2024年鐵路線路工（普速）中級(jí)理論考試題庫（精練400題）

PAGEPAGE12024年鐵路線路工（普速）中級(jí)理論考試題庫（精練400題）一、單選題1.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于()處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：C2.《無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,緩沖區(qū)鋼軌接頭,軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊,誤差不得超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A3.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌()設(shè)一條截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：D4.道岔起撥改作業(yè)前,由()對(duì)當(dāng)日使用的各種量具進(jìn)行檢查校對(duì)。A、工長(zhǎng)B、班長(zhǎng)C、作業(yè)負(fù)責(zé)人D、材料員答案：C5.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。A、20B、50C、30D、70答案：A6.施工地點(diǎn)在站外,距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))大于60m而小于860m時(shí),移動(dòng)停車信號(hào)牌應(yīng)設(shè)置在()。A、距施工地點(diǎn)20m處B、距施工地點(diǎn)50m處C、距施工地點(diǎn)860m處D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處答案：D7.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的()附近,且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。A、20mB、50mC、第一個(gè)響墩內(nèi)20mD、最后一個(gè)響墩內(nèi)20m答案：C8.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A9.成段更換道床,進(jìn)行人工搗固作業(yè),施工結(jié)束,開通后列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：D10.()是社會(huì)主義道德的最高要求。A、無私奉獻(xiàn)B、拼搏奉獻(xiàn)C、奉獻(xiàn)祖國(guó)D、奉獻(xiàn)社會(huì)答案：D11.視覺信號(hào)的綠色表示()。A、停車B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、不起任何作用答案：C12.需辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù),限制列車速度的施工,由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、職務(wù)不低于班長(zhǎng)的人員B、職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員C、職務(wù)不低于車間主任的人員D、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)答案：C13.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過(),每增1%扣1分。A、4%B、8%C、12%D、16%答案：C14.正線線路和道岔,每月應(yīng)檢查()次(當(dāng)月有軌檢車檢查的線路可減少1次);其他線路和道岔,每月應(yīng)檢查1次。軌距、水平、三角坑應(yīng)全面檢查,軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)應(yīng)全面查看,重點(diǎn)檢查,對(duì)傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時(shí)檢查。A、4B、3C、2D、1答案：C15.通過對(duì)軌道靜態(tài)精調(diào),滿足鐵路線路達(dá)到高()的要求。A、可靠性B、平順性C、穩(wěn)定性D、安全性答案：B16.為確保路堤穩(wěn)定,在路堤坡腳和取土坑(或排水溝)之間留出一道天然地面,稱為護(hù)道。護(hù)道寬度不少于(),并向外做成2~4%的斜坡。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B17.道岔精調(diào)基本原則先整體,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先軌向,后軌距;轉(zhuǎn)轍區(qū)和轍叉區(qū)()。A、多查B、勤動(dòng)C、少查D、少動(dòng)答案：D18.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：A19.車站必須設(shè)在坡道上時(shí),其坡度不應(yīng)大于1‰;在地形特別困難的條件下,會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于()的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動(dòng)。A、1‰B、5‰C、6‰D、8‰答案：C20.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點(diǎn))或工務(wù)車間()的車站防災(zāi)機(jī)房?jī)?nèi)。A、隔壁B、較遠(yuǎn)C、鄰近D、偏遠(yuǎn)答案：C21.成組更換道岔或岔枕應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：A22.普速鐵路雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證2次垂直天窗,每次不少于()分鐘。A、20B、30C、40D、50答案：B23.25m鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于()℃的地區(qū)軌縫應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。A、85B、90C、100D、105答案：C24.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級(jí)偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：D25.成段修整軌底坡應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：A26.雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、“T”字減速信號(hào)的數(shù)量為()。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)答案：B27.編組、區(qū)段站,垂直天窗可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證()次不少于30分鐘天窗。A、1B、2C、3D、4答案：A28.車站必須設(shè)在坡道上時(shí),其坡度不應(yīng)大于();在地形特別困難的條件下,會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動(dòng)。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A29.曲線半徑R≥295m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm答案：C30.大型養(yǎng)路機(jī)械換砟,使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用五搗三穩(wěn)作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)答案：D31.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:防爬器、支撐缺損或失效,每個(gè)扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：B32.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí),應(yīng)由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、線路班長(zhǎng)B、線路工長(zhǎng)C、車間主任D、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)答案：B33.滑坡體滑動(dòng),使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中時(shí),應(yīng)()。A、限速15km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù),攔停來車答案：D34.鄰近營(yíng)業(yè)線電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)()米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。A、2B、3C、4D、1答案：C35.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系,不正確的敘述是()。A、自動(dòng)閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B、為防止鋼軌漏電,鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、兩股鋼軌之間不能短路D、道岔連接部分無軌道電路,道岔通長(zhǎng)墊板不用絕緣答案：D36.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌上各項(xiàng)標(biāo)記不全、位置不對(duì)、不清晰或錯(cuò)誤,每處扣()分。A、1B、4C、2D、16答案：A37.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴(yán)重需更換時(shí),應(yīng)直接進(jìn)行()。A、臨時(shí)處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：B38.龍門架車及軌排車通過半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道時(shí),均應(yīng)限速()。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h答案：C39.()下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。A、作業(yè)負(fù)責(zé)人B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、工長(zhǎng)D、車間主任答案：A40.施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時(shí),半徑小于或等于800m曲線地段,混凝土軌枕可每隔(),木枕可每隔1根釘緊6根。A、1根擰緊6根B、1根擰緊3根C、1根擰緊1根D、2根擰緊1根答案：B41.