汽車發(fā)動機構造與維修 試卷及答案 共 3 套

第2頁（共2頁）第6頁模擬試卷四考生注意：密封線內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）1． 曲軸按支承形式的不同可分為和。2． V8發(fā)動機的氣缸數(shù)是。3． 曲軸驅動凸輪軸的傳動方式有、和。4．柴油機的可燃混合氣是在柴油機的內形成的。5．連桿由、和三部分組成。6．油環(huán)分為和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由和組成。7.曲軸箱通風方式有和兩種。8.水冷式發(fā)動機冷卻強度調節(jié)裝置主要有、和百葉窗等。9.汽車發(fā)動機潤滑系所用的潤滑劑有和兩種。10.按冷卻介質不同，發(fā)動機冷卻方式有和兩種。11.發(fā)動機各個機構和系統(tǒng)的裝配基體是。12.發(fā)動機的曲柄連桿機構采用和相結合的潤滑方式。13.分流式機油細濾器有和兩種類型。得分閱卷人二、單項選擇題（每小題1分，共25分）1．某四缸四沖程發(fā)動機的工作順序為1—3—4—2，當?shù)?缸的進氣門完全開啟，則第4缸為（）行程。A.壓縮B.排氣C.作功D.進氣2．設某發(fā)動機的進氣提前角為12°，進氣遲關角為42°，排氣提前角為38°，排氣遲關角為8°，則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為()。A.8°B.12°C.20°D.30°3．曲軸正時齒輪一般是用()制造的。A.夾布膠木B.鑄鐵C.鋁合金D.鋼4．汽油機凸輪軸上的斜齒輪是用來驅動()的。A.機油泵和分電器B.分電器和水泵C.分電器和汽油泵D.汽油泵5·四沖程四缸發(fā)動機配氣機構的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()。A.180°B.60°C.90°D.120°6．凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定()。Ａ．氣門的升程B.氣門的運動規(guī)律C.氣門的密封狀況D.氣門的磨損規(guī)律7.下述各零件不屬于氣門組的是（）。A.氣門彈簧B.氣門C.氣門彈簧座D.凸輪軸8.下述各零件不屬于氣門傳動組的是（）。A.氣門彈簧B.挺柱C.搖臂D.凸輪軸9.進、排氣門在排氣上止點時（）。A.進氣門開，排氣門關B.排氣門開，進氣門關C.進、排氣門全關D.進、排氣門疊開10.若氣門與氣門座圈的接觸環(huán)帶太靠近氣門桿，應選擇（）的鉸刀修正。A.75°B.45°C.15°D.60°11．松開噴油泵聯(lián)軸器的連接螺栓，按噴油泵凸輪軸的旋轉方向轉動凸輪軸，柴油機供油提前角將（）。A.減小B.加大C.不變12．柴油機噴油器開始噴油的壓力取決于（）。A.高壓油腔的燃油壓力B.噴油器的噴孔數(shù)目C.調壓彈簧的預緊力D.噴油器噴孔的大小13．柴油機的混合氣是在（）內完成的。A.進氣總管內B.進氣歧管內C.燃燒室內D.噴油器內14.節(jié)溫器中使閥門開始的部件是（）。A.彈簧B.支架C.石蠟感應體D.閥座15．硅油風扇離合器的感溫元件是（）。A.盤狀雙金屬片B.硅油C.離合器殼體D.電子開關16．下列（）是軟水。A.自來水B.河水C.井水D.雨水17．機油細濾器上設置進油限制閥的作用是（）。A.機油泵出油壓力低于一定值時，關閉通往細濾器的油道B.機油泵壓力高于一定值時，關閉通往細濾器的油道C.保證進入細濾器的機油有較高的壓力D.保證進入細濾器的機油有較低的壓力18.連桿小頭的潤滑方式是()。A．壓力潤滑B．飛濺潤滑C．定期潤滑D．自潤滑19.六缸汽油機點火間隔角是()。A.60°B.120°C.180°D.240°20.汽油機活塞材料通常采用()。A．鑄鋁B．鑄鐵C．鍛鋁D．鑄鋼21．活塞上T形槽的橫向槽的作用是()。A．利于散熱B．減少向裙部傳熱C．使活塞裙部的熱膨脹量減小D．使活塞頭部熱膨脹量減小22．連桿桿身采用工字形斷面，主要是考慮()。A．提高連桿的強度B．提高連桿的剛度C．提高連桿的韌性D．減小連桿運動慣性23．潤滑系統(tǒng)旁通閥通常設置在()中。A．機油細濾器B．機油粗濾器C．機油泵D．曲軸24．冷卻系中，調節(jié)和控制大、小循環(huán)的部件是()。A．節(jié)溫器B．水泵C．水套D．水管25．高速強化汽油機配氣機構中不再采用的零件是()。A．液壓挺柱B．推桿C．凸輪軸D．搖臂得分閱卷人三、多項選擇題（每小題1分，共10分）1.發(fā)動機潤滑系的作用有（）。A.潤滑減磨B.冷卻C.清洗D.密封2.屬于氣門組零件的是（）。A.氣門彈簧B.氣門C.挺柱D.氣門鎖片3．屬于活塞連桿組零部件的是()。A．活塞環(huán)B．連桿軸頸C．活塞銷D．活塞4．曲柄連桿機構在運動過程中受()的作用。A．氣缸內氣體作用力B．摩擦力與摩擦力矩C．運動質量慣性力D．外界阻力矩5．發(fā)動機曲柄連桿機構的潤滑方式有()。A．壓力潤滑B．潤滑脂潤滑C．