【基于財務評價主體視角的汽車制造業(yè)成長性探究：以某公司為例23000字（論文）】

基于財務評價主體視角的汽車制造業(yè)成長性研究—以某公司為例目錄TOC\o"1-2"\h\u7244基于財務評價主體視角的汽車制造業(yè)成長性研究—以長安汽車公司為例 175551緒論 2305511.1研究背景與意義 2233901.2文獻綜述 3319861.3研究內(nèi)容與方法 622241.4研究創(chuàng)新點 6183612基礎(chǔ)概念與相關(guān)理論 722402.1基礎(chǔ)概念理解 772842.2內(nèi)外部影響因素 8106082.3成長性相關(guān)理論 812533成長性評價體系構(gòu)建 1069653.1評價指標選取原則 1036913.2財務視角評價體系 10168413.3成長性評價方法 15128924案例研究 16275304.1企業(yè)概況 16241894.2成長性分析 18114204.3綜合評價 241548結(jié)論與展望 2732500參考文獻 29摘要：汽車制造業(yè)競爭愈漸激烈，當前行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級挑戰(zhàn)，而部分大型汽車企業(yè)難以適應發(fā)展形勢。本文梳理相關(guān)文獻資料，主要從成長質(zhì)量、成長速度和成長潛力三方面構(gòu)建汽車制造業(yè)指標體系，并使用功效系數(shù)法綜合對比分析，其中選取長安汽車公司為案例對象，試圖深入剖析企業(yè)成長性情況，為改善行業(yè)現(xiàn)狀提供對策建議。研究發(fā)現(xiàn)：（1）結(jié)合汽車制造企業(yè)歷史數(shù)據(jù)和行業(yè)環(huán)境，汽車制造業(yè)整體成長性有所下降，行業(yè)內(nèi)企業(yè)成長遭受不利影響；（2）通過指標體系較為全面評價汽車制造企業(yè)經(jīng)營情況，企業(yè)需有效提升內(nèi)部短板，成長過程中各項能力不均衡；（3）汽車制造企業(yè)當前可能存在創(chuàng)新研發(fā)能力有待提高、自身產(chǎn)品處于中低端化以及依賴合資品牌公司現(xiàn)象嚴重等具體問題。1緒論1.1研究背景與意義1）研究背景目前形成一種各國間互相影響局面，而我國作為世界第二大經(jīng)濟體應提升經(jīng)濟實力，更應為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展營造良好成長環(huán)境。同時，經(jīng)濟發(fā)展也促使汽車市場需求逐年增加，汽車制造業(yè)因此飛速發(fā)展，企業(yè)更需要積極在復雜市場競爭中努力生存和成長。汽車制造業(yè)對我國經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，不僅可以增強市場經(jīng)濟活力，提供大量就業(yè)崗位和提高資金流動性，同時也能夠為相關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展起到促進推動作用，形成全方位和多角度行業(yè)內(nèi)部發(fā)展趨勢，從而帶動行業(yè)中各個企業(yè)共同發(fā)展。企業(yè)動力源于其成長性，而汽車行業(yè)是我國工業(yè)發(fā)展關(guān)鍵部分，對國民經(jīng)濟具有重要作用，但是當企業(yè)成長能力較差，成長動力不足時，發(fā)展必然會受到不利波動。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)市場逐漸飽和，行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級挑戰(zhàn)和企業(yè)自主品牌發(fā)展不力等問題，整個經(jīng)營情況有待改善，企業(yè)目前增長速度逐漸減緩，營業(yè)利潤出現(xiàn)大幅度虧損現(xiàn)象，其中重慶長安汽車作為中國汽車四大集團之一，企業(yè)本身具有代表性，而且其近幾年成長趨勢大致與行業(yè)發(fā)展相吻合，也具有典型性，最后基于數(shù)據(jù)獲取便利性，因此本文選擇長安汽車作為案例研究對象，并主要從財務視角對企業(yè)成長性水平做出全面評價，也有助于為行業(yè)成長提升起到一定借鑒意義。2）研究意義（1）理論意義本篇論文梳理成長性概念和相關(guān)理論，對企業(yè)成長性進行全面深刻思考，較為客觀全面反映當前企業(yè)成長情況，提供合理判斷依據(jù)，有利于改善企業(yè)當前經(jīng)營情況，對企業(yè)成長性進行具有理論意義。（2）現(xiàn)實意義長安汽車是我國汽車制造業(yè)中優(yōu)勢企業(yè)，公司成長情況大致可以體現(xiàn)目前汽車行業(yè)水平，能夠代表汽車制造行業(yè)上市公司，分析其成長性有助于優(yōu)化資源配置，因此可以體現(xiàn)本論文實踐意義。1.2文獻綜述1）國外研究現(xiàn)狀（1）企業(yè)成長性定義西方學術(shù)界最早開展企業(yè)成長相關(guān)研究是亞當·斯密，他指出企業(yè)經(jīng)營規(guī)模與社會分工程度呈現(xiàn)正相關(guān)，企業(yè)成長就是企業(yè)規(guī)模不斷擴大過程（Smith，1776）[1]。彭羅斯從經(jīng)濟學角度研究企業(yè)成長，認為企業(yè)成長是一個創(chuàng)造過程，在自身規(guī)模和成長經(jīng)濟基礎(chǔ)上，企業(yè)運用管理資源不斷開發(fā)新資源，利用競爭和收購等方式解決企業(yè)成長過程中所出現(xiàn)問題（彭羅斯，1959）[2]。Capasso等人認為企業(yè)內(nèi)部存在一些資源未被利用起來，而充分提升自身使用資源能力，并根據(jù)基礎(chǔ)狀況對未來發(fā)展做出預期，則可更好實現(xiàn)潛在價值（Capasso等，2015）[3]。（2）成長性影響因素企業(yè)成長性會受到很多方面因素共同影響，一般主要劃分為企業(yè)內(nèi)外部因素兩部分。其中對于外部因素，則主要與宏觀環(huán)境和行業(yè)背景有關(guān)，Beck等研究者從宏觀環(huán)境角度出發(fā)，研究分析企業(yè)外部環(huán)境與內(nèi)部成長性之間聯(lián)系，收集獲取不同國家企業(yè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)相關(guān)法律會對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響（Beck等，2005）[4]。同樣，企業(yè)體制和市場環(huán)境（Franco，Haase，2010）[5]，企業(yè)國際影響程度和自身產(chǎn)品質(zhì)量等都會影響企業(yè)成長性（Trinh，Doan，2018）[6]。內(nèi)部因素主要與公司層面相關(guān)，Thornhill研究分析加拿大845家上市公司，分析得出公司人力資源也是企業(yè)成長性重要因素，企業(yè)內(nèi)部人力資源有助于企業(yè)更好發(fā)展（Thornhill，2005）[7]。Molinari等指出企業(yè)資本結(jié)構(gòu)和整體績效會因業(yè)務活動而產(chǎn)生不同作用，體現(xiàn)出企業(yè)成長性呈現(xiàn)不同變化（Molinari等，2016）[8]。（3）成長性評價方法國外學者使用實證方法對企業(yè)成長性研究較為成熟。Chen和Huang采用層次分析法，從市場潛力、技術(shù)水平和基礎(chǔ)設(shè)施等七個方面，構(gòu)建企業(yè)成長性評價體系，并計算出各指標權(quán)重和綜合評價得分（Chen，Huang，2004）[9]。Park等研究者利用因子分析方法展開研究工作，得出企業(yè)規(guī)模水平較大公司大多比小規(guī)模企業(yè)成長速度要快一些，大致可以理解為呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系（Park，Jang，2010）[10]。2）國內(nèi)研究現(xiàn)狀（1）企業(yè)成長性定義國內(nèi)企業(yè)成長性問題研究開始時間較晚，其中楊杜學者提出“經(jīng)營資源”關(guān)鍵概念，重點解釋企業(yè)成長中“量”和“質(zhì)”兩種狀態(tài)，探討數(shù)量、擴張、結(jié)構(gòu)和支配主體四個方面（楊杜，1996）[11]。此后，學者們從不同層面展開研究，相關(guān)成長性概念不斷更新和完善。陳澤聰和吳建芳指出，企業(yè)成長性是企業(yè)在外部市場環(huán)境中發(fā)展和生存能力（陳澤聰，吳建芳，2002）[12]。陳曉紅等學者認為產(chǎn)業(yè)與行業(yè)是具有發(fā)展性，企業(yè)成長性是企業(yè)在自身發(fā)展中規(guī)模逐漸擴大，經(jīng)營能力逐步提升，實現(xiàn)公司價值增長一種能力（陳曉紅等，2006）[13]。周志丹指出，企業(yè)成長性則是企業(yè)進行發(fā)展和革新，在一個經(jīng)營周期內(nèi)由弱變強（周志丹，2010）[14]。李角奇認為，企業(yè)成長性是突破制約因素，企業(yè)獲取各種機遇，從而形成自身發(fā)展趨勢和潛力（李角奇，2011）[15]。龔光明和張柳亮研究發(fā)現(xiàn)企業(yè)成長性是一種綜合性能力，可以表現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模擴張和發(fā)展前景不斷提升等方面（龔光明，張柳亮，2013）[16]。（2）成長性影響因素企業(yè)成長性內(nèi)部因素有企業(yè)戰(zhàn)略決策和產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)等，外部因素則含有企業(yè)顧客需求和優(yōu)惠條件等，因此企業(yè)成長性同樣會受到企業(yè)內(nèi)部和外部因素共同影響（惠恩才，1998）[17]。國內(nèi)學者大多從不同角度進行指標構(gòu)建，從而展開關(guān)于成長性影響因素研究。吳世農(nóng)等從財務視角研究對上司公司成長性進行實證研究，建立評價指標模型（吳世農(nóng)等，1999）[18]。