高線導(dǎo)線架空輸電線路張力架線的選擇

高線導(dǎo)線架空輸電線路張力架線的選擇

0鋼芯鋁絞線的特點寧東至山東660kv直接供電采用4jl、g3a-1000和45鋼芯鋁絞線。由于它是一種四層鋁結(jié)構(gòu)，因此它具有較大的鋁比例和較高的鋁占壓力比。這種導(dǎo)線輸送功率大,線路損失小。1000mm2大截面導(dǎo)線是目前架空輸電線路使用截面積最大的導(dǎo)線,這就對施工工藝和所使用的機具提出了新的要求。11000mm2大截面的導(dǎo)線參數(shù)1000mm2大截面導(dǎo)線參數(shù)見表1。2方案和設(shè)備選擇2.1張力放線牽引方式根據(jù)《±660kV寧東—山東直流輸電示范工程1000mm2導(dǎo)線架空輸電線路張力架線施工工藝指導(dǎo)性技術(shù)文件(試行)》,1000mm2大截面導(dǎo)線張力放線牽引方式共有兩種,其特點比較見表2。根據(jù)綜合比較,同時考慮后期大截面導(dǎo)線將廣泛使用,山西送變電公司決定購置新設(shè)備,并采用“一牽四”導(dǎo)線展放方式。2.2啟動設(shè)備選擇2.2.1主牽引機應(yīng)力系數(shù)的確定主牽引機的額定牽引力可按公式(1)選用(JL/G3A-1000/45導(dǎo)線)。式中:P——主牽引機的額定牽引力,N;Kp——選擇主牽引機額定牽引力的系數(shù),展放鋼芯鋁絞線時Kp=0.2～0.3。Tp——被牽放導(dǎo)線的額定拉斷力,N。JL/G3A-1000/45導(dǎo)線額定拉斷力為226.15kN。牽引機卷筒直徑D≥25d=25×30=750mm(d為牽引繩直徑)。根據(jù)以上計算結(jié)果選用河南蘭興生產(chǎn)WQT-350牽引機,最大牽引力為350kN,持續(xù)牽引力為320kN,牽引輪直徑為960mm。2.2.2張力機的導(dǎo)線輪槽底直徑主張力機單根導(dǎo)線額定制動張力可按公式(2)選用。式中:T——主張力機單導(dǎo)線額定制動張力,N;KT——選擇主張力機單導(dǎo)線額定制動張力的系數(shù),鋼芯鋁絞線時,KT=0.12～0.18。主張力機的導(dǎo)線輪槽底直徑要求為式中:D——張力機的導(dǎo)線輪槽底直徑,mm;d——被展放的導(dǎo)線直徑,mm,JL/G3A-1000/45導(dǎo)線的直徑為42.08mm。根據(jù)以上計算結(jié)果,本工程選擇2臺寧波東方生產(chǎn)的SAZ-65×2型二線張力機(張力輪槽底直徑為1700mm,槽寬65mm,額定張力為65×2kN)。2.3勞動和設(shè)備的選擇2.3.1牽引繩規(guī)格系數(shù)JL/G3A-1000/45導(dǎo)線牽引繩:QP≥KqmTP=0.6×4×226.15/5=542.76(kN)。Kq——牽引繩規(guī)格系數(shù),當展放鋼芯鋁絞線時Kq=0.6。根據(jù)計算結(jié)果選擇□(防止扭鋼絲繩代碼)30牽引繩,見表1。□30牽引繩的導(dǎo)引繩規(guī)格選擇:PP≥QP/4=692/4=173(kN),根據(jù)計算結(jié)果選擇□18次級導(dǎo)引繩?！?8次級導(dǎo)引繩的初級導(dǎo)引繩規(guī)格選擇:PP≥QP/4=200/4=50(kN),根據(jù)計算結(jié)果選擇□11導(dǎo)引繩,見表2。2.3.2導(dǎo)線放線滑車根據(jù)滑車底徑應(yīng)≥20倍導(dǎo)線直徑的要求,導(dǎo)線放線滑車采用WH-1040(滑車底徑900mm)型五輪尼龍半掛膠放線滑車,此種滑車對保護導(dǎo)線非常好。2.4連接網(wǎng)套、導(dǎo)線卡線器根據(jù)本工程JL/G3A-1000/45導(dǎo)線緊線張力最大約70kN,放線張力約30kN。牽引力最大230kN的情況,選擇連接網(wǎng)套,80kN級;□30牽引繩旋轉(zhuǎn)器、連接器,250kN級;□18牽引繩旋轉(zhuǎn)器、連接器,130kN級;□11牽引繩旋轉(zhuǎn)器、連接器,30kN級;導(dǎo)線卡線器,選擇80kN級;導(dǎo)線錨繩,按3倍安全系數(shù)考慮,選擇GJ-150(公稱抗拉強度較高者)。