飛濺潤滑D．定期潤滑6.活塞位于下止點時，進、排氣門可能的開閉狀態(tài)有（）。A.進氣門開，排氣門關B.排氣門開，進氣門關C.進、排氣門全關D.進、排氣門全開7．對冷卻強度起調節(jié)作用的部件有()。A．節(jié)溫器B．水泵C．硅油扇離合器D．水溫開關8．會導致機油壓力過低的選項有()。A．機油集濾器堵塞B．機油泵磨損嚴重C．潤滑油牌號選用不當D．機油粗濾器旁通閥卡死于開啟位置9．會導致配氣正時失準的選項有()。A．氣門間隙過大B．氣門間隙過小C．凸輪軸的凸輪磨損嚴重D．正時齒輪正時記號錯亂10.對于機械燃油系的柴油機，屬于精密偶件的選項有（ACD）。A.柱塞副B.挺柱副C.針閥副D.出油閥副得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分。全部選“√”或“χ”本大題計零分）5氣門式的配氣機構中，通常采用兩個進氣門和三個排氣門。（）蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動機會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。（）離心式機油細濾器用噴嘴過濾雜質來濾清機油。（）過濾式機油濾清器的濾芯可反復多久次使用。（）發(fā)動機冷卻風扇工作時，風是向發(fā)動機方向吹的，這樣有利于散熱。（）應用具有空氣—蒸氣閥的散熱器蓋，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。（）機油細濾器能濾除機油中的細小雜質，所以經(jīng)細濾器過濾后的機油直接流向各摩擦表面。（）潤滑油路中的機油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制機油壓力。（）冷卻系的功用是維持發(fā)動機正常的工作溫度（）10．氣門間隙過大、過小會引起發(fā)動機配氣相位的變化。（）得分閱卷人五、問答題（每小題6分，共30分）1．為什么現(xiàn)代發(fā)動機多采用多氣門的結構？2.如何檢查發(fā)動機機油量？3.如果不裝節(jié)溫器，會給發(fā)動機帶來哪些危害？4．曲柄連桿機構由哪幾部分組成？各部分有哪些主要零件？5．配氣機構由哪幾部分組成？各部分有哪些主要零件？汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修試題4答案填空題（每空1分，共25分）1．全支承曲軸；非全支承曲軸（無順序填寫要求）2．83.齒輪傳動；鏈條傳動；齒形帶傳動（無順序填寫要求）4.燃燒室5.小頭；桿身；大頭（無順序填寫要求）6.普通油環(huán)；刮片；襯簧（后面兩空無順序填寫要求）7.強制通風型；壓力平衡型（無順序填寫要求）8.節(jié)溫器；風扇離合器（無順序填寫要求）9.機油；潤滑脂（無順序填寫要求）10.風冷；水冷（無順序填寫要求）11.機體組12．壓力潤滑；飛濺潤滑13．過濾式；離心式（無順序填寫要求）二、單項選擇題（每小題1分，共25分）1．A；2．C；3．D；4．A；5．C；6．B；7．D;8．A；9．D；10．C；11．B；12．C；13．C；14．C；15．A；16．D；17．A；18．B；19．B；2０．A；21．B；22．B；23．B；24．A；25．B；三、多項選擇題（每小題1分，共10分）1．ABCD；2．ABD；3．ACD；4．ABCD；5．AC；6．AB；7．ACD;8．ABC；9．ABCD；10．ACD；四、判斷題（每小題1分，共10分。全部選“√”或“×”本大題計0零分）1．×；2．√；3．×；4．×；5．√；6．√；7．×;8．×；9．√；10．√；五、問答題（每小題6分，共30分）參考答案如下：1．為什么現(xiàn)代發(fā)動機多采用多氣門的結構？（6分）傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,這種二氣門配氣機構比較簡單,制造成本低,維修起來也相對容易。（2分）同等排量情況下,適當增加進排氣門數(shù)量,每缸的進、排氣通流面積增大，進、排氣效率提高，從而提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性能?，F(xiàn)代轎車新款發(fā)動機大多采用四氣門結構.即每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。（4分）2.如何檢查發(fā)動機機油量？（6分）將汽車停放在水平的地面上，熄火30分鐘后進行檢查（2分）打開發(fā)動機蓋，將機油尺抽出，用干凈抺布將機油尺擦凈；（1分）將擦凈的機油尺插入油尺孔，插到位后再次抽出；（1分）觀測機油尺下部油位置，應處于最高與最低刻線之間（1分）如油位過低或過高，進行添加或放出部分機油，再接上述步驟進行油位檢查。（1分）3.如果不裝節(jié)溫器，會給發(fā)動機帶來哪些危害？（6分）（1）發(fā)動機的冷機預熱時間比正常時增加了數(shù)倍，而造成的機械磨損增加了幾十倍。