汽車底盤結(jié)構(gòu)拆裝與檢修 課件 車架

車架案例引入一輛福田奧鈴小型輕卡駛進(jìn)汽車維修站，據(jù)外觀檢查發(fā)現(xiàn)，該車的車架已經(jīng)變形，后經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)，該車車架的一些鉚釘松動(dòng)，甚至脫落。ConstructionandWorkingPrinciple01構(gòu)造與工原作理一、車架的功用支撐、連接汽車各部件及總成，并使其保持正確的相對(duì)位置。承受來自地面和汽車的各種載荷。車架的功用主要有以下兩點(diǎn)0102二、車架應(yīng)滿足的要求滿足汽車總體布置的要求，并確保汽車在復(fù)雜路面上行駛時(shí)，固定在車架上的各總成和部件之間不會(huì)發(fā)生干涉。具有足夠的強(qiáng)度及適當(dāng)?shù)膭偠取?gòu)造簡(jiǎn)單、重量小。盡可能降低汽車重心，確保轉(zhuǎn)向輪具有較大的轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。01020304三、車架的分類及構(gòu)造

邊梁式車架由左、右兩根縱梁和若干根橫梁組成，縱梁與橫梁通過鉚接法或焊接法連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。圖1邊梁式車架1.邊梁式車架圖2

中梁式車架三、車架的分類及構(gòu)造2.中梁式車架

中梁式車架又稱脊梁式車架，由一根位于中央并貫穿前后的縱梁和若干根橫向懸伸托架構(gòu)成,如圖2所示。

無梁式車架實(shí)際是以承載式車身兼代車架。采用承載式車身的汽車，其所有部件及總成都安裝在車身上，作用于車體的各種力和力矩均由車身承受。承載式車身一般用于轎車。如圖3所示。三、車架的分類及構(gòu)造3.無梁式車架圖3

無梁式車架02Disassemblyinspectionandtroubleshooting拆裝檢測(cè)排與故（一）車架變形的類型四、車架變形的檢修向下彎曲縱彎曲菱形變形側(cè)向彎曲其他以邊梁式車架為例，車架變形主要包括四、車架變形的檢修（二）用車體校正機(jī)檢修

較為科學(xué)的車架變形檢修方法是用車體校正機(jī)對(duì)車架進(jìn)行檢修，即利用車體校正機(jī)上的測(cè)量系統(tǒng)測(cè)出被檢修車架的各種數(shù)據(jù)，然后與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比，找出誤差值，并直接用牽引裝置牽引校正，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。01.檢測(cè)車架寬度用卷尺或?qū)Ｓ糜螛?biāo)卡尺檢測(cè)，車架尺寸與規(guī)定尺寸誤差應(yīng)在±3mm以內(nèi)。02.檢測(cè)縱梁直線度用直尺或拉線法檢測(cè)車架縱梁上平面及側(cè)面縱向的直線度，如圖4所示。四、車架變形的檢修圖4檢測(cè)縱梁直線度（三）用普通方法檢修03.檢測(cè)縱、橫梁垂直度用專用角尺進(jìn)行檢測(cè)，如圖5所示。04.檢測(cè)鋼板彈簧支架銷孔中心距及對(duì)角線用拉線法或卷尺直接進(jìn)行檢測(cè)，如圖6所示。四、車架變形的檢修（三）用普通方法檢修圖5檢測(cè)縱、橫梁垂直度圖6檢測(cè)鋼板彈簧支架銷孔中心距及對(duì)角線05.檢測(cè)左、右鋼板彈簧固定支架銷孔同軸度檢測(cè)目的是確保前、后橋安裝后，兩軸軸心線平行。操作時(shí)，應(yīng)通過兩根檢驗(yàn)棒進(jìn)行檢測(cè)，如圖7所示。06維修時(shí)，若車架變形不嚴(yán)重，可用專用液壓機(jī)（如車體校正機(jī)）進(jìn)行整體冷壓校正；若車架變形嚴(yán)重，可將車架拆散，對(duì)縱、橫梁分別進(jìn)行校正，再重新鉚合，必要時(shí)可對(duì)局部變形部位進(jìn)行熱校正。四、車架變形的檢修（三）用普通方法檢修圖7檢測(cè)左、右鋼板彈簧固定支架銷孔同軸度用鋼絲刷將裂紋附近清洗干凈，特別是鐵銹和舊漆層。用反極直流焊接法焊接。焊接后銼平焊縫，修磨光滑。010203五、車架裂紋的檢修車架由于受到交變載