躉船總體建造方案 投標(biāo)方案（技術(shù)方案）

1躉船總體建造方案投標(biāo)方案第一章總述 8 9 9 9 9 1.2.3.結(jié)構(gòu)、材料 1.3.舾裝設(shè)備 1.4.輪機(jī)部分 1.4.1.泵艙 21.4.4.生活污水系統(tǒng)及垃圾收集處理 1.4.5.注入、透氣、測深、疏排水系統(tǒng) 1.4.6.通風(fēng)系統(tǒng) 1.5.電器部分說明 1.5.3.配電設(shè)備 1.5.4.動力輔助機(jī)械設(shè)備 201.5.5.照明、航行、信號 1.5.6.廣播、通信設(shè)備 1.5.7.生活用電設(shè)備及辦公設(shè)備 221.5.8.電纜與其它 1.6.水工部分結(jié)構(gòu)說明 1.6.1.浮箱部分 1.6.2.鋼引橋及鋼便橋部分 25 1.6.4.鋼橫撐部分 1.6.5.鋼引橋擱置支墩改造部分 281.7.陸域配套設(shè)施 1.7.1.陸域供電 1.7.2.陸域供水 1.8.工藝流程 1.8.1.躉船制作流程 1.8.2.鋼引橋制作流程 3第二章施工組織 2.1.組織機(jī)構(gòu)圖 2.1.1.原材料 2.1.2.原材料的保管及使用 352.2.焊接材料 2.2.1.材料種類、牌號及規(guī)格(推薦) 402.2.2.焊接材料的保管及使用 402.3.放樣、下料、加工 2.3.1.放樣 2.3.2.下料 2.3.3.加工 2.3.4.小組裝 2.4.中組裝 2.4.1.胎架制作 2.4.2.分段劃分與建造 2.4.3.分段焊接 第三章大合攏 3.1.總段船臺搭載 3.1.1.工藝流程 3.1.2.裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 543.1.3.反變形及其它防止變形的措施 3.2.焊接及焊接質(zhì)量保證措施 3.2.1.焊接方法 3.2.2.焊接材料 43.2.3.焊接下列船舶構(gòu)件和結(jié)構(gòu)時，應(yīng)使用低氫焊條或低氫焊法 3.2.4.船體結(jié)構(gòu)下列部位的角焊縫應(yīng)采用雙面連續(xù)焊縫 3.2.5.焊接材料的保管、烘干和領(lǐng)用 593.2.6.焊工資格和焊接質(zhì)量保證措施 3.2.7.焊前準(zhǔn)備 3.2.8.焊接環(huán)境 3.3.檢驗 3.3.1.焊接檢驗包括焊前對坡口、裝配、焊工資格、設(shè)備完好性等方面檢查；在施焊過程中主要對執(zhí)行工藝文件要求的檢查；焊后主要對焊縫外觀及尺寸檢查和焊縫無損檢驗，檢驗貫穿制造全過程 3.3.2.焊縫外部質(zhì)量檢驗 3.3.3.焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢查 763.3.4.檢驗人員資格 3.3.5.缺陷修補(bǔ) 3.3.6.焊接安全生產(chǎn) 793.4.船體密性試驗 3.4.1.密性試驗方法和標(biāo)準(zhǔn) 3.4.2.船體密性試驗條件和程序 3.4.3.船體密性試驗基本要求 3.4.4.密性試驗艙室的完整性要求 3.4.5.密性試驗檢驗程序 53.5.涂裝工藝 3.5.1.分段涂裝時的要求及注意事項 3.6.管裝工藝 3.6.1.預(yù)制 3.6.2.預(yù)制步驟 3.6.3.材料檢查 3.6.4.劃線、打標(biāo)記 3.6.5.切割與打坡口 3.6.6.法蘭與管附件的檢查 3.6.7.對中與點焊 3.6.8.管線焊縫位置應(yīng)符合下列要求 3.6.9.臨時附件的使用 3.6.10.焊接 3.6.11.支管 3.6.12.管子的彎曲 3.6.13.管線的連接 3.6.14.預(yù)制公差 3.6.15.制件的標(biāo)識及成品保護(hù) 3.6.16.管子的表面處理 3.6.17.分區(qū)儲存 3.7.1.一般要求 3.7.2.管線的安裝 3.7.3.管路附件安裝 63.7.4.密封墊片的安裝 3.7.5.緊固件的固定 3.7.6.管支架的安裝 3.7.7.開孔和補(bǔ)強(qiáng) 3.7.8.管道壓力試驗 3.7.9.管道的清洗 3.7.10.管子表面處理 3.7.11.管系施工中的一般規(guī)定 3.7.12.主意事項 3.8.電裝工藝 3.8.1.電器設(shè)備安裝的基本要求 3.8.2.船舶電纜敷設(shè)工藝及要求 3.8.3.電纜敷設(shè)應(yīng)防止潮氣凝結(jié)和油水的影響。1113.8.4.電器設(shè)備的接地工藝 3.9.內(nèi)裝工藝 3.9.1.壁板、天花板、艙室門安裝工藝 3.9.2.復(fù)合巖棉板的施工工藝 3.9.3.底槽的安裝 3.9.4.頂槽的安裝 3.9.5.構(gòu)件的安裝 3.9.6.壁板的安裝工藝 3.9.7.天花板的安裝工藝 3.9.8.板的開孔與加強(qiáng) 73.10.艙室門安裝工藝 3.10.1.A級門的安裝 3.10.2.門框安裝以后的檢查度量 3.10.3.安裝門框和各種附件 3.10.4.完工后門的功能檢查 3.10.5.B級門的安裝 3.10.6.建造周期及建造計劃：140天 3.11.施工工期的管理措施 3.11.1.確保工期的技術(shù)措施 3.11.2.施工人員配備措施 3.11.3.施工設(shè)備、機(jī)具配備表 3.11.4.安全技術(shù)保證措施 3.11.5.售后服務(wù)、服務(wù)承諾與優(yōu)惠條件 8第一章總述1)、躉船：38m×11m×1.6m,設(shè)計吃水12)、鋼引橋：30×2m,(1座);3)、鋼便橋：5.5×2.5m,(1座);5)、躉船配套系留設(shè)施(水上沉樁φ800(10+110)與連接鋼板、5t重錨6只、φ52錨、φ52錨鏈510m);6)拆除現(xiàn)有碼頭、現(xiàn)有防撞樁橫撐、現(xiàn)澆面板、現(xiàn)澆9按中華人民共和國海事局和中國船級社的有關(guān)規(guī)范和本船主船體通過5道橫艙壁、1道中縱艙壁將船物艙外都是空艙，泵艙兼儲物艙內(nèi)設(shè)污水處理裝置。