接卸火車煤的安全措施

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二、卸車領(lǐng)導組成員按日輪流值班，值班期間要隨時掌握火車來煤情況，及時協(xié)調(diào)當班工作中發(fā)生的問題，并組織和處理各種突發(fā)事件。

三、卸煤員加強巡視并嚴密監(jiān)視煤溝的巡視工作，一有煤篦子堵塞馬上聯(lián)系清理。

四、卸煤隊負責車皮內(nèi)和煤篦子清理，要備有充足的鐵桿、鎬頭等專用工具以及空壓機，風鎬等機械設(shè)備。卸煤隊要落實人員責任制，各負其責的按時完成任務。

五、遇到凍煤不能卸凈是，卸煤隊要在人工卸煤平臺進行殘煤清理。如車內(nèi)凍煤嚴重，接卸后遺有大量殘煤時，除卸煤隊外，要組織全公司人員突擊卸煤，并要特別注意以下幾點：

1.不管有多少人參與卸煤，都要明確分工，做到既提高效率又忙而不亂。

2.清煤作業(yè)按要求進行，防止損傷車皮，清煤結(jié)束后按要求關(guān)綁車門，清理道眼。

3.整個卸煤過程要有專人負責防溜措施的布置和撤銷，需要人員配合作業(yè)時，要做好相互的溝通和聯(lián)系，防止發(fā)生人員傷害事故。

4.進出煤溝，要走行走通道，禁止鉆爬火車底部。

六、有關(guān)人員在值班期間要堅守崗位，通訊聯(lián)絡(luò)工具保持暢通。

七、聽從相關(guān)部門領(lǐng)導的任務安排，遇有推諉車皮或不聽卸煤領(lǐng)導組成員指揮者，將給予嚴厲處罰。

八、開啟車門由雙人操作，接到卸煤指令后，一人沿爬梯登上車廂，站在車廂第一個車門上，另一人在地上站到對應車門旁側(cè)位置，雙人合力打開車廂，并用雙勾掛好小門。小門無環(huán)時，用粗鐵絲固定好。開啟車門時，嚴禁站到車廂對面操作。完成此項作業(yè)后，車廂上操作人員順爬梯下車，與車下操作者一道離開。

九、清理車廂，道線和開啟車門的工具，綁車門的鐵線等，由裝卸隊自備。每次作業(yè)前，操作人員應對其工具進行安全性檢查，特別是錘子，鐵鍬等，應檢查其牢固性，保證其可靠性，防止作業(yè)時錘頭，鍬頭飛離木把傷人。由于工具不牢固，不可靠，或操作不當而傷人，后果自負。

十、煤炭裝卸安全操作的第一責任人是裝卸隊長，負責現(xiàn)場指揮，指導，監(jiān)督，檢查。對不按規(guī)程操作的，由其糾正和處理。貨場調(diào)度兼安全員，負責整個現(xiàn)場安全操作的監(jiān)督檢查和指導，發(fā)現(xiàn)問題及時指正。對違反操作規(guī)程者，裝卸隊隊長和貨場安全員有權(quán)對其處以10元以上~100元以下罰款。

第二篇：附2輸煤管理部火車調(diào)度及卸煤管理規(guī)定輸煤管理部火車調(diào)度以及火車卸煤管理規(guī)定

為落實責任、加強管理，切實降低火車延時費，我部特制定如下管理制度，希望各專業(yè)互相配合，嚴格遵守。

一、火車煤作業(yè)流程：

電一線開始——抄車號值班員通知調(diào)度對貨位——鐵運調(diào)度重車調(diào)車作業(yè)（包括挑車和抄車號）——對貨位完畢——調(diào)度通知西站列檢檢車（含鐵運列檢檢車）——列檢完畢——調(diào)度通知燃料運行班長可以翻車——燃料運行班長安排翻車并通知燃料管理部采樣人員和抄車號人員就位——翻車完畢——運行班長通知抄車號值班員翻卸完畢（抄車號負責聯(lián)系清車底）——清車底完畢——抄車號向調(diào)度報空——調(diào)度通知西站列檢檢車——檢車完畢——鐵運排空調(diào)車作業(yè)至電一線——鐵運調(diào)度通知安鋼向外排車。

二、火車調(diào)度卸煤有關(guān)環(huán)節(jié)和責任人：

1、自煤車到西站后西站通知道口拿票開始，安鋼車頭將車皮對至電一線離開。

45分鐘

責任人：道口當班值班員

2、挑車對貨位（含抄車號）

40分鐘

責任人：鐵運當班班長以及道口值班員

3、我廠列檢人員整備和西站人員列檢一起檢重車（一般為1溝30個車以內(nèi)）45分鐘

責任人：列檢員

4、列檢完畢開始翻車，平均每節(jié)車7分鐘（設(shè)備正常和煤質(zhì)正常時），含自動采煤樣時間。責任人：燃運當班班長。

5、開始翻車前由燃料運行班長或程控員及時通知道口值班人員安排清車底人員到現(xiàn)場清車底。

6、清車底時間：正常情況下翻車完畢后半小時以內(nèi)；冬季煤凍時兩小時以內(nèi)。（責任人：道口當班值班員）

7、西站人員對空車列檢（我列檢人員應在現(xiàn)場監(jiān)督）

1小時（1溝30個車皮以內(nèi)），責任人。鐵運列檢。

8、排空至電一線并及時聯(lián)系安鋼運輸部排出空車皮。

30分鐘，責任人。鐵運調(diào)度員。

9、及時協(xié)調(diào)安鋼排車至西站。

責任人。鐵運當班班長。

三、統(tǒng)計和考核：

1、延時費報表按要求每日由鐵運調(diào)度進行上報。延時費的統(tǒng)計和考核匯總由鐵運高級主管整體負責，每月5日前將上月發(fā)生的延時費統(tǒng)計并進行必要的分析。對各環(huán)節(jié)用時較少的班組將給予適當?shù)莫剟睢?/p>

