深路塹擋墻拆除施工優(yōu)化方案樣本

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制根據(jù)、編制范疇及設計概況 11.1編制根據(jù) 11.2編制范疇 11.3設計概況 12.工程概況 22.1重要工作內容和數(shù)量 22.2工程特點 33.建設項目所在地區(qū)特性 33.1自然地理特性 33.2交通運送條件 33.3沿線水源、電源等可資運用狀況 33.4本地建筑材料分布狀況 44.施工組織安排 44.1施工總體目的 44.2施工組織機構、隊伍布置和任務劃分 44.3總體施工安排 65.暫時工程 65.1施工便道 65.2混凝土集中拌合站 65.3暫時房屋 65.4暫時電力線路 66.施工方案 66.1總體施工方案 66.2拱形骨架施工流程及辦法 76.3孔窗護坡施工流程及辦法 86.4擋墻加固施工 106.5擋墻變形觀測施工 156.6塌方地段施工 167.資源配備方案 167.1重要工程材料設備采購供應方案 167.2核心施工裝備數(shù)量及進場籌劃 177.3勞動力籌劃 178.管理辦法 178.1原則化管理 178.2質量管理辦法 188.3安全管理辦法 218.4工期控制辦法 228.5環(huán)保、水保辦法 248.6文明施工辦法 248.8雨季施工保證辦法 298.9預警機制和應急預案 308.10信息化管理 328.11其她 349.引用設計文獻及施工規(guī)范 349.1驗收原則 359.2施工原則 359.3測量規(guī)范 3510.施工組織圖表 35附圖1施工平面圖 36附表2重要機械設備表 37附圖3深路塹支擋防護工程進度橫道圖 38附圖4深路塹支擋防護工程進度網(wǎng)絡圖 39附圖5左側施工段劃分示意圖 40附圖6右側施工段劃分示意圖 41DK178+030～DK178+430深路塹支擋防護專項方案1.編制根據(jù)、編制范疇及設計概況1.1編制根據(jù)（1）中鐵第五勘察設計院集團有限公司設計新建鐵路贛州至韶關線施工圖《DK178+030～DK178+430深路塹》(圖號：贛韶施路（變）Ⅱ-15-03)、有關通用參照圖及關于設計闡明。（2）國家及鐵道部現(xiàn)行原則技術規(guī)范、驗標及關于法律、法規(guī)。（3）現(xiàn)場調查資料。（4）項目部既有管理水平、勞務設備技術能力，以及長期從事鐵路建設所積累豐富路基工程施工方面經(jīng)驗。（5）《鐵路工程施工組織設計指南》鐵建設[]226號。1.2編制范疇工點起迄里程DK178＋030～DK178＋430。1.3設計概況1.3.1原設計概況DK178+040～DK178+225左側、DK178+040～DK178+250右側設C25片石混凝土重力式路塹擋土墻。DK178+055～DK178+174.75右側擋墻以上塹坡、DK178+040～DK178+174.75左側擋墻以上塹坡采用M7.5水泥砂漿砌片石變截面護墻防護，坡率1:1.00；護墻及擋墻以上塹坡采用M7.5水泥砂漿砌片石拱型骨架防護，坡率1:1.25。DK178+225～DK178+410左側、DK178+250～DK178+410右側塹坡采用M7.5水泥砂漿砌片石拱型骨架防護，坡率1:1.25，別的路塹邊坡種紫穗槐并撒草籽防護。1.3.23月至6月間，韶關多日連降大雨、暴雨，局部段落擋墻及護坡開始逐漸發(fā)生變形。變更狀況如下：DK178+250～+430段與原設計辦法一致，DK178+250～DK178+410左側、DK178+250～DK178+410右側塹坡采用M7.5水泥砂漿砌片石拱型骨架防護，坡率1:1.25，別的路塹邊坡種紫穗槐并撒草籽防護。DK178+030～+250變更設計辦法如下：（1）擋土墻工程：a、某些墻高減少：DK178+120～+180左側擋墻、DK178+110～+200右側擋墻，既有墻高6～10m，拆除6m以上某些，拆除起點15m范疇內由10m漸變?yōu)?m。DK178+195～+225左側拆除，DK178+195～+245左側擋土墻拆除后新建，墻高3～4m。b、基本加固：DK178+040～+195左側、DK178+040～+250右側擋墻基底設立集水井引排基底積水并注漿加固。c、錨索工程：DK178+040～+195左側、DK178+040～+250右側擋墻墻體采用錨索加固。（2）邊坡防護工程：DK178+150～+245左側、DK178+150～+230右側擋墻墻后設3m平臺，平臺后邊坡放緩，坡高8m一級，坡率1:1.50，其中DK178+120～+150左側、DK178+110～+150右側擋邊坡采用孔窗式護坡防護，別的段落采用M7.5漿砌片石拱形骨架防護。其中因保護左側塹頂既有高壓電塔安全，DK178+160～+180左側二級、三級、四級邊坡坡面骨架節(jié)點處，采用6m長錨桿錨固。骨架分級處設2～3m寬平臺，平臺上均設立0.4m高，0.4m寬截水溝，詳見橫斷面圖。放緩邊坡與既有邊坡銜接過渡平順。（3）附屬工程：DK178+030～+320左側、DK178+030～+430右側塹頂增設天溝，溝型為矩形溝，底寬0.4m，深0.6m，厚0.3m，采用M7.5漿砌片石砌筑。DK178+120～+250左側、DK178+110～+250右側已經(jīng)破壞側溝平臺拆除重新砌筑。DK178+040～+250兩側設立變形監(jiān)測斷面，斷面間隔30m，于擋墻頂、邊坡平臺處及塹頂分別設立觀測點。DK178+245左側，DK178+250右側設吊溝，將邊坡平臺截水溝水引排至路塹側溝。2.工程概況2.1重要工作內容和數(shù)量（1）挖方：26891m3。（2）邊坡防護擋土墻C25混凝土221m3，漿砌片石1095m3，鉆孔長度434m，錨桿2.63t。（3）擋墻加固鋼絞線20t，鉆孔長度4163m，錨定板230個，水泥砂漿55m3，增設泄水孔215m。（4）拆除漿砌片石：3234m3。2.2工程特點（1）舊擋墻需要機械切割，操作難度大。（2）路塹坡面需放緩，施工難度大。（3）施工場地小，特別是線路左側施工時刷施工，正線已鋪設鋼軌，棄土外運難度大。3.建設項目所在地區(qū)特性3.1自然地理特性3.1.1工程地質工點內地層為第四系全新統(tǒng)殘、坡積粉質黏土，白堊系上統(tǒng)粉砂巖及石炭系下統(tǒng)砂巖，其巖性特性詳述如下：（1）粉質黏土（Qel+dl1/4）：分布于山坡表層，厚度1.0～8.0m，黃褐色，土質較均勻，含約15%砂礫，硬塑，Ⅱ級普通土，б。=150kPa。（2）粉砂巖（KSs/2）：棕紅色，全風化層厚1～3m，Ⅲ級硬土，б。=200kPa；強風化層厚1～3m，Ⅳ級軟石，б。=250kPa；如下弱風化，Ⅳ級軟石，б。=450kPa。（3）砂巖（CSs/1）：黃褐、棕紅色，全風化層厚不不大于10m，Ⅲ級硬土，。=200kPa；強風化，Ⅳ級軟石，б。=300kPa。其中DK178+030～DK178+150段地層由上至下為粉質黏土、全風化粉砂巖（KSs/2）、強風化粉砂巖（KSs/2）、弱風化粉砂巖（KSs/2），DK178+150～DK178+430段地層由上至下為粉質黏土、全風化砂巖（CSs/1）、強風化砂巖（CSs/1）。3.1.2氣候、氣象工點處在亞熱帶—熱帶濕潤季風氣候區(qū)，區(qū)內氣候溫暖、濕潤，氣候四季分明，雨量充沛，春夏降水多于秋冬，屬于暴雨多發(fā)區(qū)。3.2交通運送條件施工現(xiàn)場因贛韶正線已經(jīng)鋪設，隔阻交通，為以便棄土外運，左側刷坡土棄至擋墻根部與面碴頂部同高經(jīng)挖機碾壓后作為土方外運通道，右側運用疏解線路基作為土方外運通道。