第7章 電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)第7章電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA） 7.1電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）概述 7.2地鐵供電 7.3電氣設(shè)備 7.4電力監(jiān)控系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu) 7.5監(jiān)控對(duì)象 7.6電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）的功能 7.7電力監(jiān)控系統(tǒng)接口 要求:

掌握軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）的功能和作用。熟悉地鐵供電系統(tǒng)的一次系統(tǒng)、主變電站、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)等工作原理、系統(tǒng)組成。熟悉地鐵主變電站、地鐵牽引變電站、降壓變電站電氣設(shè)備以及通用電氣設(shè)備。熟悉軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)度主站系統(tǒng)、變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)和所間通信通道三個(gè)部分的功能和設(shè)備配置。熟悉電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）的控制中心功能、變電站自動(dòng)化系統(tǒng)功能。了解電力監(jiān)控系統(tǒng)接口及規(guī)范。第7章電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）

7.1電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）概述

軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）是在城市軌道交通中利用通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)全線的變電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，并采集、分析變電設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)的自動(dòng)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)為供電系統(tǒng)的調(diào)度、維護(hù)提供科學(xué)的依據(jù)，以確保牽引供電系統(tǒng)和全線的電力變配電系統(tǒng)安全可靠和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。我國城市軌道交通PSCADA系統(tǒng)大部分集成在城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)中。7.2地鐵供電

7.2.1一次系統(tǒng)

地鐵供電變電站按功能主要?jiǎng)澐?種類型：主變電站、牽引變電站、降壓變電站和跟隨變電站。主變電站將110kV電網(wǎng)電壓降為35kV，為牽引變電站和降壓變電站供電；牽引變電站將35kV交流電經(jīng)變壓器、整流器轉(zhuǎn)換為直流1500V/750V，為接觸網(wǎng)/接觸軌供電；降壓變電站將35kV電網(wǎng)電壓降為400V，提供車站的動(dòng)力和照明電源，同時(shí)也是跟隨變電站的進(jìn)線電源；跟隨變電站無變壓器，是降壓變電站400V側(cè)在地理上的延伸，為離降壓變電站較遠(yuǎn)的地鐵設(shè)備供電。

主變電站、降壓變電站、跟隨變電站無論是電氣接線方式還是運(yùn)行方式均與普通變電站類似，只有直流牽引變電站是地鐵供電系統(tǒng)所特有的。地鐵變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的很多獨(dú)特之處電多與直流牽引變電站有關(guān)。

7.2.2牽引供電

牽引供電是指拖動(dòng)車輛運(yùn)輸所需電能的供電方式，牽引供電系統(tǒng)的功能按IEC標(biāo)準(zhǔn)將交流中壓經(jīng)降壓整流變成直流1500V或直流750V電壓，為地鐵列車提供牽引供電，系統(tǒng)包括牽引變電站與牽引網(wǎng)，牽引網(wǎng)包括接觸網(wǎng)與回流網(wǎng)。接觸網(wǎng)有架空接觸網(wǎng)（直流1500V）和接觸軌（直流1500V或750V）兩種方式，走行軌兼回流軌。牽引供電系統(tǒng)7.2.3動(dòng)力照明供電系統(tǒng)

動(dòng)力照明供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓（35kV或10kv）降壓變成交流400V電壓，為運(yùn)營需要的各種機(jī)電設(shè)備提供220/380V交流電源。其范圍主要包括配電變壓器后的低壓柜、交直流盤饋出的電纜至車站的動(dòng)力、照明、通信、信號(hào)等設(shè)備，系統(tǒng)范圍大致為站臺(tái)層、站廳層、設(shè)備及管理用房的環(huán)控、排水、消防、電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票及站控室等。7.2.4雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)