2、各環(huán)節(jié)超出規(guī)定時間者，將簡單的原因分析在兩天內(nèi)報鐵運高級主管和部長處。若非人為原因（部辦公會每半月討論一次），可以免除考核。否則每個環(huán)節(jié)超時半小時以內(nèi)每次考核50元，半小時到一小時內(nèi)考核100元，依次遞增。

3、各環(huán)節(jié)以鐵運調(diào)度為中心，調(diào)度員要及時通知到有關(guān)人員按要求盡快作業(yè)并統(tǒng)計各環(huán)節(jié)花費的時間。重車列檢完畢后鐵運調(diào)度員負責通知燃運班長或當班程控員可以翻車，翻車完畢后由燃運班長負責通知道口值班人員或鐵運班長翻車完畢。

4、翻車作業(yè)過程中設(shè)備有故障時，運行人員要及時通知到有關(guān)檢修人員。除了通知到有關(guān)檢修班組人員外，正常上班期間還要通知到檢修高級主管或主管檢修的副部長，其他時間通知到部值班人員，并做好記錄。檢修人員消除缺陷后要及時通知運行人員，運行人員負責做好記錄，以備以后分析原因和責任。

5、燃料運行程控員或班長接到可以翻車指令后，負責通知燃料管理部采樣人員盡快就位。若其到位時間超過10分鐘，要及時記錄并匯報有關(guān)領(lǐng)導。

6、道口抄車號人員負責及時通知清車底人員就位，并負責監(jiān)督清車底人員是否將車清凈。負責清車底工作完畢后及時向鐵運調(diào)度匯報。

以上規(guī)定自2007年2月1日起試運行。

輸煤管理部

2007-1-22

第三篇：裝運，卸載安全技術(shù)措施裝運、搬遷設(shè)備和物料安全技術(shù)措施

一、工程概況

我礦在各項生產(chǎn)建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)如局部扇風機、饋電開關(guān)、磁力啟動器、各種防爆電機、刮板輸送機、單體液壓支柱、液壓站、移動變電站、木料、軌道、鋼管、電纜等設(shè)備部件的運輸、搬運工作，為保證安全施工，特制定本措施，機電運輸隊和施工人員必須嚴格遵守本措施。

二、安全技術(shù)措施

（一）、裝運前準備：

1、施工前，所有參加本項工作施工的施工人員必須認真學習本措施，各盡其職，牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格執(zhí)行“三不傷害”原則，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，做好自保和互保工作，未參加學習者不得進入施工現(xiàn)場或不得安排從事該工作。

2、所以施工人員在工作前，必須休息好，嚴禁喝酒。施工中必須保持良好的精神狀態(tài)，嚴禁嬉戲打鬧，嚴禁干與本工作無關(guān)的事，工作精力集中。

3、施工前，由施工現(xiàn)場負責人準備好施工過程中所需的各種合格的工具、器件、器材、捆綁材料等。

4、施工前，現(xiàn)場施工負責人必須給裝卸班組配備熟悉多種捆綁操作技術(shù)和會正確使用各種裝卸設(shè)備和工具的人員。

5、在施工現(xiàn)場或施工過程中，各施工人員必須按規(guī)定穿戴使用好勞動防護用品，裝卸作業(yè)時必須戴好安全帽。

6、在施工現(xiàn)場或施工過程中，需要停送電的，施工現(xiàn)場負責人必須提前做好安排，在施工中必須嚴格執(zhí)行停送電制度。

7、在井下施工中，施工負責人必須按井下特殊要求以及裝運設(shè)備、物料要求配備所有施工人員，并且所有施工人員必須嚴格執(zhí)行。

8、在搬運、裝卸設(shè)備物料時，需要汽車的，由礦長安排聯(lián)系。

（二）、大件的裝車、捆綁：

1、大件上車時，必須由一名隊長以上管理人員現(xiàn)場指揮，盡量采用機械裝車的方法，機械裝車時，所有人員必須站在安全可靠的地點，避免意外事故發(fā)生，不能采用機械裝車的再考慮人工抬運。

2、人員抬運大件上車時必須有足夠的人員，平均承載力不得超過30kg/人，操作人員動作協(xié)調(diào)一致，由專人喊號，做到同起、同落，輕起、輕落。

3、裝車時，要使機件的重心和平板車的重心重合，必須在平板車上墊不小于40mm厚的木板或道木，防止機件滑動，但不得超載、超寬、超高。

4、由有經(jīng)驗的人員進行裝車與捆綁工作，物件與平板車的固定連接用Φ18.5mm的鋼絲繩與m20的花欄螺絲配合捆綁，并且不得少于4道，再用4股8號鐵絲，前后兩道捆綁裝車，必須絞緊上勁，保證各股絲受力均勻。

5、捆綁時，各機件的外露配合面，突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護，防止運輸中碰撞損壞或出現(xiàn)意外。

6、捆綁易變形的部位時，必須采取措施，防止其變形，設(shè)備上的滑動部位應予以固定，以防止滑動。

7、由隊長檢查無誤后方可交給運輸環(huán)節(jié)。

（三）、起吊安全技術(shù)措施：

1、起吊大件時，必須由專人（礦長或隊長）指揮，指定專人對機械索具、工具器進行檢查，不完好的嚴禁使用。

2、用倒鏈（手拉葫蘆）起吊設(shè)備時，倒鏈、鉤頭和繩頭等起吊工具的起吊能力，必須大于所起吊物件重量的2倍以上。

3、起吊大件必須使用鋼絲繩或用Φ18×64mm的刮板鏈捆綁大件，嚴禁將倒鏈鏈條直接捆綁在大件上，鋼絲繩扣直徑不得小于Φ12.5mm。

4、起吊過程中，吊物周圍2米內(nèi)，除起吊操作人員外，嚴禁其他人作業(yè)或逗留，起吊人員應站在與重物墜落的相反位臵，距離重物邊緣下方至少1m。

5、嚴禁超載起吊。

6、起吊時應先試吊100－200mm，經(jīng)檢查無問題后方可起吊。

7、拉小鏈時應雙手用力均勻，不得過快過猛；起吊重物需要懸空停留時，必須將手拉小鏈栓在大鏈上，拴穩(wěn)牢靠。

8、起吊中嚴禁用手、腳直接推、拉起吊物等。

9、在井下起吊時要設(shè)專人觀察巷道頂板，檢查起吊件及各連接件間的牢靠情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止起吊，處理好后再繼續(xù)作業(yè)。

