國內(nèi)外新能源汽車現(xiàn)狀及展望

2323我國新能源汽車出行特征與碳減排我國新能源汽車出行特征與碳減排3全球電動汽車市場現(xiàn)狀與趨勢美國：歐盟：420120102011201220132014201520162017(throughseptember)RestofworldchinaJapancanadaunitedstatesswedenGermanynFranceunitedkingdomNetherlandsNorway425BergenStockholmTaiyuanTianjinTokyoShenzhenHangzhouLondon○AmsterdamQingdao0OLosAngeles6789美國全國平均千人擁有新能源乘用車美國全國平均千人擁有新能源乘用車:1.7輛，遠低于800輛的平均車輛水豐田豐田本田本田 2323汽車動力電動化幾起幾落、多元探索、漸趨汽車動力電動化幾起幾落、多元探索、漸趨佳境先進燃油車——混合動力車——燃料電池車（發(fā)動機優(yōu)先戰(zhàn)略）豪華電動跑車——中級電動轎車——小型電動車（純電動戰(zhàn)略）從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的角度看，發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅動”電動汽車是新能源汽車的發(fā)展方向和重中之重（“純電驅動”電動汽車包括：純電動汽車、插電式電動汽車、增程式電動汽車以及電-電混合燃料電池電動汽車）；電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃目標定位是：全面推行純電驅動技術轉型戰(zhàn)略，通過科技創(chuàng)新支撐汽車產(chǎn)業(yè)新型動力系統(tǒng)自主開發(fā)。產(chǎn)品應用中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)路線圖(2016年10產(chǎn)品應用中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)路線圖(2016年10月)汽車產(chǎn)銷量3000萬輛fuelconsumptionofpassenger乘用車油耗5升fuelconsumptionofvehiclesdown10%salesvolumeofenergysaving節(jié)能車市場占30%salesvolumeofnewenergy新能源汽車市場占7%汽車產(chǎn)銷量3500萬輛fuelconsumptionofpassenger乘用車油耗4升fuelconsumptionof用車油耗降低15%salesvolumeofenergysaving節(jié)能車市場占40%salesvolumeofnewenergy新能源汽車市場15%汽車產(chǎn)銷量3800萬輛fuelconsumptionofpassenger乘用車油耗3.2升fuelconsumptionofsalesvolumeofenergysaving節(jié)能車市場占50%salesvolumeofnewenergy新能源汽車市場占40%過新技術導入期。我國新能源乘用車車型分布特點PHEV車型比BEV車型重.北京2.27 北京2.27 JiangxiChongqing上海上海全國新能源汽車普及率全國新能源汽車普及率1.5輛/1000人，不及全部車輛普及率（150輛/100人）的1%2323基于海量數(shù)據(jù)的出行特征分析純電動乘用車單日出行里程分布短途、中途、長途單日分布里程擬合曲線短途中途短途中途長途0.0180.0160.0140.0120.010.0080.0060.0040.002020608040100120140160180200020608040100120單日出行里程(km)原因：1）NEDC測試工況與我國實際不符2）25km充電間隔里程的科學性存疑建議：1）開展工況研究和出行特征分析2）建立基于純電里程比例的評價方法FC原因：1）NEDC測試工況與我國實際不符2）25km充電間隔里程的科學性存疑建議：1）開展工況研究和出行特征分析2）建立基于純電里程比例的評價方法FC=FCAER+FC25km==1.6L/100km上海監(jiān)控數(shù)據(jù)中心結果：基礎設施政策：基礎設施政策：加快基礎設施建設積極作用顯著——2014年：平均只有45.8%的里程為純電驅動2015年：充電政策引導純電驅動里程比例上升到67.5%度增到4.3萬億度，增幅為25%，低于總增幅；比2010年下降了21.5%。（中電聯(lián)2017年）用電端CO2排放（隱形）用電客戶端的CO2排放強度650g/kW