特種設(shè)備安全管理員考試題庫(kù)

特種設(shè)備安全管理員考試題庫(kù)

特種設(shè)備安全管理員考試題庫(kù)1.特種作業(yè)人員證書(shū)應(yīng)該采用國(guó)家統(tǒng)一格式。2.特種設(shè)備的生產(chǎn)單位應(yīng)對(duì)其生產(chǎn)的特種設(shè)備的安全性能和能效指標(biāo)負(fù)責(zé)。3.特種設(shè)備使用單位應(yīng)使用符合安全技術(shù)規(guī)范要求的特種設(shè)備。4.特種設(shè)備的安全管理人員應(yīng)經(jīng)常檢查特種設(shè)備使用狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即處理。在情況緊急時(shí)，應(yīng)決定停止使用特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位相關(guān)負(fù)責(zé)人。5.整體傾覆的起重機(jī)械屬于較大事故。6.特種設(shè)備使用單位使用未取得生產(chǎn)許可證的單位生產(chǎn)的特種設(shè)備，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)責(zé)令停止使用，予以沒(méi)收，并處以2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款。7.特種設(shè)備的安全監(jiān)察工作由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)負(fù)責(zé)。8.特種設(shè)備使用單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備安全監(jiān)督條例和相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)。9.特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的設(shè)備。10.根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，起重機(jī)械是指額定起重量大于或等于1T，且提升高度大于或等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆。11.特種設(shè)備事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應(yīng)立即啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并及時(shí)上報(bào)。12.特種設(shè)備使用單位應(yīng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。13.特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)建立設(shè)備安全節(jié)能管理制度和崗位安全節(jié)能責(zé)任制度。14.未經(jīng)定期檢查或檢查不合格的特種設(shè)備不得繼續(xù)使用。15.特種設(shè)備出廠(chǎng)時(shí)應(yīng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修證明、監(jiān)督檢查證等文件。16.特種設(shè)備事故造成30人以上死亡或100人以上重傷，或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失屬于特別重大事故。17.起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)折斷或起升結(jié)構(gòu)墜落屬于一般事故。18.特種設(shè)備使用單位對(duì)在用特種設(shè)備應(yīng)至少每月進(jìn)行一次自行檢查，并做出記錄。19.特種設(shè)備使用單位未對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，又逾期未改正的，責(zé)令停止使用或停業(yè)停產(chǎn)整頓，并處以2千元以上2萬(wàn)元以下罰款。20.特種設(shè)備使用單位應(yīng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢查要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期滿(mǎn)前一個(gè)月提出定期檢驗(yàn)要求。21.起重機(jī)屬于特種設(shè)備，電梯也屬于特種設(shè)備。22.特種設(shè)備安全節(jié)能教育和培訓(xùn)應(yīng)保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全節(jié)能知識(shí)。23.起重機(jī)屬于特種設(shè)備，電梯也屬于特種設(shè)備。24.如果特種設(shè)備使用單位的特種作業(yè)人員未能取得相應(yīng)的特種作業(yè)人員證書(shū)，但仍然上崗作業(yè)并逾期未改正，那么這些單位將被責(zé)令停止使用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，并面臨2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。25.只有通過(guò)考核并獲得特種作業(yè)人員證書(shū)的特種設(shè)備作業(yè)人員才能從事相應(yīng)的作業(yè)或管理工作。26.特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案。27.特種設(shè)備的目錄由國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)制定。28.特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)每4年需要進(jìn)行復(fù)審一次，期滿(mǎn)前3個(gè)月應(yīng)提出復(fù)審申請(qǐng)。29.如果特種設(shè)備不符合能效指標(biāo)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改。30.特種設(shè)備的安全管理人員應(yīng)經(jīng)常檢查特種設(shè)備的使用狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即處理。如果情況緊急，可以決定停止使用特種設(shè)備并及時(shí)通知單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。31.特種設(shè)備作業(yè)人員如果違反特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度操作，情節(jié)嚴(yán)重的將被撤銷(xiāo)特種作業(yè)人員資格。32.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年6月1日起開(kāi)始施行。33.特種設(shè)備使用單位應(yīng)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全節(jié)能教育和培訓(xùn)。34.特種設(shè)備使用單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。35.特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案。