橋梁工程試題樣本

橋梁工程習(xí)題（一）一、單項(xiàng)選取題（本題共5小題，每小題2分，共10分）1、國(guó)內(nèi)現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為（

D

）。

A．構(gòu)造自重、車(chē)輛荷載、偶爾荷載

B．永久荷載、基本可變荷載、其她可變荷載

C．恒載、可變荷載、地震力

D．永久作用、可變作用、偶爾作用

2、在橋梁施工中，預(yù)拱度大小普通取（

C

）。

A．所有恒載所產(chǎn)生豎向撓度

B．所有恒載和所有活載所產(chǎn)生豎向撓度

C．所有恒載和一半活載所產(chǎn)生豎向撓度

D．所有活載所產(chǎn)生豎向撓度

3、用偏心受壓法計(jì)算出某梁荷載橫向分布影響線(xiàn)形狀是？（

A

）

A．一根直線(xiàn)

B．一根折線(xiàn)

C．一根曲線(xiàn)

D．一根拋物線(xiàn)

4、橋梁按體系劃分可分為？（

A

）

A．梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋

B．簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、持續(xù)梁橋和持續(xù)剛構(gòu)橋

C．木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋

D．公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋

5、橋梁建筑高度是指？（

B

）

A．橋面與墩底之間高差

B．橋面與橋跨構(gòu)造最低邊沿高差

C．橋面與地面線(xiàn)之間高差

D．橋面與基本地面之間高差二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）

1、"偏心受壓法"，其基本假定是橫梁剛度無(wú)限大、忽視主梁抗扭剛度。（

√

）

2、對(duì)于多片主梁簡(jiǎn)支梁橋，"杠桿原理法"只合用于支點(diǎn)截面橫向分布計(jì)算。（

×

）

3、板式橡膠支座普通不區(qū)別固定、活動(dòng)支座；對(duì)于不同承載力、變形規(guī)定，通過(guò)選取不同大小、厚度橡膠板來(lái)實(shí)現(xiàn)。（

√

）

4、橋墩按受力特點(diǎn)分類(lèi)，普通分為剛性、半剛性和柔性三種。（

√

）

5、簡(jiǎn)支梁橋是靜定構(gòu)造，構(gòu)造內(nèi)力不受基本變位影響，因而，能在地基較差狀況下建橋。（

√

）

6、使用插入式振搗器振搗砼時(shí)，不得使振搗器插入下層砼。（

×

）

7、砼拌和時(shí)間越長(zhǎng)，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（

×

）

8、在裝配式T型梁橋中，橫隔梁起著隔開(kāi)各根主梁作用。（

×

）

9、計(jì)算主梁彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相似荷載橫向分布系數(shù)。（

×

）

10、防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)當(dāng)切斷，并應(yīng)特別注意該處施工質(zhì)量控制。（

√

）四、問(wèn)答題(共5題，共32分)

1、何為偶爾作用？橋梁工程中需考慮偶爾作用有哪些？（5分）這種荷載在設(shè)計(jì)有效期內(nèi)不一定浮現(xiàn)，但一旦浮現(xiàn)，其持續(xù)時(shí)間短但數(shù)值很大。

偶爾作用涉及地震力作用和船舶或漂流物撞擊作用。五、計(jì)算題(共1題，共20分)下圖為跨徑l=12.60m鉸接空心板橋橫截面布置圖，橋面凈空為凈－7+2×0.75m人行道。全橋跨由9塊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板構(gòu)成，欲求1、3和5號(hào)板車(chē)輛荷載和人群荷載作用下跨中荷載橫向分布系數(shù)。圖1

空心板橋橫斷圖

習(xí)題（二）一、單項(xiàng)選取題（本題共5小題，每小題2分，共10分）

1、混凝土收縮和徐變屬于（

A

）。

A．永久作用

B．可變作用

C．偶爾作用

D．上述三個(gè)答案都不對(duì)

