下幾個(gè)重要因素。

3、對(duì)自我車(chē)的`性能和車(chē)況要非常的熟識(shí)。

5、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速。

7、透過(guò)路口是必需要減速。

8、在保證自我處于平安駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

駕駛員的心得體會(huì)

一、在思想上，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車(chē)輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅(jiān)決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中接著堅(jiān)持平安行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率須要進(jìn)一步提高;

其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);

第三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)水平有待提高。

第四、有問(wèn)題主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題剛好匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠剛好對(duì)我工作的不足進(jìn)行指責(zé)指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的`挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。

駕駛員的心得體會(huì)

近期以來(lái)，西安連續(xù)發(fā)生多起渣土車(chē)肇事致人死亡的重大交通事故。市里各主管部門(mén)對(duì)于渣土車(chē)行業(yè)起先全面的整治工作。

今日，西安市交警支隊(duì)各大隊(duì)對(duì)轄區(qū)的渣土車(chē)駕駛員進(jìn)行了集中培訓(xùn)，對(duì)我們進(jìn)行了交通平安教化。聽(tīng)完講課，我們深有體會(huì)，保證嚴(yán)格案中案市上的限時(shí)限區(qū)域規(guī)定行駛，在路面上遵守交通法。全市全部渣土車(chē)停運(yùn)正對(duì)，各渣土車(chē)企業(yè)對(duì)車(chē)主和司機(jī)進(jìn)行警示教化。作為一個(gè)渣土車(chē)的車(chē)主或司機(jī)，對(duì)于遇難者表示表示沉痛的哀悼，與遇難者的家屬感同身受。當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車(chē)禍；當(dāng)想象他們丟失親人時(shí)那哀思欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真實(shí)切的感受到生命的珍貴無(wú)處不在？違法超載（員），為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的便利便漠視了自己和他人的人身平安；超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍；由于法律意識(shí)淡薄，平安學(xué)問(wèn)匱乏，違法超車(chē)會(huì)車(chē)、疲憊駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)聚的景象灰飛煙滅。由這些事故中，可以看出，我們工作中的一個(gè)小疏漏可能造成他人不行挽回的重大損害。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份當(dāng)心，多一份關(guān)切，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份悲觀。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的`生命。我肯定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通平安法規(guī)法律，時(shí)刻以醒悟的頭腦駕馭好手中的方向盤(pán)，限制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通平安的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲憊駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避開(kāi)心存僥幸而給自己和他人留下終生的苦痛和缺憾。

經(jīng)過(guò)此次的平安教化培訓(xùn)，我們深刻的反省自己的過(guò)往，回憶在實(shí)際工作中的操作疏忽或是不留意平安細(xì)微環(huán)節(jié)，其中存在的平安隱患，實(shí)行措施，堅(jiān)決整改，摒棄“多拉快跑”的理念，發(fā)揚(yáng)“平安保證效益”的思想，保證平安第一的前提下，才能效益最大化。為了西安的城市建設(shè)添磚加瓦，讓拉土車(chē)行業(yè)不再是“生命收割機(jī)”，而是成為群眾舒心、領(lǐng)導(dǎo)放心的行業(yè)。

駕駛員的心得體會(huì)

作為一名客運(yùn)駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的最基本的條件。但是如何保證平安駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)潔做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)當(dāng)說(shuō)到目前為止，與很多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同探討。

保證平安駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面樣子而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)潔事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通平安法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜愛(ài)看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的責(zé)任。

但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚亳R路上禁止農(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出平安駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的平安，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和相識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。

說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)平安的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括很多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者應(yīng)當(dāng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)平安的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅削減了事故發(fā)生的'可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時(shí)很難做到，但假如我們記住“忍一時(shí)一帆風(fēng)順，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，很多的不開(kāi)心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們?cè)谛熊?chē)中，常常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且特別順當(dāng)，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們或許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己便利的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒(méi)有特別狀況時(shí)，削減變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)當(dāng)說(shuō)有肯定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的限制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要限制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事務(wù)的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠限制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車(chē)輛前后的平安還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這須要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡(jiǎn)單放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是全部駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的閱歷，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王景杭就告知我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)驗(yàn)回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺(jué)果真很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)驗(yàn)的事情，看有什么狀況時(shí)可以避開(kāi)的，有什么是可以接著保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開(kāi)再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，時(shí)常的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說(shuō)這條閱歷給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的閱歷的確值得我們借鑒。

說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家共享，假如有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲医K歸只是一名新司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

駕駛員的心得體會(huì)

參與xx集團(tuán)道路運(yùn)輸平安集中教化培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在駕馭了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安學(xué)問(wèn)的根底上,更加深刻地意識(shí)到交通平安的重要性，作為一名客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來(lái)說(shuō)交通平安更是重中之重。

