山東大學(xué)電機學(xué)試卷

在p對極整距交流繞組中，每個線圈的兩個線圈邊在空間相距的機械角度為（d）

(A)p×180° (B)p×360°

(C)360°/p (D)180°/p兩相對稱繞組中通入兩相對稱電流所產(chǎn)生的氣隙合成磁動勢基波為（d）

(A)脈振的矩形波

(B)旋轉(zhuǎn)的矩形波

(C)脈振的正弦波

(D)旋轉(zhuǎn)的正弦波三相感應(yīng)電動機從空載變到滿載運行時，激磁電流將（b）

(A)顯著增加 (B)基本不變

(C)顯著減小 (D)無法確定一臺三相6極50Hz感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)差率為0.05時，其轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場相對于定子的轉(zhuǎn)速為（a）

(A)1000rpm (B)50rpm

(C)1050rpm (D)0rpm三相繞線式感應(yīng)電動機拖動恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，轉(zhuǎn)子回路串入不同的電阻時應(yīng)有（a）

(A)轉(zhuǎn)子電流及功率因數(shù)都不變

(B)轉(zhuǎn)子電流變化而功率因數(shù)不變

(C)轉(zhuǎn)子電流不變而功率因數(shù)變化在其他條件不變時增大感應(yīng)電動機的氣隙，則其最大轉(zhuǎn)矩將（c）

(A)不變

(B)增大

(C)減小

(D)無法確定某三相4極鼠籠式感應(yīng)電機的定、轉(zhuǎn)子槽數(shù)分別為33和36，則其轉(zhuǎn)子極對數(shù)為（b）

(A)4 (B)2

(C)36 (D)1感應(yīng)電動機從空載變到額定負(fù)載運行時，其定子感應(yīng)電動勢（c）

(A)增大

(B)不變

(C)減小

(D)變化規(guī)律不定一臺過載能力為2的三相感應(yīng)電動機在額定狀態(tài)下運行。如果電網(wǎng)電壓下降20%，而其它條件不變，則電動機將（c）

(A)轉(zhuǎn)速升高 (B)轉(zhuǎn)速不變

(C)轉(zhuǎn)速降低 (D)停轉(zhuǎn)設(shè)三相感應(yīng)電動機在額定狀態(tài)運行時的定、轉(zhuǎn)子鐵耗分別為pfe1和pfe2，則（b）

(A)pfe1<pfe2 (B)pfe1>pfe2

(C)pfe1=pfe2 (D)pfe1≈pfe2感應(yīng)電動機起動時的定、轉(zhuǎn)子漏抗和額定運行時的相比，其關(guān)系為（b）

(A)起動時更大

(B)起動時更小

(C)兩種情況下差不多

(D)無法確定感應(yīng)電動機的功率平衡方程中，總機械功率可表示為（c）

(A)

(B)

(C)

(D)sPe現(xiàn)有A、B兩臺感應(yīng)電動機，A的氣隙比B的大，當(dāng)它們在相同電壓下運行時，二者的激磁電流分別為ImA和ImB，則（a）

(A)ImA>ImB (B)ImA<ImB

(C)ImA=ImB (D)ImA≈ImB一臺四極同步電機穩(wěn)態(tài)運行時定子頻率為50Hz，則其轉(zhuǎn)子磁場相對于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速（d）

(A)等于1500rpm

(B)大于1500rpm

(C)小于1500rpm

(D)等于0rpm一臺隱極同步發(fā)電機的同步電抗標(biāo)幺值為1，當(dāng)每相接入標(biāo)幺值為0.8的容性負(fù)載時其電樞反應(yīng)的性質(zhì)為（a）

(A)去磁兼交磁 (B)助磁兼交磁

(C)純?nèi)ゴ? (D)純助磁

(E)純交磁一同步電動機帶某一負(fù)載運行時功率因數(shù)為1，在不改變勵磁電流的情況下撤去負(fù)載，則此時該電機的電樞電流為（b）

(A)0 (B)容性電流

(C)感性電流 (D)純有功電流一臺同步發(fā)電機并聯(lián)在無窮大電網(wǎng)上運行，在保持有功不變的情況下增加勵磁電流，發(fā)現(xiàn)其電樞電流在減小，則原來的運行狀態(tài)為（c）

(A)過勵 (B)正常勵磁

(C)欠勵 (D)無法確定一臺同步電機處于發(fā)電狀態(tài)穩(wěn)定運行時，其（a）

(A)主極磁場超前于定子合成磁場

(B)定子合成磁場超前于主極磁場

(C)定、轉(zhuǎn)子磁場軸線重合在保持同步發(fā)電機勵磁電流不變的情況下增加發(fā)電機的有功輸出，則激磁電動勢將（a）

(A)不變 (B)變大

(C)變小 (D)無法確定已知一臺隱極同步發(fā)電機額定運行時定子功率因數(shù)為0.8(滯后)，定子電流直軸分量與交軸分量的比值為2.8，則該發(fā)電機的過載能力最接近于（c）