2、自錨式懸索橋，塔根處主梁截面受力特點(diǎn)？（

D

）

A．主梁受較大彎矩，但不受軸力作用

B．主梁受較大彎矩和較小軸力作用

C．主梁受較大軸力，但不受彎矩作用

D．主梁受較大軸力和較小彎矩作用

3、下面哪項(xiàng)不是由荷載產(chǎn)生？（

A

）

A．收縮

B．徐變

C．軸力

D．彎矩

4、箱梁施加豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋作用？（

A

）

A．提高箱梁抗彎能力

B．提高箱梁抗剪能力

C．減少全橋預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量

D．提高混凝土強(qiáng)度

5、依照持續(xù)梁受力特點(diǎn)，普通采用變截面梁設(shè)計(jì)，哪種變截面線(xiàn)形與持續(xù)梁彎矩變化規(guī)律相近？（

C

）

A．斜直線(xiàn)

B．懸鏈線(xiàn)

C．二次拋物線(xiàn)

D．圓弧線(xiàn)二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）

1、斜拉橋依照錨固形式不同，可分為自錨式斜拉橋、地錨式斜拉橋和某些地錨式斜拉橋。（

√

）

2、對(duì)于多片主梁簡(jiǎn)支梁橋，中梁將比邊梁分派到荷載大。（

×

）

3、剛構(gòu)橋立柱與主梁相連接地方是剛度性連接，能承受較大負(fù)彎矩，達(dá)到使橋跨跨中正彎矩卸載作用。（

√

）

4、墩臺(tái)整體抗傾覆和抗滑動(dòng)穩(wěn)定性不同于壓桿失穩(wěn)，是屬于剛體失穩(wěn)。（

√

）

5、橋面縱坡是通過(guò)主梁梁高來(lái)實(shí)現(xiàn)。（

×

）

6、混凝土收縮徐變屬于可變荷載。（

×

）

7、砼拌和時(shí)間越長(zhǎng)，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（

×

）

8、預(yù)制安裝T梁橋均可采用"剛性橫梁法"計(jì)算其荷載橫向分布系數(shù)。（

×

）

9、設(shè)立三角墊層是設(shè)立橋面橫坡唯一方式。（

×

）

10、在橋墩設(shè)計(jì)時(shí)盡量選取節(jié)約材料空心墩。（

×

）。四、問(wèn)答題(共5題，共30分)

2、斜拉橋受力體系由哪幾某些構(gòu)成？各構(gòu)成某些受力特點(diǎn)及常采用材料？（6分）構(gòu)成斜拉橋受力體系三個(gè)重要某些是斜拉索、索塔和主梁。

斜拉索是受拉構(gòu)件，普通由高強(qiáng)鋼材制成；

索塔為壓彎構(gòu)件；塔柱由混凝土、鋼材或組合構(gòu)造建造，

主梁為壓彎構(gòu)件，較小跨度斜拉橋多采用混凝土，特大跨度斜拉橋普通采用鋼主梁或鋼混組合構(gòu)造主梁，有時(shí)為了增大邊跨剛度，采用中跨為鋼梁、邊跨為混凝土梁混合主梁。3、為什么要設(shè)立橋梁伸縮縫？其作用是什么？（6分）為了保證橋跨構(gòu)造在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)立伸。1）能保證構(gòu)造溫度變化所引起伸縮變形；

2）車(chē)輛駛過(guò)時(shí)應(yīng)能平順、不打滑、無(wú)突跳、過(guò)大躁聲與振動(dòng)；

3）具備安全排水防水構(gòu)造，防止雨水侵蝕、垃圾及泥土阻塞對(duì)伸縮縫自身以及對(duì)橋面如下支座和其她構(gòu)造損壞，影響功能正常發(fā)揮。4）在同樣狀況下，斜板橋跨中橫向彎矩比正橋要大，可以以為橫向彎矩增大量，相稱(chēng)于跨徑方向彎矩減少量。五、計(jì)算題(共1題，共20分)計(jì)算跨徑=19.50m橋梁，其橫截面如下圖所示，試求荷載位于跨中時(shí)l號(hào)邊梁荷載橫向分布系數(shù)（車(chē)輛荷載和人群荷載）。