在交通平安形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今日，作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀多數(shù)人的華蜜生活。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通平安來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，平安生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無(wú)處不在。

因此,我保證在今后的.駕駛效勞過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實(shí)施條例》,仔細(xì)遵守交通規(guī)那么,做到文明、平安禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通平安事故的發(fā)生。

我是xx至x班線x號(hào)車(chē)駕駛員x，參與xx集團(tuán)道路運(yùn)輸平安集中教化培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在駕馭了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安學(xué)問(wèn)的根底上,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通平安的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛效勞過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實(shí)施條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通平安事故的發(fā)生。

駕駛員心得體會(huì)

作為一個(gè)駕駛員，我在過(guò)去的幾年中積累了許多珍貴的閱歷，一方面是在道路上的駕駛技巧，另一方面則是在心態(tài)和看法上的調(diào)整。在這篇文章中，我將共享一些我所學(xué)到的駕駛員心得體會(huì)，希望能給其他駕駛員帶來(lái)一些啟示和幫助。

其次段：平安第一。

作為駕駛員，平安應(yīng)當(dāng)是我們的首要考慮。維持車(chē)輛的良好狀態(tài)是確保平安的關(guān)鍵之一。我每月定期檢查車(chē)輛的機(jī)油、剎車(chē)和輪胎狀況，以確保它們處于良好、牢靠的工作狀態(tài)。此外，我留意遵守交通規(guī)則，尤其是限速和禁止運(yùn)用手機(jī)等行為。保持良好的駕駛習(xí)慣，如運(yùn)用轉(zhuǎn)向燈、保持足夠的車(chē)距和留意其他駕駛員的行動(dòng)，也是確保平安的重要步驟。

第三段：耐性和冷靜。

在駕駛過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的狀況，如交通堵塞、突發(fā)事故等。在這些狀況下，保持耐性和冷靜是特別重要的。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩，但我現(xiàn)在知道，這樣的心情只會(huì)讓事情變得更糟。相反，我學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的心態(tài)，盡量保持冷靜。我嘗試著與其他駕駛員保持友好，相互諒解，這可以削減道路上的驚慌和沖突。

第四段：專(zhuān)注和預(yù)見(jiàn)。

駕駛過(guò)程中保持專(zhuān)注和預(yù)見(jiàn)是特別重要的。除了專(zhuān)注于道路狀況和其他司機(jī)的行為，我還努力避開(kāi)分散留意力的行為，如運(yùn)用手機(jī)、鏡子化妝或調(diào)整收音機(jī)。我盡量在駕車(chē)之前完成這些事情，以免干擾我在道路上的專(zhuān)注力。此外，我也學(xué)會(huì)了提前預(yù)見(jiàn)道路上可能發(fā)生的狀況，如行人橫穿公路或其他車(chē)輛快速變更車(chē)道。這種預(yù)見(jiàn)性的行動(dòng)可以幫助我做出剛好的反應(yīng)，避開(kāi)潛在的危急。

第五段：健康和好心情。

最終，作為一名駕駛員，保持健康和良好的心情也是至關(guān)重要的。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛可能會(huì)導(dǎo)致身體疲憊和心理疲憊。因此，我意識(shí)到了保持好的健康習(xí)慣的重要性，如定時(shí)休息、適量運(yùn)動(dòng)和均衡飲食。此外，保持良好的心情也是我堅(jiān)持的原則之一。每當(dāng)我發(fā)覺(jué)自己感到焦慮或不快時(shí)，我會(huì)用一些技巧來(lái)調(diào)整自己的心情，例如深呼吸、放松音樂(lè)或與家人摯友溝通。這些簡(jiǎn)潔的方法可以幫助我在駕駛過(guò)程中保持放松和開(kāi)心的心情。

總結(jié)：作為一名駕駛員，我意識(shí)到駕駛不僅是一項(xiàng)技能，更是一種看法和心態(tài)的體現(xiàn)。通過(guò)這幾年的閱歷，我明白了平安第一、耐性和冷靜、專(zhuān)注和預(yù)見(jiàn)、健康和好心情的重要性。只有將這些心得體會(huì)融入到日常的駕駛中，我們才能更好地享受駕駛的樂(lè)趣，同時(shí)確保自己和他人的平安。我希望通過(guò)共享這些體會(huì)，能夠?qū)ζ渌{駛員供應(yīng)一些參考和啟示，讓我們共同努力，創(chuàng)建一個(gè)更加平安和開(kāi)心的駕駛環(huán)境。

駕駛員心得體會(huì)

