物聯(lián)云倉-2020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展及2021年展望-12正式版

2020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展及2021年展望城鄉(xiāng)配送體系是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，是現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新的重要領(lǐng)域，是加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局和促進(jìn)消費、滿足人民高品質(zhì)生活的重要支撐。2020年，在各級政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我國城鄉(xiāng)配送企業(yè)在積極投入抗疫物資和民生物品的供應(yīng)保障，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)做出積極貢獻(xiàn)的同時，堅持以創(chuàng)新為動力，推動我國城鄉(xiāng)配送全面發(fā)展。一、2020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展情況（一）在抗擊新冠肺炎疫情中發(fā)揮巨大作用2020年新冠肺炎疫情全球爆發(fā)，口罩緊缺、消毒液告急、生活物資供應(yīng)不上，如何快速、精準(zhǔn)地把大量救援物資配送到需求地是對物流配送的巨大挑戰(zhàn)，全國物流行業(yè)緊急動員，數(shù)百萬物流人堅守在崗位上，針對醫(yī)用和生活物資緊缺，眾多物流企業(yè)積極投入保障供應(yīng)中。新冠肺炎疫情中物流在民生物資保障供應(yīng)中表現(xiàn)出重要的作用，進(jìn)一步提高了社會對物流業(yè)的關(guān)注與重視。九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司承接紅十字會倉庫運營，面對捐贈物資數(shù)量巨大、捐贈物資包裝與標(biāo)識不規(guī)范等問題，成立工作專班實行24小時作業(yè)，依托自主研發(fā)的物流系統(tǒng)，發(fā)揮醫(yī)藥物流優(yōu)勢，實現(xiàn)捐贈物資入庫出庫高效有序，特別是對防護(hù)服、護(hù)目鏡、口罩、手套、膠鞋等防疫物資，做到2小時內(nèi)完成入庫到出庫全流程。武漢金鑼通食品銷售有限公司肩負(fù)著防疫期間民生物資保障供應(yīng)的重任，全公司員工齊心協(xié)力，在封城后的36天內(nèi)，向湖北各大商超系統(tǒng)源源不斷地供應(yīng)火腿腸、方便面、罐頭、調(diào)味品、餅干糕點類代餐食品、飲料等類別的商品約3000噸。物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc12020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望蘇寧物流“綠色通道”是社會公益組織與湖北之間的橋梁，將捐贈物資安全快速送達(dá)所需地區(qū)，總計12000名倉儲和快遞人員堅守崗位。（二）新冠肺炎疫情防控導(dǎo)致企業(yè)運營成本壓力增加2020年初，新冠肺炎疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)社會活動停滯或放緩，直接造成城鄉(xiāng)配送企業(yè)的現(xiàn)金流和收入利潤大幅縮減。從業(yè)務(wù)規(guī)模和收入角度，部分企業(yè)相較于去年同期萎縮約40%。隨著疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的統(tǒng)籌推進(jìn)，我國宏觀經(jīng)濟(jì)和物流運行逐步恢復(fù)常態(tài)，物流需求保持回升態(tài)勢，市場活力進(jìn)一步增強，業(yè)務(wù)收入穩(wěn)中向好，但國外疫情的不穩(wěn)定，特別是下半年，北京、青島、威海等城市連續(xù)出現(xiàn)新型冠狀病毒通過冷鏈?zhǔn)称穫鞑サ氖录?，相關(guān)物流企業(yè)嚴(yán)格把控食品安全，貨物進(jìn)口、城市配送等各環(huán)節(jié)做好預(yù)防性消毒工作，對物流企業(yè)而言，特別是跨境物流、冷鏈物流、快遞配送等企業(yè)的防控疫情相關(guān)成本明顯增加。（三）城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)逐步完善2020年，我國物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，無論是優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)，還是拓展延伸農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，成效顯著。01·物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)北京市以順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊、大興京南四大物流基地作為一級節(jié)點，構(gòu)成北京商貿(mào)物流總體空間布局發(fā)展框架的核心主體；武漢市廣州市“五園七中心”空間布局基本形成，物流基礎(chǔ)設(shè)施條件持續(xù)改善；已基本形成了“4-4-8-10”的配送基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點空間布局，即4個國際物流園區(qū)、4個區(qū)域物流園區(qū)、8個專業(yè)物流基地和10個一級城市配送中心。以此為基礎(chǔ)，公共倉儲及公共配送分撥中心、末端配送點等配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點正逐步完善。