本船主甲板以上設(shè)置二層甲板室。甲板室層高3.2m,總長26m,總寬8m?？偯娣e208m2,設(shè)有3間本船為鋼質(zhì)、單甲板、單底，主船體為縱骨架式，甲板室為橫骨架式結(jié)構(gòu)。從首到尾在#8、#24、#40、#56、#72共設(shè)5道水密橫艙壁，船中部設(shè)置1道貫穿艙壁板甲板室外圍壁板6mm甲板室內(nèi)圍壁板及頂篷甲板5mm船底骨架：船底縱骨L90×56×6實肋板、旁內(nèi)龍骨⊥舷側(cè)骨架：舷側(cè)縱骨L90×56×6、強(qiáng)肋骨⊥甲板骨架：甲板縱骨L75×50×6、強(qiáng)橫梁、甲板縱桁艙壁骨架：艙壁扶強(qiáng)材L75×50×6、艙壁垂直桁上甲板室艙壁骨架：圍壁扶強(qiáng)材L63×40×6、圍壁強(qiáng)扶強(qiáng)材L100×63×6甲板室甲板骨架：甲板橫梁L63×40×6、甲板縱桁、甲板強(qiáng)橫梁為L6xd全船主船體板材、型材均采用寶鋼CCS-A船用鋼。要求采用未經(jīng)使用過的材料。1)首尾共配5.0t單爪錨6只，其中一只錨配φ52焊接錨鏈(AM3級)90m,其余每只錨配①52焊接錨鏈(AM3級)4節(jié)(110m)(詳見相關(guān)圖紙);2)配鑄鋼閘刀掣鏈器、簡易棄錨器、水平滾輪導(dǎo)纜器、掣鏈鉤各6只；3)全船共設(shè)E200雙十字帶纜樁10只；4)系船索由靠泊船自配。主船體各艙室中，艏艉錨鏈艙及尾部空艙共設(shè)A630×630的鋼質(zhì)小型艙口蓋5只，并各配鋼質(zhì)直梯1張，甲板室外圍壁門均為風(fēng)雨密鋼質(zhì)門；內(nèi)走道通往會議室門為不銹鋼邊框(配玻璃)雙開門；餐廳門為木質(zhì)口蓋1只，并配鋼質(zhì)直梯1張，通過直梯可直達(dá)頂棚。則》(2011)進(jìn)行，具體如下：①消防栓3只；②消防水帶3根，消防水槍3把(φ13);③消防水桶2只，砂箱2只，太平斧2把。④滅火器共10只，其中廚房、配電間設(shè)干粉滅火器各1只，其余在一層甲板走道設(shè)3只泡沫滅火器。會議室、餐廳、雜物間設(shè)1只泡沫滅火器。泵艙/儲物艙泡沫滅火器、CO2滅火器各1只。根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2011),本船實配救生圈4只(其中2只帶浮索),救生衣10件。船使用要求，可在適當(dāng)位置留缺口，做成活動式欄桿)。頂篷設(shè)1只信號燈桿，1只旗桿(高5米，豎放位置由船1、主船體各艙室：泵艙(生活污水處理裝置艙)及儲5內(nèi)走道：天花及墻面與辦公處所裝飾要求同，地面水泥黃沙找平，面鋪600*600防滑地磚鋪設(shè)，配成品踢腳線。6、生活及辦公設(shè)施涂左敦或天安牌底漆2度、環(huán)氧漆2度。油漆配置標(biāo)準(zhǔn)為主船體油漆涂裝周期6年，上層甲板室外圍壁油漆涂裝周期4年。躉船的水下船體配備由上海崢宇工程科技有限公司公司提供的自動控制的外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)本船制造完工后，僅憑空船自重不能達(dá)到0.65m的設(shè)計吃水狀態(tài)，須在中部的空艙(壓載艙)增設(shè)固定壓載(同時保留4～5t的可移動壓載，以調(diào)整船舶的左右橫傾),使得空船(加壓載)的重量重心符合穩(wěn)下泵艙，在#69~#70肋位間左、右舷各設(shè)有江水箱一個，并網(wǎng)。全船設(shè)有4只消防栓，其中泵艙入口設(shè)1個，首尾各設(shè)1消防栓均應(yīng)位于被保護(hù)處所的出入口附近配備水龍帶及口所的生活污水通過糞便污水管排入放置在主甲板下空艙內(nèi)放水質(zhì)滿足規(guī)范要求(符合IMOMEPC.159(55)決議)排至舷船上設(shè)一只20L的生活垃圾桶，將垃圾收集處理至岸上出舷外。各空艙、錨鏈艙均有測深頭并用測深管通至艙底，水，在艙室夾層內(nèi)加扁鐵及放水管，將凝結(jié)露水泄至艙底。本船采用交流三相四線制系統(tǒng)及直流雙線制系統(tǒng)。各類電氣設(shè)備的電壓和線制如下：設(shè)備類型電壓線制電動機(jī)三相三線正常照明單相雙線應(yīng)急照明、通信等DC24V直流雙線1、本船電力由岸電提供，設(shè)AJ160-160/4、AC380V、160A岸電箱一只(內(nèi)含相序指示器),向全船用電設(shè)備供電。2、本船設(shè)6FM-200、DC12V、200Ah閥控密封型免維護(hù)蓄明、信號燈、廣播及通訊等設(shè)備提供備用電力。1.5.3.配電設(shè)備1、主配電板(1)本船設(shè)主配電板一只，安裝在配電房內(nèi)，板前維(2)主配電板岸電開關(guān)選用NSX160N型船用自動空氣開關(guān)，并加配DB-A型多功能保護(hù)器，提供過載預(yù)報警功能。(3)主配電板其余開關(guān)均為施耐德iC65N系列空氣開關(guān)。配電板上設(shè)有監(jiān)測電壓、電流和功率的F96系列電表。(2)充放電板上設(shè)有監(jiān)測充放電電流、電壓的直流電(3)岸電失電時可自動接通臨時應(yīng)急照明。4、本船設(shè)PD6-8/2P8x10A照明分電箱一只，設(shè)PD6-8/2P8x16A廚房分電箱一只。5、配電室設(shè)綜合控制板一只，內(nèi)含信號燈控制板、廣2、泵艙設(shè)生活污水處理裝置一臺，型號為WCBM-104、泵艙設(shè)風(fēng)機(jī)一臺，電機(jī)型號為Y80L1-2-H0.75kW3、本船左右舷各設(shè)AC220V、250W投光燈一盞，面向棧4、桅桿上設(shè)白色錨燈一盞，紅色環(huán)照燈兩盞，綠色環(huán)2、通用報警3、無線電通信錄像。