駕駛員是社會(huì)交通中的重要一環(huán)，他們肩負(fù)著保證駕車(chē)平安，平穩(wěn)行駛的重要責(zé)任。作為一名駕駛員，我有幸親身經(jīng)驗(yàn)了不少駕駛的風(fēng)雨歷程，積累了一些珍貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將共享和總結(jié)我所學(xué)到的駕駛員心得體會(huì)，以期對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。

首先，作為一名駕駛員，我的第一條心得是“平安至上”。無(wú)論是在駕車(chē)前還是行駛途中，我們都要時(shí)刻將平安放在第一位。首先，檢查車(chē)輛是否正常，包括剎車(chē)、燈光和胎壓等；其次，遵守交通規(guī)則，合理超車(chē)，不隨意變道；最終，留意視察路況，提前預(yù)判其他車(chē)輛的行動(dòng)，并保持適當(dāng)?shù)能?chē)距。只有確保自身平安，才能愛(ài)護(hù)乘客的生命平安，也才能保證路上其他人的平安。

其次，我認(rèn)為在平穩(wěn)駕駛方面須要留意細(xì)微環(huán)節(jié)。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術(shù)水平，也關(guān)系到車(chē)上乘客的乘坐體驗(yàn)。為了確保平穩(wěn)駕駛，我有以下幾點(diǎn)閱歷共享。首先，運(yùn)用合適的車(chē)速，不要過(guò)快或過(guò)慢，避開(kāi)急剎車(chē)和急加速；其次，用溫柔的方式操作方向盤(pán)，避開(kāi)猛烈轉(zhuǎn)向；最終，保持車(chē)內(nèi)空氣流通，避開(kāi)乘客暈車(chē)。只有讓乘客感覺(jué)到平穩(wěn)舒適的駕駛，才能使他們對(duì)我們的駕駛技術(shù)和專(zhuān)業(yè)實(shí)力產(chǎn)生信任和敬意。

再次，我發(fā)覺(jué)溝通與禮貌在駕車(chē)過(guò)程中是特別重要的。駕車(chē)過(guò)程中我們須要與其他駕駛員和交通警察等人進(jìn)行溝通和互動(dòng)。一個(gè)良好的溝通與禮貌的看法可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問(wèn)題，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中，我時(shí)刻保持禮貌，主動(dòng)為其他車(chē)輛讓行，運(yùn)用燈光和手勢(shì)進(jìn)行交通指示，提前表示謝意等。在我遇到困難和問(wèn)題時(shí)，也會(huì)與其他駕駛員進(jìn)行簡(jiǎn)潔的溝通，主動(dòng)解決問(wèn)題。通過(guò)友好溝通和禮貌待人的看法，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持，使駕車(chē)過(guò)程更加順當(dāng)。

此外，我發(fā)覺(jué)駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)中的自我反思和不斷學(xué)習(xí)也是特別重要的。作為一名駕駛員，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。每一次遭受和反思都是我們進(jìn)一步提升自己的機(jī)會(huì)，只有不斷地總結(jié)閱歷教訓(xùn)，才能不斷改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)和駕車(chē)習(xí)慣。我常常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為，思索自己的不足之處，并努力改進(jìn)。在休息時(shí)間，我也常常閱讀與駕駛有關(guān)的書(shū)籍和相關(guān)資料，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和學(xué)問(wèn)，為自己的駕駛水平不斷增加新的動(dòng)力。

最終，作為一名駕駛員，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術(shù)活動(dòng)，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我們駕駛員肩負(fù)著愛(ài)護(hù)乘客平安、維護(hù)行車(chē)秩序的使命，我們的每一個(gè)行為都應(yīng)當(dāng)遵循道德底線和法律法規(guī)。我們要時(shí)刻不忘初心，提示自己這個(gè)重要的身份，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)自己的靈魂中。只有以主動(dòng)負(fù)責(zé)的看法面對(duì)駕車(chē)任務(wù)，才能做到平安駕駛、文明駕駛。

總而言之，作為一名駕駛員，我們須要時(shí)刻保持平安至上的原則，留意細(xì)微環(huán)節(jié)，通過(guò)友好溝通和禮貌待人的看法改善駕車(chē)體驗(yàn)，不斷反思和學(xué)習(xí)，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)靈魂中。我信任只有這樣，我們才能做到真正的平安駕駛，為社會(huì)交通做出更大的貢獻(xiàn)。

駕駛員心得體會(huì)

第一段：引言（200字）。

駕駛是一項(xiàng)須要技巧和耐性的任務(wù)，無(wú)論是對(duì)新手駕駛員還是對(duì)閱歷豐富的老司機(jī)來(lái)說(shuō)都是如此。作為一個(gè)駕駛員，我相識(shí)到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一次對(duì)自己行為的諦視和反思的機(jī)會(huì)。在我多年的駕駛閱歷中，我積累了很多珍貴的心得體會(huì)，情愿在這篇文章中與大家共享。