物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc22020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望02·末端網(wǎng)點加快布局南京市廣州市南京市區(qū)建設(shè)網(wǎng)點147個、投放豐巢柜4000多組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點35個、投放智能豐巢柜350多組，全部對外開放共享，服務(wù)范圍覆蓋南京全境；在智能快遞柜應(yīng)用方面，全市已有超2.1萬組智能快遞柜備案在冊，日均入柜包裹量超85萬件，較2019年增長近5%；哈爾濱市對智能配送柜進(jìn)駐社區(qū)進(jìn)行了積極推進(jìn)，智能快遞柜數(shù)量達(dá)到2119組，格口達(dá)到23.9萬個，投遞快件達(dá)3960萬件，攬收快件達(dá)18萬件，已超額完成自助提貨設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。03·農(nóng)村配送體系逐步完善上海市積極推進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)快遞網(wǎng)點全覆蓋，建成167個村級公共服務(wù)點，實現(xiàn)本市1582個建制村快遞服務(wù)覆蓋率100%；煙臺市無錫市全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點達(dá)到560個，村郵站達(dá)到410個，三農(nóng)服務(wù)站達(dá)到3640個；建立10個縣域物流配送中心、300多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點、1100個村級公共服務(wù)點的農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的城鄉(xiāng)配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。（四）末端配送模式不斷創(chuàng)新新冠肺炎疫情發(fā)生以來，各地配送企業(yè)千方百計保障居民生活必需品供給，在保供網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)配送模式上做了諸多行之有效的創(chuàng)新探索，均取得了較好的實踐效果。首先是“無接觸配送”。新冠肺炎疫情期間“無接觸配送”通過兩種方式實現(xiàn)：一是利用無人車、無人機等技術(shù)開展醫(yī)藥救急、生活物資配送，既可有效消除道路限行和小區(qū)封閉等因素的影響，提高配送時效，又可有效避免配送人員與客戶面對面接觸、交叉感染。例如，順豐物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc32020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望利用無人機為武漢金銀潭醫(yī)院運送醫(yī)療和防疫物資，京東啟動智能配送機器人完成武漢第九醫(yī)院的配送任務(wù)。二是在人工投遞快件包裹時，借助智能快遞柜、快遞驛站、代收點等配送末端網(wǎng)點完成任務(wù)。隨著“無接觸配送”習(xí)慣的養(yǎng)成及疫情防控常態(tài)化，進(jìn)一步促進(jìn)無人技術(shù)普及應(yīng)用及配送末端資源共享率提升。其次是基于公共資源的配送也發(fā)展較快。一是“公交車配送”，通過調(diào)配閑置的公交車輛設(shè)立公交配送專線，對口定點大型商超、定點社區(qū)等，及時解決配送車輛不足等實際困難；二是“加油站配送”，發(fā)揮加油站網(wǎng)點多、供應(yīng)便利等優(yōu)勢，促進(jìn)加油站與蔬菜供應(yīng)企業(yè)合作，在加油站銷售標(biāo)準(zhǔn)化“蔬菜包”，加油站服務(wù)人員根據(jù)訂單信息，直接將商品配送到顧客的后備廂中，實現(xiàn)“加油不下車、開票不進(jìn)店、買菜不接觸”等。末端配送模式無接觸配送基于公共資源的配送無人車、無人機等技術(shù)公交配送人工投遞快件包裹（智能快遞柜、快遞驛站、代收點等）加油站配送（五）智慧化技術(shù)裝備應(yīng)用加速物流業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，近些年行業(yè)逐漸向自動化、智能化轉(zhuǎn)型，但主要集中在電商領(lǐng)域。新冠肺炎疫情讓城鄉(xiāng)配送企業(yè)認(rèn)識到人工成本高、管理難度大的問題，積極加大自動化倉庫建設(shè)、智能化技術(shù)設(shè)備等方面的投入，減少對人工的依賴，更好地應(yīng)對勞動力波動。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，約20%的企業(yè)加大了自動化、智能化技術(shù)設(shè)備投入，減少人力介入，提升運作效率。物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc42020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及城鄉(xiāng)配送領(lǐng)域?qū)当驹鲂У母咭?，智慧化技術(shù)裝備普遍推廣。京東“亞洲一號”在開創(chuàng)性地使用了自動存取系統(tǒng)、高速自動分揀系統(tǒng)及輸送系統(tǒng)、射頻識別、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等高科技的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自主研發(fā)了貨架穿梭車、分揀機器人、智能搬運機器人等集存儲、分揀、位移作業(yè)一體化功能的設(shè)施設(shè)備。京東“亞洲一號”自動存取系統(tǒng)貨架穿梭車高速自動分揀系統(tǒng)及輸送系統(tǒng)射頻識別分揀機器人智能搬運機器人激光掃描器全球定位系統(tǒng)蘇寧物流已研發(fā)樂高平臺、天眼平臺、神諭平臺以及指南針等系統(tǒng)并投入使用，一方面整合所有蘇寧物流數(shù)據(jù)，并參與社會數(shù)據(jù)置換；另一方面實現(xiàn)數(shù)字化管理、數(shù)據(jù)化運營，同時構(gòu)建內(nèi)部運營和外部服務(wù)的數(shù)據(jù)管理體系，提高服務(wù)透明度，提升服務(wù)水平。