電梯1350kg梯速175設(shè)計(jì)計(jì)算

設(shè)計(jì)計(jì)算書TKJ（1350/）目錄設(shè)計(jì)的目的主要技術(shù)參數(shù)電機(jī)功率的計(jì)算電梯運(yùn)行速度的計(jì)算電梯曳引能力的計(jì)算懸掛繩或鏈安全系數(shù)計(jì)算繩頭組合的驗(yàn)算轎廂及對(duì)重導(dǎo)軌強(qiáng)度和變形計(jì)算轎廂架的受力強(qiáng)度和剛度的計(jì)算擱機(jī)梁受力強(qiáng)度和剛度的計(jì)算安全鉗的選型計(jì)算限速器的選型計(jì)算與限速器繩的計(jì)算緩沖器的選型計(jì)算轎廂和門系統(tǒng)計(jì)算說明井道頂層和底坑空間的計(jì)算轎廂上行超速保護(hù)裝置的選型計(jì)算盤車力的計(jì)算操作維修區(qū)域的空間計(jì)算電氣選型計(jì)算機(jī)械防護(hù)的設(shè)計(jì)和說明主要參考文獻(xiàn)設(shè)計(jì)的目的TKJ（1350/型客梯，是一種集選控制的、交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速的乘客電梯，額定載重1350Kg,額定運(yùn)行速度s。本客梯采用先進(jìn)的永磁同步無齒輪曳引機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，曳引比為2:1,繞繩方式為單繞，采用2導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，用一個(gè)主轎架承受轎廂，在曳引繩的牽動(dòng)下沿著2根主導(dǎo)軌上下運(yùn)行，以達(dá)到垂直運(yùn)輸乘客和醫(yī)療設(shè)備的目的。本客梯的轎廂內(nèi)凈尺寸為寬2100mm*深1600mm，內(nèi)凈面積為，完全符合GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求。本計(jì)算書按照GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求進(jìn)行計(jì)算，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否滿足GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)和型式試驗(yàn)細(xì)則的要求。本計(jì)算書驗(yàn)算的電梯為本公司標(biāo)準(zhǔn)的1350kg乘客電梯，主要參數(shù)如下:額定載重量1350kg層站數(shù)15額定載重量1350kg層站數(shù)15層15站開門尺寸1100mm*2100mm15Kw,繞繩比2：1,單繞，曳引輪節(jié)徑450mm，提升高度轎廂內(nèi)凈尺寸2100mm*1600mm開門方式為中分式本電梯對(duì)以下主要部件進(jìn)行計(jì)算:（一）曳引機(jī)、承重部分和運(yùn)載部分曳引機(jī)永磁同步無齒輪曳引機(jī)，型速度s擱機(jī)大梁主梁25#工字鋼轎廂 2100mm*1600mm，2導(dǎo)軌鋼絲繩 7-?10,2:1曳引方式導(dǎo)軌 轎廂主導(dǎo)軌T89/B二）安全部件計(jì)算及聲明安全鉗限速器緩沖器漸進(jìn)式AQ11B型，總?cè)菰S質(zhì)量3500kg，額定速度sLOG03型，額定速度sYH68-210型油壓緩沖器，額定速度~s，總?cè)菰S質(zhì)量800-3500kg，行程210mm,總高675mm主要技術(shù)參數(shù)Q額定載重量Q=1350kgv額定速度v=s轎廂尺寸（寬*深*咼）2100mm*1600mm*2400mm開門方式中分開門尺寸（寬*高）1100mm*2100mmH提升高度H=i曳引比i=2d曳引繩及繩徑8X19s西魯式，d=10mm

n曳引繩根數(shù)n=8D曳引輪節(jié)徑D=450mmD1導(dǎo)向輪、轎頂輪、對(duì)重輪的平均直徑D=520mm1K平衡系數(shù)K=P轎廂自重P=1400kgW1曳引鋼絲繩每米重量轎廂在底層時(shí)曳引輪轎廂側(cè)的鋼絲繩重量mW]=8**=120kgW2隨行電纜每米重量轎廂在頂層時(shí)轎廂側(cè)的隨行電纜重量kg/mW=(2)*=37kg2W3補(bǔ)償鏈每米重量轎廂在頂層時(shí)轎廂側(cè)的補(bǔ)償鏈重量kg/mW=110kg3G對(duì)重重量G=P+K*Q(1940~2075)kga最大加減速度值a =s2maxa曳引包角maxa=155。