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于1mm,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：A42.造成()死亡的為特別重大事故。A、30人及以上B、30人以上C、15人及以上D、15人以上答案：B43.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:在站內(nèi)更換鋼軌或()時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。A、尖軌B、護(hù)軌C、夾板D、岔心答案：C44.線路上的鋼軌硬彎,應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直,矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于()。A、15℃B、21℃C、25℃D、28℃答案：C45.班組材料保管一般采取()保管的方式,實(shí)行物流定制管理。A、個(gè)人B、分類C、分散D、車間答案：B46.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向加速度IV級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：C47.大型養(yǎng)路機(jī)械換砟應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：A48.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí),禁止人員與之接觸。A、2mB、3mC、5mD、10m答案：C49.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運(yùn)用前,鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)使用人員和維護(hù)人員的()。A、組織B、管理C、培訓(xùn)D、監(jiān)管答案：C50.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的,()通知車站或機(jī)車乘務(wù)員。A、關(guān)閉欄門前B、關(guān)閉欄門后C、處理后D、立即答案：D51.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：C52.無縫線路軌道應(yīng)采用()及以上的焊接長(zhǎng)鋼軌。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m答案：C53.里程K12+073.30表示該處距線路起點(diǎn)的距離為()。A、1273.3米B、1273.3千米C、12073.3米D、12073.3千米答案：C54.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時(shí)要經(jīng)常檢查維護(hù)()裝置。A、液壓缸B、夾軌C、操作桿D、油泵答案：B55.更換補(bǔ)償電容處,應(yīng)通知()配合,配合人員上崗后,方準(zhǔn)開始作業(yè)。A、行車調(diào)度B、電務(wù)部門C、供電部門D、車務(wù)部門答案：B56.更換鋼軌作業(yè),軌縫每千米總誤差:25m鋼軌不得超過()mm。A、60B、85C、80D、90答案：C57.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般為為2.5mm至()mm,在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也比較快。A、6B、7C、4D、5答案：A58.道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來確定。A、3B、2.5C、3.5D、4答案：A59.更換鋼軌作業(yè),鋼軌接頭相錯(cuò):直線不得超過()mm,曲線不得超過20mm加縮短軌縮短量的一半。A、10B、20C、25D、30答案：B60.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上,使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè),施工期間,當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：A61.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過80mm,12.5m鋼軌地段不得超過()。A、100mmB、120mmC、140mmD、160mm答案：D62.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度不大于120km/h的線路順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：D63.搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí),兩人之間的距離不得小于()。A、2mB、5mC、10mD、50m答案：D64.一般事故分為()。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：C65.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連續(xù)抽查50塊橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8%,每超()扣1分。A、2%B、1%C、3%D、2.5%答案：B66.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度II級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25答案：B67.在一定的地形地質(zhì)條件下,由于多年自然或人為因素的影響,引起土體力平衡的破壞,使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、緩慢或急速滑動(dòng)的變形現(xiàn)象,稱為路基()。A、翻漿冒泥B、泥石流C、塌方D、滑坡答案：D68.可動(dòng)心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應(yīng)與()同時(shí)更換。確有困難時(shí)可單獨(dú)更換尖軌,但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸,更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨,保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、護(hù)軌B、絕緣夾板C、可動(dòng)心轍叉D、基本軌答案：D69.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在到發(fā)線上超過()mm時(shí),應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：B70.線路區(qū)間正線水漫鋼軌,水下情況不明可以()行車。A、低速B、正常C、中斷D、限速答案：C71.安全帶、安全繩每次使用前,使用人必須詳細(xì)檢查,段每()對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定。A、三個(gè)月B、半年C、一年D、三年答案：B72.轍叉由()和翼軌組成,是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備。A、基本軌B、導(dǎo)曲軌C、心軌D、護(hù)軌答案：C73.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中,軌距、水平、三角坑應(yīng)連續(xù)檢測(cè)()。A、50mB、100mC、200mD、300m答案：B74.普速鐵路施工天窗,技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí),不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、180D、240答案：C75.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況要中斷行車。A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守,但仍有可能繼續(xù)落石B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài),有不斷向下坍滑坍體,清除至限界外以后仍不斷緩慢向下坍滑,處于邊清邊坍、不清就會(huì)侵限的狀態(tài)C、路堤邊坡溜坍,坍體邊緣已侵入道床內(nèi),但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時(shí)D、滑坡體滑動(dòng),使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中答案：D76.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向加速度III級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：B77.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少,頂鐵離縫大于2mm,每個(gè)扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C78.線路允許速度()的區(qū)段,巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走,并注意察看線路狀態(tài)。A、vmax>60km/hB、vmax>80km/hC、vmax>120km/hD、vmax>200km/h答案：C79.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí),應(yīng)距斷線接地處()以外設(shè)置防護(hù),嚴(yán)禁人員接近。A、0.7mB、2mC、2.5mD、10m答案：D80.基床換填應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：A81.在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過()。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：C82.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行(),可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工,列為B類施工。A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、路基填筑或棄土等施工C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工D、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工答案：D83.防洪工作實(shí)行全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、()、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則。A、全員防洪B、科學(xué)防洪C、預(yù)防為主D、安全第一答案：C84.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離()mm,符合容許誤差-2mm的標(biāo)準(zhǔn)。A、65B、68C、42D、160答案：A85.