反映中華兒女報效祖國、為國爭光的愛國英雄故事

PAGEPAGE4反映中華兒女報效祖國、為國爭光的愛國英雄故事文天祥，（1236——1283）字宋瑞，一字履善，號文山，南宋廬陵（今吉安）人。南宋末年，朝廷偏安江南，國勢弱小，北方蒙古族于1271年結(jié)束了內(nèi)部爭奪皇位的自相殘殺局面，建立了元朝，接著把侵略矛頭直指南宋。1273年，丞相伯顏統(tǒng)20萬大軍攻下襄樊，以此為突破口，順江而下，兩年不到，便后臨南宋首都臨安的近郊。蒙古兵所過之處，尸橫遍野，血流成河，農(nóng)田荒廢，百業(yè)凋敝，這是一場空前殘暴的野蠻的侵略戰(zhàn)爭，南宋面臨著亡國滅種的嚴(yán)重威脅，文天祥就是在這種形勢下出現(xiàn)的抗擊侵略的偉大民族英雄。關(guān)天培,（1781～1841.2.26），鴉片戰(zhàn)爭中抗英名將。字仲因，號滋圃。江蘇山陽(今淮安)人。1803年(清嘉慶八年)中武秀才，授把總。后累升至參將。1826年(清道光六年)，清政府初辦漕糧海運，關(guān)天培押糧船千余艘平安至天津，旋升副將。次年,擢總兵。1832年春,署理江南提督。1834年調(diào)任廣東水師提督。赴任后,踏勘地理形勢,將虎門口的沙角、大角炮臺改為信炮臺；在上橫檔島一線，重建南山炮臺(改名威遠)，改建橫檔、鎮(zhèn)遠炮臺，增建永安、鞏固炮臺,控制東西水道；在虎門底,改建大虎山炮臺。鄧世昌：“吾輩從軍衛(wèi)國，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”鄧世昌（1849－1894）原名永昌，字正卿。廣東番禺人。1867入馬尾船政后學(xué)堂駕駛班第一期學(xué)習(xí)，1874年以優(yōu)異成績畢業(yè)，并被船政大臣沈葆璋獎以五品軍功任命為“琛航”運船幫帶。次年任“海東云”炮艦管帶，時值日本派兵侵犯臺灣，他奉命巡守澎湖、基隆，獲升千總。后調(diào)任“振威”炮艦管帶，代理“揚武”快船管駕，獲薦保守備，加都司銜。雷鋒(1940年12月18日-1962年8月15日)，原名雷正興，1940年出生在湖南省望城縣一個貧苦農(nóng)家。1949年8月，湖南解放時，小雷鋒便找到路過的解放軍連長要求當(dāng)兵。連長沒同意，但把一支鋼筆送給他。1950年，雷鋒當(dāng)了兒童團長，積極參加土改。同年夏，鄉(xiāng)政府保送他免費讀書，后來加入少先隊。1956年夏天，他小學(xué)畢業(yè)后在鄉(xiāng)政府當(dāng)了通信員，不久調(diào)到望城縣委當(dāng)公務(wù)員，被評為機關(guān)模范工作者，并于1957年加入共青團。1958年春，雷鋒到團山湖農(nóng)場，只用了一周的時間就學(xué)會了開拖拉機。同年9月，雷鋒響應(yīng)支援鞍鋼的號召，到鞍山做了一名推土機手。翌年8月，他又來到條件艱苦的弓長嶺焦化廠參加基礎(chǔ)建設(shè)，曾帶領(lǐng)伙伴們冒雨奮戰(zhàn)保住了7200袋水泥免受損失，當(dāng)時的《遼陽日報》報道了這一事跡。在鞍山和焦化廠工作期間，他曾3次被評為先進工作者，5次被評為標(biāo)兵，18次被評為紅旗手，并榮獲“青年社會主義建設(shè)積極分子”的光榮稱號。董存瑞(1929年10月15日-1948年5月25日)，河北省張家口市懷來縣人，。出身于貧苦農(nóng)民家庭。當(dāng)過兒童團長，13歲時，曾機智地掩護區(qū)委書記躲過侵華日軍的追捕，被譽為“抗日小英雄”。1945年7月參加八路軍。后任某部六班班長。1947年3月加入中國共產(chǎn)黨。他軍事技術(shù)過硬，作戰(zhàn)機智勇敢，在一次戰(zhàn)斗中只身俘敵10余人。先后立大功3次、小功4次，獲3枚“勇敢獎?wù)隆薄?枚“毛澤東獎?wù)隆?。他所領(lǐng)導(dǎo)的班獲“董存瑞練兵模范班”稱號。林則徐（1785年8月30日-1850年11月22日），福建省侯官人，字元撫，又字少穆、石麟，晚號俟村老人、俟村退叟、七十二峰退叟、瓶泉居士、櫟社散人等，是清朝時期的政治家、思想家和詩人，官至一品，曾任湖廣總督、陜甘總督和云貴總督，兩次受命欽差大臣;因其主張嚴(yán)禁鴉片，在中國有民族英雄之譽。