10、起吊中對起吊物，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)，嚴禁猛拉硬拽。

11、起吊人員必須聽從指揮人員的指令操作，操作得當。

12、重物起吊時，一般不得中間停止作業(yè)；設(shè)備到位或中間停止時，應放臵穩(wěn)固；對重心高的設(shè)備，應采取防搖動或傾倒的措施后，方可拆除起重機械。

（四）、抬運物料的安全技術(shù)措施

抬運物料時，除遵守第

（一）、

（二）項中相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：

1、人工抬運大件時，首先檢查行走路線的支護情況，如有隱患必須及時排除后，方可抬運。

2、檢查行走路線上的一切障礙，排除后方可抬運。

3、班長、跟班隊長必須親自檢查所要抬運物料的捆綁情況，必須牢固可靠，確認無隱患、無危險后方準作業(yè)。

4、抬運人員必須齊心協(xié)力、精力集中，必須同肩、同起、同放，嚴禁隨意亂扔。

5、如單人抬扛的重物，班長、跟班隊長必須指派專人，確系單人無法完成，必須多人協(xié)作完成，以免發(fā)生意外。

6、井下運輸大件前，要對軌道、絞車制動裝臵、鋼絲繩、鉤頭、信號系統(tǒng)及安全設(shè)施進行全面檢查，利用絞車或滑輪拖運大件前，要對絞車的負荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進行校核，確保無誤后方可操作。

7、大件的抬運時，班長、跟班隊長必須現(xiàn)場專人指揮。

8、裝卸和抬運鋼軌時，要配足人員（至少10人）、有現(xiàn)場負責人指揮，抬軌時要前后協(xié)調(diào)一致，同抬同放，不得扔放，以防止傷人。

9、下放軌道時，用鋼絲繩捆綁牢固，并用8X鐵絲將道頭的螺栓孔連接起來，以防止在斜井運輸過程中滑動、下落，每輛車裝軌道數(shù)量不得超過6根。

10、嚴禁用礦車裝運鋼軌，必須使用花欄車，并捆綁牢固，以防脫滑，運送時，要與絞車司機聯(lián)系好，確保開車平穩(wěn)。

11、卸車時，在車停穩(wěn)的情況下，用板皮將車支穩(wěn)后再進行卸車，抬放鋼軌時，人員必須齊拿齊放，手、腳、胳膊或腿應躲開軌道底部，輕起輕落，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。

（五）、汽車裝卸安全技術(shù)措施在汽車裝卸中，除遵守以上各項中相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：

1、作業(yè)中，兩人以上抬貨物時，步調(diào)要一致，行動要統(tǒng)一。

2、裝卸重型設(shè)備和構(gòu)件，地面必須平整結(jié)實。車輛必須牢牢剎住掩好。

3、需要搭跳板時，跳板要搭放平穩(wěn)，并采取防滑措施。需要固定的，必須固定牢靠。

4、人站位必須留有充分的安全余地，不準站在死角處。

5、隨車裝卸人員應遵守下列規(guī)定。（1）、不準超過交通安全部門核定的人數(shù)。

（2）、載運大、重貨物未靠車廂前欄板時，貨物前不得乘人。

（3）、載物高度超出車廂欄板時，貨上不準乘人。（4）、不得坐在車廂欄板上，車未停穩(wěn)前不得上、下車。（5）、機動車廂以外的任何部位不得載人。

6、裝運危險物品必須按特點和性能分類裝運，并按規(guī)定在車上掛“危險品標色旗”。裝卸粉塵原材料，要佩帶必要的個人防護用品或采取其它防護措施。對散漏粉塵原材料要及時收拾，防止污染環(huán)境。

7、裝載貨物廠外運輸要嚴格執(zhí)行交通規(guī)則和交通運輸有關(guān)規(guī)定，貨物重量、高低分布均勻，捆綁牢固，不得超重、超高、超寬、超長。特殊貨物上必須掛有明顯的標志。

8、運貨物，要緊靠車廂頂頭，物件要墊穩(wěn)、封牢，人要站在車廂內(nèi)安全位臵，防止急剎車時，貨物向前沖擊或傾斜，倒塌傷人。

9、裝運各種受壓氣瓶，瓶口安全帽要齊全，瓶口朝一個方向，必須墊平放穩(wěn)，不得滾動；搬運時要輕裝輕卸，嚴禁接觸油類；嚴禁拋滾、滑等不安全的裝卸操作。

10、不準酒后隨車運行，不得在貨物上躺臥睡覺。

11、裝卸人員有負責指揮車輛就位的責任。要主動配合駕駛員密切注意來往車輛和行人動態(tài)的安全了望工作，做好安全喊話，確保行駛安全。

12、作業(yè)后整理好所用工具、封繩等。將車廂清掃干凈。

三、其他要求

1、所有設(shè)備、物料運輸?shù)轿缓蟊仨氈|平穩(wěn)，存放、碼放在指定的安全地點，嚴禁亂扔亂放。

2、嚴格遵守礦上關(guān)于設(shè)備、物料用絞車提升下放的管理規(guī)定。

3、遵守相關(guān)作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施的規(guī)定。

第四篇：公司新疆廣匯煤（褐煤）接卸摻燒指導意見附件：

xx公司

新疆廣匯煤接卸摻燒指導意見

為進一步提高大唐甘肅發(fā)電有限公司（以下簡稱公司）各火電單位使用新疆廣匯煤（以下簡稱廣匯煤）的安全經(jīng)濟性，在保證機組安全、環(huán)保運行的基礎(chǔ)上追求效益的最大化。針對廣匯煤極易自燃、粉塵大、揮發(fā)份高、易結(jié)焦等特點，給接卸、配燒過程帶來很大的安全隱患。為確保從接卸、儲煤、質(zhì)檢、輸送、制粉、燃燒、灰渣排放和事故處理等全過程的可控在控，科學管理，細化措施，特制定本指導意見。