垂直運送采用纜吊。3.3沿線水源、電源等可資運用狀況3.3.1沿線水源、電源狀況該工點距用水量較少，可從職工生活區(qū)接入自來水做施工用水。暫時用電從良村村委變壓器引入。3.4本地建筑材料分布狀況水泥：采用韶關市昌山水泥有限公司。中粗砂：采用始興縣明大砂石實業(yè)有限公司，取材以便。碎石：采用韶關市龍歸鎮(zhèn)石背山采石場。錨具：錨具重要為浙錨和柳工供應，距離較遠，需提前訂購?；炷粒河芍屏簣鰯嚢枵炯泄┯谩?.施工組織安排4.1施工總體目的4.1.1質量目的杜絕各類質量事故，減少質量通病，工程一次驗收合格率100%，保證質量全面達到鐵道部頒布《鐵路路基工程施工質量驗收原則》（TB10414-/J285-）。4.1.2安全目的（1）杜絕責任死亡事故，重傷率控制在0.3‰如下，負傷率控制在4‰如下；（2）消滅責任級別火災事故，消滅重大交通責任事故和重大機械設備事故；（3）消滅壓力容器及其他爆炸事故和重大塌方事故。4.1.3工期目的本工程籌劃于10月20日開工，1月28日主體工程竣工，共計103天。4.1.4水保、環(huán)保目的杜絕噪聲污染，無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)保、水土保持設施與主體工程“同步設計、同步施工、同步投入使用”。4.2施工組織機構、隊伍布置和任務劃分4.2.1施工組織機構圖按照“集中領導、職責明確、提高效率、有利協(xié)調”原則，為加強對本工程組織領導。項目部將認真貫徹執(zhí)行鐵道部《關于積極倡導架子隊管理模式指引意見》（鐵建設[]51號），組織本工程施工管理，履行合同條款，兌現(xiàn)工期、質量、安全、環(huán)保、文明施工、文物保護等各項承諾，優(yōu)質高效地完畢工程施工任務。施工組織管理機構見“4.2-1項目施工組織機構圖”。技術員技術員：王漢濤安全員：宋鵬質量員：文建實驗員：樊千材料員：韋慶峰隊長：劉寶君技術負責人：樂葉偉工班長：王銀行領工員：王剛張拉班組路基支護班組模板、鋼筋班組起重班組混凝土班組4.2-1項目實行組織機構圖4.2.2隊伍布置及任務劃分序號工種人數(shù)工作內容1管理人員9人全面負責現(xiàn)場施工管理工作2起重班組7人負責施工場地內材料垂直及水平吊運3模板、鋼筋班組18人負責模板安裝、鋼筋綁扎作業(yè)，含架子工、模板工、鋼筋工4混凝土班組8人負責混凝土澆注作業(yè)5張拉班組8人負責錨索張拉作業(yè)4.2.3重要施工機具設備重要施工機械見附表2。4.3總體施工安排本工程擬于9月20日開工，至1月8日主體工程竣工，工期101天，施工現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，有序推動，保證安全質量和工期目的。5.暫時工程5.1施工便道左側路塹施工，將塹頂刷坡土棄至擋墻墻址，墊至與贛韶正線面碴頂同高，挖機碾壓后作為左側施工通道，右側運用疏解線路基作為施工通道。5.2混凝土集中拌合站混凝土為制梁場攪拌站集中供應。5.3暫時房屋生活用房重要運用原路基施工隊伍暫時建房作為辦公室、職工宿舍、會議室等。5.4暫時電力線路從良村村委變壓器接入。6.施工方案6.1總體施工方案6.路塹開挖、支護采用從上到下逐級交錯刷坡逐級支護，各施工段流水作業(yè)，30m一種施工段，左側減少擋墻段為60m，共2個施工區(qū)段，小里程區(qū)域為一區(qū)大里程段為二區(qū)，施工順序為：一區(qū)四級護坡土方開挖→一區(qū)四級支護施工，二區(qū)四級護坡開挖→一區(qū)三級支護施工，二區(qū)四級護坡支護施工→……→二區(qū)二級護坡支護施工，如圖“6.1深路塹左側開挖、支護里程圖”。右側減少擋墻段為90m，共3個施工區(qū)段施工順序為：一區(qū)三級護坡土方開挖施工→一區(qū)三級護坡支護施工，二區(qū)三級土方開挖施工→……→三區(qū)二級護坡支護施工，“6.2深路塹右側開挖、支護里程圖”。6.1深路塹左側開挖、支護里程圖6.2深路塹右側開挖、支護里程圖既有混凝土擋墻采用炮機鑿除施工，測量定位錨孔位置，運用墻根棄土作為施工平臺，先進行上層預應力錨索施工在進行下層施工。預應力錨索施工時，擋墻厚度范疇內鉆孔采用取芯機進行，土體鉆進采用風動鉆進成孔，壓漿采用YSH-3型壓漿機進行，預應力張拉采用YC20A千斤頂進行，最后用C50微膨脹混凝土封錨。6.DK178+320線路右側拱形骨架一二級護坡施工交接處流水沖刷嚴重，采用1:9灰土換填，按照原設計恢復骨架護坡。6.2拱形骨架施工流程及辦法施工工藝流程：施工準備→測量放樣→拱架溝槽開挖→基本片石砌筑、砂漿墊層、預制塊鋪砌→設立伸縮縫→拱架內植草綠化。6.2.1施工準備參加施工人員進場，特種作業(yè)人員持證上崗，整頓施工現(xiàn)場，做好施工前準備工作。施工所需機具設備按規(guī)定進場，并有序停放，定期保養(yǎng)，提前調試機具設備，嚴格按照操作規(guī)程使用。6.2.2測量放樣一方面計算路基拱架護坡設計塹頂邊線距路基中心距離及標高，再對拱架護坡頂每20米放線，并做好施工控制樁。拱架頂部控制樁固定好后，再依照實際邊坡坡度及高度擬定拱架底部標高，同步做好施工控制樁。每3m一種拱架單元格（流水槽位置）均要設立一種上下兩個控制樁。要注意是劃分拱架單元格時結合本段落路基排水工程，橫向排水管處設立流水槽，拱架單元格由本段落內橫向排水管流水槽向兩側分布。6.2.3拱架溝槽開挖依照施工控制樁拉線，定出拱架輪廓，拱形骨架用石灰劃出（注意石灰不要污染邊坡，影響綠化），準備開挖拱架溝槽。采用人工開挖溝槽，溝槽深度為40cm，人工依照控制線開挖，線形平順，槽底平整、密實無松散，尺寸、高程、坡度等檢測指標要滿足設計及規(guī)范規(guī)定。開挖完畢后報檢，合格后準備下道工序施工。6.2.4基本片石砌筑、砂漿墊層、預制塊鋪砌依照拱架控制樁，開挖基本基坑，因基坑淺且小，采用人工開挖，尺寸按照設計圖紙，不得超挖。經(jīng)檢查合格后，砌筑基本片石，頂面用M7.5砂漿抹平，再安裝基本頂預制塊，預制塊位置要精確。預制塊由預制標統(tǒng)一預制，使用前我項目部組織技術人員及駐地監(jiān)理工程師到預制廠檢查，嚴格按照設計圖紙及規(guī)范規(guī)定檢查，辦理交接手續(xù)后運送至施工現(xiàn)場，搬運及運送過程不得對預制塊導致?lián)p壞。預制塊鋪砌順序，自下而上，先鋪砌流水槽后鋪砌拱架。水泥砂漿墊層厚度為5cm，鋪筑水泥砂漿前，適量灑水濕潤溝槽，先鋪筑砂漿墊層，然后鋪砌預制塊，鋪砌時拉線控制流水槽線形，控制預制塊鋪砌平整度。砌筑過程中及時勾縫，勾縫采用M7.5水泥砂漿，縫寬1cm，做成“凹縫”，縫寬規(guī)定均勻、直順。6.2.5設立伸縮縫沿路線縱向每隔3～4個拱圈設伸縮縫一道，縫寬2cm，縫內填塞瀝青麻筋，深0.2m，填塞時注意不要污染骨架預制塊。6.2.6拱架內植草綠化拱形骨架內種植紫穗槐并撒草籽，紫穗槐間距0.6m梅花形布置，每坑兩棵。6.3孔窗護坡施工流程及辦法施工工藝流程：孔窗護坡施工工藝流程：施工準備→測量放樣→錨桿框架施工→預制塊鋪砌→設立伸縮縫→客土植草。6.3.1與拱形骨架施工類同工序施工準備、測量放樣、預制塊鋪砌、設立伸縮縫與拱形骨架施工方式相似，這里不再詳述（注：孔窗護坡不需要挖溝槽）。6.3.2錨桿施工（1）錨桿鉆孔、清孔放樣布好孔位后，用潛孔鉆機與水平面向下夾角20度坡面鉆孔，考慮沉渣影響，為保證錨桿長度，實際鉆孔深度不不大于設計深度0.2m。