(A)1.6 (B)1.7

(C)1.8 (D)1.9一臺三相交流電機定子繞組采用雙層繞組，已知槽數(shù)Q=36，極對數(shù)p=2，線圈第一節(jié)距y1=7槽，則每極每相槽數(shù)q=槽，槽距電角α=，基波節(jié)距因數(shù)kp1=，基波分布因數(shù)kd1=，基波繞組因數(shù)kw1=。在三相對稱繞組中通入三相對稱電流，產(chǎn)生的基波合成磁動勢為圓形旋轉(zhuǎn)磁動勢，其幅值取決于繞組設(shè)計和電流大小，轉(zhuǎn)向取決于電流相序和繞組布置，轉(zhuǎn)速取決于電流頻率和極對數(shù)。一臺三相6極鼠籠式感應(yīng)電動機，額定頻率為50Hz，現(xiàn)通以頻率為100Hz的三相對稱交流電，此時其合成磁動勢基波的極對數(shù)應(yīng)該為3，旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)該為2000rpm。若將一臺三相感應(yīng)電動機接到電壓為額定電壓、頻率為1.2倍額定頻率的電網(wǎng)上運行，則此時該電機的激磁電流將會減小，鐵耗將會減小，功率因數(shù)將會增大。對三相繞線式感應(yīng)式電動機，在其他條件不變的情況下，增加轉(zhuǎn)子回路總電阻，一般會引起以下變化：起動電流減小，起動轉(zhuǎn)矩增大，最大電磁轉(zhuǎn)矩不變，額定轉(zhuǎn)差率增大。在三相感應(yīng)電動機的負(fù)載從零開始逐漸增加的過程中，轉(zhuǎn)速將減小，電磁功率將增大，轉(zhuǎn)子電流的頻率將增大，轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動勢將增大，電動機的功率因數(shù)將增大，電動機的效率將增大。一臺感應(yīng)電動機接在頻率為50Hz的電網(wǎng)上負(fù)載運行，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為960rmp，則定子電流頻率為50Hz，定子電動勢頻率為50Hz，轉(zhuǎn)子電流頻率為2Hz，轉(zhuǎn)子電動勢頻率為2Hz，氣隙磁場相對于轉(zhuǎn)子的速度為40rpm。同步發(fā)電機與電網(wǎng)并聯(lián)運行的條件有：發(fā)電機的相序與電網(wǎng)一致，發(fā)電機的頻率與電網(wǎng)相同，發(fā)電機的激磁電動勢與電網(wǎng)電壓大小相等、相位相同。同步發(fā)電機與電網(wǎng)并聯(lián)運行后，若要調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出的有功功率大小，應(yīng)該改變原動機輸出轉(zhuǎn)矩的大??；若要在輸出有功不變的情況下改變輸出無功大小，應(yīng)當(dāng)改變發(fā)電機的勵磁電流。。一臺同步電動機拖動一恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，額定運行時功率因數(shù)為0.8（超前）。在其他條件不變的情況下增大勵磁電流，則會帶來以下變化：電機的電樞電流增大，電磁功率不變，電磁轉(zhuǎn)矩不變，激磁電勢增大，功率角減小，功率因數(shù)減小。一臺同步發(fā)電機并聯(lián)于無窮大電網(wǎng)運行，若保持有功不變，在過勵狀態(tài)下要提高電機的功率因數(shù)，應(yīng)當(dāng)采取的措施是減小勵磁電流，這時發(fā)電機的靜態(tài)穩(wěn)定程度將降低。三相繞組的軸線如圖所示，如果在三相繞組中分別通入的電流為

iA=cos(100πt)、iB=cos(100πt+2π/3)、iC=cos(100πt+4π/3)。試問：1）基波合成磁動勢的轉(zhuǎn)向？2）當(dāng)t=1秒時，合成磁動勢基波的軸線在哪里？為什么？AABC畫出感應(yīng)電動機的T型等效電路，標(biāo)明各物理量的參考方向，并說明等效電路中各電阻分別與什么功率或損耗相對應(yīng)。感應(yīng)電動機帶額定負(fù)載運行時，若電源電壓下降過多，往往會使電機過熱甚至燒毀，試說明其原因？感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)速變化時，轉(zhuǎn)子電流所產(chǎn)生的磁動勢相對于定子的轉(zhuǎn)速是否會改變？為什么？感應(yīng)電機有哪些運行狀態(tài)？如何判斷它的運行狀態(tài)？感應(yīng)電動機直接起動時，為什么起動電流大而起動轉(zhuǎn)矩并不大？試畫出隱極同步發(fā)電機在功率因數(shù)為0.8(滯后)時的相量圖，并說明此時電樞反應(yīng)的性質(zhì)。試畫出隱極同步電動機在功率因數(shù)為0.8(滯后)時的相量圖，并說明此時電樞反應(yīng)的性