一、指導思想

（一）提高認識、統(tǒng)籌兼顧、確保效益

配燒廣匯煤涉及生產(chǎn)流程的多個環(huán)節(jié)，在不同程度上加大了企業(yè)生產(chǎn)管理的工作量和工作難度。生產(chǎn)系統(tǒng)人員要提高認識，正確看待配燒廣匯煤帶來的困難，把接卸配燒帶來的一系列問題消除掉或控制在合理范圍內(nèi)，達到一個相對合理的平衡點。充分利用不同時段的電網(wǎng)負荷規(guī)律，靈活調(diào)整摻配方式，確保不影響發(fā)電量，實現(xiàn)企業(yè)綜合效益最大化。

（二）多措并舉、確保安全、節(jié)能環(huán)保

廣匯煤粉塵很大，揮發(fā)份高，且易燃、易爆，在接卸、輸送過程存在很大的著火隱患。要把握住安全生產(chǎn)的幾個底線，要主動分析、控制各個環(huán)節(jié)的危險點，重點防止輸煤系統(tǒng)著火、制粉系統(tǒng)爆破、鍋爐滅火放炮、爐膛嚴重結(jié)焦、堵灰等不安全事件并嚴格控制由此帶來的人身傷害風險。配燒廣匯煤不能放松對節(jié)能減排的要求，要通過加強運行調(diào)整，科技攻關(guān)，細化管理，充分

1發(fā)揮熱力試驗的指導作用，確保不影響節(jié)能減排目標的實現(xiàn)。

（三）科學管理、措施到位、持續(xù)改進

各企業(yè)要結(jié)合本指導意見和自身實際情況制定接卸配燒全過程的安全、組織和技術(shù)措施。要加強生產(chǎn)系統(tǒng)與燃料供應、質(zhì)檢部門的信息溝通，確保來煤信息及質(zhì)檢數(shù)據(jù)及時、準確發(fā)布。企業(yè)各部門要加強溝通，協(xié)調(diào)解決摻燒過程中遇到的各種問題。要圍繞深入開展配燒廣匯煤調(diào)整有關(guān)規(guī)章制度，完善管理機制。通過不斷摸索、試驗和總結(jié)，持續(xù)改進，確保全過程能可控在控。

二、總體要求

1.配燒廣匯煤時要綜合考慮所配其它煤種的發(fā)熱量、水分、揮發(fā)分、灰熔點等因素，結(jié)合企業(yè)的其它常配煤種，通過試驗確定最佳的配燒方式、配燒比例。

2.配燒廣匯煤時，要合理控制總風量，建立制粉系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)各部位磨損臺帳，縮短鍋爐“四管”檢查周期。遇有停爐機會，應檢查磨損情況，煙道積灰情況，結(jié)合灰分分析對磨損情況進行評定。還要檢查燃燒器、受熱面的結(jié)焦及腐蝕情況，重點是水冷壁高溫腐蝕和空預器低溫腐蝕，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.配燒廣匯煤時要加強對煤粉細度的化驗、監(jiān)督，確保煤粉細度與煤質(zhì)相適應，并滿足鍋爐燃燒的需要。同時定期進行灰渣含碳量和結(jié)渣特性分析，通過分析進行燃燒調(diào)整和吹灰方式，防止出現(xiàn)結(jié)渣和高溫腐蝕發(fā)生，提高燃燒經(jīng)濟性。

4.配燒廣匯煤時各單位要做好廣匯煤接卸、配燒全過程的防塵措施。對輸煤、制粉系統(tǒng)的電纜豎井、孔洞等進行封堵，確保輸煤系統(tǒng)沿線的裝臵及控制盤柜等蓋板、柜門、電纜橋架槽盒等良好嚴密?？刹捎妹芊怆娎|橋架的方式進行防塵，對控制盤柜可采用增加密封條的方式進行防塵。

25.配燒廣匯煤時要定期對接卸、輸送、制粉系統(tǒng)積粉等進行清掃。加強對各系統(tǒng)的溫度監(jiān)測，溫度出現(xiàn)異常及時采取應急措施。同時要重點清理輸煤皮帶、控制盤柜、一次風管、燃油管道及磨煤機頂部的積粉，防止發(fā)生煤粉自燃。

三、具體措施

主要包括針對廣匯煤的特點制定自進廠后從接卸、儲煤、輸送、制粉、燃燒、石子煤、灰渣排放，質(zhì)檢、事故處理等九部分的具體措施和要求。

（一）接卸系統(tǒng)

1.加強與車站的聯(lián)系，根據(jù)廣匯煤運輸?shù)秸厩闆r，由當值值長提前通知相關(guān)部門負責人安排人員組織澆水，在廣匯煤進廠后，要及時安排先將煤車過衡后，逐車進行澆水，對車廂內(nèi)的煤進行“枝杈形”挖溝，使水能夠均勻的滲透到煤層中，確保完全澆透，以降低翻車時產(chǎn)生的揚塵。

2.各單位應根據(jù)實際進車的情況和車皮具體的布臵位臵搭建相對固定可同時噴灑多節(jié)車輛的澆水裝臵。

3.為了防止車皮漏水至地面，引起鐵路、翻車機地基下陷，在鐵路兩側(cè)可安裝車皮漏水接水槽，將接水槽和地面的水回收循環(huán)使用，防止地基下陷，節(jié)省用水。

4.煤車澆水工作要由專人負責煤車、澆水、聯(lián)系和監(jiān)督。不能出現(xiàn)延誤、脫節(jié)等情況，保證煤車澆水工作在最短的時間內(nèi)完成，不影響卸煤工作的正常進行。

