無(wú)人機(jī)裝調(diào)與應(yīng)用試題1-600試題及答案

無(wú)人機(jī)裝調(diào)與應(yīng)用試題1-600試題及答案1.不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是（）。[單選題]*A、彈射B、滑跑C、滑翔(正確答案)2.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有：（）。[單選題]*A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑(正確答案)3.渦流器的主要功能是（）。[單選題]*A、霧化燃燒B、式燃料與空氣充分混合C、穩(wěn)定點(diǎn)火(正確答案)D、增加壓力4.飛機(jī)和航天飛機(jī)的（）為航向角，或叫鎮(zhèn)航向角，真航向角是磁航向角和磁偏角代數(shù)和。[單選題]*A、橫軸與地球南極之間的夾角B、橫軸與地球北極之間的夾角C、縱軸與地球南極之間的夾角D、縱軸與地球北極之間的夾角(正確答案)5.飛行時(shí)產(chǎn)生大的正過(guò)載時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*A、人體的血液向腳部流動(dòng)B、人體的血液向頭部流動(dòng)(正確答案)C、會(huì)引發(fā)失明和意識(shí)喪失D、會(huì)出現(xiàn)黑視6.流動(dòng)的馬赫數(shù)越大，空氣受到由飛行引起的壓縮的程度（）。[單選題]*A、越小B、不變C、不確定(正確答案)D、越大7.捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)采用的平臺(tái)是（）。[單選題]*A、虛擬平臺(tái)B、機(jī)電陀螺平臺(tái)C、數(shù)字平臺(tái)(正確答案)D、機(jī)械平臺(tái)8.在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負(fù)載不變，飛行狀態(tài)會(huì)（）。[單選題]*A、功率損耗增大，飛行時(shí)間減少(正確答案)B、最大起飛重量增加C、飛行時(shí)間變長(zhǎng)9.某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣，意思是指（）。[單選題]*A、該電機(jī)最大承受38V電壓，最小承受10V電壓B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為38毫米(正確答案)C、該電機(jī)轉(zhuǎn)子髙度為38毫米10.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，（）需要減速。[單選題]*A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸(正確答案)C、右側(cè)兩軸11.目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和（）。[單選題]*A、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)B、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)C、電動(dòng)機(jī)(正確答案)12.下列哪項(xiàng)不屬于低速飛機(jī)上的阻力（）。[單選題]*A、摩擦阻力(正確答案)B、激波阻力C、壓差阻力D、誘導(dǎo)阻力13.2002年1月，中國(guó)啟動(dòng)的研制適應(yīng)中國(guó)西部高原機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路營(yíng)運(yùn)要求的新型渦扇支線客機(jī)項(xiàng)目是（）。[單選題]*A、翔風(fēng)B、小鷹500C、ARJ21(正確答案)D、K814.關(guān)于升力的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*A、與翼型的形狀有很大關(guān)系B、與迎角的大小成正比(正確答案)C、一般來(lái)講，不對(duì)稱(chēng)的流線翼型在迎角為零時(shí)仍可產(chǎn)生升力D、與機(jī)翼面積的大小成正比15.單位時(shí)間（）。[單選題]*A、地面最大工作狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)推力與其結(jié)構(gòu)重量之比(正確答案)B、地面最大工作狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)推力與飛機(jī)重量之比C、飛行狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力與其結(jié)構(gòu)重量之比D、飛行狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力與飛機(jī)重量之比16.過(guò)失速機(jī)是指飛機(jī)在（）的飛行狀態(tài)下，仍然有能力對(duì)飛機(jī)的姿態(tài)做出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)快速機(jī)頭指向，完成可操縱的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)。[單選題]*A、低于最小平飛速度B、高于最大平飛速度C、超過(guò)失速迎角(正確答案)D、快速俯沖17.（）可作為空氣所受壓縮程度大小的指標(biāo)。[單選題]*A、雷諾數(shù)B、聲速C、飛機(jī)飛行速度D、馬赫數(shù)(正確答案)18.高超聲速飛行是指飛行器最大平飛馬赫數(shù)大于等于（）的飛行。[單選題]*A、3B、5(正確答案)C、10D、2019.懸停狀態(tài)的四軸飛行器（）實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)。[單選題]*A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速(正確答案)C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速20.當(dāng)飛機(jī)受微小擾動(dòng)而偏離原來(lái)縱向平衡狀態(tài)(俯仰方向)，并在擾動(dòng)消失以后，飛機(jī)能自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)縱向平衡狀態(tài)的特性，叫做飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*A、當(dāng)飛機(jī)受擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí)，機(jī)翼和水平尾翼的迎角減小，會(huì)產(chǎn)生向上的附加升力(正確答案)B、飛機(jī)的重心位于焦點(diǎn)之后，飛機(jī)則是縱向不穩(wěn)定的C、當(dāng)重心位置后移時(shí)，將削弱飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性21.屬于遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)的是（）。