道口發(fā)生故障時(shí),必須迅速按規(guī)定防護(hù),并執(zhí)行()的道口故障處理原則。A、先報(bào)告B、先處理后防護(hù)C、先防護(hù)后處理D、立即處理答案：C86.鋼軌接頭病害整治后,作業(yè)處的軌距、水平和軌距變化率符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求,消滅()及以上的接頭空吊板。A、4mmB、5mmC、2mmD、3mm答案：C87.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進(jìn)、吃苦耐勞,()的精神。A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利B、踏踏實(shí)實(shí)、任勞任怨C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取D、苦干巧干、勇于探索答案：A88.視覺信號(hào)的黃色表示()。A、停車B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、不起任何作用答案：B89.普速鐵路維修天窗,雙線不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：C90.普速鐵路維修天窗,單線不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：B91.無砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后50~100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)()范圍鎖定。A、尖軌B、基本軌C、焊縫D、固定區(qū)答案：A92.更換用新軌放在道心時(shí),距線路上鋼軌不少于()mm,。A、150B、200C、300D、400答案：C93.軌縫調(diào)整作業(yè)時(shí),最高、最低軌溫差大于()℃地區(qū)的25m鋼軌地段,應(yīng)在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力,將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)瞎縫,在嚴(yán)寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。A、85B、100C、120D、80答案：A94.對(duì)股道編號(hào)描述錯(cuò)誤的是()。A、股道編號(hào),單線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)B、雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從正線起順序編號(hào),上行一側(cè)為單號(hào),下行一側(cè)為雙號(hào)C、一個(gè)車站(分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車場(chǎng))的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)D、盡頭式車站,向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號(hào),如站舍位于線路一側(cè)時(shí),從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)答案：B95.轍叉偏磨是由單側(cè)通過的列車次數(shù)較多造成的,下列()不是預(yù)防養(yǎng)護(hù)的措施。A、焊補(bǔ)偏磨轍叉B、倒換方向使用C、加強(qiáng)偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態(tài)D、更換轍叉答案：D96.一次起道量超過40mm,使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(速度≤120km/h線路80km/h,24h后恢復(fù)正常)答案：C97.熱情周到是指鐵路運(yùn)輸服務(wù)的()及所要達(dá)到的效果。A、行動(dòng)指南B、細(xì)微程度C、基本要求D、優(yōu)質(zhì)程度答案：D98.在線間距不足()地段施工維修而鄰線行車時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A、4.5mB、5.5mC、6.5mD、7.5m答案：C99.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施檢修實(shí)行的制度,描述不正確的是()。A、推行預(yù)防性集中修制度B、實(shí)行天窗修制度C、推行預(yù)防性計(jì)劃修制度D、推行專業(yè)化集中修制度答案：A100.允許速度vmax<160km/h的線路個(gè)別插入短軌,在正線上不得短于6m,在站線上不得短于4.5m,并不得連續(xù)插入()及以上。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：B101.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:法定休假日安排勞動(dòng)者工作的,支付不低于工資的()的工資報(bào)酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百答案：C102.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙超過2mm,每處扣()分。A、2B、3C、4D、5答案：C103.電氣化鐵路線路上,鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持()的間隙,以防漏電,導(dǎo)致信號(hào)不良。A、20~30mmB、20~40mmC、10~20mmD、20~50mm答案：A104.更換新道岔驗(yàn)收水平時(shí),一是導(dǎo)曲線內(nèi)股()外股,二是應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A、不得高于B、不得低于C、等于或高于D、等于或低于答案：A105.設(shè)計(jì)速度()以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級(jí)碎石道砟。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：C106.施工現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),由()部門指定施工(維修)主體單位,明確主體施工(維修)負(fù)責(zé)人。A、運(yùn)輸B、工務(wù)C、電務(wù)D、供電答案：A107.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：A108.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：A109.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時(shí)更換。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A110.線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行,并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備()。A、使用時(shí)間B、超期運(yùn)載時(shí)間C、使用壽命D、運(yùn)輸能力答案：C111.在船舶航行可能危及堤岸安全的河段,應(yīng)當(dāng)限定航速。限定航速的標(biāo)志,由()主管部門與水行政主管部門商定后設(shè)置。A、鐵路B、交通C、航運(yùn)D、政府答案：B112.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),有遮斷信號(hào)機(jī)立即讓其顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A113.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí),作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點(diǎn)()m。A、20B、50C、800D、820答案：C114.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、4B、6C、8D、3答案：B115.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,速度Vmax>160km/h,本線必須下道,距離不小于()m。A、800B、1400C、2000D、3200答案：C116.Word窗口由快速訪問工具欄、()、功能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動(dòng)條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標(biāo)題欄C、命令工具欄D、退出欄答案：B117.曲線地段的外軌超高時(shí),最大實(shí)設(shè)超高描述正確的是()。A、單線地段不得超過125mmB、單線地段不得超過150mmC、雙線地段不得超過160mmD、雙線地段不得超過125mm答案：A118.將線路平面用示意的方法表示出來,上凸表示該線為()。A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點(diǎn)D、緩圓點(diǎn)答案：A119.破底清篩軌枕底道砟連續(xù)3根及以上,使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè),施工期間,當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：A120.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、路基基床密實(shí)度不足B、維修作業(yè)不當(dāng)C、外物臟污影響D、道砟級(jí)配不合理答案：A121.當(dāng)160km/h<允許速度vmax≤200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。A、2mB、2.5mC、3.0mD、3.5m答案：C122.檢查一組道岔防爬設(shè)備,防爬器50個(gè),其中缺3個(gè),失效2個(gè),防爬器不合格率為()。A、10%B、6%C、4%D、15%答案：A123.允許速度不大于160km/h區(qū)段,鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()且深度大于10mm的掉塊時(shí),判定為鋼軌折斷。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：D124.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系,()后方可作業(yè)。A、設(shè)置好防護(hù)B、人員到齊C、充分準(zhǔn)備D、機(jī)具檢查答案：A125.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在按上式計(jì)算以后,可根據(jù)具體情況將軌縫值減小()mm。A、0~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B126.一次起道或撥道量超過40mm,使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè),施工期間,當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：A127.GJ-5型軌檢車檢查記錄圖的比例尺,高低、軌向、三角坑、軌距均設(shè)置為()。