5.為減少廣匯煤在翻卸過程中再次產(chǎn)生大量粉塵對人員和設(shè)備的危害，有翻車機灑水裝臵的要及時投用，以降低粉塵的濃度。

6.當翻車機翻完一批次廣匯煤后，由當值值長（或燃運班

3長）通過相關(guān)部門負責人及時安排人員清掃積粉。重點對翻車機室、輸煤系統(tǒng)的程控柜、控制設(shè)備、皮帶各滾筒、拉緊裝臵、棧橋、電纜槽架進行清理、清掃，確保積粉能夠及時清除。

7.車皮在翻卸時要控制翻卸速度，監(jiān)視揚塵情況，根據(jù)水滲透到煤中得均勻程度，督促提高挖溝質(zhì)量和決定澆水量的多少和澆水的時間，同時也要合理控制煤的濕度，防止落煤管粘煤或堵煤。

8.加強運行操作人員對翻車機系統(tǒng)的監(jiān)視，要求就地監(jiān)護人員認真檢查信號裝臵，只有在信號裝臵正常時才允許翻卸，防止由于揚塵引起翻車機信號系統(tǒng)故障或信號誤發(fā)而發(fā)生事故。

（二）儲煤系統(tǒng)

1.各單位要根據(jù)實際煤場的分布情況，在指定區(qū)域合理、分類堆放，并建立煤場示意圖和堆、存量臺帳，有條件的可建立煤場管理信息平臺，以利于科學調(diào)配。

2.儲煤場應建有擋風抑塵墻或其它抑塵措施，其高度應大于原煤儲存設(shè)計高度2-3米，有效防止二次揚塵污染。

3.廣匯煤堆放時易自燃，要單獨堆放，不能與其它煤種混堆，在正常的堆煤過程中，要做到分層堆煤噴水，必要時消防車配合噴灑降塵增濕，分層壓實。在存煤時要將斗輪機的大臂盡量降低，減少煤的落差，抑制揚塵的產(chǎn)生。煤堆距離兩側(cè)擋煤墻至少保持3米以上消防通道，煤堆高度合理。原則上新舊來煤分堆單獨存放，且界限分明。

4.安排專人加強煤場的定期巡查工作，發(fā)現(xiàn)冒煙著火等異常情況，及時采取措施進行處理。正常情況下，根據(jù)各電廠實際情況，合理選擇煤場測溫點，煤場管理員應每天至少對煤場進行兩次溫度測試，作好記錄。在氣溫較高的季節(jié)，必須增加測溫次

4數(shù)，并作好記錄。

5.從儲煤場取煤按先堆先取、燒舊存新的原則進行。定期對儲煤場廣匯煤進行翻燒，做到清場徹底，不留底腳及邊角陳煤。廣匯煤翻燒周期一般不超過半個月，冬季時間可適當延長。

6.煤場要配備成套的噴水裝臵，運行可靠，防止煤垛自燃，煤垛發(fā)生自燃現(xiàn)象時應及時撲滅，不得將帶有火種的煤送入輸煤皮帶。當煤場溫度超過60℃，應及時組織投入噴淋設(shè)備，煤場溫度超過80℃，必須及時進行翻燒。每天早、中、晚對煤場進行灑水三次。冬季防凍期間噴灑結(jié)束后，必須在最低點將噴灑水放干凈進行防凍。

（三）輸送系統(tǒng)

1.各單位要組織、安排好運行人員的倒班時間，加強輸煤系統(tǒng)的巡檢次數(shù)及巡檢質(zhì)量，對輸煤運行和備用設(shè)備必須保證每小時一次以上的巡檢，排查輸煤系統(tǒng)的火災隱患。及時清掃由于皮帶跑偏撒落的積煤，發(fā)現(xiàn)缺陷及時聯(lián)系處理。

2.嚴格執(zhí)行“防三塊”措施，保證除鐵設(shè)備的及時投運，防止雜物進入皮帶，而造成設(shè)備損壞。

3.加強對消防系統(tǒng)的巡檢，確保消防系統(tǒng)可靠運行。在翻車機室、皮帶間、轉(zhuǎn)運站、輸煤棧橋等場所配備足夠數(shù)量的消防器材，每班對輸煤系統(tǒng)消防器材、消防水系統(tǒng)進行檢查，并做好記錄。

4.嚴格按照當值值長下達的配煤比例將廣匯煤準確的上至指定的原煤倉，禁止將廣匯煤上至其它原煤倉，以防鍋爐結(jié)焦和對制粉系統(tǒng)的安全運行帶來隱患。

5.輸煤皮帶的噴淋裝臵，各落煤斗的除塵器要保證可靠投運，皮帶間每班應至少沖洗兩次，確保皮帶間無積粉、積煤，皮

5帶間粉塵濃度應≤6mg/m，嚴防群體性職業(yè)病發(fā)生。

6.上煤時，要投入轉(zhuǎn)運站、出煤槽等部位的噴淋裝臵，降低粉塵。應增加巡視頻次，增加皮帶噴淋降塵頻次并注意霧化效果；重點監(jiān)控轉(zhuǎn)運落煤環(huán)節(jié)的揚塵，皮帶頭尾部和滾筒、皮帶下部積粉及時清理。每次上完煤后要對皮帶和落煤管進行全面的檢查，確保沒有殘存的積煤。

7.輸煤皮帶停備期間，也應堅持巡視檢查，發(fā)現(xiàn)積煤、積粉應及時清理，確保皮帶不存煤。

8.每天應對電纜接頭、終端頭、電纜集中區(qū)域進行測溫（注：輸煤系統(tǒng)電纜宜選用阻燃電纜），做好記錄，及時進行電纜溫度記錄值的對比，發(fā)現(xiàn)溫度有明顯變化時等異?，F(xiàn)象時，及時匯報處理。

9.輸煤皮帶間、翻車機室、輸煤棧橋、轉(zhuǎn)運站等場所要采用具有防塵、防爆、防水功能的三防照明燈具。加強對輸煤系統(tǒng)感溫電纜的維護，確?；馂膱缶到y(tǒng)正常、可靠。

（四）制粉系統(tǒng)1.直吹式制粉系統(tǒng)

（1）配燒廣匯煤時應采用分層磨制爐內(nèi)配燒的方式，嚴格按照配煤比例調(diào)整輸煤系統(tǒng)運行方式，滿足不同制粉系統(tǒng)對相應煤種的要求。原則上最上層磨組為非廣匯煤種。