沈根祥和朱平芳使用財務指標中銷售增長率來代表公司成長性情況，研究發(fā)現(xiàn)企業(yè)成長性情況也會通過資產(chǎn)負債率指標變化反映出來，大致兩者表現(xiàn)為負相關(guān)（沈根祥，朱平芳，1999）[19]。呂長江和韓慧博學者選取單一指標作為成長性代表量進行研究分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)成長速度也會影響企業(yè)負債率等其他指標，兩者大致呈現(xiàn)正向關(guān)系變化（呂長江，韓慧博，2001）[20]。陳曉紅等主要用財務類指標用于識別和判斷公司成長能力和盈利能力，一般類指標分析企業(yè)經(jīng)營規(guī)模（陳曉紅等，2008）[21]。李遠勤等研究認為企業(yè)成長能力水平也會影響企業(yè)具體投資行為，企業(yè)成長能力較大，則一般投資行為也會更加頻繁（李遠勤等，2009）[22]。李鴻漸和夏婷婷從4個維度建立上市公司成長能力評價體系（李鴻漸，夏婷婷，2013）[23]。謝文君學者利用企業(yè)風險水平和獲取現(xiàn)金能力等指標，分析研究國內(nèi)上市企業(yè)面板數(shù)據(jù)，構(gòu)建對應成長性評價體系（謝文君，2016）[24]。盛譽和呂連浮對20家上市公司開展研究工作，選取評價指標因素共計15個，全面綜合對上市公司成長性情況進行分析評價（盛譽，呂連浮，2019）[25]。楊松令等研究得出企業(yè)對研發(fā)力度投入會影響企業(yè)成長，在外部環(huán)境共同影響下，企業(yè)加大資金投入和大力培養(yǎng)技術(shù)員工，則企業(yè)成長會逐漸好轉(zhuǎn)，兩者是正向影響關(guān)系（楊松令等，2019）[26]。李竹梅和范莉莉選擇企業(yè)數(shù)據(jù)指標進行研究，發(fā)現(xiàn)研發(fā)投入越多，企業(yè)成長性一定程度上也就越好（李竹梅，范莉莉，2020）[27]。章劉成和夏萍選取科創(chuàng)板公司財務數(shù)據(jù)作為研究樣本，發(fā)現(xiàn)企業(yè)財務績效與成長性大致為正相關(guān)（章劉成，夏萍，2020）[28]。鐘國輝等實證研究認為，企業(yè)固定資產(chǎn)加速折舊政策有融資性質(zhì)，對企業(yè)起到成長激勵作用，能夠在不增加融資壓力前提下，降低短期償債經(jīng)營風險，從而企業(yè)成長性得以提高（鐘國輝等，2021）[29]。（3）成長性評價方法國內(nèi)學者們也同樣使用各種模型方法分析企業(yè)成長性問題。王朝勇等研究者使用熵值法和突變級數(shù)法，評估國內(nèi)部分上市公司成長性，研究得出提高盈利能力和風險控制能力等方面與企業(yè)成長性具有非常密切關(guān)系（王朝勇等，2013）[30]。呂濤和潘麗研究者利用因子分析方法，比較分析不同上市公司成長性總體情況（呂濤，潘麗，2017）[31]。白貴玉和徐鵬使用多元回歸分析方法，得出企業(yè)運營能力越強，研發(fā)投入作用也就越明顯（白貴玉，徐鵬，2019）[32]。喬晗等使用大數(shù)據(jù)技術(shù)對論文進行實證研究，綜合構(gòu)建評價模型，并通過模型預測企業(yè)未來成長性情況（喬晗等，2019）[33]。王志瑛和侯亭羽采用主成分分析方法，以山西省44家高新技術(shù)企業(yè)為研究對象并根據(jù)得分結(jié)果對各企業(yè)進行排名（王志瑛，侯亭羽，2020）[34]。姚步晨和高麗選取14個指標構(gòu)建企業(yè)成長評價體系，采取因子分析法對最終得分情況進行分析工作（姚步晨，高麗，2020）[35]。全良等研究者也采用因子分析法建立企業(yè)評價體系，深入研究企業(yè)成長性具體狀況（全良等，2021）[36]。3）研究評述關(guān)于企業(yè)成長性概念，大部分學者認為企業(yè)成長性是指企業(yè)質(zhì)與量方面增長情況，是一種動態(tài)變化能力，具體體現(xiàn)在企業(yè)成長過程中，公司資產(chǎn)規(guī)模水平不斷增加、經(jīng)營效益逐步提升和企業(yè)價值持續(xù)發(fā)展。根據(jù)上述研究文獻可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外學者對不同角度都有所分析研究，但國外研究者研究相關(guān)問題較為成熟，研究結(jié)果和方法方面相比于國內(nèi)而言更加有利，內(nèi)部因素和外部影響因素都進行詳細分析。國內(nèi)研究主要側(cè)重于分析企業(yè)內(nèi)部影響因素，學者們大部分是利用指標進行評價分析，具體是利用財務指標和非財務指標建立模型進行實證研究，同時整理文獻發(fā)現(xiàn)國內(nèi)學者選用財務指標因素較多，定量分析所獲取數(shù)據(jù)較容易。此外，企業(yè)成長本身就是一個曲折過程，企業(yè)所處外部行業(yè)環(huán)境以及自身內(nèi)部成長方式等大多有所不同，由許多因素共同制約，需要實際分析研究，同時評價企業(yè)成長性方法各有利弊和側(cè)重點，研究者大多會根據(jù)論文研究目標、行業(yè)環(huán)境以及企業(yè)自身特性等合理選擇?；跀?shù)據(jù)獲取難易度以及國內(nèi)研究習慣，本文以長安汽車公司作為具體案例企業(yè)，主要選擇公司內(nèi)部財務指標因素進行企業(yè)成長性分析，盡可能為提升行業(yè)成長性提供建議。1.3研究內(nèi)容與方法1）研究內(nèi)容本文整理企業(yè)成長性相關(guān)資料文獻，依據(jù)理論基礎(chǔ)選取能充分體現(xiàn)汽車制造企業(yè)成長性指標，主要從企業(yè)成長質(zhì)量、成長速度和成長潛力三方面構(gòu)建指標評價體系，并對長安汽車公司成長性狀況做出合理評價，探討影響成長性因素，據(jù)此為汽車制造企業(yè)發(fā)展提供借鑒意義。本文研究內(nèi)容主要有：第一部分為緒論。明確本文研究背景和相關(guān)意義，回顧和簡述現(xiàn)有研究企業(yè)成長性問題文獻，梳理本文研究內(nèi)容、研究方法以及提出創(chuàng)新點。第二部分為基礎(chǔ)概念與相關(guān)理論。主要對本文有關(guān)成長性概念進行界定、指出具體內(nèi)部和外部影響因素以及梳理基礎(chǔ)理論部分。第三部分為成長性評價體系構(gòu)建。介紹指標選取原則，從財務視角出發(fā)建立企業(yè)成長性評價體系，以及介紹常見企業(yè)成長性評價方法。第四部分為案例研究。分析長安汽車公司概況、組織結(jié)構(gòu)以及行業(yè)環(huán)境，其次重點對企業(yè)成長性進行全面詳細評價研究，最后找出長安汽車公司所存在問題及形成原因。第五部分為結(jié)論與展望。分析得出本文結(jié)論，同時針對案例企業(yè)成長性情況，為汽車制造企業(yè)發(fā)展提出相應合理對策，并提出研究不足和未來展望。2）研究方法（1）文獻研究法：本文歸類整理與企業(yè)成長性有關(guān)資料，學習國內(nèi)外學者分析重點和研究結(jié)論，然后理清論文主要研究思路，撰寫本文框架與詳細內(nèi)容。（2）案例分析法：本文通過對長安汽車公司案例分析，使用評價指標數(shù)據(jù)綜合研究，通過具體問題分析產(chǎn)生原因，并為汽車制造業(yè)提出相應提升對策。1.4研究創(chuàng)新點根據(jù)上述研究成果，大多數(shù)學者主要是考慮行業(yè)內(nèi)所涵蓋企業(yè)總體情況，但是對汽車制造業(yè)文獻研究尚不多，因此本文選擇從汽車行業(yè)入手，選擇具有行業(yè)中代表性長安汽車作為研究對象，同時完善構(gòu)建一套較為全面評價體系，對其成長性進行縱向和橫向?qū)Ρ确治?，對汽車行業(yè)有一定參考意義。2基礎(chǔ)概念與相關(guān)理論2.1基礎(chǔ)概念理解1）企業(yè)成長任何事物都是不斷發(fā)展變化，公司成長是動態(tài)性過程，不同學者對公司成長過程理解也會有所不同，大多認為企業(yè)成長是指企業(yè)各方面能力提升，包括企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營生產(chǎn)能力，但這種認識僅是從企業(yè)增長角度，片面理解企業(yè)成長概念，因為企業(yè)成長不僅企業(yè)規(guī)模擴大，而且企業(yè)結(jié)構(gòu)和功能也會不斷完善。新古典經(jīng)濟學認為企業(yè)經(jīng)營活動要體現(xiàn)利潤增長才具有作用，企業(yè)市場份額和規(guī)模擴張等其余指標沒有太大作用，只有促進企業(yè)利潤增加或防止企業(yè)經(jīng)營利潤減少時，才會表現(xiàn)出其價值，但這些指標如果沒有貢獻，甚至對企業(yè)產(chǎn)生相反作用，不利于企業(yè)經(jīng)營活動。因此，企業(yè)增長含義更側(cè)重于指代企業(yè)利潤增長方面。而企業(yè)發(fā)展包括企業(yè)對資源能力運用情況、提升自身核心競爭能力以及是否實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標等多方面，一般體現(xiàn)企業(yè)提高經(jīng)營效率或者提升自身各方面能力等。例如，一個企業(yè)規(guī)模擴張，內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量得以提升，企業(yè)盈利能力逐步提高，那么企業(yè)就被認為是在發(fā)展，否則，企業(yè)任何規(guī)模單純擴大都是毫無意義。企業(yè)增長與企業(yè)發(fā)展兩個概念有所差別，如果只用“量”這單一概念，則兩者都可以選取，但是企業(yè)發(fā)展不僅包括“量”方面，其中還包含“質(zhì)”概念，可以將這兩方面統(tǒng)一起來，企業(yè)增長只是企業(yè)發(fā)展一部分，具體指企業(yè)“量”程度，企業(yè)發(fā)展同樣是企業(yè)增長延申，由“量”到“質(zhì)”變化?？傊?，企業(yè)成長不僅具有數(shù)量概念，同樣也含有質(zhì)量概念，首先選用“發(fā)展”來體現(xiàn)比“增長”更能體現(xiàn)出質(zhì)量概念。其次，“成長”和“發(fā)展”也存在著區(qū)別，“企業(yè)成長”相比“企業(yè)發(fā)展”而言，更能表達一種積極含義，表明企業(yè)經(jīng)營情況正在提升，同時“成長”包括“發(fā)展”整個階段，所以本文選用成長概念來分析評價案例企業(yè)成長問題。