36.如果特種設(shè)備超過(guò)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。37.特種設(shè)備出現(xiàn)故障或異常情況時(shí)，使用單位應(yīng)全面檢查并消除事故隱患后方可重新投入使用。38.特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不安全因素應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。39.特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。40.特種設(shè)備管理的“三落實(shí)”指使用單位要落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、落實(shí)安全管理機(jī)構(gòu)、人員和各項(xiàng)管理制度及操作規(guī)程、落實(shí)定期檢驗(yàn)制度。41.特種設(shè)備生產(chǎn)單位應(yīng)對(duì)其生產(chǎn)的特種設(shè)備的安全性能和能效指標(biāo)負(fù)責(zé)。42.如果特種設(shè)備不符合能效指標(biāo)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整。43.檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)接到定期檢驗(yàn)要求后，應(yīng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求及時(shí)進(jìn)行安全性能檢驗(yàn)和能效測(cè)試。44.對(duì)于發(fā)生重大事故有責(zé)任的單位，特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)將處以50萬(wàn)以上200萬(wàn)以下的罰款。45.如果特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素，未立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員報(bào)告，使用單位應(yīng)給予批評(píng)教育處分。46.特種設(shè)備使用單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，確保特種設(shè)備的安全使用。47.提升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)最基本的機(jī)構(gòu)，用于貨物的提升或降落。48.橋門(mén)式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全裝置主要包括上升極限位置限制器和超載限制器等。49.制造吊鉤時(shí)一般不允許使用鑄造鉤。50.制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。51.零位保護(hù)的作用是使控制器只有在零位時(shí)才能接通電源。52.交流接觸器動(dòng)、靜鐵芯極面臟污時(shí)會(huì)造成接觸器工作時(shí)聲響太大。53.橋式起重機(jī)的電器線(xiàn)路由照明信號(hào)回路、控制回路和主回路組成。54.電動(dòng)機(jī)安裝前必須檢驗(yàn)絕緣性能，定子絕緣電阻應(yīng)達(dá)到2MΩ，轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)達(dá)到0.8MΩ。55.起重機(jī)上應(yīng)設(shè)總斷路器。56.連軸器屬于起升機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)裝置。57.起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動(dòng)時(shí)兩端電機(jī)額定轉(zhuǎn)速不等會(huì)引起啃軌。58.橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)通常包括取物裝置、卷繞裝置、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和安全裝置等。59.橋式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)包括大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。60.起升鋼絲繩從卷筒上繞出，通過(guò)滑輪組與取物裝置聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成了起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)。61.調(diào)運(yùn)液態(tài)金屬、易燃易爆物或有毒危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)必須安裝兩套制動(dòng)器。62.起重機(jī)械由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操作控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。63.起重吊鉤鉤身截面形狀應(yīng)根據(jù)受力情況分析選擇最合理的梯形形狀。64.起重吊鉤允許使用鍛造鉤。65.吊鉤在起重作業(yè)中受到頻繁、沖擊重載荷的反復(fù)作用，一旦發(fā)生斷裂，可導(dǎo)致重物墜落，造成重大人身傷亡事故。66.每次起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將吊物吊離地面一小段距離，檢查確認(rèn)制動(dòng)器性能可靠后，方可實(shí)施操作。67.鋼絲繩整股斷裂應(yīng)報(bào)廢。68.起升機(jī)構(gòu)上的取物裝置，也稱(chēng)吊具，其中應(yīng)用最廣的是吊鉤。69.起重機(jī)上必須設(shè)置總線(xiàn)路接觸器，能夠分?jǐn)嗥鹬貦C(jī)的總電源，但不應(yīng)分?jǐn)嗾彰餍盘?hào)回路。70.電動(dòng)機(jī)軸承損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)造成電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)。71.過(guò)電流保護(hù)是指當(dāng)電動(dòng)機(jī)超載運(yùn)行，使回路工作電流超過(guò)額定工作電流時(shí)，自動(dòng)切斷電源。72.在起重機(jī)上使用的手提工作燈、司機(jī)室照明和電鈴等設(shè)備應(yīng)采用低于42V的低壓電源。73.電阻器需要具備足夠的導(dǎo)電能力，并且各部分連接必須可靠，以避免斷裂。74.起重機(jī)任何地方的接地電阻都不應(yīng)大于4Ω。75.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝上升極限位置限制器。76.小車(chē)運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪踏面與軌頂之間的間隙不應(yīng)超過(guò)0.1mm。77.橋式起重機(jī)的大車(chē)或小車(chē)制動(dòng)器應(yīng)每2-3天進(jìn)行一次檢查和調(diào)整。78.