鉆孔孔徑、深度達到設計規(guī)定后，用高壓空氣（0.4MPa）清除孔內巖屑。（2）錨桿制安錨桿依照設計長度進行制作，應注意將錨頭連接鋼筋、掛接鋼筋及導向鋼筋與錨桿焊接牢固。（3）注漿錨桿孔深6.2米，不含墻厚，清孔后采用孔底注漿法注漿，以保證孔內注漿后砂漿飽滿。詳細環(huán)節(jié)如下：a、調試錨桿注漿泵，注漿泵各部件運轉正常，連接牢固密封，管道暢通，壓力能滿足注漿壓力不低于0.25Mpa規(guī)定。b、按施工配合比（M30水泥砂漿、水灰比0.35～0.45），滾筒式攪拌機拌制砂漿，所用原材料P.O32.5級普通硅酸鹽水泥實驗合格，所用水檢測合格。c、將錨桿注漿泵注漿管插入孔底加水泥砂漿（必要攪拌均勻），啟動注漿泵邊注漿，邊緩慢往外抽注漿管，需設專人負責量測以保證注漿速度基本等于注漿管抽出速度，當孔內注漿約1/2孔深時停止注漿，及時將加工好錨桿打入孔內，及時在孔口錨桿外露端加焊鋼墊板（墊板與坡面間空隙用砂漿填塞），注漿管與鋼墊板上預留注漿孔連接好后繼續(xù)注漿。當砂漿注滿溢出時，再注漿1～2分鐘后卸掉注漿管及時用止?jié){木塞塞緊注漿孔。（4）注漿結束后施工錨桿框架梁，并將錨桿焊在主筋上。6.3.3客土植草客土噴播植草綠化是將配制好土壤與鄉(xiāng)土草木種子及防止水土流失土壤穩(wěn)定劑、黏合劑、保水劑等摻和后，經(jīng)攪拌機拌勻，在干料狀態(tài)用空壓機和混凝土噴射機輸送，在噴射口前與水混合噴射到巖面，形成噴射厚度較大，粘稠度較高，能增進植物長期生長所需基材。草籽、灌木種子選用。應選取適合于本地氣候條件、易于生長草種?；旌喜莘N應實驗其萌芽狀況，其純度和萌發(fā)率均應達到80%以上。灌木種子為林木或綠化種子，其發(fā)芽率、純度、生活力、優(yōu)良度應不低于相應國標規(guī)定種子質量三級規(guī)定。土壤?？屯梁穸?5cm，應為松散、具備透水性并具有有機物質土壤，利于植物生長，不應具有鹽、堿土，且無有害物質以及不不大于20mm石塊、棍棒、垃圾等。在施工中首選路基清表土，另一方面為棄方土，禁止破壞路基范疇之外植被體系。工人自上而下清除表面石塊、垃圾、雜草及有害物質。6.4擋墻加固施工擋墻拆除某些采用炮機鑿除，設立集水坑排除墻背積水，對擋墻采用重力式注漿加固，然后未鑿除某些采用預應力錨索加固施工。6.4.1墻背排水施工擋墻基底設立集水坑排水，坑深1.5m，寬1.0m，間隔10m，引排擋墻基本部位積水?？刹捎酶邏猴L槍于最下一排泄水孔處加壓，加速巖土體內積留孔隙水滲流排出。集水坑采用C25片石混凝土回填。6.4.2重力式注漿施工(1)注漿漿液采用PO42.5純水泥漿：水灰比W/C=0.8～1.2。采用現(xiàn)場實驗擬定適當數(shù)值。(2)注漿壓力通過實驗，擬定注漿壓力大小。注漿壓力以相鄰孔有漿液滲出為宜。(3)注漿位置運用擋墻最下一排泄水孔，向孔內注漿，漿液由墻背注入，墻前流出，加固墻底。(4)注漿方式優(yōu)先考慮重力式注漿，運用漿液水頭產(chǎn)生壓力，打通最下級泄水孔，于最下級泄水孔處灌注漿液，注漿水頭高度以產(chǎn)生與注漿同等壓力重力水頭為宜。當壓力局限性時，恰當加壓輔助（注漿壓力控制在.0.1～0.2MPa）。(5)注漿結束質量原則當注漿孔口壓力維持在0.5MPa左右，維持10min或冒漿點已出墻趾范疇外2m或從中間泄水孔冒出時，結束該孔注漿。未達到結束條件解決：經(jīng)檢查達不到上述原則時，清孔后再次注漿。(6)注漿效果檢查注漿效果可開挖探坑檢查，探坑間隔15～20m，于墻趾前開挖（與回填集水井位置錯開），若探坑開挖土體致密，堅硬，孔隙內均為固化水泥漿液填充，則證明漿液從墻背繞過墻底到達墻前，整個基底范疇內均充填加固，達到加固效果。若開挖土體未見孔隙固化水泥漿液，則注漿效果不抱負，清孔后重新注漿。(7)補鉆泄水孔注漿后，原最下一排泄水孔被漿液封閉。需要在原泄水孔上方補鉆泄水孔，新泄水孔位于原孔上方0.5m，間距于原孔相似，位置與原孔錯開。(8)擋墻變形觀測：注漿時應控制注漿壓力，觀測擋墻變形。以免對擋墻導致破壞或對擋墻施壓產(chǎn)生位移。6.4.3預應力錨索施工工藝流程：施工準備→錨索孔定位測量→造孔→清孔→材料機具檢測→下錨→內錨固段注漿→水泥沙漿待強→張拉→超張拉索定→張拉段注漿→外錨頭解決。(1)成孔①錨孔測放依照實際坡面，先按設計布置規(guī)定，將錨孔位置精確測放在混凝土擋墻上，并用紅油漆在現(xiàn)場施工部位標明錨索開孔位置。錨孔位置偏差不得超過±20mm。②鉆孔設備混凝土擋墻某些鉆孔采用取芯鉆機，巖層鉆進采用風動鉆進成孔。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆地層中，采用跟管鉆進技術，保證成孔質量和施工進度。③鉆進方式錨孔鉆進采用干鉆，以保證錨固工程施工不至于惡化邊坡巖土工程地質條件和保證孔壁粘結性能。鉆孔速度依照使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，導致下錨困難或其他意外事故。④鉆進過程錨索鉆孔施工要加強鉆機導向作用，及時檢測孔斜誤差，及時糾偏，保證錨索鉆孔滿足設計及規(guī)范規(guī)定。鉆進過程中對每個孔地層變化，鉆進狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及某些特殊狀況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須及時停鉆，及時進行孔道固壁灌漿解決(灌漿壓力0.1～0.2MPa)，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。⑤孔徑、孔深孔徑、孔深規(guī)定不得不大于設計值（設計孔徑130mm，孔深18.2m）。為保證錨孔直徑，規(guī)定實際使用鉆頭直徑不得不大于設計孔徑。為保證錨孔深度，規(guī)定實際鉆孔深度不不大于設計深度0.2m以上，但不適當超過0.3m，當遇特殊地質狀況時，可恰當增長超鉆深度，但不可超過0.5m。⑥錨孔清理鉆進達到設計深度后，穩(wěn)鉆1～2分鐘。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必要清理干凈，在鉆孔完畢后，使用高壓風(風壓0.2～0.4MPa)將孔內巖粉及水體所有清除出孔外，以免減少水泥砂漿與孔壁巖土體粘結強度。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨索與注漿，必要時在周邊恰當部位設立排水孔解決。如果規(guī)定解決錨孔內部積聚水體，采用灌漿封堵二次鉆進等辦法解決。⑦錨孔檢查錨孔鉆孔結束后，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查普通采用設計孔徑、鉆頭和原則鉆桿在監(jiān)理工程師旁站下進行，規(guī)定驗孔過程中鉆頭平順推動，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆規(guī)定順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。然后用一根聚乙烯管復核孔深，并以高壓風吹孔，待孔內粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護錨孔口待用。同步規(guī)定復查錨孔孔位、傾角和方位，所有錨孔施工分項工作合格后，即可以為錨孔鉆造檢查合格。(2)錨索制作及安裝預應力錨索體由自由段、錨固段和張拉段三某些構成。