其次段：平安第一（200字）。

在駕駛過(guò)程中，平安始終應(yīng)當(dāng)是我們的首要關(guān)注。無(wú)論是在高速馬路上飆車(chē)，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時(shí)刻保持警覺(jué)，并且遵守交通規(guī)則。保持平安的駕駛習(xí)慣可以削減事故的可能性，并且愛(ài)護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)平安。此外，定期檢查車(chē)輛的狀態(tài)，包括剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保平安駕駛的重要一環(huán)。

第三段：耐性與友善（200字）。

耐性是一個(gè)駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車(chē)中，我們經(jīng)常會(huì)遇到焦躁擔(dān)心的心情，但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，急躁和擔(dān)心只會(huì)讓問(wèn)題更加嚴(yán)峻。我們應(yīng)當(dāng)保持冷靜和耐性，遵循交通規(guī)則，根據(jù)序列等待通行。此外，我們還應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對(duì)他人的錯(cuò)誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過(guò)程更加開(kāi)心，還可以樹(shù)立起一個(gè)良好的駕駛形象。

第四段：修養(yǎng)與自律（200字）。

作為一名駕駛員，我們須要不斷修養(yǎng)自己的素養(yǎng)。保持良好的駕駛習(xí)慣，合理的油門(mén)和剎車(chē)操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以削減事故的發(fā)生。自律也是特別重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲憊駕駛是我們應(yīng)當(dāng)切實(shí)遵守的底線，不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，更是為了自己和他人的平安著想。一個(gè)有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對(duì)自己負(fù)責(zé)，也體現(xiàn)了社會(huì)責(zé)任感。

第五段：反思與成長(zhǎng)（200字）。

駕駛是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程。每次駕駛結(jié)束后，我們可以通過(guò)反思自己的駕駛閱歷，找出不足之處，并且主動(dòng)改進(jìn)。與其他駕駛員溝通心得體會(huì)，參與駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識(shí)的重要途徑。此外，我們還可以關(guān)注最新的交通平安資訊和技術(shù)，了解新的駕駛技巧和駕駛協(xié)助設(shè)備。只有不斷反思和成長(zhǎng)，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通平安做出自己的貢獻(xiàn)。

結(jié)尾（101字）。

在駕駛過(guò)程中，我從未停止過(guò)對(duì)自己的要求和追求。通過(guò)保持平安、耐性和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長(zhǎng)，我成為了一個(gè)更好的駕駛員。我信任，只有堅(jiān)持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通平安盡自己的一份責(zé)任。

駕駛員的心得體會(huì)

透過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我們深刻體會(huì)到平安職責(zé)的重要性，每次事故的發(fā)生，都會(huì)對(duì)社會(huì)造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了珍貴的生命。在這個(gè)社會(huì)高度發(fā)展的時(shí)代，在我們加大力度呼吁平安生產(chǎn)的這天，平安已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒(méi)有平安就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒(méi)有平安就談不上職工的華蜜生活。然而由于個(gè)別人不留意平安，不講平安，不懂平安，思想意識(shí)淡薄，把我們的操作規(guī)程、平安規(guī)程作為條條框框來(lái)擺設(shè)，使平安生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊平安事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，損失是慘重的，對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的，它是一切無(wú)法彌補(bǔ)的災(zāi)難，也就在這個(gè)噩夢(mèng)般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，讓我們恒久無(wú)法忘懷。

“前車(chē)可鑒，后事之師?！逼桨补ぷ髯鳛橹刂兄兀覀兙蛻?yīng)從零起先，從零發(fā)展，以足夠的信念去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且專(zhuān)心參與平安教化的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的平安意識(shí)，努力杜絕三違操作，遠(yuǎn)離平安事故，讓平安生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣，讓我們的行為變得更平安。

讓平安時(shí)刻伴隨著企業(yè)興盛，家庭穩(wěn)定，社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中恒久堅(jiān)持的理念。

通過(guò)觀看交通事故狀況報(bào)告，我深深被震撼了。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。交通平安關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許很多多暖和的家庭支離破裂，讓華蜜在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的'生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，駭人動(dòng)目的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)瞬間中沉醉在哀思之中。

去年以來(lái)，中國(guó)先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論劇烈關(guān)注。發(fā)生車(chē)禍的緣由許很多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻恒久只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的便利便漠視了自己和他人的人身平安;法律意識(shí)淡薄，平安學(xué)問(wèn)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲憊駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們駭人動(dòng)目。

在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的珍貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。平安無(wú)小事，在以后工作中，我肯定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通平安法律法規(guī)，時(shí)刻以醒悟的頭腦駕馭好手中的方向盤(pán)，限制好腳下車(chē)輪，守好道路交通平安的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲憊駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避開(kāi)心存僥幸給自己和他人留下終生的苦痛和缺憾。多一份當(dāng)心，多一份關(guān)切，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份悲觀。

遵章守紀(jì)，就是敬重生命，敬重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通平安，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美妙的生命吧!