錄像資料保存15天(24小時不間斷實時錄像),記錄圖像資料可達(dá)到D1格式(704*576)。記錄數(shù)據(jù)可通過網(wǎng)絡(luò)端采用電信或聯(lián)通光纖到船(站)。全船艙室設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息口(網(wǎng)絡(luò)和電話),其端口分布于餐廳、會議室和休息室等6、空調(diào)(1)浮箱為鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，材料為Q235-B級鋼。主體(2)鋼材在施工前應(yīng)進(jìn)行預(yù)處理。預(yù)處理應(yīng)在專用設(shè)(3)浮箱防腐做法為噴砂除銹后涂ES301無溶劑環(huán)氧耐(4)浮箱建造完工后，要對浮箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密性進(jìn)行(5)浮箱為鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，建造中要制定合理的焊(1)材料：鋼材強(qiáng)度等級均為Q235-B級鋼；焊接材料(2)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造、制造與安裝：(a)焊縫質(zhì)量等級：二級。未標(biāo)注焊縫均為角焊縫，(b)構(gòu)件在運(yùn)輸、吊裝中，應(yīng)采用有效措施防止其變(c)要求嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量以確保結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)時的安(3)涂裝：同浮箱防腐內(nèi)容。鋼管外壁所用鋼材為Q345級鋼，鋼樁靴所用鋼材為Q235B。TSC樁身受彎極限彎矩為2024kN-m,樁計值為983kN-m。管樁(品種、規(guī)格、型號等)應(yīng)符合設(shè)計 為250μm,再涂PU016改性聚氨酯面漆兩道，最小干膜總厚度70μm,總計干膜厚度不小于320μm。涂裝前的除銹等級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Sa2.5級。除銹及涂層質(zhì)量要求同時應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTS153-3-2007)和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)等規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。(5)沉樁均采用錘擊施沉(干打),施工時應(yīng)選擇合適域條件施工，沉樁以標(biāo)高控制；沉樁偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：況請及時與設(shè)計聯(lián)系進(jìn)行處理。(6)施工應(yīng)嚴(yán)格按照《港口(7)沉樁完成后應(yīng)及時進(jìn)行鋼橫撐安裝施。(1)樁間鋼管聯(lián)系所用鋼材為Q235-B鋼，制作采用螺(2)定位樁、防護(hù)樁沉樁完后應(yīng)盡快進(jìn)行樁間鋼管聯(lián)(3)鋼管聯(lián)系的長度應(yīng)根據(jù)實際的樁間距進(jìn)行調(diào)整，(4)鋼管聯(lián)系與TSC樁外壁焊接接頭處，原樁外壁上防(5)鋼管聯(lián)系安裝后應(yīng)保持水平，軸線標(biāo)高滿足設(shè)計(6)定位樁、防撞樁及樁間聯(lián)系橫撐在高程1.00m以上(1)本工程需要在現(xiàn)有海監(jiān)碼頭結(jié)構(gòu)上植筋，總數(shù)為必須采用專門配制的改性環(huán)氧樹脂或改性乙烯基脂類膠粘擾，要求植筋膠的完全凝固時間在1小時以內(nèi)(環(huán)境溫度20℃)。為滿足環(huán)保、安全等要求，植筋膠必須通過無毒性檢植筋位置若遇沖突可適當(dāng)調(diào)整。植筋應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，(3)植筋錨固質(zhì)量的非破損檢驗數(shù)量取10根(隨機(jī)抽樣),受拉承載力設(shè)計值為56.8kN,檢驗應(yīng)按照《混凝土結(jié)(4)現(xiàn)澆鋼引橋支墩混凝土強(qiáng)度等級均為C40。鋼筋采(5)支墩澆筑時根據(jù)澆筑厚度分層下料，分層厚度控(6)支墩表面應(yīng)原漿壓實抹平、接縫平順，不得有宛(7)支墩表面與原碼頭面現(xiàn)狀一致處理，其坡向應(yīng)按共2路。由躉船后方提供并敷設(shè)至設(shè)計分界點，提供本工程本工程接地干線采用-40*4的鍍鋅扁鋼，沿電纜支架通主提供，暫考慮在新建重力式固定引橋與外界道路交接處，碼頭供水管接口處水壓不低于0.20MPa。支架采用10#槽鋼，管卡采用C5型。1.8.1.躉船制作流程船體設(shè)計材料采購舾裝件、管系外協(xié)與加工材料采購鋼材預(yù)處理數(shù)切、半切下料數(shù)切、半切下料加工成形報檢、涂裝加工成形單元組裝研究40M躉船船臺裝焊(大合攏)、上層建筑安裝、電裝、管系及部分舾裝單元組裝件裝焊、完工測量交驗、密性試驗、安些.涂些.護(hù)筋安牲部件裝焊(小合攏)躉船現(xiàn)場固浮箱運(yùn)往目的地用具安裝、傾斜試驗、交船施工設(shè)計施工設(shè)計原輔材料采購鋼材預(yù)處理裝、焊接、變形校正、報檢鋼引橋吊裝上立部件裝焊(小合攏)下料單元組裝加工成形第二章施工組織后后勤部門材料部門機(jī)務(wù)班組質(zhì)量主管理項技術(shù)主管生產(chǎn)主管裝配班組下料班組目協(xié)調(diào)。