采用壓力分散型錨索，鋼絞線采用φj15.24mm高強度低松弛無粘結預應力鋼絞線。鋼絞線沿錨索體軸線方向每2m設立一道架線環(huán)，保證錨索體保護層厚度不不大于2cm。錨索體采用人工安裝，安裝前，認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出鋼絞線長度，計算孔內錨索長度(誤差控制在50mm范疇內)，保證錨固長度。一方面按照設計規(guī)定長度料切割鋼絞線，用冷彎機將無粘結鋼絞線彎曲成U型并固定在承載體上，然后按設計荷載體間距組裝完畢整個錨索體。制作時注意，鋼絞線不得互相纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。①截取鋼絞線前一方面剝除錨固段塑料套管后鋼絞線上油脂、污漬必要用棉紗擦洗干凈，并對線材進行檢查，規(guī)定表面烏亮，手感滑膩無澀滯感，每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及存有銹坑時必要剔出，并對無粘結鋼絞線套管有破損進行修補，鋼絞線有機械損傷或銹蝕不得使用。②截取鋼絞線用切割機，禁止使用電氣焊，截好鋼絞線平順地置于工作平臺上，每孔壓力分散型錨索分為3組，每組2根，端某些別用紅、黑和白三種顏色油漆標記。③鋼絞線編制在工作平臺上進行，其下料長度為：設計長度+錨索格梁厚度+張拉千斤頂長度+錨具厚度+張拉操作預留量。④每隔2m設立一種架線環(huán)，相鄰兩隔離架之間安設束線環(huán)(綁扎絲)對錨索進行綁扎固定。鋼絞線不得互相纏繞并保證承載體位于孔中部，錨索保護層厚度不不大于20mm。⑤每孔錨索錨固段長度12m，二級邊坡采用三個單元錨索構成，三級邊坡采用二個單元錨索，每個單元由兩根無粘結鋼絞線對稱地內錨于鋼質承載體上構成，注漿管與錨索一起編入索體，從承載板中間穿過，二次注漿管布置在錨索體外。錨索編制完畢，對每一單元承載體錨索分別用不同顏色油漆標示區(qū)別。⑥編索完畢入孔安裝前，用高壓風清孔一次。索體采用人工下錨，緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲，錨索入孔時用力要均勻一致，不得轉動錨索體，并隨時檢查隔離架及綁扎絲，發(fā)既有移動、損壞、脫落等要及時解決，必要時要更換重新編制，并保證將錨索體推送至預定深度后排氣管和注漿管暢通。(3)錨固注漿錨索注漿以形成錨固段和為錨索體提供防腐蝕保護層。此外，一定壓力注漿可以使注漿體滲入地層裂隙中，起到固結地層、提高地層承載力作用。①錨索注漿采用普通硅酸鹽水泥，注漿采用水泥砂漿，施工配合比經(jīng)實驗比選后擬定。水泥砂漿強度采用M35水泥砂漿。②普通地層采用一次注漿，即錨固段和自由張拉段同步注水泥砂漿，采用孔底返漿法，注漿壓力為0.6～0.8MPa，當孔口浮現(xiàn)溢漿且持續(xù)時間不低于5min后(或排氣管停止排氣),方可停止注漿，緩慢拔出注漿管，砂漿必要飽滿密實，注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，空口進行補漿。③當遇地層巖體較差節(jié)理裂隙發(fā)育、破碎構造帶、軟弱巖層或地下水發(fā)育，為提高地層錨固力，采用二次高壓劈裂注漿。即第一次注漿材料和注漿壓力與普通地層相似，第二次注漿為高壓劈裂注漿，待第一次注漿4～5h后，采用M40純水泥砂漿對錨固段進行劈裂注漿，注漿壓力不不大于1.5～2.0MPa。④錨索注漿現(xiàn)場施工以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束原則。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同步做好注漿記錄。(4)錨墩施工錨墩為C30鋼筋混凝土，內配φ8mm鋼筋網(wǎng)，錨墩下設1m×1m承壓板，錨墩與承壓板采用塑料模板一同采用現(xiàn)場澆筑，錨具、鋼套筒墊板、錨索體必要同軸安裝，安裝前鋼套筒墊板預制注漿管。(5)錨索張拉、鎖定張拉應在注漿結束28天后進行，正式張拉前先對錨索進行一次預張拉，荷載級別為0.1倍錨索鎖定荷載設計值。正式張拉荷載共分五級加載，前四級加載分別為鎖定荷載設計值25%、50%、75%、100%，分別穩(wěn)定5min后進行下一級張拉，最后一級為鎖定荷載設計值115%，穩(wěn)定期間30min。張拉后若發(fā)既有明顯預應力損失，應及時進行預應力補充張拉。當張拉至最后一級荷載且變形穩(wěn)定后，卸載至鎖定荷載鎖定錨索，并截斷多余長度鋼絞線，最后通過鋼墊板上注漿孔注漿。①基本實驗錨索工程施工邁進行錨索基本實驗，即抗拔破壞實驗。在基本實驗錨孔施工完畢后，在錨固漿體達到28天齡期且臺座砼強度達到80%后進行實驗。針對不同巖土錨固條件，需分別進行兩組抗拔破壞性實驗，實驗孔詳細位置選取要使實驗錨孔可以代表工程孔錨固地層實際狀況。實驗時應記錄各級荷載及錨頭位移等詳細數(shù)據(jù)，并在工程錨索施工前及時向設計單位提交實驗報告，以驗證和調節(jié)設計。驗收實驗及合格原則（按《巖土錨桿（索）技術規(guī)程（CECS22:）》第9.4條規(guī)定，如下：驗收實驗錨索數(shù)量不得少于錨索總數(shù)5%，且不少于3根；錨索最大實驗荷載應取錨索軸向拉力設計值1.5倍；驗收實驗應分級加荷，初始荷載宜取錨索軸向拉力設計值0.1倍，分級加荷值宜取錨索軸向拉力設計值0.50、0.75、1.00、1.20、1.33、1.50倍；驗收實驗中，每級荷載均應穩(wěn)定5～10min，并記錄位移增量。最后一級實驗荷載應維持10min。如在1～10min內錨頭位移增量超過1.0m，則該級荷載應再維持50min，并在15、20、25、30、45和60min時記錄錨頭位移增量；加荷至最大實驗荷載并觀測10min，待位移穩(wěn)定后即卸荷至0.1Nt，然后加荷至鎖定荷載鎖定。繪制荷載-位移（P-S）曲線；驗收合格原則：最大實驗荷載下測得總位移量，超過該荷載下桿體自由鍛長度理論彈性伸長值80%，且不大于自由段長度與1/2錨固段長度之和理論彈性伸長值。且最后一級荷載作用下1～10min錨索蠕變量不不不大于1.0mm，如超過，則6～60min內錨索蠕變量不不不大于2.0mm；(6)封錨張拉施工完畢后，切除外露鋼絞線進行封錨。封錨方式是用水泥砂漿封錨。用水泥砂漿封錨：必要將錨板及夾片、外露鋼絞線所有包裹。6.5擋墻變形觀測施工6.5.1斷面布置規(guī)定(1)設計觀測點DK178+040～DK178+250兩側設立監(jiān)控斷面，斷面間距30m，預埋在斷面邊坡點，即擋墻頂、邊坡平臺及塹頂，如下圖“路塹高邊坡監(jiān)測斷面示意圖”，規(guī)定監(jiān)控測量基點設立地無地形變化。路塹高邊坡監(jiān)測斷面示意圖(2)重要構筑物監(jiān)控施工過程及施工后應對線路左側塹頂電力塔以及附近電線桿進行監(jiān)控，防止施工對其導致影響。6.5.2監(jiān)測元件埋設測量元件采用直徑φ25mm長0.3m鋼筋，樁頭露出硬化面3mm左右。6.5.3監(jiān)控儀器、頻率及警戒值(1)監(jiān)控儀器：全站儀。(2)監(jiān)控頻率：監(jiān)控樁埋設后，應重復測量（3遍以上）以擬定觀測樁初始值。路塹開挖施工前，1次/天；施工期間1次/3天；施工完后前三個月，1次/周；三個月后來1次/月。觀測頻次可依照監(jiān)控點穩(wěn)定性調節(jié)。(3)警戒值持續(xù)兩次觀測沉降差值不不大于4mm時，應加密觀測頻次。