列車運(yùn)行時(shí)，牽引電流沿鋼軌流回牽引變電站時(shí)在鋼軌上形成電壓降，從而導(dǎo)致鋼軌與大地之間產(chǎn)生電位差而引起泄漏電流，即雜散電流；雜散電流容易對(duì)土建結(jié)構(gòu)鋼筋、設(shè)備金屬外殼及其他地下金屬管線產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，即雜散電流腐蝕。雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的功能是減少因直流牽引供電回流軌對(duì)地泄漏雜散電流（迷流）并防止其對(duì)外擴(kuò)散，盡量避免雜散電流對(duì)城市軌道交通主體結(jié)構(gòu)及其附近結(jié)構(gòu)鋼筋，金屬管線的電腐蝕，并對(duì)雜散電流及其腐蝕保護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。7.2.5我國地鐵供電的負(fù)荷類型

我國地鐵供電負(fù)荷類型有以下規(guī)定：

（1）動(dòng)力照明供電系統(tǒng)應(yīng)包括降壓變電站與動(dòng)力照明配電系統(tǒng)。

（2）動(dòng)力照明的用電負(fù)荷應(yīng)按照用電可靠性要求及失電影響程度分為一級(jí)負(fù)荷、二級(jí)負(fù)荷和三級(jí)負(fù)荷。

（3）一級(jí)負(fù)荷必須采用雙電源雙回線路供電。一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除有雙電源雙回線路供電外，應(yīng)增設(shè)應(yīng)急電源，并嚴(yán)禁其他負(fù)荷接入。

（4）二級(jí)負(fù)荷宜采用雙電源單回線路專線供電。二級(jí)負(fù)荷也可采用單電源單回線路供電。

（5）當(dāng)系統(tǒng)中只有一個(gè)電源工作時(shí)可切除三級(jí)負(fù)荷。

7.2.5我國地鐵供電的負(fù)荷類型

地鐵用電設(shè)備的負(fù)荷等級(jí)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）一級(jí)負(fù)荷。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備、防排煙風(fēng)機(jī)及各類防火排煙閥、防火（卷簾）門、消防疏散用自動(dòng)扶梯、消防電梯、應(yīng)急照明，主排水泵、雨水泵、防淹門及火災(zāi)或其他災(zāi)害仍需使用的用電設(shè)備；通信系統(tǒng)設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備、綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、門禁系統(tǒng)設(shè)備、安防設(shè)施；自動(dòng)售檢票設(shè)備、屏蔽門（安全門）設(shè)備、變電站操作電源、地下站廳站臺(tái)等公共區(qū)照明、地下區(qū)間照明、采暖區(qū)的鍋爐房設(shè)備等。

（2）二級(jí)負(fù)荷。乘客信息系統(tǒng)、變電站維修電源、地上站廳站臺(tái)等公共區(qū)照明、附屬房間照明、普通風(fēng)機(jī)、排污泵、電梯、非消防疏散用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。

（3）三級(jí)負(fù)荷。區(qū)間檢修設(shè)備、附屬房間電源插座、車站空調(diào)制冷及水系統(tǒng)設(shè)備、廣告照明、清潔設(shè)備、電熱設(shè)備、培訓(xùn)及模擬系統(tǒng)設(shè)備。

7.3電氣設(shè)備

7.3.1地鐵主變電站電氣設(shè)備

在地鐵和城市軌道交通中，一般電源進(jìn)線均采用110kV供電，中壓供電網(wǎng)絡(luò)有35kV，33kV、10kV等電壓等級(jí)。

為保證供電的可靠性，地鐵線路通常設(shè)置兩座或兩座以上主變電站。地鐵主變電站將城市電網(wǎng)的高壓110kV（或220kV）降壓后以35kV或10kV的電壓等級(jí)分別供給牽引變電站和降壓變電站。主變電站由兩路獨(dú)立的電源進(jìn)線供電。地鐵主變電站主要設(shè)備配置：油浸式變壓器，（110kV）GIS組合開關(guān)、35kV開關(guān)柜、動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置、互感器及各種監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)。

7.3.1地鐵主變電站電氣設(shè)備

地鐵變壓器GIS組合開關(guān)地鐵主變電站保護(hù)屏7.3.2地鐵牽引變電站電氣設(shè)備

地鐵牽引變電站內(nèi)設(shè)有整流變壓器及整流饋電系統(tǒng)。變電站經(jīng)由35kV開關(guān)柜分配輸送到整流變壓器，經(jīng)12或24脈波整流后變?yōu)?500V或750V的直流電通過接觸網(wǎng)（三軌）進(jìn)入列車，并逆變?yōu)榻涣麟妬砜刂?，?qū)動(dòng)交流電動(dòng)機(jī)（180kW/臺(tái)）帶動(dòng)機(jī)車運(yùn)行。