1839年，欽差大臣林則徐到粵禁煙，協(xié)助緝拿煙販，收繳鴉片，并指揮水師多次與英艦船交火。1840年，鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)，欽差大臣琦善至廣東,一意主和，積泥礫剖面……1936年，李四光在黃山找到了冰磨條痕，發(fā)表了《安徽黃山之第四紀(jì)冰川》，至此，中國無第四紀(jì)冰川之謬論不攻自破。李四光在科學(xué)史上的貢獻，莫過于創(chuàng)立了地質(zhì)力學(xué)這一新興邊緣學(xué)科。他著有《地質(zhì)力學(xué)概念》一書，認為地殼運動中發(fā)生巖石變形是由于地應(yīng)力作用的結(jié)果。1947年7月，他代表中國出席第18屆國際地質(zhì)大會，第一次應(yīng)用他創(chuàng)立的地質(zhì)力學(xué)理論，作了題為《新華夏海之起源》的學(xué)術(shù)報告，引起了強烈反響。從此，地質(zhì)力學(xué)這一由中國人創(chuàng)立的新學(xué)科正式載入史冊。詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日，英文名:JemeTienYow)，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣，故居位于廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學(xué)美國，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責(zé)修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。1905-1909年主持修建中國自主設(shè)計并建造的第一條鐵路-京張鐵路;創(chuàng)設(shè)"豎井開鑿法"和"人"字形線路，震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀(jì)略》等。巴金（1904年11月25日—2005年10月17日），原名李堯棠，字芾甘。四川成都市人(祖籍浙江嘉興)，1904年11月25日生于成都一個舊式的大家庭中。1920年秋巴金進入成都外國語專門學(xué)校讀書，在“五四”新文化運動影響下，大量閱讀西方文學(xué)和社會科學(xué)著作，尤其受到社會主義思潮中無政府共產(chǎn)主義理論的影響。1921年與朋友一起參與半月社和均社等社會團體的工作，1922年開始發(fā)表詩歌創(chuàng)作。1923年4月離開成都，到上海、南京等地，并在東南大學(xué)附中讀完中學(xué)。1925年與朋友組織民眾社，辦《民眾》半月刊，并從事無政府主義的理論探索和社會運動。冰心，原名謝婉瑩，原籍福建長樂縣，1900年10月5日生于福州市。童年，她在煙臺度過了七八載山陬海隅的生活。冰心早期的作品，常常親切地寫到大海。幼年，她廣泛地閱讀了中國古典小說和漢譯外國作品1912年她考入福州女子師范預(yù)科。1913年隨家到北京，進入教會學(xué)校貝滿女子中學(xué)。1918年，冰心抱著學(xué)醫(yī)的目的考入?yún)f(xié)和女子大學(xué)預(yù)科，后改變初衷，轉(zhuǎn)學(xué)文學(xué)。1923年她以優(yōu)異的成績畢業(yè)于燕京大學(xué)文科。老舍（1899.2.3－1966.8.24），現(xiàn)代作家，原名舒慶春，字舍予，滿族正紅旗人，北京人，父親是一名滿族的護軍，陣亡在八國聯(lián)軍攻打北京城的時候。老舍是他在小說《老張的哲學(xué)》中使用的筆名。他的筆名還有舍予、絜青、絜予、非我、鴻來等。中國現(xiàn)代小說家、戲劇家、著名作家，曾任小學(xué)校長、中學(xué)教員、大學(xué)教授。