邵武市曬口大橋及接線工程 環(huán)境影響報(bào)告

I I I促進(jìn)沿線用地開(kāi)發(fā)建設(shè)，進(jìn)一步改善曬口片區(qū)對(duì)外交通在此基礎(chǔ)上，按照環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的要求，于2017年5月編制完成了《邵三、關(guān)注的主要環(huán)境問(wèn)題（1）施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)：重點(diǎn)分析施工期土地占用、施工臨時(shí)占地對(duì)沿線的生（2）運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)：重點(diǎn)分析運(yùn)營(yíng)期交通噪聲對(duì)敏感目標(biāo)的影響、車(chē)輛尾（1）本項(xiàng)目位于邵武市曬口片區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、交通工程、管線（2）本項(xiàng)目選線與邵武市城市總體規(guī)劃、邵武市曬口片區(qū)規(guī)劃、邵武市土地利用（3）本工程具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，雖然項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)會(huì)帶來(lái)一定的環(huán)境資（4）根據(jù)建設(shè)單位提供的公眾調(diào)查結(jié)果表明，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)發(fā)展、沿線城市化建設(shè)是有利的，公眾對(duì)項(xiàng)目所在項(xiàng)目所在1-1第一章總則根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程內(nèi)容及其特點(diǎn)，明確與環(huán)境要據(jù)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論和審查意見(jiàn)，充分利用符合時(shí)效本次評(píng)價(jià)采用“點(diǎn)線結(jié)合”的方法，即“一般”路段評(píng)價(jià)，段）評(píng)價(jià)，按照敏感路段交通量數(shù)據(jù)、實(shí)際道路結(jié)構(gòu)（寬度、高度等）、敏感目標(biāo)性分析，將環(huán)保措施意見(jiàn)反饋給建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位實(shí)施，以減輕和補(bǔ)償項(xiàng)目建設(shè)1.4環(huán)境影響因素識(shí)別及評(píng)價(jià)因子篩選本工程施工期對(duì)環(huán)境的影響以生態(tài)環(huán)境影響為主，主要包括：土地占用、生態(tài)環(huán)境破壞、水土流失等；環(huán)境污染方面重點(diǎn)關(guān)注水質(zhì)污染、施工噪聲污染、施工揚(yáng)塵污染等；社會(huì)影響關(guān)注征地拆遷等方面。運(yùn)營(yíng)期的影響主要為噪聲、大氣污染等方面，這些影響為長(zhǎng)期的。此外項(xiàng)目通車(chē)運(yùn)營(yíng)后對(duì)當(dāng)?shù)亟煌?，土地利用價(jià)值、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正面作用較為明顯。項(xiàng)目施工期和運(yùn)營(yíng)期的主要環(huán)境影響如下，環(huán)境影響因工程行為環(huán)境資源前期施工期運(yùn)營(yíng)期征地拆遷安置臨時(shí)堆土場(chǎng)臨時(shí)施工場(chǎng)路基工程機(jī)械作業(yè)橋涵工程路面工程材料運(yùn)輸?shù)缆肪G化運(yùn)輸行駛養(yǎng)護(hù)社會(huì)環(huán)境土地利用■□●●經(jīng)濟(jì)●●□農(nóng)業(yè)●就業(yè)■○●○○○○○□□●●●●●□□景觀美學(xué)●●●●□水環(huán)境水文●●水質(zhì)●●●●■生態(tài)環(huán)境水土保持●●●●●□土地占用■●●生態(tài)系統(tǒng)●●●●●●□聲環(huán)境●●●●●●●□■大氣環(huán)境●●●●●●□■注：“□/○”表示長(zhǎng)期/短期影響；“涂黑/白”表示不利/有利影響；空白表示無(wú)相互影響。序號(hào)影響因素評(píng)價(jià)因子1生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)因子生態(tài)環(huán)境（地表植被、等）、水土流失預(yù)測(cè)因子水土流失2水環(huán)境污染因子pH、COD、SS、石油類(lèi)、BOD5現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子pH、COD、BOD5、氨氮、SS、石油類(lèi)3環(huán)境空氣污染因子TSP、NO2、CO現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子NO2、TSP、CO施工期評(píng)價(jià)因子TSP運(yùn)營(yíng)期評(píng)價(jià)因子NO2、CO4聲環(huán)境污染因子等效連續(xù)A聲級(jí)（Leq）現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子等效連續(xù)A聲級(jí)（Leq）預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子等效連續(xù)A聲級(jí)（Leq）現(xiàn)《國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄》和《國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生植物名錄》中規(guī)定的保護(hù)物種以及具有重要經(jīng)濟(jì)價(jià)值的本地生物資源。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)特征位置關(guān)系主要影響及影響時(shí)段野生保護(hù)動(dòng)植物、名木古樹(shù)（沿線）野生動(dòng)物主要是麻雀、項(xiàng)目施工對(duì)野生動(dòng)物棲息環(huán)境造成老鼠等，植物主要為耕項(xiàng)目沿線兩側(cè)破壞，造成其被動(dòng)遷徙，可能影響地、雜草等，無(wú)名木古評(píng)價(jià)范圍內(nèi)距離較近的植被生長(zhǎng)，影響時(shí)段主樹(shù)要為施工期。臨時(shí)用地的現(xiàn)耕地所種農(nóng)作物主要為項(xiàng)目沿線兩側(cè)造成耕地減少，農(nóng)業(yè)損失，地表植狀主要為耕地，地瓜、蔬菜等，未利用評(píng)價(jià)范圍內(nèi)被破壞，易造成水土流失，破壞景及未利用地地主要為雜草荒地。觀，影響時(shí)段主要為施工期。本項(xiàng)目沿線經(jīng)過(guò)的地表水體主要為富屯溪，其環(huán)境功能劃分及與路線的位置關(guān)環(huán)境保護(hù)水環(huán)境功能區(qū)劃位置關(guān)系主要影響及影響時(shí)段富屯溪水質(zhì)執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)曬口大橋在樁號(hào)K0+132.657~K0+408.349處跨越富屯溪，曬口南路、改建316國(guó)道于富屯溪伴行，最近距離約為10m。施工過(guò)程中未采取合適的環(huán)保措施，導(dǎo)致施工固廢、污水、水土流失影響水質(zhì)情況；運(yùn)營(yíng)期運(yùn)輸事故及運(yùn)營(yíng)期路面徑流。圖1-1邵武市總體規(guī)劃總修編（2015-2030）8下沙鎮(zhèn)8下沙鎮(zhèn)--邵武市主城區(qū)6km邵武市主城區(qū)6km新豐村工業(yè)區(qū)鷹廈線鐵路鷹廈線鐵路圖1-3項(xiàng)目周邊示意圖----序號(hào)環(huán)保目標(biāo)所在位置與路面高差路基形式環(huán)境特征評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)可能受影響戶數(shù)/人口敏感點(diǎn)路段（紅色線為本項(xiàng)目，紅色箭頭代表路線終點(diǎn)方向，藍(lán)色線為200m評(píng)價(jià)范圍線）敏感點(diǎn)現(xiàn)狀照片與擬建道路位置關(guān)系斷面示意圖聲環(huán)境功能區(qū)距中心線最近距離距紅線最近距離（m）運(yùn)營(yíng)期1道新豐村住宅4a類(lèi)路右路堤房屋為3層及以上磚混結(jié)構(gòu)8戶/約30人2類(lèi)路右41路右352曬口街道住宅4a類(lèi)路左路堤房屋為3層及以上磚混結(jié)構(gòu)20戶/約180人2類(lèi)路左41.5路左353公園路住宅4a類(lèi)路左26.5路左20路堤房屋為3層磚混結(jié)構(gòu)50戶/約180人2類(lèi)路左41.5m路左354善德中小學(xué)2類(lèi)路左76.5路左70路堤房屋為3層以上磚混結(jié)構(gòu)約2000人注：敏感點(diǎn)地面與路線路面高差，指以路線路面為基準(zhǔn)，+表示敏感點(diǎn)地面高于線路路面1-13本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目周邊3km范圍內(nèi)根據(jù)擬建項(xiàng)目的工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)研成果，確在項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，按相應(yīng)規(guī)范和國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工期和運(yùn)營(yíng)期噪聲影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)施工期施工場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)情況以及施工噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響情況；敏感點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)近期、中期、遠(yuǎn)期的對(duì)沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響，以及對(duì)沿線土地利用、自然植被、水土流失等因子的擬建道路在建設(shè)施工期生產(chǎn)廢水和生活污水對(duì)項(xiàng)目區(qū)水體水質(zhì)的影響和評(píng)價(jià)，地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，按相關(guān)規(guī)范和國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求預(yù)測(cè)分析除以上評(píng)價(jià)內(nèi)容外，本次評(píng)價(jià)還包括景觀評(píng)價(jià)、水土保持、環(huán)保措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃和監(jiān)測(cè)計(jì)劃、環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析等內(nèi)容。