【船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)技術(shù)探析3500字（論文）】

引言船舶機(jī)械維修保養(yǎng)關(guān)于船公司的經(jīng)營(yíng)情況，以及關(guān)乎船舶航行經(jīng)濟(jì)性與安全性。現(xiàn)代因?yàn)榇霸O(shè)備自動(dòng)化的提升，對(duì)船舶維修保養(yǎng)需要更高的技術(shù)，因此對(duì)于船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)技術(shù)的分析有其實(shí)際價(jià)值。本文主要從船舶維修保養(yǎng)的意義入手，對(duì)船舶維修保養(yǎng)的相關(guān)理論進(jìn)行分析，最后根據(jù)實(shí)際情況從多個(gè)方面對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)常見故障及排除進(jìn)行技術(shù)分析。1船舶維修保養(yǎng)意義船舶維修保養(yǎng)工作之所以重要，是因?yàn)樗c航運(yùn)公司的盈利運(yùn)營(yíng)狀況關(guān)系密切?？梢钥吹?，所有大型的航運(yùn)企業(yè)，一定有著優(yōu)秀的成本控制，而船舶的維修保養(yǎng)是航運(yùn)企業(yè)成本中最重要的一環(huán)。船舶設(shè)備的自動(dòng)化程度和現(xiàn)代化程度越來越高，造成了自動(dòng)化越來越高，這也就要求船舶維修保養(yǎng)的技術(shù)和設(shè)備要具有更高的技術(shù)含量。維修保養(yǎng)對(duì)于航運(yùn)企業(yè)的意義就是開源節(jié)流中的節(jié)流的關(guān)鍵，也是重要的盈利手段。提高船舶維修保養(yǎng)技術(shù)對(duì)提高企業(yè)的盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力有著非常重要的意義，而且能對(duì)環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源有著非常重要的意義。每年由船舶排放導(dǎo)致的野生海洋生物減少量非常驚人，而其中泄漏與氣體排放是兩個(gè)重要的因素。維修保養(yǎng)技術(shù)的提高對(duì)提升船舶整體的密封性和改善排放也有很大的好處。主要作用有以下幾點(diǎn):（1）提高船舶使用時(shí)長(zhǎng)。一艘船從開始承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)到最后退役的過程中，有超過一半的時(shí)間是處于停泊狀態(tài)下的，除了不可減少的裝卸貨物的停駛外，因維修保養(yǎng)導(dǎo)致的船舶停駛一直是一個(gè)重要因素。保養(yǎng)導(dǎo)致的停滯決定著船舶的最大使用價(jià)值能否提升。同時(shí)，一艘現(xiàn)代化的高科技運(yùn)輸船，以成品油輪和液化天然氣輪為例，其造價(jià)高昂，而且使用周期只有十到十五年之間。良好的維修保養(yǎng)可以使得船舶在使用周期內(nèi)擁有更好的運(yùn)行狀態(tài)和更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)，而且可以延緩整體報(bào)廢的時(shí)間。（2）提升船舶性能。良好的維修保養(yǎng)可以增長(zhǎng)保養(yǎng)周期，使得船體的使用壽命得以延長(zhǎng)，而且有助于提升企業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力。（3）減少船舶故障率。合理科學(xué)的維修保養(yǎng)可以使設(shè)備的可靠性增強(qiáng)，從而使得船舶在各種極端的運(yùn)行環(huán)境下?lián)碛懈€(wěn)定的表現(xiàn)。（4）提高海員效率。提升了船舶的可靠性從而使海員在不同天氣下都可以正常工作。（5）節(jié)約時(shí)間和維修費(fèi)用。（6）使船舶的折舊費(fèi)下降，具有良好的折舊價(jià)格。