A、1:6B、10:1C、1:1D、1:10答案：C128.施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時(shí),半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔(),木枕可每隔1根釘緊1根。A、1根擰緊6根B、1根擰緊3根C、1根擰緊1根D、2根擰緊1根答案：D129.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí),必須先通知()予以配合。A、工務(wù)工區(qū)B、電務(wù)工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站答案：C130.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級(jí)偏差管理值為()mm。A、18B、7C、8D、12答案：A131.對(duì)影響行車的災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因,對(duì)故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行()。A、登記B、分析C、總結(jié)D、監(jiān)督答案：A132.小車在區(qū)間跟隨列車后面推行時(shí),距離列車尾部不得小于()。A、10mB、20mC、500mD、800m答案：C133.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：B134.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),線路中心位移一次不得超過()。A、110mmB、120mmC、130mmD、140mm答案：C135.測(cè)量水平時(shí),一般習(xí)慣是面向線路終點(diǎn),以左股鋼軌為基準(zhǔn)股;左股高于右股為正,反之為負(fù)。開始測(cè)量時(shí),可先在兩股鋼軌同一位置上采用將軌距尺調(diào)轉(zhuǎn)()度的方法,檢測(cè)水平是否正確。A、90B、360C、180D、270答案：C136.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B137.城市、()和其他居民點(diǎn)以及工廠、礦山、鐵路和公路干線的布局,應(yīng)當(dāng)避開山洪威脅;已經(jīng)建在受山洪威脅的地方的,應(yīng)當(dāng)采取防御措施。A、農(nóng)村B、鄉(xiāng)村C、鄉(xiāng)鎮(zhèn)D、村鎮(zhèn)答案：D138.橋涵頂進(jìn)施工應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：B139.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。A、職業(yè)理想B、正確的價(jià)值觀C、高度的自覺性D、正確的人生觀答案：A140.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A141.道岔改道作業(yè),查照間隔不得()。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：A142.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭岔枕失效,其他處岔枕連續(xù)失效,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：B143.任何單位和個(gè)人都有()防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A、維修B、保護(hù)C、看管D、巡視答案：B144.下列()不是班組材料管理工作的基本內(nèi)容。A、用料計(jì)劃管理B、材料消耗管理C、材料核算管理D、材料生產(chǎn)答案：D145.輕型軌道車連掛拖車不得超過()。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：B146.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設(shè)置應(yīng)符合()有關(guān)規(guī)定。A、國(guó)家B、鐵路總公司C、地方D、鐵路集團(tuán)公司答案：B147.長(zhǎng)軌車運(yùn)行中,人員必須離開軌端()以外,并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)。A、1mB、2mC、3mD、5m答案：C148.一次起道或撥道量超過40mm,使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè),施工結(jié)束,開通后列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：B149.維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間,并滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用,原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。A、10B、15C、20D、25答案：C150.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓,再擰緊()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：B151.Word自動(dòng)進(jìn)行拼寫,用()標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。A、紅色B、紅色波浪線C、紅色虛線D、紅色下劃線答案：B152.()與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù);向作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令;隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系,通報(bào)列車運(yùn)行情況。A、施工負(fù)責(zé)人B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、遠(yuǎn)端防護(hù)員D、工長(zhǎng)答案：B153.成段調(diào)整軌縫作業(yè),使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù),拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施工結(jié)束,線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復(fù)常速。A、100B、80C、160D、120答案：D154.更換無縫道岔尖軌后,尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在()。A、60~80N?mB、80~120N?mC、120~150N?mD、160N?m答案：A155.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號(hào)顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號(hào)。A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：D156.更換護(hù)軌后,護(hù)軌輪緣槽寬度42mm,誤差在()mm范圍內(nèi)。A、+2,-3B、+3,-1C、+3,-2D、+2,-2答案：B157.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫超過()mm時(shí)。應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B158.線路大、中修后,無墊層的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于()。A、200mmB、300mmC、350mmD、400mm答案：B159.GJ-5型軌檢車的波形圖幅走紙距離360mm,相當(dāng)?shù)孛鎸?shí)際距離1km,圖紙上1mm走行距離相當(dāng)于地面()。A、2mB、2.25mC、2.77mD、2.69m答案：C160.()時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mmB、線路爬行量為15mmC、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個(gè)瞎縫D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：D161.鋼軌保護(hù)通過改善車輛轉(zhuǎn)向架的動(dòng)態(tài)特性,以減小輪軌沖擊,減小輪軌(),從而延長(zhǎng)鋼軌使用的壽命。A、豎向力B、橫向力C、壓力D、穩(wěn)定性答案：B162.廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和()組成。A、路由器B、城域網(wǎng)C、網(wǎng)橋D、地域網(wǎng)答案：B163.扣件應(yīng)保持齊全,位置正確,作用良好。當(dāng)扣板(彈片)扣件扭矩不滿足80至()N·m時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。A、100B、120C、140D、150答案：C164.在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆破的法律法規(guī),符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和()要求。A、行車安全B、建筑限界C、鐵路安全保護(hù)D、鐵路總公司答案：C165.因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動(dòng)時(shí),應(yīng)由()在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排。A、運(yùn)輸局B、工程局C、工務(wù)段D、鐵路局答案：D166.在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車時(shí),焊縫溫度應(yīng)低于()℃。A、0B、20C、100D、300答案：D167.曲線平面改造,進(jìn)行人工搗固作業(yè),施工期間,當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：C168.160km/h≥允許速度vmax>120km/h的正線,75kg/m以下~60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)()時(shí)判為輕傷。A、9mmB、11mmC、13mmD、15mm答案：A169.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時(shí),必須做好放散和調(diào)整工作。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B170.鋼軌接頭病害整治放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤()km/h時(shí),每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。A、15B、30C、45D、60答案：C171.