（1.5分）（2）發(fā)動機工作溫度會偏低，造成熱效率下降，動力性下降。（1.5分）（3）工作溫度低會造成燃油霧化不良，油耗上升，加速了積碳的產(chǎn)生。（1.5分）（4）發(fā)動機溫度低，機件間間隙變大導致燒機油等，容易產(chǎn)生積炭。（1.5分）4．曲柄連桿機構由哪幾部分組成？各部分有哪些主要零件？（6分）曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。（2分）（1）機體組主要由氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼等組成；（1.5分）（2）活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿蓋、連桿軸承和連桿蓋螺栓等組成；（1.5分）（3）曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、扭轉減振器和曲軸軸承等組成。（1分）5．配氣機構由哪幾部分組成？各部分有哪些主要零件？（6分）配氣機構由氣門傳動組和氣門組兩部分組成。（2分）（1）氣門傳動組包括曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸等。（2分）（2）氣門組包括氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封、氣門座等組成。（2分）說明：對于問答題，只要答出相應要點，表述差異可酌情給滿分或部分給分考生注意：密封線內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）汽油機的組成包括____________機構、____________機構、____________系統(tǒng)、____________系統(tǒng)、____________系統(tǒng)、_____________系統(tǒng)和____________系統(tǒng)組成。曲柄連桿機構包括____________、_____________和_____________。按冷卻介質不同，發(fā)動機冷卻方式有、。氣門組由、、_____、、、和等組成。活塞環(huán)包括____和_____兩種。四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即_____、_____、_____、和_____。實際吸入發(fā)動機空氣質量與燃油質量的比值稱為____________。得分閱卷人二、單選題（每小題1分，共25分）汽車常見的布置形式不包括以下哪種（）。A、FRB、FFC、RRD、RF四沖程發(fā)動機中，曲軸旋轉（）完成一個工作循環(huán)。A、180°B、360°C、720°D、540°輸油泵的作用是將柴油從油箱吸入輸油泵并以一定壓力送至（）。A、噴油器B、燃燒室C、調速器D、噴油泵下列選項中哪項不是汽油機燃燒室的形式（）。A、楔形燃燒室B、盆形燃燒室C、菌形燃燒室D、半球形燃燒室發(fā)動機在運行期間，各缸噴油器同時開啟和同時關閉的是（）。A、分組噴射B、順序噴射C、連續(xù)噴射D、同時噴射安裝在汽缸體的上面，從上部密封汽缸并構成燃燒室的是（）。A、汽缸墊B、汽缸蓋C、活塞環(huán)D、活塞維持柴油機的穩(wěn)定轉速和限制最高、最低轉速的承擔器件是（）。A、噴油泵B、噴油器C、輸油泵D、調速器發(fā)動機的正常工作溫度應在水溫表（）。A、30~40°B、60~70°C、80~90°D、低于100°柴油機測量煙度時，煙度超標的原因是（）。A、噴油壓力過大B、噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充分C、噴油提前角稍大D、混合比稍稀發(fā)動機轉速越高，進氣流速也越高，流動阻力與流動速度的平方成正比，因此發(fā)動機轉速越高充氣系數(shù)（）。A、越低B、越高C、不變D、劇增以下哪項不是汽缸體的形式（）。A、一般式汽缸體B、龍門式汽缸體C、隧道式汽缸體D、復雜式汽缸體維持柴油機的穩(wěn)定轉速和限制最高、最低轉速的承擔器件是（）。A、噴油泵B、噴油器C、輸油泵D、調速器對于四行程活塞，當曲軸轉速是1500r/min,一個行程占（）秒。A、0.02秒B、0.04秒C、0.06秒D、0.08秒按1一2一4一3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于()行程下止點位置。A、進氣B、壓縮C、作功D、排氣膨脹式水箱的結構是在水套和散熱器的上部加裝膨脹水箱，用水管相連，其作用（）。A、補充冷卻水B、空氣與蒸汽分離C、冷卻水內壓保持穩(wěn)定D、防止冷卻水沸騰柴油機為了改善混合條件，提高混合氣質量，柴油機壓縮比可達（）。A、7~8B、8~9C、15~21D、15~22工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內的是（）。