起重機(jī)司機(jī)室的地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣膠墊或木板，并配置滅火器。79.橋式起重機(jī)的主要?jiǎng)偠戎笜?biāo)規(guī)定為：在主梁跨中起吊額定載荷時(shí)，其向下變形量不得大于跨度的1/700S。80.小車(chē)行程的兩端必須安裝行程限位器。81.橋式起重機(jī)的主梁和端梁是起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)。82.起重機(jī)卷筒上的鋼絲繩壓板應(yīng)同時(shí)壓在2圈鋼絲繩上。83.起升機(jī)構(gòu)必須采用常閉式制動(dòng)器。84.吊鉤是起重機(jī)最常用的取物裝置，與動(dòng)滑輪組合成吊鉤組，通過(guò)起升機(jī)構(gòu)的卷繞系統(tǒng)將被吊物與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)。85.單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。86.調(diào)運(yùn)熾熱金屬或熔融金屬的起升機(jī)構(gòu)，每套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動(dòng)器。87.鋼絲繩由于磨損引起直徑減小7%應(yīng)報(bào)廢。88.吊鉤鉤柄螺紋根部主要承受拉應(yīng)力。89.吊鉤鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度時(shí)應(yīng)報(bào)廢。90.鋼絲繩的主要指標(biāo)是：結(jié)構(gòu)型式、直徑和公稱(chēng)抗壓強(qiáng)度。91.一根6×19-14的鋼絲繩，當(dāng)直徑磨損后測(cè)量的直徑為13.02時(shí)應(yīng)報(bào)廢。92.滑輪可以根據(jù)中心軸是否運(yùn)動(dòng)分為動(dòng)滑輪和定滑輪兩類(lèi)。93.動(dòng)滑輪可以省力但會(huì)減速。94.單聯(lián)滑輪的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)。95.定滑輪可以改變運(yùn)動(dòng)方向。96.起重機(jī)電阻器的作用是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起動(dòng)和調(diào)速。97.當(dāng)起重機(jī)主回路和控制回路的電源電壓不大于500V時(shí)，回路的對(duì)地絕緣電阻一般不小于0.5MΩ，在潮濕環(huán)境中不得小于0.25MΩ。98.當(dāng)電源電壓低于額定電壓的85%時(shí)，起重機(jī)不能合閘。99.凡是用凸輪控制器控制的起重機(jī)各機(jī)構(gòu)都必須有零位保護(hù)。100.通用橋式起重機(jī)控制回路由零位起動(dòng)部分電路、聯(lián)鎖保護(hù)部分電路和限位保護(hù)部分電路組成。101.起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器和減速器等。102.起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷繞系統(tǒng)和取物裝置等組成。103.橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)上的定滑輪、動(dòng)滑輪和鋼絲繩屬于卷繞系統(tǒng)。104.車(chē)輪不是起升機(jī)構(gòu)的組成部分。1.橋式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成，各部分都有不同的功能。2.長(zhǎng)期超載運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致主梁下?lián)希虼诵枰⒁馄鹬貦C(jī)的負(fù)載限制。3.小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝緩沖器，以確保運(yùn)行平穩(wěn)。4.為防風(fēng)抗滑，露天工作的軌道式起重機(jī)都應(yīng)配備防風(fēng)抗滑裝置。5.橡膠緩沖器一般用于起重機(jī)運(yùn)行速度不超過(guò)50m/min。6.電機(jī)雖然是起重機(jī)的重要組成部分，但它并不屬于金屬結(jié)構(gòu)。7.起重機(jī)吊鉤應(yīng)該安裝防止吊物意外脫落鉤的安全裝置，以確保工作安全。8.制動(dòng)帶或制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的50%。9.吊鉤組是由吊鉤和動(dòng)滑輪的組合體，需要注意吊鉤的材料和質(zhì)量。10.起重機(jī)上常使用的鋼絲繩是雙捻多股的鋼絲繩，需要注意鋼絲繩的損壞情況。11.吊鉤組由吊鉤、吊鉤螺母、推力軸承、吊鉤橫梁、滑輪、滑輪軸及拉板等零件組成，需要注意各部件的質(zhì)量和安裝情況。12.起重吊鉤的材料應(yīng)具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和沖擊韌性，以確保工作安全。13.吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加15%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢，以確保工作安全。14.鋼絲繩的繩芯不是用來(lái)增加鋼絲繩的強(qiáng)度，需要注意鋼絲繩的使用情況。15.起重機(jī)上廣泛使用交互捻鋼絲繩，需要注意鋼絲繩的使用壽命。16.鋼絲繩損壞主要是受到拉應(yīng)力，反復(fù)彎曲擠壓和摩擦等使用，需要注意鋼絲繩的使用情況。17.對(duì)出現(xiàn)籠狀畸變的鋼絲繩，應(yīng)立即報(bào)廢，以確保工作安全。18.滑輪的計(jì)算直徑是指按鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪卷X的直徑，需要注意滑輪的尺寸和質(zhì)量。19.對(duì)卷筒與鋼絲繩尾端的固定情況應(yīng)每月檢查一次，以確保工作安全。20.凸輪控制器主要用于小起重量起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的控制，需要注意控制器的使用情況。21.電機(jī)功率降低不是起重機(jī)對(duì)保護(hù)電器的要求，需要注意起重機(jī)對(duì)保護(hù)電器的要求。22.小車(chē)上欄桿不需要設(shè)電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置，需要注意起重機(jī)的安全保護(hù)裝置。23.起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)采用起重專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)，應(yīng)用最廣泛的是繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)。24.保護(hù)電器根據(jù)起重機(jī)在運(yùn)行中的負(fù)載大小并通過(guò)控制器和總接觸器的作用，達(dá)到保護(hù)電器設(shè)備的目的，需要注意保護(hù)電器的作用。25.起重機(jī)電阻器在使用中溫升不宜超過(guò)300攝氏度，需要注意電阻器的使用情況。26.起重機(jī)對(duì)于超載限制器的技術(shù)要求，綜合誤差不應(yīng)大于8%，需要注意超載限制器的精度和準(zhǔn)確性。27.