2）企業(yè)成長性目前企業(yè)成長性尚未形成統(tǒng)一概念，大多數(shù)學者認為成長性是企業(yè)綜合特征，能夠評價企業(yè)未來發(fā)展重要指標。隨著企業(yè)發(fā)展過程中，企業(yè)規(guī)模不斷擴大、經(jīng)營績效提高以及企業(yè)內(nèi)部各方面逐漸成熟，在量和質(zhì)兩方面都得到提升和改善。本文認為，企業(yè)成長性是指企業(yè)在自身成長過程中，通過合理利用內(nèi)外部因素，擴大資產(chǎn)規(guī)模、提高經(jīng)濟效益和增加企業(yè)價值，這與一般意義上成長性定義一致。此外，評價企業(yè)成長性是以企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營作為存在條件，從而客觀評價分析企業(yè)發(fā)展情況，一般表現(xiàn)為企業(yè)能力變化趨勢，是企業(yè)競爭力一種體現(xiàn)。企業(yè)成長性和成長型企業(yè)是兩個不同概念。企業(yè)成長性是綜合企業(yè)利用各種資源和發(fā)展自身潛力等方面進行全面評價，企業(yè)成長性并不等于當前必須要體現(xiàn)出自身資產(chǎn)規(guī)模擴大和企業(yè)利潤增長，而是指企業(yè)經(jīng)營過程中具有發(fā)展?jié)撃?，可以逐漸體現(xiàn)在未來。而成長型企業(yè)是指企業(yè)外化潛能，能夠明顯觀察到在一段時間內(nèi)企業(yè)呈增長趨勢并持續(xù)盈利情況。3）汽車制造業(yè)根據(jù)行業(yè)分類文件中主要以企業(yè)主營業(yè)務收入占企業(yè)總收入比例為依據(jù)來劃分企業(yè)所屬類別，汽車制造業(yè)是指從事汽車生產(chǎn)和裝配獨立核算經(jīng)濟單位，根據(jù)分類標準有所差別汽車制造業(yè)可以進行不同劃分，一般按企業(yè)業(yè)務內(nèi)容和使用客戶進行分類，此外若僅僅憑借營業(yè)收入數(shù)據(jù)無法單獨判斷時，可以使用利潤等財務數(shù)據(jù)進行輔助參考。2.2內(nèi)外部影響因素研究影響上市公司成長性因素，可以更加深刻解當前企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀，從而有效預測未來發(fā)展趨勢。本文主要討論影響企業(yè)成長性外部因素為行業(yè)環(huán)境，內(nèi)部因素為財務狀況和技術(shù)創(chuàng)新。1）行業(yè)環(huán)境市場競爭因素主要包含其結(jié)構(gòu)、容量以及秩序等方面，企業(yè)市場占有規(guī)模可以一定程度上反映企業(yè)成長性水平。一般情況下，市場造成企業(yè)成長主要危機和矛盾，激烈市場環(huán)境對企業(yè)成長而言，既有挑戰(zhàn)也同樣存在機會，如果企業(yè)想在劣勢行業(yè)環(huán)境中生存下去，就要想辦法擴大市場份額，提升企業(yè)量變和質(zhì)變，持續(xù)發(fā)展成長，只能依靠自身競爭能力，充分把握整個行業(yè)變化趨勢和規(guī)律，幫助企業(yè)形成對自身有利庇護，從而創(chuàng)造良好行業(yè)環(huán)境。2）內(nèi)部資源上市公司如何高效使用資金和合理經(jīng)營對企業(yè)發(fā)展而言具有不可替代作用，其中公司內(nèi)部財務情況能夠分析企業(yè)成長是否健康，是維持企業(yè)目前經(jīng)營和未來發(fā)展重要保證。國內(nèi)外研究者們考慮到財務對于企業(yè)成長具有較大影響作用，主要選取包括公司財務方面因素等指標構(gòu)建企業(yè)評價體系。企業(yè)通常提高研發(fā)技術(shù)能力，利用創(chuàng)新成果來滿足顧客產(chǎn)品需求，具有附加價值差異化商品，提高企業(yè)整體能力水平。大多數(shù)研究者對企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力開展研究，分析發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新能力的確會對企業(yè)成長產(chǎn)生較大影響，因此將創(chuàng)新能力納入評價體系是具有很大意義，其中研發(fā)投入情況和技術(shù)人員占比為常見因素指標。2.3成長性相關(guān)理論1）企業(yè)成長理論（1）內(nèi)部分工理論亞當·斯密曾論證與企業(yè)成長相關(guān)問題，他指出企業(yè)數(shù)量多少與社會分工程度存在正相關(guān)關(guān)系，分工程度高低可以有效影響企業(yè)生產(chǎn)效率情況，一般來說，企業(yè)內(nèi)部分工系統(tǒng)越完善，分紅程度越高，則企業(yè)自身產(chǎn)品生產(chǎn)率也會大幅度提高。同時企業(yè)規(guī)模也會影響產(chǎn)品生產(chǎn)率，因此企業(yè)如果想提高企業(yè)產(chǎn)量，則可以考慮完善分工水平和擴大企業(yè)規(guī)模，從而逐漸成長。國民經(jīng)濟中單個企業(yè)規(guī)模擴大和企業(yè)總體數(shù)量增加等相關(guān)問題，可以根據(jù)該理論得到清楚解釋，從而為企業(yè)成長研究提供理論來源，但該理論沒有對分工具體類型進行分類，只是較為籠統(tǒng)指出這一概念，也對企業(yè)所處外部影響因素與企業(yè)成長具體關(guān)系未能做到較好分析。（2）資源基礎(chǔ)理論彭羅斯從企業(yè)微觀角度研究成長過程，并聯(lián)系企業(yè)經(jīng)營決策，利用企業(yè)發(fā)展過程中生產(chǎn)數(shù)量和質(zhì)量成長作為基礎(chǔ)，構(gòu)建“企業(yè)資源——企業(yè)能力——企業(yè)成長”框架模型。他研究認為資源是企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)保障，企業(yè)積累“量”和提升“質(zhì)”是成長核心之處，可以一定程度上決定企業(yè)未來發(fā)展變化方向。企業(yè)資源通過生產(chǎn)創(chuàng)造財富，從而促進企業(yè)高效成長，同時在這一過程中企業(yè)財務數(shù)據(jù)也能反映企業(yè)各項能力等詳細狀況，這些數(shù)據(jù)是管理者使用企業(yè)資源結(jié)果，但彭羅斯過于強調(diào)資源管理對企業(yè)成長作用，而忽略企業(yè)內(nèi)部其他資源也同樣會制約企業(yè)未來成長可能性。2）企業(yè)能力理論（1）核心能力理論上世紀90時代，哈默和普拉哈拉德提出企業(yè)核心能力理論，認為核心能力主要包括企業(yè)內(nèi)在文化、技術(shù)研發(fā)以及人才培養(yǎng)等方面，是在企業(yè)整體資源影響下，企業(yè)內(nèi)各個職能部門和部門成員共同行為能力之和，其主要特點是企業(yè)基于能力和資源獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢，從而具有不同于其他企業(yè)獨特能力。企業(yè)核心能力本身是一種稀缺能力，也同樣體現(xiàn)該能力是對企業(yè)未來發(fā)展具有價值和可持續(xù)等特征，在核心能力指導下，企業(yè)能夠綜合協(xié)調(diào)內(nèi)部業(yè)務，保持其競爭優(yōu)勢，產(chǎn)生獨特生命力。（2）動態(tài)能力理論Teece等人在基礎(chǔ)理論和核心能力理論共同理論基礎(chǔ)之上，總結(jié)分析后得出企業(yè)動態(tài)能力理論觀點，該理論是研究企業(yè)如何整合組織和合理配置內(nèi)外部資源方面能力，主要是幫助企業(yè)保持持續(xù)競爭優(yōu)勢一種理論。當外部經(jīng)濟環(huán)境不斷變化時，企業(yè)要想持續(xù)獲得競爭優(yōu)勢，還需要具備創(chuàng)造性破壞能力，這意味著企業(yè)需要積累新知識和新組合資源來適應動態(tài)環(huán)境需要。動態(tài)能力理論重點認為企業(yè)要努力適應外部環(huán)境變化，更新和發(fā)展企業(yè)自身能力，大多數(shù)學者認為它是企業(yè)成長能力理論重要補充。3成長性評價體系構(gòu)建3.1評價指標選取原則企業(yè)成長是企業(yè)在動態(tài)環(huán)境下使用自身內(nèi)外資源，持續(xù)經(jīng)營從而實現(xiàn)量方面擴張和質(zhì)層面提高，可以用來衡量企業(yè)當前以及未來成長水平，體現(xiàn)企業(yè)綜合性發(fā)展情況。企業(yè)成長力能夠推動企業(yè)成長，而成長能力大小在可以反映一定時期內(nèi)企業(yè)成長性水平情況，雖企業(yè)成長性影響因素很多，內(nèi)外部都存在影響方面，但將所有學者研究因素都納入成長性評價體系，這顯然是不現(xiàn)實，因此選擇指標應在滿足研究目的和原則規(guī)律前提下，盡可能符合科學性和全面性，保證研究結(jié)果有效和可靠。第一，目的性原則。指標選取要圍繞全文研究目標，根據(jù)案例企業(yè)實際情況選取指標，客觀真實體現(xiàn)研究對象具體情況，可以為研究者后續(xù)更深層次分析起到借鑒作用，也對企業(yè)未來長效穩(wěn)定發(fā)展具有指導作用。第二，綜合性原則。選擇指標不能只考慮某一方面因素，盡可能從各個方面選取代表性指標因素，多維度多層次進行因素指標綜合分析，全面反映案例企業(yè)多方面信息，同時各個指標內(nèi)部聯(lián)系也需考慮，得出結(jié)果才更可靠。第三，可行性原則。評價指標是否符合準確和科學以及數(shù)據(jù)可獲得等要求，難以獲取指標應該規(guī)避，保證選擇指標切實可行，能夠較為容易從現(xiàn)有資料中獲取研究信息，從而能夠增加結(jié)論可信程度。3.2財務視角評價體系企業(yè)成長是一個復雜課題，汽車制造企業(yè)大多具有資金密集型、工業(yè)密集型、規(guī)模密集型等特點，研究涉及指標范圍越廣，評價結(jié)果也就相對全面客觀。企業(yè)成長性通?？梢允褂秘攧找蛩刂笜撕头秦攧找蛩刂笜诉M行體現(xiàn)，與企業(yè)相關(guān)評價指標或多或少都能反映成長性情況，只是對于指標選擇時，非財務因素有一定困難，具有主觀性和隨意性，很難保證客觀性。通過文獻資料發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)學者從企業(yè)財務四大能力方面選取評價指標因素，所以本文選擇學術(shù)界大多使用一套指標體系來評價汽車制造企業(yè)成長性情況。此外，依據(jù)前文理論研究并考慮汽車制造行業(yè)資產(chǎn)投入大和經(jīng)營風險高等特點，本文認為所選擇指標不僅需要體現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部四大財務能力，而且企業(yè)經(jīng)營規(guī)模和技術(shù)創(chuàng)新能力同樣也很重要。