A、加速B、大負荷C、中負荷D、小負荷V形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于()。A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1減少了推桿，增大了機構的剛度，適用于較高速的發(fā)動機，是以下哪項的特點（）A、凸輪軸下置式氣門驅動機構B、凸輪軸中置式氣門驅動機構C、凸輪軸頂置式氣門驅動機構D、直接驅動凸輪軸式機構汽缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相貼合的部位是（）A、氣門座B、氣門導管C、氣門D、氣門彈簧活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于()。A、材料B、可減少往復運動慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠為了減輕磨損，通常對()進行鍍鉻。A、第一道環(huán)B、所有氣環(huán)C、油環(huán)D、氣環(huán)和油環(huán)活塞的最大磨損部位一般是()。A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽正扭曲環(huán)正確的安裝方向是（）。.A、外切口向上、內切口向下B、外切口向上、內切口向上C、外切口向下、內切口向上D、外切口向下、內切口向下曲軸與凸輪軸之間的傳動比為()。A、2:1B、l:2C、l:lD、4:1得分閱卷人三、多選題（每小題1分，共10分）內燃機根據(jù)其活塞運動形式可分為（）。A、往復活塞式B、轉子式C、壓燃式D、點燃式曲軸的支承型式有（）。A、單支承B、全支承C、非全支承D、半支承起動機一般由（）部分組成。A、離合機構B、直流電機C、傳動機構D、操縱機構發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要組成部分有（）。A、水泵B、節(jié)溫器C、冷卻水套D、散熱器發(fā)動機的潤滑方式有（）。A、壓力潤滑B、全潤滑C、飛濺潤滑D、潤滑脂潤滑配氣機構按凸輪布置型式可分為（）。A、前置式B、中置式C、上置式D、下置式根據(jù)是否與冷卻液接觸，氣缸套分為（）。A、干式B、接觸式C、濕式D、非接觸式氣缸燃燒室是由以下哪幾個部分構成的？（）A、連桿B、活塞頂C、氣缸壁D、氣缸蓋冷卻液不足不會導致發(fā)動機（）。A、水溫過低B、水溫過高C、漏水D、無法啟動柴油機和汽油機的燃油供給系統(tǒng)都含有（）部件。A、輸油泵B、噴油泵C、燃油濾清器D、高壓油管得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）四沖程柴油機在進氣行程時，進入氣缸的是新鮮空氣。（）活塞裙部膨脹槽一般開在受側壓力較大的一面。（）柱塞有效行程即實際工作行程。（）柴油的著火方式屬于壓燃式。（）潤滑系的作用是潤滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。（）氣門重疊角是指進氣提前角和排氣延遲角之和。（）廢氣渦輪增壓技術就是廢氣再循環(huán)技術。（）發(fā)動機排量是指所有氣缸工作容積的總和。（）自然吸氣發(fā)動機在進氣行程時，氣缸內壓力小于大氣壓。（）活塞在上止點時，活塞頂與汽缸蓋間的容積稱為工作容積。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題6分，共30分）為什么要有氣門間隙？氣門間隙過大過小對發(fā)動機性能有何影響？怎樣釋放燃油系統(tǒng)的壓力？發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的基本組成有哪些？各有何功用？簡述四沖程汽油機的工作過程。發(fā)動機飛輪的作用是什么?參考5答案一、填空題1、曲柄連桿、配氣、燃料供給、潤滑、冷卻、點火系和起動2、機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組3、風冷、水冷4、氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封5、氣環(huán)、油環(huán)6、進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程7、空燃比二、單選題1-5、DCDCD6-10、BDCBA11-15、DAAAC16-20、DCBCA21-25、CADCA三、多選題1-5、AB、BC、BCD、ABCD、ACD6-10、BCD、AC、BCD、ACD、AC四、判斷題1-5TFTTT6-10、TFTTF五、簡答題1.氣門間隙是指氣門完全關閉（凸輪的凸起部分不頂挺柱）時，氣門桿尾端與搖臂或挺柱之間的間隙。其作用：給熱膨脹留有余地，保證氣門密封。