汽車漆施工手冊

汽車漆施工手冊油漆公司1999年12月張工編?封?

一、汽車漆施工中常見故障分析及解決方法序號故障名稱故障分析解決辦法備注1流掛1，手工用料易流掛且失光、但機械用料不流掛，光澤正常。2．輸漆系統(tǒng)壓力變化。3，溶劑使用不當。4．粘度太抵。5．設備供氣壓力不夠。6，噴房溫度變化，，7．涂層過厚。1．減少低沸點溶劑約30%，同時提高機械用料粘度，手工用料粘度不變，或減少手工用槍噴涂氣壓(0．1—0．15MPa)。2，柱塞泵壓力未變，則輸回壓力需減少，過濾網暢通時柱塞泵壓力如減少，則恢復原值。3，冷季或暖季濕度不不大于80%時，添加低沸點溶劑同時提高用漆粘度。4．調節(jié)用料施工粘度，增加原漆比例。5．檢查施工壓力與否達成規(guī)定。6，恒定噴房溫度。7．根據給定的條件施工。2桔皮1．稀釋劑揮發(fā)速度太慢。2，施工粘度過高，散蒸太慢，3，噴房溫度發(fā)生變化。4，末次用漆固化劑入過多，干燥大快．1．第—道涂層桔皮時，冷季和暖季濕度不不大于80％時，可添加低沸點溶劑，如膜厚足夠下粘度減少第二道噴涂桔皮時，冷季和暖季濕度不不大于80％時，可減少低沸點溶劑，如膜厚足夠下同時粘度減少．2．足夠膜厚下減少粘度。3．恒定噴房溫度。4．按產品規(guī)格精確調漆。.1.

序號故障名稱故障分析解決辦法備注3針孔1，流平時間太短。2，噴涂過厚。3，溶劑使用不當。4，施工粘度太高。5，噴涂壓力太大。6，噴房溫度發(fā)生變化。1．延長層間噴涂時間。2．減少吐漆量，行槍速度加緊。3，第一道噴涂針孔，冷季和暖季濕度不不大于80%時，增加低沸點溶劑比例，膜厚足夠下粘度減少，第二遍噴涂針孔時，則反其道而行之，同時減少粘度。4，減少施工粘度。5，減小噴涂壓力。6，恒定噴房溫度或重設粘度等條件。4顆粒1．噴涂環(huán)境不干凈。2，車體察凈不到位。3．著裝塵埃游離。4．輸漆管路中結圬。5，油漆中有顆粒。6，金屬底漆太干。7．流平后堆積，鋁粉定位差。8，噴房溫度升高。9末坎噴涂用料固化劑已失效。1，檢查噴房頂部空氣過濾網及使用周期。2．擦凈布失效粘度不夠。，3．撩作工著裝以舊換新，促使定時更換。4．長久不仗用時，減少循環(huán)漆粘度至眾／J、。5，調漆后過濾至輸漆罐。6，減少金屬漆粘度，如遮蓋力局限性，則增大吐漆量或減少粘度。7，提高油漆質量。8，恒定噴房溫度。9，使用合格固化劑，重新調配漆使用，并加強物料管理。.2.

序號故障名稱故障分析解決辦法5發(fā)花1．如霧底且發(fā)花，施工粘度太低。2．如不露底但發(fā)花，溶劑揮發(fā)太慢。3，噴涂不均勻。4．如局部發(fā)花，噴幅不當。5，如膩子發(fā)花，底涂色斑沒有消除。6，著色漆漆膜太薄。1．增大吐漆量，提高施工粘度，如溶劑中有低沸點溶劑則以減少用量為宜。2．冷季或暖季濕度不不大于80％時，加入低沸點溶劑，足夠膜厚下，粘度減少。3，調節(jié)行槍辦法。4，調節(jié)噴幅減少疊槍。5．施噴底涂色斑先覆蓋好。6，增加噴涂次數，減小吐漆量，同時提高噴涂壓力6砂痕1，砂紙?zhí)帧?，第一道噴涂太薄。3，打磨方向不當。4，砂紋擴張，噴涂不易上厚度，施工粘度太低。1．使用800#以上水砂紙。2．增大流量，如發(fā)生流掛則提高粘度。3，避免偏、斜打磨。4，冷季和暖季濕度不不大于80%，添加低沸點溶劑如增大噴漆量易流掛，則同時提高粘度，否則粘度不變。.3.

序號故障名稱故障分析解決辦法備注7失光’’1．末次涂層施工粘度太高，未流平。2，末次涂層太薄。3，溶劑使用不當。4．噴涂壓力太大。5，施工粘度過低。6．漆霧解決不當。7．初次涂層不易干燥。8，末次涂層打磨面積已擴大。9，末次噴涂用漆固化劑比例不當。10，固化劑失效。，1,增大吐出量，同時提高粘度，如易桔皮，冷季濕度不低于80%，可增加低沸點溶劑比例，粘度不變。3，增加低沸點溶劑比例。4，減少噴涂壓力。5，提高施工粘廢時，增大吐出量。6，確保漆霧回溶足夠的溶劑量即濕度。7，通過提高粘度或變化噴幅以及調節(jié)稀釋劑。8，局部修繕，嚴重時整車返線。9，按產品規(guī)格精確調漆。10，重調用漆，加強物料管理。8縮孔1．被涂物表面有異物(蠟、油、水等)。2．噴涂空氣中有油、水等。3，有不同漆液混入，可能有交叉施工。4，供漆設備潤滑油使用不當。5，表面打磨不徹底。6，用料與被涂物表面張力不吻合。7．用料與底涂層間不相似。1．用脫脂劑擦拭。2．增設油水分離器。3．確認后，換調用料，再比較。4，設備潤滑油只能使用不含有機硅類產品。5，增加打磨責任心。6，調節(jié)用料表面張力。7．在施工前做不同材料的相容性實驗。.4.