夾板折斷處理后,接頭使用8級(jí)防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、500~1000N?mB、400~600N?mC、600~1000N?mD、900~1100N?m答案：B172.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用(),曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:25答案：C173.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:在(),搶劫旅客財(cái)物,傷害旅客的,依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。A、站內(nèi)B、候車室C、列車內(nèi)D、車站范圍答案：C174.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側(cè)年累計(jì)撥道量不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：B175.在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上,為了消除和減少鋼軌溫度力對(duì)鋼軌伸縮的影響,采用()無縫線路。A、定期放散式B、溫度應(yīng)力式C、特殊材料式D、自動(dòng)放散式答案：D176.道岔全面起道時(shí)一般按轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及叉后的順序進(jìn)行。先確定一點(diǎn)為起道標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)確定后、拆除調(diào)高墊板,即可按順序起道。根據(jù)調(diào)查確定的起道量,以道岔直向外股為標(biāo)準(zhǔn)股,起道負(fù)責(zé)人在距起道機(jī)20至()m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長(zhǎng)線,指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。A、35B、30C、20D、25答案：B177.曲線地段檢查時(shí),要對(duì)照曲線的幾何要素,將道尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查,并將曲線的五大樁位用()標(biāo)記。A、△B、√C、×D、|←△→|答案：A178.風(fēng)動(dòng)工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí),工具頭必須()。A、向前B、向后C、向右上方D、向下答案：D179.線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計(jì)和施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān),采用必要的()和運(yùn)輸車輛,并安排與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的施工天窗。A、施工工具B、養(yǎng)路機(jī)械C、測(cè)量?jī)x器D、施工機(jī)械答案：D180.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時(shí),一般情況下,小腰(3根軌枕)夾1次,大腰夾2次,接頭(軌縫兩側(cè)各2根軌枕)夾()。A、1次B、2~3次C、3~4次D、4~5次答案：B181.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號(hào)顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號(hào)。A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：D182.道岔起道作業(yè),導(dǎo)曲線下股高于上股的限值為()。A、4mmB、2mmC、1mmD、0mm答案：D183.線路鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理或緊急處理時(shí),應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記,標(biāo)記間距離約為()m,并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值,做好記錄。A、5B、8C、10D、20答案：B184.無縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在()。A、路肩上B、道床肩上C、道心里D、枕木頭上答案：B185.工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目,工務(wù)段配合施工,并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和()。A、質(zhì)量回檢B、質(zhì)量驗(yàn)收C、檢查驗(yàn)收D、材料回收答案：B186.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:護(hù)背距離超過容許限度,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：D187.防護(hù)員(駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員)()由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。A、必須B、應(yīng)該C、可以D、禁止答案：A188.()是用來確定圖形所表達(dá)物體實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。A、尺寸B、標(biāo)注C、圖形D、比例答案：A189.破底清篩軌枕底道砟連續(xù)3根及以上,使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)答案：B190.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為()。A、2條B、4條C、8條D、12條答案：B191.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,鋼軌頂面外側(cè)到坡角的水平距離不得少于()。A、500mmB、800mmC、810mmD、860mm答案：A192.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時(shí),下道距離不小于()。A、300mB、500mC、800mD、1400m答案：B193.A型標(biāo)樁為基本型,沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每()左右設(shè)置一個(gè)。A、100mB、200mC、300mD、400m答案：B194.普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測(cè)樁()對(duì),固定區(qū)較長(zhǎng)時(shí),可適當(dāng)增加對(duì)數(shù)(其中固定區(qū)中間點(diǎn)1對(duì),伸縮區(qū)始、終點(diǎn)各1對(duì),其余設(shè)置在固定區(qū))。A、3~5B、4~5C、4~7D、5~7答案：D195.使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí),其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé),并隨主機(jī)移動(dòng),距離不得大于()。A、50mB、30mC、20mD、15m答案：D196.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。A、嚴(yán)禁B、可以C、不得D、允許答案：A197.接頭病害的整治,根據(jù)支嘴程度,適當(dāng)增大外股道床(),并分層次夯拍,以增加道床阻力。A、高度B、寬度C、厚度D、坡度答案：B198.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。A、沖擊式搗固機(jī)B、振動(dòng)式搗固機(jī)C、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)D、液壓搗固機(jī)答案：D199.行車速度120km/h,復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000二、判斷題答案：B200.當(dāng)120km/h<允許速度vmax≤160km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。A、2mB、2.5mC、3.0mD、3.5m答案：B201.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于()。A、20mB、10㎜C、7.5mD、6m答案：C202.接頭螺栓及墊圈嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過()不能保持規(guī)定的扭矩時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。A、1mmB、3mmC、5mmD、7mm答案：B203.各種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置及防護(hù)罩(含固定螺栓),普通道岔安裝裝置絕緣,可動(dòng)心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓,心軌一、二動(dòng)拉板安裝外鎖閉塊的方孔及安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)托盤的螺栓孔由電務(wù)自行管理由()負(fù)責(zé)維修管理。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B204.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B205.大型養(yǎng)路機(jī)械換砟,使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用道岔兩搗作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)答案：A206.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置,平線表示()。A、距離B、平坡C、坡度長(zhǎng)度D、坡率答案：B207.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級(jí)偏差管理值為()mm。A、18B、12C、8D、20答案：D208.橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要時(shí)適當(dāng)加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1.0答案：C209.絕緣接頭軌縫不得小于()。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：B210.連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是:用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是不超過()mm。A、2B、4C、6D、8答案：B211.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn),均應(yīng)設(shè)置()。