通過(guò)上述環(huán)境影響預(yù)測(cè)與分析，對(duì)工程建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響范圍及程度進(jìn)行定量或定性1-14重點(diǎn)分析施工期土地占用、臨時(shí)用地設(shè)立對(duì)沿線生態(tài)、植被的破壞及水土流失的影響，其次是施工人員生活污水和垃圾、施工揚(yáng)塵等對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，以及施重點(diǎn)分析運(yùn)營(yíng)期交通噪聲對(duì)敏感目標(biāo)、車(chē)輛尾氣對(duì)工程對(duì)土地利用的變更、拆遷安置及基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等社會(huì)環(huán)根據(jù)邵武市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于確定邵武市曬口大橋及接線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行316國(guó)道改建段現(xiàn)狀公路紅線兩側(cè)35m范圍內(nèi)執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)臨路建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨路建筑面向公路境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》新建曬口大橋所在區(qū)域現(xiàn)狀執(zhí)行GB3091-15前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的鐵路，因此曬口南路在距離鷹廈線鐵路較近的一定區(qū)域內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)316國(guó)道改建段現(xiàn)狀公路紅線兩側(cè)35m范圍內(nèi)執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)臨路建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨路建筑面向公路境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)臨路建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨路建筑面向公路一側(cè)至ab1-16標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源項(xiàng)目二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)TSPNO2PM10COSO2GB3095-2012年平均0.200.040.07-0.0624小時(shí)平均0.300.080.154.000.151小時(shí)平均-0.20-0.5為漁業(yè)、工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水等，水環(huán)境功能類(lèi)別為Ⅲ類(lèi)，水質(zhì)執(zhí)行GB3838-2002指標(biāo)名稱(chēng)pH值(無(wú)量綱)DO高錳酸鉀指數(shù)BOD5氨氮總磷石油類(lèi)GB3838-2002Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)6～9≥5≤6≤4≤1.0≤0.2≤0.05晝間夜間70dB（A）55dB（A）備注：1、夜間噪聲最大聲級(jí)超過(guò)限值的幅度不得高于15dB（A2、當(dāng)場(chǎng)界距離噪聲敏感建筑物較近，其室外不能滿足測(cè)量條件時(shí)，可在噪聲敏感建筑室內(nèi)測(cè)量，并將表中限值減10dB（A）作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。1-17污染物無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)≤1.0本項(xiàng)目施工期設(shè)有臨時(shí)隔油沉淀池，施工期產(chǎn)生的廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后回用于生產(chǎn)用水或是路面降塵，施工場(chǎng)地不設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員就近租用當(dāng)?shù)氐木用穹浚a(chǎn)生的生活污水依托所租用居民房的污水處理系統(tǒng)，不單獨(dú)排放。因此，礦用地等。項(xiàng)目線路不涉及自然歷史遺產(chǎn)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和水源保護(hù)區(qū)影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地（水域）范圍面積≥20km2或長(zhǎng)度≥100km面積2~20km2或長(zhǎng)度20~100km面積≤2km2或長(zhǎng)度≤50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一級(jí)一級(jí)一級(jí)重要生態(tài)敏感區(qū)一級(jí)二級(jí)三級(jí)一般區(qū)域二級(jí)三級(jí)三級(jí)三級(jí)1-18類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)有所增高，根據(jù)HJ2.4-2009《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技等級(jí)劃分等級(jí)劃分基本原則一級(jí)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)適用于GB3096規(guī)定的0類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對(duì)噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo)；或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)5dB（A）以上（不含5dB（A或受影響人口顯著增多的情況。二級(jí)建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類(lèi)、2類(lèi)地區(qū)；或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)3dB（A）~5dB（A含5dB（A或受影響人口增加較多的情況?；蚴苡绊懭丝谠黾虞^多的情況。三級(jí)建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的3類(lèi)、4類(lèi)地區(qū)；或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量在3dB（A）以下（不含3dB（A且受影響人口數(shù)量變化不大的情況。本項(xiàng)目施工期主要為施工人員施工車(chē)輛沖洗廢水及施工營(yíng)地產(chǎn)生少量的生活污水等，運(yùn)營(yíng)期主要為雨水徑流，水質(zhì)簡(jiǎn)單，排放量較小。項(xiàng)目不穿越飲用水源地、取水口等敏感目標(biāo)。本項(xiàng)目跨越富屯溪，富屯溪主要水體功能為生活用水、漁業(yè)用本項(xiàng)目沿線無(wú)服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)等大氣污染物集中式排放源。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)中“5.3對(duì)于公路、鐵路等項(xiàng)目，應(yīng)分別按照沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車(chē)站等大氣污染源）排放的污染物計(jì)算其評(píng)價(jià)等本項(xiàng)目自身不存在風(fēng)險(xiǎn)污染源，其主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為因交通事故和違反危險(xiǎn)品運(yùn)1-19輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)送的危險(xiǎn)品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生泄露、爆炸、燃燒等，造成很短時(shí)間內(nèi)一定面積的污染事故。鑒于本項(xiàng)目發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的概率很小，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及近期水文資料查詢，距離本項(xiàng)目最近的飲用水源保護(hù)區(qū)為上游約（2）噪聲影響評(píng)價(jià)范圍：施工期噪聲影響評(píng)價(jià)范圍為道路中心線兩側(cè)各200m1-20評(píng)價(jià)時(shí)段時(shí)間跨度施工期施工期全時(shí)段（包括設(shè)計(jì)時(shí)段）2017年7月~2018年12月運(yùn)營(yíng)期2019年2025年2033年1-21●耕地減少●破壞原有自然資源●破壞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力●新增人造景觀●地價(jià)漲落●交通噪聲●大氣環(huán)境污染●路面徑流污染●沿線居民出行影響●生活質(zhì)量改變環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)●野生動(dòng)植物種類(lèi)、保護(hù)級(jí)別●植被現(xiàn)狀●土壤種類(lèi)●經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃●資源開(kāi)發(fā)條件●生活質(zhì)量●土地利用●產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)●水土流失現(xiàn)狀●流失類(lèi)型●侵蝕模數(shù)●治理措施●水土保持規(guī)劃●環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀●現(xiàn)有噪聲源分布及類(lèi)型●耕地減少●破壞原有自然資源●破壞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力●新增人造景觀●地價(jià)漲落●交通噪聲●大氣環(huán)境污染●路面徑流污染●沿線居民出行影響●生活質(zhì)量改變環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)●野生動(dòng)植物種類(lèi)、保護(hù)級(jí)別●植被現(xiàn)狀●土壤種類(lèi)●經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃●資源開(kāi)發(fā)條件●生活質(zhì)量●土地利用●產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)●水土流失現(xiàn)狀●流失類(lèi)型●侵蝕模數(shù)●治理措施●水土保持規(guī)劃●環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀●現(xiàn)有噪聲源分布及類(lèi)型●噪聲敏感點(diǎn)分布及類(lèi)型●水環(huán)境功能區(qū)劃●水質(zhì)現(xiàn)狀●水環(huán)境污染源●土地占用●城鎮(zhèn)規(guī)劃●經(jīng)濟(jì)發(fā)展●資源開(kāi)發(fā)●基礎(chǔ)設(shè)施●水土流失發(fā)生區(qū)域面積●新增水土流失量●工程水土保持效果●污染風(fēng)險(xiǎn)分析●環(huán)境噪聲●施工噪聲●交通噪聲評(píng)價(jià)任務(wù)的提出現(xiàn)場(chǎng)勘查調(diào)研環(huán)境影響因子識(shí)別與篩選●填、挖方引起的水土流失●廢物和揚(yáng)塵污染●施工噪聲●妨礙現(xiàn)有交通●施工人員健康、安全●有害物遺漏污染確定環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)確定評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)確定評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)●氣象特征●環(huán)境空氣質(zhì)量●大氣環(huán)境敏感點(diǎn)分布類(lèi)型 環(huán)境影響預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)模式●環(huán)境空氣質(zhì)量CO環(huán)境保護(hù)措施與建議環(huán)境對(duì)策與經(jīng)濟(jì)損益分析編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)2-1第二章2.1工程概況工程概況與工程分析排水系統(tǒng)等設(shè)施，道路兩側(cè)主要為河流、耕地、工程，無(wú)雨水管線及排水系統(tǒng)等設(shè)施，道路兩側(cè)速維持通行。隨著曬口片區(qū)、金塘工業(yè)區(qū)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)建設(shè)，本項(xiàng)目建設(shè)后，現(xiàn)有現(xiàn)有曬口大橋仍然限高限重限速維展，既有道路已經(jīng)不能再滿足人們出行舒適便捷的要求近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)日益濟(jì)交往與物資交流日趨密切，區(qū)域交通量增長(zhǎng)迅速，既2-2曬口南路序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位指標(biāo)值1等級(jí)-城市支路2設(shè)計(jì)行車(chē)速度km/h203紅線寬度m74機(jī)動(dòng)車(chē)道-雙向車(chē)道5最大縱坡%4.61等級(jí)-二級(jí)公路2設(shè)計(jì)行車(chē)速度km/h603紅線寬度m4機(jī)動(dòng)車(chē)道-雙向車(chē)道5最大縱坡%6.86最小平曲面m502.1.2新建項(xiàng)目概況采用水泥混凝土路面。主體工程為道路工程，附屬工程包括電力、電信等地下管線路線走向及主要控制點(diǎn)2-3大橋標(biāo)高相接，設(shè)計(jì)需將道路抬高至與曬口大橋相2.1.3項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程內(nèi)容包括道路工程、交通工程、管線工程、序號(hào)建設(shè)內(nèi)容1曬口大橋曬口南路2道路工程13m（與316國(guó)道銜接部分加寬至20m），雙向2車(chē)道，二級(jí)公路兼市政次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，采用水泥混凝土路面。