危險物運輸最好的中的重大危險源

危險物運輸中的重大危險源辨識引言從上個世紀40年代開始，隨著我國化學工業(yè)得到了長足的發(fā)展。從天然材料中提取有用的物質(zhì)或合成自然界中原來沒有的新物質(zhì)。而這些大部分都是一些有毒、有害或有爆炸性的危險物質(zhì)。所以，當今對于危險物質(zhì)的運輸所帶來的問題越來越多，成為擺在人們面前的一個重大難題。越來越多的有危險物質(zhì)運輸而帶來的事故災難使人們意識到必須對危險物質(zhì)的運輸制定一個標準，來規(guī)范這類問題，已經(jīng)到了刻不容緩的地步了。2001.１１月１日下午２時，洛陽市二運公司的東風大貨車從偃師某化工廠往洛寧一金礦送氰化納，途經(jīng)洛寧縣興華鄉(xiāng)窯子屯村段時，發(fā)生交通事故，車上裝載的１１噸氰化納順澗河徑直流入洛河。洛河是黃河的重要支流，受污染的水以每秒鐘３０００立方米的流速順流而下。據(jù)洛寧縣檢測報告顯示，洛河河水氰化納超標達３００倍。該物質(zhì)誤服0.3克2000年，湖北某人私自雇傭無運輸危險品資格的人。當車行駛到陜西丹鳳縣境內(nèi)，因嚴重超載而翻入路邊的丹江支流鐵河河道，10余噸劇毒氰化鈉全部瀉入河中引起丹江流域的嚴重污染。直接威脅到下游幾十萬人的生命安全，給國家造成經(jīng)濟損失1000余萬元。2000年秋天，8噸多氰化鈉泄露在上杭縣境內(nèi)，造成梅溪村村民人身財產(chǎn)巨大的損失。有102人因中毒住院，家畜和家禽大量死亡。因此，制定一個清晰、明確的危險物質(zhì)運輸?shù)闹卮笪ｋU源辨識標準，是在日常的危險源運輸過程中有明確的規(guī)則，對防止出現(xiàn)中的災害事故有重要意義。危險貨物品種繁多，性質(zhì)復雜，要求運輸保管條件不一。為了便于制定相應(yīng)的運輸條件，采取相應(yīng)的防護措施及一旦發(fā)生事故便于施救，按危險貨物性質(zhì)相近、運輸條件相同的原則，將危險貨物分為九類：一類：爆炸品；二類：壓縮氣體和液化氣體；三類：易燃液體；四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；五類氧化劑和有機過氧化物；六類：毒害品和感染性物品；七類：放射性物品；八類：腐蝕品；九類：雜類。二、危險物運輸中重大危險源的辨識應(yīng)用范圍本標準規(guī)定了辨識重大危險源的標準和方法，本標準適用于危險物質(zhì)的公路運輸中。本標準中主要危險物質(zhì)包括：易燃固體、易燃液體、爆炸性物質(zhì)、有毒的物質(zhì)和感染性物質(zhì)、腐蝕品、放射性物質(zhì)、混合危險物、雜類危險物品等。三、辨識依據(jù)對于危險物的運輸?shù)闹卮笪ｋU源辨識依據(jù)主要包括：運輸工具狀況，駕駛員熟練度，所通過地區(qū)路面狀況以及環(huán)境氣候，危險物種類、特性以及數(shù)等方面決定。運輸工具裝運爆炸危險品的車輛，必須經(jīng)過公安消防監(jiān)督機關(guān)年審，符合消防安全要求可允許運輸爆炸危險品。目前由于國營、集體、集資、個體等車輛權(quán)屬的多元化，給車輛的管理帶來很大難度，導致車輛的技術(shù)狀況失控。如果車況不好會嚴重影響行車安全，導致事故發(fā)生。同時，受市場經(jīng)濟的影響，長途運輸中搭貨、配貨現(xiàn)象比較嚴重，不符合規(guī)定的貨物與爆炸危險品同車運輸，或者超載超量等違規(guī)運輸都將給爆炸危險品的運輸埋下了不安全隱患。危險品運輸作為一種特殊的運輸方式，并不是所有車輛，所有駕駛員都能勝任的。