[單選題]*A、測(cè)向無(wú)線電導(dǎo)航B、測(cè)距無(wú)線電導(dǎo)航C、測(cè)距差無(wú)線電導(dǎo)航(正確答案)D、雷達(dá)導(dǎo)航22.航程是一架飛機(jī)（）的指標(biāo)。[單選題]*A、飛多遠(yuǎn)(正確答案)B、飛多高C、飛多快D、機(jī)動(dòng)性23.對(duì)軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是（）。[單選題]*A、最大飛行速度B、巡航速度C、最小平飛速度D、最大平飛速度(正確答案)24.對(duì)民用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是（）。[單選題]*A、最大飛行速度B、巡航速度(正確答案)C、最小平飛速度D、最大平飛速度25.進(jìn)入燃燒室的氣流分成兩段的主要原因是（）。[單選題]*A、使氣流流動(dòng)更加通暢B、與燃料混合更充分C、使推力增加D、冷卻火焰筒(正確答案)26.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生機(jī)械能的部件是（）。[單選題]*A、進(jìn)氣道B、壓氣機(jī)C、渦輪(正確答案)D、燃燒室27.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪導(dǎo)向器葉片的通道是（）。[單選題]*A、擴(kuò)散形B、收縮形(正確答案)C、先擴(kuò)散后收縮D、先收縮后擴(kuò)散28.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃?xì)饨?jīng)過(guò)渦輪后（）。[單選題]*A、壓力增大B、溫度升高C、速度增大(正確答案)D、速度降低29.加力燃燒室位于（）。[單選題]*A、渦輪的前面B、渦輪的后面(正確答案)C、主燃燒室的前面D、主燃燒室的后面30.關(guān)于加力燃燒室的描述正確的是（）。[單選題]*A、存在轉(zhuǎn)動(dòng)部件B、可降低燃油消耗率C、可降低燃?xì)鉁囟菵、增加氣流速度，產(chǎn)生更大推力(正確答案)31.目前的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，性能最好、功能最完備的是（）。[單選題]*A、美國(guó)的衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)(正確答案)B、俄羅斯的格羅納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C、歐洲空間局研制的伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)D、中國(guó)的北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星系統(tǒng)32.美國(guó)的GPS系統(tǒng)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，與（）全部建筑完成。[單選題]*A、1983年B、1989年C、1994年(正確答案)D、1998年33.美國(guó)的GPS系統(tǒng)共有（）顆導(dǎo)航衛(wèi)星。[單選題]*A、3B、12C、21D、24(正確答案)34.美國(guó)的GPS系統(tǒng)的衛(wèi)星分布在與地球赤道成55°夾角的（）個(gè)軌道平面上。[單選題]*A、4B、6(正確答案)C、8D、1035.載人航天器上用于維持宇航員正常工作、生活所必須的設(shè)備和系統(tǒng)屬于（）。[單選題]*A、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)B、專(zhuān)用系統(tǒng)C、生命保障系統(tǒng)(正確答案)D、溫度控制系統(tǒng)36.航天器溫度控制系統(tǒng)一般不采用（）。[單選題]*A、熱傳導(dǎo)方式B、對(duì)流方式(正確答案)C、輻射方式D、以上三種方式37.載人飛船的核心部分是（）。[單選題]*A、軌道艙B、服務(wù)艙C、對(duì)接艙D、乘員返回艙(正確答案)38.多軸飛行器每個(gè)“軸”上，一般連接(A)。[單選題]*1個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)(正確答案)2個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)1個(gè)電調(diào)，2個(gè)電機(jī)39.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來(lái)連接（）。[單選題]*A、動(dòng)力電池(正確答案)B、電動(dòng)機(jī)C、機(jī)載遙控接收機(jī)40.旋翼機(jī)下降過(guò)程中，正確的方法是（）。[單選題]*A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢(正確答案)41.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有22.2V，它是（）。[單選題]*A、6S鋰電池(正確答案)B、22.2S鋰電池C、3S鋰電池42.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“美國(guó)手”是指（）。[單選題]*A、右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或髙度B、左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度(正確答案)C、左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或髙度43.多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指（）。[單選題]*A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培(正確答案)C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培44.經(jīng)測(cè)試，某多輔飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用（）。[單選題]*A、50A的電調(diào)(正確答案)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)45.某多軸電機(jī)標(biāo)有500KV字樣,意義是指（）。[單選題]*A、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、電機(jī)最大耐壓500KVC、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速(正確答案)46.六軸飛行器安裝有（）。[單選題]*A、6個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、3個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，3個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳(正確答案)C、4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，2個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳47.