汽車拆裝廢水處理工藝及三廢治理技術(shù)綜述

汽車拆裝廢水處理工藝及三廢治理技術(shù)綜述

隨著中國改革開放和經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐漸增加。隨著中國汽車消費需求的快速增長，報廢汽車數(shù)量不斷增加。根據(jù)汽車使用量的5%，中國汽車報廢量超過500萬輛。目前我國已進入汽車報廢的高峰期,而國內(nèi)對于報廢汽車的處置發(fā)展緩慢,造成大量報廢汽車處于待處置狀態(tài),不能及時有效處理。報廢汽車中含有廢氟利昂、廢礦物油、廢鉛蓄電池、廢催化劑、廢安全氣囊等危險廢物,不合理的處置會對環(huán)境造成危害。同時,報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料,可利用價格很高,是非常重要的資源,其回收利用具有廣闊前景。1人工平臺的建立根據(jù)汽車拆解的特點,包括人工拆解和機械處理,以及拆解后各種物品的分類收集和處置。所有報廢車輛首先進行人工拆解,人工拆解包括拆解前期預處理、外部件拆解、內(nèi)部件拆解和總成件拆解。大中型車在人工拆解完成之后對剩余車身進行機械壓縮處理;小型車在人工拆解完成之后剩余車身投入報廢汽車一體化處理裝置進行深度處理,包括破碎、分選,物料篩分等,拆解總體工藝如圖1。2汽車廢氣的回收2.2廢氣回收流程從現(xiàn)有510汽車拆解過程中大氣污染源主要有車身破碎風選廢氣、臭氣以及廢舊汽車燃料油等抽取過程中無組織排放的非甲烷總烴。(1)破碎風選廢氣報廢汽車人工拆解過程中產(chǎn)生的含粉塵廢氣收集后用袋布袋除塵器處理,粉碎風選工序密閉操作,破碎工序加料口處于負壓狀態(tài),工序末端設(shè)布袋除塵器和活性炭吸附塔,風選廢氣處理后經(jīng)15m排氣筒排放。(2)臭氣報廢汽車在一體化設(shè)備破碎過程中,由于機械設(shè)備連續(xù)破碎使得設(shè)備內(nèi)溫度升高,使得廢舊汽車中的少量臭氣逸散出來。一體化破碎裝置廢氣經(jīng)除塵處理后,配有活性炭纖維吸附塔,可有效去除破碎過程中產(chǎn)生的惡臭異味。(3)無組織排放廢氣(1)非甲烷總烴報廢汽車在拆解預處理工段抽取油液以及大型客車油箱切割壓縮過程中會有非甲烷總烴揮發(fā)。對油箱燃料油真空抽取,存放燃料油的容器采用密閉容器,放完油的油箱在存儲期間加蓋保持密閉,減少油箱壁上附著的油料揮發(fā)。在車間安裝換氣扇,經(jīng)車間換氣和通風等措施處理后排放。(2)切割廢氣汽車拆解過程中部分部件采用氣割分割,氣割采用乙炔和氧氣,燃燒產(chǎn)生的是CO2和H2O,均不屬于污染物。3危險廢物處置及運輸汽車拆解由于其行業(yè)特征的原因,產(chǎn)生大量的固體物質(zhì),其中大部分以目前的技術(shù)經(jīng)濟水平是可以利用的,少部分固體由于處理成本較高,目前回收利用不經(jīng)濟,因此作為固體廢棄物,還有少部分作為危險廢物需要委托有相關(guān)資質(zhì)的單位進行處理。汽車拆解過程中的工業(yè)固廢即為汽車拆解中不可再利用的材料,包括一般工業(yè)固廢和危險廢物。參照《汽車報廢拆解與材料回收利用》(貝紹軼主編)書中的資料和數(shù)據(jù),報廢汽車拆解后,塑料中約40%屬于無法出售的物料,橡膠(主要是輪胎,另外有少量密封條、雨刷等)均可出售,玻璃中碎玻璃比例約20%,纖維皮革5%無法外售。一般工業(yè)固廢為車身經(jīng)過破碎風選工段處理之后剩下的不可再利用的廢塑料、碎玻璃、廢皮革纖維、破碎粉塵以及污水處理站產(chǎn)生的污泥等;危險廢物包括廢蓄電池、廢油液、廢制冷劑、廢液化氣罐、廢催化劑以及油手套、油抹布和廢活性碳纖維等。(1)廢塑料、碎玻璃、廢皮革纖維、破碎粉塵等一般工業(yè)固體廢物統(tǒng)一收集后送一般固廢填埋場處理。一般工業(yè)固廢經(jīng)浸泡實驗,不含重金屬,符合《生活垃圾填埋污染控制標準》中6.4條規(guī)定,故一般工業(yè)固廢可以送往一般固廢填埋場進行填埋處理。