（7）保證航運(yùn)安全。航運(yùn)公司雖然終極目的是盈利，但是保證海員的生命安全，保障貨物的安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)和保障船舶的安全航行也是非常重要的基礎(chǔ)和底線。任何追逐利益的方法在安全問題面前都顯得非常蒼白，所以保證航運(yùn)安全是最重要的。因?yàn)橛兄T多的好處，所以雖然維修保養(yǎng)會(huì)花費(fèi)非常多的金錢和時(shí)間，但是航運(yùn)公司對(duì)船舶的維修保養(yǎng)的意識(shí)也逐漸提高。尤其是大型航運(yùn)企業(yè)，更對(duì)船舶的后期保養(yǎng)非常重視，也投入重金進(jìn)行相關(guān)的研究如何進(jìn)一步提高維修保養(yǎng)的效果。2船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)常見故障及排除技術(shù)分中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展刺激了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸船的周轉(zhuǎn)量也大大提高。由于各種因素的影響，船舶機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行性能和技術(shù)條件逐漸下降，有的實(shí)際上喪失了功能并造成了故障，嚴(yán)重威脅著船舶的安全。因此，要改善船舶機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)。2.1柴油機(jī)拉缸在航行測(cè)試期間，船舶突然聽到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出干的“達(dá)達(dá)”摩擦聲，速度自動(dòng)降低至停止，曲軸箱冒煙，并且潤(rùn)滑油的溫度、柴油機(jī)的冷卻水和廢氣逐漸增多。根據(jù)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可以得出結(jié)論拉缸現(xiàn)象發(fā)生在柴油機(jī)中。原因分析：推動(dòng)柴油機(jī)拉動(dòng)氣缸的原因比較復(fù)雜。拉缸機(jī)制是由于在摩擦表面上的潤(rùn)滑油膜受損后金屬直接接觸以及高溫熔化后粘合劑的磨損引起的。潤(rùn)滑劑的質(zhì)量差，堿性不足，機(jī)組人員缺乏專業(yè)知識(shí)，管理不善，機(jī)油壓力不足以及潤(rùn)滑劑的劣化都是造成異常磨損的原因。與船東聯(lián)系后，了解到船用柴油機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間沒有更換潤(rùn)滑劑，并且潤(rùn)滑劑的粘度水平無法滿足當(dāng)前的需求。處理方法：潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)的選擇必須根據(jù)柴油機(jī)的工作環(huán)境和技術(shù)條件來確定。優(yōu)選使用多級(jí)潤(rùn)滑油，并定期用新潤(rùn)滑油代替，以免污染潤(rùn)滑油。在啟動(dòng)柴油機(jī)之前，必須對(duì)柴油機(jī)內(nèi)部壓力下的機(jī)油進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，以避免突然的加速和負(fù)載。應(yīng)盡可能以額定功率和速度以及冷卻水，潤(rùn)滑油，廢氣溫度等條件進(jìn)行作業(yè)。為了確保不同組件之間的協(xié)調(diào)和潤(rùn)滑，必須進(jìn)行定期維護(hù)。2.2泥沙造成抱缸在對(duì)船舶進(jìn)行特殊調(diào)查期間的試船過程中，航行后突然停了十多分鐘，停車的溫度極高，水溫達(dá)到了100°C飛輪不再能用力了原因分析：檢查油路，噴油泵，進(jìn)氣管等后，均正常，螺旋槳沒有被其他東西纏住，主機(jī)沒過載。但是，在拆卸和檢查柴油機(jī)后，發(fā)現(xiàn)車身上的水孔被沙子覆蓋，并且活塞和氣缸套太緊。