整流變壓器整流器柜7.3.3降壓變電站電氣設(shè)備

地鐵車站的低壓配電系統(tǒng)承擔(dān)了車站及兩端各半個(gè)區(qū)間的動(dòng)力照明設(shè)備供電的重要任務(wù)，并保證動(dòng)力照明設(shè)備配電的安全、可靠。在地鐵子變電站內(nèi)35kV電源經(jīng)降壓變壓器降壓后變?yōu)?00V交流電壓。

35kV開關(guān)柜400V開關(guān)柜7.3.4通用電氣設(shè)備

（1）斷路器：一種對(duì)電路進(jìn)行控制（開斷、關(guān)合）和保護(hù)的高壓電器開關(guān)，用于自動(dòng)切斷負(fù)載電流和短路電流。

斷路器7.3.4通用電氣設(shè)備

（2）隔離開關(guān)：一種沒有熄弧裝置的高壓電氣開關(guān)。不能切斷負(fù)載電流和短路電流，但可在無負(fù)荷電流時(shí)接通和斷開電路。在斷開狀態(tài)，能起到隔離電壓的作用。為運(yùn)行、操作、檢修提供方便和安全條件。

隔離開關(guān)7.3.4通用電氣設(shè)備

（3）熔斷器：是一種過負(fù)荷和短路電流導(dǎo)致熔體發(fā)熱熔斷的保護(hù)電器。（4）電壓互感器：又稱壓變，是電氣測(cè)量，控制和保護(hù)回路用的變壓器。電流互感器：又稱流比，是電氣測(cè)量、控制和保護(hù)調(diào)路用變流器。

電壓互感器電流互感器7.3.4通用電氣設(shè)備

（5）避雷器：是防止從線路侵入的雷電波損壞電氣設(shè)備絕緣的保護(hù)電器。

避雷器7.4電力監(jiān)控系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)

7.4.1電力監(jiān)控系統(tǒng)的組成

城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)通常包括調(diào)度主站系統(tǒng)、變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)和所間通信通道三部分。其中位于控制中心的調(diào)度主站系統(tǒng)通過通信通道與變電所主控單元進(jìn)行信息交換；變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)通過所內(nèi)通信網(wǎng)與所內(nèi)的智能電子設(shè)備（IntelligentElectronIcDevlce，IED）通信，通過通信通道與調(diào)度主站進(jìn)行通信。變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)由站控主單元和所內(nèi)通信網(wǎng)及其他廠家IED裝置組成。

1.調(diào)度主站系統(tǒng)

城市軌道交通調(diào)度主站系統(tǒng)主要由SCADA服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、調(diào)度員工作站，操作員工作站等組成，它們通過冗余的100M以太網(wǎng)連接。7.4.1電力監(jiān)控系統(tǒng)的組成

調(diào)度主站系統(tǒng)組成7.4.1電力監(jiān)控系統(tǒng)的組成

2．變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)

1）站控主單元

站控主單元是整個(gè)變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的核心，它負(fù)責(zé)從間隔層獲取來自現(xiàn)場(chǎng)不同類型的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并通過所間通道（通信專業(yè)提供）向控制中心調(diào)度主站發(fā)送變電所操作、事故、預(yù)告等信息，接收來自調(diào)度或當(dāng)?shù)鼐S護(hù)計(jì)算機(jī)下發(fā)的控制命令并送達(dá)間隔層執(zhí)行。

2）間隔層

間隔層設(shè)備主要是指微機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置以及其他帶有智能通信接口的設(shè)備（例如，變壓器溫度測(cè)控裝置、交/直流屏充電測(cè)控裝置等）。

3）所內(nèi)通信網(wǎng)

所內(nèi)通信網(wǎng)由信號(hào)屏側(cè)的交換機(jī)和開關(guān)柜側(cè)的以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換設(shè)備組成。7.4.1電力監(jiān)控系統(tǒng)的組成