6.6塌方地段施工DK178+320線路右側坍塌采用灰土換填施工。進行表土清理，設立填筑臺階后開始灰土填筑施工。（1）土料和石灰拌和將運進來過篩后土壤和石灰進行體積比為3:7比例用挖機現(xiàn)場拌合均勻?；彝林胁坏镁哂辛竭^大顆粒，粒徑不得不不大于15mm?；彝涟韬捅匾鶆颍伾恢?，并控制好灰土含水量，以手攥成團，從一米左右高出自由落下后散落為宜。土中不得具有有機物或建筑垃圾。（2）攤鋪碾壓換填三七灰土施工時每層攤鋪厚度300mm，將土均勻地攤鋪在預定寬度上，表面應力求平整，碾壓采用小型打夯機，先四周后中間層層夯實。（3）養(yǎng)護壓實后，澆水濕潤灰土后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護3天，期間注意防止灰土水分流失，達到強度后在進行骨架砌筑。7.資源配備方案7.1重要工程材料設備采購供應方案在機械設備配備上，綜合考慮每臺機械設備在整套系統(tǒng)中協(xié)調性，保證整套設備中機械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實現(xiàn)迅速施工目。同步加強機械設備和道路維修力量，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，保證工程進度。7.2核心施工裝備數(shù)量及進場籌劃見附表2。7.3勞動力籌劃詳見7.3-1勞動力配備表7.3-1勞動力配備序號工種二季度三季度一季度1管理人員9992起重工3333模板、鋼筋工2020204混凝土工415125張拉工0886普工1020208.管理辦法8.1原則化管理8.1.1構建構造清晰、職責分明、內容齊全、體現(xiàn)“六位一體“管理規(guī)定項目機構管理制度。8.1.2依照工作崗位規(guī)定配備具備相應技能、能力、知識以及協(xié)調能力人員，實現(xiàn)崗位設立滿足管理規(guī)定，人員素質滿足崗位規(guī)定，使項目管理機構滿足施工需要，實現(xiàn)“有事必有崗，有崗必有人，有人必有責，有責必有果”管理規(guī)定。8.1.3將現(xiàn)場管理工作內容詳細化、定量化，把現(xiàn)場布置規(guī)定、檢查內容和檢查辦法等轉換為工作原則，以擬定原則對施工現(xiàn)場進行有效組織，使現(xiàn)場場容美觀文明整潔、材料管理有序、現(xiàn)場作業(yè)有條不紊、內業(yè)資料規(guī)范齊全、職業(yè)健康和環(huán)保等方面得到有效保障。8.1.4按照“六位一體”管理規(guī)定，將過程控制工作詳細化、定量化，形成過程管理工作原則，按照工作原則實行過程管理，詳細體當前各種制度辦法過程實行執(zhí)行。8.2質量管理辦法8.2.1質量管理（1）質量保證體系項目部成立以經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，各有關職能部門參加質量管理領導小組，負責指引、督促、檢查全線質量管理工作。按照GB/T19000質量保證體系規(guī)定，建立健全質量保障體系。（2）組織保證辦法建立健全質量管理組織機構，保證本項目質量保證體系有效運營，從組織上保證質量目的實現(xiàn)。項目部成立由組長、副組長和各職能部門負責人構成質量管理領導小組，全面負責本項目質量生產(chǎn)管理工作。領導小組定期對工程質量進行檢查評比并指引。（3）制度保證辦法新建贛韶鐵路工程建設依照國家、鐵道部關于法律、法規(guī)、暫行條例及有關文獻等建立各種適合本工程建設施工質量管理制度。按照鐵道部規(guī)定認真辦理施工圖審核。未經(jīng)審核、批準、加蓋施工圖專用章施工圖不得用于現(xiàn)場施工。（4）技術保證辦法各專業(yè)工程施工應嚴格執(zhí)行鐵道部規(guī)范、原則，并滿足設計文獻規(guī)定。精密測量：建立平面、高程精密控制網(wǎng)。平面控制測量按設計規(guī)定布設；高程控制測量按四等水準測量規(guī)定施測；施工測量應與同級或高檔控制點聯(lián)測閉合，項目部已制定施工測量方案并已審批。沉降及變形觀測與評估：應建立路基構造統(tǒng)一沉降變形觀測－評估體系。從開始施工起，進行系統(tǒng)有效觀測。準時進行沉降分析和工后沉降評估。8.2.28.2.2.1預應力施工（1）原材料使用①預應力鋼筋應進行驗收，驗收涉及：質量證明書、包裝標志與否齊全對的、外觀與否有損傷，油污，銹蝕、應對鋼材進行原材料檢查。②豎向鋼筋用連接器、夾具、錨具進場分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過容許偏差，對其力學性能應依照供貨狀況擬定與否復驗，對連接器應做連接能力實驗。③高強鋼筋在裝卸中應盡量避免碰傷螺紋，有效地采用防雨辦法，鋼筋存儲應放在枕木上，間距應不大于30㎝，以防鋼筋產(chǎn)生彎曲變形，整盤鋼絞線存儲也應采用防雨，干燥辦法。

（2）管道施工

①在制作及管道輸送過程中，注意輕放，避免擠、碰變形、開裂，并保證尺寸。②管道存儲要順直，不得受潮和雨淋銹蝕。③管道定位要精確按照設計標高放置，并用定位鋼筋固定，安放后管道必要平順，無折角。④施工中人員，機械，振動棒等不得碰撞管道。⑤管道接頭要連接牢固，密封壓漿管道要順直暢通，分級澆注混凝土，在每次澆注時，均應仔細檢查管道密封強度。

⑥接頭長度以5d為準，并用膠布纏緊，鋼帶平順，不得翹起。

（3）穿束施工①整盤鋼絞線要安放在專用線盤上固定后，方可解捆散盤。②切割鋼絞線時應在切割處兩邊用鐵絲扎好，以防散頭。③預應力鋼筋如有彎曲應校正，如有碰傷或缺陷應切除。④預應力在使用前必要清除泥土、油污，干凈后方能使用。⑤預應力鋼絞線下料應用砂輪機切割，禁止電氣焊進行切割，切割后應磨平去毛刺。⑥預應力鋼筋接長時，應保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接頭處宜涂上環(huán)氧樹脂。⑦預應力鋼筋固定端必要嚴格按圖施工，鋼筋螺母墊板和波紋管道用環(huán)氧樹脂固定在一起。

⑧預應力筋下料應嚴格按規(guī)定長度下料，同步要考慮節(jié)段施工中暫時加長某些以便整束牽引而必要加長尺寸。

（4）張拉施工①為保證預應力張拉力精確應定期對張拉設備進行檢查校正，檢查周期為6個月或200次為一周期，若施工中發(fā)生下列狀況應重新校驗。a、張拉過程中預應力高強鋼筋或整根鋼束突然斷裂；b、千斤頂發(fā)生故障嚴重漏油；c、油泵壓力指針不能退回零點；d、油泵車倒地或重物撞擊油壓表。②任何時候千斤頂、油泵，油表必要配套，指定配套使用，不得更換變動。③當混凝土強度達到設計強度90%以上且齡期不不大于14天后方可施加預應力。④按張拉規(guī)定認真作好記錄，并應當場計算，如雙控伸長值超過規(guī)定值（±6％）則應暫停，待查明因素采用辦法后方可繼續(xù)張拉。（5）預應力施工應分階段一次張拉完畢。（6）張拉在梁體強度及彈性模量達到設計強度100%后進行，且必要保證張拉時梁體混凝土齡期不不大于6天。（7）鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動。定位鋼筋基本間距不不不大于0.5m，在鋼束曲線段恰當加密到0.3m，并保證管道位置對的。錨具墊板及喇叭管尺寸對的，喇叭管中心線與錨具墊板要嚴格垂直，喇叭管和波紋管銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。（8）預應力張拉順序嚴格按照施工圖規(guī)定順序進行張拉，預應力束采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應超過1束，張拉順序先底板束，后頂板束，從外到到內左右對稱進行。預應力張拉后，及時壓漿，各鋼束張拉詳細環(huán)節(jié)見預應力設計圖。預施應力采用雙控辦法，預施應力以油壓表讀數(shù)為主，以預應力伸長量進行校核。預施應力過程中應保持兩端伸長量基本一致。（9）預應力束在使用前必要作張拉、錨固實驗，應進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，以保證預應力對的。8.2.2.2壓漿施工（1）壓漿管道設立，對頂板束、底板束在跨中部設三通管，鋼束超過60m按相距20m左右增設一種三通管，以利于排氣，保證壓漿質量。（2）張拉完畢后，宜在兩天內進行管道壓漿，如狀況特殊不能及時壓漿者，應采用保護辦法，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲

。壓漿前管道內應清除雜物及積水。壓入管道水泥漿應飽滿密實。（3）為保證梁體耐久性，所壓入灌漿劑技術指標應滿足《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》（TBT3192-）。（4）水泥漿攪拌結束至壓入管道時間間隔不應超過40min。（5）壓漿要注意與否有串孔現(xiàn)象和漏漿發(fā)生。

（6）壓漿泵壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快。（7）壓漿過程中浮現(xiàn)異常，如管道堵塞，機械故障不能繼續(xù)壓漿時，應及時用清水將管道內水泥漿沖洗干凈，并用空壓機吹干積水。（8）操作完畢后機具和現(xiàn)場應及時沖洗干凈。（9）填寫壓漿原始記錄要及時、認真、整潔，試件要按規(guī)定制取。（10）應避免冬季施工，否則應采用可靠蒸氣養(yǎng)生等保溫及其他相應辦法。8.3安全管理辦法8.3.1綜合安全保證辦法項目部將把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營范疇，實行安全生產(chǎn)崗位責任制，在內部逐級訂立安全生產(chǎn)包保合同書，做到分工明確，責任到人，獎罰分明。加強安全施工教誨，提高全員安全意識，開工邁進行安全教誨和安全培訓，上崗邁進行安全技術交底。編制施工籌劃同步，編制詳細安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行安全技術辦法，分發(fā)至工班，組織逐條貫徹。搞好“五同步”（即在籌劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)同步，籌劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教誨”。施工人員通過安全技術培訓，持證上崗。特別對于電工、焊工、架子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓合格，以保證施工操作安全。每一工序開工前，編制詳細安全技術方案和實行辦法，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查。進行定期和不定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，對重點作業(yè)場合、危險區(qū)、重要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地重要管理人員名牌和施工總平面圖。堅持每周一安全活動日安全學習制度。嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全“三工制”活動。開工前期制定各項安全制度及防護辦法、各類機電設備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設、養(yǎng)護作業(yè)制度；風、水管路按設計養(yǎng)護制度；關于乘坐車輛安全專項規(guī)定；防洪、防火安全專項規(guī)定等。針對重點、難點工程項目及核心工序，編制專項安全辦法和專項技術交底，并設專人進行安全監(jiān)督和貫徹。施工現(xiàn)場設工地醫(yī)院，做好現(xiàn)場醫(yī)護和急救工作。8.3.2施工現(xiàn)場安全辦法（1）張拉施工①張拉設備檢校合格后方可使用。②錨桿施工所用鋼材、錨具、砂漿等材料和鉆孔、張拉、注漿設備等均應按國家關于規(guī)定進行檢查。③錨桿施工前應進行現(xiàn)場拉拔實驗、錨桿群錨效果實驗等，以判明錨桿能否滿足設計規(guī)定性能。④錨桿錨固段強度達到設計規(guī)定后方可進行張拉，錨桿鎖定應按設計規(guī)定進行；錨桿張拉順序應考慮對臨近錨桿影響。⑤預應力張拉設防護屏障，嚴謹張拉后撞擊錨具、鋼絞線束。⑥張拉區(qū)域設立明顯警示標志，禁止非工作人員進入。張拉時，千斤頂背面和油管接頭部位附近不得站人，也不得踩踏高壓油管。⑦張拉中使用工具和錨具，在使用前應作外觀檢查和探傷檢測，已有裂傷者禁止使用。（2）工程線安全防護因路塹位于贛韶正線兩側，偶有工程列車進出，故施工現(xiàn)場安排專人防護，并配齊安全防護用品，保證工程線安全。8.4工期控制辦法8.4.1組織辦法獲得地方各部門理解、支持、配合，積極做好征地拆遷工作，修建施工便道，搶先完畢現(xiàn)場暫時設施工程。及早組織備運開工初期所需各種材料進場，同步依照本工程規(guī)模大、線路長、工藝新、規(guī)定高特點，所需施工作業(yè)面廣，需要特殊設備和器具提前準備。嚴格按IS09001質量管理、質量保證原則組織施工，對施工過程進行有效控制，把質量通病和質量事故消滅在萌芽之中，避免不合格工程發(fā)生，從而避免因工作失誤延誤工期。實際生產(chǎn)中各層機構及各部門對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、實行動態(tài)管理。對人員、設備、物資進行統(tǒng)籌安排，及時組織施工人員、物資進場，保證持續(xù)施工作業(yè)。經(jīng)理部每周召開一次由各架子隊負責人參加生產(chǎn)會議，傳達業(yè)主、監(jiān)理等關于各方規(guī)定、協(xié)調地方及內部各隊伍之間生產(chǎn)關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中浮現(xiàn)問題。建立形象進度考核制度和工期獎勵制度，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用，在每月驗工計價中提留獎勵基金，由項目經(jīng)理部依照考核成果進行獎罰。8.4.2經(jīng)濟辦法將本工程列為重點工程，本工程所需機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源予以優(yōu)先保證。選用會管理、懂技術和年富力強同志擔任各級重要負責人。按照施工組織設計規(guī)定配備機械設備，充分運用并做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調配、合理使用。盡量組織機械化流水作業(yè)，運用施工機械高效生產(chǎn)力。加強機械維修力量，組織搶修小組保證各類施工機械運轉正常。