產(chǎn)品完成后，認(rèn)真做好全部的自檢工作，修補(bǔ)缺陷，2.主甲板7mm7.舷側(cè)骨架：舷側(cè)縱骨L90×56×6、強(qiáng)肋骨⊥8.甲板骨架：甲板縱骨L75×50×6、強(qiáng)橫梁、甲板縱桁⊥9.艙壁骨架：艙壁扶強(qiáng)材L75×50×6、艙壁垂直桁⊥10.甲板室艙壁骨架：圍壁扶強(qiáng)材L63×40×6、圍壁強(qiáng)扶強(qiáng)材L100×63×611.甲板室甲板骨架：甲板橫梁L63×40×6、甲板縱桁、2.1.2.原材料的保管及使用(1).按照公司質(zhì)量體系保證文件的規(guī)定，材料進(jìn)場須有質(zhì)量證明書或檢驗報告，并附有質(zhì)保書，再進(jìn)行外觀檢驗合格后，方可入庫。(1)-1.鋼板表面缺陷的限定按表3-3-1。(1)-2.船體結(jié)構(gòu)鋼板厚板負(fù)公差限定船體結(jié)構(gòu)鋼板厚板負(fù)公差最大為-0.3mm。表3-3-1剝結(jié)可氣孔CC8B01)A范圍為優(yōu)良區(qū)，只含有0.15mm以下極輕微的2)B范圍為合格區(qū)，包含有一定數(shù)量允許存在的線內(nèi)為20mm厚度以下的板，虛線內(nèi)(含直線范圍)為20～50mm厚度的板。3)C范圍為修整區(qū)即存在一定量的不允許存在的表面缺陷，必須按規(guī)定修d<0.07t,磨平(但d≤3mm)0.07t≤d≤0.2t焊補(bǔ)后磨平t—鋼板厚度，如果缺陷的深度大于板厚的20%,面積超過板面的2%,則這部分板需按規(guī)定進(jìn)行更換。表3-3-2局部夾層夾層的范圍比較小，可批除后再補(bǔ)焊，如(a)所示。夾層的范圍比較小，且接近鋼材表面，則批除后進(jìn)在夾層情況比較嚴(yán)重的情況下，必須仔細(xì)檢驗，采取相應(yīng)方法修正。如果夾層焊補(bǔ)長度超過鋼板邊緣長度20%則需無損探傷檢查焊補(bǔ)質(zhì)嚴(yán)重夾層2)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的鋼板需更換的最小寬4)在觸0.6L區(qū)域內(nèi)為1600mm;5)在觸0.6L區(qū)域外為800mm;6)其他結(jié)構(gòu)件為300mm或板厚的107)在個別情況下，可減到50mm+4t;云室應(yīng)好材頭書?。?.2.焊接材料2.2.1.材料種類、牌號及規(guī)格(推薦)-作msrc*F級*LEAB.2、E2.2.2.焊接材料的保管及使用(1)焊接材料進(jìn)廠必須有質(zhì)保書及說明書，質(zhì)管處在焊材進(jìn)廠入庫檢驗后，將用于本船的焊材質(zhì)量保證書提供給驗船師備查。(2)焊接材料的管理和使用按產(chǎn)品說明及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行焊條使用前必須經(jīng)300～350℃1小時烘干，并置于保溫箱，使用時需置于保溫筒內(nèi)，隨用隨取，當(dāng)天未用完的焊條需存放在保溫箱內(nèi)。(4)當(dāng)天未用完的焊劑需歸還焊條房，經(jīng)烘焙后方可使用。(1)下料前鋼板須經(jīng)核對材料的規(guī)格、牌號、標(biāo)記是否相(2)鋼板下料采用數(shù)控切割。(3)下料的允許偏差不能超出標(biāo)準(zhǔn)，且公差均應(yīng)滿足規(guī)范切割方式允許偏差門式切割、數(shù)控切割半自動切割氣割表面粗糙度限定按表3-5-2表3-5-2mm標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注構(gòu)件重要構(gòu)件自動、半自動氣割(1)型鋼的機(jī)械自由邊手工氣割切割按手工氣(2)除去自由邊毛非重要構(gòu)件自動、半自動氣割手工氣割焊接接縫邊重要構(gòu)件自動、半自動氣割手工氣割非重要構(gòu)件自動、半自動氣割手工氣割(4)切割前應(yīng)檢查鋼板表面是否有麻點，牌號、規(guī)格是否與套料圖相符，草圖及套料圖之間規(guī)格數(shù)量等是否有矛盾，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)停止切割，并立即通知有關(guān)人員。(5)鋼板下料時，鋼板必須鋪設(shè)平整、墊穩(wěn)。所有構(gòu)件下料后切割邊線均需打磨去除氧化皮，使構(gòu)件邊緣光順，不得有明顯割痕等表面缺陷，并正確標(biāo)注零件編號、坡口形式及加工、定位標(biāo)識，并根據(jù)構(gòu)件清單進(jìn)行每只分段材料的整理配套(做到每分段一套),尤其是不同材質(zhì)相同厚度的板一定要分別堆放，避免各分段材料混用帶來混亂，還需做好零件材料的跟蹤，但需要明確標(biāo)識保證能查到下料零件所在的鋼板，套料圖上標(biāo)明有用的余料必需移植爐批號及鋼板號，單獨(dú)堆放待用，以免后續(xù)零件套料板材不夠；同時爐批號也要(6)圖中部分構(gòu)件下料后需開坡口，坡口的角度，留根的(7)型材校直后交下料，半切下料組認(rèn)真驗收上道工序的(8)按下料明細(xì)圖冊要求的規(guī)格、尺寸并參照型鋼下料圖(9)型材接長時，長度不得小于3倍型材高度且不小于500MM,相同型材互相錯開一個檔距以上，并錯開板縫、強(qiáng)到余量邊緣開成長R形(端部用小樣板畫線),并將焊接端氧化鐵清除、超標(biāo)鋸齒(>1mm)補(bǔ)磨，自由邊(圓角R2)打(11)型材落料后，應(yīng)用油漆標(biāo)注船名、分段、零件的名稱、件號、安裝位置(肋號)以及長度等，且型材落料后，(12)有線型的型材需移交給加工組或火工小組成形。