(a)橋梁橫斷面

(b)1號(hào)梁橫向影響線(xiàn)

圖1

橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示

習(xí)題（三）一、單項(xiàng)選取題（本題共5小題，每小題2分，共10分）

1、橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間距離稱(chēng)為（

C

）

A．橋梁凈跨徑

B．橋梁總跨徑

C．橋梁全長(zhǎng)

D．橋梁跨徑

2、梁式橋與拱式橋在受力特性上最大區(qū)別在于？（

C

）

A．在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生

B．在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生

C．在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生

D．在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生

3、在計(jì)算荷載位于接近主梁支點(diǎn)時(shí)橫向分布系數(shù)m時(shí)，可偏安全采用？（

A

）

A．杠桿法

B．偏心壓力法

C．鉸接板法

D．修正偏心壓力法

4、人群荷載屬于？（

B

）

A．永久荷載

B．基本可變荷載

C．其她可變荷載

D．偶爾荷載

5、偏心受壓法基本假定為？（

C

）

A．橫梁剛度與主梁相似

B．橫梁剛度為無(wú)窮小

C．橫梁剛度為無(wú)窮大

D．上述三個(gè)答案都不對(duì)

二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）

1、懸臂澆筑施工時(shí)，合攏工作宜在高溫時(shí)進(jìn)行。（

×

）

2、在選取盆式橡膠支座時(shí)，承載力噸位越大越好。（

×

）

3、持續(xù)體系屬于超靜定構(gòu)造，對(duì)溫度變化和支座變位不敏感。（

×

）

4、計(jì)算主梁彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相似荷載橫向分布系數(shù)。（

×

）

5、伸縮縫應(yīng)當(dāng)可以保證上部構(gòu)造自由伸縮。（

√

）

6、設(shè)立三角墊層是設(shè)立橋面橫坡唯一方式。（

×

）

7、橋梁總跨徑，是多孔橋梁中各孔計(jì)算跨徑總和，它反映了橋下泄洪能力。（

×

）

8、混凝土工作縫，在重新澆筑之前，應(yīng)鑿除下層混凝土表面水泥砂漿、松軟層，不得沖洗。（

×

）

9、修正剛性橫梁法中修正系數(shù)β是一種與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性關(guān)于參數(shù)。（

√

）

10、模板與構(gòu)件接觸一側(cè)，應(yīng)涂刷肥皂水、廢機(jī)油等隔離劑。（

√

）四、問(wèn)答題(共5題，共30分)

4、橋梁支座作用是什么，當(dāng)前慣用橋梁支座有哪些類(lèi)型？(6分)1)

傳遞上部構(gòu)造支承反力，涉及恒載和活載引起豎向力和水平力。

2)

保證構(gòu)造在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下自由變形，以使上下部構(gòu)造實(shí)際受力狀況符合構(gòu)造靜力圖式。慣用支座類(lèi)型：簡(jiǎn)易墊層支座、橡膠支座（板式橡膠支座、聚四氟乙烯滑板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、盆式橡膠支座）、弧形鋼板支座、鋼筋混凝土擺柱式支座。

