船舶電氣管理人員的安全職責(zé)

努力努力目標(biāo)一定能到達(dá)例答案:B對(duì)于三相絕緣線制的船舶，為防止人身觸電的危險(xiǎn)，一般對(duì)必要的電氣設(shè)備采用措施。A．工作接地B．保護(hù)接地C．保護(hù)接零D．屏蔽接地三相絕緣線制的電網(wǎng)中，正在運(yùn)行的、配有接地保護(hù)的電動(dòng)機(jī)假設(shè)發(fā)生單相繞組接外殼，那么。A．空氣開關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)切除故障線路，電機(jī)停轉(zhuǎn)B．空氣開關(guān)不能動(dòng)作，電機(jī)失壓停轉(zhuǎn)C．空氣開關(guān)不能動(dòng)作，電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，但電網(wǎng)的絕緣指示燈給出單相接地指示D．空氣開關(guān)不能動(dòng)作，電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，電網(wǎng)的絕緣指示燈正常答案:C例答案:B在中性點(diǎn)接地的三相四線制的系統(tǒng)中，將電氣設(shè)備的金屬外殼接到中線上。稱之為。A．屏蔽接零B．保護(hù)接零C．屏蔽接地D．保護(hù)接地以下接地線屬于工作接地的是。A．電壓互感器的鐵心接地線B．電流互感器的鐵心接地線C．電焊機(jī)接地線D．無線電設(shè)備的屏蔽體的接地線答案:C例答案:C關(guān)于船舶電氣設(shè)備接地的以下表達(dá)中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。A．鋁質(zhì)上層建筑的工作接地，應(yīng)接到船體的鋼質(zhì)局部B．工作接地線不得用裸線C．同一電氣設(shè)備的工作接地和保護(hù)接地應(yīng)共用接地線D．電纜的所有金屬護(hù)套或金屬覆層須作連續(xù)的電氣連接，并可靠接地關(guān)于船舶電氣設(shè)備接地的以下表達(dá)中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。A．只要能保證接地可靠，對(duì)工作接地線截面積無具體要求B．工作接地線不得用裸線C．工作接地和保護(hù)接地不得共用接地線D．工作電壓不超過50V的電氣設(shè)備，一般不必設(shè)保護(hù)接地答案:A例答案:C船舶電氣設(shè)備的絕緣材料同陸用電氣設(shè)備的絕緣材料相比，。A．完全一致B．由于船舶電力系統(tǒng)比陸上簡單得多，故對(duì)電氣絕緣材料要求簡單C．由于船用電氣設(shè)備工作條件較陸地苛刻得多，故對(duì)電氣絕緣材料要求較高D．為減低船舶重量，對(duì)絕緣材料無具體要求以下等級(jí)的絕緣材料，其耐熱極限溫度最高是。A．A級(jí)B．B級(jí)C．C級(jí)D．E級(jí)答案:C例答案:DC級(jí)絕緣材料的耐熱極限溫度是。A．90℃B．120℃C．105℃D．>180℃假設(shè)未浸漬的棉紗、絲、紙及其組合物作為絕緣材料，其耐熱極限溫度是。A．90℃B．120℃C．105℃D．>180℃答案:A例答案:B假設(shè)用有機(jī)膠粘和或浸漬的云母、石棉、玻璃絲作為絕緣材料，其耐熱極限溫度是。A．90℃B．130℃C．105℃D．>180℃以下各說法，正確的選項(xiàng)是。A．同一種絕緣材料浸漬不同的漆或膠，其耐熱極限溫度不變B．只要絕緣材料的耐熱極限足夠高，陸用電氣設(shè)備可以直接用于船上C．船用電纜或電線的絕緣材料均應(yīng)為阻燃性的D．船舶照明器具的電線可以使用普通的家用電線答案:C例答案:A船用電機(jī)絕緣材料的最高允許溫度大多在120-155吧范圍，故其絕緣等級(jí)多為。A．E、B、FB．Y、A、EC．F、H、CD．Y、B、C各種工作制電動(dòng)機(jī)額定值確實(shí)定及其正確使用的根本原那么是：在運(yùn)行期間不發(fā)生超。A．額定功率B．絕緣材料的最高允許溫度C．額定電流D．額定轉(zhuǎn)速答案:B例答案:C關(guān)于船舶電纜的敷設(shè)，以下表達(dá)錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。A．電纜應(yīng)盡量敷設(shè)在便于檢查的地方B．電纜不應(yīng)固定在船殼板上C．主饋電線、應(yīng)急饋電線應(yīng)一起敷設(shè)于一處，方便切換D．露天甲板的電纜應(yīng)有屏蔽措施發(fā)電機(jī)與配電板連接電纜，其截面積應(yīng)按來選擇。A．發(fā)電機(jī)的額定電流B．配電板的最大電流C．電網(wǎng)所有負(fù)荷的額定電流之和D．電網(wǎng)所有負(fù)荷的額定電流之和并留有一定裕量答案:A例答案:D①可燃性氣體；②有空氣或氧氣；③有火源或危險(xiǎn)溫度，這三個(gè)條件，便可發(fā)生爆炸。A．只同時(shí)具備①或②B．只同時(shí)具備①或③C．只同時(shí)具備②或③D．必須三者同時(shí)具備油輪監(jiān)視和檢測貨油艙油溫的電路，應(yīng)采用電路。A．本質(zhì)平安型B．小功率型C．防護(hù)型D．接地保護(hù)型答案:A例答案:A靜電對(duì)于油船威脅很大。以下各措施中，目的不是為了減少靜電的是。A．向貨油艙充入隋性氣體B．限制貨油注入的流速C．限制洗艙時(shí)水壓力D．限制洗艙時(shí)水流速以下關(guān)于油船電氣系統(tǒng)的各表達(dá)，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。A．為及時(shí)泄放靜電，供電電網(wǎng)常采用中性點(diǎn)接地三線系統(tǒng)B．在危險(xiǎn)區(qū)或處所不許敷設(shè)非本質(zhì)平安型電纜C．應(yīng)設(shè)配電系統(tǒng)絕緣電阻水平的連續(xù)檢測和報(bào)警裝置D．危險(xiǎn)區(qū)或處所禁止安裝插座答案:A例答案:D用于監(jiān)視、測量油船貨油艙中油溫、油位、氧氣濃度等參數(shù)的電路或電氣設(shè)備為。A．無觸點(diǎn)型B．隔爆型C．封閉平安型D．本質(zhì)平安型對(duì)油船電力系統(tǒng)的要求之一是。A．必須是對(duì)地絕緣的系統(tǒng)B．系統(tǒng)電壓不得高于400VC．同步發(fā)電機(jī)不能Y聯(lián)接D．絕緣指示燈不可接地答案:A第十一章船舶電氣管理人員的平安職責(zé)主要內(nèi)容第一節(jié)船舶修理及建造時(shí)職責(zé)