袁隆平（1930年9月1日）20世紀(jì)60年代初，袁隆平帶領(lǐng)學(xué)生下農(nóng)村生產(chǎn)實習(xí)，目睹了農(nóng)村糧食短缺、群眾生活困難的現(xiàn)狀，決心從農(nóng)作物品種改良入手，探索科技興農(nóng)之路，與饑餓和災(zāi)荒作斗爭。按照米丘林、李森科“無性雜交”學(xué)說進行教學(xué)和科學(xué)試驗。按照他們經(jīng)典的理論，以及當(dāng)時國際上的普遍觀點，水稻作為自花授粉的植物沒有雜交優(yōu)勢，實驗沒有任何意義。袁隆平對這些學(xué)說產(chǎn)生了懷疑，而沿著當(dāng)時被批判的孟德爾、摩爾根遺傳基因和染色休學(xué)說進行探索，這是需要很大勇氣的。1964年，袁隆平偶然發(fā)現(xiàn)了一株天然雜交水稻，優(yōu)勢非常強，這給了他很大啟發(fā)。他設(shè)想利用水稻雄性不育性，通過培育不育系、保持系、恢復(fù)系“三系”配套方法，來代替人工去雄雜交，生產(chǎn)雜交種子，并在中國科學(xué)院出版的《科學(xué)通訊》1966年4期雜志上發(fā)表了《水稻的雄性不孕性》這篇對雜交水稻研究具有劃時代意義的論文。西方世界稱，雜交稻是“東方魔稻”。他的成果不僅在很大程度上解決了中國人的吃飯問題，而且也被認為是解決下個世紀(jì)世界性饑餓問題的法寶。國際上甚至把雜交稻當(dāng)作中國繼四大發(fā)明之后的第五大發(fā)明，譽為“第二次綠色革命”。華羅庚（1910.11.12—1985.6.12），是一位靠自學(xué)成才的世界一流的數(shù)學(xué)家。他僅有初中文憑，因一篇論文在《科學(xué)》雜志上發(fā)表，得到數(shù)學(xué)家熊慶來的賞識，從此華羅庚北上清華園，開始了他的數(shù)學(xué)生涯。1936年，經(jīng)熊慶來教授推薦，華羅庚前往英國，留學(xué)劍橋。20世紀(jì)聲名顯赫的數(shù)學(xué)家哈代，早就聽說華羅庚很有才氣，他說：“你可以在兩年之內(nèi)獲得博士學(xué)位。”可是華羅庚卻說：“我不想獲得博士學(xué)位，我只要求做一個訪問者?！薄拔襾韯蚴乔髮W(xué)問的，不是為了學(xué)位。”兩年中，他集中精力研究堆壘素數(shù)論，并就華林問題、他利問題、奇數(shù)哥德巴赫問題發(fā)表18篇論文，得出了著名的“華氏定理”，向全世界顯示了中國數(shù)學(xué)家出眾的智慧與能力。1946年，華羅庚應(yīng)邀去美國講學(xué)，并被伊利諾大學(xué)高薪聘為終身教授，他的家屬也隨同到美國定居，有洋房和汽車，生活十分優(yōu)裕。當(dāng)時，不少人認為華羅庚是不會回來了。新中國的誕生，牽動著熱愛祖國的華羅庚的心。1950年，他毅然放棄在美國的優(yōu)裕生活，回到了祖國，而且還給留美的中國學(xué)生寫了一封公開信，動員大家回國參加社會主義建設(shè)。他在信中坦露出了一顆愛中華的赤子之心：“朋友們！梁園雖好，非久居之鄉(xiāng)。歸去來兮……為了國家民族，我們應(yīng)當(dāng)回去……”雖然數(shù)學(xué)沒有國界，但數(shù)學(xué)家卻有自己的祖國。華羅庚從海外歸來，受到黨和人民的熱烈歡迎，他回到清華園，被委任為數(shù)學(xué)系主任，不久又被任命為中國科學(xué)院數(shù)學(xué)研究所所長。從此，開始了他數(shù)學(xué)研究真正的黃金時期。他不但連續(xù)做出了令世界矚目的突出成績，同時滿腔熱情地關(guān)心、培養(yǎng)了一大批數(shù)學(xué)人才。為摘取數(shù)學(xué)王冠上的明珠，為應(yīng)用數(shù)學(xué)研究、試驗和推廣，他傾注了大量心血。據(jù)不完全統(tǒng)計，數(shù)十年間，華羅庚共發(fā)表了152篇重要的數(shù)學(xué)論文，出版了9部數(shù)學(xué)著作、11本數(shù)學(xué)科普著作。他還被選為科學(xué)院的國外院士和第三世界科學(xué)家的院士。從初中畢業(yè)到人民數(shù)學(xué)家，華羅庚走過了一條曲折而輝煌的人生道路，為祖國爭得了極大的榮譽。