3施工技術(shù)操作3.1施工段劃分及場地選擇通過對全線路地形、交叉跨越及運輸?shù)缆非闆r進行分析,進行牽張場地初選,計算各部分受力,畫出施工作業(yè)圖。3.2滑翔機3.2.1導(dǎo)線不穩(wěn)定壓縮本工程一般直線塔懸掛一個放線滑車,按照《張力架線施工工藝導(dǎo)則》規(guī)定,存在下列情況之一時,必須掛雙放線滑車,見圖1、圖2。a)垂直荷載超過滑車的最大額定工作荷載時。b)接續(xù)管及接續(xù)管保護套過滑車時的荷載超過其允許荷載(通過試驗確定),可能造成接續(xù)管彎曲時。c)放線張力正常后,導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過30°時。本標段133基鐵塔,懸掛雙滑車桿號共計42基。有效地預(yù)防了因包絡(luò)角過大而導(dǎo)致的導(dǎo)線散股、跳股等情況。掛雙放線滑車,滑車之間采用剛性連接([80槽鋼連接)。懸掛放線滑車時采用U-30+PH-30+U-30掛在導(dǎo)線金具聯(lián)板上。當采取雙滑車時,聯(lián)板下方加掛300kN二聯(lián)板,兩滑車之間用[80槽鋼固定支撐。3.2.2雙滑車掛點的連接由于耐張轉(zhuǎn)角塔的橫擔結(jié)構(gòu)比較寬,為便于高空斷線及平衡對拉掛線操作,本工程全部采用懸掛雙滑車的方式,懸掛滑車采用定長鋼絲套(φ30),上端用U-30與特制掛具(R-42S,懸掛于正式掛點角鋼下方)連接(見圖3),下端用U-30連接于放線滑車的掛點眼孔上,兩放線滑車之間采用2m長[100槽鋼支撐,并采取必要的預(yù)傾斜措施。3.3導(dǎo)引繩采用分次展放的方法進行,即先用人力展放□11導(dǎo)引繩;然后□11導(dǎo)引繩用30kN旋轉(zhuǎn)連接器與□18次級導(dǎo)引繩連接,用小牽引機牽至張力場;用130kN的旋轉(zhuǎn)連接器與□30牽引繩連接,用小牽引機牽至張力場。3.4網(wǎng)套連接器接口4根子導(dǎo)線用于80kN單頭網(wǎng)套連接器連接,網(wǎng)套連接器通過80kN旋轉(zhuǎn)連接器與走板連接。走板通過250kN旋轉(zhuǎn)連接器與□30牽引繩連接,用大牽引機牽至牽引場。3.5用電線交換盤和壓力連接當線盤上導(dǎo)線剩下最后一層時,慢速牽引,只剩4至6圈時停止牽引進行導(dǎo)線換盤壓接。壓接采用在張力場集中壓接的方式進行。3.6錨線導(dǎo)線在整個放線段放通后,做好線端臨錨、過輪臨錨及反向臨錨。4中間級覆蓋物a)各種工器具使用之前,應(yīng)認真檢查并確定其適用程度。b)導(dǎo)引繩、牽引繩中間的聯(lián)接器,在使用前、牽引前、展放過程中要有專人檢查,檢查其強度和連接情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。c)每基塔必須派監(jiān)護人員,放線前進行通話試驗,訊號不通不得放線。d)沿線監(jiān)護人員在放線過程中必須精神集中,不得擅離職守,不得在報話機里說與工作無關(guān)的話而干擾通訊。e)更換導(dǎo)引繩盤時,拉尾線人員必須精神集中,拉牢,不得隨意松動,并不得少于3人。f)錨線的工器具及手扳葫蘆施工前必須進行受力試驗,不合格者不能使用。g)放線用連接網(wǎng)套、牽引繩、走板、連接器等使用前必須進行拉力試驗,使用過程中必須每次進行外觀檢查,確保連接牢靠。h)在放線過程中必須嚴密監(jiān)視導(dǎo)引繩、牽引繩及導(dǎo)線在滑車中的位置,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有跳槽現(xiàn)象,必須停止牽引,進行處理。i)放線過程中,需要停止牽引時,必須先停牽引機,后停張力機;開機時,先開張力機,后開牽引機。j)導(dǎo)線、牽引繩剩余6～10圈時必須慢速牽引,準備隨時停車。k)牽引導(dǎo)線中途停機過夜時,必須做好防跑線措施,對牽引繩進行錨固。l)導(dǎo)線線端臨錨應(yīng)進行雙保險措施。n)其他未提及的施工安全要求應(yīng)遵守《電力建設(shè)安全工作規(guī)程(架空電力線路部分)》,嚴禁違章作業(yè)。5牽四方案的確定a)通過寧東—山東±660kV直流輸電示范工程(晉4標段)工程應(yīng)用,大截面導(dǎo)線的施工工藝和機