民航機(jī)場信息系統(tǒng)及其發(fā)展

民航機(jī)場信息系統(tǒng)及其開展成員：李順林、左青海、肖芳各組員分工：肖芳：書寫論文、修改論文左青海：查閱資料、題寫摘要、制作PPT李順林：整理資料、論文修改、總結(jié)目錄Contents01概述02設(shè)計(jì)原那么03各子系統(tǒng)及功能04開展民航機(jī)場信息系統(tǒng)01機(jī)場信息系統(tǒng)概述1.1機(jī)場信息系統(tǒng)的弱點(diǎn)子系統(tǒng)建立在統(tǒng)一的信息系統(tǒng)集成平臺之上，以信息集成系統(tǒng)為核心，根據(jù)機(jī)場的規(guī)?？梢园炕蚓植恳韵氯蹼娮酉到y(tǒng)：信息集成航班顯示系統(tǒng)自動播送系統(tǒng)離港系統(tǒng)閉路電視系統(tǒng)時(shí)鐘系統(tǒng)樓宇自控系統(tǒng)呼叫中心系統(tǒng)觸摸屏查詢系統(tǒng)行李分揀系統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)辦公自動化系統(tǒng)飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)部通訊系統(tǒng)安檢信息管理系統(tǒng)1.2機(jī)場信息系統(tǒng)的主要精神：充分運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)和應(yīng)用開發(fā)技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)場客貨生產(chǎn)運(yùn)營的航班所需的各種信息。同時(shí)，運(yùn)用接口技術(shù)實(shí)現(xiàn)各計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)之間的信息共享和功能聯(lián)動。02機(jī)場信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原那么2、堅(jiān)持成熟、穩(wěn)定的原那么1、堅(jiān)持開放性、擴(kuò)展性的原那么3、堅(jiān)持先進(jìn)性和實(shí)用性相結(jié)合的原那么03機(jī)場信息主要子系統(tǒng)功能及特點(diǎn)信息集成系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)旅客離港系統(tǒng)閉路電視顯示系統(tǒng)自動播送系統(tǒng)保安監(jiān)控系統(tǒng)消防火警系統(tǒng)GPS時(shí)鐘系統(tǒng)

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3.1航班信息顯示系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)〔FIDS〕是與旅客聯(lián)系最緊密的，旅客最關(guān)心的，最能反映效勞質(zhì)量的是機(jī)場信息系統(tǒng)。在信息集成系統(tǒng)的管理下以信息流為指導(dǎo)，通過各控制工作站計(jì)算機(jī)自動控制各種顯示屏，實(shí)時(shí)更新分布在候機(jī)樓內(nèi)各處顯示設(shè)備的顯示內(nèi)容和格式，響應(yīng)航班方案和動態(tài)信息。

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3.2旅客離港系統(tǒng)最初分為：集中式旅客離港系統(tǒng)、本地旅客離港系統(tǒng)1.集中式旅客離港系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：功能全面、覆蓋機(jī)場多、數(shù)據(jù)集中便于各機(jī)場共享缺點(diǎn)：字符界面操作比較復(fù)雜，接收特服多的旅客時(shí)不夠方便。2.本地式旅客離港系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)響應(yīng)速度快、可靠性高。缺點(diǎn)：數(shù)據(jù)庫在本地不利于各機(jī)場數(shù)據(jù)共享，處理多航段航班、內(nèi)部聯(lián)程航班困難。3.UPCS〔UnStopPassengerCheckinSystem〕系統(tǒng)后臺是“中國航信〞的USAS大型主機(jī)旅客離港系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)理念是集本地旅客離港系統(tǒng)與集中式旅客離港系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，最大程度地克服二者的缺點(diǎn)。將本地?cái)?shù)據(jù)庫與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫結(jié)合起來、將圖形界面與字符界面結(jié)合起來。04民航機(jī)場信息系統(tǒng)的開展

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4.1民航機(jī)場信息系統(tǒng)的開展過程文件服務(wù)器模式以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)客戶機(jī)/服務(wù)器模式(C/S)客戶機(jī)/服務(wù)器模式WEB瀏覽器/服務(wù)器模式(B/S)基于WEB的信息系統(tǒng)主機(jī)-終端模式單機(jī)控制的方式信息系統(tǒng)平臺民航機(jī)場信息系統(tǒng)

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應(yīng)從硬件設(shè)備的可擴(kuò)充性和軟件功能的可擴(kuò)充性2個(gè)方面來保證對重要的文件和數(shù)據(jù)庫及時(shí)備份。并盡快排除故障，保證系統(tǒng)平安、穩(wěn)定地運(yùn)行。對機(jī)場所屬信息進(jìn)行有效管理，提供機(jī)場正常高效運(yùn)行不可缺少的局部?？蓴U(kuò)充性完善的系統(tǒng)功能平安容錯(cuò)能力4.3民航機(jī)場信息系統(tǒng)的開展與存在的問題

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缺乏統(tǒng)一的通信規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)間的簡單關(guān)聯(lián)，系統(tǒng)間高耦合性，導(dǎo)致存在數(shù)據(jù)孤島數(shù)據(jù)信息資源共享利用率偏低、缺乏個(gè)性化優(yōu)質(zhì)效勞的信息集成4.3民航機(jī)場信息系統(tǒng)的開展與存在的問題01提供高性價(jià)比的IT效勞支持02高可靠性的機(jī)場數(shù)據(jù)03資源的高度共享04系統(tǒng)的高擴(kuò)展性機(jī)場信息系統(tǒng)應(yīng)用云計(jì)算的優(yōu)點(diǎn)：

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4.4云計(jì)算在民航機(jī)場信息系統(tǒng)中的應(yīng)用應(yīng)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一實(shí)施等原那么進(jìn)行逐步建立起機(jī)場數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)交互共享的技術(shù)平臺，形成機(jī)場“私有云〞。運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)建成標(biāo)準(zhǔn)、集中、高效、優(yōu)質(zhì)、