第二章駝峰調(diào)車信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備he課件

主要內(nèi)容：

本章以典型的縱列式編組站駝峰調(diào)車場(chǎng)為列，重點(diǎn)介紹了駝峰頭部指揮調(diào)車的主要信號(hào)設(shè)備的設(shè)置和平面布置，運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求，信號(hào)聯(lián)鎖概念和條件，主要繼電電路工作原理。重點(diǎn)、難點(diǎn)：

駝峰調(diào)車場(chǎng)信號(hào)設(shè)備及平面布置，繼電聯(lián)鎖電路的工作原理。駝峰調(diào)車信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備1可編輯課件PPT第二章第一節(jié)駝峰調(diào)車場(chǎng)信號(hào)設(shè)備概述第二節(jié)駝峰信號(hào)電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備第三節(jié)駝峰信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備第四節(jié)駝峰場(chǎng)軌道電路第五節(jié)駝峰道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備及其控制2可編輯課件PPT第一節(jié)駝峰調(diào)車場(chǎng)信號(hào)設(shè)備概述室外設(shè)備室內(nèi)設(shè)備3可編輯課件PPT室外設(shè)備信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)軌道電路調(diào)速工具線路表示器、按鈕柱、限界檢查器等檢測(cè)設(shè)備4可編輯課件PPT一、信號(hào)機(jī)

1．駝峰主體信號(hào)機(jī)采用四燈七顯示高柱色燈信號(hào)機(jī)，設(shè)在峰頂平臺(tái)處，每條推送線設(shè)一架。

2．駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)復(fù)示駝峰主體信號(hào)機(jī)。3．駝峰輔助信號(hào)機(jī)設(shè)在到達(dá)場(chǎng)靠近駝峰一側(cè)的股道，復(fù)示駝峰主體信號(hào)機(jī)。5可編輯課件PPT

1、駝峰信號(hào)機(jī)的作用在駝峰調(diào)車場(chǎng)的峰頂上，用來指示調(diào)車機(jī)車能否向峰頂推送車列，以及用多大速度推送車列。駝峰信號(hào)機(jī)

駝峰信號(hào)機(jī)為四燈位七顯示高柱信號(hào)機(jī)，從上至下有黃、綠、紅、白四個(gè)色燈。6可編輯課件PPT駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離不能小于400m。在整個(gè)推峰解體過程中，調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)車司機(jī)看清信號(hào)顯示，在到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)和駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)。

2、駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置

駝峰信號(hào)機(jī)及其設(shè)置7可編輯課件PPT駝峰主體信號(hào)機(jī)8可編輯課件PPT

4．調(diào)車信號(hào)機(jī)

1）線束調(diào)車信號(hào)機(jī)。在每一個(gè)線束分歧道岔處設(shè)置線束調(diào)車信號(hào)機(jī)，分上峰和下峰兩個(gè)方向的。2）峰上調(diào)車信號(hào)機(jī)3）線路表示器

9可編輯課件PPT駝峰調(diào)車信號(hào)機(jī)10可編輯課件PPT駝峰調(diào)車信號(hào)機(jī)11可編輯課件PPT峰上調(diào)車信號(hào)機(jī)12可編輯課件PPT13可編輯課件PPT二、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備及軌道電路

駝峰場(chǎng)溜放進(jìn)路上道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備要求快動(dòng)型的。一般采用ZD型快動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（目前較多的ZD7型）和ZK型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)（目前較多的ZK3、ZK4型）。駝峰場(chǎng)軌道電路分兩種類型。溜放進(jìn)路上的分路道岔區(qū)段的軌道電路目前采用的是雙區(qū)段軌道電路。其它區(qū)段的軌道電路與大站電氣集中的基本相同。14可編輯課件PPT三、車輛減速器及限界檢查器