提升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)最基本的機(jī)構(gòu)，它用來(lái)時(shí)貨物提升或降落，需要注意提升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量和安全性。28.橋門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安全裝置，主要有上升極限位置限制器和超載限制器，需要注意安全裝置的作用和準(zhǔn)確性。29.起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)變形，會(huì)引起大車(chē)橋架對(duì)角線(xiàn)超差，使橋架出現(xiàn)菱形，導(dǎo)致運(yùn)行大車(chē)啃道，需要注意金屬結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。30.減速器損壞不是起重機(jī)制動(dòng)不靈、剎不住車(chē)的原因，需要注意起重機(jī)制動(dòng)器的作用。31.鋼絲繩的破壞是有前兆的，總是從斷絲開(kāi)始，極少發(fā)生整條繩的突然斷裂，需要注意鋼絲繩的使用壽命和損壞情況。32.上升作用是起重機(jī)制動(dòng)器的作用，需要注意制動(dòng)器的作用和質(zhì)量。138.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)主梁無(wú)需裝設(shè)制動(dòng)器。139.模鎳雙鉤主要用于80噸的起重機(jī)上。140.起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)優(yōu)先采用線(xiàn)接觸鋼絲繩。141.起重量為5噸的鎳制吊鉤，原開(kāi)口度為65毫米。使用3年后，當(dāng)開(kāi)口度加大到74.8毫米時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。142.雙聯(lián)滑輪的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)的一半。143.卷筒出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。144.制動(dòng)器零件出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。145.電阻的大小與導(dǎo)體的材料有關(guān)。146.在電力工程中，一度電是電功的概念。147.電動(dòng)勢(shì)是描述電源性質(zhì)的物理量。148.安全電壓的使用要根據(jù)工作環(huán)境的危險(xiǎn)情況來(lái)確定。149.確定兩個(gè)相同頻率的正弦量的初相角之差稱(chēng)為它們的相位差。150.在正弦交流電路中，電阻是耗能元件。151.起重機(jī)械的工作循環(huán)是起吊-移動(dòng)-放下-返回。152.力的大小、方向、作用點(diǎn)是力的三要素。153.當(dāng)需要電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，只需將定子三相電源的任意兩相對(duì)調(diào)即可實(shí)現(xiàn)。154.電流流動(dòng)的方向不隨時(shí)間而改變的電流稱(chēng)為直流電。155.能將其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置均稱(chēng)為電源。156.交流電的三要素是振幅、頻率和初相角。157.交流電每秒鐘重復(fù)變化的周數(shù)稱(chēng)為頻率。158.為防止觸電事故而采取的特定電源供電的電壓系列包括6、12、24、36、42V等五種，稱(chēng)為安全電壓。159.在日常使用的三相交流電中，星形接法的線(xiàn)電壓和相電壓分別為380V和220V。160.電荷的定向流動(dòng)稱(chēng)為電流。161.不容易讓電流通過(guò)的物體稱(chēng)為絕緣體。162.電壓的大小和方向隨時(shí)間變化稱(chēng)為交流電壓。XXX的作用是將物料移動(dòng)到指定位置，水泥路面可用于存放物料。164.起重機(jī)械的作用是使物料位移。165.起重機(jī)的正常使用壽命至少為10年。166.物體保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性稱(chēng)為慣性。167.交流電的有效值隨時(shí)間不變化。168.人體也能導(dǎo)電，人體電阻值約為1.9～3.8kΩ。169.在電力工程中，電功率常用千瓦為單位。170.在電力工程中，電壓常用伏特為單位。171.在正弦交流電路中，基本參數(shù)指的是電阻、電感、電容。172.容易讓電流通過(guò)的物體稱(chēng)為導(dǎo)體。173.在正弦交流電路中，電容是儲(chǔ)存與轉(zhuǎn)換元件。174.交流電在任一瞬間的數(shù)值稱(chēng)為交流電的瞬時(shí)值。175.安全電壓的數(shù)值取決于人體可以承受的安全電流和人體電阻的大小。176.初相角是指確定T=0時(shí)兩個(gè)電壓正弦波初始值的電角度。177.交流XXX常按照正弦波規(guī)律變化，因此被稱(chēng)為正弦波交流電。178.起重機(jī)的工作級(jí)別由起重機(jī)的利用等級(jí)和起重機(jī)載荷狀態(tài)決定。179.起重機(jī)是一種用于提升和移動(dòng)物品的工具。180.起重機(jī)允許吊起的重物或物料總重量應(yīng)該包括可分吊具的重量，并且應(yīng)該指額定起重量。181.最大起重量是指起重機(jī)在正常工作條件下允許吊起的最大額定起重量。182.立方體的體積可以通過(guò)公式體積=長(zhǎng)×寬×高來(lái)計(jì)算。183.物體上各部分重力的作用點(diǎn)稱(chēng)為重心。184.力的三要素包括大小、方向和作用點(diǎn)。185.導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用被稱(chēng)為電阻。186.電阻的單位是XXX。187.交流電的大小通常使用其有效值進(jìn)行比較和計(jì)算。188.交流電的頻率的單位是XXX。189.交流電路的歐姆定律公式為U=IR。190.三相交流電指的是大小相等、頻率相同、電位相差120度的交流電。191.正弦交流電壓隨時(shí)間變化的最大值也稱(chēng)為幅值。192.交流電的三要素可以完整地表達(dá)正弦交流電的大小、變化速度和初始狀態(tài)。193.有效起重量指的是起重機(jī)可以吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。194.起升高度是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許的最高位置的垂直距離。195.起重機(jī)的組合運(yùn)動(dòng)指的是空間位移。196.為了保證設(shè)備和作業(yè)人員的安全，起重機(jī)通常配備多種安全防護(hù)裝置。197.緩沖器的作用是吸收相撞時(shí)產(chǎn)生的能量。198.安全尺的作用是斷電，從而停止起重機(jī)的運(yùn)行。199.起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻都不應(yīng)大于4Ω。200.橋式起重機(jī)的防護(hù)欄桿通常采用鋼管結(jié)構(gòu)，在制造時(shí)應(yīng)考慮其能夠承受300N的移動(dòng)水平載荷。201.緊急開(kāi)關(guān)通常采用紅色標(biāo)志。202.