第二節(jié)船舶航行期間的職責(zé)第三節(jié)電氣管理人員交接班時(shí)的職責(zé)條形磁鐵的磁感線概述

1、熟悉本船電氣設(shè)備性能、技術(shù)資料和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求；2、掌握本船電氣設(shè)備的正確使用和檢修方法；3、保證電氣設(shè)備的經(jīng)常維護(hù)，使其工作在最正確狀態(tài)；4、編制電氣設(shè)備的修理方案，并負(fù)

責(zé)監(jiān)修和驗(yàn)收工作；5、編制電氣工程的訓(xùn)練方案，并負(fù)

責(zé)方案的實(shí)施；6、備件、工具、材料申領(lǐng)及管理；7、技術(shù)文件、圖紙、說明書等技術(shù)

資料的保管，并負(fù)責(zé)技術(shù)檔案的

填寫。船舶電氣管理人員職責(zé)第十一章船舶電氣管理人員的平安職責(zé)第一節(jié)船舶修理及建造時(shí)職責(zé)

一、船舶修理時(shí)的職責(zé)條形磁鐵的磁感線〔一〕修理類別航修——在航行時(shí)發(fā)生影響航行而必須由船廠或航修廠協(xié)助進(jìn)行的一般修理工程和一般事故處理小修——按規(guī)定周期〔12～18個(gè)月〕有方案地進(jìn)行廠修工程檢修——2～3次小修后進(jìn)行〔二〕編制修理工程單〔修理工程確定〕1、按修理類別確定范圍；“航修〞——對(duì)于在船舶營運(yùn)期間引起的突發(fā)事故的影響航行的修理工程，帶有搶修性質(zhì)，時(shí)間上要求比較緊。“小修〞——只能修理一些主要工程“檢修〞——由于修船時(shí)間較長，可根據(jù)船舶電氣設(shè)備的總體情況，適當(dāng)多提一些修理工程。第一節(jié)船舶修理及建造時(shí)職責(zé)