危險品運輸車輛必須安裝有靜電接地裝置、阻火設(shè)備、滅火器材、危險品三角黃燈、危險品標志牌，并且經(jīng)過共安消防部門鑒定合格后方可投入危險品運營。根據(jù)運輸工具的狀況，比如車的使用年限、安全設(shè)施配備狀況等取其安全系數(shù)為a,同的車況,運輸工具危險系數(shù)可以在(0.8～1.2)a之間取合適值,對于超出安全范圍的運輸車輛堅決禁止上路。2，駕駛員從事爆炸危險品運輸工作的人員包括駕駛員、押運員、裝卸管理員等，根據(jù)我國目前的現(xiàn)狀，從事這些職業(yè)的大多數(shù)人員文化素質(zhì)較低，法律意識淡薄，對所裝運爆炸危險品的性質(zhì)、注意事項、應(yīng)急置方法等知道的較少，容易產(chǎn)痹思想，放松警惕，違規(guī)操作旦發(fā)生意外，不能在第一時間采取有效措施，制止事態(tài)擴大。受市場經(jīng)濟的影響，為了降低成本,純追求噸／公里效益，疲勞駕駛，盲目開快車、強行會車、超車，過鐵路叉口、橋梁、涵洞時不減速，還有的職業(yè)道德觀念淡薄，酒后駕車。這些都極容易引起撞車、翻車事故。對于危險物運輸中的駕駛員，必選國家要求取得合格的技能標準，必定期復查，比按不同的熟練度劃分標準。取人的安全系數(shù)b,不同熟練度的駕駛員安全系數(shù)可在（0.8～1.0）b之間變動。面狀況以及環(huán)境交通事故的發(fā)生，很多時候與道路狀況、天氣狀況有直接或間接的關(guān)系。在山道、彎道較多的路段更易發(fā)生打滑、失控而引發(fā)事故；道路較差時，汽車顛簸厲害，爆炸危險品相互之間容易發(fā)生碰撞，造成爆炸事故。天氣狀況的好壞也直接影響到爆炸危險品的運輸，除雷雨天氣禁止行車運輸外，雨天、大霧天氣或冰、雪天都會因為天氣狀況不好、視線不清、路滑等容易造成車輛碰撞或翻車而引發(fā)事故。另外，在人口密集區(qū)域發(fā)生時過造成的傷亡很明顯會更加嚴重。因此危險等級就越高。根據(jù)運輸過程中通過不同地區(qū)的路面狀況以及環(huán)境狀況，取安全系數(shù)c,其取決于路況、氣候環(huán)境、人口密度、地理環(huán)境等不同因素。危險物危險物是指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性輻射以及污染環(huán)境等特性的物質(zhì)。因此，不同的危險物質(zhì)，所造成的危害也各不相同。四、危險物運輸?shù)闹卮笪ｋU源辨識1、危險等級評價危險品運輸現(xiàn)實風險分級指數(shù)法是對運輸危險品的現(xiàn)實風險進行快速分級,有利于采取有效的安全預防和控制措施評價過程中半定量的依據(jù)是以往事故的統(tǒng)計資料!運輸危險品的潛在危險特性和現(xiàn)有的安全運輸措施狀況"危險品運輸現(xiàn)實風險分級指數(shù)由運輸危險品風險等級、路線影響因素和安全措施補償因子3部分構(gòu)成"運輸危險品風險等級由危險品加權(quán)平均風險等級和運輸危險品量!泄漏點與居民區(qū)距離以及危險品擴散因子等級確定"危險品加權(quán)平均風險等級是危險品內(nèi)在危險屬性分級,包含其健康危害性!可燃性!化學活性以及特殊危險性(氧化性和與水反應(yīng)性)"危險品運輸?shù)缆诽卣?