如果橋式起重機(jī)端梁外側(cè)有人行通道，則應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。203.起重傷害事故可能造成重大的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，其中重物墜落是一種起重傷害事故。204.根據(jù)人體接觸電網(wǎng)中的相線(xiàn)或帶電體的方式，觸電形式可以分為四種：低壓?jiǎn)蜗嘤|電、低壓兩相觸電、跨步電壓觸電和高壓帶電體對(duì)人體放電。205.漏電開(kāi)關(guān)也被稱(chēng)為觸電保安器。它可以根據(jù)設(shè)備或線(xiàn)路上發(fā)生的異常電壓或電流來(lái)動(dòng)作，從而避免觸電并保證人身安全。206.在地絕緣電網(wǎng)中，將用電設(shè)備的金屬外殼與接地線(xiàn)連接，這種連接稱(chēng)為保護(hù)接地。207.在三相三線(xiàn)制線(xiàn)路中，如果沒(méi)有低壓變壓器，不得使用地線(xiàn)來(lái)安裝照明設(shè)備。208.穩(wěn)定性是指在起升和運(yùn)行過(guò)程中，吊鉤和吊運(yùn)物停在所需位置時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)或晃動(dòng)。209.在開(kāi)車(chē)前，必須按照操作規(guī)程將所有控制器手柄扳至零位，然后XXX示警，方可開(kāi)車(chē)。210.起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號(hào)，一短聲表示“明白”。211.司機(jī)應(yīng)樹(shù)立安全第一的思想，操作時(shí)要集中精力，不得做與操作無(wú)關(guān)的事情。212.在同一跨度內(nèi)有上下兩層起重機(jī)時(shí)，下層起重機(jī)工作時(shí)，上層起重機(jī)與其距離不得小于2米。213.起重機(jī)的日常保養(yǎng)應(yīng)檢查制動(dòng)器間隙是否合適。214.在起重機(jī)潤(rùn)滑時(shí)，必須全車(chē)停電。215.橋式和門(mén)式起重機(jī)的橋架變形，會(huì)導(dǎo)致大車(chē)橋架對(duì)角線(xiàn)超差，引起啃軌。216.橋式起重機(jī)的橋架車(chē)輪尺寸超差或大小不一，會(huì)引起啃軌。217.維修保養(yǎng)是起重機(jī)司機(jī)職責(zé)范圍內(nèi)的一項(xiàng)重要工作。218.為了防止觸電，將電氣設(shè)備的外殼與三相四線(xiàn)制電網(wǎng)的零線(xiàn)連接，稱(chēng)為保護(hù)接零。219.起重機(jī)上外露的活動(dòng)零部件，特別是電動(dòng)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防雨罩。220.在露天工作的軌道式起重機(jī)上，必須安裝可靠的防風(fēng)夾軌器或錨定裝置，以防止起重機(jī)被大風(fēng)吹走或吹倒而造成嚴(yán)重事故。221.鋼絲繩是必須設(shè)置警示標(biāo)志的起重機(jī)部件。222.自動(dòng)停止型和綜合型的超載保護(hù)器的設(shè)定點(diǎn)可整定在1.0～1.05倍的額定載荷之間。223.起重機(jī)上的防護(hù)欄桿底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70毫米的圍護(hù)板。224.當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行速度超過(guò)120米/分鐘時(shí)，為防止起重機(jī)在軌道上與鄰近的起重機(jī)相撞，應(yīng)在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝置。225.當(dāng)直梯高度大于5米時(shí)，應(yīng)從2米起設(shè)置安全防護(hù)圈。226.在室外總高在30米以上且有相碰可能的起重機(jī)上，應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)置紅色障礙燈。227.觸電急救的首要任務(wù)是立即使觸電者脫離電源。228.在起重機(jī)檢修時(shí)，懸掛安全帶應(yīng)平行栓掛在牢固的構(gòu)件上，嚴(yán)禁低掛高用。229.在離墜落基準(zhǔn)面2米以上的高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行高空作業(yè)的安全操作規(guī)程。230.安全色有紅、黃、藍(lán)、綠四種。231.高處作業(yè)高度是指作業(yè)位置至相應(yīng)墜落高度基準(zhǔn)面之間的垂直距離。232.工作接地、保護(hù)接零和重復(fù)接地在線(xiàn)路和人身安全中起著保護(hù)作用，零線(xiàn)是這些保護(hù)裝置的關(guān)鍵，零線(xiàn)斷開(kāi)或?qū)щ娔芰Σ顣?huì)增加觸電的危險(xiǎn)。233.常用開(kāi)關(guān)設(shè)備的安裝高度一般為1.3～1.5米。這樣的高度可以方便人們操作，并且避免過(guò)低或過(guò)高的安裝位置導(dǎo)致不便或不安全的情況。234.準(zhǔn)確度是指吊鉤能夠平穩(wěn)準(zhǔn)確地停在所需要的位置。這是對(duì)起重機(jī)的基本要求之一，需要在使用前進(jìn)行檢查和測(cè)試，確保吊鉤的準(zhǔn)確度達(dá)到要求。235.各種安全裝置在使用前必須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋、破損或不符合安全要求的情況，必須采取安全措施后方可作業(yè)。這是為了保障工作人員的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行，必須嚴(yán)格執(zhí)行。236.在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果鋼絲繩不能正確地纏繞在卷筒或滑輪上，必須用圓棒等桿件來(lái)進(jìn)行調(diào)整。這是為了避免鋼絲繩的損壞和設(shè)備的故障。237.在將控制器把手扳向停止位置時(shí)，應(yīng)考慮其慣性，以便使吊鉤、大小車(chē)停在所需要的位置上。這是為了避免控制器的慣性導(dǎo)致設(shè)備的不安全運(yùn)行。238.開(kāi)車(chē)前，要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，XXX示警后才可開(kāi)車(chē)。這是為了保障設(shè)備的安全運(yùn)行和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。239.在開(kāi)車(chē)前，要按操作規(guī)程做好潤(rùn)滑保養(yǎng)，將所有的控制手柄扳至零位，確認(rèn)起重機(jī)上及其周?chē)鸁o(wú)人和障礙物，才可閉合主電源。這是為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。240.開(kāi)動(dòng)控制器時(shí)應(yīng)逐級(jí)操作，中間稍停1～2秒。這是為了避免設(shè)備的突然啟動(dòng)和不安全運(yùn)行。241.連續(xù)工作的橋、門(mén)式起重機(jī)，每班前15～20分鐘為交接班檢查維護(hù)時(shí)間。這是為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須嚴(yán)格執(zhí)行。242.在起重機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷電源并掛上標(biāo)牌或加鎖。