〔二〕編制修理工程單〔修理工程確定〕〔二〕編制修理工程單〔修理工程確定〕2、有故障隱患的設(shè)備，著重應(yīng)考慮以下幾方面：①損壞嚴(yán)重的設(shè)備；②磨損程度超標(biāo)；③技術(shù)參數(shù)超標(biāo)；④按標(biāo)準(zhǔn)要求檢查調(diào)整的設(shè)備；⑤對(duì)平安有隱患；⑥重要設(shè)備定期保養(yǎng)；⑦自動(dòng)化設(shè)備定期測試。3、根據(jù)人員情況確定自修工程。第十一章船舶電氣管理人員的平安職責(zé)〔二〕編制修理工程單〔修理工程確定〕3、根據(jù)人員情況確定自修工程。修船時(shí)，除了廠修工程外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況安排好船上的自修工程。如電動(dòng)機(jī)的清洗、解體、船舶照明系統(tǒng)的檢修等，能自修解決的工程應(yīng)盡量自修。修理工程單一般要填寫出修理設(shè)備的名稱、規(guī)格、型號(hào)、修理內(nèi)容、數(shù)量等。第十一章船舶電氣管理人員的平安職責(zé)〔三〕做好自修助修工作1、自修：①編制自修工程單；②分工明確，職責(zé)明確；③建立檢驗(yàn)小組。第十一章船舶電氣管理人員的平安職責(zé)〔三〕做好自修助修工作2、助修：①配合重要設(shè)備的修理，催促修理進(jìn)度和質(zhì)量；②了解材料、配料、備件的消耗情況；③檢查和監(jiān)督修理人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定④參加對(duì)修理工程的質(zhì)量檢驗(yàn)；⑤提供必要的技術(shù)參數(shù)和專用工具；⑥學(xué)習(xí)。第十一章船舶電氣管理人員的平安職責(zé)二、建造新船時(shí)電氣管理人員主要職責(zé)二、建造新船時(shí)電氣管理人員主要職責(zé)新建船艇主要分審圖、監(jiān)造、驗(yàn)收三個(gè)階段，在這三個(gè)階段電氣管理人員都有具體工作，其主要有：二、建造新船時(shí)電氣管理人員主要職責(zé)一、審圖設(shè)計(jì)圖紙是建造的依據(jù)，也是試驗(yàn)，驗(yàn)收的依據(jù)。主要審查：1、審查圖紙是否滿足國際公約、標(biāo)準(zhǔn)、造船合同設(shè)計(jì)任務(wù)書及船艇性能的要求；2、審查設(shè)計(jì)布線方式、安裝要求及元件、器件是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求、是否經(jīng)濟(jì)、合理；3、電氣設(shè)備是否可靠、使用是否方便、檢修是否便利。在審查中發(fā)現(xiàn)不符合要求和不合理的地方，應(yīng)向上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門報(bào)告，并提出修改意見。然后，會(huì)同設(shè)計(jì)部門、建造工廠共同協(xié)商確定修改方案。二、建造新船時(shí)電氣管理人員主要職責(zé)二、監(jiān)造船艇建造過程中，監(jiān)督工廠按設(shè)計(jì)與建造標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)行電氣布線與設(shè)備安裝。主要注意：監(jiān)督廠方所使用的設(shè)備、電纜、元器件的容量、規(guī)格、尺寸、性能是否符合設(shè)計(jì)要求。如不符合要求，應(yīng)提出更換，以保證船艇質(zhì)量。監(jiān)督電氣設(shè)備安裝及布線質(zhì)量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。電氣設(shè)備安裝必須平安、可靠、合理、美觀、檢修方便。二、建造新船時(shí)電氣管理人員主要職責(zé)〔一〕系泊試驗(yàn)內(nèi)容發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)；主應(yīng)急配電板試驗(yàn)；電動(dòng)液壓舵機(jī)試驗(yàn)；錨機(jī)、絞纜機(jī)、及重要輔機(jī)和控制設(shè)備試驗(yàn)；主、輔機(jī)自動(dòng)控制試驗(yàn)；應(yīng)急電源試驗(yàn)；應(yīng)急迫斷試驗(yàn)：檢查防爆設(shè)備的安裝情況及電纜的水密情況；9.航行燈、信號(hào)燈做效用試驗(yàn)；10.通訊系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警、水密門關(guān)閉指示、二

氧化碳施放報(bào)警做效用試驗(yàn)；11.集中消防滅火裝置的電氣操縱控制信號(hào)系統(tǒng)