道路全長(zhǎng)508m，路面寬度12m，雙向2車(chē)道，二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，采用水泥混凝土路面。道路全長(zhǎng)207m，路面寬度8.5m，雙向2車(chē)道，四級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速20km/h，采用水泥混凝土路面。3交通工程全線設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線。交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式主要為鋼結(jié)構(gòu)形式包括單柱式和單懸臂兩種，標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線材料。4給排水工程市政管線僅在曬口大橋及橋頭端配套預(yù)留給水管線，用于富屯溪兩岸給水的傳輸，路基設(shè)置排水設(shè)施。5電氣工程曬口大橋與316國(guó)道交叉路口交通電氣的設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通信號(hào)燈和信號(hào)控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，電力排管采用埋地敷設(shè)方式，敷設(shè)在人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道或綠化帶下的電力管道管頂覆土不小于0.7m，敷設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)道下的電力管道管頂覆土不小于0.8m。當(dāng)管線覆土不滿足以上要求時(shí)，應(yīng)采用C25混凝土包封保護(hù)。6涵洞工程在中心樁號(hào)為K0+083處設(shè)有一處蓋板涵。7綠化工程路基邊坡播撒草籽防護(hù)，交通島綠化采用通透性配置，常綠喬木搭配色葉、2-4花灌木、地被等，形成多層次群落景觀格局。8施工場(chǎng)地本工程擬布設(shè)2個(gè)施工場(chǎng)地（1#、2#1#施工場(chǎng)地位于316國(guó)道改線樁號(hào)K0+400右側(cè)，2#施工場(chǎng)地位于曬口大橋接線樁號(hào)K0+050左側(cè)，1#、2#施工場(chǎng)地占地面積均約0.20hm2,共計(jì)0.40hm2。方案擬布設(shè)2個(gè)臨時(shí)堆土場(chǎng)（1#、2#1#臨時(shí)堆土場(chǎng)位于316國(guó)道改線樁號(hào)K0+360右側(cè)，2#臨時(shí)堆土場(chǎng)位于曬南路樁號(hào)K0+200右側(cè)，占地面積分別約0.10hm2、0.30hm2,共計(jì)0.40hm2。9堆土場(chǎng)方案擬布設(shè)2個(gè)臨時(shí)堆土場(chǎng)（1#、2#1#臨時(shí)堆土場(chǎng)位于316國(guó)道改線樁號(hào)K0+360右側(cè)，2#臨時(shí)堆土場(chǎng)位于曬南路樁號(hào)K0+200右側(cè)，占地面積分別約0.10hm2、0.30hm2,共計(jì)0.40hm2。施工營(yíng)地根據(jù)本工程實(shí)際情況，工地生活福利設(shè)施以租用為主，施工人員就近租用當(dāng)?shù)刈≌?，本?xiàng)目不設(shè)施工營(yíng)地。施工便道本工程與多條道路平交，且道路均已經(jīng)通車(chē)，交通較便利，不需另設(shè)施工便道。曬口大橋序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位指標(biāo)值1道路等級(jí)-二級(jí)公路兼城市次干路2設(shè)計(jì)行車(chē)速度km/h403紅線寬度m4機(jī)動(dòng)車(chē)道-25最大縱坡%2.86平曲線半徑m7路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)道-面層：水泥混凝土24cm基層：5%水泥穩(wěn)定碎石20cm墊層：15cm級(jí)配碎石。人行道面層：6cmC30預(yù)制砼道方磚基層：3cmM10水泥砂漿墊層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石8凸型豎曲線最小半徑m38009凹型豎曲線最小半徑m0主橋長(zhǎng)253m設(shè)計(jì)洪水頻率汽車(chē)荷載等級(jí)公路—I級(jí)2-5316國(guó)道序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位指標(biāo)值1道路等級(jí)-二級(jí)公路2設(shè)計(jì)行車(chē)速度km/h603紅線寬度m4機(jī)動(dòng)車(chē)道-25最大縱坡%2.46平曲線半徑m4207路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)道-面層：水泥混凝土24cm基層：5%水泥穩(wěn)定碎石20cm墊層：15cm級(jí)配碎石硬路肩面層：6cmC30預(yù)制砼道方磚基層：3cmM10水泥砂漿墊層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石8凸型豎曲線最小半徑m30009凹型豎曲線最小半徑m5400設(shè)計(jì)洪水頻率汽車(chē)荷載等級(jí)公路—I級(jí)曬口南路序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位指標(biāo)值1道路等級(jí)-四級(jí)公路2設(shè)計(jì)行車(chē)速度km/h203紅線寬度m8.54機(jī)動(dòng)車(chē)道-25最大縱坡%2.56平曲線半徑m9007路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)道-面層：水泥混凝土24cm硬路肩8凸型豎曲線最小半徑m基層3基層3M10水泥砂漿25009凹型豎曲線最小半徑m3700設(shè)計(jì)洪水頻率汽車(chē)荷載等級(jí)公路—II級(jí)2-62.1.4建設(shè)進(jìn)度安排2.1.5投資估算及資金籌措2.2工程方案設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1道路工程組成及布置為保證行車(chē)安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車(chē)爬坡能力控制；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路------2-10根據(jù)不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。充分考慮道路景置綠化用地。考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)曬口大橋及接線：2.5m人行道+0.25m路緣帶+3.75m×2行車(chē)道+0.25m路緣帶曬口南路改造：0.75路肩+3.5m×2行車(chē)道2-11填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土，砂類(lèi)土填挖類(lèi)型深度范圍（cm）填料的最小強(qiáng)度要求（CBR）%壓實(shí)度（%）機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道填方路基上路床0-3065≥96≥95下路床30-8043≥96≥95上路堤43≥94≥93下路堤>15032≥92≥92截水溝、排水溝、急流槽；路基地下排水有盲溝、滲溝、檢盲溝和滲溝用于降低地下水位或排除路基范圍內(nèi)地下水2-12邊溝，根據(jù)路堤排水需求設(shè)置路堤邊溝，與路基兩側(cè)的橋涵進(jìn)堤邊溝從外觀形態(tài)、減少占地的角度擬采用漿砌矩形邊溝，根口順接，以確保公路排水設(shè)施與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉槽出水口接排水溝，采用M7.5漿砌片石為了加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性及防止雨水對(duì)路基邊坡的沖刷，需要對(duì)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)。邊坡防護(hù)以邊坡設(shè)計(jì)坡率為依據(jù)，本著穩(wěn)定，方便施工、經(jīng)濟(jì)、美觀的基本原則，在滿足路基邊坡穩(wěn)定的前提下，路基防護(hù)應(yīng)充分考慮環(huán)保和景觀的要求，以植坡道采用M7.5漿砌片石或預(yù)制塊鋪砌，并預(yù)留種樹(shù)位置。路堤高度≤8m時(shí)，采用改線擋墻設(shè)置段為左側(cè)GK0+140~GKC橋兩端錐坡沿接線方向延長(zhǎng)6米范圍內(nèi)采用M7.5漿砌片石或C20混凝土預(yù)2-13中心樁號(hào)橋名孔數(shù)及孔徑(孔-m)交角/°橋梁全長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)類(lèi)型上部構(gòu)造下部構(gòu)造K0+263.090曬口大橋2×20+3×35+35+3×350253PC連續(xù)矮箱梁橋面連續(xù)空心U型臺(tái)柱式墩序號(hào)中心樁號(hào)與路中線法向線法向交角（度）孔數(shù)及孔徑(孔-m)結(jié)構(gòu)類(lèi)型涵長(zhǎng)（m）1K0+08390蓋板涵2.2.4交叉工程本項(xiàng)目的平面交叉口共有3處，詳見(jiàn)表2-9。2-14相交道路名稱(chēng)交叉路類(lèi)型被交道路等級(jí)是否實(shí)施路面類(lèi)型曬口南路T型交叉城市支路是水泥砼路面十字交叉二級(jí)公路是水泥砼路面公園路T型交叉城市支路是水泥砼路面2.2.5綜合管線本項(xiàng)目中曬口南路及316國(guó)道改線段系對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行改造，道路路基均按公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，市政管線僅在曬口大橋及橋頭端配套預(yù)留給水管線，用于富屯溪兩岸①給水水源本項(xiàng)目給水水源為邵武市自來(lái)水水廠，城鎮(zhèn)配水管網(wǎng)的供水水壓滿足用戶接管②給水管線設(shè)計(jì)根據(jù)給水規(guī)劃要求，曬口大橋主線部分的給水管布置在道路北側(cè)人行道下，距鑄鐵管，柔性橡膠圈接口。所有管道、配件、閥門(mén)及其他所有與飲用水接觸的材料道隆起點(diǎn)設(shè)置通氣設(shè)施，管線豎向布置平緩時(shí)，隔1000m左右設(shè)通氣設(shè)施，在管道本項(xiàng)目中曬口南路及316國(guó)道改線段，道路工程均按公路形式設(shè)計(jì)，路面雨水散流至道路雨水邊溝，最終進(jìn)入富屯溪，道路不設(shè)雨水管道系統(tǒng)，雨水、污水等管在路基下設(shè)置排水管道，雨水經(jīng)過(guò)管道統(tǒng)一2-152.2.6景觀綠化工程路隨景出、景由路生、順應(yīng)自然、融入自然。注重城根據(jù)本項(xiàng)目道路所經(jīng)區(qū)域原有生態(tài)環(huán)境良好的特點(diǎn)，化設(shè)計(jì)原則：道路綠化強(qiáng)調(diào)生態(tài)的原則，應(yīng)最大可能的化道路的環(huán)境，形成適合人們生活、活動(dòng)的廊道空間。使整個(gè)行車(chē)視野開(kāi)闊，但又與道路外圍其他用地開(kāi)花植物多采用多年生草本，除了特殊環(huán)境要求外根據(jù)道路基本情況以及邵武市的氣候情況，在景觀設(shè)2.2.7交通工程交通標(biāo)志是車(chē)輛在道路行駛中的重要信息來(lái)源。標(biāo)志的設(shè)置以盡全，便于駛?cè)氲缆返能?chē)輛能安全快速地到達(dá)目的地為設(shè)計(jì)指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、指路標(biāo)志，該工程中的交通2-16本次交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式主要為鋼結(jié)構(gòu)形式本次設(shè)計(jì)標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線涂料，突出標(biāo)線的反道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、停止線等。標(biāo)膠反光標(biāo)線漆。