某多軸動(dòng)力電池容量為10Ah，表示（）。[單選題]*A、理論上,以10mA電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以10000mA電流放電,可放電1小時(shí)(正確答案)C、理論上，以10A電流放電，可放電10小時(shí)48.（）電池放電電流最大。[單選題]*A、2Ah,30CB、30000mAh，5C(正確答案)C、20000mAh,5C49.多軸飛行器的螺旋槳（）。[單選題]*A、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)(正確答案)C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處升力系數(shù)50.懸停狀態(tài)的六軸飛行器（）實(shí)現(xiàn)向前移動(dòng)。[單選題]*A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)的螺旋獎(jiǎng)減速，橫軸后側(cè)的螺旋獎(jiǎng)加速(正確答案)C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速51.軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)做出類(lèi)似停止工作的電機(jī)應(yīng)是（）。[單選題]*A、俯視順時(shí)針?lè)较蛳乱粋€(gè)B、對(duì)角(正確答案)C、俯視逆時(shí)針?lè)较蛳乱粋€(gè)52.不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是（）。[單選題]*A、傘降B、飄落(正確答案)C、氣囊回收53.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼阻力（）。[單選題]*A、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)B、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)(正確答案)C、對(duì)飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒(méi)有影響54.載荷因數(shù)是（）。[單選題]*A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)升力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷(除重力外)與重力的比值(正確答案)55.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度需要增大迎角，原因是（）。[單選題]*A、保持升力垂直分量不變B、用以使機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動(dòng)C、保持升力水平分量不變(正確答案)56.飛機(jī)接近失速，會(huì)（）。[單選題]*A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象(正確答案)B、出現(xiàn)機(jī)關(guān)上仰的現(xiàn)象C、出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象57.飛機(jī)離地面（）高度時(shí)，地面效應(yīng)的影響開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)。[單選題]*A、低于半個(gè)翼展B、低于一個(gè)翼展(正確答案)C、低于兩個(gè)翼展58.高度增加，最佳爬升角速度(VX)____，最佳爬升率速度(VY)（）。[單選題]*A、增大，減小(正確答案)B、減小，增大C、增大，增大59.飛機(jī)的最大起飛重量指（）。[單選題]*A、飛機(jī)離地時(shí)的重量B、飛機(jī)開(kāi)始滑行時(shí)的重量C、飛機(jī)開(kāi)始起飛滑跑時(shí)的重量(正確答案)60.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是（）。[單選題]*A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg每立方米B、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg每立方米C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg每立方米(正確答案)61.內(nèi)側(cè)滑轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對(duì)應(yīng)，然后飛機(jī)會(huì)偏航到轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)。下列說(shuō)法正確的是：（）。[單選題]*A、飛機(jī)以一定的角速度轉(zhuǎn)彎而傾斜過(guò)多時(shí)，水平升力分量小于離心力B、升力的水平分量和離心力的平衡只能通過(guò)降低傾斜度建立C、升力的水平分量和離心力的平衡可以通過(guò)降低傾斜度建立(正確答案)62.氣墊著陸（）。[單選題]*A、氣墊著陸的最大缺點(diǎn)是，不能在未經(jīng)平整的地面、泥地、冰雪地或水上著陸B(tài)、優(yōu)點(diǎn)是不受無(wú)人機(jī)大小，重量限制，且回收率高(正確答案)C、空中回收則是1分鐘1架次63.關(guān)于固定翼垂直起飛錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*A、飛機(jī)在起飛時(shí)，以垂直姿態(tài)安置在發(fā)生場(chǎng)上，由飛機(jī)尾支座支撐飛機(jī)，在機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)作用下起起飛B、機(jī)上配備垂直起飛用發(fā)動(dòng)機(jī)，在該發(fā)動(dòng)機(jī)推力作用下，飛機(jī)垂直起飛C、美國(guó)的格魯門(mén)公司設(shè)計(jì)的754型無(wú)人機(jī)，它保留普通起落架裝置，機(jī)尾有尾支座，可采用起落架滑跑方式起飛也可以垂直狀態(tài)起飛(正確答案)64.俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：（）。[單選題]*A、俯視順時(shí)針旋翼(正確答案)B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒(méi)有規(guī)律65.美國(guó)研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：（）。[單選題]*A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼(正確答案)C、沒(méi)有規(guī)律66.