（2）磨制廣匯煤時，要嚴格控制磨出口溫度在55～65℃，最高不得高于70℃，最低不得低于50℃，控制磨入口混合風溫度≤260℃，防止制粉系統(tǒng)著火、爆炸，防止煤粉結(jié)露沉積自燃。

（3）廣匯煤全水分高，造成制粉系統(tǒng)干燥出力不足、磨制效率下降，磨出力降低，運行人員要加強磨煤機各參數(shù)的監(jiān)視調(diào)整，發(fā)現(xiàn)磨電流、入口一次風壓偏高時，應及時減少煤量，必要

3時可停止給煤機，拉空磨內(nèi)存煤，同時聯(lián)系石子煤值班員排空石子煤，待磨內(nèi)存煤拉空后，再恢復正常運行，防止堵磨。

（4）發(fā)現(xiàn)斷煤、皮帶壓死、給煤機跳閘等異常時，應立即開大磨煤機冷風門、關(guān)小熱風門降低磨煤機出口溫度不超過70℃，并啟動相應原煤斗空氣炮、疏松機或其它敲打裝臵使原煤斗落煤管下煤正常為止。

（5）停止制粉系統(tǒng)時，確認給煤機上插板關(guān)閉嚴密，給煤機皮帶走空，嚴禁不減煤直接停止給煤機，應緩慢減煤，停止給煤機后空磨運轉(zhuǎn)5～10分鐘，將磨內(nèi)煤粉抽凈。對停運后的制粉系統(tǒng)要加強各部溫度的監(jiān)視，防止給煤機、磨煤機內(nèi)部積存煤粉發(fā)生自燃。磨煤機停運后監(jiān)視出口溫度不高于45℃。啟磨前先通入冷風，制粉系統(tǒng)通風時間不少于10分鐘。

（6）加強對制粉系統(tǒng)運行維護工作，及時發(fā)現(xiàn)、消除制粉系統(tǒng)泄漏點，對漏粉、漏煤要及時聯(lián)系進行清理。運行中每班不少于兩次對給煤機清掃鏈運行情況及給煤機底部積煤情況的重點巡檢工作，發(fā)現(xiàn)積煤多時應及時聯(lián)系檢修人員清理，防止積煤發(fā)生自燃，燒損給煤機。磨煤機頂部要每天進行清掃，防止積粉。

（7）磨煤機系統(tǒng)消防蒸汽應可靠備用。正常每天對磨煤機消防蒸汽母管進行疏水檢查，確保蒸汽滅火裝臵處于良好備用狀態(tài)。

（8）遇有給煤機、磨煤機計劃檢修工作，必須將原煤斗內(nèi)的廣匯煤拉空后方可開出工作票，以防原煤斗內(nèi)長期積存廣匯煤發(fā)生自燃。

（9）磨煤機緊急停用后，應盡快啟動，否則應通入惰性氣體，防止積粉自燃，或通過其他方式將積煤清除。

（10）嚴禁在運行的制粉系統(tǒng)設(shè)備上進行動火工作。在停用

7的制粉系統(tǒng)設(shè)備上進行動火工作，必須將此設(shè)備積粉清掃干凈，并采取可靠的隔離措施，執(zhí)行動火工作票。

2.中儲式制粉系統(tǒng)

（1）中儲式制粉系統(tǒng)配燒廣匯煤時，一側(cè)磨制廣匯煤，另一側(cè)磨制其它煤種。根據(jù)廣匯煤碾磨特性強、易燃燼等特點，磨制廣匯煤時，鋼球磨煤機添加的鋼球直徑可適當增大到Φ70并減少小直徑鋼球數(shù)量，適當加大磨煤機通風量，提高制粉出力。

（2）有抽爐煙風機的電廠在燃用廣匯煤期間，必須保證各風門擋板開關(guān)靈活，指示與實際開度相符，風門法蘭及格蘭處無泄漏，對存在缺陷應盡快處理以保證抽爐煙風機正常投入運行。

（3）當磨煤機煤種為廣匯煤時，嚴格控制其出口溫度，保持在55-60℃之間運行，最高不超過65℃，若排粉機入口溫度高于磨煤機出口溫度時，應控制排粉機入口溫度不超過65℃，結(jié)合磨煤機出口溫度進行調(diào)整。同時應防止制粉系統(tǒng)內(nèi)結(jié)露，磨煤機出口溫度應保持在50℃以上，以提高煤粉的流動性，防止系統(tǒng)積粉、堵塞、管壁積粉等情況。

（4）當給煤機發(fā)生斷煤時，立即關(guān)閉磨煤機入口熱風門，注意觀察磨煤機出口溫度及排粉機入口溫度變化，根據(jù)磨煤機出口溫度調(diào)整冷一次風，加大抽爐煙風量（注意保持一次風壓），若發(fā)現(xiàn)制粉系統(tǒng)內(nèi)部有明火時，及時投入蒸汽消防裝臵。

（5）粉倉粉位不易超過3.0米，粉倉溫度在制粉系統(tǒng)正常運行期間不允許超過45℃，應定期進行降粉操作，鍋爐停爐時盡可能安排燒粉停爐，在停爐前應將粉倉中的煤粉燒完或抽空。停爐期間粉倉溫度最高不易超過50℃，否則應及時投入惰性氣體進行降溫。

（6）若與鄰爐相互送粉，鏈式輸粉機上的吸潮氣管及時投

8入。停止送粉后每隔一段時間一定要檢查鏈式輸粉機內(nèi)部無積粉和溫度升高部位，若有溫度升高部位及時查找原因處理，防止輸粉機內(nèi)部煤粉堆積自燃損壞設(shè)備。

（7）配燒廣匯煤時，每周至少一次檢查粗粉分離器內(nèi)錐體內(nèi)部是否有積粉現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有積粉存在時應及時清除，制粉系統(tǒng)停運時必須進行充分抽粉，防止煤粉堆積引起自燃。