這是為了確保工作人員的安全和設(shè)備的正常維修，必須嚴(yán)格執(zhí)行。243.橋式起重機(jī)停止使用時(shí)，吊鉤上不準(zhǔn)懸掛重物，小車(chē)應(yīng)停在主梁的端部。這是為了避免設(shè)備的不安全運(yùn)行和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。244.司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)檢查設(shè)備的狀況及各工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作情況，并主要對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和各安全裝置的可靠性進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。這是為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。245.警告標(biāo)志的幾何圖形是正三角形。這是為了方便人們識(shí)別和理解，必須嚴(yán)格執(zhí)行。246.安全標(biāo)志中表示警告和引起注意的顏色是黃色。這是為了方便人們識(shí)別和理解，必須嚴(yán)格執(zhí)行。247.交接班時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)將值班中出現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)介紹給接班司機(jī)。這是為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須嚴(yán)格執(zhí)行。248.交班檢查必須斷電。這是為了確保工作人員的安全和設(shè)備的正常維修，必須嚴(yán)格執(zhí)行。249.在同一軌道上多臺(tái)起重機(jī)工作時(shí)為進(jìn)行停車(chē)檢修，距檢修起重機(jī)兩側(cè)適當(dāng)距離應(yīng)按轉(zhuǎn)軌道卡子，并設(shè)置明顯的標(biāo)記。這是為了避免設(shè)備的不安全運(yùn)行和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。250.當(dāng)起重機(jī)工作時(shí)，發(fā)生相間短路，強(qiáng)大的電流可能將觸頭燒焦，重新送電時(shí)要注意觸頭情況。這是為了避免設(shè)備的故障和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。251.當(dāng)起重機(jī)主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。這是為了避免設(shè)備的不安全運(yùn)行和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。252.電源電壓過(guò)低，起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)均勻過(guò)熱。這是為了避免設(shè)備的故障和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。253.塊式制動(dòng)器輔助彈簧失效會(huì)導(dǎo)致冒煙。這是為了避免設(shè)備的故障和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。254.塊式制動(dòng)器主彈簧失效會(huì)導(dǎo)致溜鉤或溜車(chē)。這是為了避免設(shè)備的故障和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。255.起重機(jī)制動(dòng)器瓦襯嚴(yán)重磨損，就會(huì)造成制動(dòng)不靈，剎不住車(chē)。這是為了避免設(shè)備的故障和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。256.上升限位失效，就可能會(huì)造成吊鉤沖頂繩斷，使吊鉤組墜落。這是為了避免設(shè)備的不安全運(yùn)行和工作人員的安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行。257.一級(jí)保養(yǎng)間隔300小時(shí)一次。這是為了保障設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須嚴(yán)格執(zhí)行。258.中小型橋門(mén)式起重機(jī)一般采用分散潤(rùn)滑。這是為了保障設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須嚴(yán)格執(zhí)行。259.上升限位器的安裝位置，應(yīng)能保證當(dāng)取物裝置頂部距離定滑輪組最低點(diǎn)不小于0.5米時(shí)，限位器能斷電停車(chē)。這是為了保障設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須嚴(yán)格執(zhí)行。260.上升限位器失效，立即檢查修復(fù)。這是為了保障設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須嚴(yán)格執(zhí)行。261.當(dāng)起重機(jī)械的載荷達(dá)到額定起重量的100%～105%時(shí)，超載限制器應(yīng)該能夠立即停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動(dòng)作。262.為了防止風(fēng)抗滑，露天工作的軌道式起重機(jī)都必須配備防風(fēng)防滑裝置。263.零位保護(hù)的作用是確保只有在控制器處于零位時(shí)，才能啟動(dòng)送電。264.在緊急情況下，起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)的緊急開(kāi)關(guān)可以切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。265.起重機(jī)司機(jī)室的地板應(yīng)該鋪設(shè)橡膠或其他絕緣材料。266.重錘式上升極限位置限制器由一個(gè)限位開(kāi)關(guān)和重錘組成，用于限制起重機(jī)的上升高度。267.導(dǎo)電滑線(xiàn)防護(hù)板不是限制起重機(jī)行程位置的安全裝置。268.聯(lián)鎖裝置是用于防止起重機(jī)在特定條件下運(yùn)動(dòng)的裝置。269.橋式起重機(jī)的安全裝置包括極限位置限制器、超載保護(hù)裝置、聯(lián)鎖保護(hù)裝置和定位裝置等。270.當(dāng)起升重量超過(guò)額定重量時(shí)，超載限制器可以停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動(dòng)作，下降吊載是安全方向。271.橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)該比防風(fēng)裝置動(dòng)作時(shí)間略為提前。272.橋式起重機(jī)的運(yùn)行極限位置限制器由限位開(kāi)關(guān)和安全尺或撞塊組成。273.橋式起重機(jī)上的走臺(tái)的凈空高度不應(yīng)該小于1800mm。274.大跨度龍門(mén)吊兩邊支腳運(yùn)行偏斜不會(huì)造成無(wú)法上升的情況。275.軌道端部止攔屬于安全裝置的一種。