表3.1國內(nèi)企業(yè)成長性評價體系文獻資料評價維度具體指標惠恩才（1998）[17]成長質(zhì)量成長速度盈利能力、營運能力、發(fā)展能力吳世農(nóng)等（1999）[18]成長質(zhì)量成長速度成長潛力營運能力、盈利能力、發(fā)展能力、償債能力陳曉紅等（2006）[13]成長質(zhì)量成長速度成長能力、盈利能力、營運能力、企業(yè)規(guī)模龔光明等（2013）[16]成長質(zhì)量成長速度成長潛力運營能力、盈利能力、發(fā)展能力、償債能力、研發(fā)能力謝文君（2016）[24]成長質(zhì)量成長潛力盈利能力、營運能力、償債能力、本文選取企業(yè)內(nèi)部主要財務因素，以此對其成長性評價做出較為深入研究。財務指標實質(zhì)上可以反映企業(yè)采購、生產(chǎn)、物流以及經(jīng)營管理等各個板塊，而對于非財務指標因素影響，在一定程度上可以利用財務類指標體現(xiàn)，評價指標高低可以表現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營水平和未來預期情況，為保證對企業(yè)成長性問題研究客觀全面性，本論文將主要從財務視角出發(fā)對所選取指標進行重新整理，主要劃分為三個評價維度，并結(jié)合汽車制造業(yè)平均行業(yè)能力和上司公司具體績效情況，綜合評價企業(yè)成長性。1）成長質(zhì)量分析成長質(zhì)量可以分析企業(yè)成長過程好壞程度，企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)競爭力、創(chuàng)新研發(fā)能力以及企業(yè)結(jié)構(gòu)等各個方面都可以通過企業(yè)成長質(zhì)量分析出來。成長質(zhì)量是企業(yè)各項能力綜合性體現(xiàn)，可以反映出企業(yè)當前經(jīng)營情況，根據(jù)研究目的和研究過程有所差異，不同研究者選擇不同方面對企業(yè)成長質(zhì)量進行研究分析，從特定角度對企業(yè)整體變化狀況及發(fā)展特性全面評價。本論文將采用企業(yè)營運能力和盈利能力兩個層面相關(guān)指標，來反映企業(yè)成長質(zhì)量情況。（1）營運能力指標營運能力可以體現(xiàn)企業(yè)管理和利用資產(chǎn)能力水平。固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指標和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指標能夠體現(xiàn)企業(yè)對固定資產(chǎn)和總資產(chǎn)利用情況。企業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率指標和存貨周轉(zhuǎn)率指標對其成長性影響也同樣較大，如果企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)期較長，企業(yè)資產(chǎn)變現(xiàn)速度較弱，存在積壓庫存和收回現(xiàn)金困難等問題，企業(yè)獲取利潤能力則比較差，企業(yè)易出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，從而成長性逐漸會變?nèi)?。?）盈利能力指標衡量一個企業(yè)是否具有成長性，最直接指標就是盈利能力，大多數(shù)高成長性企業(yè)都具有較強該方面能力。銷售凈利率指標可以反映企業(yè)銷售業(yè)務凈利潤水平，銷售毛利率指標則能反映企業(yè)銷售收入與成本之間關(guān)系，這兩項指標體現(xiàn)企業(yè)開展正常生產(chǎn)和資金往來活動水平。凈資產(chǎn)收益率指標數(shù)據(jù)越高，則企業(yè)獲取營業(yè)凈利潤也會越多，企業(yè)內(nèi)部盈利能力則越高，而通過總資產(chǎn)報酬率指標可以分析出其余資產(chǎn)運用結(jié)果，有利于企業(yè)更好利用和管理資產(chǎn)情況。2）成長速度分析成長速度是企業(yè)對外表現(xiàn)出一種資產(chǎn)增加或者規(guī)模擴大變化，可以直觀通過評價指標數(shù)據(jù)衡量出來，例如企業(yè)營業(yè)收入增加或減少變動、資產(chǎn)總規(guī)模擴張或收縮以及銷售數(shù)據(jù)變多或下降等方面。一般來說，企業(yè)成長速度通過企業(yè)擴張速度，收入和資產(chǎn)增長速度體現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模和營業(yè)利潤等方面。本篇論文主要研究企業(yè)規(guī)模擴張和經(jīng)營能力提升兩方面，對成長速度具體從企業(yè)銷售數(shù)據(jù)指標和發(fā)展能力指標分析。（1）銷售數(shù)據(jù)指標企業(yè)銷售數(shù)量能夠較為直觀評價公司規(guī)模擴張程度，企業(yè)市場擴張能力越強，其市場競爭能力也相應會增強，銷售數(shù)據(jù)能夠體現(xiàn)其市場競爭能力變動情況，較好反映企業(yè)市場份額波動趨勢。企業(yè)整體市場銷售情況合理評價，科學分析數(shù)據(jù)波動情況有助于企業(yè)實時測量，以便更好制定適宜策略，從而提升自身經(jīng)營水平，增強相應內(nèi)部能力。（2）發(fā)展能力指標發(fā)展能力主要對企業(yè)未來成長情況進行評價，可以分析其規(guī)模和資產(chǎn)等方面，而本文分為資產(chǎn)和收入兩個層面分析資產(chǎn)規(guī)模變動和成長狀況，其中企業(yè)凈資產(chǎn)規(guī)模增長速度可以用凈資產(chǎn)增長率指標反映，而總資產(chǎn)增長率指標則主要體現(xiàn)總資產(chǎn)規(guī)模變化，企業(yè)規(guī)模在總量上擴張程度。營業(yè)收入增長率指標可以體現(xiàn)企業(yè)營業(yè)收入大致變動情況，營業(yè)利潤增長率指標則是能夠反映企業(yè)經(jīng)營過程中營業(yè)利潤增減變化，凈利潤增長率指標則是數(shù)據(jù)越高時可以代表企業(yè)盈利能力也越優(yōu)秀。3）成長潛力分析成長潛力是指企業(yè)在自身資源基礎(chǔ)上繼續(xù)積極成長，具體可以有企業(yè)外部環(huán)境、決策規(guī)劃、創(chuàng)新研發(fā)以及償債情況等各種方面，對企業(yè)成長潛力進行研究分析有利于衡量企業(yè)日后成長過程中潛力大致有多少，便于判斷企業(yè)成長優(yōu)勢與劣勢，進而更好轉(zhuǎn)變企業(yè)規(guī)劃策略。本文選擇償債能力和創(chuàng)新能力兩方面來評價企業(yè)成長潛力。（1）償債能力指標償債能力指企業(yè)能夠按時對到期債務進行償還能力，按時間一般可以分為短期和長期兩種情況，其中企業(yè)流動比率指標、速動比率指標和現(xiàn)金比率指標，這三者比率越高，則體現(xiàn)公司短期資產(chǎn)變現(xiàn)能力較強。資產(chǎn)負債率指標能夠分析企業(yè)借入資金以維持經(jīng)營業(yè)務能力水平，產(chǎn)權(quán)比率指標能夠分析企業(yè)內(nèi)部財務資金是否安穩(wěn)和承受風險能力大小。（2）創(chuàng)新能力指標技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)能夠?qū)ζ髽I(yè)市場競爭能力起到重大作用，創(chuàng)新研發(fā)能力可由企業(yè)內(nèi)部許多指標體現(xiàn)出來，大致由投入研發(fā)資金多少、申請論文專欄數(shù)量以及企業(yè)內(nèi)部研發(fā)技術(shù)人員比重等方面。本文著重從研發(fā)人員比率和研發(fā)支出比率進行分析，前者指標表明企業(yè)科研力量程度，后者指標則體現(xiàn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新實力。4）綜合評價分析為更好全面客觀研究企業(yè)成長狀況，本文選擇研究汽車制造業(yè)行業(yè)整體能力和企業(yè)具有財務績效兩層面。分析行業(yè)能力不僅能理解企業(yè)財務關(guān)系內(nèi)在聯(lián)系及其未來發(fā)展情況，而且能使企業(yè)管理者和相關(guān)研究者了解本企業(yè)在同類行業(yè)中大致競爭地位，同時結(jié)合企業(yè)綜合財務績效情況，從而較為科學準確分析企業(yè)成長性。