=radB半圓曳引繩槽的切口角B=95Y曳引繩槽的槽角度Y=35os…曳引機(jī)最大徑向負(fù)載6000kgn電梯運(yùn)行的總效率n=N電機(jī)功率15kwvl曳引機(jī)節(jié)徑線速度m/sni電機(jī)額定轉(zhuǎn)速149rpm轎廂導(dǎo)軌T89/B限速器XS3型，額定速度s安全鉗漸進(jìn)式AQ10A型，最大總?cè)菰S質(zhì)量P+Q=3331kg,額定速度s緩沖器YH68-210型油壓緩沖器，額定速度s,總?cè)菰S質(zhì)量3500kg，行程h=210mm，總高h(yuǎn)=675mm電機(jī)功率的計(jì)算對(duì)于交流電梯，功率按下列公式計(jì)算：N=(1-K)QV/102ni(kW)1式中：K—平衡系數(shù)，K=；Q—額定載荷，Q=1350KgV]—曳引機(jī)節(jié)徑線速度，V1=sn—電梯傳動(dòng)的總效率，n=i—曳引比，i=2將各參數(shù)代入上式：N=（）*1350*（102**2）=考慮到轎廂運(yùn)行產(chǎn)生的附加阻力、滿載起動(dòng)工況及電機(jī)溫升等情況，選用型，電機(jī)功率 ，可以滿足設(shè)計(jì)要求。圖1曳引系統(tǒng)示意圖電梯運(yùn)行速度的計(jì)算電梯的運(yùn)行速度V=n*D*ni/60*i式中：D—曳引輪節(jié)園直徑，D=n1—電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，n]=149rpmi—曳引比，i=2將各參數(shù)代入：V=**149/（60*2）=m/s對(duì)于VVVF控制的電梯，只要V大于等于額定速度s,就可以通過改變電機(jī)的輸入頻率和電壓來調(diào)節(jié)電梯的運(yùn)行速度，使之在~*額定速度的范圍內(nèi)，從而滿足要求。電梯曳引能力的計(jì)算根據(jù)GB7588—2003的要求，電梯曳引力的計(jì)算分別按轎廂裝載、緊急制動(dòng)、轎廂滯留3種工況進(jìn)行?；緟?shù)5.1.1選用的型曳引機(jī)，其曳引輪的槽型為半圓槽，槽形的幾何參數(shù)為：槽的角度 丫=35。=rad下部切口角度 B=95o=rad5.1.2當(dāng)量摩擦系數(shù)的計(jì)算根據(jù)GB7588—2003的要求，當(dāng)量摩擦系數(shù)按下式計(jì)算：f二卩*4*(cos(Y/2)-sin(B/2))/(n-B-Y-sinB+sinY)式中：卩一摩擦系數(shù)，對(duì)應(yīng)3種工況分別為：裝載工況 u=緊急制停工況 u=/(1+V/10)=/(1+/10)=轎廂滯留工況 u=將各參數(shù)代入可得3種工況下的當(dāng)量摩擦系數(shù)：裝載工況f=*4*(cos(35o/2)-sin(95/2))/(n+sin35。)=緊急制停工況f=*4*(cos(35o/2)-sin(95。/2))/(n+sin35。)=轎廂滯留工況f=*4*(cos(35o/2)-sin(95。/2))/(n+sin35。)=轎廂裝載工況根據(jù)GB7588—2003的要求，按照載有125%額定載荷的轎廂在底層平層位置時(shí)最不利情況進(jìn)行計(jì)算，此時(shí)應(yīng)滿足：T1/T2We式中：T1/T2—曳引輪兩邊曳引繩的較大靜拉力與較小靜拉力的比值e—自然對(duì)數(shù)的底，e=a—曳引繩在曳引輪上的包角，a=155。=rad將相關(guān)參數(shù)代入可得：T1=(P+*Q+W)g/i=(1400+*1350+51)*2=15379NT2=(G+W)g/i=(2008+0)*/2=9839NT1/T2=15379/9839=efa=e*=因?yàn)門1/T2=Wefa=所以滿足曳引條件。緊急制停工況根據(jù)GB7588—2003的要求，按照空載轎廂在頂層平層位置時(shí)最不利情況進(jìn)行計(jì)算，此時(shí)應(yīng)滿足：將相關(guān)參數(shù)代入可得：T1=G*(g+a)/i+W*(g+i*a)=2008*+/2+51*+2*=10892Nmax 1 maxT2=(P+W+W)*(g-a)/i=(1400++110)*N23 maxT1/T2=10892/7105=efa二e*=因?yàn)門1/T2=Wefa=所以滿足曳引條件。轎廂滯留工況根據(jù)GB7588—2003的要求，按照空載轎廂在頂層位置、對(duì)重壓實(shí)在對(duì)重緩沖器上時(shí)最不利情況進(jìn)行計(jì)算，此時(shí)應(yīng)滿足：T1/T22eT1/T22efa將相關(guān)參數(shù)代入可得：T1=(P+W+W)*g/i=(1400++110)*2=7486NT2=W*g=51*=NT1/T2=7486/=efa=e*=因?yàn)門1/T2=^efa=所以滿足曳引條件。