二手車(chē)物流中心選址模型

二手車(chē)物流中心選址模型2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型PPT文件結(jié)構(gòu)二手車(chē)物流中心選址模型1.0目的二手車(chē)物流中心選址模型1.0目的成本問(wèn)題：由于公司為運(yùn)輸代理公司，沒(méi)有運(yùn)輸車(chē)輛等固定資產(chǎn)，分析公司運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成：支付下家的運(yùn)費(fèi)、代駕費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)、人工工資、辦公費(fèi)用、場(chǎng)地費(fèi)用、其他。仔細(xì)分析成本構(gòu)成不難發(fā)現(xiàn)，除人工費(fèi)用、場(chǎng)地費(fèi)用外其他均為隨量變動(dòng)的變動(dòng)成本。而人工費(fèi)用為人的因素比較靈活相對(duì)容易改變；因此場(chǎng)地費(fèi)用就變得格外重要；同時(shí)場(chǎng)地位置的不同同樣也會(huì)影響到代駕費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)多少產(chǎn)生重大影響，因此場(chǎng)地位置的選擇就變的至關(guān)重要；二手車(chē)物流中心選址模型1.0目的方便客戶(hù)：目前物流場(chǎng)地具有收車(chē)功能，同時(shí)又要求客戶(hù)自行到物流中心提車(chē)，因此對(duì)于客戶(hù)來(lái)講要求距離越近，交通越方便越好。二手車(chē)物流中心選址模型1.0目的方便發(fā)運(yùn)：目前北京物流場(chǎng)地主要為發(fā)運(yùn)功能，將二手車(chē)短暫停留后交由承運(yùn)商發(fā)運(yùn)，目前的發(fā)運(yùn)量，發(fā)運(yùn)方向都比較零散，承運(yùn)商一般不會(huì)到公司裝車(chē)發(fā)運(yùn)，二手將車(chē)輛送到承運(yùn)商配合新車(chē)發(fā)運(yùn)。因此對(duì)承運(yùn)商來(lái)講距離越近越好，交通越方便越好！二手車(chē)物流中心選址模型2.0影響因素2.1客戶(hù)因素客戶(hù)的分布北京為例：主要客戶(hù)分布為，花鄉(xiāng)、中聯(lián)、亞市、石景山、東方基業(yè)等發(fā)貨量的多少發(fā)貨量大的權(quán)重自然就比較高，而且容易成整板進(jìn)行發(fā)運(yùn)，接受客戶(hù)的穩(wěn)定性客戶(hù)的穩(wěn)定發(fā)車(chē)，對(duì)于運(yùn)輸計(jì)劃來(lái)講非常有力二手車(chē)物流中心選址模型2.0影響因素2.1供應(yīng)商因素供應(yīng)商的分布北京為例：主要客戶(hù)分布為順義、亦莊、沙河、石景山，順義為主供應(yīng)商發(fā)運(yùn)能力發(fā)貨量大的權(quán)重自然就比較高，而且容易成整板進(jìn)行發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)方向多，比較容易融合公司業(yè)務(wù)，匹配度就會(huì)比較高供應(yīng)商的穩(wěn)定性主要考慮供應(yīng)商的發(fā)貨頻率是否復(fù)合公司發(fā)貨時(shí)間要求。例如：與公司發(fā)運(yùn)方向相同的發(fā)貨頻率是穩(wěn)定的每天都有還是每幾天一板車(chē)供應(yīng)商的信譽(yù)服務(wù)質(zhì)量：發(fā)貨速度，質(zhì)損率，處理質(zhì)損的速度，行業(yè)內(nèi)口碑：口碑好就容易和別人合作，容易及時(shí)發(fā)送車(chē)輛規(guī)模大?。