、氣象條件、交通狀況和沿線影響人員分布為其路線影響因子"安全措施補償因子為運輸?shù)默F(xiàn)行安全對策,包括車輛、設(shè)備、容器、包裝狀況,人員素質(zhì)和運輸安全管理3部分"指數(shù)風險評價基本框架見圖1,主要步驟如下：1)運輸危險品的加權(quán)平均風險等級N,由危險品的健康危害性確定,其值可參考NFPA704[6],危險品本身的加權(quán)平均風險等級表達式為N=（1）2)確定運輸危險品量、泄漏點與居民區(qū)距離以及危險品擴散因子等級,均劃分為0~4級；3)確定運輸危險品風險分級指數(shù)RI1428℃≤閃點＜60煤油1015松節(jié)油10162-丁烯-1-醇10173-甲基-1-丁醇1018二（正）丁醚1019乙酸正丁酯1020硝酸正戊酯10212,4-戊二酮1022環(huán)己胺1023乙酸1024樟腦油1025甲酸1026爆炸下限≤10%氣體乙炔127氫128甲烷129乙烯1301,3-丁二烯131環(huán)氧乙烷132一氧化碳和氫氣混合物133石油氣134天然氣1c)活性化學物質(zhì)名稱及臨界量見表3。表3活性化學物質(zhì)名稱及臨界量序號物質(zhì)名稱臨界量，t1氯酸鉀22氯酸鈉23過氧化鉀24過氧化鈉25過氧化乙酸叔丁酯(濃度≥70%)16過氧化異丁酸叔丁酯(濃度≥80%)17過氧化順式丁烯二酸叔丁酯(濃度≥80%)18過氧化異丙基碳酸叔丁酯(濃度≥80%)19過氧化二碳酸二苯甲酯(鹽度≥90%)1102,2-雙-(過氧化叔丁基)丁烷(濃度≥70%)1111,1-雙-(過氧化叔丁基)環(huán)己烷(濃度≥80%)112過氧化二碳酸二仲丁酯(濃度≥80%)1132,2-過氧化二氫丙烷（濃度≥30%)）114過氧化二碳酸二正丙酯(濃度≥80%)1153,3,6,6,9,9-六甲基-1,2,4,5-四氧環(huán)壬烷116過氧化甲乙酮(濃度≥60%)117過氧化異丁基甲基甲酮(濃度≥60%)118過乙酸(濃度≥60%)119過氧化（二）異丁酰(濃度≥50%)120過氧化二碳酸二乙酯(濃度≥30%)121過氧化新戊酸叔丁酯(濃度≥77%)1d)有毒物質(zhì)名稱及臨界量見表4：表4有毒物質(zhì)名稱及臨界量序號物質(zhì)名稱臨界量（t）1氨402氯103碳酰氯0.304一氧化碳25二氧化硫406三氧化硫307硫化氫28羰基硫29氟化氫210氯化氫2011砷化氫0.412銻化氫0.413磷化氫0.414硒化氫0.415六氟化硒0.416六氟化碲0.417氰化氫818氯化氰819乙撐亞胺820二硫化碳4021氮氧化物2022氟823二氟化氧0.424三氟化氯825三氟化硼826三氯化磷827氧氯化磷828二氯化硫0.429溴4030硫酸（二）甲酯2031氯甲酸甲酯832八氟異丁烯0.3033氯乙烯20342-氯-1,3-丁二烯2035三氯乙烯2036六氟丙烯20373-氯丙烯2038甲苯-2,4-二異氰酸酯4039異氰酸甲酯0.3040丙烯腈4041乙腈4042丙酮氰醇40432-丙烯-1-醇4044丙烯醛40453-氨基丙烯4046苯2047甲基苯4048二甲苯4049甲醛2050烷基鉛類2051羰基鎳0.452乙硼烷0.453戊硼烷0.4543-氯-1,2-環(huán)氧丙烷2055四氯化碳2056氯甲烷2057溴甲烷205859氯甲基甲醚一甲胺20206061二甲胺N,N-二甲基甲酰胺2020單位內(nèi)的危險物質(zhì)為多種時，按式（4）計算，若滿足，則為重大危險源：（4）式中：——于各種危險物質(zhì)所對應(yīng)的當前環(huán)境下的臨界量,(t);——每種物質(zhì)實際存在量，（t）。五、說明本標準主要強調(diào)了爆炸、火災和毒物泄漏等情況，便是重大危險源的出發(fā)點是物質(zhì)的危險性及其數(shù)量。給出相應(yīng)物質(zhì)的臨界值，對不同危險物及其危害劃分等級。