（8）在啟停磨煤機及抽粉時，注意采取啟、停磨煤機保持較低的出口溫度、較大的入口負壓，盡量避開爆破條件。抽粉時必須將煤粉抽凈，以防止制粉系統(tǒng)積粉自燃。

（9）加強對制粉系統(tǒng)各部位溫度、負壓的監(jiān)視，尤其是檢查磨煤機入口、再循環(huán)管路、木屑分離器、粗粉分離器等部位的積煤、積粉和內(nèi)部雜物，定期檢查制粉系統(tǒng)內(nèi)部情況，及時消除設(shè)備起皮、重皮現(xiàn)象，確保制粉系統(tǒng)內(nèi)部光潔，防止積粉發(fā)生自燃，不定期活動回粉管鎖氣器，減少制粉系統(tǒng)漏風。

（10）煤粉倉和制粉系統(tǒng)蒸汽消防系統(tǒng)應處于良好備用狀態(tài)，必要時投入使用；每周至少一次對各爐蒸汽消防系統(tǒng)疏水進行排放檢查。嚴禁在運行制粉系統(tǒng)上進行動火工作；在停運的制粉系統(tǒng)設(shè)備進行動火工作時，必須將該設(shè)備處積粉清理干凈，并采取可靠的隔離措施，嚴格執(zhí)行動火工作票。

（五）燃燒系統(tǒng)

1.由于廣匯煤揮發(fā)份在50%以上，極易著火，運行中要保證合適的氧量運行，要求氧量在3－5%之間，應適當開大配燒煤層的二次風（開度不低于60%），周界風擋板開度在30%以上，保證燃料和空氣的良好混合，避免局部高溫，防止燃燒器噴口結(jié)焦或被燒毀。

2.使用廣匯煤期間，運行人員要經(jīng)常觀察燃燒器噴口處煤

9粉氣流的著火、燃燒及結(jié)焦情況，合理調(diào)整配燒煤層

一、二次風配比，適當提高一次風速，使管道內(nèi)的風粉氣流保持較高的流速，有效預防煤粉的沉積自燃；適當增加上部風量，使火焰中心居于爐膛中心；控制合理的風煤比，精細調(diào)整，防止過早燃燒導致燃燒器噴口結(jié)焦，防止爐內(nèi)還原性氣氛加速水冷壁結(jié)焦，保證燃燒安全、穩(wěn)定。

3.廣匯煤配燒期間，按規(guī)定執(zhí)行定期吹灰，加強對吹灰器的消缺工作，應認真做好爐膛、尾部煙道及空預器的定期吹灰工作。防止爐膛結(jié)焦，防止可燃飛灰在尾部煙道、空預器、電除塵器等部位聚集，引發(fā)尾部再燃燒事故的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)結(jié)焦嚴重可增加爐膛吹灰次數(shù)；發(fā)現(xiàn)觀火孔、燃燒器噴口結(jié)焦，及時清理和調(diào)整。

4.運行人員要經(jīng)常觀察除渣系統(tǒng)渣量、渣塊的變化情況，分析判斷爐內(nèi)結(jié)焦情況，并及時調(diào)整燃燒，發(fā)現(xiàn)結(jié)焦嚴重時應及時進行爐膛吹灰。

5.摻燒廣匯煤時，水分增大，酸露點升高，應注意防止空預器低溫腐蝕和結(jié)垢積灰，必要時投入暖風器系統(tǒng)。

6.直流鍋爐在低負荷運行時，應控制分離器出口溫度不易過高，主再蒸汽溫度可用煙溫擋板（燃燒器擺角）和送風量進行調(diào)整，并加強對水冷壁溫度的監(jiān)視，防止受熱面超溫。

7.應根據(jù)摻燒廣匯煤情況進行火焰檢測裝臵的調(diào)整，確保火焰檢測裝臵能正確反映爐內(nèi)燃燒狀況?？梢赃m當增加監(jiān)控設(shè)備，如在燃燒器噴口處加裝溫度測點，監(jiān)視各噴口的溫度變化，作為一次風監(jiān)視和調(diào)整的輔助手段。

（六）石子煤系統(tǒng)

1.因廣匯礦煤中未爆破的雷管較多，對該磨煤機石子煤斗

10及石子煤排放情況檢查時要特別注意做好防范人身安全的措施。正常運行中，石子煤系統(tǒng)檢查孔應關(guān)閉，在需要打開檢查孔時，檢查人應戴好防護面罩并站在側(cè)面，嚴禁正對檢查孔。當石子煤需要外排時，要求排放現(xiàn)場所有人員離開作業(yè)區(qū)，避免排出的雷管發(fā)生爆炸，危及人身安全。

2.石子煤系統(tǒng)有明顯爆炸聲時，應對設(shè)備必須進行仔細檢查有無損壞，如有損壞應及時聯(lián)系檢修處理。對有石子煤整套輸送系統(tǒng)的電廠在有明火時應加強石子煤排放裝臵和對石子煤輸送帶等系統(tǒng)的檢查，防止發(fā)生著火，并及時將石子煤斗拉空。

3.石子煤排放口冒煙或著火現(xiàn)象時，嚴禁用手動同時開啟石子煤斗入、出口插板門直吹的辦法排石子煤，嚴禁用水噴淋滅火，防止石子煤倉爆炸傷人。應及時匯報值長，在負荷允許的情況下，逐漸減少冒煙磨煤機的給煤量，停運給煤機，拉空磨煤機內(nèi)原煤，排盡石子煤后，再恢復正常運行。

4.設(shè)備保潔作業(yè)中，石子煤值班人員應向現(xiàn)場保潔人員交代安全注意事項，要求其盡量縮短在設(shè)備附近停留時間。

5.當石子煤系統(tǒng)出現(xiàn)故障和檢查發(fā)現(xiàn)異常時，嚴格執(zhí)行及時匯報制度，值長應及時調(diào)整機組負荷，避免堵磨現(xiàn)象的發(fā)生。嚴格督促檢查執(zhí)行石子煤排放，并就地檢查有無焦味、火星、渣斗燒紅等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時匯報，并提高排放石子煤的頻率，避免石子煤的長時間積存。