車輛減速器的作用是調(diào)整溜放車組的速度。

限界檢查器是檢查車輛的底部限界。一般在每條推送線上距峰頂80～100米處裝設(shè)限界檢查器。15可編輯課件PPT減速器16可編輯課件PPT減速頂17可編輯課件PPT限界檢查器18可編輯課件PPT鐵鞋19可編輯課件PPT信號(hào)設(shè)備布置20可編輯課件PPT21可編輯課件PPT22可編輯課件PPT五、信號(hào)樓及樓內(nèi)設(shè)備駝峰樓是集中控制和監(jiān)管信號(hào)機(jī)、道岔及車輛減速器的中心。信號(hào)樓設(shè)置的位置及數(shù)量主要決定于制動(dòng)位及調(diào)車線的數(shù)量。23可編輯課件PPT24可編輯課件PPT室內(nèi)設(shè)備面板式控制臺(tái)繼電器組合及組合架電源屏分線盤25可編輯課件PPT控制臺(tái)：1．信號(hào)機(jī)控制按鈕及信號(hào)復(fù)示器2．道岔手柄及用定、反位表示燈3．自動(dòng)集中作業(yè)按鈕及表示燈4．減速器控制按鈕及表示燈5．電氣集中作業(yè)按鈕及表示燈6．推送作業(yè)場(chǎng)間聯(lián)系有關(guān)按鈕及表示燈7．音響報(bào)警信號(hào)26可編輯課件PPT27可編輯課件PPT28可編輯課件PPT29可編輯課件PPT30可編輯課件PPT繼電聯(lián)鎖控制設(shè)備原理駝峰信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖控制電路線束調(diào)車信號(hào)機(jī)控制電路31可編輯課件PPT（一）駝峰信號(hào)機(jī)顯示意義一個(gè)綠色穩(wěn)定燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)；一個(gè)綠色閃光燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)；一個(gè)黃色閃光燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)；一個(gè)紅色閃光燈光——指示機(jī)車車輛自駝峰后退；一個(gè)月白色閃光燈光——指示機(jī)車車輛會(huì)禁溜線取送車；一個(gè)月白色穩(wěn)定燈光——指示機(jī)車下峰進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；一個(gè)紅色穩(wěn)定燈光——停止推進(jìn)，不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過該信號(hào)機(jī)；一個(gè)黃色穩(wěn)定燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推進(jìn)，但機(jī)車車輛也不能越過信號(hào)機(jī)。32可編輯課件PPT

（二）駝峰信號(hào)機(jī)防護(hù)、聯(lián)鎖及控制的特點(diǎn)

駝峰信號(hào)機(jī)防護(hù)范圍廣;駝峰溜放信號(hào)開放，不檢查溜放進(jìn)路上的分路道岔位置，沒有進(jìn)路鎖閉道岔，也不檢查進(jìn)路是否空閑，但它與作業(yè)過程中危及溜放安全的“因素”要聯(lián)鎖。33可編輯課件PPT（三）運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求1．駝峰信號(hào)機(jī)的顯示應(yīng)符合《技規(guī)》的規(guī)定；2．駝峰信號(hào)機(jī)應(yīng)與敵對(duì)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖；與推送進(jìn)路上的道岔和溜放進(jìn)路上的順向道岔聯(lián)鎖；3．駝峰信號(hào)與不符合車輛限界檢查器的車輛聯(lián)鎖；4．燈光顯示正確，并由一種開放信號(hào)變換為另一種開放信號(hào)時(shí)，轉(zhuǎn)換不能閃顯其它顯示。34可編輯課件PPT5．信號(hào)開放后，當(dāng)電纜線路斷路，燈絲斷絲，閃光設(shè)備等故障，應(yīng)關(guān)閉信號(hào)；6．在因設(shè)備不正常，自動(dòng)關(guān)閉信號(hào)和由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車人員、下部信號(hào)樓值班員關(guān)閉信號(hào)后；既是故障排除，也不能啟動(dòng)再次開放信號(hào)（通常稱不允許自動(dòng)重復(fù)開放信號(hào)）。必須由上部信號(hào)樓值班員確認(rèn)關(guān)閉信號(hào)后，由他再次開放信號(hào)。35可編輯課件PPT（四）駝峰信號(hào)機(jī)控制原理電路1．控制原理相圖36可編輯課件PPT1）命令輸入部分