間隙過大：進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機因進氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。間隙過小：發(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。2.（1）起動發(fā)動機，維持怠速運轉。（2）在發(fā)動機運轉時，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電源接線，使發(fā)動機自行熄火。（3）再使發(fā)動機起動2~3次，即可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。（4）關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。3.答：發(fā)動機潤滑系的組成基本相同，主要由以下基本裝置組成：（1）油底殼。其主要功用是貯存潤滑油。（2）機油泵。其主要功用是建立壓力潤滑和潤滑油循環(huán)所必須的油壓。（3）油道。其主要功用是將機油泵輸出的壓力潤滑油輸送到各摩擦表面；油道在氣缸體與氣缸蓋上直接鑄出或加工在一些零件內部，可分為主油道和分油道，主油道一般是指鑄造在氣缸體側壁內、沿發(fā)動機縱向布置的油道，其它油道均為分油道。（4）濾清器。其主要功用是濾除潤滑油中的雜質，根據(jù)能夠濾除的雜質直徑不同可分為集濾器、粗濾器和細濾器。（5）機油壓力傳感器和油壓表。主要功用是檢測并通過儀表顯示機油壓力。4.(1)進氣行程。曲軸通過連桿帶動活塞從上止點向下止點運動，此時排氣門關閉，進氣門打開，吸入可燃混合氣?；钊_到下止點，進氣門關閉，進氣結束。(2)壓縮行程。進、排氣門全部關閉，活塞在曲軸的帶動下從下止點向止止點運動，壓縮氣缸內的可燃混合氣。(3)作功行程。在壓縮行程接近終了，火花塞產(chǎn)生的火花點燃可燃混合氣，混合氣迅速燃燒膨脹，推動活塞向下移動，并通過連桿使曲軸旋轉作功。活塞到達下止點時，作功行程結束。(4)排氣行程。作功行程終了，排氣門被打開，活塞在曲軸的帶動下由下止點向上止點運動，廢氣在自身剩余壓力和活塞的推動下，被排出氣缸?；钊竭_上止點時，排氣門關閉。5.飛輪的功用是儲存和釋放能量，使曲柄連桿機構越過上、下止點以完成輔助行程，提高發(fā)動機運轉的均勻性，克服發(fā)動機短時間的超負荷，它還將發(fā)動機的動力傳給離合器，對外輸出作功?？忌⒁猓好芊饩€內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）發(fā)動機的主要性能指標是____________、____________和____________?；钊h(huán)有“三隙”：____________、_____________和_____________。四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉_____周，各缸的進、排氣門各開啟_____次,此時凸輪軸旋轉_____周?；钊B桿組由____________、____________、____________、和____________等組成。發(fā)動機配氣機構按凸輪軸位置不同可分為____________、____________、和____________三種。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要由____________、____________、____________、____________、和____________等組成。發(fā)動機潤滑系主要由____________、____________、____________、和____________等組成。得分閱卷人二、單選題（每小題1分，共25分）活塞每走一個行程，相應于曲軸轉角()。A、180°B、360°C、540°D、720°6135Q柴油機的缸徑是()。A、6lmmB、613mmC、l3mmD、135mm設某發(fā)動機的進氣提前角為，進氣遲關角為，排氣提前角為，排氣遲關角為，則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為()。A、B、C、+D、當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向()。A、相同B、相反C、無所謂D、不一定四沖程四缸發(fā)動機配氣機構的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()。A、180°B、60°C、90°D、120°凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于()。Ａ、氣門的升程B、氣門的運動規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律下述各零件不屬于氣門組的是（）。