加工，外板必要時火工配合。注意溫度嚴(yán)格控制在500~600℃,以微紅為宜，要用烘槍，不允許用割刀，速度要均1、小組裝安排在老廠和新廠西跨間進(jìn)行，制作完成后進(jìn)行，依照紙進(jìn)行制作；放線后按圖復(fù)查，必須校對走向，零部件劃線尺寸偏差限定按表3-6-1。表3-6-1mm標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注長度土2.0土3.0寬度土1.5對角線土3.0指矩形板曲線外形土1.5度指零部件的直線邊緣角度土1.5以每米計開孔、切口2、安裝扶材要注意理論線及扶材安裝方向，上、下口端部節(jié)點型式(彈性、剛性、斜頭及有無斜伸長等)要求看3、扶材安裝時要用角尺(活尺),定位焊要求間距250~300mm,定位焊長度30mm左右(間斷焊部位先用樣板劃出，在施焊區(qū)域內(nèi)搭焊),冷作工必須使用面罩進(jìn)行搭焊工作，4、扶材兩端包角打磨妥，分片吊裝前必須掃尾完，只量過的大卷尺檢驗；超過12M長的尺寸必須用拉力器牽引卷尺，牽引力為50N。角鋼相應(yīng)位置高度(船體外板有線型的分段),割除劃出的余4、以分段拼板圖把有線型的外底板吊上胎架(無線型外底板可先在水平臺上拼板預(yù)制并正反焊接制成片裝分段)定位裝焊，并在焊縫兩頭裝引熄弧板，材質(zhì)與母材相同。拼裝5、在板上劃出各構(gòu)件安裝理論線，并標(biāo)出板厚線、形材方向線，劃線結(jié)束需書面報檢，劃線報檢合格后方可進(jìn)入下道工序。分段劃線尺寸偏差限定按表3-7-2-1。表3-7-2-1mm標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限平面分段劃線與圖樣尺寸的偏差分段上構(gòu)件劃線位置與圖樣標(biāo)注位置的偏差中心線、對合線、檢驗線土1.0土1.56、依照施工程序吊裝肋板→報檢→焊接報檢→舷側(cè)組合分段→其他加強(qiáng)結(jié)構(gòu)→吊馬及吊馬加強(qiáng)→分段兩頭扶強(qiáng)材角度固定加強(qiáng)；打磨干凈報驗合格后交給焊接班組焊接。7、吊馬嚴(yán)格按吊馬布置圖安裝和焊接。角焊接頭偏差限定按表3-7-2-2。表3-7-2-2mm標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限十字接頭的錯位aa為錯開at為較薄板厚主要結(jié)總強(qiáng)度受力結(jié)≤t/2,應(yīng)增強(qiáng)焊腳，如下圖。a(2)當(dāng)a>t/2時應(yīng)重新裝配。3、平面與曲面分段裝配偏差限定按下表3表3-7-3-1標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限分段寬度平面土6.0曲面土8.0分段長平面土4.0土6.0度曲面土8.0分段正方度平面48指最終劃線時對角線長度之差，當(dāng)超出允許值時，修正最終劃線。曲面與基線的偏差δ=d對角線長度的偏差當(dāng)超出允許值時修正最終劃線分段扭曲度在橫梁或桁材面板上測量4、立體分段裝配偏差限定按下表3-7-3-2。表3-7-3-2標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注上下平面的中心線偏差平面立體曲面立體上下平面的肋位線偏差平面立體曲面立體分段扭曲度(指大型鋼性立體分段)平面立體在主要平面上，以三點作成平面，然后測對該平面曲面立體同一水平結(jié)構(gòu)的高度6.0士兩個水平面結(jié)構(gòu)間的高度其他項目同平面、曲面分段按表8-3-3 5、平整度分段局部平整度限定按表3-7-3-3表3-7-3-3標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注外板平行腫體(船側(cè)板、船底板)每一肋距b為平整度前后彎曲部分內(nèi)底板甲板平行腫體(含縱、橫結(jié)構(gòu))甲板前后部位甲板非暴露部位分段整體平整度限定按表3-7-3-4。標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注外板平行腫體最小的檢測距離L=3m,但對艙壁、外壁的檢測距離約為5m。前后部位甲板、平臺、內(nèi)底板上層建筑6、分段完工必須把分段中心線、會攏口正作對合線、水尺線、基準(zhǔn)肋位線、基準(zhǔn)縱桁線等標(biāo)在分段內(nèi)底板或外板上，在距合攏口100MM用洋沖沖上標(biāo)志，用油漆標(biāo)明；并把船名及分段號寫在分段上。第三章大合攏沖沖砂涂裝搭載上層建的氣密試驗管系安裝搭載定位裝行車脫鉤搭載定位測總段起吊到按焊前測量變形和焊后測量變形)(如：假隔壁、假框架等)(如：全自動或半自動焊、二氧氣體保護(hù)焊、等離子焊)鋪墩，整體采用梅花點式鋪墩，分段周邊采用一字行排墩，妝馬)。序號焊接方法1埋弧自動焊平直的外板，壁板，甲板等的對接縫、甲板的合攏縫2氣體保護(hù)焊有線型部分板縫，桁肋板，結(jié)構(gòu)角焊縫(全位置)3手工電弧焊部分壁板，桁材板，肋板，縱骨等的對接縫和高效焊接不易進(jìn)行部分的合攏縫及結(jié)構(gòu)角焊縫。(1)躉船的焊接材料必須經(jīng)中國船級社認(rèn)可，并應(yīng)具(2)二氧化碳?xì)怏w的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國標(biāo)GB60521類CO?氣體必須具有質(zhì)量保證書，進(jìn)廠CO?氣體應(yīng)復(fù)驗3批，如果質(zhì)量穩(wěn)定，則每10-15批抽驗1次。CO?