276.在緩沖器、掃軌板、軌道端部止檔等處應(yīng)該設(shè)置禁止和停止標(biāo)志。277.加強(qiáng)對(duì)操作人員和檢修人員的安全用電技術(shù)教育是預(yù)防觸電事故的首要措施。278.在起吊和運(yùn)行中，對(duì)緊急停車(chē)信號(hào)，無(wú)論何人發(fā)出，都應(yīng)該立即執(zhí)行。279.電擊傷害的嚴(yán)重程度與通過(guò)人體的電流大小、電流通過(guò)人體的持續(xù)時(shí)間、電流通過(guò)人體的途徑、通過(guò)電流的種類(lèi)及人體的健康狀況等因素有關(guān)。280.在電擊各種頻率的電流中，常見(jiàn)的工頻50～60HZ電流對(duì)人體的傷害最為嚴(yán)重。281.廠(chǎng)級(jí)用電安全檢查每年至少進(jìn)行一次。282.將零線(xiàn)上的一點(diǎn)或多點(diǎn)與大地再次用金屬連接稱(chēng)為重復(fù)接地。283.車(chē)間的低配電盤(pán)的底緣離地面的高度一般應(yīng)該不低于1.4米。284.在起重機(jī)在高壓線(xiàn)附近作業(yè)時(shí)，要特別注意鋼絲繩及重物與輸電線(xiàn)之間的最小距離，在<=1kv線(xiàn)路電壓下，水平間距要保持1.5米。285.1211和干粉滅火器是電器火災(zāi)最常用最有效的滅火器。286.快是指在穩(wěn)定和準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上，使各運(yùn)行機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)地配合工作，以最少的時(shí)間、最近的運(yùn)行距離完成吊運(yùn)工作。287.安全標(biāo)志由安全色、幾何圖形和圖形符號(hào)組成。288.雙鉤起重機(jī)具有主鉤和副鉤，不允許兩個(gè)鉤子同時(shí)吊運(yùn)一個(gè)重物。289.當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)吊起一件物品時(shí)，在實(shí)際操作中，吊重量一般不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)額定起重量和的80%。290.在起重機(jī)開(kāi)車(chē)前，應(yīng)檢查電源供電情況，電源電壓不得低于額定電壓的85%。291.起重機(jī)上禁止存放易燃易爆物品，司機(jī)室內(nèi)應(yīng)備有滅火器。292.起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號(hào)，長(zhǎng)聲表示注意。293.起重機(jī)在運(yùn)行中，不得利用極限位置限制器停車(chē)。294.遇到拉力不清的埋置物時(shí)，應(yīng)停止吊運(yùn)。295.其蹤跡上的吊鉤、吊鉤橫梁、滑輪軸等應(yīng)遵照規(guī)定，每半年進(jìn)行探傷檢查。296.檢查電動(dòng)機(jī)和軸承的運(yùn)行情況，溫升是否正常，一般電動(dòng)機(jī)溫升不超過(guò)60攝氏度。297.小車(chē)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，是因?yàn)檐壍郎嫌杏臀邸?98.在低壓維護(hù)檢修操作中，人體及其所攜帶的工具與10kv及以下帶電體線(xiàn)路間的最小距離不得小于1.0米。299.長(zhǎng)期超載運(yùn)行、熱輻射作用、材質(zhì)疲勞或運(yùn)輸不當(dāng)?shù)榷紩?huì)導(dǎo)致主梁下拱。300.起重機(jī)安全防護(hù)裝置按安全功能大致可分為安全裝置、防護(hù)裝置、指示報(bào)警裝置及其他安全防護(hù)措施幾類(lèi)。301.力矩限制器和起重量限制器是限制載荷的裝置。302.限制行程位置的裝置大致可分為極限位置限制器、防吊臂后傾裝置、緩沖器、軌道端部止擋等。303.跨度等于或大于30m的門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋應(yīng)設(shè)置偏斜調(diào)整和顯示裝置。304.安全柵欄屬于防護(hù)裝置。305.進(jìn)入工地時(shí)必須戴好安全帽，登梯時(shí)應(yīng)穿軟鞋，懸空作業(yè)時(shí)還必須佩戴安全帶，以防止跌落事故發(fā)生。306.為了防止工作人員無(wú)意碰到或過(guò)分接近帶電體，保證人身安全，采用遮欄。307.設(shè)備發(fā)熱和周?chē)锌扇嘉锸菍?dǎo)致起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的主要原因。308.把低壓電網(wǎng)的中性點(diǎn)與接地裝置連接，這種接地稱(chēng)為工作接地。309.在中性點(diǎn)直接接地的三相四線(xiàn)電網(wǎng)中，要求工作接地電阻ro=4Ω，需要每年對(duì)接地電阻進(jìn)行測(cè)量，保證安全。310.為了防止工作人員無(wú)意碰到或過(guò)分接近帶電體，保證人身安全，采用遮欄，遮欄的高度不得低于1.7米。311.吊運(yùn)長(zhǎng)大、重大、零散物件以及熔化金屬或需要起升較高物件時(shí)，應(yīng)緩慢運(yùn)行。312.合理的操作起重機(jī)是指在深入了解電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)被吊物件的具體情況進(jìn)行正確操作。313.在交接班時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)向接班司機(jī)詳細(xì)介紹值班期間出現(xiàn)的問(wèn)題，并與接班司機(jī)一起檢查起重機(jī)。314.在開(kāi)車(chē)前，必須確認(rèn)起重機(jī)及其周?chē)鷽](méi)有人和障礙物，并將所有控制手柄歸零，然后才能關(guān)閉主電源。315.操作起重機(jī)要穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。316.在起重機(jī)未停穩(wěn)時(shí)禁止上下。非本臺(tái)起重機(jī)的司機(jī)進(jìn)出司機(jī)室，必須得到本臺(tái)司機(jī)的同意。317.結(jié)束或停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)停放在指定的安全區(qū)域。318.如果遇到電氣起火，應(yīng)使用干粉或1211滅火器進(jìn)行撲滅。319.起重機(jī)每1-2年進(jìn)行一次全面的性能試驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，特殊情況按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。320.電動(dòng)機(jī)軸承損壞或磨損嚴(yán)重，可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)溫度升高、振動(dòng)、異常聲響。321.起重機(jī)的日常保養(yǎng)應(yīng)檢查電鈴、限位開(kāi)關(guān)、防風(fēng)夾軌器等安全裝置是否靈敏可靠。322.起重機(jī)潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑材料必須保持清潔，不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不可混合使用。323.橋式和門(mén)式起重機(jī)的保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)。