從這種現(xiàn)象可以推斷出，當(dāng)船舶剛剛經(jīng)過淺灘時(shí)，螺旋槳就將沉積物纏繞起來，并將其吸入到柴油機(jī)機(jī)體的水循環(huán)系統(tǒng)中，從而使航道成為堵塞，水被關(guān)閉，導(dǎo)致抱缸失效。處理方法：更新?lián)p壞的零件并用新零件更換。徹底清除沉淀物，主要是從柴油機(jī)的出水口等處，仔細(xì)檢查燃油噴嘴，曲軸連桿系統(tǒng)的冷卻水泵和機(jī)油冷卻器，并進(jìn)行調(diào)整正確維護(hù)正常運(yùn)行。2.3螺旋槳葉斷裂在試航期間，船體突然劇烈振動(dòng)，船員立即放慢了速度，減小了船的振動(dòng)，連續(xù)減速后的振動(dòng)更小。原因分析：停下來檢查后，發(fā)現(xiàn)螺旋槳葉片斷裂，導(dǎo)致螺旋槳失去平衡，情況嚴(yán)重，劇烈震動(dòng)了船體。通常，由于質(zhì)量差的材料，鑄造缺陷，螺旋腐蝕，水污染和螺旋槳葉片撞擊而導(dǎo)致的螺旋槳葉片會(huì)腐蝕，變形，折斷和丟失。最后，每個(gè)螺旋槳葉片的質(zhì)量變差，平衡性變差，尾輥受到撞擊，軸系統(tǒng)和船體劇烈振動(dòng)。處理方法：首先，換上新的螺旋槳；其次，專業(yè)人員應(yīng)及時(shí)處理損壞的葉片，使用修補(bǔ)方法修復(fù)表面裂紋，腐蝕和點(diǎn)蝕缺陷，糾正螺旋槳變形并檢查螺距和靜平衡。發(fā)現(xiàn)問題后，采取步驟進(jìn)行檢查和維修，以使螺旋槳滿足質(zhì)量規(guī)格要求。2.4油水分離器報(bào)警在船舶的特殊訪問期間，油水分離器在測(cè)試過程中連續(xù)報(bào)警。原因分析：經(jīng)調(diào)查，得知油水分離器外管沒開，在分離器行的外閥的某些管上有油跡。拆下油水分離器后，我發(fā)現(xiàn)內(nèi)部干燥。長(zhǎng)期使用油水分離器會(huì)引起油漬和部件發(fā)霉。處理方法：一是更換新的油水分離器；第二步是根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)選擇合適的排放接頭；第三是重新連管道。油水分離設(shè)備和污水箱必須裝有吸水管，吸水管的長(zhǎng)度最好短一些，并且只能單獨(dú)使用。將濾網(wǎng)和泥盤放在油水分離器前面的吸油管上，安裝位置必須便于日常清潔。對(duì)于油箱底部的水，需要使用合適的泵將其泵入油水分離器設(shè)備中。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總功率小于440kW的船舶，可以使用手動(dòng)泵作為配套泵，還可以使用排放軟管作為接收裝置，以從裝有該裝置的水箱底部排放水，排出管路不能同時(shí)用于其他功能。2.5主油泵故障泵室的上層搖晃，人員不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常緩慢。原因分析：泵的損壞與截止閥的使用有很大關(guān)系。管理層檢查后發(fā)現(xiàn)，油泵吸入過濾器嚴(yán)重堵塞，拆下了過濾器芯，發(fā)現(xiàn)大量金屬屑。系統(tǒng)管線中的液壓油也與碎金屬屑混合。由于球頭對(duì)滑履的劇烈碰撞，金屬疲勞速度也加快了。處理方法：通過各種現(xiàn)象判斷主油泵的內(nèi)部故障，是否為異常磨損。更換新的泵用于緊急運(yùn)輸，系統(tǒng)排空舊油后，首先要用特殊的清潔油徹底清潔，然后用新的液壓油代替，然后放氣，沖洗，調(diào)節(jié)和清潔過濾器，直到管道重新沒碎片。開始工作后，新泵的運(yùn)行噪音和壓力均正常，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行速度也正常。3結(jié)論盡管機(jī)械設(shè)備故障的形式多種多樣，但是在每次故障之前，都會(huì)出現(xiàn)各種癥狀。我們可以通過儀表了解各種機(jī)械系統(tǒng)的工作條件和性能參數(shù)。當(dāng)沒有儀表時(shí)，我們還可以使用“望、聞、聽、問、切”的方法來了解機(jī)械設(shè)備的操作并判斷和分析設(shè)備故障原因并提出具體措施。參考文獻(xiàn)郭婷婷,陳炎松,劉偉.船舶機(jī)械