鹤杂熊?chē)數(shù)量、資金規(guī)模等二手車(chē)物流中心選址模型2.0影響因素2.3交通條件運(yùn)輸車(chē)方便：方便運(yùn)輸車(chē)出入、要求至少有寬闊的道路與等級(jí)道路相連；不能有有法律法規(guī)上的交通限制，至少有某個(gè)時(shí)間段運(yùn)輸車(chē)是可以進(jìn)出的員工上下班方便：有方便的公共交通，方便員工上下班，二手車(chē)物流中心選址模型2.0影響因素2.4土地條件復(fù)合地方政府的發(fā)展規(guī)劃有平整的合適的面積、滿(mǎn)足將來(lái)發(fā)展的需要地勢(shì)條件允許,雨雪等惡劣天氣不影響正常倉(cāng)儲(chǔ)二手車(chē)物流中心選址模型2.0影響因素2.5環(huán)境因素水、電是否齊全，保障正常員工辦公附近是否有加油站，方便運(yùn)輸車(chē)、二手車(chē)加油附近是否有等級(jí)修理廠(chǎng)，方便問(wèn)題車(chē)輛維修整備附近是否有銀行，方便駕駛員取款或者客戶(hù)支付運(yùn)費(fèi)二手車(chē)物流中心選址模型2.0影響因素2.6人力資源條件員工可得性適合員工待遇適合二手車(chē)物流中心選址模型3.0選擇方法3.1理論介紹層次分析法（AnalyticalHierarchyProcess,簡(jiǎn)稱(chēng)AHP)是美國(guó)匹茲堡大學(xué)教授A(yíng).L.Saaty于20世紀(jì)70年代提出的一種層次權(quán)重決策分析方法。目前，AHP在能源政策分析、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)研究、科技成果評(píng)價(jià)、發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、人才考核評(píng)價(jià)、以及發(fā)展目標(biāo)分析的許多方面取得了令人滿(mǎn)意的成果。二手車(chē)物流中心選址模型3.0選擇方法3.1理論介紹人們?cè)跊Q策的時(shí)候憑自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)進(jìn)行判斷，當(dāng)因素較多時(shí)給出的結(jié)果往往是不全面和不準(zhǔn)確的，如果只是定性的結(jié)果，則常常不被別人接受。Saaty等人的做法，一是不把所有因素放在一起比較，而是兩兩相互對(duì)比；二是對(duì)比時(shí)采用相對(duì)尺度，以盡可能地減少性質(zhì)不同的諸因素相互比較的困難，提高準(zhǔn)確度。二手車(chē)物流中心選址模型3.0選擇方法3.1理論介紹面臨各種各樣的方案，要進(jìn)行比較、判斷、評(píng)價(jià)、最后作出決策。這個(gè)過(guò)程主觀(guān)因素占有相當(dāng)?shù)谋戎?，各種因素的影響很難量化，從而給用數(shù)學(xué)方法解決問(wèn)題帶來(lái)不便。T.L.Saaty等人在20世紀(jì)七十年代提出了一種能有效處理這類(lèi)問(wèn)題的實(shí)用方法。層次分析法（AnalyticHierarchyProcess,AHP)是一種定性和定量相結(jié)合的、系統(tǒng)化的、層次化的分析方法。過(guò)去研究自然和社會(huì)現(xiàn)象主要有機(jī)理分析法和統(tǒng)計(jì)分析法兩種方法，前者用經(jīng)典的數(shù)學(xué)工具分析現(xiàn)象的因果關(guān)系，后者以隨機(jī)數(shù)學(xué)為工具，通過(guò)大量的觀(guān)察數(shù)據(jù)尋求統(tǒng)計(jì)規(guī)律。近年發(fā)展的系統(tǒng)分析是又一種方法，而層次分析法是系統(tǒng)分析的數(shù)學(xué)工具之一。二手車(chē)物流中心選址模型3.0選擇方法3.2層次分析法的基本思路1建立層次結(jié)構(gòu)模型（1）將決策問(wèn)題分為三層，最上面為目標(biāo)層，最下面為方案層，中間是準(zhǔn)則層或指標(biāo)層；（2）通過(guò)相互比較確定各準(zhǔn)則對(duì)于目標(biāo)的權(quán)重，及各方案對(duì)于每一準(zhǔn)則的權(quán)重；（3）將方案層對(duì)準(zhǔn)則層的權(quán)重及準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重進(jìn)行綜合，最終確定方案層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重。物流中心客戶(hù)因素供應(yīng)商因素交通條件土地條件環(huán)境因素可供選擇的筆圖.例1選擇物流中心的層次結(jié)構(gòu)目標(biāo)層