制定嚴格材料供應籌劃，依照現(xiàn)場施工進度狀況保證工點材料及時供應，杜絕停工待料狀況浮現(xiàn)。為保證進度目的實現(xiàn)，應編制與進度籌劃相適應資源需求籌劃，涉及資金需求籌劃和其她資源需求籌劃，應考慮為加快工程進度所需要增長資金和采用經(jīng)濟勉勵辦法所需費用。8.4.3技術辦法施工前，項目部總工程師組織關于技術人員編制合理、科學、可行專項方案，對涉及施工進度施工方案應多加比選，在選取技術方案時，不但應分析技術先進性和經(jīng)濟合理性，還應考慮其對進度影響。施工中采用網(wǎng)絡技術進行工期控制，重點抓好核心工序施工管理，保證核心工序施工進度，對影響總工期工序和作業(yè)環(huán)節(jié)予以人力和物力充分保證，保證總進度籌劃目的。優(yōu)先采用新技術、新工藝、新材料、新辦法，成立QC攻關小組，并按施工組織、工期規(guī)定組織施工，浮現(xiàn)問題及時采用有效辦法進行調節(jié)，保證工程進度在可控狀態(tài)下進行。實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡技術交底，并加強施工過程控制，杜絕技術責任事故。堅持測量復核制，避免因施工測量錯誤，導致窩工、返工甚至工程報廢等質量事故浮現(xiàn)，影響實現(xiàn)工期目的實現(xiàn)。8.5環(huán)保、水保辦法8.5.1環(huán)保、水?？傮w規(guī)定環(huán)保、水保辦法重要是針對施工期間粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲對空氣、土壤等影響或破壞制定保護或修復辦法；堅持環(huán)保、水保設施與主體工程“同步設計、同步施工、同步投產(chǎn)使用”。8.5.2環(huán)保、水保辦法（1）依照國家主管部門對環(huán)境影響報告批復，完善設計，貫徹投資，審核環(huán)保、水保設計文獻，對工程辦法納入施工籌劃，與主體工程同步檢查、驗收。（2）制定貫徹環(huán)保、水土保持責任制，分清各方責任，實行分級管理，把環(huán)保工作納入監(jiān)理工作范疇。（3）取土、棄土棄渣場、拌合站、施工道路等暫時用地，嚴格控制數(shù)量，制定和貫徹復耕籌劃，盡量與地方規(guī)劃統(tǒng)籌考慮。8.6文明施工辦法8.6.1組織機構建立創(chuàng)立文明工地領導小組，健全分級負責管理網(wǎng)絡，各工點區(qū)域范疇環(huán)保、衛(wèi)生與施工現(xiàn)場分級負責，經(jīng)理部定期按文明工地原則進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，服從環(huán)保部門督查，創(chuàng)立文明工地，樹立良好形象。文明施工管理組織機構詳見圖8.6-3文明施工管理組織機構框圖。組長：項目經(jīng)理組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理副組長：項目總工程師專職文明施工工程師生活區(qū)生活區(qū)周邊環(huán)境生活設施衛(wèi)生清潔交通疏解綠化環(huán)衛(wèi)噪音污染創(chuàng)立文明工地圖8.6-2文明施工管理組織機構框圖8.6.2文明施工保證體系見“8.6-1文明施工保證體系框圖”。文明施工領導小組文明施工領導小組組長：經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工程師經(jīng)理部各業(yè)務部門術部施文明施工全員參加全過程控制8.6-1文明施工保證體系框圖8.6.3施工現(xiàn)場材料管理堆料場要平整，各類材料按場地布置圖分類堆放，堆放物兩側設分隔間距和標志，多余材料與物品及時退場，無散亂物件。料架和堆料池搭設應規(guī)范化，做到整潔一致。鋼筋分規(guī)格、分層次一頭排齊，掛牌標記堆放，場地較小時應上架堆放。周轉材料分規(guī)格一頭排齊，掛牌標記堆放。鋼管扣件一律刷防銹漆后進場。8.6.4管理形象工地管理形象按規(guī)定力求做到“四要”和“七不”及“兩通三無五必要”?！八囊奔矗簝炔抗芾硪獦嘶?、外部形象要佳化、于本地居民關系要優(yōu)化、施工現(xiàn)場要凈化。“七不”即：泥漿不外流、渣土不亂到、粉塵不污染、管線不損壞、輪胎不沾泥、噪聲不超標、施工不擾民?！皟赏ㄈ裏o五必要”即：施工現(xiàn)場道路暢通，施工工地沿線單位和居民出入通道暢通；施工中無管線事故，施工中無重大工傷事故，施工現(xiàn)場周邊道路平整無積水；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必要嚴格分隔，施工現(xiàn)場必要設立施工銘牌，管理人員佩卡上崗，各類語言文字使用規(guī)范，施工現(xiàn)場材料必要堆放整潔，生活設施清潔文明、環(huán)境美化、施工現(xiàn)場必要嚴格按規(guī)定控制噪聲、揚塵和泥漿解決，工地現(xiàn)場必要開展以“創(chuàng)立文明工地”為重要內容思想政治工作。8.6.5文明施工管理制度建立創(chuàng)立“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)立文明工地活動。做到：淤泥、垃圾定點排放；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分離，施工現(xiàn)場掛牌施工，管理人員配卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料堆放整潔，工地生活設施文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為重要內容工作。健全以項目經(jīng)理詳細領導、業(yè)務部門指引、各作業(yè)班組詳細貫徹管理網(wǎng)絡，增強管理力量對進場施工隊伍簽定文明施工、保護地下管線合同書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。嚴格執(zhí)行業(yè)主關于創(chuàng)立文明工地施工原則及管理規(guī)定，制定文明施工細則，按其規(guī)定文明施工。管理小組對各班組定期檢查，隨時抽查，逐項打分，綜合評比，進行獎罰。加強施工人員文明施工意識，對職工進行文明施工教誨，每周召開文明施工例會，并由專職文明施工監(jiān)督員舉辦文明施工講座，宣傳文明施工準則，提高每一位員工文明施工意識，講職業(yè)道德，揚行業(yè)新風，樹立本單位良好公司形象。8.6.6文明施工保證辦法經(jīng)理部建立文明工地和文明工地創(chuàng)立定期檢查評比制度，進行定期和不定期檢查各部門和架子隊生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程，每月由項目副經(jīng)理組織以安全環(huán)保部為主責部派員進行，每月進行評比一次。每月定期檢查后，進行綜合評分，其中尋常檢查按40%進入評比，每期評出前三名和后兩名，分別予以一定獎勵和懲罰，并提出整個項目經(jīng)理部文明工地和文明工地創(chuàng)立局限性和有待改進某些，以及先進經(jīng)驗、辦法推廣。工程開工前調查工點有無地下埋設通信光電纜等狀況，并采用必要防護辦法。按照經(jīng)理部文明工地建設關于規(guī)定，建立良好工作、生活環(huán)境，樹立施工公司良好形象。