曳引繩的安全計(jì)算6.1曳引繩的直徑要求根據(jù)GB7588—2003的要求，曳引輪的節(jié)徑D與曳引繩的直徑d之比不應(yīng)小于40。在本系統(tǒng)中，D=450mm,d=10mm，則D/d=450/10=45240，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。曳引繩的安全系數(shù)計(jì)算根據(jù)GB7588—2003的要求，當(dāng)裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，曳引繩的實(shí)際安全系數(shù)S應(yīng)不小于按標(biāo)準(zhǔn)附錄N規(guī)定的安全系數(shù)計(jì)算值Sf，即S2Sf，并不小于12。6.2.1實(shí)際安全系數(shù)S的計(jì)算S=nF/((P+Q)/i+W1)g式中：F—單根曳引繩的最小破斷載荷，F(xiàn)=44KN將相關(guān)參數(shù)代入可得：S=7*44*1000/(((1400+1350)/2+51)*)=6.2.2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全系數(shù)Sf的計(jì)算根據(jù)GB7588—2003標(biāo)準(zhǔn)附錄N的規(guī)定，本系統(tǒng)中滑輪的等效數(shù)量Nequiv為：Nequiv=Nequiv(t)+Nequiv(p)式中：Nequiv(t)—曳引輪的等效數(shù)量，Nequiv(t)=Nequiv(p)—導(dǎo)向輪的等效數(shù)量Nequiv(p)=K*(Nps+4*Npr)

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和曳引系統(tǒng)示意圖(圖1)可得：K=(D/D)4=(450/520)4=P1Nps=3Npr=0則Nequiv(p)二*(3+4*0)=Nequiv=+=因?yàn)镾=10XfX=X2X=log(*106*Nequiv)/(D/d))=log(*106*/45)X=log(*(D/d)-=log(*45-=-X=X==2所以S=10X==f從以上計(jì)算可得：S=2Sf=,即實(shí)際安全系數(shù)S大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全系數(shù)Sf并不小于12,所以曳引繩的安全系數(shù)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。繩頭組合的驗(yàn)算采用專業(yè)廠生產(chǎn)的①10mm型楔塊式繩頭組合，其型式試驗(yàn)的破斷力為44kN，大于每根鋼絲繩最小破斷載荷的80%,即44*80%=，滿足GB7588-2003的規(guī)定，繩頭組合的強(qiáng)度足夠。轎廂及對(duì)重導(dǎo)軌的計(jì)算選用標(biāo)準(zhǔn)JG/《電梯T型導(dǎo)軌》規(guī)定的T89/B型導(dǎo)軌作為轎廂主導(dǎo)軌。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的主要技術(shù)參數(shù)如下：主導(dǎo)軌數(shù)量n=2主導(dǎo)軌數(shù)量n=2翼緣厚度C=10mm截面積A=1570mm慣性半徑ix= iy慣性半徑ix= iy慣性距Jx=597000mm4抗彎模量Wx=14500mm3抗拉強(qiáng)度Rm=370N/mm2Jy=530000mm4Wy=11900mm3彈性模量E=*105N/mm2許用應(yīng)力：正常使用時(shí)［°J=165N/mm2， 安全鉗動(dòng)作時(shí)［°J=205N/mm2許用變形［S］=5mm導(dǎo)軌支架間距l(xiāng)=2500mm 細(xì)長(zhǎng)比入=l/ix=2500/=126彎曲系數(shù)（查GB7588-2003附錄G表G3）:?=轎廂尺寸：寬Dx=2000mm,深Dy=1750mm，高Dz=2400mm轎廂上下導(dǎo)靴之間距離h=3550mm導(dǎo)軌受力主要有3種工況：1、安全鉗動(dòng)作時(shí)工況，2、裝卸載工況，3、運(yùn)行工況。其中最不利的工況為安全鉗動(dòng)作時(shí)的工況，其次為裝卸載工況，所以只需計(jì)算這2種工況下導(dǎo)軌的受力和變形是否滿足要求。