檢驗結(jié)果應(yīng)書面通2、本船使用的焊接材料牌號認(rèn)可等級及適用范圍見表轉(zhuǎn)航?E,升C日越氫焊法b船體所有主要、次要構(gòu)件端部與板材連接的角焊縫(1)焊接材料庫應(yīng)通風(fēng)良好，它的溫度應(yīng)保持在10-30明顯的標(biāo)記。焊接材料與地面和墻壁間距離應(yīng)大于J507焊條的烘焙溫度為350~400℃,保溫時間為二小SH43焊劑的烘焙溫度為250~300℃,保溫時間為二小SJ101焊劑的烘焙溫度為300~350℃,保溫時間為二小應(yīng)按100~150℃×2h進(jìn)行烘焙。保持在100~150℃內(nèi)。工作量，并應(yīng)放入保溫筒內(nèi)。工作結(jié)束后，應(yīng)把當(dāng)天放時間超過8小時的襯墊必須經(jīng)100~150℃×1h烘焙對于埋弧焊絲過大的局部彎曲必須較直。連接使用中1、焊工必須持有中國船級社頒發(fā)或認(rèn)可的《焊工合格證書》方可從事與其證書等級相應(yīng)的焊接工作，在焊接時，1、焊接坡口必須按認(rèn)可的焊接工藝進(jìn)行加工與裝配，坡口表面及兩側(cè)(手工焊各10mm,埋弧焊、氣保焊20mm)應(yīng)3、定位焊應(yīng)具有焊工資質(zhì)的焊工施焊，定位焊數(shù)量應(yīng)盡定位焊縫焊接工藝與焊縫質(zhì)量應(yīng)與施焊的焊縫焊接工藝與相對濕度大于90%。焊件溫度低于-20℃.時在下道焊接前，應(yīng)將前道焊渣清除，并應(yīng)按認(rèn)可的要求用CO?氣保焊(吊耳除外)或J507焊條焊接，禁止J422焊后磨平，不得用錘擊方法去除，在壓碼或臨時連接板與母材焊接時應(yīng)采用較細(xì)直徑焊條和較小焊接電流，以免造成4、當(dāng)構(gòu)件和板對接縫或水密角焊縫相交時，應(yīng)在構(gòu)件上開過焊孔，過焊孔尺寸如圖1:(焊后堵死)(1)本船使用的焊接襯墊有平對接襯墊、角對接襯墊。(2)對接襯墊貼法(見圖2),對于T型材面板的端頭焊接應(yīng)使用對接襯墊將兩端頭貼好，以保證面板端頭接縫成之前先焊。所有的焊接一般都應(yīng)當(dāng)由中間向兩側(cè)，由(3)當(dāng)手工焊接長焊縫時，應(yīng)采用逐步退焊法。如圖7但是不允許該焊縫的每一焊道的接頭(熄弧、燃弧)總的焊接方向兩側(cè)應(yīng)當(dāng)完全被焊接，除非這些接縫彼此不被連接。b)b)焊；立角焊在平角焊之前先焊(見圖10)。b)圖10圖10(1)手工電弧焊1)使用J507焊條焊接時，應(yīng)選用直流電源并采用反極2)焊接規(guī)定參數(shù)。如表三：表三焊條牌號規(guī)格焊接電流(A)平焊立焊橫焊仰焊—-(2)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1)焊前應(yīng)認(rèn)真檢查焊機(jī)及焊機(jī)及附屬設(shè)備，應(yīng)確保電3)對接焊縫，應(yīng)在焊縫兩端設(shè)置引弧板和熄弧板。4)焊接過程中應(yīng)及時清除導(dǎo)電嘴和噴嘴上的飛濺物，5)使用藥芯焊絲進(jìn)行焊接時，焊完每道焊縫應(yīng)及時清7)單面焊雙面成型焊前應(yīng)將坡口背面距板邊100mm范8)采用裝配馬對板縫，不得在坡口內(nèi)釘焊。裝配馬的尺寸如圖13所示。只準(zhǔn)在裝配馬的一側(cè)焊接固定焊縫。裝邊量不應(yīng)超過3mm,為保證兩板間的錯邊量符合要求，必要9)氣體保護(hù)單面焊使用的焊接襯墊為陶質(zhì)硬襯墊，主要用于分段合攏的合攏縫。按圖14所示將襯墊貼在坡口背10)單面焊時第一層焊接宜采用“之”字形運(yùn)條法，兩邊稍作停留，并要注意檢查每一個弧坑，如發(fā)現(xiàn)弧坑裂紋，應(yīng)將其除掉，然后才能繼續(xù)焊接。11)CO?氣保焊的焊接參數(shù)應(yīng)在表四所示范圍內(nèi)選取。表四接頭型式焊接位置焊接層次焊絲直徑焊接電電弧電壓焊接速度氣體流量對接接頭平焊第一層08填充及覆09蓋面立焊第一層03填充及覆蓋面05橫焊第一層05填充及覆蓋面0712)當(dāng)采用自動埋弧焊方法焊接平焊縫的填充層及蓋面層時，應(yīng)選用CO?氣保焊焊接兩層(焊肉厚度應(yīng)達(dá)7mm以上)序號焊接方法焊接層次電流極性焊絲直徑焊接電流焊接電壓焊接速度1填充及覆蓋面(1)焊前準(zhǔn)備1)自動埋弧焊可采用交流電源或直流電源，采用直流2)全面檢查自動焊設(shè)備(包括焊機(jī)、電源等)電氣及3)檢查焊絲、焊劑的牌號、規(guī)格和外觀質(zhì)量是否符合4)檢查焊件的裝配質(zhì)量及坡口清理情況是否符合要求。5)按圖15所示安裝工藝板。工藝板應(yīng)與焊件厚度相6)定位焊采用J507焊條，定位板工藝筒正式焊接工序號坡口型式厚度焊接材料組合焊接電流電弧電壓焊接速度)1331δ331δ36δ322δ30過大的余高，以及不應(yīng)有的焊瘤、弧坑和咬邊等缺陷存在。船體焊縫表面的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)可按《中國造船檢驗標(biāo)準(zhǔn)》為本船焊接規(guī)格表所規(guī)定的腳尺寸)。不應(yīng)有脫焊,末填滿的弧坑等缺陷。其他部位的對接焊縫及角焊縫的咬邊深度d允許值為：5個，飛濺顆粒直徑不得大于1.5mm。1、船體板焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗應(yīng)采用射線照相法(RT)或(1)甲板、舷側(cè)頂列板、舷側(cè)外板、船底板等縱橫焊縫(2)船中平板龍骨對接縫和圓弧舷板的對接焊縫；(1)射線照相法時，其中為主的操作人員必須持有船檢部門認(rèn)可的船舶無損檢測(射線照相)2級及2級以上人員(2)用超聲波法時，其中為主的操作人員必須持有船檢部門認(rèn)可的船舶無損檢測(超聲波探傷)2級及2級以上人員合格證書。