車(chē)道分界線用白色虛線；導(dǎo)流線為傾斜平行色實(shí)線，未設(shè)信號(hào)燈的路口或路段為條線式，設(shè)信號(hào)燈路口道路全線設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施，具體范圍包括人行道、人行設(shè)置緣石坡道，根據(jù)路口型式正確選用單面坡道、工程一般采用單面緣石坡道，型式根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)選行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)作為交通出行中的弱者，在2.2.8照明工程2-17照明系統(tǒng)用電負(fù)荷為三級(jí)負(fù)荷，以路燈箱變?yōu)樵O(shè)計(jì)①主線及曬口大橋段采用單臂路燈沿道路雙側(cè)交錯(cuò)布置，主線段布置在人行道②曬南路段采用單臂路燈沿道路雙側(cè)交錯(cuò)布置，路燈布置在土路肩上，路燈布道路照明控制方式采用定時(shí)控制和監(jiān)控系統(tǒng)編程控制；2.3項(xiàng)目用地和拆遷序號(hào)項(xiàng)目分區(qū)合計(jì)性質(zhì)耕地水域居民工礦用地交通運(yùn)輸用地其它農(nóng)用地l主體工程曬南路0.360.48永久橋梁及接線0.200.330.150.050.010.743160.48291.5829小計(jì)1.04290.330.150.012.80292臨時(shí)施工場(chǎng)03臨時(shí)堆土場(chǎng)0.400.40合計(jì)1.64290.30292-18用稅實(shí)施辦法》的通知及對(duì)項(xiàng)目沿線土地征用及建筑物拆遷參照該地區(qū)其他項(xiàng)目各類(lèi)征地拆遷單價(jià)，測(cè)算平均賠償單價(jià)位于本工程起點(diǎn)終點(diǎn)處空置房屋，不涉及安置問(wèn)題，拆遷以2.4交通量預(yù)測(cè)測(cè)站歷年交通量資料進(jìn)而得到本項(xiàng)目預(yù)測(cè)年限的交通量。本項(xiàng)目擬于2018年12月（廳規(guī)劃字【2010】205號(hào)）中車(chē)型分類(lèi)、車(chē)型折算系數(shù)參考值，詳見(jiàn)表2-11--表2-11擬建道路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果（單位：預(yù)測(cè)年2019年2025年2033年交通量853413768車(chē)型汽車(chē)摩托車(chē)拖拉機(jī)一級(jí)分類(lèi)小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)特大型車(chē)摩托車(chē)拖拉機(jī)二級(jí)分類(lèi)客車(chē)小型貨車(chē)大客車(chē)中型貨車(chē)大型貨車(chē)特大型貨車(chē)集裝箱車(chē)參考折算系數(shù)1134414表2-13各預(yù)測(cè)年不同時(shí)段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果(輛/小時(shí))一覽表預(yù)測(cè)時(shí)段2019年2025年2033年大型小型合計(jì)大型小型合計(jì)大型小型合計(jì)302122427539282913584834361443晝間小時(shí)平均402930237153373934836546487598晝間高峰小時(shí)72515366599466699859865夜間小時(shí)平均96678夜間高峰小時(shí)2321529202162662.5施工方案本項(xiàng)目靠近邵武市曬口街道，部分段落穿越城鄉(xiāng)結(jié)合部，所處地區(qū)筑路材料、鋼材、木材、水泥等較為豐富，砂石料可直接在所在地各料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)運(yùn)至工地，交通便利，水泥、鋼材等材料采購(gòu)便利，電力、通訊發(fā)工程用水、電施工用水可直接取富屯溪水。沿線的電力供應(yīng)可與電力部門(mén)協(xié)商引自附近變施工便道及運(yùn)輸條件本項(xiàng)目靠近城鎮(zhèn)，附近有316國(guó)道，205省道及諸多縣鄉(xiāng)支路，材料運(yùn)輸條件整體較好，為筑路材料的運(yùn)輸提供了便利條件，因此，本項(xiàng)目不設(shè)施工便道，2-20建材基本能沿周邊道路直接運(yùn)至工地。大型施工機(jī)械設(shè)備，采用公路運(yùn)輸方式由汽車(chē)運(yùn)到工地，輪胎吊車(chē)配合裝卸車(chē)。選擇合格的材料生產(chǎn)廠家，合同明確質(zhì)量本項(xiàng)目利用現(xiàn)有316國(guó)道擴(kuò)建施工段采取分路、分段幅施工計(jì)劃，施工時(shí)（1）準(zhǔn)備工作由于半幅雙向車(chē)流交通緩慢，工程進(jìn)行應(yīng)做到必要的宣傳和指引，以保證道路使用者及時(shí)獲得信息，做①提前在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙及交通廣播電臺(tái)發(fā)布工程相關(guān)信息，包括工程施工②施工前由業(yè)主發(fā)文給有關(guān)地方政府，由其采取的臨時(shí)護(hù)欄、標(biāo)志、道路分離措施等必須2-21⑤路段封閉半幅交通后，車(chē)輛由原兩個(gè)半幅車(chē)道匯流為單個(gè)半幅車(chē)道對(duì)征地拆遷→準(zhǔn)備工作→路基土石方→管道管線→路面基層→路面面層→交通標(biāo)志標(biāo)道路施工工藝路基應(yīng)避開(kāi)雨季施工，工程路基填筑采用挖掘機(jī)取土→自卸車(chē)運(yùn)輸→推土機(jī)攤采取必要的施工措施，以防止通車(chē)后產(chǎn)生不均勻沉降致使路面破壞。路基施工前應(yīng)工程路基土石方挖填以機(jī)械施工為主，輔以人工作業(yè)，施工機(jī)械以中、小型為主。挖方路段采用機(jī)械開(kāi)挖，局部不能采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)用爆破法進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖方式自上而下進(jìn)行，挖方路基的邊坡坡率視巖土的巖性及土的物理特性分段設(shè)計(jì)；填挖方路基最好避開(kāi)雨季施工，施工前應(yīng)先對(duì)自然邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，做好挖方路段采用機(jī)械開(kāi)挖，局部不能采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)用爆破法進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖方2-22式自上而下進(jìn)行，挖方路基的邊坡坡率視巖土的巖性及土的物理特性分段設(shè)計(jì)。路塹開(kāi)挖的土石經(jīng)適當(dāng)處理可作路基填料，開(kāi)挖出來(lái)的土石方用自卸汽車(chē)運(yùn)至路基填路基填方以機(jī)械施工為主，對(duì)于一般路段要求清除雜草、草皮、樹(shù)根，經(jīng)碾壓2-23后再填土方。為充分利用沿線土地資源，由自卸汽車(chē)運(yùn)輸至路基填筑點(diǎn)，半挖半填擬建道路與周邊既有道路銜接，由于周邊道路均為水泥混凝土路面，為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，提高通行能力，便于后期養(yǎng)護(hù)維修，擬定采用水泥混凝土路面。路面設(shè)計(jì)根據(jù)求進(jìn)行。施工采用逐層填筑、分層壓實(shí)的方法進(jìn)行，采用專(zhuān)業(yè)機(jī)械施工，少量配置2-24人工輔助的施工方案。鋪面鋪筑需在路基穩(wěn)定后進(jìn)行，主要材料集中供應(yīng)，底基層項(xiàng)目管網(wǎng)施工結(jié)合道路兩側(cè)用地規(guī)劃來(lái)鋪設(shè)，規(guī)劃布置的管網(wǎng)將在施工期鋪設(shè)完畢。對(duì)填方路段，當(dāng)?shù)缆仿坊钪簩?shí)到管線設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)規(guī)劃的管網(wǎng)鋪設(shè)路線及位置，采用直接預(yù)埋或開(kāi)槽的方式，直接鋪設(shè)管道，然后再在表面壓實(shí)，填筑路基，之后繼續(xù)道路的路面施工。對(duì)挖方路段，在挖至路基高程后，根據(jù)規(guī)劃涉水橋梁施工工序?yàn)椋涸O(shè)置施工便橋→設(shè)置雙壁鋼圍堰→橋梁基礎(chǔ)施工→橋墩、橋臺(tái)施工→橋梁上部結(jié)構(gòu)施工→橋梁附屬工程施工→施工便橋拆除?，F(xiàn)將各2-25涉水橋梁施工時(shí)必須設(shè)雙壁鋼圍堰，水中圍堰高2-26垂直度、孔徑和沉淀層厚度等，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注混凝土，灌注混凝樁基清孔要求及沉渣厚度按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行：終孔時(shí)樁底沉淀厚度對(duì)于嵌巖樁根據(jù)設(shè)計(jì)樁位和尺寸，在施工現(xiàn)場(chǎng)定出平面位置和標(biāo)高。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的軸線控在開(kāi)孔階段沖孔進(jìn)度不宜太快，一般控制臺(tái)班進(jìn)尺在1米以內(nèi)，相應(yīng)地提錘高清孔完畢，經(jīng)檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求搭配鋼筋，并在鋼筋焊接前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的模擬焊接試2-27成鋼筋骨架，分段焊接，鋼筋籠焊接接頭要按照骨架碰撞孔壁，并保證保護(hù)層厚度，隨時(shí)較正骨周用鋼筋焊接，固定其位置，防止砼澆筑升至頂混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。用鋼管搭設(shè)溜槽架，安裝溜槽。澆筑之2-28拆模時(shí)注意保持混凝土棱角完整，無(wú)損傷。拆模后對(duì)混凝系梁頂松動(dòng)的混凝土塊、泥漿清洗干凈，將模板內(nèi)雜物清除干凈。檢查模板拼縫，如有縫隙必須將其填塞密實(shí)?；炷翝仓^(guò)程中在混凝土澆筑完成初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表蓋梁、臺(tái)帽及擋塊底模及端模采用鋼模加工制作，在蓋梁、臺(tái)帽骨架及模板吊裝固定好后，由測(cè)量人員在量放出每個(gè)墊石中心位置進(jìn)行分中并預(yù)埋墊石鋼筋。模板2-29（s）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)制連續(xù)箱梁和預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋梁的施工根據(jù)施工需要，在預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置4個(gè)制梁臺(tái)座，臺(tái)座用C30混凝土澆筑，兩制梁臺(tái)座施工完畢在其上面安裝箱梁底模，底模的位置應(yīng)安裝準(zhǔn)確，與制梁臺(tái)座密貼。待箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完畢后安裝箱梁側(cè)模，側(cè)模與底模之間應(yīng)連接牢固，防止漏漿，底板、腹板鋼筋檢查合格后進(jìn)行內(nèi)模、端頭模板安裝，內(nèi)模采用制梁臺(tái)座施工完畢在其上面安裝箱梁底模，底模的位置應(yīng)安裝準(zhǔn)確，與制梁臺(tái)座密貼。待箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完畢后安裝箱梁側(cè)模，側(cè)模與底模之間應(yīng)連接牢固，防止漏漿，底板、腹板鋼筋檢查合格后進(jìn)行內(nèi)模、端頭模板安裝，內(nèi)模采用程中發(fā)生上浮現(xiàn)象。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、縱橫向穩(wěn)定性端模及翼緣板側(cè)模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆2-30以上時(shí)，方可拆除。拆模后，應(yīng)及時(shí)清理錨墊板處雜物，便于張拉，并對(duì)封錨混凝土接觸面按規(guī)定進(jìn)行鑿毛處理。模板拆除后，應(yīng)及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘①梁體混凝土試件的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)28天的試件做抗壓試驗(yàn)，一定數(shù)量（茲定為不少于2組）的隨梁養(yǎng)護(hù)的試件，作為拆模、張拉等工序的質(zhì)量為加快預(yù)制進(jìn)度，在構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到能夠承受自重時(shí)移運(yùn)至貯梁區(qū)堆存，縫混凝土澆筑并達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85%后，同時(shí)采取壓力擴(kuò)散措施，方可為保證預(yù)制梁和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，保證混凝土結(jié)合層間的連接密實(shí)，不空鼓。橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進(jìn)橋面鋪裝混凝土布料后，先用人工扒平，再用平板振動(dòng)器拖1~2遍，使混凝土攤鋪機(jī)整平后，應(yīng)人工立即進(jìn)行抹面，對(duì)局部不平整的進(jìn)行人工修整。然后進(jìn)混凝土澆注完成，應(yīng)在初凝或收漿后及時(shí)用土工布或塑料布覆蓋并適時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間須進(jìn)行交通管制，以防止人畜和車(chē)2-31鋼筋在加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在預(yù)制梁澆注前安放。