駕駛員的心得體會(huì)

有許多人想盡一切方法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢(qián)。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車(chē)?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。假如是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來(lái)學(xué)習(xí)駕車(chē)的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且，對(duì)于教練來(lái)說(shuō)，也很反感教集體班——帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的干脆后果是教練不會(huì)很好的教集體班。

所以，后來(lái)者在考慮省錢(qián)的同時(shí)，肯定要考慮這個(gè)錢(qián)省的值不值哦。

報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力舉薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)哪種方式都是交一樣的錢(qián)，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到肯定的提成，這樣教練當(dāng)然就興奮了。教練興奮了，就會(huì)幫你許多忙，比如幫你約車(chē)（這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車(chē)的人太多了，很難約到車(chē)，假如教練答應(yīng)你約車(chē)，那就肯定能約到，省心不少）、幫你打點(diǎn)麻煩事情（我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的.名字寫(xiě)錯(cuò)了，最終還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定）?？傊?，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。

當(dāng)然，教練也不能隨意亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來(lái)，遇到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來(lái)看，還是不錯(cuò)的。特殊是第一次上車(chē)的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來(lái)駕校時(shí)間不長(zhǎng)，沒(méi)有老師傅常見(jiàn)的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。

許多學(xué)員都有過(guò)給教練送東西的經(jīng)驗(yàn)，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類(lèi)。是不是肯定要給教練送東西呢？我看不肯定，至少我就從沒(méi)送過(guò)。

我覺(jué)得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些（夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕美麗啊……），拿出戀愛(ài)時(shí)候的本事，不會(huì)錯(cuò)的。

感覺(jué)比平常學(xué)車(chē)還簡(jiǎn)潔，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒(méi)過(guò)：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了。

駕駛員的心得體會(huì)

汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的便利，提高生活質(zhì)量，我也抓緊起先了學(xué)車(chē)之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論根底學(xué)問(wèn)，終歸平安駕駛從這里起先。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的根本理論學(xué)問(wèn)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)那么，我們必需學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是起先上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既驚慌又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐性也很幽默，生動(dòng)的`為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互協(xié)作，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，按部就班讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)限制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐性訓(xùn)誨下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得仔細(xì)細(xì)致，時(shí)常還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該留意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的困難，首先車(chē)不是平常開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平常開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要當(dāng)心留意細(xì)微環(huán)節(jié)。但事實(shí)上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。終歸通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各種各樣的新?tīng)顩r，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從起先驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立刻實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從起先的會(huì)車(chē)就舍命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)間隔。如今已能做到勤視察，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！

從報(bào)名起先，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地主動(dòng)、努力和仔細(xì)地進(jìn)展了打算、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練仔細(xì)、細(xì)致和耐性地訓(xùn)誨下，我的交通平安意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心訓(xùn)誨。

駕駛員的心得體會(huì)

依據(jù)公司的要求，我們每個(gè)司機(jī)要寫(xiě)一份《駕駛車(chē)輛平安心得體會(huì)》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和高校生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì)有缺乏和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指責(zé)指正。

我是一名老司機(jī)了，20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛責(zé)任事故，之所以年年平安、歲歲平安，我想是因?yàn)槲铱釔?ài)這項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟駕馭了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素養(yǎng)、心理素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，平安就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣駕馭，下面我講講我的閱歷技巧。

一、最簡(jiǎn)潔的平安行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比方，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有平安感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比擬有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況困難的時(shí)候，沒(méi)有非常把握的時(shí)候等狀況。我漸漸的開(kāi)車(chē)就是了。

二、當(dāng)心心細(xì)，心細(xì)確定平安。當(dāng)心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，剛好全面細(xì)致視察路面狀況，提前推斷和確定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里剛好推斷精確，剛好處理。保持車(chē)輛與物體要有肯定的平安距離。給自己留有一點(diǎn)的平安空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)樾那槭Э囟潘闪似桨惨庾R(shí)，開(kāi)車(chē)不能遺忘平安第一。

四、規(guī)規(guī)則矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度，對(duì)面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段會(huì)面，自己要有明確的思維推斷，選擇相宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，限制相宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證平安的交會(huì)。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒(méi)有行人，不存在平安隱患時(shí)，當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備平安條件時(shí)，還是要慢，不然就太危急了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。

六、要能自我限制。作為司機(jī)肯定要學(xué)會(huì)自己限制好自己的心情，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響平安。

七、剛好實(shí)行有效的措施，堅(jiān)決的處理好每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造平安隱患。