表3.2長安汽車成長性評價體系評價維度一級指標二級指標成長質(zhì)量營運能力應收賬款周轉(zhuǎn)率存貨周轉(zhuǎn)率固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率銷售凈利率銷售毛利率凈資產(chǎn)收益率總資產(chǎn)報酬率盈利能力成長速度銷售數(shù)據(jù)銷售數(shù)量凈資產(chǎn)增長率總資產(chǎn)增長率營業(yè)收入增長率營業(yè)利潤增長率凈利潤增長率發(fā)展能力成長潛力償債能力流動比率速動比率現(xiàn)金比率資產(chǎn)負債率產(chǎn)權(quán)比率技術(shù)人員比率研發(fā)支出比率創(chuàng)新能力綜合評價行業(yè)能力財務績效3.3成長性評價方法1）因子分析法一般情況下降維操作，來完成對其中關(guān)鍵信息提取，通過相關(guān)性分析后將因子分為不同幾類，變量若相關(guān)性較強時則分為少數(shù)因子，其他變量則可以分類為一類或幾類，且相關(guān)性較弱或者存在不相關(guān)關(guān)系，體現(xiàn)指標因素間關(guān)聯(lián)，然后根據(jù)每個公因子所占比重對企業(yè)成長性進行評分及排名。2）層次分析法將研究對象視為一個有機整體，利用合理標準分為不同類別指標因素，并將各類因素根據(jù)影響程度分類，再使用數(shù)學向量矩陣計算出結(jié)果，該方法可以利用層次系統(tǒng)進行分類評價，應用于社會各領(lǐng)域方面。3）模糊綜合評價法根據(jù)實際研究問題進行分析后，將定性指標以一定標準賦值，然后利用數(shù)學知識對該研究目標展開研究過程，能夠分析案例對象優(yōu)點與不足，最后用定量結(jié)果可以分析評價定性問題。4）突變級數(shù)法使用突變模型為基礎(chǔ)進行數(shù)學計算，并主要多層劃分所研究目標，以便確定各個層級中大致類型，再利用公式進行綜合計算，找到最終目標值，該方法需要使用突變級數(shù)數(shù)學函數(shù)模型后得出詳細得分，并為不同指標排序調(diào)整與分析。5）功效系數(shù)法依據(jù)企業(yè)具體問題研究需要，將研究目標按一定標準進行多維度分類，并以及每類指標影響程度大小賦予不同權(quán)重比例，再根據(jù)得分情況表大致分析判斷，該方法能夠?qū)ζ髽I(yè)目標問題進行多方面測量，進而綜合判斷所研究對象具體情況。表3.3評價方法及優(yōu)缺點評價方法主要優(yōu)點主要缺點因子分析法評價客觀真實，計算過程較方便計算結(jié)果可能與實際存在誤差層次分析法能直觀反映企業(yè)各層次具體情況統(tǒng)計指標較多，運算量偏大模糊綜合評價法能夠?qū)Χㄐ砸蛩刈龀鲚^為合理評價指標權(quán)重賦值主觀性較強突變級數(shù)法不用對指標賦值，計算過程簡潔不能反映事后考核功效系數(shù)法滿足多維度需求，計算過程簡單權(quán)重以及標準值確定難度較大綜合以上各個評價方法比較發(fā)現(xiàn)，功效系數(shù)法可以依據(jù)研究需求對指標進行合理選擇，評價指標具有可行性和科學性，對于同一評價體系下，使用功效系數(shù)法能夠消除指標選取局限性，同時評價過程中計算也比較方便，原始數(shù)據(jù)大多來源于上市公司財務報告資料，操作相對簡單易行。功效系數(shù)法基本結(jié)合所選指標評價客觀性和計算過程便利性兩方面，能夠深入分析企業(yè)財務風險和財務績效等問題，具有較好效果，因此本文主要使用功效系數(shù)法對企業(yè)成長性進行綜合研究。此外，功效系數(shù)法本身也存在權(quán)重和標準值難以確定等方面不足之處，考慮到數(shù)據(jù)可獲取性和本人收集處理能力，因而本文各項指標評價權(quán)數(shù)設(shè)定主要參考企業(yè)綜合績效評價中有關(guān)規(guī)定，參考標準值則選自每年企業(yè)績效評價標準值相關(guān)文件，同時鑒于兩者標準是由國資委在大量調(diào)研基礎(chǔ)上發(fā)布，具有較強科學和權(quán)威性。表3.4財務績效評價指標及權(quán)數(shù)項目基本指標權(quán)數(shù)營運能力應收賬款周轉(zhuǎn)率（次）12總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）10盈利能力凈資產(chǎn)收益率（%）20總資產(chǎn)報酬率（%）14發(fā)展能力銷售（營業(yè)）增長率（%）12資本保值增值率（%）10償債能力資產(chǎn)負債率（%）12已獲利息倍數(shù)10數(shù)據(jù)來源：《企業(yè)績效評價標準》4案例研究4.1企業(yè)概況1）公司簡介長安汽車是我國汽車行業(yè)領(lǐng)先者，公司主要從事汽車整車業(yè)務，企業(yè)積極向外界樹立良好品牌形象，并且也在努力承擔相應社會責任，企業(yè)專注研究開發(fā)工作以及努力轉(zhuǎn)型升級項目。此外，長安汽車企業(yè)內(nèi)部形成較為良好工作環(huán)境，始終關(guān)注產(chǎn)品生產(chǎn)與研發(fā)工作，盡力提供給客戶優(yōu)質(zhì)服務與售后，這一過程中公司與許多外資企業(yè)開展合作，結(jié)合自身產(chǎn)品特色，形成企業(yè)合作新型模式。長安汽車公司正推進企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項目，未來十年間，企業(yè)主要對汽車市場中新型汽車產(chǎn)品進行重點關(guān)注，努力提高自身研發(fā)技術(shù)水平，向智能低碳化科技公司逐漸轉(zhuǎn)型，從而為實現(xiàn)世界一流汽車制造企業(yè)而持續(xù)成長。2）組織結(jié)構(gòu)長安汽車公司作為一家國有企業(yè)，于1996年12月成立，2009年公司獲國家工商總局批準，企業(yè)進行股東關(guān)系重組。長安汽車公司由企業(yè)股東大會、監(jiān)事會以及董事會等主要組織管理，其中下屬組織機構(gòu)包括制造部門、企業(yè)財務部門以及培訓中心等各個綜合部門板塊。圖4.1長安汽車組織結(jié)構(gòu)3）行業(yè)環(huán)境（1）產(chǎn)銷量增速將趨于放緩表4.12016-2020年我國私人汽車擁有量項目2016年2017年2018年2019年2020年汽車數(shù)量（萬輛）16330.2218515.1120574.9322508.9924291.19同比變動（%）15.8213.3811.139.407.92數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局從表4.1數(shù)據(jù)變化可以看出，汽車市場消費者對私家車購買需求量還是比較大，但購買量增速明顯逐漸降低。這一變化過程可能是人們生活物質(zhì)水平不斷提高，市場消費者對出行便捷方面也開始關(guān)注起來，因而我國私人汽車擁有量前期逐漸提升，但后期隨著人們對生態(tài)環(huán)保意識又逐漸增強，同時城市道路變得堵塞，而公共交通體系也趨于成熟，以及外部油價上漲等客觀因素，從而導致人們對私家車購買需求又大幅下降。從汽車行業(yè)長期發(fā)展來看，汽車產(chǎn)銷量增速會慢慢減緩，因為不斷深化“新常態(tài)”改革工作，我國經(jīng)濟增長速度本身已經(jīng)有所下降，汽車行業(yè)生產(chǎn)和銷售也因而逐漸受到影響，對汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也可能會造成外來風險發(fā)生。（2）汽車制造行業(yè)競爭激烈國內(nèi)汽車行業(yè)相較國外而言，市場發(fā)展時間較晚，因此各方面與國外產(chǎn)品有一定差距。近年來，我國市場對汽車產(chǎn)品需求不斷提高，自主研發(fā)品牌也在蓬勃發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)品牌已發(fā)展較大市場規(guī)模，例如像吉利汽車自主品牌等企業(yè)已迅速發(fā)展。與此同時，當前經(jīng)濟全球化促使外來企業(yè)對國內(nèi)投資增加，中國市場中出現(xiàn)很多外資企業(yè)或者合資汽車企業(yè)產(chǎn)品，汽車制造企業(yè)市場上都可以看到外國車企與我國品牌車企展開激烈競爭。而國外汽車制造企業(yè)發(fā)展較早，企業(yè)產(chǎn)品定位比較明確，自身品牌具有明顯優(yōu)勢，因此很快吸引國內(nèi)消費者購買，國外汽車公司一定程度上會擠壓我國汽車銷售市場，這無疑會擠壓國內(nèi)企業(yè)汽車市場，導致企業(yè)經(jīng)營利潤減少，從而限制國產(chǎn)汽車行業(yè)發(fā)展，這對我國汽車企業(yè)來說是重大挑戰(zhàn)。（3）傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型隨著人工智能等行業(yè)興起，科學技術(shù)能力不斷提升，汽車行業(yè)未來可能會面臨較大轉(zhuǎn)變，企業(yè)會努力以求改善技術(shù)水平落后和產(chǎn)能過剩問題。此外，當前能源緊缺和環(huán)境污染等情況嚴重，市場消費者逐漸開始關(guān)注新能源汽車方向，因此在內(nèi)外部環(huán)境共同因素影響下，推動汽車制造行業(yè)市場正在逐漸進行轉(zhuǎn)型項目，未來汽車發(fā)展方向可能也會逐漸朝著科技技術(shù)方面轉(zhuǎn)變，變得更加智能化和便捷化等，傳統(tǒng)行業(yè)也在面臨升級挑戰(zhàn)過程中更應該關(guān)注自身健康成長。4.2成長性分析1）成長質(zhì)量分析（1）營運能力指標圖4.22016-2020年長安汽車營運能力指標數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2020年財務報告整理從圖4.2營運能力指標變化趨勢可以看出，長安汽車公司應收賬款周轉(zhuǎn)率指標整體先下降再上升，其中2016年應收賬款周轉(zhuǎn)率指標數(shù)據(jù)顯示66.16次，2018年41.23次，呈現(xiàn)下降趨勢，而2020年則上升為56.77次，2016-2018年期間指標速度越來越慢，導致資產(chǎn)使用效率低下，2018年后有所回升，說明長安汽車應收賬款變現(xiàn)能力提高。公司存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)逐年是趨于升高，從2016年8.36次上升到2020年15.51次，說明企業(yè)存貨轉(zhuǎn)化速度逐漸變快，企業(yè)相關(guān)資產(chǎn)利用率增強，長安汽車在此期間管理存貨水平有所提升，營運能力也有相應提高。2016-2018年期間，企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率指標逐漸增加，但企業(yè)應收賬款管理方面較弱，內(nèi)部存在資產(chǎn)管理風險可能性，可能會對企業(yè)營運能力產(chǎn)生不利影響。同時，固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指標整體也呈下降趨勢，長安汽車自從2016年起開始下降，2019年度指標又有所回升，從2016年5.34次下降到2019年2.88次，然后2020年增加為3.17次，說明資產(chǎn)利用率降低，公司資產(chǎn)管理能力有待提高，企業(yè)內(nèi)部可能有閑置固定資產(chǎn)存在，未有效利用資產(chǎn)，企業(yè)應該注重資產(chǎn)管理，增強內(nèi)部資產(chǎn)利用率。