準(zhǔn)則層

方案層環(huán)境因素二手車(chē)物流中心選址模型2構(gòu)造成對(duì)比較矩陣設(shè)某層有n個(gè)因素，X={x1,x2,…,xn}，要比較它們對(duì)上一層某一準(zhǔn)則（或目標(biāo)）的影響程度，確定在該層中相對(duì)于某一準(zhǔn)則所占的比重。（即把n個(gè)因素對(duì)上層某一目標(biāo)的影響程度排序）上述比較是兩兩因素之間進(jìn)行的比較，比較時(shí)取1~9尺度。用aij表示第i個(gè)因素相對(duì)于第j個(gè)因素的比較結(jié)果，則2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型A稱(chēng)為成對(duì)比較矩陣。2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型比較尺度：（1~9尺度的含義）2,4,6,8表示第i個(gè)因素相對(duì)于第j個(gè)因素的影響介于上述兩個(gè)相鄰等級(jí)之間。１３５７９尺度第個(gè)因素與第個(gè)因素的影響相同第個(gè)因素比第個(gè)因素的影響稍強(qiáng)第個(gè)因素比第個(gè)因素的影響強(qiáng)第個(gè)因素比第個(gè)因素的影響明顯強(qiáng)第個(gè)因素比第個(gè)因素的影響絕對(duì)地強(qiáng)含義2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型不難定義以上各尺度倒數(shù)的含義，根據(jù)由上述定義知，成對(duì)比較矩陣滿(mǎn)足以下性質(zhì):

則稱(chēng)為正互反陣。2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型比如，在旅游問(wèn)題中，某人給出第二層A的各因素對(duì)目標(biāo)層Z的影響兩兩比較結(jié)果如下：ZA1A2A3A4A5A1A2A3A4A511/2433217551/41/711/21/31/31/52111/31/5311分別表示景色、費(fèi)用、居住、飲食、旅途。2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型由上表，可得成對(duì)比較矩陣表示景色與費(fèi)用之比為1：2，表示景色與居住條件之比為4：1，…，可以看出，此人在選擇旅游地時(shí)，費(fèi)用因素最重要，景色次之，居住條件再次。旅游問(wèn)題的成對(duì)比較矩陣共有6個(gè)（一個(gè)5階，5個(gè)3階）。景色費(fèi)用居住飲食旅途2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型問(wèn)題：兩兩進(jìn)行比較后，怎樣才能知道，下層各因素對(duì)上層某因素的影響程度的排序結(jié)果呢？既然A1與A2之比為1:2，A1與A3之比為4:1，那么應(yīng)該有而不是7：1，才能說(shuō)明成對(duì)比較是一致的。但是，n個(gè)因素要作n(n-1)/2次成對(duì)比較，全部一致的要求太苛刻！因此，Saaty等人給出了在成對(duì)比較不一致的情況下計(jì)算各因素A1,

A2…對(duì)因素z的權(quán)重的方法，并且確定了這種不一致的容許范圍。2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型3

層次單排序及一致性檢驗(yàn)層次單排序：確定下層各因素對(duì)上層某因素影響程度的過(guò)程。用權(quán)值表示影響程度，先從一個(gè)簡(jiǎn)單的例子看如何確定權(quán)值。例如，一塊石頭重量記為1，打碎分成n個(gè)小塊，各塊的重量分別記為：則可得成對(duì)比較矩陣由右面矩陣可以看出，2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型即，在正互反矩陣A中，若,則稱(chēng)A為一致陣。一致陣的性質(zhì)：5.A的任一列(行)都是對(duì)應(yīng)于特征根n的特征向量。但在例2的成對(duì)比較矩陣中，2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型若成對(duì)比較矩陣是一致陣，則取對(duì)應(yīng)于最大特征根n的歸一化特征向量，（）定理：n階互反陣A的最大特征根，當(dāng)且僅當(dāng)時(shí)，A為一致陣。若成對(duì)比較矩陣不是一致陣，但在不一致的容許范圍內(nèi)，Saaty等人建議用其最大特征根對(duì)應(yīng)的歸一化特征向量作為權(quán)向量w，則這樣確定權(quán)向量的方法稱(chēng)為特征根法.wi表示下層第i個(gè)因素對(duì)上層某因素影響程度的權(quán)值。2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型由于連續(xù)的依賴(lài)于，則比大的越多，的不一致性越嚴(yán)重。用最大特征值對(duì)應(yīng)的特征向量作為被比較因素對(duì)上層某因素影響程度的權(quán)向量，其不一致程度越大，引起的判斷誤差越大。因而可以用數(shù)值的大小來(lái)衡量的不一致程度。定義一致性指標(biāo)CI=0，有完全的一致性CI接近于0，有滿(mǎn)意的一致性CI越大，不一致越嚴(yán)重2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型RI000.580.901.121.241.321.411.451.491.51

n1234567891110為衡量CI的大小，引入隨機(jī)一致性指標(biāo)RI。方法為Saaty的結(jié)果如下隨機(jī)一致性指標(biāo)RI則可得一致性指標(biāo)隨機(jī)構(gòu)造500個(gè)成對(duì)比較矩陣2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型一致性檢驗(yàn)：利用一致性指標(biāo)和一致性比率<0.1及隨機(jī)一致性指標(biāo)的數(shù)值表，對(duì)A