八、不酒后駕車(chē)，不疲憊開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

九、選擇了司機(jī)的工作崗位，就得開(kāi)好平安車(chē)，時(shí)時(shí)敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，聽(tīng)從指揮聽(tīng)從支配。

始終以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì)那么倒霉，交通平安事故不會(huì)找上我，略微留意一點(diǎn)就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參與了為期七天的道路交通平安教化學(xué)習(xí)。

通過(guò)學(xué)習(xí)了交通平安事故案例之后，一幕幕駭人動(dòng)目的事務(wù)和慘不忍睹的畫(huà)面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是由于無(wú)視思想作風(fēng)建設(shè)、忽視道路交通平安而引發(fā)的`，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通平安警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通平安就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參與道路交通平安警示教化學(xué)習(xí)后，我相識(shí)到交通平安在日常生活中的重要性。“以人為本，平安第一〞，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通平安是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命平安的必要行為。

“防范勝于未然〞，為此，我今后肯定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通平安法律法規(guī)，在思想上牢牢樹(shù)立平安駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)決貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通平安的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)四周的人共同維護(hù)好道路交通平安，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力氣。

保證在今后的行車(chē)過(guò)程中，時(shí)刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)那么，留意平安行駛。絕不酒后開(kāi)車(chē)，不開(kāi)“英雄車(chē)〞！

駕駛員心得體會(huì)

了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為愛(ài)護(hù)他人更為愛(ài)護(hù)自我。

二、新的《道路交通平安法》更注意提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是四周的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到剛好醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的振動(dòng)很大，不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和缺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到剛好醫(yī)治，緣由除了上述這種情景還有許多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng)；傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。原來(lái)能夠挽救的生命，就這樣被耽擱拖延而造成了不行彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通平安法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上停車(chē)，愛(ài)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上搶救受傷人員，并快速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的，未參與機(jī)動(dòng)車(chē)第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。

至3月報(bào)名以來(lái)，一向沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。之后上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)的確要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告知我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的非常好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘起先接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能堅(jiān)持既望的熱忱和飽滿的工作狀態(tài)，真是不簡(jiǎn)單。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教化，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分欽佩。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜愛(ài)托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

駕駛員心得體會(huì)

1，跟上車(chē)流，太慢了并擔(dān)心全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。

2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，留意前后左右車(chē)流的動(dòng)向。

3，出租車(chē)為空車(chē)時(shí)，留意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車(chē)司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己假如在后方車(chē)速很快，他一般不敢干脆靠邊站住。

4，十字路口超車(chē)時(shí)要肯定謹(jǐn)慎，可能旁邊的車(chē)減速讓你超越，只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車(chē)已經(jīng)與別的車(chē)親吻了，別的車(chē)是闖紅燈過(guò)來(lái)的，旁邊的車(chē)(特殊是公共車(chē))擋著，你沒(méi)望見(jiàn)。

5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。假如自己的車(chē)速較慢，要留意可能有更快的車(chē)超越斜插進(jìn)來(lái)，一般多為出租車(chē)，彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特殊危急。所以建議盡可能跟上前車(chē)。

6，從左超越前車(chē)時(shí)，盡可能看清晰前車(chē)右前方有無(wú)障礙，反之已然。假如有的話，前車(chē)突然拐出來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的。在友情路上特殊留意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹(shù)杈許多，公共車(chē)多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)留意此條，哪怕大車(chē)的前方有個(gè)坑，他都想打出來(lái)。

7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要遲疑，更不要想過(guò)又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶?zhuān)乙c后車(chē)默契。

8，剎車(chē)時(shí)，特殊是后車(chē)為公共車(chē)，建議你前緊后松。即讓后車(chē)感覺(jué)你要?jiǎng)x住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開(kāi)，車(chē)往前遛一點(diǎn)，離后車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車(chē)不閃乘客結(jié)合起來(lái)用。

9，變道時(shí)，快車(chē)比慢車(chē)主動(dòng)，停下來(lái)是最被動(dòng)的，快車(chē)插進(jìn)去特別簡(jiǎn)單，慢車(chē)插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門(mén)的概率較大。過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要停下來(lái)，可與第2項(xiàng)協(xié)作運(yùn)用。

10，在轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要進(jìn)入最里道，出來(lái)時(shí)不太平安。西安的出租車(chē)過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。

11，不要與一輛同樣慢的車(chē)并排而行，后面的車(chē)無(wú)法超越會(huì)很瘋狂，超過(guò)后，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。假如在高速上這是特別危急的。

12，倒車(chē)前，先看清后面的狀況再上車(chē)倒車(chē)，建議裝上倒車(chē)?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪?chē)的瞬間，有個(gè)小孩在你車(chē)后撿球，你無(wú)法望見(jiàn)。