5、公路簡(jiǎn)支梁橋主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點(diǎn)取用不同數(shù)值？在計(jì)算簡(jiǎn)支梁彎矩與剪力時(shí)普通如何考慮？(8分)荷載位于橋跨中間某些時(shí)，由于橋梁橫向構(gòu)造（橋面板和橫隔梁）傳力作用，使所有主梁都參加受力，因而荷載橫向分布比較均勻。但當(dāng)荷載在支點(diǎn)處作用在某主梁上時(shí)，如果不考慮支座彈性變形影響，荷載就直接由該主梁傳至支座，其他主梁基本上不參加受力。因而，荷載在橋跨縱向位置不同，對(duì)某一主梁產(chǎn)生橫向分布系數(shù)也各異。當(dāng)求簡(jiǎn)支梁跨中最大彎距時(shí)，鑒于橫向分布系數(shù)沿跨內(nèi)某些變化不大，為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，普通均可按不變化m來(lái)計(jì)算。對(duì)于其她截面彎矩計(jì)算，普通也可取用不變m。但對(duì)于中梁來(lái)說(shuō)，跨中與支點(diǎn)m差值也許較大，且內(nèi)橫隔梁又少于三根時(shí)，以計(jì)及m沿跨徑變化影響為宜。在計(jì)算主梁最大剪力時(shí)，鑒于重要荷載位于所考慮一端m變化區(qū)內(nèi)，而相相應(yīng)內(nèi)力影響線(xiàn)坐標(biāo)均接近最大值，故應(yīng)考慮該段內(nèi)橫向分布系數(shù)變化影響。對(duì)位于接近遠(yuǎn)端荷載，鑒于相應(yīng)影響線(xiàn)坐標(biāo)值明顯減小，則可近似取用不變m來(lái)簡(jiǎn)化計(jì)算。五、計(jì)算題(共1題，共20分)

習(xí)題(四)一、選取題（每題2分，共24分）

1.用剛性橫梁法計(jì)算出某梁荷載橫向分布影響線(xiàn)形狀是(A)

A.一根直線(xiàn)B.一根折線(xiàn)

C.一根曲線(xiàn)D.一根拋物線(xiàn)

2.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間距離稱(chēng)為(C)

A.橋梁跨度B.橋梁總長(zhǎng)

C.橋梁全長(zhǎng)D.橋梁原則跨徑

3.纜索吊裝施工合用場(chǎng)合是(A)

A.混凝土拱橋B.持續(xù)梁橋

C.簡(jiǎn)支梁橋D.懸臂梁橋

4.重力式橋臺(tái)重要特點(diǎn)是依托_____來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。(B)

A.臺(tái)后土壓力B.自身重量

C.臺(tái)內(nèi)填土D.錐坡填土

5.橋梁_____反映了其泄洪能力。(D)

A.計(jì)算跨徑B.總跨徑

C.橋梁高度D.凈跨徑

6.當(dāng)m=1，拱軸線(xiàn)即成為(D)

A.懸鏈線(xiàn)B.圓弧線(xiàn)

C.高次拋物線(xiàn)D.二次拋物線(xiàn)

7.梁式橋原則跨徑是指（C）

A.相鄰兩個(gè)橋墩(臺(tái))之間凈距

B.相鄰兩個(gè)支座中心之間距離

C.相鄰兩個(gè)橋墩中線(xiàn)之間距離

D.梁長(zhǎng)度

8．對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高_(dá)_____墩臺(tái)上。（B）

A.相對(duì)較高B.相對(duì)較低

C.相對(duì)平均D.以上都不對(duì)

9．依照下列各承重構(gòu)造截面型式特點(diǎn)，你以為最適于持續(xù)梁橋截面型式是（C）

A.板式截面B.肋板式截面

C.箱形截面D.T型截面

10．在橋梁墩、臺(tái)計(jì)算中，對(duì)于______計(jì)入汽車(chē)荷載沖擊力。（D）

A.重力式墩、臺(tái)B.鋼筋混凝土柱式墩、臺(tái)

C.任何型式墩、臺(tái)均不需要D.A和B

11．橋臺(tái)計(jì)算時(shí)，車(chē)輛布載可按______布置。（D）

A.車(chē)輛荷載僅布置在臺(tái)后填土破壞棱體上

B.車(chē)輛荷載僅布置在橋跨構(gòu)造上

C.車(chē)輛荷載同步布置在橋跨構(gòu)造和破壞棱體上

D.A、B、C都對(duì)的

12．在橋墩計(jì)算中，對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為_(kāi)_____荷載。（A）

A.永久B.基本可變C.其她可變D.偶爾

二、判斷題（每題2分，共16分）

1、任何縱橫梁格系構(gòu)造比擬成異性板，可以完全仿造真正材料異性板來(lái)求解，只是撓曲微分方程中剛度常數(shù)不同罷了。（√）

2、用偏壓法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力力學(xué)模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上多跨彈性支承簡(jiǎn)支梁。（√）