A、紅牌B、慢行牌C、作業(yè)標(biāo)D、防護(hù)答案：D212.120km/h<線路允許速度vmax≤200km/h時(shí),線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、圬工梁不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A213.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級(jí)偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：D214.扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持在()N?m。A、60~80B、80~140C、80~150D、900~1100答案：B215.混凝土寬枕線路的道床,由面砟帶和底層組成,均應(yīng)用()道砟。A、特級(jí)B、花崗巖C、一級(jí)D、石灰?guī)r答案：C216.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：C217.更換、方正軌枕連續(xù)不超過2根應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：A218.新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置()設(shè)施。A、立體交叉B、道口C、上跨橋D、下穿立交答案：A219.曲線平面改造應(yīng)()防護(hù)。A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B、辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C、辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)D、設(shè)置作業(yè)標(biāo)答案：A220.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:()有依法對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)督的權(quán)利。A、工會(huì)B、政協(xié)C、人大D、黨委答案：A221.線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合,()”的原則。A、以修為主B、修養(yǎng)并重C、維修、大修并重D、只修不養(yǎng)答案：B222.鋪設(shè)混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過()mm的凍害時(shí)必須整治。A、15B、20C、25D、30答案：A223.長(zhǎng)度大于或等于25m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于()的地區(qū)時(shí),預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃答案：C224.鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復(fù)時(shí),應(yīng)封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi),擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于()。A、120km/hB、200km/hC、250km/hD、160km/h答案：D225.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長(zhǎng)度超過()mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C226.腳手架的荷載每平方米不得超過(),腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m(經(jīng)檢算許可者除外)。A、2300NB、2400NC、2500ND、2700N答案：D227.《線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》規(guī)定,軌向偏差和高低偏差為()弦測(cè)量的最大矢度值。A、8mB、9mC、10mD、11m答案：C228.在允許速度大于120km/h線路上成段修整軌底坡,開通后放行列車或單機(jī)的速度階梯是()。A、25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢復(fù)正常B、60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢復(fù)正常C、25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢復(fù)正常D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢復(fù)正常答案：A229.對(duì)壅水、阻水嚴(yán)重的橋梁、引道、碼頭和其他跨河工程設(shè)施,根據(jù)防洪標(biāo)準(zhǔn),有關(guān)水行政主管部門可以報(bào)請(qǐng)()以上人民政府按照國(guó)務(wù)院規(guī)定的權(quán)限責(zé)令建設(shè)單位限期改建或者拆除。A、省級(jí)B、市級(jí)C、縣級(jí)D、鄉(xiāng)級(jí)答案：C230.()是對(duì)運(yùn)輸安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要影響的各種外部因素和條件,重點(diǎn)指的是與地方政府部門、鐵路沿線村、企業(yè)等之間的結(jié)合部。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：D231.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí),必須先通知()予以配合。A、工務(wù)工區(qū)B、電務(wù)工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站答案：C232.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。A、自我評(píng)議B、自我批評(píng)C、自我反思D、自我評(píng)價(jià)答案：D233.起道作業(yè)收工時(shí),允許速度不大于120km/h的線路順坡率不應(yīng)大于2.0‰,允許速度為120km/h(不含)~160km/h的線路順坡率不應(yīng)大于1.0‰,允許速度大于160km/h的線路順坡率不應(yīng)大于()。A、0.6B、0.8C、1.0D、1.2答案：B234.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。A、強(qiáng)度B、剛度C、材質(zhì)D、扭矩答案：D235.線路設(shè)備圖中,地面標(biāo)高小于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為()。A、路堤B、路塹C、側(cè)溝D、山丘答案：A236.在有軌道電路區(qū)段,可能影響信號(hào)設(shè)備和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)的作業(yè),應(yīng)()要求配合。A、提前口頭通知電務(wù)人員B、提前書面通知電務(wù)人員C、作業(yè)開始前通知電務(wù)人員D、動(dòng)設(shè)備時(shí)通知電務(wù)人員答案：B237.提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí),應(yīng)用2600mm×260mm×160mm的木枕過渡,兩端過渡枕均不得少于()。A、20根B、30根C、40根D、50根答案：D238.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí),可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行()。無備用膠接絕緣鋼軌時(shí),也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。A、臨時(shí)處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：A239.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌縫大于構(gòu)造軌縫或有連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫,普通絕緣接頭軌縫小于6mm,每處扣()分。A、2B、4C、6D、41答案：B240.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A241.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D242.路基側(cè)溝的深度不得小于0.6m(干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減少至0.4m),底寬不得小于()。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m答案：B243.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時(shí),火源應(yīng)設(shè)在離開鋼軌()外的下風(fēng)方向。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D244.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地。A、2mB、4mC、5mD、10m答案：C245.安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng),達(dá)到防范和()風(fēng)險(xiǎn)目的的現(xiàn)代科學(xué)管理方法。A、減少B、消除C、擴(kuò)大D、控制答案：B246.120km/h<線路允許速度vmax≤200km/h時(shí),線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、圬工梁不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A247.()不屬于聽覺信號(hào)。A、號(hào)角B、響墩發(fā)出的音響C、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲D、信號(hào)燈答案：D248.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：A249.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過()mm時(shí),應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A250.限高防護(hù)架設(shè)置的凈高(橫梁底至路面)在任何情況下都應(yīng)低于立交橋(涵)下實(shí)際凈高()mm至100mm,并與限高警示標(biāo)志一致。A、20B、30C、60D、45答案：A判斷題1.()接頭病害的整治,應(yīng)加強(qiáng)接頭搗固,保持道床飽滿并加以夯實(shí),及時(shí)更換接頭處的失效墊板,接頭處相鄰的兩根軌枕應(yīng)同時(shí)更換,以保持支撐條件一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.事故的處理情況,除依法應(yīng)當(dāng)保密的外,應(yīng)當(dāng)由組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)向社會(huì)公布。