3．通信通道

通信通道在整個(gè)電力監(jiān)控系統(tǒng)中具有重要的意義。它是控制中心與各被控站之間的橋梁和紐帶，是整個(gè)系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。

通信主干網(wǎng)

7.4.2電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）的設(shè)備配置

1.控制中心的設(shè)備配置

控制中心的系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)兩大部分組成，其設(shè)備的配置根據(jù)用戶的需求可有多種形式。

1）實(shí)時(shí)服務(wù)器

2）歷史服務(wù)器

3）操作員工作站

4）系統(tǒng)維護(hù)工作站

5）控制中心局域網(wǎng)絡(luò)

6）大屏幕顯示系統(tǒng)及其控制器

7）打印機(jī)

8）UPS裝置及配電柜

7.4.2電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）的設(shè)備配置

2.變電站自動(dòng)化系統(tǒng)

城市軌道交通變電站自動(dòng)化系統(tǒng)包括：牽引降壓混合變電所自動(dòng)化系統(tǒng)、降壓變電所自動(dòng)化系統(tǒng)和跟隨式變電所（簡稱跟隨所）自動(dòng)化系統(tǒng)。

分布式無人值班牽引降壓混合變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)由站級(jí)管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層、間隔設(shè)備層三部分組成。

站級(jí)管理層由控制信號(hào)屏以及設(shè)置在其內(nèi)的通信控制器、顯示設(shè)備、音響報(bào)警裝置等設(shè)備組成。

間隔層設(shè)備包括分散安裝在各交流10kV（35kV）開關(guān)柜、直流750V（1500V）開關(guān)柜內(nèi)的間隔層保護(hù)測(cè)控設(shè)備以及控制信號(hào)盤上集中安裝的接觸軌/網(wǎng)電動(dòng)隔離開關(guān)測(cè)控單元，利用通信接口與通信控制器連接。

變電所自動(dòng)化系統(tǒng)的控制方式采用遠(yuǎn)動(dòng)控制、所內(nèi)集中控制、設(shè)備本體控制三級(jí)控制方式，正常運(yùn)行時(shí)采用遠(yuǎn)動(dòng)控制，當(dāng)設(shè)備檢修時(shí)采用所內(nèi)集中控制或設(shè)備本體控制。

7.4.2電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）的設(shè)備配置

2.變電站自動(dòng)化系統(tǒng)典型牽引降壓混合變電所自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)7.5.2主變壓器設(shè)備監(jiān)控要求主變壓器油溫有載調(diào)壓開關(guān)分接頭位置停主變壓器有載調(diào)壓開關(guān)分接頭位置的升、降、停7.5.3直流750或直流1500v設(shè)備設(shè)備監(jiān)控要求進(jìn)線開關(guān)柜直流斷路器的合閘、分閘控制．保護(hù)復(fù)歸控制直流斷路器的合、分狀態(tài)直流斷路器手車的工作、試驗(yàn)、抽出位置斷路器故障跳閘信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)位置直流總閘電流牽引整流機(jī)組牽引變壓器過溫報(bào)警牽引變壓器超溫跳閘硅整流器跳閘故障信號(hào)硅整流器溫度高硅整流器單相導(dǎo)通裝置故障7.5.4交直流電源屏7.5.5排流柜設(shè)備監(jiān)控要求交直流電源直流輸出欠壓直流輸出過壓直流對(duì)地絕緣交流進(jìn)線開關(guān)狀態(tài)浮充失敗直流屏進(jìn)線斷路器合、分狀態(tài)饋出斷路器合、分狀態(tài)饋線電壓電源屏故障總信號(hào)設(shè)備監(jiān)控要求排流柜排流動(dòng)作元件狀態(tài)排流電流參比電極電壓7.5.6軌道電位限位裝置設(shè)備監(jiān)控要求軌道電位限位裝置接地動(dòng)作元件狀態(tài)軌道對(duì)地電位接地動(dòng)作元件動(dòng)作次數(shù)7.5.7其他設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)10~35kV設(shè)備的進(jìn)線開關(guān)柜、饋線開關(guān)柜、牽引變壓器饋出柜、配電變壓器饋出柜、母線分段開關(guān)柜、母線分段隔離柜以及400V設(shè)備的進(jìn)線柜、饋出柜、母線分段柜等設(shè)備的監(jiān)控點(diǎn)與66~110kV設(shè)備的監(jiān)控點(diǎn)類似，牽引變壓器、降壓變壓器的監(jiān)控點(diǎn)與主變壓器類似。7.6電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）的功能