對(duì)應(yīng)每架信號(hào)機(jī)的顯示設(shè)有六個(gè)二位自復(fù)式按鈕；“定速”按鈕LA，“加速”按鈕LSA，減速”按鈕USA，“后退”按鈕HTA，“調(diào)車”按鈕DA，“停止”按鈕HA。

37可編輯課件PPT2）記憶和執(zhí)行部分

對(duì)應(yīng)上述的每一個(gè)按鈕設(shè)有信號(hào)繼電器。綠燈繼電器LJ，綠燈閃光繼電器LSJ，黃燈閃光繼電器USJ，月白燈閃光繼電器BSJ，紅燈閃光繼電器HSJ。用它們勵(lì)磁吸起接點(diǎn)分別開放綠，綠閃，黃閃，月白閃和紅閃信號(hào)。38可編輯課件PPT

3）聯(lián)鎖部分

A項(xiàng)聯(lián)鎖內(nèi)容是與溜放信號(hào)有關(guān)的條件;B聯(lián)鎖內(nèi)容是與去禁溜線進(jìn)路有關(guān)的條件;C聯(lián)鎖內(nèi)容是后退進(jìn)路的條件。后退進(jìn)路情況較復(fù)雜：后退的車列的長(zhǎng)短,后退的方向;D項(xiàng)聯(lián)鎖內(nèi)容：溜放作業(yè)，后退作業(yè)，向禁溜線作業(yè)的共同聯(lián)鎖的內(nèi)容。39可編輯課件PPTB聯(lián)鎖內(nèi)容D項(xiàng)聯(lián)鎖內(nèi)容A項(xiàng)聯(lián)鎖內(nèi)容C聯(lián)鎖內(nèi)容40可編輯課件PPT溜放信號(hào)開放檢查41可編輯課件PPT溜放信號(hào)開放檢查敵對(duì)信號(hào)關(guān)閉：B1ZJ↓，D36XJ↓，D40XJ↓，D14XJ↓，D2KJ↓，T1DKJ↓道岔位置：16DBJ↑,2DBJ↑，4DBJ↑限界檢查器：XJJ↑防止重復(fù)開放信號(hào)條件具備：FCJ↑進(jìn)路鎖閉：T1TSJ↓燈絲完好：DJ↑按鈕柱AZ和N1，N2樓按鈕定位：AZ2QXA，AZ4QXA，N1QXA，N2QXA42可編輯課件PPT

1）限界檢查繼電器XJJ。43可編輯課件PPT2）防止重復(fù)繼電器FCJ、信號(hào)閃光繼電器XSJ、綠白繼電器LBJ44可編輯課件PPT3）閃光繼電器SNJ和閃光照查繼電器SZJ45可編輯課件PPT

4）推送鎖閉繼電器TSJ

46可編輯課件PPT溜放信號(hào)開放檢查47可編輯課件PPT（1）寫出USJ勵(lì)磁電路的接通公式。（2）說明以上勵(lì)磁電路中FCJ的作用。（3）分析電路，說明在哪些情況下已開放的黃閃信號(hào)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉？（4）簡(jiǎn)述黃閃信號(hào)因故自動(dòng)關(guān)閉后，應(yīng)辦理哪些作業(yè)使其再次開放？（5）說明圖中的含義，該設(shè)備的作用和設(shè)置地點(diǎn)。（6）寫出LSJ自閉電路的接通公式。（7）說明以上自閉電路中SZJ的作用。（8）分析圖中部分電路的作用和工作原理。

練習(xí)