李四光(1889年10月26日-1971年4月29日)，字仲拱，原名李仲揆，湖北黃岡人，蒙古族，地質(zhì)學(xué)家、教育家、音樂家、社會活動家，中國地質(zhì)力學(xué)的創(chuàng)立者、中國現(xiàn)代地球科學(xué)和地質(zhì)工作的主要領(lǐng)導(dǎo)人和奠基人之一，新中國成立后第一批杰出的科學(xué)家和為新中國發(fā)展做出卓越貢獻的元勛，2009年當(dāng)選為100位新中國成立以來感動中國人物之一。李四光1910年7月畢業(yè)于日本大阪高等工業(yè)學(xué)校;1911年，出任湖北軍政府實業(yè)部長;1928年1月，任中央研究院地質(zhì)研究所所長;1948年，當(dāng)選為中央研究院院士;1950年5月，任中國科學(xué)院副院長;1951年4月，當(dāng)選為世界科學(xué)工作者協(xié)會執(zhí)行委員會副主席;1952年9月，任中華人民共和國地質(zhì)部部長;1955年，被選聘為中國科學(xué)院學(xué)部委員(院士);1958年9月，任中國科協(xié)主席;1969年4月，被選為中國共產(chǎn)黨第九屆中央委員會委員;1970年8月，任國務(wù)院科教組組長。李四光創(chuàng)立了地質(zhì)力學(xué)，并為中國石油工業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻;早年對蜓科化石及其地層分層意義有精湛的研究，提出了中國東部第四紀(jì)冰川的存在，建立了新的邊緣學(xué)科"地質(zhì)力學(xué)"和"構(gòu)造體系"概念，建立了"構(gòu)造體系"的概念，創(chuàng)建了地質(zhì)力學(xué)學(xué)派;提出新華夏構(gòu)造體系三個沉降帶有廣闊找油遠景的認識，開創(chuàng)了活動構(gòu)造研究與地應(yīng)力觀測相結(jié)合的預(yù)報地震途徑。馮如(1883～1912)，中國的第一位飛機設(shè)計師。1883年生于廣東恩平一個貧農(nóng)家庭里。他12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進工藝，認為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機械、發(fā)展工藝不可。于是，他白天當(dāng)勤雜工，晚上讀機械學(xué)，苦心鉆研數(shù)年，精通36種機械原理，發(fā)明了抽水機、打樁機，制成了性能優(yōu)良的無線電收發(fā)報機。1903年12月，美國萊特兄弟發(fā)明世界上第一架飛機引起馮如極大興趣。1904年，日俄兩國為爭奪中國東北三省爆發(fā)戰(zhàn)爭。馮如得知祖國主權(quán)被踐踏，骨肉同胞遭蹂躪，非常氣憤。他沉痛地對朋友說：“日俄戰(zhàn)爭大不利于中國，當(dāng)此競爭時代，飛機為軍事上萬不可缺之物……倘得千數(shù)百架飛機，分守中國港口，微特足以固吾圉，并足以懾強鄰矣。”從此，他致力于祖國的航空事業(yè)。1906年，馮如以“壯國體，挽利權(quán)”為宗旨，向華僑籌資，開始研制飛機。在此其間，他屢遭挫折，志氣不磨，終于在1909年制成一架試驗性飛機。9月21日，他駕駛自制飛機翱翔在奧克蘭市天空，以2640英尺的航程超過萊特兄弟首次試飛852英尺的成績。美國報紙驚呼：“中國人航空技術(shù)超過西方?！?910年3月，美國萊特和亞屈在洛杉磯表演飛行。馮如為借鑒先進技術(shù)，專程前往參觀，但表演者非常保守，限定觀眾必須遠離三里。馮如雖然沒有得到教益，卻大長了奮發(fā)圖強的志氣。三個月后，他制成一架當(dāng)時具有世界先進水平的飛機。那時候，孫中山先生正在美國進行革命活動。他聞訊特地趕到奧克蘭參觀馮如的飛行試驗，高興地說：“吾國大有人矣！”孫中山勉勵馮如把聰明才智貢獻給祖國。10月，馮如駕駛自制的飛機參加國際比賽。他以時速104.6公里，飛高213.2米，航程32.1公里，獲得冠軍。當(dāng)時航空是新興事業(yè)，歐美各國都重金羅致人才。馮如拒絕美國的高薪聘請，于1911年3月攜