如果采用并列式雙駕駛員座艙，并指定左座為機(jī)長(zhǎng)位置，則旋翼的旋轉(zhuǎn)方向：（）。[單選題]*A、采用俯視順時(shí)針旋翼好一些(正確答案)B、采用俯視逆時(shí)針旋翼好一些C、沒(méi)有區(qū)別67.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(沒(méi)有提到的條件則視為相同)：（）。[單選題]*A、旋翼直徑越大則拉力越大B、旋翼直徑越大則懸停誘導(dǎo)速度越大(正確答案)C、旋翼直徑越大則槳盤(pán)載荷越小68.為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問(wèn)題，可以對(duì)槳葉如下處理：（）。[單選題]*A、把槳葉尖部作成后掠形(正確答案)B、采用矩形槳葉C、采用尖削槳葉69.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在（）。[單選題]*A、小于15kmB、15~50km(正確答案)C、50~200km70.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在（）以?xún)?nèi)。[單選題]*A、小于15km(正確答案)B、15~50kmC、50~200km71.中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為（）。[單選題]*A、50~200kmB、200~800km(正確答案)C、800km72.超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在（）之間。[單選題]*A、0~100m(正確答案)B、100~1000mC、0~50m73.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。[單選題]*A、輕于B、重于(正確答案)C、等于74.微型無(wú)人機(jī)是指（）。[單選題]*A、空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)(正確答案)B、質(zhì)量小于7千克的無(wú)人機(jī)C、質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)75.無(wú)人機(jī)的英文縮寫(xiě)是：（）。[單選題]*A、UVSB、UASC、UAV(正確答案)76.不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是：（）。[單選題]*A、飛行器平臺(tái)B、飛行員(正確答案)C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)77.II級(jí)別無(wú)人機(jī)指：（）。[單選題]*A、1公斤≤空機(jī)質(zhì)量≤7kg，2公斤≤起飛全重≤15kgB、0.5公斤≤空機(jī)質(zhì)量≤7kg，1.5公斤≤起飛全重≤15kgC、1公斤≤空機(jī)質(zhì)量≤7kg，1.5公斤≤起飛全重≤15kg(正確答案)78.I級(jí)別無(wú)人機(jī)指：（）。[單選題]*A、空機(jī)質(zhì)量≤1kg，起飛全重≤1.5kg(正確答案)B、空機(jī)質(zhì)量≤0.5kg，起飛全重≤1.5kgC、空機(jī)質(zhì)量≤1kg，起飛全重≤2kg79.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)（）。[單選題]*A、提高功率(正確答案)B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速80.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和（）組成。[單選題]*A、電池B、調(diào)速系統(tǒng)(正確答案)C、無(wú)刷電機(jī)81.從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于（）。[單選題]*A、中低空、低速短距/垂直起降無(wú)人機(jī)B、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)C、中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)(正確答案)82.屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）。[單選題]*A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制(正確答案)B、導(dǎo)航控制C、信息收集與傳遞83.無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所不需的信息是（）。[單選題]*A、經(jīng)緯度(正確答案)B、姿態(tài)角C、空速84.不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）。[單選題]*A、數(shù)據(jù)中繼(正確答案)B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制85.下列發(fā)動(dòng)機(jī)中不能直接產(chǎn)生推力使飛行器前進(jìn)的事（）。[單選題]*A、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)B、組合發(fā)動(dòng)機(jī)C、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)(正確答案)D、空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)86.多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為(B)。[單選題]*飛控-機(jī)載遙控接收機(jī)-電機(jī)-電調(diào)(正確答案)機(jī)載遙控接收機(jī)-飛控-電調(diào)-電機(jī)飛控-電調(diào)-機(jī)載遙控接收機(jī)-電機(jī)87.航天技術(shù)的核心是（）。[單選題]*A、電子技術(shù)B、自動(dòng)控制技術(shù)C、制造工藝技術(shù)D、火箭推進(jìn)技術(shù)(正確答案)88.無(wú)人機(jī)通過(guò)（）控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制。[單選題]*A、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)(正確答案)B、操縱桿C、腳舵89.中國(guó)的超7戰(zhàn)斗機(jī)也稱(chēng)（）。[單選題]*A、殲7B、‘梟龍’(正確答案)C、F10D、‘飛豹’90.（）航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。[單選題]*A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼(正確答案)91.直升機(jī)拉力的改變主要調(diào)節(jié)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。[單選題]*A、旋翼的轉(zhuǎn)速B、發(fā)動(dòng)機(jī)功率