48可編輯課件PPT向禁溜線或迂回線信號(hào)開放檢查49可編輯課件PPT向禁溜線或迂回線信號(hào)開放檢查道岔位置正確(2FBJ

或者2DBJ、4DBJ)敵對(duì)信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)推送進(jìn)路鎖閉燈絲完好防止重復(fù)開放信號(hào)條件具備現(xiàn)場(chǎng)無意外情況發(fā)生50可編輯課件PPT后退信號(hào)開放檢查51可編輯課件PPT后退信號(hào)開放檢查道岔位置正確敵對(duì)信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)推送進(jìn)路鎖閉燈絲完好防止重復(fù)開放信號(hào)條件具備現(xiàn)場(chǎng)無意外情況發(fā)生與到達(dá)場(chǎng)的照查條件:照查繼電器ZCJ

或信號(hào)總輔助繼電器XZFJ

52可編輯課件PPT6）駝峰信號(hào)點(diǎn)燈電路

53可編輯課件PPT5）電鈴繼電器DLJ及電鈴電路54可編輯課件PPT7）駝峰信號(hào)表示燈電路

55可編輯課件PPT8）調(diào)車信號(hào)帶動(dòng)電路

56可編輯課件PPT（五）線束調(diào)車信號(hào)機(jī)

1．與敵對(duì)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖。2．上峰方向信號(hào)與進(jìn)路上道岔聯(lián)鎖，信號(hào)開放后，鎖閉道岔。下峰方向的信號(hào)開放，僅檢查道岔位置正確（此處道岔位置正確指的是不是四開位置）。若有道岔不密貼，信號(hào)不能開放。3．每架信號(hào)機(jī)設(shè)一個(gè)三位自復(fù)式按鈕，用來開放和關(guān)閉信號(hào)。按下按鈕，開放信號(hào)；拉出按鈕，關(guān)閉信號(hào)。57可編輯課件PPT上峰方向線束調(diào)車信號(hào)控制電路

58可編輯課件PPT下峰方向線束調(diào)車信號(hào)機(jī)電路

59可編輯課件PPT線路表示器電路

60可編輯課件PPT（六）其他調(diào)車信號(hào)機(jī)

峰上調(diào)車信號(hào)運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求如下：1．調(diào)車信號(hào)機(jī)開放，必須檢查進(jìn)路中道岔及防護(hù)道岔位置正確；道岔區(qū)段空閑；敵對(duì)進(jìn)路未建立；敵對(duì)信號(hào)未開放；進(jìn)路已鎖閉；進(jìn)路末進(jìn)行人工解鎖等。2．信號(hào)機(jī)控制電路發(fā)生故障或燈絲斷絲等，信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，未經(jīng)重新辦理，不應(yīng)自動(dòng)重復(fù)開放。3．車列完全進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。4．駝峰信號(hào)機(jī)開放，推送進(jìn)路上與駝峰信號(hào)機(jī)同方向的調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)隨著駝峰信號(hào)機(jī)的開放帶動(dòng)開放。61可編輯課件PPT控制電路與6502型電路主要不同之處：六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線的作用是：第1線——終端繼電器（ZJ）的勵(lì)磁網(wǎng)路線；第2線——信號(hào)檢查繼電器（XJJ）勵(lì)磁網(wǎng)路線；第3線——區(qū)段檢查繼電器（QJJ）勵(lì)磁網(wǎng)路線；第4線——信號(hào)繼電器（XJ）勵(lì)磁網(wǎng)路線；第5、6線——正常解鎖，取消進(jìn)路和人工解鎖的網(wǎng)路線。另外，第2、5、6線兼作調(diào)車中途退回解鎖的網(wǎng)路線。以上電路構(gòu)成了峰上調(diào)車信號(hào)機(jī)的控制系統(tǒng)。62可編輯課件PPT三、駝峰調(diào)車場(chǎng)與鄰接車場(chǎng)的聯(lián)系電路駝峰場(chǎng)與鄰接車場(chǎng)的作業(yè)聯(lián)系主要有：（一）推送作業(yè)聯(lián)系（二）調(diào)車作業(yè)聯(lián)系（三）編發(fā)線發(fā)車作業(yè)聯(lián)系63可編輯課件PPT推送作業(yè)

