美國(guó)西南航空案例分析

美國(guó)西南航空案例分析--競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如何形成引子西南航空(SouthwestAirlines)是美國(guó)一家總部設(shè)在得克薩斯州達(dá)拉斯的航空公司。一般稱為美國(guó)西南航空公司。在載客量上，它是世界第3大航空公司，在美國(guó)它的通航城市最多。美國(guó)西南航空是以“廉價(jià)航空〞而聞名。是民航業(yè)“廉價(jià)航空公司〞經(jīng)營(yíng)模式的鼻祖。這個(gè)地方假視頻，太大了，先刪掉創(chuàng)始人美國(guó)西南航空公司總裁赫布·凱萊赫－?財(cái)富?評(píng)選的可能最好的CEO－?執(zhí)行官?雜志“1999年度全美最正確執(zhí)行官〞開(kāi)展歷史

美國(guó)西南航空公司是在1971年6月18日，由羅林·金與赫伯·凱萊赫創(chuàng)立。首航從達(dá)拉斯到休斯頓和圣安東尼奧，是一個(gè)簡(jiǎn)單配餐而且沒(méi)有額外效勞的短程航線。西南航空公司的不少做法以前曾被很多航空公司視為“不正規(guī)〞，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里曾經(jīng)被其他航空公司所不屑。美國(guó)西南航空幾年內(nèi)迅速擴(kuò)張和開(kāi)展，成為以美國(guó)國(guó)內(nèi)城際間航線為主的航空公司，創(chuàng)造了多項(xiàng)美國(guó)民航業(yè)紀(jì)錄。利潤(rùn)凈增長(zhǎng)率最高，負(fù)債經(jīng)營(yíng)率較低，資信等級(jí)為美國(guó)民航業(yè)中最高。2001年9.11事件后，幾乎所有的美國(guó)航空公司陷入了困境，而美西南航那么例外。差異化定位西南航空公司的另一個(gè)成功因素源于其敢于追求差異化的定位，他是世界上唯一一家只提供短航程、高頻率、低價(jià)格、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航的航空公司。正如西南航的總裁凱勒爾所說(shuō)：“我們?cè)谂c汽車競(jìng)爭(zhēng)，而不是飛機(jī)。我們正在降低我們的價(jià)格，這樣就可以與福特、克萊斯勒、通用、豐田和尼桑相競(jìng)爭(zhēng)。客運(yùn)量早就在那兒，那他在陸地上，我們把它從高速公路上拉起來(lái)，把它放在飛機(jī)上〞。1972年，西南航空成立初期，美國(guó)相對(duì)成熟且利潤(rùn)較高的長(zhǎng)途航線已根本被瓜分完畢，當(dāng)時(shí)實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者一般都爭(zhēng)取提供全套效勞的競(jìng)爭(zhēng)策略，盡可能讓乘客舒適滿足地抵達(dá)目的地。惟有西南航審時(shí)度勢(shì)，選擇了利潤(rùn)較薄而無(wú)人問(wèn)津的短途航線。直到1975年，西南航也只有4架飛機(jī)，只飛達(dá)拉斯、休斯頓和圣安東尼奧3個(gè)城市。它憑借獨(dú)特而恰當(dāng)?shù)亩ㄎ?，以最低的價(jià)格和精簡(jiǎn)的效勞，迅速在市場(chǎng)占領(lǐng)了一席之地。在西南行進(jìn)入航空市場(chǎng)的那個(gè)季度，季度客運(yùn)量甚至增加了123％，這一輝煌業(yè)績(jī)，重創(chuàng)了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。成績(jī)斐然到1993年，西南航空成為了客機(jī)方面領(lǐng)先的航空公司，在加州的10個(gè)城市運(yùn)作，市場(chǎng)占有率70%在過(guò)去的21年中，每年都贏利〔1991-1992年間，美國(guó)40%的航空公司破產(chǎn)或停止了運(yùn)作〕1972-1992的二十年間，在美國(guó)所有公開(kāi)交易的股票中，西南航空以21000%的回報(bào)率奪冠。另一家值得投資的公司是Wal-mart。連續(xù)三年獲得美國(guó)交通部頒發(fā)的“三重冠〞主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)文化建設(shè)本錢領(lǐng)先思路資產(chǎn)使用效率高人員工作效率高顧客效勞方式好空地配合效率高節(jié)約餐食費(fèi)用節(jié)約維修和培訓(xùn)費(fèi)用領(lǐng)導(dǎo)深入一線不斷加強(qiáng)的文化訴求不間斷的慶典和聚會(huì)員工是企業(yè)的內(nèi)部客戶培育家文化強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作的培訓(xùn)課程如果我生氣，我就會(huì)出擊逐年增高的工齡工資美國(guó)西南航空公司在創(chuàng)通過(guò)吸引那些注重低價(jià)和頻繁乘坐飛機(jī)的乘客，它逐漸主宰了德克薩斯的航空市場(chǎng)。1987年，西南航到達(dá)拉斯和休斯頓之間的單程票價(jià)為59美元，而同期其他航空公司同一區(qū)間的單程票價(jià)那么為79美元。毫無(wú)疑問(wèn)，保持較低的運(yùn)營(yíng)本錢是西南航空公司取得低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵性因素。本錢領(lǐng)先策略資產(chǎn)使用效率人員工作效率顧客效勞本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略——設(shè)備利用率飛機(jī)15分鐘調(diào)度時(shí)間的詳細(xì)分析來(lái)源：Forbes,1991聯(lián)合航空和大陸航空平均需要35分鐘，停航時(shí)間短那么設(shè)備利用率比較高。本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略——同行比照各航空公司平均每座位每英里的費(fèi)用來(lái)源：本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略——其他西南航空公司