污泥按照當?shù)厥姓铜h(huán)保部門規(guī)定統(tǒng)一處理。(2)蓄電池送往專業(yè)蓄電池處置企業(yè)進行最終處置;廢油液、廢制冷劑、廢催化劑、廢液化氣罐以及油手套、油抹布和廢活性炭纖維等危險廢物委托有資質(zhì)單位處置。(3)危險廢物暫存區(qū)設(shè)置明顯的危險廢物警告標識,并與其他區(qū)有明顯界限。地面及墻裙要求做防腐、防滲處理,區(qū)內(nèi)設(shè)置泄漏收集系統(tǒng),通過導流溝槽把泄漏的物質(zhì)引入危險廢物暫存區(qū)附近的廢硫酸或廢油液事故收集池內(nèi),用專用工具抽取收集后送往有處理資質(zhì)單位進行處置。危險廢物運輸前時應確保危險廢物的儲存容器完好無損。危險廢物建設(shè)暫存庫,鋼架結(jié)構(gòu),地面防滲、水泥硬化地面,拆解過程中產(chǎn)生的危險廢物暫存在暫存庫內(nèi)。危險廢物必須進行分類收集,各不同類型的危廢按照類別貯存,采用各種不同的容器收集儲存,通過使用專用車輛,直接運往有處理資質(zhì)單位進行處置。危險廢物貯存,應嚴格按照《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)以及《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》(HJ348-2007)的要求執(zhí)行,做好防滲、防風、防雨、防曬等措施。危險廢物暫存庫采用水泥地面硬化,并按照規(guī)范要求做防滲處理,防滲結(jié)構(gòu)采用雙人工襯層,柔性結(jié)構(gòu),在壓實的粘土襯層上鋪設(shè)兩層人工合成的襯層,壓實后的粘土襯層厚度應≥1.0m且滲透系數(shù)≤1.0×10-7cm/s或2mm厚高密度聚乙烯墊層。并且在危廢暫存庫房設(shè)置明顯的危險廢物標識,分類堆放標識,運輸轉(zhuǎn)運門洞,按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB500-2010,2010年7月5日)配置相應的防火設(shè)備以及發(fā)生危險時的應急處置方案等,危險廢物貯存設(shè)施的運行與管理、危險廢物貯存設(shè)施的安全防護與監(jiān)測等遵循《危險廢物管理條例》、《危險廢物專用包裝物、容器標準和警示標識規(guī)定》、《危險廢物集中處置技術(shù)規(guī)范(試行)》等標準及技術(shù)規(guī)范,收集后的運輸按規(guī)范執(zhí)行。4完善設(shè)備選型,提高制造企業(yè)的噪聲建設(shè)項目噪聲污染源主要包括汽車拆解過程中產(chǎn)生的噪聲,以及車間內(nèi)切割機、剪切機、鍛壓機、打包機、展平機、破碎機、分選機、輸送機、風機等設(shè)備產(chǎn)生的噪聲,源強60~90dB(A)之間。通過優(yōu)化廠區(qū)布局或嚴格采取噪聲治理措施,使廠界噪聲達標。建議企業(yè)采取如下措施:(1)為了控制噪聲,首先控制聲源。企業(yè)在設(shè)備選型上除注意高效節(jié)能外,應選用低噪聲環(huán)保型設(shè)備。(2)在傳播途徑上加以控制:(1)強噪聲設(shè)備或操作盡可能遠離廠界;(2)通風風機前后設(shè)軟接頭和消聲器,用減振吊鉤;(3)在高噪聲車間(如破碎機、分選機車間等)內(nèi)設(shè)置吸聲、降噪材料。(3)在生產(chǎn)廠房和廠區(qū)周圍種植綠化隔離帶,選擇吸聲能力及吸收廢氣能力強的樹種,如杉樹等,以減少噪聲和其它污染物對周圍環(huán)境的影響。(4)加強管理,降低人為噪聲。合理安排作業(yè)時間,避免在夜間進行破碎等高噪聲工序作業(yè);生產(chǎn)時面向廠界的門窗不得開啟;加強設(shè)備的維護,杜絕因設(shè)備不正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的高噪聲現(xiàn)象;加強職工環(huán)保意識教育,提倡文明生產(chǎn),防止人為噪聲;物料及產(chǎn)品的運輸盡量安排在白