13，能不開(kāi)夜路上高速和國(guó)道最好，晚上視線不好，大車(chē)慢無(wú)所謂，小車(chē)就不行了，所以萬(wàn)不得已時(shí)，慢速而行。

14，與車(chē)上人閑聊不要載歌載舞，更不要向他看去，只管凝視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規(guī)則自己就平安了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。

16，高速上遇到前面車(chē)禍時(shí)，前面車(chē)停下來(lái)，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。

17，視線被檔的地方可能就有危急，突然躥出來(lái)個(gè)人或車(chē)都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。

18，為躲避前方障礙緊急剎車(chē)時(shí)，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)協(xié)作運(yùn)用，可使你有足夠的把握。

19，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)攔住你的右視鏡，而且極擔(dān)心全。

20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬(wàn)別在別人說(shuō)：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽(tīng)使喚了。來(lái)不及了就向前接著走，看看前后左右，再折回來(lái)，這樣可能會(huì)耽擱你30秒，但你更平安了。在外地開(kāi)車(chē)時(shí)，這樣的狀況會(huì)常常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。

21，山路駕駛，特殊是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說(shuō)：先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手肯定不合適。

22，過(guò)十字帶點(diǎn)剎車(chē)，因?yàn)殛J紅燈的車(chē)和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。

23，在十字或斑馬線出事后，不能對(duì)jcss說(shuō)：我開(kāi)的特別慢，所以沒(méi)踩剎車(chē)，交規(guī)規(guī)定在這種路段必需減速通過(guò)，而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車(chē)。

24，在國(guó)道上假如出大事故，把農(nóng)夫兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)夫兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后照實(shí)報(bào)告jcss。

25，在高速上假如前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來(lái)個(gè)人，首先應(yīng)盡量避開(kāi)發(fā)生傷亡事故，假如別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對(duì)方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對(duì)方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。

最終，千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。

駕駛員的心得體會(huì)

每當(dāng)我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，摯友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有平安行車(chē)才是對(duì)他們最好的回報(bào)!

通過(guò)公司組織的平安行車(chē)學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了平安行車(chē)的重要性。

一、公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，平安行車(chē)關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的平安，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的華蜜。對(duì)公司而言，平安行車(chē)是企業(yè)旺盛發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將干脆影響到我們公交集團(tuán)的.做大做強(qiáng)。

二、平安就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行，就是選擇了便利，平安。我們只有抓住了平安優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“平安車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。

三、平安就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，平安事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)平安制度日益完善。提高自己防范事故的實(shí)力。同樣作為我們駕駛員，也要擅長(zhǎng)總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“平安第一”這個(gè)思想。

四、平安也是一種責(zé)任。作為公交車(chē)駕駛員，是公交平安行為最干脆的參加者。企業(yè)將平安責(zé)任托付給我們，保證平安就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩平安重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的平安素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作看法，作好平安。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的平安習(xí)慣，在行車(chē)中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘平安，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下平安、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想許多事故我們都能夠避開(kāi)。從工作的每一天入手，從每一趟車(chē)的平安入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的平安百天，平安千天。

平安受制規(guī)則。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)則，危急一旦駕臨 ，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō)，假如駕駛員沒(méi)有足夠的交通平安意識(shí)，行車(chē)時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。

平安始于禮讓。紅燈短暫，生命許久，信任每個(gè)人都經(jīng)驗(yàn)過(guò)堵車(chē)，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐性，多一些謙讓?zhuān)瑫?huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車(chē)輛行駛中你追我趕，爭(zhēng)分奪秒、占道行駛、隨意變更車(chē)道各不相讓?zhuān)紩?huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

駕駛員心得體會(huì)

在駕校教練指導(dǎo)下參與學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車(chē)的基本相識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步駕馭了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。此刻，就本人平安駕駛談?wù)勛晕业男牡茫皇菫楦兄x云大駕校和教練仔細(xì)負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的學(xué)問(wèn)，為培育自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于平安駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一、機(jī)動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能嫻熟駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是平安駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)相識(shí)，這個(gè)相識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信念和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、堅(jiān)固樹(shù)立平安第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必需要記得平安第一，要培育寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車(chē)，禮貌行車(chē)。

三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)微環(huán)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再視察，確認(rèn)平安后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培育成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要堅(jiān)決平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是嫻熟運(yùn)用車(chē)燈；四是嫻熟運(yùn)用倒車(chē)鏡。

五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培育起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、平安第一的駕駛習(xí)慣。

駕駛員心得體會(huì)