做效用試驗(yàn)；12.照明系統(tǒng)、電熱器具做效用試驗(yàn)；13.測量電力、照明系統(tǒng)的電壓降；14.檢查工作接地的可靠性。二、建造新船時(shí)電氣管理人員主要職責(zé)〔二〕航行試驗(yàn)在系泊試驗(yàn)正常以后，消防救生等平安設(shè)備裝船完工，以經(jīng)試驗(yàn)完成，船艇具備平安航行的條件下，所進(jìn)行的海上航行試驗(yàn)。二、建造新船時(shí)電氣管理人員主要職責(zé)〔二〕航行試驗(yàn)內(nèi)容：主要配合船體、輪機(jī)局部做相應(yīng)的運(yùn)行試驗(yàn)檢查電氣設(shè)備在航行中、離靠碼頭、起拋錨時(shí)運(yùn)行情況對(duì)系泊試驗(yàn)無法進(jìn)行試驗(yàn)的工程進(jìn)行試驗(yàn)，如舵機(jī)、錨機(jī)等。在系泊試驗(yàn)中已提交的設(shè)備，一般在航行試驗(yàn)只是做效用試驗(yàn)，觀察其可靠性。二、建造新船時(shí)電氣管理人員主要職責(zé)另外；在試驗(yàn)中應(yīng)做好以下工作：電氣圖紙認(rèn)真核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤立即糾正，并通知廠方更改。檢查電氣備件、備品、物料、工具等和賬單是否一致，建立賬目，并填寫電機(jī)、電器原始數(shù)據(jù)記錄。試驗(yàn)階段加強(qiáng)巡回檢查，記錄故障現(xiàn)象和排除故障方法，為驗(yàn)收提供依據(jù)。記好試驗(yàn)數(shù)據(jù)及各儀表的指示數(shù)據(jù)。第二節(jié)船舶航行期間的職責(zé)1、檢查所有運(yùn)行電氣設(shè)備的工況：主配電板、輔機(jī)、航行燈、主機(jī)控制臺(tái)及應(yīng)急聯(lián)絡(luò)信號(hào)情況是否正常。2、檢查電動(dòng)舵機(jī)工況：①電動(dòng)機(jī)及控制局部是否正常；②舵角限位開關(guān)是否正常；③舵角指示器與實(shí)際舵角是否一致。④檢查舵機(jī)報(bào)警裝置是否正常?！惨弧硞浜焦r3、檢查甲板以上電氣設(shè)備水密情況：①關(guān)好配電箱門，罩好防雨帆布罩；②檢查水密插頭；③檢查甲板燈。4、報(bào)告?zhèn)浜角闆r〔設(shè)備、人員〕?！捕畴x靠碼頭、起拋錨、過窄水道工況共同特點(diǎn)：負(fù)載變化多，動(dòng)作快、要求高。選擇好的發(fā)電機(jī)，并完成并聯(lián)與解列；選擇好的舵機(jī)電動(dòng)機(jī)；值班。第二節(jié)船舶航行期間的職責(zé)〔三〕正常航行工況1.按規(guī)定要求，測量、記錄各電氣設(shè)備參數(shù)；2.堅(jiān)持定期巡視；3.航行空隙按航修方案做好檢修與保養(yǎng)工作；4.做好故障設(shè)備的檢測、分析和處理；5.蓄電池充電。第二節(jié)船舶航行期間的職責(zé)〔四〕停泊工況停泊前，做好各項(xiàng)方案〔值班方案、休假方案、維修保養(yǎng)方案、訓(xùn)練培訓(xùn)方案等〕；補(bǔ)充各種備件，做好帳物登記；做好值班工作和起貨機(jī)巡查工作。第二節(jié)船舶航行期間的職責(zé)第三節(jié)電氣人員交接班的技術(shù)管理