簽署報告者也必須具有2級及2級以上人員合(3)驗船師有權(quán)根據(jù)焊縫的外觀及焊前狀態(tài)和施工情況(4)縱橫向?qū)涌p交叉處的布片方向應(yīng)平行于橫向?qū)?5)當(dāng)對超聲波檢驗結(jié)果有疑問時，應(yīng)用射線探傷方法(6)當(dāng)無損檢測發(fā)現(xiàn)焊縫內(nèi)部有不允許存在的缺陷，并認(rèn)為該缺陷可能延伸時，則應(yīng)在其延伸方向(一端或兩端)(7)無損探傷的位置和結(jié)果應(yīng)記入報告，并提交ZC驗船完工試驗前對缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。補(bǔ)焊后應(yīng)按原要求進(jìn)行復(fù)驗。據(jù)缺陷加工出適宜的坡口，如圖6.b)圖62、當(dāng)在狹小的艙室內(nèi)或通風(fēng)不良的地方工作時，必須4、施焊人員在崗位上不須配帶金屬類耳環(huán)、項鏈、戒1、水壓試驗1)水壓試驗應(yīng)按間隔或交叉順序進(jìn)行，相鄰艙室不得2)試驗艙室下面應(yīng)適當(dāng)增加墩木或支撐，且避開受檢3)若灌水高度要求至艙頂以上，艙頂上應(yīng)設(shè)置直徑不小于50mm的加壓管(可利用以設(shè)的空氣管、溢流管),4)合格標(biāo)準(zhǔn)1)相鄰艙室不得同時進(jìn)行沖氣試驗。2)與被試艙室相鄰的艙室處由于構(gòu)架密集、狹窄、尖3)每個試驗艙室上應(yīng)裝置經(jīng)檢驗合格的壓力表2個，安全閥1個。氣體應(yīng)通過壓力調(diào)節(jié)器或減壓閥引入。5)合格標(biāo)準(zhǔn)分鐘，檢查壓力無明顯下降后再將艙內(nèi)氣壓降至0.015MPa,然后再進(jìn)行檢查所有(自動焊焊縫除外)焊縫上涂肥皂3、煤油試驗2)在檢查面的焊縫的反面涂上足夠的煤油，在試驗過3)合格標(biāo)準(zhǔn)焊縫處板厚度試驗持續(xù)時間(min)水平焊縫垂直焊縫水密油密水密油密4、沖水試驗1)沖水試驗時，噴嘴口直徑應(yīng)不小于16mm,水壓力不2)垂直焊縫應(yīng)自下而上沖水。3)沖水試驗時外界氣溫應(yīng)大于0℃。4)沖水時檢查面的焊縫必須保持干燥。5)合格標(biāo)準(zhǔn)查對應(yīng)部位，應(yīng)無水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格。體密性試驗圖》,圖中應(yīng)明確表達(dá)各艙室或部位的名稱，所1)船體水下部分以及下水后無法進(jìn)行檢驗部分，應(yīng)在2)在進(jìn)行試驗前，船體密性焊縫不得涂刷油漆、水泥3)密性試驗艙室及其周界外部相鄰艙室的檢查面區(qū)域1)密性試驗艙室的結(jié)構(gòu)完整，焊接與矯正工作結(jié)束，2)位于艙室密性構(gòu)件上的放水塞，人孔蓋座板、各類座架、管子與電纜支架、管系通艙焊接件、閥座、水密艙經(jīng)驗收合格。尚末完工項目，應(yīng)征得驗船師同意待安裝后補(bǔ)做密性試驗。3.4.5.密性試驗檢驗程序由于船體密性試驗要檢查龐大的船體與眾多的密性焊縫，工作量大，它直接影響船體下水后的安全性與交船后長期營運(yùn)壽命，是至關(guān)重要的，必須認(rèn)真對待，因此檢驗應(yīng)按如下1)準(zhǔn)備檢驗員先仔細(xì)閱讀“船體密性試驗圖”掌握各密性艙室應(yīng)采用的密性試驗方法、技術(shù)要求與合格標(biāo)準(zhǔn)。了解施工進(jìn)度及艙室密性試驗順序，嚴(yán)格遵守密性試驗守則，以確保試驗在對密性艙室作試驗前，先預(yù)查艙室的構(gòu)件裝焊完整性是依據(jù)現(xiàn)場密性艙室焊縫的外觀質(zhì)量、艙室完整性程度的優(yōu)劣，除督促施工人員認(rèn)真做好自檢工作外，檢驗員要計劃好對哪些艙室應(yīng)先預(yù)檢后再正式交驗的措施，做好這些艙室的在施工人員自檢工作認(rèn)為質(zhì)量良好情況下，應(yīng)向質(zhì)檢部門提交檢驗報告，檢驗員接到報告后，即可通知驗共同進(jìn)行艙室檢驗。檢驗員可利用船體密性試驗圖在艙室密性試驗認(rèn)可后，及時在圖上作好標(biāo)識符號，以防漏檢。對遺留的密性試驗項目要了解施工進(jìn)度，當(dāng)具備補(bǔ)做密性試驗條件時，抓緊補(bǔ)缺。躉船主船體采用環(huán)氧瀝青防銹漆和防污漆，防污漆保護(hù)年限為3年。露天甲板等為氯化橡膠型防銹漆和面漆。壓載《船體除銹標(biāo)準(zhǔn)》(CB*3092-81)對鋼材進(jìn)行預(yù)處理清除表面上的氧化皮和鐵銹達(dá)到Sa2.5級，并及時涂復(fù)一層車間底二次除銹。按《船體涂裝技術(shù)要求》(CB/Z231-87)及油漆(1)涂裝前，鋼板的前處理要嚴(yán)格達(dá)到二次除銹的有關(guān)標(biāo)(2)根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂(4)施工時可根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)以及環(huán)境(5)涂膜應(yīng)達(dá)到規(guī)定的干膜厚度，在涂裝過程中，不斷測(6)涂裝防銹涂料時，每道最好采用品種相同而顏色不同(7)禁止在犧牲陽極、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門、鋼索、(8)嚴(yán)禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙(9)在分段涂裝時，嚴(yán)禁明火作業(yè)。高壓無氣噴涂必須嚴(yán)(10)涂裝施工一般選擇在溫度5~30℃,相對濕度低于85%(13)為了保證涂層質(zhì)量，待涂膜充分干燥后，分段才能移3.6.