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.()軌道檢測(cè)設(shè)備有軌道檢查車、綜合檢測(cè)列車、鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、軌道檢查儀、便攜式添乘儀、車載儀、電子平直儀等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.()道岔撥道量較大時(shí),應(yīng)考慮對(duì)線間距和建筑界限的影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.在道心存放換出的長(zhǎng)鋼軌時(shí),兩根長(zhǎng)鋼軌的端部應(yīng)互相錯(cuò)開,用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定,中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.響墩和火炬,每年至少做一次檢定試驗(yàn),不合格者及時(shí)更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.()焊接時(shí),可以用鐵板搭接的代替電焊機(jī)的搭鐵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.施工負(fù)責(zé)人在列車通過后,應(yīng)組織復(fù)查整修,確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后,方準(zhǔn)收工。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.在線路附近爆破,有可能影響通信、電力線路等鐵路設(shè)備時(shí),應(yīng)取得相關(guān)設(shè)備管理單位的配合,采取保護(hù)措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.道床應(yīng)按規(guī)定保持密實(shí),防止軌枕空吊、道床翻漿。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.營(yíng)業(yè)線施工就是施工作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.()線路自動(dòng)閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.()鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鋼軌伸縮時(shí),保持其軌縫變化不致過大,以維持線路通順的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.道口、人行過道及平過道的道路路面上,一般情況下普通線路不得放置鋼軌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.()《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣4分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.()電焊機(jī)是利用正負(fù)兩極在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料,使被接觸物相結(jié)合的設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.()螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟、環(huán)氧樹脂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌,不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.凡在線路允許速度vmax>120km/h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)避開速度大于120km/h的列車;無法避開時(shí),必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,并保持每3min聯(lián)系一次。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.()硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟1:(0.3-0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.在路基內(nèi)電纜埋設(shè)后,必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平,恢復(fù)路基完好狀態(tài),并設(shè)置明顯標(biāo)志,竣工資料應(yīng)交施工單位備案。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.()按物資材料的自然屬性不同,可分為金屬材料、非金屬材料,機(jī)電設(shè)備,通信信號(hào)器材等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.路肩堆放的砂石料,用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理,嚴(yán)禁侵入限界。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.()在軌道電路區(qū)段天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)時(shí),鋼軌探傷儀必須使用金屬走行輪。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.水害搶險(xiǎn)時(shí),應(yīng)注意工地和建筑物附近有無沖空、坍塌和其他異狀,及時(shí)采取安全防護(hù)措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.()封鎖前和開通后,在轉(zhuǎn)轍部分,作業(yè)人員要注意防止尖軌扳動(dòng)扎傷手腳。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在電氣化區(qū)段,施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng),不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.()更換轍叉軌,基本軌作業(yè),各部尺寸達(dá)標(biāo),聯(lián)結(jié)零件齊全,作用良好,接頭軌面和作用邊錯(cuò)牙不超過2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.防爬設(shè)備應(yīng)安裝在鋼軌中部,接頭附近4根軌枕不宜安裝。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.()道岔撥道時(shí),兩股撥道器禁止放在同一軌枕間,放置位置要避開鋁熱焊接頭、絕緣接頭、電務(wù)跳線和拉桿等部位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.事故造成重大人員傷亡或者需要緊急轉(zhuǎn)移、安置鐵路旅客和沿線居民的,事故發(fā)生地鐵路運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織開展救治和轉(zhuǎn)移、安置工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.()作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良,起道、撥道省力,枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí),必須停止作業(yè),并及時(shí)采取防脹措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、鐵路線路開通、列車運(yùn)行和事故調(diào)查處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.()輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)不需要加鎖,使用前應(yīng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可上道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.鐵路運(yùn)輸企業(yè)遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的,由鐵路局或安全監(jiān)管辦處10萬元以上50萬元以下的罰款。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.施工及其限速區(qū)段在原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的緊急制動(dòng)距離增設(shè)特快旅客列車減速信號(hào)牌,晝間與夜間均為黃底黑“T”字圓牌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.()道口鋪面、欄桿(門)故障:道口當(dāng)班人員應(yīng)立即在道口處張拉防護(hù)繩進(jìn)行防護(hù),嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車通過道口,同時(shí)必須室外立崗,勤加瞭望,利用對(duì)講機(jī)隨時(shí)監(jiān)聽來車情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.()目測(cè)方向和高低,檢查人跨站在線路一側(cè)鋼軌上目測(cè)線路軌向,俯身于鋼軌看軌頭下顎縱向水平延長(zhǎng)線上的凸凹,目測(cè)線路高低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.道口工值班應(yīng)注意晾望列車,注意信號(hào)顯示、警鈴音響和道口交通情況,在列車通過前后迅速關(guān)、開欄桿或欄門。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.()淺基橋墩受洪水沖刷,墩臺(tái)基礎(chǔ)情況不明時(shí)可以限速行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.換出的長(zhǎng)鋼軌當(dāng)日回收不完時(shí),宜存放在道口處、信號(hào)機(jī)附近。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.()檢查木枕失效,用看、量、敲、釬的方法。看腐朽、劈裂和機(jī)械磨損情況判斷其整體狀態(tài);機(jī)械磨損嚴(yán)重,削平過多,要在軌底附近量其厚度;用小錘敲擊木枕,耳聽木枕的腐朽情況,并用測(cè)釬探明其影響范圍和程度?；炷琳聿捎靡豢炊侨_定的方法檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.()軌道檢查儀包括檢測(cè)機(jī)械裝置及分析處理軟件兩部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.()當(dāng)膠接絕緣接頭鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭0.8m以外時(shí),可比照無縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.