防撞護(hù)欄護(hù)欄模板采用定型鋼模，在鋼模進(jìn)場(chǎng)后，必須對(duì)鋼模進(jìn)行試拼裝，對(duì)其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)變形的地方及時(shí)修整合格后方的振搗原則。振動(dòng)完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動(dòng)過(guò)程嚴(yán)禁振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋，及時(shí)檢查，如有變形和松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。在收面前用鐵抹子來(lái)回插模板頂部位置的混凝土，直到無(wú)氣泡排出。鋼筋在加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在橋頭搭板模板采用鋼模板拼裝，對(duì)其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于不合格的地方及時(shí)修整以便使用。模板表面清洗干凈并涂刷脫便橋橋面拆除時(shí)，先拆除面板與橫梁之間的螺栓，將面板逐塊吊掉，將梁夾卸下，講橫梁從兩排貝雷之間抽出，用吊車(chē)將單側(cè)的貝雷組吊置岸上，在岸上將貝雷組之間的銷(xiāo)子連接片、加強(qiáng)螺栓拆除分解。鋼管樁拆除時(shí)將鋼管樁頂部的蓋梁及鋼管樁頂板拆除，然后將連接鋼板割除，用震動(dòng)錘將樁拔除，最后對(duì)主墩鋼管進(jìn)行拔2-32全線共設(shè)涵洞1道，采用鋼筋砼蓋板涵。蓋板涵施工流程：放樣→基坑開(kāi)挖→基底夯實(shí)→基礎(chǔ)及墊層施工→基礎(chǔ)鋼筋制安裝→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)砼澆注→涵身鋼筋制安→涵身模板安裝→涵身砼澆注→預(yù)制，吊裝蓋板（現(xiàn)澆蓋板）→附屬工程基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械的形式進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)；管基、涵臺(tái)（墻身）混凝注；圓管涵的砼管節(jié)、蓋板擬在專(zhuān)業(yè)預(yù)制廠購(gòu)買(mǎi)，用汽車(chē)2.6土石方平衡根據(jù)工程可行性研究報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)勘察，本工程以填方為主，挖方為少量剝離表土及橋梁基礎(chǔ)鉆渣，橋梁基礎(chǔ)少量鉆渣經(jīng)泥漿船沉淀晾干后，用于路基回填，工程設(shè)計(jì)起終點(diǎn)高程均高于現(xiàn)狀曬南路和316國(guó)道，為了銜接現(xiàn)有道路，需對(duì)現(xiàn)狀曬南路和316國(guó)道進(jìn)行放坡回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)主體工程路基土石方估算表復(fù)核，本街道同青新村二期建設(shè)項(xiàng)目場(chǎng)地平整余方調(diào)劑，邵武市曬口街道同青新村二期建設(shè)民委員會(huì)負(fù)責(zé)建設(shè)，可取土量滿足工程需求，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間與本工程相同，工期能--編號(hào)分區(qū)開(kāi)挖調(diào)入調(diào)出外借土方表土小計(jì)土方表土小計(jì)數(shù)量來(lái)源數(shù)量去向數(shù)量來(lái)源①曬南路0.740.080.820.03（表土）③0.74（土方）邵武市曬口街道同青新村二期建設(shè)項(xiàng)目②曬口大橋及接線0.04渣）0.071.60（含鉆渣0.04）0.030.04（表土）③（土方）③30.172.700.07（表土）①②2.53（土方）主體工程小計(jì)0.040.280.324.870.285.150.070.074.83④施工場(chǎng)0.060.060.060.06合計(jì)0.040.340.384.870.345.210.070.074.832-34表2-15項(xiàng)目表土平衡表項(xiàng)目組成剝離表土覆土調(diào)入調(diào)出主體工程區(qū)曬南路0.080.03曬口大橋及接線0.070.030.047小計(jì)0.280.280.070.07施工場(chǎng)地0.060.06合計(jì)0.340.340.070.07（3）根據(jù)類(lèi)似工程拆遷經(jīng)驗(yàn)估算拆遷建筑棄渣，計(jì)算本項(xiàng)目拆遷建筑棄渣量2.7施工便道、臨時(shí)施工場(chǎng)與臨時(shí)堆土場(chǎng)考慮到本項(xiàng)目整體布局和施工特點(diǎn)，為減少占地及對(duì)項(xiàng)目區(qū)周邊的影響，本工2-352#施工場(chǎng)地位于曬口大橋接線樁號(hào)K0+050左側(cè)，1#、2#施工場(chǎng)地占地面積均約0.20hm2，共計(jì)0.40hm2，見(jiàn)附圖臨時(shí)堆放、鋼筋加工、停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施布設(shè)，橋梁預(yù)制場(chǎng)地不在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置，橋梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置在邵武高速路口附近，利用現(xiàn)有且各項(xiàng)設(shè)施已完善齊全的混凝土拌根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的位置，結(jié)合周邊的環(huán)境關(guān)系的特點(diǎn)，本項(xiàng)目施工輔助設(shè)施如施工機(jī)械修配廠、汽車(chē)保養(yǎng)站等施工輔助設(shè)施可直接利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)和周邊已有設(shè)施。根據(jù)本工程實(shí)際情況，工地生活福利設(shè)施以租用為主，施工人員就近租用當(dāng)?shù)刈≌?，?.8工程污染源分析2.8.1主要環(huán)境問(wèn)題及環(huán)境影響要素識(shí)別線位的布設(shè)直接影響到區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)，特別是對(duì)項(xiàng)目直接影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地利用、居民生活、自然生態(tài)及景觀均可能造成重大影①線位的布設(shè)涉及到耕地等土地類(lèi)型的永久性或臨時(shí)性占用問(wèn)題，從而直接或②路線方案選擇及設(shè)計(jì)對(duì)區(qū)域交通環(huán)境造成影響，其橋梁、涵洞及交叉工程的③線路的選擇會(huì)影響到河流水文、水力設(shè)施2-36項(xiàng)目在施工過(guò)程中要開(kāi)設(shè)臨時(shí)堆土場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)地等，不可避免對(duì)沿線生態(tài)造成一定影響。此外，施工機(jī)械產(chǎn)生噪聲對(duì)沿線現(xiàn)有居民產(chǎn)生影響；施工過(guò)程中的鉆探施工、廢渣處理等方面處理不當(dāng)，還可能會(huì)對(duì)項(xiàng)目沿線富屯溪水體產(chǎn)生影響；材料運(yùn)輸、施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵會(huì)對(duì)沿線居民的生活和公共健康，及現(xiàn)有公共設(shè)①擬建項(xiàng)目主體工程永久占地及臨時(shí)堆土場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)地等臨時(shí)占地，將對(duì)③道路工程會(huì)影響原有水土保持設(shè)施，路基填方、開(kāi)挖工程會(huì)破壞當(dāng)?shù)刂脖?，④挖填工程?huì)破壞地表植被、動(dòng)物棲息地，影響沿線景觀，同時(shí)會(huì)造成一定的⑤材料運(yùn)輸、施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵、噪聲會(huì)影響居民生活和公共健康，并對(duì)①交通量的增長(zhǎng)與項(xiàng)目影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、旅游、居民生活質(zhì)量產(chǎn)生正面影響。隨著交通量的增加，交通噪聲也將影響鄰近道路和居民和休息環(huán)境，汽②各類(lèi)環(huán)境工程和土地復(fù)墾工程將恢復(fù)植被、改善被破壞的生態(tài)，減少水土流失，減輕汽車(chē)尾氣、交通噪聲、生活污水、固體廢物對(duì)周?chē)h(huán)境的污染，減緩對(duì)鄰③運(yùn)輸事故可能影響公共健康，若車(chē)輛出現(xiàn)事故，也將會(huì)影響水體水質(zhì)，危害④路面雨水進(jìn)入臨近收納水體，特別是初期雨水2-37表2-16工程構(gòu)成和主要環(huán)境問(wèn)題項(xiàng)目構(gòu)成工程工程環(huán)節(jié)主要的環(huán)境問(wèn)題環(huán)節(jié)要素影響路段主體工程路基路面工程本工程總挖方為方為5.21萬(wàn)m3，外借土方約4.83萬(wàn)m3臨時(shí)占地0.8hm2施工期征地耕地、植被減少環(huán)境沿線土石方堆砌水土流失、植被破壞生態(tài)沿線路基路面交通與機(jī)械噪聲生態(tài)、大沿線橋梁涵洞工程全線橋1座；涵橋梁施工交通與機(jī)械噪聲生態(tài)、大橋梁作業(yè)區(qū)材料運(yùn)輸交通事故環(huán)境沿線施工管理區(qū)生活“三廢”沿線全線項(xiàng)目全線長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)期車(chē)輛行駛危險(xiǎn)品運(yùn)輸社會(huì)環(huán)境沿線道路聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸城鎮(zhèn)規(guī)劃、緩解交通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)環(huán)境沿線輔助工程臨時(shí)施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆土場(chǎng)地施工期線路阻礙交通，破壞野生動(dòng)物生境、植被破壞沿線2.8.2工程環(huán)境影響要素識(shí)別根據(jù)道路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響的特點(diǎn)和擬建道路沿線的表2-17環(huán)境影響識(shí)別矩陣表工程行為環(huán)境資源前期施工期營(yíng)運(yùn)期拆遷安置土石方路基路面橋梁工程材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)施工營(yíng)地綠化工程運(yùn)輸行駛養(yǎng)護(hù)社會(huì)環(huán)境就業(yè)勞務(wù)△○○○○○○○○社會(huì)經(jīng)濟(jì)○旅游開(kāi)發(fā)○農(nóng)業(yè)、副業(yè)△○▲○○水利設(shè)施○○2-38交通運(yùn)輸▲▲▲▲○○○生態(tài)資源土地利用▲○▲▲▲○地面水文地面水質(zhì)▲▲○△水土保持▲▲○○植被△▲▲○○動(dòng)物△▲▲▲○○生活質(zhì)量聲學(xué)環(huán)境▲▲▲○△空氣質(zhì)量▲▲▲▲▲○△居住○▲▲美學(xué)▲▲▲▲○○注：○/●：長(zhǎng)期/短期有利影響；△/▲：長(zhǎng)期/短期不利影響；空白：相互作用不明顯或不確本報(bào)告主要對(duì)曬口大橋及接線工程的運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的影響主要包括：施工期揚(yáng)塵、噪聲、污水對(duì)環(huán)境的污染以及對(duì)自然景觀和生態(tài)環(huán)境的破壞；運(yùn)營(yíng)期噪聲、汽車(chē)尾氣、路面雨水徑流等對(duì)沿線環(huán)境及敏2.8.3施工期主要污染源分析道路施工期水污染主要為施工車(chē)輛、機(jī)械清洗水、橋梁施工廢水和施工生活污施工期生產(chǎn)廢水包括土石方填筑、施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油、施工機(jī)械其次是石油類(lèi)。類(lèi)比其它相同規(guī)模道路建設(shè)情況，本項(xiàng)目運(yùn)輸汽車(chē)和各種施工車(chē)輛循環(huán)使用或作為場(chǎng)地抑塵灑水用水、新修路面②生活污水2-39根據(jù)業(yè)主提供資料，根據(jù)預(yù)測(cè)工日和施工進(jìn)度安排，本項(xiàng)目高峰時(shí)段施工人數(shù)表2-18施工期生活污水主要污染物12本項(xiàng)目施工人員食宿均依托所居住住宅污水處理設(shè)施處理，在本項(xiàng)目建設(shè)期間工過(guò)程中產(chǎn)生的鉆渣、砂石料在水流擴(kuò)散等因素的作用下，在一定范圍內(nèi)將導(dǎo)致水質(zhì)泥沙含量增大，水體混濁度相應(yīng)增加，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)堵塞、淤塞河床。