7.6.1控制中心功能

1．控制功能

電力監(jiān)控系統(tǒng)的控制功能應(yīng)能滿足供電系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，改變運(yùn)行方式、維護(hù)檢修、故障處理等方面倒閘作業(yè)，不誤動(dòng)。2．信息處理與顯示

1）遙信功能

位置遙信狀態(tài)包括：各種開關(guān)、刀閘、接觸器的合、分狀態(tài)；開關(guān)手車的工作、實(shí)驗(yàn)位置狀態(tài)等。保護(hù)遙信為單位置遙信，狀態(tài)包括：事故遙信的正常狀態(tài)、故障狀態(tài)；預(yù)告遙信的正常狀態(tài)、預(yù)告狀態(tài)。

2）遙測(cè)功能

模擬量遙測(cè)

數(shù)字量遙測(cè)

3）報(bào)警信息處理

4）數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)7.6電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）的功能

7.6.1控制中心功能

3．供電系統(tǒng)運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)歸擋和統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能

4.用戶畫面

5.信息打印功能

6.趨勢(shì)顯示

7.人機(jī)畫面調(diào)閱顯示

8．信息查詢

9．口令功能

10．軟件在線維護(hù)、修改、擴(kuò)展功能

11．系統(tǒng)容錯(cuò)能力、自診斷、自恢復(fù)功能

7.6.2變電站自動(dòng)化系統(tǒng)功能

1．變電站自動(dòng)化系統(tǒng)功能

完整的變電站自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括間隔層設(shè)備（保護(hù)測(cè)控裝置）、網(wǎng)絡(luò)層和管理層三大部分，主要功能：

（1）間隔層裝置的信息采集、控制命令下發(fā)；

（2）各種智能間隔層設(shè)備的通信完全接入；

（3）所內(nèi)聯(lián)鎖、聯(lián)動(dòng)關(guān)系的實(shí)現(xiàn)：

（4）與上層監(jiān)控系統(tǒng)的通信完全接入以及信息交互；

（5）如果需要，應(yīng)具備所內(nèi)人機(jī)界面功能．實(shí)現(xiàn)對(duì)所內(nèi)設(shè)備的測(cè)控功能。

2．站級(jí)管理層功能

（1）通信控制器的主要功能如下：①通過所內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)，完成對(duì)各間隔單元的數(shù)據(jù)采集與控制輸出。②適應(yīng)并實(shí)現(xiàn)與控制中心系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通信，完成通信規(guī)約的處理。③適應(yīng)并實(shí)現(xiàn)與所內(nèi)間隔單元的網(wǎng)絡(luò)通信，實(shí)現(xiàn)所內(nèi)對(duì)設(shè)備的集中監(jiān)控管理。④通過軟件對(duì)時(shí)與控制中心時(shí)鐘系統(tǒng)保持同步，并且同步各間隔單元。⑤當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)啟動(dòng)報(bào)警音響。⑥具有看門狗、自診斷、自恢復(fù)功能。

（2）音響報(bào)警裝置只有事故、預(yù)告兩種音響，音響采用自動(dòng)復(fù)歸方式，音響時(shí)間可調(diào)，盤上設(shè)置音響投入/撤除轉(zhuǎn)換開關(guān)。

（3）控制信號(hào)屏上設(shè)置一臺(tái)液晶顯示器或一體化工作站，用于變電站當(dāng)?shù)厝藱C(jī)界面的顯示、當(dāng)?shù)卦O(shè)備的控制。

7.6.2變電站自動(dòng)化系統(tǒng)功能

3．間隔層設(shè)備功能

間隔層設(shè)備功能如下：

（1）10kv（35kv）系統(tǒng)：交流系統(tǒng)的間隔層裝置通常由進(jìn)線、母聯(lián)、變壓器間隔的測(cè)控保護(hù)裝置構(gòu)成。