安全鉗動(dòng)作時(shí)的工況本系統(tǒng)選用漸進(jìn)式安全鉗，其沖擊系數(shù)為kl=2。本系統(tǒng)為中心導(dǎo)向和懸掛的轎廂，其坐標(biāo)見轎廂布置圖2（轎廂中心Cd和轎廂重心Pd與懸掛中心Sd重合，額定載荷Q分別按相對(duì)于X軸和Y軸、均勻分布在最不利的3/4的轎廂面積里計(jì)算）。DxYYDyY第一種載荷分布情撫Xc二后二XpDxYYDyY第一種載荷分布情撫Xc二后二Xp二0第二重載荷分布情況仏二滄二邛二0V/心X//、、丿圖2轎廂布置圖額定載荷中心坐標(biāo)Xq=325mm Yq=&1.1由導(dǎo)向力引起的Y軸上的彎曲應(yīng)力Fx=k1*Q*g*Xq/(2h)=2*1350**325/(2*3550)=1211NMy=3*Fx*l/16=3*1211*2500/16=567656Nmm。y=My/Wy=567656/11900二N/mm2&1.2由導(dǎo)向力引起的X軸上的彎曲應(yīng)力Fy=k1*Q*g*Yq/h=2*1350**3550=1398NMx=3*Fy*l/16=3*1398*2500/16=655313Nmmox=Mx/Wx=655313/14500二N/mm28.1.3壓彎應(yīng)力Fk=k1*(P+Q)g/n=2*(1400+1350)*2=26950Nok=Fk*w/A=26950*1570二mm28.1.4復(fù)合應(yīng)力和翼緣彎曲應(yīng)力om=ox+oy=+=mm2W[02]=205N/mm2o=om+Fk/A=+26950/1570二mm2W[°]=205N/mm22

°c=0k+*0m=+*=N/mm2W[°2]=2°5N/iwof=*Fx/C2=*1211/102=N/mm2W[°]=205N/mm22滿足強(qiáng)度要求。8.1.5撓度5x=*Fx*l3/(48EJy)=*1211*25003/(48**105*530000)=W[§]=5mm5y=*Fy*b/(48EJx)=**25003/(48**105*597000)=mmW[§]=5mm滿足許用變形要求。裝卸載工況裝卸載時(shí)：F==**1350=5292N， X=1400mm&2.1由導(dǎo)向力引起的Y軸上的彎曲應(yīng)力Fx=F*X/(2h)=5292*1400/(2*3550)=1043NMy=3*Fx*l/16=3*1211*2500/16=567656Nmm0y=My/Wy=567656/11900=N/mm2&2.2由導(dǎo)向力引起的X軸上的彎曲應(yīng)力本系統(tǒng)中不存在由導(dǎo)向力引起的X軸上的彎曲應(yīng)力，所以：Fy=0Mx=00x=08.2.3壓彎應(yīng)力在裝卸載時(shí)不發(fā)生壓彎情況，所以：Fk=00k=08.2.4復(fù)合應(yīng)力和翼緣彎曲應(yīng)力°m=°x+oy=0+=N/mm2W[°J=165N/mm20=0m+Fk/A=+0=N/mm2W[0]=165N/mm210f=*Fx/C2=*1211/102=N/mm2<[0]=165N/mm21滿足強(qiáng)度要求。8.2.5撓度5x=*Fx*b/(48EJy)=*1211*25003/(48**105*520000)=mmW[5]=5mm5y=0W[5]=5mm滿足許用變形要求。8.2.6對(duì)重導(dǎo)軌計(jì)算采用T/K5A導(dǎo)軌，符合JG/《電梯對(duì)重空心導(dǎo)軌》TK5A的技術(shù)參數(shù)：Wxx=6.30cm3 x軸的截面積Wyy=4.82cm3Wyy=4.82cm3y軸的截面積Ixx=24.33cm4 x軸的截面慣性矩Iyy=18.78cm4 y軸的截面慣性矩ixx=1.99cm x軸的回轉(zhuǎn)半徑iyy=1.74cm y軸的回轉(zhuǎn)半徑E=彈性模量s=s系數(shù)（根據(jù)細(xì)長(zhǎng)比查表求得lk/i=）100。=正常使用時(shí)許用應(yīng)力permS=最大允許變形量permc=1.8mm導(dǎo)軌連接部分寬度L=2000mm導(dǎo)軌支架的最大間距n=2支導(dǎo)軌的數(shù)量Rm=370Mpa導(dǎo)軌抗拉強(qiáng)度（導(dǎo)軌材料力學(xué)性能）A52%導(dǎo)軌材料的延伸率K1=K2=K3=G=P+rQ=2008kgh=2800mm…上下導(dǎo)靴間距DBG=1450mm…對(duì)重架導(dǎo)軌距W=250mm…對(duì)重架寬度GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：對(duì)于中心懸掛或?qū)ΨQ懸掛的對(duì)重或平衡重,設(shè)定重力的作用點(diǎn)偏差在寬度方向?yàn)?