2016-2020年期間，長安汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指標在2018年達到最低點為0.66次，且2016-2018年長安汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指標數(shù)值都小于1，說明企業(yè)資產(chǎn)利用率較差，需要增強企業(yè)運營能力，提高資產(chǎn)利用程度。（2）盈利能力指標圖4.32016-2020年長安汽車盈利能力指標數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2020年財務報告整理由圖4.3可以看出，這幾個衡量企業(yè)盈利能力指標大致均呈現(xiàn)先降低后上升趨勢。長安汽車2016-2020年銷售凈利率波動較大，主要受到外界宏觀環(huán)境影響和自身內(nèi)部經(jīng)營情況影響，其中2019年企業(yè)銷售凈利率指標為負數(shù)，表明企業(yè)銷售收入降低程度比較嚴重，同時其銷售凈利潤下降幅度也更多，因此企業(yè)利潤空間則變得更小，這樣從而導致該項指標數(shù)據(jù)是趨于不斷降低變化。長安汽車2016-2019年期間，企業(yè)銷售凈利率指標不斷下滑，而等到2020年企業(yè)銷售收入和營業(yè)利潤才有所上升，進而該項指標也有一定回升。同時，企業(yè)銷售毛利率數(shù)據(jù)指標整體也呈現(xiàn)減少現(xiàn)象，但可以看出該指標數(shù)據(jù)相對波動較小，從2016年為17.89％，總體降低到2020年為14.30％，而企業(yè)銷售凈利率指標是從2016年為13.08％，下降到2019年-3.75％，然后2020年又緩慢上升到3.89％，指標數(shù)據(jù)整體表明，企業(yè)盈利能力總體為變?nèi)踮厔荨Ｍ瑯?，企業(yè)凈資產(chǎn)收益率指標和總資產(chǎn)報酬率指標趨勢基本也是變化一致，即2019年之前逐漸下降，2019年到達最低點，之后年度才有所增加。而長安汽車凈資產(chǎn)收益率指標相對較低，表明企業(yè)可能在獲取收益方面能力較差，可能是近年來，因為公司盈利能力不斷在降低，企業(yè)銷售收入下降所致，從而導致企業(yè)運營效益也就不高。2020年度企業(yè)外部汽車市場需求量稍微增大，從而長安汽車公司利潤則有所增加，故企業(yè)在2020年時凈資產(chǎn)收益率指標數(shù)據(jù)是上升變化。長安汽車自2016-2019年期間，企業(yè)總資產(chǎn)報酬率指標下降，至2019年數(shù)據(jù)顯示為-6.01％，這可能是因為汽車市場整體環(huán)境出現(xiàn)消極現(xiàn)象，但2020年企業(yè)總資產(chǎn)報酬率指標又上升，同樣是因為汽車行業(yè)逐漸回暖所致。2）成長速度分析（1）銷售數(shù)據(jù)指標圖4.42016-2020年長安汽車銷售數(shù)據(jù)指標數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2020年財務報告整理由圖4.4顯示，長安汽車公司銷售數(shù)量在2016-2019年間逐漸下降，2019年之后汽車銷量才緩慢回升，企業(yè)從2016年銷量數(shù)據(jù)為306萬輛，下降到2020年銷量為200萬輛，銷售數(shù)量同比變動從2016年10.47%，降至2018年最低點，其數(shù)據(jù)顯示為-25.78%，可以看出長安汽車公司市場份額明顯下降趨勢，市場競爭力受到影響，從而導致銷售能力減弱。長安公司汽車企業(yè)主要由長安自主品牌汽車和合資汽車兩部分組成，隨著國內(nèi)微型汽車企業(yè)市場占有率不斷下降，而汽車制造市場逐漸趨于成熟，2018年時，長安汽車鈴木品牌將大約一半所持股股權(quán)都轉(zhuǎn)交給長安汽車公司，從合資企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)殚L安汽車企業(yè)下完全持股公司，至此，長安汽車旗下?lián)碛幸蚤L安福特品牌為主要板塊三個合資企業(yè)。其中，福特品牌企業(yè)是長安汽車銷售數(shù)量重要組成部分，長安福特經(jīng)營收益是企業(yè)凈利潤重要部分，對長安汽車盈利方面起到關(guān)鍵作用，但因為長安福特對自身戰(zhàn)略計劃出現(xiàn)偏差，沒有制定十分清晰戰(zhàn)略規(guī)劃，將中國汽車制造市場看得過于簡單，而面對市場上一些具有較高競爭能力對手企業(yè)，公司市場競爭力自然明顯降低，內(nèi)部各方面能力也有所不足，因而錯失自己對于整個中國市場有利機會，從而2018-2019年其銷售數(shù)量減少，也進一步拖累整個長安汽車總銷量情況。（2）發(fā)展能力指標表4.22016-2020年長安汽車發(fā)展能力資產(chǎn)指標項目2016年2017年2018年2019年2020年凈資產(chǎn)增長率（%）26.729.24-2.84-4.7921.31總資產(chǎn)增長率（%）19.12-0.36-11.914.4223.87數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2020年財務報告整理企業(yè)發(fā)展能力可以通過企業(yè)盈利能力方面進行體現(xiàn)，這兩者在企業(yè)成長過程中是能夠相互影響，彼此反映出來。2017-2019年間，長安汽車公司凈資產(chǎn)增長率指標和總資產(chǎn)增長率指標出現(xiàn)下降趨勢，數(shù)據(jù)顯示均有負數(shù)情況，這可能是由于公司經(jīng)營規(guī)模降低，企業(yè)銷售收益率不斷減少，內(nèi)部存在資不抵債或資不抵投資額情況，從而長安汽車公司盈利能力降低，發(fā)展能力也自然相應受到不利影響。表4.32016-2020年長安汽車發(fā)展能力收入指標項目2016年2017年2018年2019年2020年營業(yè)收入（億元)785.42800.12662.98705.95845.66營業(yè)利潤（億元)94.5871.52-2.01-21.0726.24利潤總額（億元)103.5071.816.58-22.4225.97凈利潤（億元)102.7772.087.23-26.4932.88營業(yè)收入增長率（%）17.631.87-17.146.4819.79營業(yè)利潤增長率（%）-1.35-24.38-102.81-948.26224.54凈利潤增長率（%）3.57-29.86-89.97-466.39-224.12數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2020年財務報告整理由表4.3可以看出，上述幾個指標總體是呈現(xiàn)下降趨勢。長安汽車2016-2017年期間，企業(yè)營業(yè)收入開始緩慢增長，2018年由于行業(yè)遭遇成長困境現(xiàn)象，加之長安汽車存在車型老化和單車價格下降等原因，從而導致長安汽車營業(yè)收入和凈利潤進而大幅下降，最終各項增長率數(shù)據(jù)指標全面走低。其中，營業(yè)收入呈負增長，僅有662.98億元，下降17.14%，而凈利潤增長率指標為-89.97%，總資產(chǎn)增長率指標為-11.91%。此外，長安汽車2019年因發(fā)展出現(xiàn)巨大問題，企業(yè)營業(yè)收入705.95億元，營業(yè)利潤為-21.07億元，企業(yè)凈利潤為-26.49億元，同比下降466.39%，可能是因為合資企業(yè)投資效益下降，公司過度擴大規(guī)模，產(chǎn)品過剩，但內(nèi)部更新速度較慢等多方面原因，最終導致企業(yè)利潤出現(xiàn)虧損。3）成長潛力分析（1）償債能力指標圖4.52016-2020年長安汽車償債能力指標數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2020年財務報告整理由圖4.5所示，2018年長安汽車公司，短期償債指標變化大致處于分界點處，總體呈現(xiàn)先下降后又緩慢上升趨勢，但企業(yè)整體流動比率指標數(shù)據(jù)偏低，可能公司在償還債務約定期限內(nèi)，表明可能遇到某些困難。2018-2019年間，長安汽車短期償債能力并不是很強，甚至數(shù)值顯示大多低于1，體現(xiàn)企業(yè)可能內(nèi)部存貨較多，公司變現(xiàn)能力較差，速動比率指標明顯出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，這可能是由于企業(yè)車型重復，價格有所交錯以及品牌影響力受損等問題導致。而2018年和2019年兩年間，長安汽車可能將部分現(xiàn)金資產(chǎn)用于投資，或者將現(xiàn)金投資于生產(chǎn)經(jīng)營活動，以便實現(xiàn)企業(yè)部分經(jīng)營利潤，因而導致企業(yè)現(xiàn)金比率數(shù)據(jù)指標比較偏低。同時，2020年隨著長安汽車銷售規(guī)模擴大，企業(yè)賬款回收情況也有所好轉(zhuǎn)，從而現(xiàn)金比率指標又逐步趨于提升，說明公司目前應收賬款變現(xiàn)能力正在逐漸恢復。與此同時，長安汽車長期償債能力基本風險不大。其中，資產(chǎn)負債率指標數(shù)據(jù)顯示，總體是屬于正常比例區(qū)間，產(chǎn)權(quán)比率指標情況也相對較好，但由圖中所示，企業(yè)2016-2018年期間，兩者數(shù)據(jù)指標較好，有逐漸減少變化趨勢，表明當前長安汽車對自身長期債務是有所控制，企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)結(jié)構(gòu)也在逐漸改善，從而有利于企業(yè)長期進行經(jīng)營活動，進而相應內(nèi)部不良風險也有逐漸減少變化。

