把鐵路修到拉薩去

把鐵路修到拉薩去拉薩，西藏自治區(qū)首府，一座具有1300年歷史的古域，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米?！袄_”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、文化、經(jīng)濟(jì)、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達(dá)拉宮，是至高無上政教合一政權(quán)的象征。

西藏自治區(qū)地處祖國西南邊陲的青藏高原，面積122萬平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱。

西藏自治區(qū)是當(dāng)時我國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。交通運輸設(shè)施的落后，已經(jīng)嚴(yán)重制約了這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開發(fā)的實施，運往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸?shù)目旖?、方便上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求。建設(shè)青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。

青藏高原還是我國的“江河源”，是長江黃河的發(fā)源地。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。專家稱，青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運輸將大大降低進(jìn)出藏客運和貨運的成本。

美國現(xiàn)代火車旅行家保羅·泰魯在《游歷中國》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩?！?/p>

西藏自治區(qū)當(dāng)雄縣一戶牧民的帳房前，16歲的藏族姑娘群桑卓瑪笑著對記者說：“等火車通了，我們家燒火做飯就可以不用牛糞了。”

在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季占去了一年的大部分時間。在漫長的8個月時間里，由于煤炭資源缺乏，牛糞是高原上牧民的主要燃料。然而，牛糞的長期大量燃燒，剝奪了草原的理想肥料。

青藏鐵路開通后，75％的進(jìn)出藏物資將由鐵路承擔(dān)，從而改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。在世代居住于青藏高原的藏族群眾看來，這條神奇的鐵路不僅能夠把高原上稀缺的煤運進(jìn)來，把皮貨運出去，興許有一天，世代放牧為生的牧民們，還能坐火車去看看外面，他們與世界的距離將被拉近。高原“天路”全線通車2006年7月1日，一個注定要被寫入歷史的日子。這一天，西藏不通旅客列車的歷史被改寫。1日，青藏鐵路慶典“青1”和“藏2”分別從格爾木和拉薩出發(fā)，火車第一次駛上了青藏鐵路。2日零時13分，從拉薩開往蘭州的青藏鐵路“藏2”次旅客列車在經(jīng)過13小時01分鐘的旅行后，安全抵達(dá)格爾木。這標(biāo)志著世界海拔最高、線路里程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車運營。

械鑿妖嬈巍峨媒（xiè）（yāo）（ráo）（妖嬈）（機(jī)械）生字學(xué)習(xí)（méi）（wēi）（傳媒）（é）（záo）（開鑿）（巍峨）猙獰逞扯薪效寢（chěng）（zhēng）（níng）（猙獰）（逞兇）（qǐn）（xīn）（杯水車薪）（廢寢忘食）（xiào）（chě）（撕扯）（效率）提綱：1、建設(shè)者們在修鐵路中遇到了什么樣的困難？2、這些困難給他們造成了什么影響和后果？3、他們是如何克服這些困難的？

生命受到嚴(yán)重威脅！多么可怕的難關(guān)！但是，筑路大軍硬是讓攔路虎一次次低下了高傲的頭。這是一批什么樣的建設(shè)者？生命受到嚴(yán)重威脅！多么可怕的難關(guān)！但是，筑路大軍硬是讓攔路虎一次次低下了高傲的頭。這是一批什么樣的建設(shè)者？

勇敢的，堅強(qiáng)的，智慧的，不怕苦不怕累的……青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷地向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……

這條神奇的天路已于2006年7月1日9:00全線通車。它就是由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的青藏鐵路，全長1956公里。7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車穿越風(fēng)火山。

2006年