因此，橋梁施工中產(chǎn)生的鉆渣需要定期清理，同時(shí)施工廢料等應(yīng)及時(shí)清理，不得堆放在水體兩側(cè)，將沉淀下來(lái)的部分鉆渣曬干后回填路基。另外，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)乃帘３址雷o(hù)措④建筑材料運(yùn)輸與堆放對(duì)附近水體的影響路基的填筑以及各種筑路材料的運(yùn)輸?shù)?，均?huì)引起揚(yáng)塵，這些塵埃會(huì)隨風(fēng)飄落施工期大氣污染源主要為施工揚(yáng)塵、運(yùn)輸車(chē)輛及施工機(jī)械尾氣。施工過(guò)程揚(yáng)塵主要來(lái)自三個(gè)方面：道路運(yùn)輸揚(yáng)塵、堆場(chǎng)揚(yáng)塵和施工作業(yè)點(diǎn)揚(yáng)塵。在各種揚(yáng)塵中，機(jī)動(dòng)車(chē)在運(yùn)輸土石方、建筑原料的過(guò)程中，車(chē)輪從施工場(chǎng)地、未鋪裝公路等攜帶的泥塊、沙塵、物料以及車(chē)載土石方、建筑原料均會(huì)抖落遺撒，經(jīng)往來(lái)車(chē)輛的碾2-40裝卸操作及風(fēng)化作用等造成的揚(yáng)塵。揚(yáng)塵產(chǎn)生量與堆場(chǎng)物料的種類(lèi)、性質(zhì)及風(fēng)速等有關(guān)。在采取臨時(shí)圍擋、臨時(shí)覆蓋、定期灑水抑塵等措施后對(duì)周邊大氣環(huán)境影響較施工揚(yáng)塵排放量與施工面積、施工水平、施工強(qiáng)度和土壤類(lèi)型、氣候條件等有關(guān)。由于影響施工粉塵發(fā)生量的因素較多，目前尚無(wú)用于計(jì)算施工粉塵產(chǎn)生和排放量的經(jīng)驗(yàn)公式。道路建設(shè)一般為多點(diǎn)施工，因此施工粉塵呈多點(diǎn)或面源性質(zhì)，為無(wú)組織排放，在時(shí)間和空間上較零散；故本評(píng)價(jià)不做粉塵污染源強(qiáng)的定量估算。應(yīng)加輛、施工機(jī)械產(chǎn)生的污染物排放量并不大，主要對(duì)作業(yè)點(diǎn)周?chē)瓦\(yùn)輸路線兩側(cè)局部范圍產(chǎn)生一定影響，由于施工機(jī)動(dòng)車(chē)相對(duì)分散，加之地面開(kāi)闊，其尾氣排放對(duì)周?chē)┕て谠肼晛?lái)自各種施工機(jī)械運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲，主要有筑路機(jī)械噪聲、建橋打樁噪聲、車(chē)輛運(yùn)輸噪聲及現(xiàn)場(chǎng)處理噪聲。在施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著工程進(jìn)展，采用不同的機(jī)械設(shè)備。如在路基階段采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平土機(jī)和裝載汽車(chē)等；在路面工程中有攪拌機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等；在橋梁施工中有打樁機(jī)、鉆機(jī)等。不同施工階段使用的設(shè)備和產(chǎn)生的噪聲大小、影響范圍都不同。機(jī)械噪聲與設(shè)備本身的功率、工2-41序號(hào)機(jī)械設(shè)備型號(hào)測(cè)點(diǎn)距機(jī)械距（m）最大聲級(jí)（dB）1輪式裝載機(jī)ZL40型5902輪式裝載機(jī)ZL50型5903平地機(jī)PY160A型5904振動(dòng)式壓路機(jī)YZJ10B型55雙輪雙振壓路機(jī)CC21型56三輪壓路機(jī)57輪胎壓路機(jī)ZL16型5768推土機(jī)T140型59輪胎式液壓挖掘機(jī)W4－60C型5攤鋪機(jī)VOGELE5沖擊式鉆井機(jī)22型173①施工機(jī)械種類(lèi)繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投入②不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動(dòng)的、突發(fā)的及脈沖特③施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動(dòng)噪聲源有所不同，施工機(jī)械往往都是暴露在室外的，而且它們會(huì)在某段時(shí)間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動(dòng)，這與固定噪聲源相比增加了這段時(shí)間內(nèi)的噪聲污染范圍，但與流動(dòng)噪聲源相比施工噪聲污染在局部④對(duì)某段道路而言，施工噪聲污染僅發(fā)生于一段時(shí)期內(nèi)本工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢物主要為施工建筑垃圾、施工產(chǎn)生的鉆渣和污①建筑廢物：主要包括拆遷建筑物、施工中水泥、木材、包裝材料等廢物。建2-42本項(xiàng)目拆遷工作已經(jīng)完成，拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾由拆遷單位統(tǒng)一運(yùn)送至建筑垃圾填②生活垃圾：平均每人每天0.8kg左右，本項(xiàng)目高峰時(shí)段施工人員約50人，生2.8.2運(yùn)營(yíng)期主要污染源分析道路項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期噪聲為車(chē)輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲。在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲源為非穩(wěn)定態(tài)源。道路營(yíng)運(yùn)后，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲。車(chē)輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。另外，由于路橋路面平整度等原因也會(huì)使行駛的汽車(chē)產(chǎn)生整車(chē)噪聲。道路工程營(yíng)運(yùn)期交通噪聲對(duì)路線附近居民區(qū)等聲環(huán)境敏感點(diǎn)可能vi=k1ui+k2+式中：vi—第i種車(chē)型車(chē)輛的預(yù)測(cè)車(chē)速，km/h；當(dāng)設(shè)計(jì)車(chē)速小于120km/hui—該車(chē)型當(dāng)量車(chē)數(shù)；vol—單車(chē)道車(chē)流量，輛/h；2-43mi—其他兩種車(chē)型的加權(quán)系數(shù)。車(chē)型k1k2k3k4mi小型車(chē)-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車(chē)-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車(chē)-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表2-21運(yùn)營(yíng)期各類(lèi)型車(chē)行車(chē)速度(單位：km/h)項(xiàng)目2019年2025年2033年大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)晝間小時(shí)平均晝間高峰小時(shí)夜間小時(shí)平均9.949.869.979.889.999.96夜間高峰小時(shí)因計(jì)算的各型車(chē)的行車(chē)速度太小，因此，偏保守考慮，本次實(shí)際預(yù)測(cè)時(shí)各型車(chē)本項(xiàng)目曬口大橋的設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h，夜間各類(lèi)型車(chē)行車(chē)速度取晝間行車(chē)速度表2-22運(yùn)營(yíng)期各類(lèi)型車(chē)行車(chē)速度(單位：km/h)項(xiàng)目2019年2025年2033年大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)晝間小時(shí)平均23.4023.2033.1623.4523.2532.7723.5123.4432.32晝間高峰小時(shí)23.5323.4732.0723.6223.5423.7123.6130.10夜間小時(shí)平均28.1927.8627.48夜間高峰小時(shí)23.3023.1033.7323.3223.1333.6123.3523.1533.482-44因計(jì)算的各型車(chē)的行車(chē)速度太小，因此，偏保守考慮，本次實(shí)際預(yù)測(cè)時(shí)各型車(chē)本項(xiàng)目曬口大橋的設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h，夜間各類(lèi)型車(chē)行車(chē)速度取晝間表2-23運(yùn)營(yíng)期各類(lèi)型車(chē)行車(chē)速度(單位：km/h)項(xiàng)目2019年2025年2033年大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)晝間小時(shí)平均35.1034.8049.7535.1834.8849.1635.2635.1748.49晝間高峰小時(shí)35.3035.2048.1035.4335.3146.7235.5635.4145.14夜間小時(shí)平均29.8329.5842.2829.9029.6541.7929.9729.8941.21夜間高峰小時(shí)34.9534.6550.5934.9934.6950.4235.0234.7350.22根據(jù)計(jì)算，各型車(chē)的行車(chē)速度太小時(shí)，偏保守考慮，本次實(shí)際預(yù)測(cè)時(shí)各型車(chē)的根據(jù)上面的公式，計(jì)算得到本項(xiàng)目各時(shí)期小、中、大型車(chē)單車(chē)平均輻射噪聲級(jí)2-45表2-24曬口南路運(yùn)營(yíng)期各類(lèi)型車(chē)平均輻射聲級(jí)（r0=7.5m）單位：dB(A)項(xiàng)目2019年（通車(chē)年）2025年（第7年）2033年（第15年）大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)晝間小時(shí)平均60.851.955.060.851.954.860.952.154.6晝間高峰小時(shí)60.952.154.560.952.154.061.052.253.5夜間小時(shí)平均58.249.052.558.349.152.358.349.252.1夜間高峰小時(shí)60.751.855.260.751.855.260.851.955.1表2-25曬口大橋運(yùn)營(yíng)期各類(lèi)型車(chē)平均輻射聲級(jí)（r0=7.5m）單位：dB(A)項(xiàng)目2019年（通車(chē)年）2025年（第7年）2033年（第15年）大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)晝間小時(shí)平均71.764.165.471.864.165.271.864.365.0晝間高峰小時(shí)71.864.364.971.964.364.571.964.463.9夜間小時(shí)平均69.261.263.069.261.362.869.261.462.6夜間高峰小時(shí)71.764.065.771.764.065.671.764.065.6表2-26316國(guó)道運(yùn)營(yíng)期各類(lèi)型車(chē)平均輻射聲級(jí)（r0=7.5m）單位：dB(A)項(xiàng)目2019年（通車(chē)年）2025年（第7年）2033年（第15年）大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)小型車(chē)晝間小時(shí)平均78.171.271.778.171.271.578.171.271.4晝間高峰小時(shí)78.171.271.578.271.271.378.271.471.1夜間小時(shí)平均78.271.471.078.371.570.678.371.570.1夜間高峰小時(shí)75.668.369.175.668.468.975.668.568.7等，其中NOx排放濃度較高。機(jī)動(dòng)車(chē)廢氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣，燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分THC和幾乎全部的NOx及CO都來(lái)源于排氣管。CO汽車(chē)單車(chē)排放因子是源強(qiáng)模式中最重要也是最難準(zhǔn)確估算的參數(shù)。