6.石子煤值班員要加強磨石子煤量變化情況的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)石子量明顯變化、含煤量增大時，應及時匯報，以便運行人員及時分析原因、調(diào)整處理。

（七）灰渣系統(tǒng)

1.配燒廣匯煤后會引起鍋爐煙氣流速的變化，要加強電除

11塵系統(tǒng)的檢查、維護、調(diào)整，確保除塵效果。同時重點要加強對料位的控制，防止灰斗高料位運行造成撕裂坍塌事故。

2.由于廣匯煤配燒結(jié)焦的可能性比較大，要加強對撈渣機（排渣機）、碎渣機和斗提機的巡視檢查，防止各處棚焦、堵焦、卡焦。尤其在爐膛吹灰時更要加強監(jiān)視。

3.撈渣機處理棚焦時，要嚴格按照各單位編制的打焦作業(yè)方案進行，防止發(fā)生人身傷害事故。要注意適當加大爐膛負壓，防止掉焦時正壓傷人，同時也應做好防止掉焦滅火的事故預想。

4.廣匯煤配燒期間，值班員要加強對干式除渣系統(tǒng)、撈渣機刮板灰渣量及電除塵灰量變化情況的監(jiān)視，出現(xiàn)撈渣機刮板灰渣量及電除塵灰量異常變化情況，及時將情況匯報值長，以便及時調(diào)整、處理。

5.廣匯煤硫分較高，達到0.8%—1.2%，脫硫入口二氧化硫升高。要加強脫硫設(shè)施的維護、運行方式的調(diào)整和適當?shù)膿脚淦渌蚍莸拿?，確保達標排放。

（八）燃料質(zhì)檢

1.廣匯煤的揮發(fā)分和氫的含量比較高，容易引起著火事故，化驗報告及時反饋，對各礦點來煤每半年進行一次全分析，以更好的指導廣匯煤的合理摻配和燃燒。

2.該煤屬高揮發(fā)分煤種，極易自燃，采樣機采完煤樣后，及時清理采樣機各處積煤，特別是電纜盒及電纜上的積煤，防止發(fā)生自燃現(xiàn)象。

3.采樣人員發(fā)現(xiàn)返料不正常時，及時停運采樣機，及時聯(lián)系檢查采樣機（破碎腔、縮分機、螺旋給料機、螺旋返料機、斗提機等），防止積煤在設(shè)備內(nèi)部自燃燒壞設(shè)備。

4.制樣人員在制備廣匯煤樣時，入料不能太多，緩慢入料

12防止制樣機堵煤。當制樣機正常加料而無棄樣排出時，應立即停運設(shè)備，并時疏通清理各處積煤。

5.制樣人員對廣匯煤在研磨機中的時間嚴格按照研磨制度執(zhí)行，不得超時研磨，防止煤樣在料缽中自燃發(fā)生爆炸。

（九）事故處理

1.各單位必須有完善的消防設(shè)施和建立訓練有素的內(nèi)部消防組織，加強管理，力求在起火初期及時發(fā)現(xiàn)，及時撲滅；并使當?shù)叵啦块T了解掌握本單位火災搶救的特點，以便及時撲救。

2.保證消防系統(tǒng)完善，功能正常投入，消防系統(tǒng)水源應充足、水壓符合要求；消防滅火設(shè)施應保持完好，按期進行試驗（試驗時滅火劑不進入粉倉）；消防車隨時待命。每天至少一次對輸煤系統(tǒng)消防器材、消防水系統(tǒng)進行巡檢，每周對消防系統(tǒng)進行相關(guān)試驗、并做好記錄。

3.在煤場及輸煤系統(tǒng)沿線增設(shè)沙袋（箱）、石棉布、鐵锨、水桶等足夠的消防器材，供巡視人員作小型自燃滅火使用。

4.發(fā)現(xiàn)煤場原煤著火時，及時安排裝載機將著火的煤清理至遠離煤場（煤粉積聚）的地方，同時注意裝載機安全，壓滅火焰后用小壓力水進行滅火。嚴禁在著明火的煤堆、積粉上用高壓水進行滅火，防止高壓水滅火時將火種濺遷至其他地方擴大著火范圍。

5.在上煤或存煤過程中發(fā)現(xiàn)皮帶及周圍其它設(shè)施上有原煤自燃時，必須馬上停止皮帶運行，防止燃燒的煤進入煤場或原煤倉。發(fā)生原煤、煤粉著火時，要先對自燃的煤立即用沙子、石棉布、鐵锨等滅火器材滅火處理，無明火焰后用小壓力水徹底滅火，如火勢無法控制時立即匯報值長，同時電話報火警。發(fā)生皮帶著火時，應立即停止皮帶運行，切斷著火設(shè)備的電源，用現(xiàn)場的滅

13火器、消防水等從著火點的兩端逐級撲滅；同時采取防止火勢蔓延的措施，如在皮帶上覆蓋砂土。

6.原煤倉、磨煤機、粉倉、粗細粉分離器等設(shè)備的消防蒸汽系統(tǒng)應可靠備用，內(nèi)部著火時，立即緊急停止磨組運行，并關(guān)閉冷、熱風、密封風門，投入消防蒸汽滅火。

7.運行中發(fā)現(xiàn)磨煤機有著火傾向時，可以通過適當增大給煤量，降低干燥介質(zhì)溫度，避開煤粉爆炸的濃度范圍，并合理安排磨煤機停運，對內(nèi)部進行檢查，消除隱患。

8.一旦磨煤機著火，應迅速關(guān)閉磨冷/熱風速斷門/調(diào)門、給煤機下插板門、磨煤機出口速斷閥、密封風門對該磨煤機進行隔離，同時通入消防蒸汽進行滅火，嚴禁采用直接通水的方法滅火。

9.各發(fā)電企業(yè)要配備必要的正壓式空氣呼吸器，以防止滅火中人員中毒和窒息。

10.廣匯煤摻燒期間，運行人員要對運行參數(shù)