2024屆山東省泰安市長(zhǎng)城中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中調(diào)研模擬試題含解析

2024屆山東省泰安市長(zhǎng)城中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、由加速度的公式可知（）A．加速度與速度變化量成正比B．物體的加速度大小由決定C．加速度的方向與速度變化量的方向相反D．叫做速度的變化率，也即加速度2、一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某一段位移內(nèi)平均速度為v，且已知前一半位移內(nèi)平均速度為v1，則后一半位移的平均速度v2為（）A． B． C． D．3、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，若其速度v＞0，加速度a＜0，則當(dāng)加速度a逐漸增大的過(guò)程中，速度將（）A．增加得越來(lái)越快B．增加得越來(lái)越慢C．減小得越來(lái)越快D．減小得越來(lái)越慢4、如圖甲所示，一物塊在斜面上恰能以速度v0勻速下滑，斜面靜止不動(dòng)．若在物塊上再施加如圖乙所示的作用力F(其中①圖中F沿斜面向下，②圖中F豎直向下，③圖中F垂直斜面向下)，斜面仍靜止不動(dòng)，則加力后在物塊下滑的過(guò)程中：A．四個(gè)圖中地面對(duì)斜面體支持力都增大B．①、②、④三個(gè)圖中物塊將加速下滑C．②、③兩圖中物塊將仍然勻速下滑D．四個(gè)圖中地面對(duì)斜面體都沒(méi)有摩擦力5、張明明乘坐西成高鐵過(guò)大橋，當(dāng)他所在的車廂剛要到達(dá)橋頭時(shí)，他看到車廂內(nèi)顯示屏上的示數(shù)為252km/h,若過(guò)橋時(shí)列車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為0.8m/s2,則經(jīng)過(guò)25s車廂內(nèi)顯示屏上的示數(shù)為（）A．216km/hB．180km/hC．144km/hD．108km/h6、物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，有關(guān)物體加速度，速度的方向及它們的正負(fù)值，說(shuō)法正確的是（）A．在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度的方向與速度方向必定相同B．在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度必定為負(fù)值C．在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度變大時(shí)，其加速度也可能為負(fù)值D．只有在確定初速度方向?yàn)檎较虻那疤嵯?，勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度才為正值7、如圖是研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T(mén)，A、C間距離x1，C、D間距離x，D、F間距離x2，實(shí)驗(yàn)時(shí)小車加速度為a，打B點(diǎn)時(shí)小車速度為vB，以下關(guān)系式正確的有（）A． B．C． D．以上均不對(duì)8、物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示，關(guān)于物體t1=1s和t2=3s時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況，下列判斷正確的是（）A．速度方向相同 B．速度方向相反C．加速度大小相同 D．加速度大小不同9、如圖所示，描述物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是A．B．C．D．10、小球由空中某點(diǎn)自由下落，與地面相碰后彈至某一高度，小球自由下落和彈起過(guò)程的速度圖象如圖所示，（不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2），則A．小球下落的最大速度大小為5m/sB．小球向上彈起的最大速度大小為3m/sC．小球能彈起0.8mD．小球在運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程中路程為0.8m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理中重要的物理實(shí)驗(yàn)儀器，在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中”，記錄的紙帶如下圖所示，圖中前幾個(gè)點(diǎn)模糊不清，從A點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則（1）小車通過(guò)D點(diǎn)時(shí)速度是_______m／s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度是______m/s2（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是50Hz，保留三位有效數(shù)字）（2）若實(shí)驗(yàn)時(shí)電源實(shí)際頻率稍大于50Hz，則速度測(cè)量值_______（選填大于＂小于”或“等于”）速度真實(shí)值．12、（10分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)第一步用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)鉤住細(xì)繩套拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O；第二步用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住兩個(gè)細(xì)繩套互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置O。某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。（1）第二步中必須記錄的是（）A．兩細(xì)繩的長(zhǎng)度和兩細(xì)繩的方向B．橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度和兩細(xì)繩的方向C．兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度D．兩細(xì)繩套的方向和兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)（2）圖乙是該同學(xué)在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。①圖乙中的是力F1和F2的合力的理論值；是力F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值。②在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：。（選填“會(huì)”或“不會(huì)”）（3）下面列出的措施中，哪些是有利于改進(jìn)本節(jié)實(shí)驗(yàn)以減小誤差的（）A．橡皮條彈性要好，拉到O點(diǎn)時(shí)拉力適當(dāng)小些B．兩個(gè)分力F1和F2間的夾角要盡量大些C．拉橡皮條時(shí)，橡皮條、細(xì)繩和彈簧測(cè)力計(jì)平行貼近木板面D．拉橡皮條的繩要細(xì)，而且要稍長(zhǎng)一些三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）從距地面45m的高處每隔相同的時(shí)間由靜止釋放一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，當(dāng)?shù)?個(gè)小球剛釋放時(shí)，第1個(gè)小球恰好落地.求：（1）相鄰兩小球開(kāi)始下落的時(shí)間間隔Δt為多大？（2）該時(shí)刻第3個(gè)小球與第5個(gè)小球的距離是多少？（3）第2個(gè)小球落地時(shí)，第3個(gè)小球與第5個(gè)小球間的距離是多少？14、（14分）據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)每年高速路上20%的事故都是因?yàn)槠隈{駛，尤其是重型卡車，駕駛員疲勞駕駛造成的后果更為嚴(yán)重．如圖為國(guó)內(nèi)某汽車品牌率先推出AEBS的系統(tǒng)，通過(guò)雷達(dá)和攝像頭判斷車距，當(dāng)車距小于安全距離自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，并通過(guò)車內(nèi)警報(bào)提醒駕駛員保持清醒．某次實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中汽車以10m/s的速度勻速前進(jìn)，通過(guò)傳感器和激光雷達(dá)檢測(cè)到正前方22m處有靜止障礙物，系統(tǒng)立即采取制動(dòng)措施，使之做加速度大小為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，并向駕駛員發(fā)出警告，駕駛員2s之后清醒，馬上采取緊急制動(dòng)，使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最終該汽車恰好沒(méi)有與障礙物發(fā)生碰撞．求：(1)駕駛員采取緊急制動(dòng)之前，汽車行進(jìn)距離的大??；(2)駕駛員采取緊急制動(dòng)時(shí)汽車的加速度大??；(3)汽車在上述22m的運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中的平均速度的大小．15、（13分）中國(guó)航母艦載機(jī)“殲?15”通過(guò)滑躍式起飛方式起飛,其示意圖如圖(八)所示,飛機(jī)由靜止開(kāi)始先在一段水平距離為的水平跑道上勻加速運(yùn)動(dòng),然后在的傾斜跑道上加速滑跑,直到起飛。已知飛機(jī)在水平跑道上加速度,在傾斜跑道上加速的加速度,假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)可看成質(zhì)點(diǎn),不計(jì)拐角處的影響，求：（1）求飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的末速度的大??；（2）求飛機(jī)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到起飛經(jīng)歷的時(shí)間。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】由公式可知，加速度與速度的變化率成正比，與速度的變化量沒(méi)有關(guān)系，故AB錯(cuò)誤；加速度的方向與速度變化量的方向相同，故C錯(cuò)誤；由公式可知，叫做速率的變化率，也即加速度；故D正確；故選D．2、D【解題分析】