根據(jù)國(guó)家環(huán)2-46車(chē)型污染物類(lèi)型排放值近期中期、遠(yuǎn)期小型車(chē)CO0.750.5NOx0.035中型車(chē)CO0.63NOx0.160.045大型車(chē)CO0.74NOx0.180.05Qi=3600-1AiEijAi：i類(lèi)車(chē)預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/Eij：汽車(chē)專(zhuān)用公路運(yùn)行工況下，i型車(chē)j類(lèi)排放物在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因根據(jù)本項(xiàng)目各預(yù)測(cè)年不同車(chē)型的晝夜及日均交通量，并考慮到當(dāng)?shù)靥?yáng)輻射較2-47表2-28各預(yù)測(cè)年不同時(shí)段NO2、CO排放污染物預(yù)測(cè)時(shí)段2019年（運(yùn)營(yíng)近期）2025年（運(yùn)營(yíng)中期）2033年（運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期）NO20.0080.0030.004晝間高峰小時(shí)0.0190.0070.009CO0.0660.0530.066晝間高峰小時(shí)0.1590.1280.158包括降雨量、車(chē)流量、兩場(chǎng)降雨間隔時(shí)間等，其水量和水質(zhì)變幅較大，污染成分十分復(fù)雜。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)對(duì)道路路面徑流濃度的測(cè)試結(jié)果，降雨初期到形成路面徑流而較快下降，降雨歷時(shí)40～60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度本項(xiàng)目路面雨水量計(jì)算方法可參照西安公路學(xué)院環(huán)境工程研究所趙劍強(qiáng)等人在法，首先根據(jù)項(xiàng)目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計(jì)算出日平均降雨則其與路面徑流系數(shù)及污染物有關(guān)的匯水面積的乘積作為地面雨水量。上述計(jì)算方Qm=CIA10-3I=Q/D式中：Qm2h降雨產(chǎn)生路面雨水量，m3/d；I——集流時(shí)間內(nèi)的平均降雨強(qiáng)度，mm/d；A——路面面積，m2；2-48D——項(xiàng)目所在地區(qū)年平均降雨天數(shù)，d。本項(xiàng)目路面雨水量可類(lèi)比上述方法進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)邵武市氣象資料統(tǒng)計(jì)，均年沉降、交通量、路面材料及機(jī)動(dòng)車(chē)燃料性質(zhì)等多個(gè)因素有關(guān)，一般難以估算，其中降雨前期晴天數(shù)和大氣沉降對(duì)路面降雨徑流的影響較大。因此，不同地區(qū)或同一地區(qū)不同降雨所產(chǎn)生的路面徑流水質(zhì)差異較大。根據(jù)公路路面徑流類(lèi)比調(diào)查資料，路表2-29路面徑流污染物濃度分布(mg/L)一覽表污染物徑流開(kāi)始后時(shí)間（min）最大值平均值0～1515～3030～60>120CODCr9772BOD5282623202823石油類(lèi)32.52132390280200390280由上表可知，路面雨水中污染物濃度大小經(jīng)歷由大到小的變化過(guò)程，污染物濃2-49路路面徑流水質(zhì)的影響因素較多，故實(shí)際路面雨水徑流水質(zhì)情況存在不確定性。本項(xiàng)目路（橋）面地表徑流與其穿過(guò)地面相比形成的地表徑流比，僅占很小部分，且路面雨水2小時(shí)內(nèi)污染物濃度平均值與本項(xiàng)目路面雨水量的相乘可近似作為本表2-30本項(xiàng)目路面污染物排放源強(qiáng)單位：kg/d雨水徑流量（m3/d）CODCrBOD5石油類(lèi)267.7545.523.910.8104.42本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生固廢主要為的殘枝敗葉，產(chǎn)生量較少殘枝敗葉由環(huán)衛(wèi)部門(mén)收若因交通事故或違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)送的危險(xiǎn)品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生泄漏、爆炸、燃燒等，將對(duì)沿線環(huán)境造成重大影響。雖然這種風(fēng)險(xiǎn)的概率2.9工程非污染影響源分析2.9.1生態(tài)影響源分析工礦用地等，工程占地會(huì)造成原有土地利用形式發(fā)生不可恢復(fù)性變化，從而對(duì)項(xiàng)目2-50筑路材料臨時(shí)堆放、鋼筋加工、停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施布設(shè)，橋梁預(yù)制場(chǎng)地不在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置，橋梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置在邵武高速路口附近，利用現(xiàn)有且各項(xiàng)設(shè)施已完善齊全的表2-31施工場(chǎng)地位置及用地面積統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱(chēng)樁號(hào)（hm2）備注（照片）11#施工場(chǎng)地K0+360路左0.2耕地22#施工場(chǎng)地K0+050路右0.2荒地方案擬布設(shè)2個(gè)臨時(shí)堆土場(chǎng)（1#、2#1#臨時(shí)堆土場(chǎng)位于316國(guó)道改線樁號(hào)表2-32臨時(shí)堆土場(chǎng)布設(shè)情況表序號(hào)名稱(chēng)樁號(hào)（hm2）備注（照片）11#臨時(shí)堆土場(chǎng)K0+400路左0.1耕地22#臨時(shí)堆土場(chǎng)K0+200路左0.3荒地道路占地將破壞部分植被，并造成一定的植被損失，使評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植被覆蓋率下降，工程建設(shè)將在一定時(shí)間內(nèi)造成一定區(qū)域內(nèi)水土流失加劇。道路施工期還將對(duì)沿線的動(dòng)植物等生態(tài)系統(tǒng)造成一定影響，對(duì)生態(tài)多樣性、野生動(dòng)物生境造成一定影2-512.9.2拆遷環(huán)境影響分析用稅實(shí)施辦法》的通知及對(duì)項(xiàng)目沿線土地征用及建筑物拆遷參照該地區(qū)其他項(xiàng)目各類(lèi)征地拆遷單價(jià)，測(cè)算平均賠償單價(jià)位于本工程起點(diǎn)、終點(diǎn)處空置房屋，不涉及安置問(wèn)題，拆遷2.9.3污染物產(chǎn)生量匯總類(lèi)別名稱(chēng)產(chǎn)生量施工期平地機(jī)、壓路機(jī)等81~98dB(A)運(yùn)營(yíng)期車(chē)輛59.0~75.56dB(A)廢氣施工期揚(yáng)塵不定量運(yùn)營(yíng)期汽車(chē)尾氣（晝間高峰小時(shí)）NO20.002-0.004mg/s·mCO0.008-0.155/s·m廢水施工期生活污水0.88kg/dCODCr2.0kg/dBOD50.88kg/dNH3-N施工廢水5m3/d運(yùn)營(yíng)期路面徑流CODCr45.52kg/dBOD53.91kg/d石油類(lèi)0.8kg/d104.42kg/d道路垃圾少量、不確定施工期建筑垃圾860m32-522.10項(xiàng)目建設(shè)的政策符合性業(yè)政策的要求，不在其限制類(lèi)和淘汰類(lèi)中，符合當(dāng)前根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)以及建設(shè)用地規(guī)劃許可證可知，本項(xiàng)目的建設(shè)符合城本項(xiàng)目的建設(shè)有加強(qiáng)區(qū)內(nèi)交通、對(duì)外交通、以及生活性、交通性多重功能，雖在目前區(qū)域交通量并非十分巨大，但作為邵武市曬口片區(qū)的規(guī)劃范圍，隨著土地開(kāi)發(fā)利用，規(guī)劃道路應(yīng)按“人車(chē)分離、機(jī)非分離”的原則規(guī)劃設(shè)計(jì)。隨著土地的開(kāi)發(fā)利用，對(duì)道路運(yùn)輸能力也提出了更高的要求，但項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)不夠完善，制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)能夠完善項(xiàng)目所在區(qū)域交通路網(wǎng)工程，因此與《邵武市城路、城市高壓走廊分割形成的南部、北部、西部三大城市居住片區(qū)。本項(xiàng)目的建設(shè)2-53調(diào)查和查閱相關(guān)資料，本項(xiàng)目不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡等環(huán)境敏感區(qū)。因此，項(xiàng)目道路選線對(duì)環(huán)境的影響較小，從環(huán)境保護(hù)角度本項(xiàng)目沿線用地現(xiàn)狀主要為交通運(yùn)輸用地、耕地、水域、居民工礦用地等，根停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施布設(shè)。占地類(lèi)型主要為耕地及未利用地，且未設(shè)置在河流一側(cè)，距離方案擬布設(shè)2個(gè)臨時(shí)堆土場(chǎng)（1#、2#1#臨時(shí)堆土場(chǎng)位施工場(chǎng)地周?chē)柽M(jìn)行相關(guān)環(huán)保措施，要求建設(shè)單位和施工單位場(chǎng)地外圍布設(shè)臨時(shí)擋墻進(jìn)行攔擋，且擬設(shè)置臨時(shí)排水溝、沉沙池等排水防護(hù)設(shè)施，堆土后采用土工布進(jìn)行臨時(shí)覆蓋，加強(qiáng)防塵措施，在采取相關(guān)措施的情況下可將影響降至最低。綜2-542-55表2-28臨時(shí)施工場(chǎng)地、臨時(shí)施工營(yíng)地的現(xiàn)狀編號(hào)位置占地面積（hm2）類(lèi)型地形示意圖平面場(chǎng)地現(xiàn)狀圖工作內(nèi)容恢復(fù)方向臨時(shí)施工場(chǎng)地316國(guó)道改線樁號(hào)K0+360右側(cè)0.2耕地平地耕地用于筑路材料臨時(shí)堆放耕地曬口大橋接線樁號(hào)K0+050左側(cè)0.2未利用地平地未利用地用于筑路材料臨時(shí)堆放未利用地臨時(shí)堆土場(chǎng)地316國(guó)道改線樁號(hào)K0+400右側(cè)0.1耕地平地耕地堆放表土及部分土方中轉(zhuǎn)耕地曬南路樁號(hào)K0+200左側(cè)0.3未利用地平地未利用地堆放表土及部分土方中轉(zhuǎn)未利用地--本項(xiàng)目圖2-11邵武市總體規(guī)劃總修編（2015-2030）--本項(xiàng)目本項(xiàng)目圖2-12曬口片區(qū)總體規(guī)劃3-1第三章環(huán)境概況3.1區(qū)域地理位置邵武市地處福建省西北部，武夷山南麓，閩江支流富屯溪中上游。地跨北緯將樂(lè)、泰寧、建寧縣，西與江西省黎川縣毗鄰，西北與光澤縣交界。邵武境內(nèi)東西是邵武老工業(yè)基地和市重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)之一。經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人文、本項(xiàng)目位于曬口片區(qū)起點(diǎn)曬南路相接，訖點(diǎn)于316國(guó)道接線，項(xiàng)目具體地理位3.2自然環(huán)境概況3-2因地處山區(qū)，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著，多年平均風(fēng)速為1.2m/s。西北風(fēng)風(fēng)向NNNENEENEEESESSE最大風(fēng)76409頻率2217506514風(fēng)向SSSWWSWWWNWNWNWN最大風(fēng)965204頻率11131374456邵武市主要河流為富屯溪，上游有二大支流，一條是光澤的北溪，發(fā)源于光澤縣司前鄉(xiāng)的大岐山；另一條富屯溪，發(fā)源于邵武市桂林鄉(xiāng)蓋竹村的巫山，富屯溪、北溪匯流于光澤城關(guān)，由西北向東南在邵武市大乾地段入境，匯集邵武市境內(nèi)的大乾溪、古山溪、同青溪等支流后出水口寨進(jìn)入順昌，流經(jīng)順昌、南平匯入閩江由福平均徑流深1046mm，多年平均流量32.342m3/s，多年平均徑流量46.829億m3，其中——古山溪，古山溪發(fā)源于沿山鎮(zhèn)，河長(zhǎng)36km，匯水面積211km2，95%保證率日3-3本項(xiàng)目周邊水體主要為富屯溪，為Ⅲ類(lèi)水體，主要邵武市屬于國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的珍稀樹(shù)種有35種。其中一級(jí)保護(hù)樹(shù)種5根據(jù)實(shí)地勘查，項(xiàng)目所在地及周邊植被主要為周邊耕地、雜草等。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)不3.2.4地質(zhì)、地貌邵武地勢(shì)由北部、西南部向中部、東南部富屯溪谷地傾斜。西北部系武夷山主寨遞降。