（2）創(chuàng)新能力指標表4.42016-2020年長安汽車研發(fā)人員數(shù)量和高學歷人數(shù)項目2016年2017年2018年2019年2020年研發(fā)人員數(shù)量（人）66407177772278296636研發(fā)人員數(shù)量占比（%）16.1318.3421.4321.3016.47高學歷人數(shù)（人）20582070246123852061高學歷人數(shù)占比（%）5.005.306.836.495.11數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2020年財務報告整理企業(yè)內(nèi)部技術(shù)人員構(gòu)成可以影響企業(yè)成長過程中創(chuàng)新能力程度，即企業(yè)研發(fā)團隊成員數(shù)量能夠體現(xiàn)處企業(yè)創(chuàng)新能力情況。根據(jù)表4.4顯示，可知長安汽車2016年人員數(shù)量為6640，研發(fā)人員占比16.13%，在此之后也是趨于上升趨勢，2020年企業(yè)內(nèi)部擁有6636名研發(fā)人員，其占比情況為16.47%，有關(guān)數(shù)據(jù)指標比率整體呈增加變化。其中，2016-2018年期間，長安汽車研發(fā)人員占比增長率增大，這可能是因為國家對新能源汽車行業(yè)政府補助有所增加，但2019年企業(yè)研發(fā)人員占比稍微有所下滑，這也可能是2018年后政府對相關(guān)企業(yè)補助政策緊縮造成。此外，企業(yè)2020年則可能受到外部大環(huán)境疫情影響，從而導致相關(guān)指標增長率不斷下降。同時，企業(yè)內(nèi)部高學歷人才數(shù)量在一定程度上也會增強企業(yè)創(chuàng)新和研發(fā)能力，例如從企業(yè)人員學歷角度來看，大致也呈現(xiàn)不斷上升趨勢，說明長安汽車公司還是較為注重人才引進，努力培養(yǎng)核心技術(shù)人才。表4.52016-2020年長安汽車研發(fā)投入金額和資本化金額項目2016年2017年2018年2019年2020年研發(fā)投入金額（億元）32.0336.3138.2344.7841.42研發(fā)投入占營業(yè)收入占比（%）4.084.545.776.344.90研發(fā)投入資本化金額（億元）9.4510.1512.8013.099.88資本化研發(fā)投入占研發(fā)投入占比（%）29.5027.9433.4829.2423.85數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2020年財務報告整理作為行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)，長安汽車近幾年來一直處于我國汽車行業(yè)中自主品牌前列，而且相對于其他汽車企業(yè)來說，企業(yè)更加容易獲得外部政府補貼。因此，長安汽車每年對于研發(fā)投入金額，更加應該繼續(xù)增加。但由中表數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)2016年時其研發(fā)投入比例為4.08%，2020年研發(fā)投入比例則為4.90%，而根據(jù)相關(guān)文件資料，企業(yè)取得政府補貼較高新能源汽車企業(yè)，其研發(fā)支出比例應為6%-10%，但長安汽車2020年前每年研發(fā)支出比例僅在2019年才達到該要求規(guī)定，說明企業(yè)研發(fā)投入相對較低。同樣，考慮到研發(fā)資本化金額，長安汽車研發(fā)投入也并不是很高。研發(fā)投入程度在一定程度上也會決定研發(fā)產(chǎn)出成果，如果一個企業(yè)研發(fā)投入比重比較高，則其生產(chǎn)技術(shù)則應更為迅速，從而企業(yè)研發(fā)產(chǎn)量也就相應會越多，因此長安汽車公司需要注重企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新能力提升，提高核心競爭能力。4.3綜合評價1）行業(yè)能力指標根據(jù)上述對企業(yè)各維度分析，而2020年長安汽車各項能力恢復較為緩慢，企業(yè)成長性能力有所提高。因此，考慮到汽車制造行業(yè)該時期特殊性以及獲取企業(yè)數(shù)據(jù)可行性等方面，本文僅選取2020年長安汽車公司發(fā)展情況與汽車制造業(yè)平均數(shù)據(jù)進行橫向比較分析。表4.62020年長安汽車主要成長性指標與行業(yè)平均值項目長安汽車公司行業(yè)平均值存貨周轉(zhuǎn)率（次）15.518.40 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)0.771.10凈資產(chǎn)收益率（%）總資產(chǎn)報酬率（%）6.223.048.205.50營業(yè)收入增長率（%）19.794.10營業(yè)利潤增長率（%）224.54-1.30速動比率1.070.84資產(chǎn)負債率（%）55.7758.60數(shù)據(jù)來源：《2020年企業(yè)績效評價標準值》由表4.6數(shù)據(jù)對比分析，從企業(yè)角度層面展開，可以看出2020年長安汽車財務數(shù)據(jù)指標大部分是遠遠超過行業(yè)平均水平值，但企業(yè)對資產(chǎn)利用程度并不是很高，有較大提升程度?？傮w來說，長安汽車在汽車制造行業(yè)中地位還是比較高，其自身成長性在疫情穩(wěn)定后是得到顯著提高，進而指標出現(xiàn)緩慢上升，同時經(jīng)營情況也逐漸走上上升期，發(fā)展上升空間比較大。但是這也并不是絕對，評價過程中還應該從行業(yè)具體情況、不同時期以及參考標準等方面情況進行綜合考慮。2）財務績效指標企業(yè)成長性可以由多種財務指標進行反映，其中功效系數(shù)法可以符合企業(yè)管理多層次需要，其主要是使用函數(shù)模型，從而轉(zhuǎn)化為能夠衡量研究問題具體得分情況，最后再匯總各個單項指標分數(shù)，從而得出研究對象綜合得分，該方法可以對企業(yè)經(jīng)營情況指標和重要程度進行較為全面綜合分析。表4.72016-2019年長安汽車財務指標實際值項目2016年2017年2018年2019年應收賬款周轉(zhuǎn)率（次）66.1648.4141.2362.81總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）0.800.750.660.74凈資產(chǎn)收益率（%）23.6014.991.47-6.01總資產(chǎn)報酬率（%）10.506.710.68-2.77銷售（營業(yè)）增長率（%）17.631.87-17.146.48資本保值增值率（%）126.86109.4897.2495.19資產(chǎn)負債率（%）59.3055.2850.6354.99已獲利息倍數(shù)-32.89-12.68-0.5412.75數(shù)據(jù)來源：長安汽車2016-2019年財務報告整理本文主要采用功效系數(shù)法，選擇8類具有代表性評價指標，對國有企業(yè)長安汽車公司2016-2019年財務業(yè)績進行綜合評價，試圖全面反映企業(yè)成長性情況。此外，評價過程中指標權(quán)重數(shù)是來源于企業(yè)綜合績效權(quán)重表，并根據(jù)2017年國家統(tǒng)計局發(fā)布企業(yè)劃分文件，長安汽車屬于大型企業(yè)，同時實際值是由案例企業(yè)財務資料中有關(guān)數(shù)據(jù)整理所得。圖4.62016-2019年長安汽車綜合績效得分情況數(shù)據(jù)來源：根據(jù)功效系數(shù)法計算整理從圖4.6可以看出，首先長安汽車2016-2018年財務績效綜合得分是下降趨勢，且2018年企業(yè)下滑幅度相對比較嚴重，之后得分情況雖上升，但是綜合分值仍是60分以下，說明長安汽車近年來經(jīng)營情況是有所下滑。其次，企業(yè)盈利能力較低，從2016年得分29.23，下降到2019年為3.15，其中二級指標得分情況都不是很高。而營運能力和發(fā)展能力大致為先下降后上升變化，企業(yè)營運能力相對較好，處于整個行業(yè)上游水平。但企業(yè)發(fā)展能力較差，尤其是2018年，企業(yè)綜合得分到達最低點，這可能是因為長安汽車公司市場份額和業(yè)務拓展能力不足，相關(guān)資本運營效率和安全狀況偏低。此外，企業(yè)長期償債能力得分情況表現(xiàn)不錯，企業(yè)償債能力呈現(xiàn)逐步提高趨勢?？傊L安汽車近幾年來各項指標普遍較低，市場競爭能力有所下降，整體成長性情況并不是很高，大致呈現(xiàn)先下降后上升趨勢。但因外部汽車行業(yè)整體績效是比較偏低，因此，從行業(yè)總體水平來看，長安汽車公司還是擁有較大提升空間，處于企業(yè)上升成長期階段。同時，長安汽車因所處行業(yè)環(huán)境和自身內(nèi)部發(fā)展情況有所不同，其成長能力也就相應有所變化波動，加之，各類數(shù)據(jù)得分分數(shù)也可能因選擇指標、權(quán)重和時期等不同，從而導致最終綜合分數(shù)也有所偏差。3）綜合結(jié)果分析第一，企業(yè)營運能力需要提升。長安汽車當前主要是采用傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，企業(yè)內(nèi)部依據(jù)市場銷售數(shù)據(jù)情況進行分析后，再繼續(xù)制定后續(xù)生產(chǎn)計劃。同時，企業(yè)對庫存管理則是利用實際訂單再進行預測，因此企業(yè)內(nèi)部成本不得不增加，而期間運作時間就會延遲，從而對消費者需求也是無法立即得到滿足。而企業(yè)應收賬款數(shù)據(jù)比較大，自身運營效率逐漸降低，可能是經(jīng)銷商采用匯票結(jié)算無需支付利息，所以企業(yè)存在大額度應收票據(jù)，且應收票據(jù)平均周轉(zhuǎn)天數(shù)較長。第二，企業(yè)盈利能力總體性呈下降趨勢。國內(nèi)大多數(shù)自主品牌汽車企業(yè)都存在盈利能力不足問題，這主要是因為相關(guān)企業(yè)無法很好生產(chǎn)出暢銷車型產(chǎn)品，但長安汽車公司則還可能是因為合資品牌拖累自身自主品牌發(fā)展，從而少數(shù)暢銷車型盈利就被稀釋等方面。第三，企業(yè)發(fā)展能力有所下滑。近年來，汽車制造行業(yè)面臨升級挑戰(zhàn)，這促使企業(yè)更新?lián)Q代速度不得不進行加快，市場競爭也就日趨激烈。因此，長安汽車公司不得不面臨嚴峻外部壓力。同時，長安汽車缺乏較為清晰企業(yè)成長規(guī)劃，企業(yè)發(fā)展定位不夠清楚，使得原有消費者被其他企業(yè)吸引，從而造成一部分顧客資源流失，導致企業(yè)發(fā)展動力相應減緩，成長水平受到一定影響。