()更換轍叉作業(yè),擺正轍叉位置,調(diào)整好軌距、查照間隔、護(hù)背距離,安裝夾板,使夾板與鋼軌接觸良好,穿入并擰緊接頭螺栓,并由工務(wù)人員打好導(dǎo)接線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.()大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)時(shí),一次起道量小于40mm,一次撥道量小于10mm時(shí),作業(yè)軌溫不應(yīng)超過實(shí)際鎖定軌溫±20℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.施工作業(yè)過程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.()道口看守人員接班前要充分休息,保證睡眠,精神飽滿。穿著規(guī)定服裝,衣帽整潔端正,佩帶統(tǒng)一的執(zhí)勤標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.()設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi),不得有鋼軌接頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.除經(jīng)過鐵路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)外,嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人擅自在鐵路線上鋪設(shè)或者拓寬鐵路道口或人行過道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.()線上單個(gè)錨固螺紋道釘作業(yè)利用列車間隔進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.()液壓方枕器安裝距離不足時(shí),允許上下、左右歪斜5cm工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.()鋼軌上使用摩擦調(diào)節(jié)劑,可以減小輪軌縱向力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.靠近線路堆放材料、機(jī)具等,不得侵入機(jī)車車輛限界。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.()通過修正曲線下股的鋼軌輪廓面形狀,實(shí)現(xiàn)左右輪之間較大的滾動(dòng)半徑差,減小轉(zhuǎn)向架上的轉(zhuǎn)向力矩,從而起到延緩鋼軌使用的磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí),養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等,均必須有與軌道電路的絕緣裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.在調(diào)車場(chǎng)及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時(shí),必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.雙線區(qū)段反方向來車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.()檢查軌向時(shí)只需要站線路鋼軌外側(cè)目測(cè)線路軌向即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.()25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為(tz+10℃)~(tz-10℃)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.大、中、維修施工,作業(yè)地段不宜過長(zhǎng),并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.()軌道檢查儀在測(cè)量道岔時(shí),可以不轉(zhuǎn)換模式直接測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.線路大修分為普通線路換軌大修和其他線路換軌大修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.線路直線地段軌向不良,可用儀器測(cè)量撥正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí),應(yīng)自上而下依次排列進(jìn)行作業(yè),開挖人相互間距不應(yīng)小于2m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.()工區(qū)應(yīng)定期檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)能否正常工作,確保日常處于良好狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.鐵路沿線及站內(nèi),禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.()道口交接班應(yīng)利用道口欄門關(guān)閉,列車通過時(shí)間進(jìn)行,并填寫交接班記錄簿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.()鋼軌內(nèi)側(cè)、軌端肥邊除掉后,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行倒角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.天窗分為施工天窗和維修天窗。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.非常備鋼軌、軌枕及零散路料在大維修結(jié)束后可長(zhǎng)期存放在線路上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.()《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺栓松動(dòng)或扭矩不足,每個(gè)扣6分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.安全樁的埋深一般不小于0.75m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要時(shí)適當(dāng)加深。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.()鋼軌銹蝕主要發(fā)生在易受鹽堿浸蝕的地段和隧道內(nèi),應(yīng)在摸清銹蝕情況、特征、規(guī)律和成因的基礎(chǔ)上選用防銹材料,并嚴(yán)格執(zhí)行施涂工藝,以求取得良好效果。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.進(jìn)行抽換軌枕、找小坑、改軌距等線路作業(yè)時(shí),對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線,必須保持其正常連接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí),必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光表示不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí),在可能帶電部位,應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有安全套(環(huán))保證工具頭連接牢固。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.()在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.()鋼軌打磨作業(yè),必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,來車方向設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員,對(duì)講機(jī)防護(hù)聯(lián)絡(luò),移動(dòng)停車手信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.()軌縫過小,軌溫降低時(shí),就一定會(huì)形成瞎縫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到2~4根/km時(shí),應(yīng)安排線路大修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.()道岔導(dǎo)曲線方向的好壞應(yīng)以支距誤差程度決定。檢查時(shí),將支距尺搭軌板搭在直股基本軌上,并使搭軌板一側(cè)與支距點(diǎn)標(biāo)記對(duì)正,移動(dòng)游框即可測(cè)量實(shí)際支距尺寸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.道口應(yīng)根據(jù)鐵路沿線交通運(yùn)輸?shù)木唧w情況合理設(shè)置,并優(yōu)先考慮設(shè)置平面交叉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表,在閥、表齊全、工作可靠的情況下,方可起動(dòng)使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.()無縫線路鋼軌折斷斷縫不大于50mm時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行臨時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.()軌道精調(diào)時(shí)鋼軌高低位置正調(diào)整時(shí),可采用增加軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下調(diào)高墊板厚度的方法調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.作業(yè)人員因患有禁忌癥而導(dǎo)致行為失控,造成傷亡的,定該作業(yè)人員所在單位責(zé)任。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.()常用的小型養(yǎng)路機(jī)械有:起撥道器、直軌器、內(nèi)燃(電動(dòng))螺栓扳手、內(nèi)燃(電動(dòng))鋼軌打磨機(jī)、軌縫調(diào)整器、方枕器、油煙機(jī)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.()更換砼枕地段鋼軌使用材料主要有接頭螺栓及其配件、彈條、扣板、墊圈、軌距調(diào)整塊、油料等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.()熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤(rùn)滑,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí),才能進(jìn)行潤(rùn)滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.()更換絕緣接頭夾板作業(yè),應(yīng)利用維修(施工)或臨時(shí)天窗進(jìn)行