1．在駝峰樓里需要增設(shè)的繼電器：（1）允許推送繼電器YTJ：對(duì)應(yīng)允許推送按鈕，設(shè)置一個(gè)繼電器，允許推送按鈕按下，只要符合聯(lián)鎖條件，它就勵(lì)磁吸起。（2）允許預(yù)先推送繼電器YYJ：對(duì)應(yīng)允許預(yù)先推送按鈕，設(shè)置一個(gè)繼電器。按下允許預(yù)先推進(jìn)按鈕，只要符合聯(lián)鎖條件，該繼電器勵(lì)磁吸起。（3）調(diào)車照查繼電器ZCJ：對(duì)應(yīng)每條推進(jìn)線的無岔區(qū)段設(shè)一繼電器，其目的是為了完成兩樓間的調(diào)車照查聯(lián)鎖。

64可編輯課件PPT（4）信號(hào)總輔助繼電器XZFJ：每條推送線設(shè)一個(gè)。只要推送車列占用了輔助信號(hào)機(jī)防護(hù)的咽喉區(qū)，XZFJ勵(lì)磁吸起，反映車列占用推送進(jìn)路的情況，以便禁止值班員取消進(jìn)路。（5）預(yù)先推送鎖閉繼電器YSJ：對(duì)應(yīng)每條推送線設(shè)一個(gè)。其作用辦理預(yù)先推送作業(yè)時(shí)鎖閉推送線上道岔。65可編輯課件PPT2．在到達(dá)場(chǎng)集中樓里增設(shè)的繼電器（1）對(duì)應(yīng)每條推送線（即每架駝峰信號(hào)機(jī)）設(shè)置七個(gè)繼電器LSJ，LJ，BSJ，BJ，USJ，UJ，HTJ，分別控制駝峰輔助信號(hào)機(jī)的燈光。（2）允許推送繼電器YTJ：它復(fù)示駝峰場(chǎng)的允許推送和允許預(yù)先推送繼電器的狀態(tài)，即反映駝峰樓值班員是否按下允許推送或允許預(yù)先推送按鈕。

66可編輯課件PPT（3）每條推送線設(shè)兩個(gè)軌道繼電器GJF和FDGJ。GJF是T1G的軌道復(fù)示繼電器；FDGJ是T1G區(qū)段的下一個(gè)道岔區(qū)段的軌道反復(fù)示繼電器。（4）調(diào)車照查繼電器ZCJ：對(duì)應(yīng)每條推送線無岔區(qū)段設(shè)一個(gè)。用來反映駝峰樓是否向無岔區(qū)段里調(diào)車。67可編輯課件PPT68可編輯課件PPT