第四，企業(yè)長期償債能力整體上升。長安汽車需要確保資金鏈穩(wěn)定，以便為公司提供充足資金保障，緩解銷售凈利潤下降而帶來風險危機，所以企業(yè)應該需要進行資金結(jié)構(gòu)合理調(diào)整，以此確保企業(yè)業(yè)務能夠正常經(jīng)營。長安汽車幾十年發(fā)展歷程，經(jīng)歷國企在發(fā)展中陷入困境和躊躇時期、技術(shù)發(fā)展市場轉(zhuǎn)型時期、自我完善和品牌塑造時期以及合資技術(shù)轉(zhuǎn)讓吸收時期，符合中國汽車市場發(fā)展二次起步時期。作為一家歷史悠久“軍改民”企業(yè)，長安汽車有著非常好文化底蘊，但近幾年公司快速增長，但是并沒有建立較為良好品牌。同時，產(chǎn)品質(zhì)量問題也依然存在，這些也對企業(yè)后期發(fā)展提出更為嚴峻挑戰(zhàn)，而合資企業(yè)過度影響也在提醒長安汽車，企業(yè)需要自身加強發(fā)展，這樣才能提高市場競爭能力。我國市場開放和經(jīng)濟繁榮吸引許多外國投資者，但國外汽車公司會一定程度上限制到國內(nèi)銷售市場發(fā)展，同時也因國際貿(mào)易摩擦等外部因素等存在，更為加劇汽車制造企業(yè)當前生存問題，從而會造成整個行業(yè)營業(yè)利潤減少，不利于正處在轉(zhuǎn)型升級攻堅期汽車行業(yè)繼續(xù)提升。長安汽車作為行業(yè)代表性企業(yè)，受到外部環(huán)境影響更加明顯，加之內(nèi)部自身資源利用程度有所下降，近五年來財務績效水平趨于下降變化，企業(yè)整體成長性水逐漸下滑，但因外部汽車行業(yè)整體績效偏低，從行業(yè)整體水平來看，長安汽車公司未來成長空間還是比較大，各方面能力也具有提升潛力，企業(yè)處于上升成長期階段，仍在行業(yè)具有優(yōu)勢地位。結(jié)論與展望1）研究結(jié)論本文首先整理企業(yè)成長性國內(nèi)外研究文獻，構(gòu)建汽車行業(yè)成長性評價體系，選取案例企業(yè)進行合理性檢驗工作，其中主要分析企業(yè)財務指標影響因素，并綜合對比企業(yè)所處行業(yè)環(huán)境，同時運用功效系數(shù)法從定量角度綜合評價其成長性，進而為行業(yè)發(fā)展提出切實可行對策。（1）汽車制造企業(yè)發(fā)展與行業(yè)環(huán)境密切相關(guān)汽車制造行業(yè)需積極應對轉(zhuǎn)型風險，市場環(huán)境日益激烈，整體成長性需要提高，外部環(huán)境對企業(yè)成長性具有明顯影響。同時，我國汽車市場上自主品牌競爭能力較弱，依賴合資企業(yè)現(xiàn)象比較嚴重，在內(nèi)外部共同影響下，行業(yè)中公司各項指標都有所下降，企業(yè)盈利質(zhì)量下滑，導致經(jīng)營利潤減少。此外，結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展歷史數(shù)據(jù)和政府相關(guān)優(yōu)惠政策，分析行業(yè)未來發(fā)展趨勢，認為汽車制造業(yè)未來發(fā)展?jié)摿薮螅饕蛴幸韵聨c：第一，我國國內(nèi)汽車市場消費需求還是比較大，疫情影響只是會暫時抑制需求，需求將可能會后續(xù)進行增加。第二，疫情導致居民出行方式改變，在全面復工情況下，人們更愿意駕車出行，而不是乘坐公共交通。第三，貨幣寬松政策往往能對汽車消費起到推動作用，但貨幣資金流向往往并不是均衡，一般首先流向高收入群體，因為對于這類群體杠桿作用明顯更強些。第四，當前新能源汽車逐漸興起也帶動汽車市場銷售量提高，有一定促進支撐作用。（2）汽車制造企業(yè)內(nèi)部各項能力存在不均衡首先，企業(yè)成長質(zhì)量需要提高。國內(nèi)大多數(shù)汽車制造業(yè)上市公司中自主品牌存在缺乏打造暢銷產(chǎn)品能力，或者合資品牌拖累自主品牌發(fā)展和少數(shù)暢銷汽車產(chǎn)品盈利被稀釋等方面問題，從而導致企業(yè)盈利能力較差。其次，企業(yè)成長速度在近年來不斷降低。在過去幾年里，隨著產(chǎn)業(yè)競爭不斷升級，行業(yè)內(nèi)各個汽車上市公司正面臨著巨大外部壓力，企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級必須加快，若缺乏宏觀發(fā)展計劃而導致定位不夠清晰，結(jié)果會使品牌原有用戶不斷被劃分，內(nèi)部組織發(fā)展動力不足，從而對成長水平產(chǎn)生不利影響。最后，企業(yè)成長潛力逐漸好轉(zhuǎn)。企業(yè)研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)成長具有關(guān)鍵重要，核心技術(shù)是企業(yè)進行競爭有利保障。因此，企業(yè)需要注重對此進行投入，盡力形成自身品牌優(yōu)勢與核心。同時，企業(yè)為保障企業(yè)資金充足，需要對其籌資架構(gòu)進行合理調(diào)整，形成科學合理內(nèi)部債務結(jié)構(gòu)，有利于企業(yè)更好成長，從而防止企業(yè)經(jīng)營利潤下降，最終造成內(nèi)部經(jīng)營不利風險危機。（3）汽車制造企業(yè)發(fā)展整體成長性有所下降汽車制造行業(yè)受宏觀環(huán)境不利影響，高端品牌汽車型號市場銷售占比迅速增加，中低端產(chǎn)品銷售低迷，對此企業(yè)應更加關(guān)注自身產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)力度，加快推出新型高性能企業(yè)產(chǎn)品，并盡量依據(jù)消費者需求，為其提供個性化和高品質(zhì)產(chǎn)品，滿足客戶最大效用而采取定制化服務，提升產(chǎn)品性能。國內(nèi)小型汽車企業(yè)市場份額正不斷下降，轎車市場逐漸趨于成熟化，隨著越野車和商務車開始快速崛起，企業(yè)將有可能重點關(guān)注自主品牌發(fā)展，而低端汽車會逐漸失去市場競爭力。目前，國內(nèi)汽車市場在積累大量顧客流量后，行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)已經(jīng)開始關(guān)于汽車存量方面競爭，未來外資投資將全面對汽車行業(yè)開放，企業(yè)市場競爭也會逐漸加大，汽車自主品牌要面對國內(nèi)同類汽車企業(yè)競爭，也會受到外資企業(yè)品牌一定程度上擠壓。所以，企業(yè)更應重視打造差異化產(chǎn)品，加大對產(chǎn)品研發(fā)投入，增強自主品牌在市場上競爭能力，從而滿足消費者多方面需求，改善對合資產(chǎn)品品牌過于依賴情況，以便企業(yè)實現(xiàn)激烈市場競爭突圍。2）基本建議（1）制定適宜長遠戰(zhàn)略目前汽車制造企業(yè)傳統(tǒng)行業(yè)不得不進行轉(zhuǎn)型升級，新技術(shù)逐漸出現(xiàn)在市場競爭中，越來越多消費者被新產(chǎn)品所吸引，如新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面。未來以此為代表新型汽車具有可擴展性強、日常費用低以及清潔方便等優(yōu)勢，汽車產(chǎn)業(yè)很有可能與互聯(lián)網(wǎng)相互結(jié)合，從而形成新型產(chǎn)業(yè)模式。面對不斷激烈競爭環(huán)境，汽車制造企業(yè)更加應該依照自身實際情況，制定合適發(fā)展戰(zhàn)略，增加企業(yè)市場競爭力。（2）增強研發(fā)創(chuàng)新能力汽車制造企業(yè)可加大對技術(shù)研發(fā)實力和營銷能力投入，自主設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)，開展新技術(shù)創(chuàng)新工作，同時企業(yè)還可以通過創(chuàng)新聯(lián)合模式提升自主創(chuàng)新能力，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)間共同開發(fā)和共享成果，因為單個企業(yè)可能難以負擔經(jīng)濟或者技術(shù)繁多要求，但使用這種方法不僅會減輕企業(yè)投資壓力，而且也實現(xiàn)企業(yè)之間優(yōu)劣勢互補，縮短技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新所需投入時間。（3）大力發(fā)展自主品牌企業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力程度可以體現(xiàn)其市場競爭能力水平，并且能夠具體通過產(chǎn)品市場份額占比情況大致進行判斷。目前，我國汽車市場處于成熟期階段，汽車本身是一種競爭型產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響對于企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展都很關(guān)鍵，汽車制造企業(yè)可以通過精準市場定位來逐步擴大市場，根據(jù)不同市場需求有所差異，利用自身企業(yè)內(nèi)外部資源，不再過于依賴合資企業(yè)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢品牌影響力，有利于企業(yè)未來更好成長。3）研究不足首先，案例企業(yè)數(shù)量不足。由于本人能力和研究條件有限，只選擇汽車制造業(yè)中代表性企業(yè)進行研究，涉及案例企業(yè)數(shù)量不多。其次，評價指標選擇不夠全面。本文在構(gòu)建企業(yè)成長性評價體系中，主要從財務視角進行研究，而內(nèi)部其他非財務和外部行業(yè)環(huán)境方面有些因素只是在分析評述中簡單提及，并未完整納入評價模型。同時，評價方法合理性有待完善。本文主要使用功效系數(shù)法綜合評價案例企業(yè)，其中所選擇權(quán)重是根據(jù)企業(yè)績效評價標準所確定，評價指標具體影響在一定程度上無法準確體現(xiàn)。4）未來展望企業(yè)成長性可以體現(xiàn)企業(yè)目前管理水平以及未來經(jīng)營情況，對行業(yè)健康持續(xù)成長也提供參考價值，因此本人將繼續(xù)學習相關(guān)知識技能，加強對案例企業(yè)