324.制動(dòng)器應(yīng)每天或每班檢查并調(diào)整一次。判斷題：1.《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)特種設(shè)備安全管理最權(quán)威的法規(guī)。R2.特種設(shè)備是指性能特殊，危險(xiǎn)性較大的設(shè)備。R3.特種設(shè)備投入使用前或投入使用后60天內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記。R4.特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)考核合格，取得各地方統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。R5.起重機(jī)械傾覆屬于特別重大事故。W6.起重機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落屬于重大事故。W7.一般事故由事故發(fā)生的單位自行調(diào)查處理。W8.特種設(shè)備事故造成三人以下死亡的屬于較大事故。W9.可以選擇載流零線(xiàn)做接零接地保護(hù)線(xiàn)。W10.特種設(shè)備是指涉及生命安全，性能特殊的設(shè)施。R11.特種設(shè)備是指鍋爐、壓力、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。R12.在用起重機(jī)應(yīng)當(dāng)按《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定，每?jī)赡赀M(jìn)行一次檢驗(yàn)。W13.特種設(shè)備的生產(chǎn)、使用、檢測(cè)檢驗(yàn)及其監(jiān)督檢查，都應(yīng)當(dāng)遵守《特種設(shè)備安全檢查條例》。W14.特種設(shè)備的“兩有證”是指特種設(shè)備要有注冊(cè)登記證，管理人員與操作人員要取得作業(yè)人員證。R15.安全生產(chǎn)中的“三不傷害”原則是指不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。16.特種設(shè)備使用單位應(yīng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。17.當(dāng)小車(chē)軌道上有油污或冰霜時(shí)，會(huì)導(dǎo)致小車(chē)運(yùn)行時(shí)打滑。18.如果滑輪出現(xiàn)裂紋，可以使用釬焊法進(jìn)行修復(fù)。19.對(duì)于多層卷繞的卷筒，應(yīng)使用壓板固定法來(lái)固定鋼絲繩尾部。20.制動(dòng)器通常安裝在減速機(jī)輸出軸上。21.大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)器，并且需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以確保在起重機(jī)斷電后能夠立即制動(dòng)停車(chē)。22.當(dāng)某機(jī)構(gòu)制動(dòng)器手柄扳轉(zhuǎn)后，接觸器即釋放，通常是由于保護(hù)該電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流繼電器整定值調(diào)整過(guò)大所致。23.橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)一般采用單聯(lián)滑輪組。24.卷繞系統(tǒng)一般由鋼絲繩、固定滑輪組、動(dòng)滑輪組、吊鉤和卷筒等零部件組成。25.減速器底座緊固螺栓松動(dòng)不會(huì)造成減速器異常震動(dòng)或巨大聲響。26.起重量小于10噸的橋式起重機(jī)的吊鉤可以不裝防鋼絲鉤的安全閉鎖裝置。27.取物裝置包括吊鉤、滑輪組、抓斗、電磁吸盤(pán)等多種組件。28.中小型起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用分別驅(qū)動(dòng)形式。29.在水平方向上運(yùn)輸貨物時(shí)，可以通過(guò)起升機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。30.制動(dòng)器屬于傳動(dòng)裝置的一部分。31.起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器和限位器等。32.起重機(jī)上的取物裝置，也稱(chēng)為吊具，包括吊鉤、抓斗、鋼絲繩、電磁吸盤(pán)等多種組件。33.吊鉤磨損后可以進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)。34.吊鉤出現(xiàn)裂紋必須進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)后才能使用。35.吊鉤下降到最低點(diǎn)時(shí)，卷筒上應(yīng)有一圈安全圈的鋼絲繩。36.制動(dòng)器一般安裝在減速機(jī)低速軸上。37.吊鉤鉤頭歪斜、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的原因是斜吊。38.吊鉤組應(yīng)定期向潤(rùn)滑點(diǎn)和鉸接點(diǎn)加潤(rùn)滑油脂，吊鉤螺母下邊的推力軸承處更應(yīng)注意加油，調(diào)運(yùn)高溫物料的吊鉤組不需要增加潤(rùn)滑次數(shù)。39.在使用中，卷筒上鋼絲繩尾的圈數(shù)保留得越多，繩尾的壓板或楔塊的受力就越小，也就越危險(xiǎn)。40.制動(dòng)器可以起到空位作用。41.當(dāng)鋼絲繩直徑減少10%時(shí)，由于磨損原因應(yīng)該報(bào)廢。42.起重吊鉤可以采用焊接制造。43.動(dòng)滑輪組可以在省力的同時(shí)增加速度。44.常閉式制動(dòng)器是指制動(dòng)器經(jīng)常處于閉合狀態(tài)，一通電即可打開(kāi)產(chǎn)生制動(dòng)力矩。45.當(dāng)動(dòng)、靜鐵芯極面間有間隙時(shí)，交流接觸器和續(xù)電器線(xiàn)圈會(huì)發(fā)生高熱。46.當(dāng)定子相位錯(cuò)移時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音不正常。47.當(dāng)發(fā)生相間短路時(shí)，應(yīng)推動(dòng)合柜刀開(kāi)關(guān)并按下啟動(dòng)按鈕，但需要注意可能會(huì)造成控制回路熔斷器熔絲燒斷的情況。48.過(guò)電流繼電器和延時(shí)繼電器的動(dòng)作值應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整，不得隨意短接觸頭，以免失去相應(yīng)的保護(hù)。49.起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣連接。50.在檢修起重機(jī)時(shí)，使用的照明電源電壓應(yīng)為安全電壓。51.卷筒由筒體、連接盤(pán)軸和軸承支架等構(gòu)成。52.起重機(jī)上外露的活動(dòng)零部件，如開(kāi)式齒輪和聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)軸等，應(yīng)安裝防護(hù)罩。53.吊鉤應(yīng)安裝防止吊物意外脫落的安全裝置。54.由于高強(qiáng)度材料通常對(duì)裂紋和缺陷敏感，吊鉤一般采用優(yōu)質(zhì)