A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸下述各零件不屬于氣門傳動組的是（）。A、氣門彈簧B、.挺柱C、.搖臂軸D、凸輪軸進、排氣門在排氣上止點時（）。A、進氣門開，排氣門關B、排氣門開，進氣門關C、進、排氣門全關D、進、排氣門疊開空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A、濃B、稀C、理論混合氣D、功率混合氣氧化鋯式氧傳感器的工作狀態(tài)與工作溫度有關，在溫度（）開始工作。A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C燃油壓力調節(jié)器的作用是根據(jù)進氣歧管壓力的變化來調節(jié)系統(tǒng)油壓，使兩者的壓力差保持恒定，一般為()Kpa.A、100～150B、150～200C、240～300D、300～400在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水（）。A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時存在D、冷卻水將不循環(huán)活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是()。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開，（）。A、使機油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼B、使機油直接進入細濾器C、使機油直接進入主油道D、使機油流回機油泵EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)的功用是（）。A、對廢氣中的能量進行再利用B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量噴油泵高壓油管內殘余壓力的大小與出油閥彈簧彈力的大小有關（）A、彈力大，殘壓高B、彈力大，殘壓低C、彈力小，殘壓高D、以上都不對柱塞式噴油泵的速度特性表明，當供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量（）A、轉速越高，噴油量越多B、轉速越高，噴油量越少B、與轉速無關D、以上都不對柱塞噴油泵循環(huán)供油量的多少，取決于（）A、噴油泵凸輪軸升程的大小B、柱塞有效行程的長短C、噴油泵出油閥彈簧張力的大小D、柱塞行程的長短氣缸徑向最大磨損處于()。A、垂直于曲軸軸線的平面內B、平行于曲軸軸線的平面內C、與缸壁溫度最高處相對應D、與進、排氣門相對應汽車行駛中，發(fā)動機突然過熱，冷卻水沸騰，此時應()。A、立即使發(fā)動機熄火，加適量冷卻水B、使發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉5min，之后熄火加冷卻水C、將汽車停于陰涼處，使其自然降溫或加水降溫D、脫擋滑行，使其降溫松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明()。A、低壓油路故障B、高壓油路故障C、高、低壓油路均有故障D、高、低壓油路均無故障為了保證柴油機的使用壽命及工作可靠性，非增壓高速柴油機標定功率確定受()限制。A、最大功率B、法定煙度值C、最大功率對應的轉速D、以上都不對以下哪項故障易使發(fā)動機混合氣過?。ǎ?、進氣歧管漏氣Ｂ、空氣濾清器堵塞Ｃ、主量孔磨損變大Ｄ、浮子室液面過高以下哪個不是冷卻液添加劑的作用（）Ａ、防腐、防垢Ｂ、減小冷卻系壓力Ｃ、提高冷卻介質沸點Ｄ、降低冷卻介質冰點得分閱卷人三、多選題（每小題1分，共10分）發(fā)動機機油泵的主要型式主要有（）。A、齒輪式B、轉子式C、壓力式D、葉片式發(fā)動機配氣機構對換氣過程的要求是（）。A、進氣門早關B、進氣門晚關C、排氣門早開D、排氣門晚開配氣機構按凸輪驅動形式可分為（）。A、齒輪傳動式B、鏈條傳動式C、同步帶傳動式D、V型帶傳動式V形發(fā)動機連桿結構有（）幾種。A、聯(lián)動連桿式B、并列連桿式C、主副連桿式D、交叉連桿式發(fā)動機冷卻系大、小循環(huán)都需要流經(jīng)（）。A、水泵B、節(jié)溫器C、冷卻水套D、散熱器發(fā)動機常見的增壓方式有（）。A、機械增壓B、廢氣渦輪增壓C、復合增壓D、廢氣再循環(huán)增壓冷卻液主要有水和添加劑混合而成，其中添加劑的作用是（）。A、提高沸點B、降低冰點C、防銹D、增色便于識別發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是（）。A、冷卻B、潤滑C、清洗D、防銹機油壓力過低的故障原因可能是（）。A、氣缸體油道堵塞B、集濾器堵塞C、機油不足D、機油泵故障啟動發(fā)動機是出現(xiàn)起動機空轉故障，其原因可能有（）。A、單向離合器打滑