3、在橋梁設(shè)計(jì)中慣用荷載組合是組合Ⅰ、組合II和組合Ⅲ。其中組合Ⅰ是只計(jì)及常遇荷載重要設(shè)計(jì)組合，組合Ⅲ是以平板掛車(chē)或履帶車(chē)驗(yàn)算驗(yàn)算組合。（√）

4、普通汽車(chē)荷載橫向分布系數(shù)值不大于1，且沒(méi)有負(fù)值。（√）

5、當(dāng)拱圈寬度不大于跨徑1/25時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算拱橫向穩(wěn)定性。（√）

6、拱圈內(nèi)力計(jì)算重要分為恒載作用下內(nèi)力計(jì)算和裸拱內(nèi)力計(jì)算。（×）

7、采用轉(zhuǎn)體法和纜索吊裝施工拱橋不需要計(jì)算裸拱產(chǎn)生內(nèi)力。（√）

8、對(duì)于鋼筋混凝土蓋梁支座布置，容許支座邊沿布置至墩臺(tái)身最外側(cè)邊（×）

五、計(jì)算題（共20分）

+習(xí)題（五）二、是非判斷題（14%，每題2分。請(qǐng)判斷下列各題與否對(duì)的，對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打√，錯(cuò)誤在括號(hào)內(nèi)打×。）

1、在設(shè)計(jì)四車(chē)道橋涵時(shí)，考慮到四行車(chē)隊(duì)單向并行通過(guò)機(jī)率較小，計(jì)算荷載可折減30%，但折減后不得不大于用兩行車(chē)隊(duì)計(jì)算成果。（√）

2、拱橋矢跨比減小時(shí)，拱圈內(nèi)軸力增大，對(duì)拱圈受力是有利。（√）

3、在具備主梁和橫隔梁簡(jiǎn)樸梁格體系中，行車(chē)道板事實(shí)上是雙邊支承板。（×）

4、板式橡膠支座水平位移是通過(guò)支座與梁底或墩臺(tái)面間相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)。（×）

5、普通荷載橫向分布系值不大于1，且沒(méi)有負(fù)值。（√）

6、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來(lái)分析支點(diǎn)荷載橫向分布規(guī)律。（×）

7、為了消除恒載撓度而設(shè)立預(yù)拱度，其值普通取等于所有恒載和一半靜活載所產(chǎn)生豎向撓度值。（√）

三、簡(jiǎn)答題（20%，每題5分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列各題。）

1、伸縮縫作用是什么？如何計(jì)算伸縮縫變形量？

伸縮縫作用：保證橋跨構(gòu)造在氣溫變化、活載作用、砼收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，使車(chē)輛在設(shè)縫處平順通過(guò)，防止雨水、垃圾、泥土等滲入阻塞，減少噪音。

伸縮縫變形量Δl：重要考慮溫度伸長(zhǎng)量Δ+tl、縮短量Δ?tl，收縮徐變量sΔl，安裝誤差量EΔl。

3、支座有何作用？簡(jiǎn)支梁橋支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座構(gòu)造和工作特點(diǎn)？

支座作用：傳遞上部構(gòu)造支承反力，涉及恒載和活載引起豎向力和水平力；保證構(gòu)造在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下自由變形，使上、下部構(gòu)造實(shí)際受力符合構(gòu)造靜力圖式。

靜力圖式：固定支座、活動(dòng)支座。

板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層構(gòu)成。活動(dòng)機(jī)理：運(yùn)用橡膠不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角θ，運(yùn)用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移Δ。

4、拱橋總體布置重要內(nèi)容有哪些?拱橋重要標(biāo)高有哪些?拱橋矢跨比大小對(duì)構(gòu)造受力有何影響？拱橋總體布置重要內(nèi)容：橋址方案比較，擬定橋位，依照水文、地質(zhì)狀況，合理擬定橋梁長(zhǎng)度、跨徑、孔數(shù)、橋面標(biāo)高、主拱圈矢跨比等。