其他航空公司

餐食訂票小甜點(diǎn)和飲料航空餐食節(jié)約40美元/架次訂票旅行社訂票系統(tǒng)節(jié)約訂票費(fèi)登機(jī)牌朔料銅版紙節(jié)約印刷本錢機(jī)型波音737各種機(jī)型節(jié)約維修培訓(xùn)費(fèi)……CPI對(duì)本錢的影響來(lái)源：://每座位每英里費(fèi)用的名義價(jià)格和實(shí)際價(jià)格主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)文化建設(shè)本錢領(lǐng)先思路資產(chǎn)使用效率高人員工作效率高顧客效勞方式好空地配合效率高節(jié)約餐食費(fèi)用節(jié)約維修和培訓(xùn)費(fèi)用領(lǐng)導(dǎo)深入一線不斷加強(qiáng)的文化訴求不間斷的慶典和聚會(huì)職能了解并支撐一線強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作的培訓(xùn)課程如果我生氣，我就會(huì)出擊逐年增高的工齡工資培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)文化在西南航空，管理層的工作的首要職責(zé)是確保所有的員工都能得到很好的照顧、尊重和愛(ài)。西南航空多年來(lái)從未辭退一名員工，它是同行中第一家為員工開(kāi)創(chuàng)福利事業(yè)且是福利額最高的美國(guó)航空公司；西南航空不僅向員工提供了穩(wěn)定職業(yè)，而且在員工內(nèi)部建構(gòu)了完整的效勞網(wǎng)絡(luò)，白蘭地、墨西哥菜肴和壘球隊(duì)?wèi)?yīng)有盡有。而事實(shí)證明，西南航公司的這些付出獲得了豐厚的回報(bào)：公司多年來(lái)從未摔過(guò)一架飛機(jī)；員工向外跳槽率在同行業(yè)中居最低位；在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，由于油價(jià)暴漲，員工們甚至主動(dòng)要求從工資中扣除13萬(wàn)美元與公司一道度過(guò)燃料漲價(jià)難關(guān)?；谖髂虾健耙匀藶楸鲸暤钠髽I(yè)文化，員工擁有著三個(gè)根本工作價(jià)值觀：第一，工作是愉快的；第二，工作很重要；第三，工作有成就感。良好的企業(yè)文化打造出來(lái)的一流勞資關(guān)系提高了員工的工作效率，成為西南航空貨獲得低本錢競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的另一大功不可沒(méi)的奠基石。

企業(yè)文化建設(shè)

4step3step2step1step招聘培訓(xùn)鼓勵(lì)家文化企業(yè)文化建設(shè)招聘

招聘符合企業(yè)文化的人－錄取六位短褲面試的人態(tài)度比能力重要－聘用年輕人，沒(méi)用15年經(jīng)驗(yàn)的邀請(qǐng)客戶參加到機(jī)組乘務(wù)員新人面試招適合在公司工作的人－MBA不一定招用團(tuán)隊(duì)工作能力－飛行員的根本素質(zhì)企業(yè)文化建設(shè)培訓(xùn)

新員工新的機(jī)組人員管理者高管新員工慶典對(duì)客戶的照顧職業(yè)生涯領(lǐng)導(dǎo)能力室外拓展訓(xùn)練“第一線研討會(huì)〞團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)企業(yè)文化建設(shè)基于工齡的薪水－沒(méi)有薪酬方案，開(kāi)始得到的薪水低，有了工齡后工資就高了飛機(jī)駕駛員和機(jī)組乘務(wù)員是根據(jù)里程來(lái)獲得薪水，他們也喜歡飛行更多的里程利潤(rùn)分成覆蓋到在公司至少滿一年的所有員工，獎(jiǎng)金的25%投資到退休帳號(hào)中的公司股票。折扣價(jià)購(gòu)置股票。1993年職工流動(dòng)率4.5%，不到其他航空公司的一半。員工激勵(lì)企業(yè)文化建設(shè)如果我生氣我就會(huì)出擊領(lǐng)導(dǎo)深入一線、職能人員來(lái)自一線強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作不斷加強(qiáng)的文化訴求家文化

1971年,198位同仁聚在一起,做出了不可能成功的事情,今天要用這種文化解決當(dāng)前的問(wèn)題.赫布·凱萊赫經(jīng)常深入一線并與員工進(jìn)行廣泛的交流人員部的員工都來(lái)自于一線，并及時(shí)反響信息給員工；不間斷的聚會(huì)和慶典每一項(xiàng)培訓(xùn)課程都屬地化并要求全員參加使命

ToOurEmployeesWe

arecommittedtoprovideourEmployeesastableworkenvironmentwithequalopportunityforlearningandpersonalgrowth.CreativityandinnovationareencouragedforimprovingtheeffectivenessofSouthwestAirlines.Aboveall,Employeeswillbeprovidedthesameconcern,respect,andcaringattitudewithintheorganizationthattheyareexpectedtoshareexternallywitheverySouthwestCustomer.January1988OurCommitmentstocustomerWedon'ttakeourcommitmentslightly.Wearededicatedtodoingtherightthing,wetakegreatstridestoensureyoursafety,andfosteringtrustingrelationshipsbetweenourEmployees,ourCustomer,ourSuppliers,andourPlanet.

尊重和積極監(jiān)控所有合理合法的利益相關(guān)者對(duì)企業(yè)的關(guān)