各項暫時設施、駐地，按照經(jīng)批準平面圖布設，因地制宜，布局合理，整潔有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設。各種建筑材料、砂石料、周轉料、機具等，要分類、分品種、分規(guī)格堆碼，放置整潔。注意作好場區(qū)、生活區(qū)排水系統(tǒng)，經(jīng)常清理，保持排水暢通。施工便道、場區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。司機要文明行車，禮貌行車。各工點施工有籌劃有環(huán)節(jié)地進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復平整。設立長期性固定安全警示牌、宣傳牌。尊重本地人民風俗習慣，遵守地方政府關于規(guī)定。加強對職工管理教誨，與本地政府攜手共建文明工地。8.7夏季施工保證辦法夏季氣溫高、濕度低、干燥快，特別應做好混凝土構造施工質量控制。由于新澆筑混凝土也許浮現(xiàn)凝結速度加快、強度減少等不利影響，這時進行混凝土澆筑、修整和養(yǎng)護等作業(yè)時需要特別細心。同步避免在中午高溫時施工，注重工作時間調節(jié)，采用“做兩頭、歇中間”辦法，高溫期間每天上午10時30分至下午15時實行停工休息，安排工作避開中午高溫時段，延長午休時間，使工作人員可以休息好，充分運用早上和晚上比較涼快時間段進行施工作業(yè)。保證在夏季高溫天氣勞動力滿足施工需要。（1）混凝土質量控制為了提高炎熱氣候下混凝土澆筑質量，應當作出詳細施工籌劃并保證明行。通過精心地選取配制混凝土原材料施工辦法，也能減少某些不利影響。a）在混凝土拌制應采用辦法控制混凝土溫度，通過控制混凝土溫度來控制附加水量，減少坍落度損失速度，減少塑性收縮開裂。采用如下辦法保證混凝土質量：⑴通過使用高效減水劑或以粉煤灰取代水泥來減少水泥用量。高效減水劑還可以減小拌合過程中骨料顆粒之間摩檫，減緩運送攪拌機拌合筒中熱積聚；⑵如果混凝土拌合物需要較長距離運送，可用緩凝型減水劑來控制凝結時間；⑶向骨料堆中灑水，以增進蒸發(fā)冷卻來減少混凝土溫度；如果用冷水（如地下水或井水）濕潤，則冷卻效果會更好，在溫度較高時特別如此。⑷在炎熱季節(jié)或當混凝土要用于大體積構造時，可以用冷水或冰來代替某些拌合水。⑸作好籌劃，以避免在日最高氣溫時澆筑混凝土。在干燥條件下，晚間澆筑混凝土受風和溫度影響相對減少。同步，混凝土可在接近日出時終凝，這時相對溫度最高，因而初期干燥和開裂也許性最小。b）夏季澆筑混凝土，養(yǎng)護十分重要。養(yǎng)護不良可使混凝土強度減少?；蚴贡砻嫜杆俑‖F(xiàn)塑性收縮裂縫等，在修整作業(yè)完畢后或混凝土初凝后及時進行養(yǎng)護；優(yōu)先采用水養(yǎng)護辦法持續(xù)養(yǎng)護。在混凝土澆筑后前一兩天，應保證混凝土處在充分濕潤狀態(tài)，并應嚴格遵守關于原則對混凝土養(yǎng)護齡期規(guī)定。（2）勞動力安排夏季高溫施工妥善安排好施工程序，針對夏季施工特殊狀況，提前編制夏季高溫應急預案，成立應急小組，并由專人負責，保證作業(yè)工人夏季施工安全。夏季充分做好防暑降溫工作，配備降溫設施和設備，施工現(xiàn)場配備充分抗暑藥物，并安排充分飲用水，加強施工人員監(jiān)護工作，及時制止身體不適者強行作業(yè)。高溫作業(yè)場合采用有效隔熱、降溫辦法，盡量減少高處和深基坑作業(yè)，對年老、身體素質差、不適應高溫作業(yè)人員要及時調換崗位。8.8雨季施工保證辦法8.8.在雨季到來前，組織工程技術人員和現(xiàn)場管理人員進行雨季施工準備大檢查，對施工管區(qū)內防排水設備、設施和關于生產(chǎn)、生活房屋等進行一次全面細致檢查，切實做好避雷裝置和防漏電辦法。并且舉辦雨季施工崗位技能培訓，提高參建職工雨季施工應對能力。備足工程慣用材料，特別是需遠運材料，防止因雨天路滑交通受阻，影響材料進場。雨季施工工程嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范各項規(guī)定，制定詳細施工組織技術辦法，保證工程質量。編制雨季施工作業(yè)指引書，作為雨季施工中強制性執(zhí)行文獻。在施工安排濕陷性路基填筑時盡量避開雨季。向本地氣象部門理解歷年氣象資料，并隨時掌握施工進度及施工期氣象預報，提早做好安排，做到有備無患。8.8.項目部應成立雨季施工管理小組，組長由項目經(jīng)理兼任，各職能部門負責人為小構成員。制定和貫徹雨季施工工作制度。明確領導小構成員和架子隊責任分工，做到責任到人，各負其責。實行雨季值班制度，與本地氣象部門加強聯(lián)系，遇有雨情及時告知關于單位做好防止工作。崗位工作責任制：建立健全各崗位、工種施工操作責任制，實行包保結合，包保到人。兩檢制：各值班人員要依照氣象部門提供天氣狀況，及時告知關于人員在“雨中”、“雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”工作狀況做出詳細描述。8.8.雨天施工時，加工鋼筋在鋼筋棚內進行，正在進行施工鋼筋骨架或已綁扎完準備澆注混凝土，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。做好施工場地排水工作，保證溝槽正常排水能力。排水機具和設備要齊全，同步籌劃好機械存儲和材料堆放位置。雨天施工時，電力線要可靠接地，防止雷擊導致危險。8.8.4在雨季之前，制定必要防雨、防洪辦法，備足水泥、砂、碎石等重要材料，為施工人員配備必要勞動保護用品，以達到持續(xù)施工，不間斷生產(chǎn)。如遇暴雨或大雨則停止混凝土施工。雨后進行混凝土施工時，要測定砂、石含水量并據(jù)此調節(jié)水灰比，保證混凝土質量。雨天施工時，增長檢測次數(shù)?；炷翑嚢柽^程中應始終注意坍落度，如與原定不符，及時糾正。8.9預警機制和應急預案施工前針對在施工中也許浮現(xiàn)特殊狀況，提前預測，并制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案，建立應急救援組織及配備應急救援器材、設備，定期組織演習，保證施工安全。突發(fā)事件發(fā)生后請示報告，要做到迅速、精確、逐級上報。突發(fā)事件發(fā)生后，要及時進行現(xiàn)場調查。在關于部門到達現(xiàn)場前，現(xiàn)場組織者要負責保護現(xiàn)場，勘察現(xiàn)場，查找事故見證，保存好可疑物證，尋究事故線索及因素，并做好記錄。8.9.1建立應急預警機制在各項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長應急領導小組。項目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護小組，架子隊建立搶險救災小組。應急領導小組組織機構見圖8.9-1應急領導小組組織機構圖。組長職責：迅速組織關于責任部門和搶險救災小組，貫徹、指揮實行應急施工方案和技術辦法。副組長經(jīng)理部總工程師：迅速將關于狀況迅速上報業(yè)主、設計、監(jiān)理單位，協(xié)商解決方案并按照設計和監(jiān)理單位有關批示和規(guī)定，結合現(xiàn)場實際狀況，制定針對性實行方案和施工技術辦法。組長：項目部經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、項目總工成員：各部門負責人、施工隊管理人員醫(yī)