%，深度方向?yàn)?0%，DBGy=145mm…重力作用點(diǎn)在y方向的偏移BTFx=12.5mm…重力作用點(diǎn)在x方向的偏移M=0.00kg…附加裝置的質(zhì)量&2.6.1正常使用導(dǎo)靴在Y方向作用在導(dǎo)軌上的力Fx=K2GgXBTFx/(2h)=XX2008X2X2800=My=3Fxl/16=o=My/Wy=19766/X1000=y&2.6.2導(dǎo)靴在X方向作用在導(dǎo)軌上的力Fy=g(gPYp+FsYl)/h=XX2008X145/2800=1223NMx=3Fyl/16=3X1223X2000/16=458577Nmmo=Mx/Wx=458577/6300=x8.2.6.3彎曲應(yīng)力在正常使用工況下，不發(fā)生彎曲情況。8.2.6.4復(fù)合應(yīng)力0=0+0=+=<o =165Mpamxy perm0=0 +(k3M)/A=+X20/617)=+=<0 =165Mpam perm8.2.6.5翼緣彎曲:of=C2=XX=<o=165Mpaperm8.2.6.6撓度：8=3/48EIy=XX20003/(48X210000X530000)=<o=5mmx perm結(jié)論：電梯正常使用、運(yùn)行時(shí)對(duì)重導(dǎo)軌的應(yīng)力和變形符合要求。轎廂架強(qiáng)度和剛度的計(jì)算轎廂架是電梯的主要受力部件，它由上梁、下梁、立梁及連接它們的若干緊固件組成，計(jì)算時(shí)，視上、下梁均為簡(jiǎn)支梁，其中上梁作用載荷為整個(gè)安裝在轎廂架上所有零部件的總重量(包括轎廂架自身的重量)和額定載重量之和，并作用于上梁的中央；下梁則假定額定載重量和轎廂上各個(gè)部件的總重量之和的5/8均布于下梁上，其余3/8的總重量再加上補(bǔ)償鏈及隨行電纜的重量集中作用于下梁中央。對(duì)于立梁，由于載荷在轎廂內(nèi)分布不均勻，及立梁與上、下梁視為剛性連接等特點(diǎn)，立梁受到拉伸與彎曲的組合作用。23_4623_46圖3轎廂架結(jié)構(gòu)示意圖1——拉桿2——上梁3——直梁4——轎廂5——轎底6——下梁基本參數(shù)（1） T1——電梯滿載起動(dòng)時(shí)，上梁所受的作用力：T1=（P+Q）（g+a）=（1400+1350）*+=28325N式中：P—整個(gè)轎廂的重量Q—額定載荷（2） T2——電梯滿載起動(dòng)時(shí)，下梁所受的均布載荷：T2=（P+Q）（g+a）*5/8=（1200+1350）*+*5/8=16416N式中：匕一去除上梁、轎頂輪、直梁等輔件后的轎廂重量（3） T3——電梯滿載起動(dòng)時(shí)，下梁所受的集中載荷：T3=（P+Q）（g+a）*3/8+（W+W）=（1200+1350）*+*3/8+（+110）=9977N式中：W2—隨行電纜的重量w3—補(bǔ)償鏈的重量（4） T4——電梯滿載起動(dòng)時(shí)，立梁所受的垂直作用力：T4=（P+Q）（g+a）=（1300+1350）*+=27295N式中：P2—去除上梁、轎頂輪等輔件后的轎廂重量（5） 在本系統(tǒng)中，上梁采用16a#—GB/T707-1988槽鋼制作；下梁和直梁采用14a#—GB/T707-1988槽鋼制作。它們的幾何特性參數(shù)分別為：16a#槽鋼：Wx=108cm3；Ix=866cm414a#槽鋼：Wx=；Wy=13cm3；Ix=564cm4；Ix=；A=［。］——Q235材料的許用應(yīng)力，對(duì)于上、下梁及立梁：［。］=［。］/n=375/=150MpabE——材料的彈性模量，對(duì)于本系統(tǒng)：E=210GpaLo 上、下梁的跨度，對(duì)于本系統(tǒng)：Lo=2216mm［Y］——上、下梁的許用撓度，對(duì)于本系統(tǒng)：［Y］=Lo/1000=2216/1000=mmT1Tl/2 T1/2圖4上梁受力示意圖T3qT1Tl/2 T1/2圖4上梁受力示意圖T3q，初11■.Illlh,|||1:iffllKL0圖5下梁受力示意圖L——立梁的長(zhǎng)度，對(duì)于本系統(tǒng)：L=3340mm上梁強(qiáng)度和剛度的計(jì)算上梁的受力情況見上梁受力示意圖4,上梁采用2根16a#—GB/T707-1988槽鋼制作，根據(jù)材料力學(xué)的基本理論可知，上梁所受的最大彎矩、最大應(yīng)力及最大撓度分別為：Mmax二Tl*L°/8omax=Mmax/WxYmax=T1*Lo3/(2*48*E*Ix)將有關(guān)參數(shù)代入：Mmax=28325*8=7846Nmomax=7846*1000/(108*1000)=MpaYmax=28325*22163/(2*48*210*103*866*104)=mm因?yàn)?。