山脊走向與境內(nèi)主要地質(zhì)構(gòu)造線相一致本項(xiàng)目所穿越的地貌單元以平原微丘地貌為主，屬侵蝕剝蝕低丘線路區(qū)位于閩西北，所處的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬于華夏系構(gòu)造體系，以低山丘陵為3.3區(qū)域社會(huì)環(huán)境概況3-4邵武市是協(xié)調(diào)發(fā)展城市。近年來(lái)，邵武市認(rèn)真貫徹落委、市政府關(guān)于加快發(fā)展的一系列重要決策部署，緊緊抓住一要?jiǎng)?wù)，著力打牢工作基礎(chǔ)，強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)，突出突破工業(yè)外交通以鐵路為主，公路為輔。鷹廈鐵路縱貫高速公路入閩第一個(gè)互通口設(shè)在邵武市肖家坊鎮(zhèn)；省道301線和204線縱貫東北--西南向，三條交通干線在縣城交匯，與一些交通支線交織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)，鐵路：鷹廈鐵路從規(guī)劃區(qū)西側(cè)穿過(guò)，并在吳家塘鎮(zhèn)區(qū)設(shè)3-5側(cè)規(guī)劃有邵順高速，在吳家塘設(shè)有互通口，并與邵本項(xiàng)目位于邵武市曬口片區(qū)，是片區(qū)內(nèi)兩個(gè)過(guò)江通道之次、支三支。主干道：曬境路、曬口北路、曬縱：為316國(guó)道以及金嶺大道，316國(guó)道是園區(qū)重要外部交通道路，而金嶺大道北接在規(guī)劃中應(yīng)充分考慮規(guī)劃區(qū)與邵武市周邊區(qū)域的關(guān)系，從功能布局、土地利用、環(huán)境保護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施等各個(gè)方協(xié)同發(fā)展；同時(shí)，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)實(shí)與未來(lái)規(guī)劃區(qū)發(fā)展必須充分體現(xiàn)人口、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境--41--第四章環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)4.1生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.1.1土地利用現(xiàn)狀調(diào)查本項(xiàng)目主體工程總占地面積2.8029hm2。項(xiàng)目區(qū)域土地利用現(xiàn)狀分別見(jiàn)周邊環(huán)序號(hào)項(xiàng)目分區(qū)合計(jì)性質(zhì)耕地水域居民工礦用地交通運(yùn)輸用地其它農(nóng)用地l主體工程曬南路0.360.48永久橋梁及接線0.200.330.150.050.010.743160.48291.5829小計(jì)1.04290.330.150.012.8029備注:1、土地類(lèi)型根據(jù)《土地利用現(xiàn)狀分類(lèi)》（GBT21010-2007）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分4.1.2生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型調(diào)查通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察和相關(guān)資料顯示，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)，項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)名木古樹(shù)，未發(fā)現(xiàn)珍稀或?yàn)l危野生動(dòng)植物資源，未發(fā)現(xiàn)涉及有原生地帶性或林木古老、或具有區(qū)域特色的植被群落類(lèi)型分布，未發(fā)現(xiàn)涉及有重要野生動(dòng)物，不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝擬建道路沿線土地以耕地和交通運(yùn)輸用地為主，項(xiàng)目生態(tài)影響評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要是農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。此外，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域水系有富屯溪，故項(xiàng)目區(qū)域還包括河流生態(tài)項(xiàng)目區(qū)域以人工生態(tài)系統(tǒng)為主，物種較單一，抗逆性差，人為作用非常關(guān)鍵，42--樁號(hào)現(xiàn)狀土地類(lèi)型生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型316國(guó)道改線樁號(hào)K0+360右側(cè)（1#施工場(chǎng)）耕地農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)316國(guó)道改線樁號(hào)K0+400右側(cè)（1#堆土場(chǎng)）耕地K0+132.657~K0+408.349水域用地(橋梁跨越水體段)河流生態(tài)系統(tǒng)備注：左側(cè)、右側(cè)是面向道路終點(diǎn)而言。4.1.3生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)查生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)查與評(píng)價(jià)分別按植被資源、動(dòng)物根據(jù)實(shí)地調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)域植物現(xiàn)狀植被主要為耕地、雜草植被，項(xiàng)目區(qū)沿線植據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查及相關(guān)資料顯示，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危和需要重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)物，區(qū)內(nèi)現(xiàn)有動(dòng)物主要是一些與人類(lèi)密切相關(guān)的伴人動(dòng)物，以及生態(tài)上特殊適項(xiàng)目沿線水系有富屯溪，項(xiàng)目沿線水系的主體功能為農(nóng)業(yè)、灌溉等用水。經(jīng)調(diào)查和相關(guān)資料顯示，項(xiàng)目區(qū)域溪流內(nèi)水生生物以常見(jiàn)的浮游微生物、魚(yú)類(lèi)等為主，4.1.4臨時(shí)占地生態(tài)調(diào)查分析43--本工程不另設(shè)施工便道，設(shè)置臨時(shí)施工場(chǎng)及臨時(shí)堆土場(chǎng)地，項(xiàng)目臨時(shí)用地為耕地及未利用地，未發(fā)現(xiàn)珍稀或?yàn)l危野生植物資源，不涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園等本項(xiàng)目曬口大橋跨越富屯溪。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，參閱相關(guān)資料，項(xiàng)目所在富屯溪流域，生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀較穩(wěn)定，因此本報(bào)告收集歷年來(lái)富屯溪曬口街道段相關(guān)的水生本項(xiàng)目所在河段浮游植物近年來(lái)已鑒定到的藻類(lèi)為園篩藻、骨條藻、雙菱藻、直鏈藻、脆桿藻、輻裥藻、舟形藻等，綠藻門(mén)有柵列藻、盤(pán)星藻、水綿、集星藻、較少的裸藻門(mén)，隱藻門(mén)和甲藻門(mén)。從藻類(lèi)的生態(tài)習(xí)性分析，群落結(jié)構(gòu)有明顯的空間演替特點(diǎn)，即由淡水廣布種類(lèi)向河口廣鹽種及半咸水占32.3%，主要有普通表殼蟲(chóng)、鐘蟲(chóng)、小纖毛蟲(chóng)、有孔蟲(chóng)、草履蟲(chóng)、盤(pán)狀匣殼蟲(chóng)、累枝蟲(chóng)、中華擬鈴殼蟲(chóng)、太陽(yáng)蟲(chóng)等。輪蟲(chóng)類(lèi)計(jì)33種，占50.7%輪蟲(chóng)，螺形龜甲輪蟲(chóng)、月形腔輪蟲(chóng)、月形單趾輪蟲(chóng)等。枝角類(lèi)數(shù)量相對(duì)較少，主要近年來(lái)，富屯溪共采集底棲生物主要有河蜆、蝦類(lèi)及搖蚊幼蟲(chóng)等。該段底棲生富屯溪漁業(yè)自然條件優(yōu)越，是內(nèi)陸水域生物資源較為集中的區(qū)域，據(jù)市水產(chǎn)部4-4門(mén)的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有江內(nèi)較常見(jiàn)的淡水魚(yú)類(lèi)主要有草魚(yú)、鰱魚(yú)、鯉魚(yú)、鯽魚(yú)，鱗魚(yú)、根據(jù)2012年水利普查資料和現(xiàn)場(chǎng)勘查，項(xiàng)目區(qū)所在地邵武市水土流失面積表4-3項(xiàng)目區(qū)水土流失統(tǒng)計(jì)表單位：km2市、鎮(zhèn)土地總面積流失總面積流失比(%)輕度強(qiáng)度極強(qiáng)度邵武市2882.37268.649.32149.4889.22曬口街道47.306.482.452.040.154.2大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.2.1大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)根據(jù)項(xiàng)目周邊環(huán)境概況和項(xiàng)目所在區(qū)域氣候特征，在項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)4-5編號(hào)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)項(xiàng)目經(jīng)緯度A1曬口社區(qū)CO、NO2、PM1027°30′17.03〃N，117°49′68.09〃EA2新豐村27°19′21.35〃N，117°28′30.33〃E④采樣分析方法及采樣頻次：樣品的采集、保存和分析均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分析方法監(jiān)測(cè)項(xiàng)目NO2PM10CO監(jiān)測(cè)方法Saltzman重量法非分散紅外法采用標(biāo)準(zhǔn)GB/T15435-1995HJ618-2011GB9801-1988檢出限(mg/m3)(小時(shí)值：0.240)24小時(shí)平均值0.15024小時(shí)平均值4.0（小時(shí)值：10.0）儀器可見(jiàn)分光光度計(jì)722N電子天平JD200-4GXH-3011A1采樣天數(shù)（天/期）777采樣次數(shù)（次/天）24小時(shí)平均值111小時(shí)值4——4采樣時(shí)間（小時(shí)/次）24小時(shí)平均值202020小時(shí)值1——1⑤監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)項(xiàng)目24小時(shí)平均值(mg/m3)小時(shí)均值(mg/m3)濃度范圍七日最大值濃度范圍七日最大值A(chǔ)1NO20.026~0.0340.0340.025~0.0360.0364-6PM100.074~0.1080.108 CO0.250~0.3750.3750.250~0.6250.625A2NO20.036~0.0400.0400.035~0.0420.042PM100.109~0.1270.127 CO0.325~0.5000.5000.125~0.5000.5004.2.2大氣環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)Ii=C0i超標(biāo)率=100%（2）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：常規(guī)因子評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)項(xiàng)目24小時(shí)平均值小時(shí)均值濃度范圍(mg/m3)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(mg/m3)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Ii超標(biāo)率(%)小時(shí)最大濃度(mg/m3)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(mg/m3)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Ii超標(biāo)率(%)A1NO20.026~0.0340.22~0.2800.025~0.0360.240.1~0.150PM100.074~0.1080.150.49~0.720———0CO0.250~0.3754.00.06~0.0900.250~0.6250.025~0.6250A2NO20.036~0.0400.3~0.3300.035~0.0420.240.15~0.1750PM100.109~0.1270.1