設(shè)全程位移為2x，則根據(jù)公式可得全程運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，根據(jù)信息還知道：，兩式聯(lián)立可得故選D。3、C【解題分析】

因加速度方向與速度反向，故物體做減速運(yùn)動(dòng)，即速度逐漸減小，加速度逐漸增大時(shí)，速度減小的越來(lái)越快，C正確．故選C．4、D【解題分析】

根據(jù)物體對(duì)斜面體的壓力和摩擦力在水平方向上的分力大小關(guān)系判斷地面是否存在摩擦力作用．隔離對(duì)物體分析，抓住物體初狀態(tài)mgsinθ=μmgcosθ，分析加上F后，在沿斜面方向上的合力，判斷物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．【題目詳解】物體開(kāi)始勻速下滑，則物體所受的滑動(dòng)摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力在水平方向上的分力相等，且滑動(dòng)摩擦力是支持力的μ倍，而斜面體受重力、地面的支持力、物體對(duì)斜面體的壓力和摩擦力，由于壓力和摩擦力在水平方向上的分力相等，所以地面的摩擦力為零，加上F后，物體所受的滑動(dòng)摩擦力仍然是的μ倍，則兩個(gè)力在水平方向上的分力仍然相等，所以地面對(duì)斜面體的摩擦力仍然為零，圖②③④垂直斜面方向有外力F或F的分力，所以支持力增加，①支持力不變，故A錯(cuò)誤，D正確；初狀態(tài)，對(duì)物體有：mgsinθ=μmgcosθ，在①中，物體受到沿斜面向下的力F，物體將做加速下滑，在②中，對(duì)物體，有：（mg+F）sinθ=μ（mg+F）cosθ，則物塊仍然勻速下滑．在③中，mgsinθ＜μ（mgcosθ+F），物體做減速下滑，故BC錯(cuò)誤．所以D正確，ABC錯(cuò)誤．【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道加上F后，物體對(duì)斜面的摩擦力和正壓力水平方向上的分力大小仍然相等，隔離對(duì)斜面體分析得出斜面體不受地面的摩擦力．以及會(huì)根據(jù)物體的受力情況分析物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．5、B【解題分析】

由題可知，車廂剛到橋頭時(shí)速度大小為v0=252km/h=70m/s，由速度公式可知【題目點(diǎn)撥】本題主要考查速度與時(shí)間公式，關(guān)鍵在于速度單位的換算。6、ACD【解題分析】