max=MpaV[o]=150MpaYmax=mm<[Y]=mm所以上梁的強(qiáng)度和剛度足夠。下梁強(qiáng)度和剛度的計(jì)算下梁的受力情況見下梁受力示意圖5,下梁米用2根14a#—GB/T707-1988槽鋼制作，本系統(tǒng)中：均布載荷q=T2/L=16416/=7408N/m；根據(jù)材料力學(xué)的基本理論可知，下梁所受的最大彎矩、最大應(yīng)力及最大撓度分別為：(a)在集中載荷情況下Mmax=T3*L/820omax=Mmax/Wx22Ymax=T3*Lo3/(2*48*E*Ix)2將有關(guān)參數(shù)代入：Mmax=9977*8=2764Nm2omax=2764*1000/(*1000)=Mpa2Ymax=9980*22163/(2*48*210*103*564*104)=2(b)在均布載荷情況下Mmax=q*Lo2/WxYmax=(5*q*Lo4)/(2*384*E*Ix)將有關(guān)參數(shù)代入：Mmax=*16=Nm1o*ax=*1000/*1000)=MpaYmax=(5**10-3*22164)/(2*384*210*103*564*104)=mm根據(jù)應(yīng)力的疊加原理可得：omax=o*ax+o2max=+=MpaV[o]=150MpaYmax=Ymax+Ymax=+=mm<[Y]=mm12所以下梁的強(qiáng)度和剛度足夠。立梁的強(qiáng)度計(jì)算圖6立梁受力示意圖圖6立梁受力示意圖圖6,立梁采用2根14a#—GB/T707-1988槽鋼制作，本系統(tǒng)中：轎廂的內(nèi)凈寬度B=;根據(jù)材料力學(xué)的基本理論可知，在受到拉伸和彎曲的組合作用下，立梁所受的最大應(yīng)力為：omax=Q*g*B*L/(32*Wy*H)+T4/(2*A)將有關(guān)參數(shù)代入：omax=1350***/(32*13*+33990/(2**102)=<[o]=150Mpa所以立梁的強(qiáng)度足夠。擱機(jī)梁強(qiáng)度和剛度的計(jì)算擱機(jī)梁為2根28a#——GB706/T-1988工字鋼。按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，并按最不利的工況計(jì)算,即所有受力點(diǎn)都在梁的跨度中央。擱機(jī)梁受純彎矩的作用，彎矩、許用應(yīng)力和撓度分別為：M=[2*(P+Q+G)+Gm]*g*L/4o=M/(2*Wx)y=[2*(P+Q+G)+Gm]*g*L3/(2*48*E*Ix)式中：Gm 曳引機(jī)自重，Gm=500kgL 擱機(jī)梁的長(zhǎng)度，L=m擱機(jī)梁28a#工字鋼的幾何特性參數(shù)為：Ix=7110cm4 Wx=508cm3將相關(guān)參數(shù)代入可得：M=[2*(1400+1350+2008)+500]**4=83433NmO=83433/(2*508)=Mpay=[2*(1400+1350+2008)+500]***102/(2*48*210*7110)=因?yàn)?。二MpaV[o]=150Mpay=mmV[y]=mm所以擱機(jī)梁的強(qiáng)度和撓度符合設(shè)計(jì)需要。安全鉗的選用選用河北東方富達(dá)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的AQ11B型漸進(jìn)式安全鉗，其總?cè)菰S質(zhì)量3500kg,額定速度=m/s。本客梯的(P+Q)=3200kg，額定速度為s，在AQ11B型漸進(jìn)式安全鉗的適用范圍內(nèi)，符合使用要求。上行超速保護(hù)裝置的選型計(jì)算本梯選用型無齒輪同步曳引機(jī)。額定載重量：1350kg電動(dòng)機(jī)功率：15kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：149r/min曳引輪節(jié)徑:①450mm減速箱減速比：1:1曳引輪繩槽:8X°10半圓形帶切口，B角=95Y角=35 槽距=16主軸最大靜載荷T:6000kg鋼絲繩倍率:i=22、 本梯的額定載重量為：1350kg,本梯的額定速度為：s,相對(duì)曳引機(jī)-系統(tǒng)總質(zhì)量為:P+W=(1400+2008)=3408kg。3、 按型式試驗(yàn)合格證：0026曳引機(jī)制動(dòng)器(電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置)型號(hào)規(guī)格：DZD1-653，曳引機(jī)制動(dòng)器(電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置)—符合要求我司選用的主機(jī)制動(dòng)力是直接作用在曳引輪上，符合國(guó)標(biāo)GB7855-2003標(biāo)準(zhǔn)。