拱橋重要標(biāo)高：橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線(xiàn)標(biāo)高、基本底面標(biāo)高。

矢跨比是設(shè)計(jì)拱橋重要參數(shù)之一。恒載水平推力Hg與垂直反力Vg之比值:隨矢跨比減小而增大.當(dāng)矢跨比減小時(shí)，拱推力增大，反之則推力減小。推力大，相應(yīng)在拱圈內(nèi)產(chǎn)生軸向力也大，對(duì)拱圈自身受力狀況是有利，但對(duì)墩臺(tái)基本不利。四、問(wèn)答題（24%，每題8分。）

1、拱橋有哪些重要施工辦法？簡(jiǎn)述各種施工辦法特點(diǎn)？

拱橋施工辦法重要有：

有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。

纜索吊裝施工：是無(wú)支架施工最重要辦法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面構(gòu)造。

勁性骨架施工：在事先形成桁架拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。

轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，運(yùn)用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線(xiàn)位置合攏成拱。

2、橋梁重要類(lèi)型有哪些？拱橋與梁橋在受力性能上有何差別?

橋梁類(lèi)型（基本體系）重要有：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋。

拱橋與梁橋區(qū)別，不但在于外形不同，更重要是兩者受力性能有差別。梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不但產(chǎn)生豎向反力，并且還產(chǎn)生水平推力。由于這個(gè)水平推力存在，拱彎矩將比相似跨徑梁彎矩小諸多，而使整個(gè)拱重要承受壓力。這樣也就可以運(yùn)用抗拉性能差而抗壓性能好圬工材料修建拱橋。3、簡(jiǎn)述梁橋和拱橋施工辦法及其特點(diǎn)。

梁橋施工辦法重要有：

就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力。

懸臂施工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類(lèi)。在已建成橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ(chēng)逐段施工。（施工期間不影響橋下通航或行車(chē)，充分運(yùn)用預(yù)應(yīng)力承受負(fù)彎矩能力強(qiáng)特點(diǎn)，將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點(diǎn)負(fù)彎矩，提高橋梁跨越能力。）

逐孔施工法：從橋梁一端開(kāi)始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。

頂推施工法：用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完畢梁體連成整體，通過(guò)水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地。

拱橋施工辦法重要有：

有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。

纜索吊裝施工：是無(wú)支架施工最重要辦法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面構(gòu)造。

勁性骨架施工：在事先形成桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。

轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，運(yùn)用動(dòng)力裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線(xiàn)位置合龍成拱。

習(xí)題（六）二、是非判斷題（20%，每題2分。請(qǐng)判斷下列各題與否對(duì)的，對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打√，錯(cuò)誤在括號(hào)內(nèi)打×。）

1、在具備主梁和橫隔梁簡(jiǎn)樸梁格體系中，行車(chē)道板事實(shí)上是雙邊支承板。（×）

2、普通荷載橫向分布系值不大于1，且沒(méi)有負(fù)值。（√）

3、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來(lái)分析支點(diǎn)荷載橫向分布規(guī)律。（×）

4、為了消除恒載撓度而設(shè)立預(yù)拱度，其值普通取等于所有恒載和一半靜活載所產(chǎn)生豎向撓度值。（√）

5、拱橋標(biāo)高重要有:橋面標(biāo)高、拱頂?shù)走厴?biāo)高、起拱線(xiàn)標(biāo)高、基本底面標(biāo)高。（√）

6、任何縱橫梁格系構(gòu)造比擬成異性板，可以完全仿造真正材料異性板來(lái)求解，只是撓曲微分方程中剛度常數(shù)不同罷了。（√）

7、用偏壓法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力力學(xué)模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上多跨彈性支承簡(jiǎn)支梁。（√）