A．在勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向必定相同，故A正確；

B．在勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相反，但是速度不一定為負(fù)值，故B錯(cuò)誤；

C．在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，當(dāng)加速度方向與速度方向相同，速度變大，加速度可能為負(fù)值，只要速度也為負(fù)值即可，故C正確；

D．勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度方向與速度方向相同，所以只有在確定初速度方向?yàn)檎较虻臈l件下，勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度才為正值，故D正確。故選ACD。【題目點(diǎn)撥】當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)；解決本題的關(guān)鍵掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系。7、AC【解題分析】

A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得B點(diǎn)的速度為故A正確；B．根據(jù)逐差法可知當(dāng)x1和x2相鄰時(shí)才有故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得、根據(jù)速度時(shí)間公式可得故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。8、BC【解題分析】

本題考查了變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線斜率表示加速度．【題目詳解】AB．由運(yùn)動(dòng)的圖像可知物體t1＝1s和t2＝3s時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度方向相反，故A項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤、B項(xiàng)說(shuō)法正確；CD．t1=1s和t2=3s時(shí)v-t圖線斜率相同，v-t圖線斜率表示加速度，即加速度方向相同，故C項(xiàng)說(shuō)法正確、D項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤；9、BC【解題分析】圖象A是速度時(shí)間圖象，描述的是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；圖象B是速度時(shí)間圖象，描述的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖象C是位移時(shí)間圖象，描述的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖象D是位移時(shí)間圖象，描述的是物體靜止．故描述物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是BC．點(diǎn)睛：圖象類問(wèn)題要看清圖象的橫縱坐標(biāo)，依據(jù)物理規(guī)律分析圖象對(duì)應(yīng)的物理情境．10、AB【解題分析】根據(jù)圖象得0.5s時(shí)下落最大速度5m/s，小球向上彈起的最大速度為3m/s，AB正確；小球能彈起為，C錯(cuò)誤；上升過(guò)程為，總路程為1.7m，D錯(cuò)誤．二、實(shí)驗(yàn)題11、1.442.02小于【解題分析】

(1)在研究物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)時(shí)，在△t→0時(shí)，通常用一段時(shí)間的平均速度代替中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，由題意知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為：T=0.1

svD逐差法求解：a=(52.43-23.71)-(23.71-3.07)(2)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中頻率變大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，則周期的測(cè)量值偏大，根據(jù)v=xt12、（1）D；（2）①F，F(xiàn)'；②不會(huì)；（3）CD?！窘忸}分析】試題分析：（1）力的合成與分解要滿足平行四邊形定則，必須要知道力的大小和方向，才能作出力的平行四邊形，故A、B、C錯(cuò)誤，D正確。（2）①F1與F2合成的理論值是通過(guò)平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，故F是F1與F2合成的理論值，F(xiàn)′是F1與F2合成的實(shí)際值。②細(xì)繩換成橡皮筋后橡皮筋本身的張力還是會(huì)把實(shí)驗(yàn)用的橡皮筋拉到O點(diǎn)作用效果不變，所以繩子和橡皮筋張力一樣，實(shí)驗(yàn)結(jié)果不會(huì)發(fā)生變化。（3）拉力“適當(dāng)”大些能減小誤差，故A錯(cuò)誤；兩個(gè)分力F1和F2間的夾角要適當(dāng)太大或太小，都會(huì)使作圖誤差變大，故B錯(cuò)誤；橡皮條等貼近木板，目的是使拉線水平，繩細(xì)且稍長(zhǎng)便于確定力的方向，都可以減小實(shí)驗(yàn)誤差，故C、D正確。考點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)——驗(yàn)證力的平行四邊形定則三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)0.5s(2)15m(3)20m【解題分析】

(1)設(shè)第一個(gè)小球下落到井底用時(shí)為t，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間關(guān)系可得：則相鄰兩個(gè)小球下落的時(shí)間間隔為(2)每個(gè)小球都做自由落體運(yùn)動(dòng)，第2s內(nèi)位移(3)第2個(gè)小球落地時(shí)，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系解得第3個(gè)小球已經(jīng)運(yùn)動(dòng)了5，第5個(gè)小球運(yùn)動(dòng)了3,兩者高度差為14、（1）18m；（2）8m/s2；（3）m/s【解題分析】

（1）根據(jù)公式可知，汽車行駛的距離（2）汽車采取緊急制動(dòng)后運(yùn)動(dòng)的距離為22-18=4m根據(jù)駕駛員剛采取緊急制動(dòng)時(shí)的速度v=v0+a1t=10+(-1)?2=8m/s根據(jù)則即，所以加速度大小為8m/s2（3）駕駛員清醒后的運(yùn)動(dòng)時(shí)間v