序號故障名稱故障分析解決辦法備注9色異I．噴涂厚薄不均勺。2，施工粘度變化頻繁。3，著色用漆與原施工用漆粘度差太大。4．著色漆打磨面積太大。5，著色漆取用時未攪拌均勻。6，著色漆與原施工用漆色差太大。1．噴涂均勻。2，正常狀況下，恒定施工粘度生產。3，盡量調漆縮小與原施工用漆粘度差別。4，局部修繕，嚴重時整車返線。5，倒勻原漆，充足攪拌。6，更換修補用漆。10底漆膜曲張1．油漆與車體溫差太大，不適宜不不大于3度。2，輸漆罐無恒溫。3，高低溫沸點溶劑搭配不當。1．擦凈工位，增加恒溫設施，對車體預加熱。2．減少罐體溫度并恒定。3，增加高沸點溶劑比例。.5.

二，VABC涂料規(guī)格及品名292系列底漆（鋁粉，珠光或兩者搭配），393-099罩光清漆，921系列色漆，921T，292T，393T稀釋劑，290T修補稀釋劑，（其中292T為低沸點溶劑，921T為高沸點溶劑，393T為高溫罩光清漆專用溶劑）。901PS高溫中涂，292PS快干中涂，PPOKA底漆。三，ABS及PP聚丙烯塑件的噴涂工序以800#水砂紙將基面解決后，PP聚丙烯塑件需涂裝表面以PPOKA底漆施噴（辦法與292系列底漆相似），靜置8—12分鐘后噴自干修補面漆，ABS件不必噴PPOKA底漆，直接施噴自干修補面漆即可。四，VABC涂料的修補1，292系列底漆修補原漆+290T（30—40%）或921T，25度15秒（涂4杯）其它與五，1相似。2，290-099修補罩光清漆原漆：900H=2：1+290T或921T（30—40%），25度，16秒（涂4杯）60度*30分表干（或25度靜置24小時），當修補5um厚度，25度靜置30分鐘表干，其它同五，2。3，921系列本色漆修補原漆：900H=2：1+290T或921T（30—40%），25度，18秒（涂4杯）60度*30分表干（或25度靜置24小時），當修補5um厚度，25度靜置30分鐘表干，其它同五，3。4，PPOKA底漆的使用原漆+290T（約10%）攪勻均即可施噴，其它同五，1。5，修補漆的質量檢查按工藝規(guī)定烘烤降溫出爐冷卻30分鐘后進行檢查達成國標。.6.

五，VABC涂料施工工藝條件1,292系列閃銀或珠光底漆稀釋劑搭配（292T，921T）﹤16℃292T：921T=1：0備注16～20℃292T：921T=1：1冷季或暖季濕度不不大于80%時，292T：921T：=1：1，粘度不變20～24℃24～28℃292T：921T=0：128～32℃32～38℃﹥38℃工藝條件中涂層以800#以上水砂紙打磨擦凈，異色以292快干中涂點補后施噴各色底漆,待噴罩光清漆稀釋比30～40%紅色40～50%噴涂壓力0．5±０．０５ＭＰａ膜厚1２～15μm濕噴濕時間8～12分鐘最佳溫度22±2℃適應施工溫度（℃）15～38最佳施工粘度（秒）巖田2#杯22-2℃低粘度11±05高粘度15±1烘烤條件（℃）135～14030～20分鐘粘度-溫度變化低粘度1．5秒/10℃高粘度2．0秒/10℃施工極限粘度（秒）低粘度9．5～12．5高粘度12．5～17．0吐漆量260～280ml/分鐘噴涂移槍速度90-100cm/秒噴幅，噴距60o角25～30cm噴涂疊槍來回遍數2手工一遍噴實二遍補漏機械噴涂靜電壓45KV稀釋后導電率30～80M/cm2.7.

2,393-099罩光清漆稀釋劑﹤16℃?zhèn)渥?6～20℃393-099罩光清漆為新產品，塑高光系列，使用393T罩光清漆專用稀釋劑20～24℃24～28℃28～32℃32～38℃﹥38℃工藝條件噴292類各色底漆流平后，濕噴濕施噴清漆兩遍，烘烤出爐稀釋比30～40%噴涂壓力0．55±０．10ＭＰａ膜厚35±5μm濕噴濕時間8～12分鐘最佳溫度22±2℃適應施工溫度15～38（℃）最佳施工粘度（秒）巖田2#杯22-2℃18±1秒烘烤條件135～140（℃）30～20分鐘粘度-溫度變化1．0秒/5℃施工極限粘度（秒）巖田2#杯22-2℃24．0～14．5吐漆量300～320ml/分鐘噴涂移槍速度90～100cm/秒噴幅，噴距60o角25～30cm噴涂疊槍來回遍數2手工第一遍薄施，第二遍噴實及補漏機械噴涂靜電壓60KV稀釋后導電率30～80M/cm2.8.

3,921系列本色漆稀釋劑搭配﹤16℃292T：921T=2：1備注16～20℃292T：921T=1：2冷季或暖季濕度不不大于80%時，292T：921T：=1：2，粘度不變20～24℃24～28℃292T：921T=0：128～32℃32～38℃﹥38℃工藝條件中涂層以800#以上水砂紙打磨擦凈，濕噴濕施噴兩遍，烘烤出爐稀釋比30～40%噴涂壓力0．55±０．10ＭＰａ膜厚35±5μm濕噴濕時間8～12分鐘最佳溫度22±2℃適應施工溫度15～38（℃）最佳施工粘度（秒）巖田2#杯22-2℃18±2秒烘烤條件135～140（℃）30～20分