駝峰軌道電路駝峰軌道電路原則駝峰交流式軌道電路特點(diǎn)69可編輯課件PPT駝峰軌道電路的劃分原則保證安全的前提下，盡可能短。峰下分路道岔，每一組道岔劃分一個(gè)軌道區(qū)段。軌道區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)大于最大軸間距。股道入口設(shè)一段軌道區(qū)段。減速器區(qū)段設(shè)軌道區(qū)段。其他區(qū)段按需設(shè)置。70可編輯課件PPT71可編輯課件PPT技術(shù)要求：為了保證溜放車輛的安全，防止車進(jìn)入正在轉(zhuǎn)換的道岔之中，岔前必須有一定長(zhǎng)度的軌道電路，此長(zhǎng)度應(yīng)保證道岔剛啟動(dòng)，車輛第一輪對(duì)進(jìn)入軌道電路區(qū)段，直到第一輪對(duì)運(yùn)行到岔尖時(shí)，道岔轉(zhuǎn)換完畢，這段長(zhǎng)度稱保護(hù)區(qū)段。72可編輯課件PPT其計(jì)算公式：L保=Vmax?Δt式中Δt應(yīng)等于軌道電路受電元件的應(yīng)變時(shí)間和道岔控制電路及轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作時(shí)間，為了安全，再考慮0.2的安全量。Δt=t繼＋t轉(zhuǎn)＋0.2L保=Vmax?（t繼＋t轉(zhuǎn)＋0.2）式中L?！Ｗo(hù)區(qū)段長(zhǎng)度（米）；Vmax——溜放車組通過保護(hù)區(qū)段最大速度（米／秒）；t繼——軌道繼電器，道岔控制電路中有關(guān)繼電器動(dòng)作時(shí)間（秒）；t轉(zhuǎn)——轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間（秒）；0.2——安全量。73可編輯課件PPT駝峰交流連續(xù)式軌道電路74可編輯課件PPT駝峰交流連續(xù)式軌道電路特點(diǎn)為防止輕車跳動(dòng)采用雙區(qū)段和FDGJ1緩放。利用硒整流器的非線性特點(diǎn)以及軌道繼電器的線圈并聯(lián)加速了軌道繼電器的失磁落下。采用高靈敏度軌道電路預(yù)防高阻輪對(duì)分路不良。75可編輯課件PPT

駝峰高靈敏度軌道電路：

駝峰高靈敏度軌道電路在駝峰場(chǎng)已使用，它主要特性是分路靈敏度高，應(yīng)變速度快，設(shè)備簡(jiǎn)單可靠。由發(fā)送器和接收器組成。（一）發(fā)送器其作用是產(chǎn)生脈沖電壓。（二）接收器接收由軌道送來的脈沖電壓。76可編輯課件PPT77可編輯課件PPT駝峰模塊化電子軌道電路78可編輯課件PPT駝峰轉(zhuǎn)轍設(shè)備及其控制電路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電空轉(zhuǎn)轍機(jī)79可編輯課件PPT

目前我國(guó)駝峰場(chǎng)較廣泛使用的轉(zhuǎn)轍機(jī)有兩類；一類是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)；另一類是電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。適用于駝峰場(chǎng)的有ZD5，ZD7快動(dòng)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。它與車站電氣集中使用的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（ZD4、ZD6）的結(jié)構(gòu)基本相似。電空轉(zhuǎn)轍機(jī)有ZK3，ZK4兩種。80可編輯課件PPT（一）電空轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)81可編輯課件PPT（二）控制電路

運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求：1．在鎖閉狀態(tài)的道岔，不能轉(zhuǎn)換。2．道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)立即切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電源和啟動(dòng)繼電器電路。3．道岔在轉(zhuǎn)換過程中，車輛未進(jìn)入道岔區(qū)段時(shí)，可以中途改變道岔的轉(zhuǎn)換方向。4．道岔的定反位表示，應(yīng)符合道岔的實(shí)際位置。定位綠燈，反位黃燈，擠岔時(shí)應(yīng)有紅燈和音響信號(hào)。5．車輛在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)后進(jìn)入軌道區(qū)段，道岔應(yīng)能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底，尖端應(yīng)密貼基本軌。82可編輯課件PPT道岔控制系統(tǒng)對(duì)分路道岔特殊要求：（1）道岔因故不能轉(zhuǎn)換到底，在車輛未進(jìn)入該道岔區(qū)段以前，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至原來位置，同時(shí)有音響信號(hào)和紅燈表示。（2）啟動(dòng)電路接通，因故轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械鎖閉裝置未解鎖，若此時(shí)車進(jìn)入該道岔軌道區(qū)段，就立即切斷啟動(dòng)電路和轉(zhuǎn)轍機(jī)的電源。（3）道岔接受兩重控制，可納于程序自動(dòng)控制；也可手柄控制。83可編輯課件PPT電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制