進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程。一般，當(dāng)一致性比率的不一致程度在容許范圍之內(nèi)，有滿(mǎn)意的一致性，通過(guò)一致性檢驗(yàn)?？捎闷錃w一化特征向量作為權(quán)向量，否則要重新構(gòu)造成對(duì)比較矩陣A，對(duì)aij

加以調(diào)整。時(shí)，認(rèn)為定義一致性比率：2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型4層次總排序及其一致性檢驗(yàn)

確定某層所有因素對(duì)于總目標(biāo)相對(duì)重要性的排序權(quán)值過(guò)程，稱(chēng)為層次總排序

從最高層到最低層逐層進(jìn)行。設(shè)：對(duì)總目標(biāo)Z的排序?yàn)榈膶哟螁闻判驗(yàn)?023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型即B層第i個(gè)因素對(duì)總目標(biāo)的權(quán)值為：層的層次總排序?yàn)椋築層的層次總排序AB2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型層次總排序的一致性檢驗(yàn)設(shè)層對(duì)上層(層)中因素的層次單排序一致性指標(biāo)為，隨機(jī)一致性指為，則層次總排序的一致性比率為：當(dāng)CR<0.1時(shí)，認(rèn)為層次總排序通過(guò)一致性檢驗(yàn)。到此，根據(jù)最下層（決策層）的層次總排序做出最后決策。2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型1.建立層次結(jié)構(gòu)模型該結(jié)構(gòu)圖包括目標(biāo)層，準(zhǔn)則層，方案層。層次分析法的基本步驟歸納如下3.計(jì)算單排序權(quán)向量并做一致性檢驗(yàn)2.構(gòu)造成對(duì)比較矩陣從第二層開(kāi)始用成對(duì)比較矩陣和1~9尺度。對(duì)每個(gè)成對(duì)比較矩陣計(jì)算最大特征值及其對(duì)應(yīng)的特征向量，利用一致性指標(biāo)、隨機(jī)一致性指標(biāo)和一致性比率做一致性檢驗(yàn)。若檢驗(yàn)通過(guò)，特征向量（歸一化后）即為權(quán)向量；若不通過(guò)，需要重新構(gòu)造成對(duì)比較矩陣。2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型計(jì)算最下層對(duì)最上層總排序的權(quán)向量。4.計(jì)算總排序權(quán)向量并做一致性檢驗(yàn)利用總排序一致性比率進(jìn)行檢驗(yàn)。若通過(guò)，則可按照總排序權(quán)向量表示的結(jié)果進(jìn)行決策，否則需要重新考慮模型或重新構(gòu)造那些一致性比率CR較大的成對(duì)比較矩陣。2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型3.0二手車(chē)物流中心選擇模型1建立層次結(jié)構(gòu)模型（1）將決策問(wèn)題分為三層，最上面為目標(biāo)層，最下面為方案層，中間是準(zhǔn)則層或指標(biāo)層；（2）通過(guò)相互比較確定各準(zhǔn)則對(duì)于目標(biāo)的權(quán)重，及各方案對(duì)于每一準(zhǔn)則的權(quán)重；（3）將方案層對(duì)準(zhǔn)則層的權(quán)重及準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重進(jìn)行綜合，最終確定方案層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重。物流中心客戶(hù)因素供應(yīng)商因素交通條件土地條件環(huán)境因素可供選擇的筆圖.例1選擇物流中心的層次結(jié)構(gòu)目標(biāo)層

準(zhǔn)則層

方案層環(huán)境因素二手車(chē)物流中心選址模型目標(biāo)層選一物流中心客戶(hù)因素供應(yīng)商土地條件交通條件人力資源準(zhǔn)則層方案層環(huán)境因素2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型客戶(hù)因素供應(yīng)商交通條件土地條件環(huán)境因素人力資源客戶(hù)因素供應(yīng)商交通條件土地條件環(huán)境因素人力資源A的最大特征值相應(yīng)的特征向量為：一致性指標(biāo)隨機(jī)一致性指標(biāo)RI=1.24(查表)一致性比率CR=0.07/1.24=0.0565<0.1通過(guò)一致性檢驗(yàn)⑵構(gòu)造成對(duì)比較矩陣及層次單排序2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模型假設(shè)3個(gè)備選地址關(guān)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的判斷矩陣為：客戶(hù)因素供應(yīng)商交通條件土地條件2023/12/28二手車(chē)物流中心選址模