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德，并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來(lái)調(diào)整外，更多地是須要用道德的內(nèi)心信念來(lái)調(diào)整。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)供應(yīng)快速、便利、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對(duì)公交的經(jīng)營(yíng)成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對(duì)于公交駕駛員來(lái)說(shuō)，除了要有較高的政治覺(jué)悟和駕馭肯定的操作技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)外，還必需具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐閱歷的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必需遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。詳細(xì)內(nèi)容是：

一、酷愛(ài)本職忠于職守盡職盡責(zé)。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)酷愛(ài)本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所確定的，也是針對(duì)駕駛員工作特性、培育良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的一個(gè)非常重要崗位，涉及到千家萬(wàn)戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和驕傲。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新?tīng)顩r，新問(wèn)題。例如：道路擁堵、交通堵塞、客流量增大、行車(chē)秩序不正常等等，行車(chē)難導(dǎo)致乘車(chē)難，這些狀況都與公交駕駛員的工作發(fā)生干脆關(guān)系，只有酷愛(ài)本職才能在本職崗位上創(chuàng)建更多、更好的勞動(dòng)成果，來(lái)促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。

二、平安駕駛優(yōu)良服務(wù)爭(zhēng)創(chuàng)一流。

這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的平安，盡可能為乘客供應(yīng)便利、舒適的乘車(chē)條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和詳細(xì)要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必需具有對(duì)國(guó)家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的劇烈意識(shí)。

三、遵章遵守法律準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)便利快捷。

遵章遵守法律是一名公交駕駛員在平安行車(chē)中的必備條件，只有做到遵章遵守法律才能確保平安，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)是公交運(yùn)營(yíng)有別于其它機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營(yíng)，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)才能確保平安。而遵章遵守法律則貴在自覺(jué)，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺(jué)悟和基本素養(yǎng)。

四、儀表端莊車(chē)容整齊環(huán)境良好。

駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以平安感和信任感，衣著服飾的整齊大方，駕駛姿態(tài)端正、良好的精神狀態(tài)會(huì)干脆給乘客以心理影響。在肯定條件下、肯定程度上的心理滿意，是與服務(wù)于乘客、滿意于乘客相一樣的。而車(chē)輛面貌是否整齊會(huì)對(duì)市容、市貌帶來(lái)肯定的影響，特殊是作為開(kāi)放城市的公交車(chē)輛也應(yīng)當(dāng)具有國(guó)際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。

五、鉆研技術(shù)愛(ài)惜車(chē)輛提高技能。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、平安、準(zhǔn)點(diǎn)，就必需確保所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不行少的先決條件。設(shè)想車(chē)輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，駕馭肯定的故障推斷和解除技能，對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有劇烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的學(xué)問(wèn)水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問(wèn)，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作細(xì)心駕駛，時(shí)刻保持車(chē)況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車(chē)輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車(chē)輛保持技術(shù)性能好，車(chē)質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中充分發(fā)揮其潛力。

六、聽(tīng)從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。

公交生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)方式確定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營(yíng)工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體，心中裝著乘客，開(kāi)著一輛車(chē)想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好協(xié)作，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語(yǔ)言呈現(xiàn)在廣闊乘客面前，爭(zhēng)創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、平安先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。

駕駛員心得體會(huì)

因此，我保證自己肯定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)隨意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通平安法》、《中華人民共和國(guó)道路交通平安法實(shí)施條例》，仔細(xì)遵守中種交通規(guī)則，做到文明、平安禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避開(kāi)道路交通平安事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己四周的違反交通平安的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教化指責(zé)，并主動(dòng)地協(xié)作有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也肯定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就平安行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)平安。保證不了平安，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)閱歷，才能做到見(jiàn)機(jī)行事，剛好處理突發(fā)事務(wù)。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要聚精會(huì)神。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要留意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)平安，因此，每次出車(chē)前，我們都要細(xì)致的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題馬上修理；行車(chē)中，要依據(jù)路面狀況，剛好停車(chē)檢查車(chē)輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次行車(chē)的平安。

因違章駕駛，疲憊開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且駭人動(dòng)目，作為一名駕駛員，應(yīng)特殊留意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲乏時(shí)，應(yīng)剛好找尋平安地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充足，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要留意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證足夠的睡眠，以便工作時(shí)精力充足，不打瞌睡。

交通平安關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通平安須要我們每個(gè)人的高度重視。

駕駛員心得體會(huì)

轉(zhuǎn)瞬間，數(shù)日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結(jié)這一年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，頗有感受。

一、在思想上，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中，做為一名駕駛員，平常留意車(chē)輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅(jiān)決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中接著堅(jiān)持平安行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是勞碌的一年，但做為一名一般司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率須要進(jìn)一步提高;。

其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);。

第三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)水平有待提高。

第四、有問(wèn)題主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題剛好匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠剛好對(duì)我工作的不足進(jìn)行指責(zé)指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。

駕駛員的心得體會(huì)

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