（2）750v（1500v）直流牽引系統(tǒng)：直流牽引系統(tǒng)是變電站的核心系統(tǒng)，因其聯(lián)鎖、聯(lián)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜，通常采用保護(hù)測(cè)控裝置和PLC（或繼電器陣）來構(gòu)成完善的保護(hù)測(cè)控系統(tǒng)，其電量保護(hù)系統(tǒng)通常完成過電流保護(hù)、電流速斷保護(hù)、電流增量保護(hù)保護(hù)等。

（3）0.4kV系統(tǒng)：0.4kv系統(tǒng)為軌道交通系統(tǒng)提供動(dòng)力照明電源，其保護(hù)測(cè)控系統(tǒng)一般由開關(guān)本位和成套的裝置提供。成套裝置除了完成繼電保護(hù)功能外，還能夠完成電流、電壓信號(hào)的采集，并對(duì)功率、電度、功率因數(shù)、頻率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算。

（4）變壓器系統(tǒng)：變壓器溫控裝置是專為干式變壓器安全運(yùn)行設(shè)計(jì)的智能控制器，能夠提供高溫報(bào)警及超溫跳閘的繼電器輸出接點(diǎn)。

（5）整流器系統(tǒng)：整流器內(nèi)部由多個(gè)二極管支路組成，通常整流器外部設(shè)置測(cè)控裝置，采集整流二極管工作狀態(tài)和溫度值，并可根據(jù)這些數(shù)據(jù)啟動(dòng)報(bào)警或跳閘回路，也可以通過通信接口上傳數(shù)據(jù)。

（6）直流屏系統(tǒng)：變電所內(nèi)的直流屏以及事故直流屏內(nèi)部一般設(shè)有智能通信模塊，通過RS-485或RS-232通信接口與自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

7.7電力監(jiān)控系統(tǒng)接口

7.7.1與通信系統(tǒng)的接口

控制中心與通信系統(tǒng)的接口分界點(diǎn)在控制中心通信機(jī)房。對(duì)于10Mb/s共享型的通道，由電力監(jiān)控系統(tǒng)控制中心的局域網(wǎng)交換機(jī)引出NJ45接頭雙絞線（變換機(jī)與通信機(jī)房距離大于100m時(shí)采用光纖連接），對(duì)端接入骨干網(wǎng)交換機(jī)接口板；變電站端的連接與中心的連接方式一致。對(duì)于2Mb/s點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通道，控制中心局域網(wǎng)交換機(jī)引出的NJ45接頭進(jìn)入以太網(wǎng)/El轉(zhuǎn)換器，經(jīng)轉(zhuǎn)換后的信號(hào)通過同軸電纜接入骨干網(wǎng)交換機(jī)接口板。變電站端的連接是經(jīng)過El/以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行的。

7.7.2變電站自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)部的接口

（1）硬線接口：用信號(hào)電纜傳遞開關(guān)信號(hào)或模擬信號(hào)。

①DO：開關(guān)量輸出，即電力監(jiān)控系統(tǒng)集中式測(cè)控單元提供給相關(guān)系統(tǒng)的開關(guān)量輸出信號(hào)，一般采用DC24V、DC48V、DC110V或DC220V有源電壓信號(hào)和無源接點(diǎn)。接點(diǎn)為單獨(dú)使用，不與其他系統(tǒng)共用。為了運(yùn)行維護(hù)的安全性和簡便性，建議開關(guān)量輸出使用無源接點(diǎn)。

②DI：開關(guān)量輸入，即相關(guān)系統(tǒng)或裝置提供給電力監(jiān)控系統(tǒng)集中式測(cè)控單元的開關(guān)量輸入信號(hào)。為了運(yùn)行維護(hù)的安全性和簡便性，要求開關(guān)量輸入使用無源接點(diǎn)，接點(diǎn)為單獨(dú)使用，不與其他系統(tǒng)共用。

③AI：直流模擬量輸入，即相關(guān)系統(tǒng)或裝置提供給電力監(jiān)控系統(tǒng)集中式測(cè)控單元的直流模擬量輸