8、拱圈內(nèi)力計(jì)算重要分為恒載作用下內(nèi)力計(jì)算和裸拱內(nèi)力計(jì)算。（×）

9、拱圈是偏心受壓構(gòu)造，常以最大正（負(fù)）彎矩控制設(shè)計(jì)；而下部構(gòu)造常以最大水平力控制設(shè)計(jì)。（√）

10、”修正剛性橫梁法”是在計(jì)算中考慮了主梁抗扭剛度,而”剛性橫梁法”則不予考慮。（√）四、問(wèn)答題（30%，每題6分）

1、支座有何作用？簡(jiǎn)支梁橋支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座構(gòu)造和工作特點(diǎn)？支座作用：傳遞上部構(gòu)造支承反力，涉及恒載和活載引起豎向力和水平力；保證構(gòu)造在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下自由變形，使上、下部構(gòu)造實(shí)際受力符合構(gòu)造靜力圖式。

靜力圖式：固定支座、活動(dòng)支座。

板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層構(gòu)成?；顒?dòng)機(jī)理：運(yùn)用橡膠不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角θ，運(yùn)用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移Δ。2、“杠桿法”將橋跨構(gòu)造作如何解決？它合用于什么狀況？“杠桿法”忽視主梁之間橫向構(gòu)造聯(lián)系，假設(shè)橋面板在主梁上斷開(kāi)，當(dāng)作橫向支承在主梁上簡(jiǎn)支梁或懸臂梁。

“杠桿法”合用于計(jì)算何在接近主梁支點(diǎn)是橫向分布系數(shù)，且合用于橫向聯(lián)系很弱無(wú)中間橫隔梁橋梁。五、計(jì)算題(21分)

一橋面凈空為凈—7附2×0.75m人行道鋼筋混凝土T梁橋，共設(shè)五根主梁。試求荷載位于支點(diǎn)處時(shí)1號(hào)梁相應(yīng)于汽車(chē)—20級(jí)、掛車(chē)—100和人群荷載橫向分布系數(shù)。

東南大學(xué)考試卷（A卷） 一、單項(xiàng)選取題（15題，每題2分）1.橋梁總長(zhǎng)是指：AA．橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間距離B．橋梁構(gòu)造兩支點(diǎn)間距離C．橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間距離D．各孔凈跨徑總和2.橋梁建筑高度是指：AA．橋面與橋跨構(gòu)造最低邊沿高差B．橋面與墩底之間高差C．橋面與地面線(xiàn)之間高差D．橋面與基本底面之間高差3.單向橋面板是指長(zhǎng)寬比周邊支承橋面板：CA．不不大于1B．等于或不不大于2C．等于或不大于2D．不大于24.人群荷載屬于：BA．永久作用B．可變作用C．其他可變荷載D．偶爾作用5.主梁配備預(yù)應(yīng)力束筋、主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要主梁：DA．彎矩圖B．剪力圖C．影響線(xiàn)圖D．內(nèi)力包絡(luò)圖6.橋梁按體系劃分可分為：AA．梁橋、拱橋、剛架橋、纜索承重橋以及組合體系橋B．簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、持續(xù)梁橋和持續(xù)剛構(gòu)橋C．木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋砼橋和預(yù)應(yīng)力砼橋D．公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋7.剛性橫梁法基本假定為：BA．橫梁剛度與主梁相似B．橫梁剛度為無(wú)窮小C．橫梁剛度為無(wú)窮大D．橫梁剛度不大于主梁剛度8.均勻溫度場(chǎng)中持續(xù)梁橋?qū)ⅲ築A．產(chǎn)生構(gòu)造自應(yīng)力和次應(yīng)力B．只產(chǎn)生構(gòu)造自應(yīng)力C．只產(chǎn)生構(gòu)造次應(yīng)力D．既不產(chǎn)生構(gòu)造自應(yīng)力也不產(chǎn)生構(gòu)造次應(yīng)力9.國(guó)內(nèi)現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設(shè)計(jì)采用作用分為：AA．永久作用、可變作用、偶爾作用B．永久作用、基本可變作用、其他可變作用C．恒載、可變作用、地震力D．構(gòu)造自重、車(chē)輛作用、偶爾作用10.在橋梁施工中，預(yù)拱度大小普通?。篊A．所有恒載所產(chǎn)生豎向撓度B．所有恒載和所有活載所產(chǎn)生豎