管裝工藝1、管線的預(yù)制應(yīng)本著按照進(jìn)度計劃安排，成套預(yù)制、配套完成的原則來進(jìn)行。2、適用于船用無縫鋼管、焊接鋼管、不銹鋼管的加工3、管段預(yù)制流程圖。是含能才了書下打4NDT理接ND分區(qū)3.6.2.預(yù)制步驟(1)所有的管材和附件均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件要求的規(guī)格、材質(zhì)、等級進(jìn)行購買、選用，并且按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)驗收合格，入庫存放。(2)不同材質(zhì)的管系材料和附件應(yīng)色標(biāo)明顯，標(biāo)識正確，以利于現(xiàn)場施工人員的區(qū)分。(無法蘭管段)(有法蘭管段)有應(yīng)修補(bǔ)好，修補(bǔ)時使用的焊材應(yīng)與施工使用的焊材一致；的焊道短，冷卻快，焊接電流應(yīng)比正常焊接電流大15-20%。2、焊縫距彎管(不包括壓制和熱推彎管)起彎點不得小于50,且不小于管外徑。4米/秒；氣體保護(hù)焊當(dāng)風(fēng)速超過2米/秒時應(yīng)采取遮擋措施；在焊縫表面1米左右相對濕度大于90%,在雨、雪的天氣情低于管內(nèi)表面。內(nèi)表面焊產(chǎn)生的焊高(管徑DN<50mm時不進(jìn)行修補(bǔ)。對管子焊接縫的長度不大于10mm,深度不超過9同表面處理的管子要分類妥善保管。2、管子加工完后對有鍍鋅要求的管子，鍍鋅之前進(jìn)行焊接外觀檢查，焊接檢查，,表面不得有毛刺、焊渣、飛濺、環(huán)氧樹脂、瀝青、油污和銹蝕之類影響鍍鋅質(zhì)量的雜物。3、鍍鋅層應(yīng)光滑，不應(yīng)有明顯漏鍍、燒黑、流掛、削落、起泡、麻點、傷痕等缺陷，敲擊時鍍鋅層不能剝落或脫落；鍍鋅后的管子不允許在鍍層上再施焊，以免破壞鍍鋅層。4、無縫鋼管熱鍍鋅，鋅層厚度≥50μm。5、鍍鋅應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求和CB*/T343-84熱浸鋅通用工藝進(jìn)行。3.6.17.分區(qū)儲存預(yù)制完的管段以及相應(yīng)的管系附件根據(jù)圖紙應(yīng)妥善保裝，其基本的安裝方法是按距甲板(平臺)、肋位、船體中支架、吊架時，不得將其焊在管線上，在管線安裝完畢后，不能完成的口、敞口、接口等，均應(yīng)進(jìn)行及時的臨時封閉。線(中心線和水線)露出螺母1~4牙；連接法蘭的螺栓應(yīng)擰緊到相應(yīng)的力矩。艙時，支架下應(yīng)焊接墊板，墊板與船體焊接是四周連續(xù)焊，量指標(biāo)檢驗合格后，按圖紙要求在車間內(nèi)場進(jìn)行水壓試驗。孔需補(bǔ)償，則中間補(bǔ)板的厚度與搭接應(yīng)符合船級社的規(guī)范。(1)工作電壓超過24v的金屬外殼設(shè)備；(2)對于能引起火花干擾的電氣設(shè)備，不論工作電壓機(jī)的變流機(jī))(3)所有船上的電話，廣播系統(tǒng)的話筒線，無線電通(4)所有安裝在無線電室、廣播室的電器設(shè)備均應(yīng)接流導(dǎo)線截面積的一半。但不得小于1.5平方毫米，其性能與9、固定安裝的電器設(shè)備，若需要另設(shè)專用接線時，則其導(dǎo)體需用銅或?qū)щ娏己玫哪臀g材料制成。必要時應(yīng)有防機(jī)械損傷或防蝕措施。銅連接導(dǎo)體的截面積Q與電源線的截面當(dāng)S小于或等于4平方毫米時，取Q等于S,但不小于1.5平方毫米小于4平方毫米當(dāng)S大于120平方毫米時，取Q等于70平方毫米(1)電纜的接地，電纜金屬外保護(hù)皮，在其兩端應(yīng)有效的接地。但是在最后的一個支路。僅在供點端接地即可。(2)設(shè)備接地，一是利用設(shè)備安裝部位和船體構(gòu)件之間的金屬接觸來確保有效的接地。二是僅僅靠安裝部分的金屬接觸不夠時，或者設(shè)備在木板等絕緣結(jié)構(gòu)上安裝以及移動式設(shè)備。必須利用接線來接地。(1)板材和構(gòu)架件是分箱包裝運(yùn)到我廠倉庫的，并且(2)運(yùn)輸巖棉板的車輛或吊架，須有平整的木板墊底，(3)倉庫儲存須在干燥、通風(fēng)的環(huán)境下，堆放的高度(4)板材進(jìn)艙通過通道門和通道處時，應(yīng)避免撞擊已安裝結(jié)構(gòu)節(jié)點，領(lǐng)會工藝要求，同時考慮其它工種的要求，(1)木作劃線的原則行校合安裝各尺寸(特別是木作厚度、壁板開孔尺寸)是否2、在安裝壁板之前先要檢查室內(nèi)風(fēng)暴扶手、室內(nèi)梯扶手、公共衛(wèi)生間洗臉盆等其他需要付襯檔加強(qiáng)的部位付襯檔的安裝是否完整、正確；3、窗簾盒及幕簾盒為木質(zhì)，安裝時應(yīng)與天花緊密結(jié)合，其主要的受力支撐要落在壁板上，天花板上的固定碼主要起4、在潮濕處所，如廚房等處，板縫應(yīng)涂密封硅膠；1、對角線誤差：最大不超過4mm。3.10.5.B級門的安裝B級鋼框門的安裝步驟和方法和A級門相同，門框使用自攻螺釘固定在鋼圍壁上，如果門兩側(cè)都有木作壁板，則可板之前必須先定位好B級獨(dú)立壁門，然后用特殊的連接件和3.10.6.建造周期及建造計劃：140天躉船建造周期100天，運(yùn)輸1天，現(xiàn)場安裝(包括鋼引橋、浮箱等)、調(diào)試14天；合計140天。XX縣血防辦浮碼頭工程40米躉船生產(chǎn)建造周期及建造計劃見下圖或另見附表序號內(nèi)容一月二月三月五月000000000000000船體結(jié)構(gòu)主材申請船→體結(jié)構(gòu)主材采購技術(shù)交底船體?個AA冷加工成形以甲板面為基準(zhǔn)甲板拼提劃報檢分段制作段合