限速器繩的計(jì)算根據(jù)GB7588-2003中9.9.6.4條的要求，限速器的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不小于30?，F(xiàn)選用河北東方富達(dá)機(jī)械有限公司sx型限速器，其°節(jié)=240，e繩=8；°節(jié)/°繩=30,滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)GB7588-2003中9.9.6.2條的要求，限速器繩的破斷負(fù)荷與限速器動(dòng)作時(shí)所產(chǎn)生的限速器繩的張力有關(guān)，其安全系數(shù)至少為8。限速器繩的最大張力由GB7588-2003中9.9.4條的要求確定，應(yīng)至少為以下兩個(gè)值中的較大者：a：300N;b：安全鉗起作用所需力的兩倍巳知安全鉗楔塊動(dòng)作力為4kg，使安全鉗提拉機(jī)構(gòu)復(fù)位的力為10kg，取提拉系統(tǒng)的機(jī)械效率n=，那么安全鉗起作用時(shí)所需提拉力為：（4+10）*=N,其兩倍值應(yīng)為：*2=No按標(biāo)準(zhǔn)要求，取限速器繩的張力為：N,而限速器繩漲緊力21000N,滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。按GB8903-88中的要求，?8的鋼絲繩破斷拉力最小值為17800N,則安全系數(shù)K=17800/=>8,所以滿足要求。緩沖器的選用計(jì)算本電梯選用2個(gè)（轎廂、對(duì)重各1個(gè)），對(duì)重緩沖器選用河北東方富達(dá)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的YH68-/210型油壓耗能緩沖器，該緩沖器的設(shè)計(jì)行程為H=210mm，自由高度片=675mm，適用于總質(zhì)量700kgWG<3500kg,額定速度在?m/s的電梯。本客梯的G=2430kg,額定速度為m/s,在緩沖器的適用范圍內(nèi)，符合使用要求。本客梯的P+Q=3200kg,額定速度為m/s,在緩沖器的適用范圍內(nèi)，符合使用要求轎廂通風(fēng)面積的計(jì)算按照標(biāo)準(zhǔn)要求，其上、下部的通風(fēng)面積應(yīng)分別大于內(nèi)凈面積的1％，并且，計(jì)入通風(fēng)面積的門縫隙的通風(fēng)面積不超過一半。本電梯的內(nèi)凈面積為m2，則其通風(fēng)面積A三m2。本電梯的開門尺寸為m*m,門板與門框及地坎的間隙為m；上、下部的通風(fēng)墊頭高度均為m。因此，門縫隙的通風(fēng)面積A1=2*+*=m2,上、下部墊頭處的通風(fēng)面積均為A2=+2**=m2,所以，上、下部的通風(fēng)面積均為：A=A1/2+A2=2+=m2>m2,并且A/2=m2>A1/2=m2轎廂通風(fēng)面積符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。轎廂地坎和轎門至井道內(nèi)表面的距離計(jì)算電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動(dòng)門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于m。判定：符合要求，不需加裝防護(hù)墻；見附圖轎頂護(hù)欄設(shè)計(jì)：見附圖轎廂護(hù)腳板的安裝和尺寸圖：見附圖開鎖區(qū)域的尺寸說明圖示：見附圖門系統(tǒng)計(jì)算說明：轎門和層門的凈高度不應(yīng)小于2m,而實(shí)際的凈門高為:。2?本梯為中分門，凈開門為1100mm,門板為厚的冷軋板，寬度為575mm,門板中間有2條U形加強(qiáng)筋，確保了門板的機(jī)械強(qiáng)度。3?轎門和層門和門吊板分別用2個(gè)M10的螺栓連接，門吊板上的滾輪在固定的導(dǎo)軌上滾動(dòng),門軌下面有偏心輪調(diào)節(jié)間隙，防止?jié)L輪從門軌上脫落。下端與門滑塊連接，門滑塊在地坎不滑槽中滑動(dòng)，同時(shí)防止門滑塊從與開關(guān)方向相垂直的滑槽中脫落。4.轎廂地坎與層門地坎的水平距離為30mm,5?