介紹〔了解〕本人在船上分工職責(zé)、有關(guān)規(guī)定及部署，交接尚未完成而又急需進(jìn)行的工作和本卷須知；介紹〔了解〕全船的電氣設(shè)備情況，特別是重要設(shè)備，必要時(shí)可作示范操作；一、電氣管理人員交接班的主要內(nèi)容(一)做好四介紹〔了解〕介紹〔了解〕本船易出毛病的電氣設(shè)備及典型故障、維護(hù)檢修的經(jīng)驗(yàn)與方法；介紹〔了解〕人員情況〔技術(shù)能力、思想情況、工作作風(fēng)、特長等〕。〔二〕做好“交接〞工作交接電氣備件、備品、工具；交接各種登記本；交接電氣圖紙、說明書等技術(shù)資料，在歷次修理中有改動(dòng)的局部要特別說明；交接正在廠修理的電氣設(shè)備清單及外借物品單據(jù)。二、電氣接替人員著重應(yīng)做好的工作仔細(xì)閱讀電氣設(shè)備圖紙、說明書和有關(guān)資料，了解本船技術(shù)水平；弄清本船的供電線路、主要開關(guān)、設(shè)備位置；熟悉重要設(shè)備的控制、操作原理及技術(shù)狀況；熟悉本船的各種報(bào)警的控制、操作原理及技術(shù)狀況。例答案:C1．對(duì)于船舶航行試驗(yàn)，以下說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是______。A．船舶是在系泊試驗(yàn)完全正常、具備平安航行條件的前提下所進(jìn)行的海上航行試驗(yàn)B．船舶航行試驗(yàn)對(duì)電氣設(shè)備而言，主要配合船體、輪機(jī)局部作相應(yīng)的運(yùn)行試驗(yàn)，并檢查各電氣設(shè)備在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時(shí)的運(yùn)行情況C．對(duì)系泊試驗(yàn)中已經(jīng)進(jìn)行過的工程，在航行試驗(yàn)時(shí)都必須重新試驗(yàn)，觀察其運(yùn)行情況D．對(duì)系泊狀態(tài)無法試驗(yàn)的設(shè)備和工程要進(jìn)行運(yùn)載試驗(yàn)例答案:D2．監(jiān)造新船時(shí)具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中______的內(nèi)容是指：船舶在系泊試驗(yàn)完全正常、具備平安航行條件時(shí)所進(jìn)行的工作，電氣局部主要配合船體、輪機(jī)局部，試驗(yàn)船舶在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時(shí)的運(yùn)行情況，同時(shí)對(duì)在系泊狀態(tài)無法試驗(yàn)的設(shè)備和工程要進(jìn)行運(yùn)載試驗(yàn)。A．審圖B．監(jiān)造C．系泊試驗(yàn)D．航行試驗(yàn)例答案:C3．監(jiān)造新船時(shí)具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中______的內(nèi)容是指：主要檢驗(yàn)電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量和運(yùn)行工況，調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，使之滿足標(biāo)準(zhǔn)和船檢的要求，并為以后的航行試驗(yàn)做好必要的準(zhǔn)備。A．審圖B．監(jiān)造C．系泊試驗(yàn)D．航行試驗(yàn)例答案:B4．監(jiān)造新船時(shí)具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中______的內(nèi)容是指：監(jiān)督廠方按設(shè)計(jì)要求和使用電氣設(shè)備、電纜及電器元器件；監(jiān)督廠方按?鋼質(zhì)海船入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?進(jìn)行設(shè)備安裝與布線，做到平安、可靠、合理、美觀和方便檢修。A．審圖B．監(jiān)造C．系泊試驗(yàn)D．航行試驗(yàn)例答案:A5．監(jiān)造新船時(shí)具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中______的內(nèi)容是指：審查船舶電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙是否符合國際公約的要求，是否滿足造船合同設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求；審查安裝圖紙、布線方式是否符合要求和便于維修；審查所選的電氣設(shè)備是否符合船檢要求，是否經(jīng)濟(jì)、合理。A．審圖B．監(jiān)造C．系泊試驗(yàn)D．航行試驗(yàn)例答案:C1．在船舶停泊狀態(tài)下的平安職責(zé)中，以下說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是______。A．停泊前，做好在港期間的人員值班方案和電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方案B．停泊期間，按方案安排好人員值班，協(xié)助航修單位做好有關(guān)電氣設(shè)備的維修工作，接收好備件和物料C．帶有起貨機(jī)的船舶在停泊期間裝卸貨時(shí)，由于吊裝貨物操作次數(shù)頻繁，起貨機(jī)經(jīng)常起動(dòng)、停止、制動(dòng)，起動(dòng)電流很大，船舶電氣管理人員只需要做好調(diào)整發(fā)電機(jī)組的工作，而巡查和監(jiān)視起貨機(jī)的工作任務(wù)交給航修單位人員來完成D．巡查和監(jiān)視發(fā)電機(jī)組等重要設(shè)備工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決例答案:A2．在船舶正常航行狀態(tài)下的平安職責(zé)中，以下說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是______。A．對(duì)發(fā)電機(jī)組、主配電板、舵機(jī)等重要設(shè)備的電氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，不必堅(jiān)持每天不少于3次的巡視檢查工作B．按維護(hù)保養(yǎng)周期要求，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行有方案的維護(hù)保養(yǎng)工作C．對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行檢測、修理D．按規(guī)定做好電氣設(shè)備管理工作日志的記錄例答案:B4．船舶在備航、離靠碼頭、起拋錨、過狹窄水道、過運(yùn)河時(shí)的狀態(tài)稱為船舶的______。A．正常航行狀態(tài)B．機(jī)動(dòng)狀態(tài)C．停泊狀態(tài)D．試航狀態(tài)5．船舶在備航時(shí)，______與駕駛員配合做