關(guān)門保護(hù)的型式為：紅外光幕保護(hù)器，E型D200SL.本梯在快門上裝設(shè)了強(qiáng)迫關(guān)門裝置用的重錘及滑套15.6.1層門、轎門門扇撞擊能量計(jì)算主要參數(shù)：門距：寬X高=1100X2100；型式：中分門；門板重量：iQ]=35kg；門機(jī)重量：m=85kg；門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：J=?m2；開、關(guān)門平均速度：V=s;強(qiáng)迫關(guān)門重錘重量：M=3kg；&轉(zhuǎn)動(dòng)部分平均轉(zhuǎn)速：n=100r/min15.6.1.1層門門扇撞擊能量計(jì)算E=2(1mV2)+E212=2(2mV2)+2(1MV2)=2.875J<10J15.6.1.2轎門門扇撞擊能量計(jì)算E=2(1mV2)+E211=2(1mV2)+1J?2212=3.93J<10J式中：E-轎門、層門關(guān)閉時(shí)總能量,E—1門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分能量，J；E—2—強(qiáng)迫關(guān)門裝置能量，Jo15.6.2門電動(dòng)機(jī)容量計(jì)算15.6.2.1門的型號(hào)及規(guī)格15.6.2.2電動(dòng)機(jī)容量用下列公式計(jì)算P=F*V/nF 門驅(qū)動(dòng)力二W*a+W*a*u+Fc

V-――門開閉速度（平均速度）=sn-門驅(qū)動(dòng)效率-w-門重量主門（包括門板、門吊架滑輪組及雜件）重=120kg副門（包括門板、門吊架滑輪組及雜件）重=85kga-――門開閉的加速度=sH-門行走時(shí)的摩擦系-Fc-自閉裝置的拉閉力-N15.6.2.3關(guān)于主門、副門分別計(jì)算驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)容量主門F1二W*a-W*a*u+Fc=NP1=W副門F2=W*a-W*a*u=P2=W15.6.2.4門電動(dòng)機(jī)總?cè)萘浚篜=P1+P2=70WV80W結(jié)論:設(shè)計(jì)選用80W直流電動(dòng)機(jī)安全工—t1-C7芒工—t1-C7芒井道頂層高度和底坑深度的計(jì)算轎廂側(cè)頂層高度的計(jì)算井道頂層咼度Hm轎廂速度vm/smdl=+md2=+md3=+m緩沖器的緩沖行程dd1m轎廂在頂層平層位置時(shí)，對(duì)重緩沖板到緩沖器端面的距離dd2m轎底面到轎頂最咼水平面的咼度hlm轎底面到轎廂頂最咼部件（轎廂反繩輪）頂面的高度h2m轎底面到轎廂上部導(dǎo)靴頂面的咼度h3m當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，最高轎頂面距頂層地表面的咼度h4=h1+dd1+dd2m當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，轎廂頂最高部件（轎廂反繩輪）頂面距頂層地表面的高度h5=h2+dd1+dd2m當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，轎廂上部導(dǎo)靴頂面距頂層地表面的高度h6=h3+dd1+dd2m當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于+V2米的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。即H-h62d1m2m符合GB7588-2003的要求當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，轎頂最咼水平面到井道頂板的距離應(yīng)不小于1+V2米。即H-h4三d3m2m符合GB7588-2003的要求當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，固定在轎頂上的最高部件（轎廂反繩輪）到井道頂板的距離，應(yīng)不m2m符合GB7588-2003的要求

小于+V2米。即H-h5三d2當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，井道上方應(yīng)有一個(gè)不小于**0.8m的空間。在轎頂后半部分的轎頂護(hù)欄內(nèi)有一個(gè)水平面積超過m*m、咼度為m的空間符合GB7588-2003的要求對(duì)重側(cè)頂層高度的計(jì)算對(duì)重架咼度h11m底坑深Dm緩沖器自由高度dd3m當(dāng)轎廂在底層平層位置