蘇寧物流樂高平臺天眼平臺分揀機器人指南針高速自動分揀系統(tǒng)及輸送系統(tǒng)神諭平臺順豐、德邦南京的分撥中心完成信息化智能化升級改造，增加智能化自動分揀線6條，機器人正式加入分揀運行，運營車輛全部安裝GPS定位系統(tǒng)，冷藏車安裝溫濕度數(shù)據(jù)監(jiān)控和可視化系統(tǒng)，實現(xiàn)對物流全過程的實時監(jiān)控和監(jiān)管，無人送貨車和無人機送貨試運行成功。順豐、德邦智能化自動分揀線6條車輛GPS定位系統(tǒng)分揀機器人冷藏車溫濕度數(shù)據(jù)監(jiān)控和可視化系統(tǒng)物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc52020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望（六）標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)一步加強2020年的突發(fā)新冠肺炎疫情對企業(yè)運營效率提出更高的要求，單元化物流是智慧物流與信息傳遞的載體，物流企業(yè)以單元化物流運作為核心，推進(jìn)包裝箱、周轉(zhuǎn)箱（筐）、托盤、存儲與裝卸設(shè)施設(shè)備、貨運車廂等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接，與上下游企業(yè)開展“帶板運輸”，提升供應(yīng)鏈上下游企業(yè)物流和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平，提高機械化作業(yè)水平，快速改善鏈條整體運作效率。齊齊哈爾市標(biāo)準(zhǔn)托盤比例達(dá)到30%，循環(huán)使用率達(dá)到10%；宜春市托盤數(shù)量150萬片，標(biāo)準(zhǔn)托盤45萬片，標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)使用率10%。大型連鎖商超及京東、順豐、郵政、伊利、蒙牛、光明等企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)建立托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）循環(huán)運用體系，標(biāo)準(zhǔn)化配送車輛占比達(dá)30%以上，結(jié)合叉車、月臺、貨架等裝卸配套設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，推動了單元化物流的發(fā)展，在提高作業(yè)效率的同時，減少了貨物的損失。（七）信息平臺建設(shè)步伐加快2020年，各地加快城鄉(xiāng)配送信息平臺建設(shè)，推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快滲透，充分激發(fā)信息平臺創(chuàng)新活力，實現(xiàn)商流、物流、信息流等資源優(yōu)化配置和共享。供應(yīng)鏈城市配送服務(wù)平臺建設(shè)成效顯著，截至2020年底，平臺共接入天津市車企22家，接入車輛2127輛，其中新能源車輛占比高達(dá)71.7%；建設(shè)的山東省共同配送平臺具備實現(xiàn)物流信息資源采集與在線發(fā)布等功能，接入城市達(dá)到13個，認(rèn)證網(wǎng)點457個，覆蓋近300個社區(qū)；濟(jì)南市城鄉(xiāng)共同配送平臺，打造“去掉中間環(huán)節(jié)，讓貨主和車主直接交易”的高效模式，已簽署合作企業(yè)107家，1000余臺貨車入駐平臺；湘潭市物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc62020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望穗華物流園聯(lián)合老鴻運物流共同搭建起來數(shù)智化物流平臺，平臺配送業(yè)務(wù)實現(xiàn)山西省地級市全覆蓋、區(qū)縣覆蓋率100%、鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率91%，市內(nèi)網(wǎng)點67個，省內(nèi)物流網(wǎng)點達(dá)到305個，開通了137條省內(nèi)班線；太原市建成了西部流量最大的公共物流信息平臺“物合網(wǎng)”，現(xiàn)有注冊會員6300多個，日均訪問量3萬人次以上，同時建立了遂寧市城配公共平臺，集成城配資質(zhì)申請、貨運信息發(fā)布、智能配貨調(diào)度、配送線路優(yōu)化、車輛裝載實時信息監(jiān)控、貨物交付質(zhì)量反饋等功能，平臺入駐商家433家，入駐車輛700余輛，并統(tǒng)一配送標(biāo)識。遂寧市（八）城鄉(xiāng)配送綠色化持續(xù)發(fā)展物流是節(jié)能減排的重點行業(yè)之一，尤其在運輸、配送環(huán)節(jié)，作業(yè)區(qū)域大部分都集中在室內(nèi)或人口密集的城市，對環(huán)境要求更高，經(jīng)過多年的發(fā)展，綠色化配送理念已經(jīng)融入城鄉(xiāng)配送。在包裝方面，北京市循環(huán)利用周轉(zhuǎn)箱、循環(huán)快遞袋、無膠帶紙箱等，在城鄉(xiāng)配送企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，全市快遞電子運單使用率已達(dá)99%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)76%，1400余個郵政、快遞營業(yè)網(wǎng)點設(shè)置了包裝廢棄物回收裝置。哈爾濱市主要品牌快遞企業(yè)使用45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)到94%，電商快件不再二次包裝比率達(dá)87%，可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)91%，按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置包裝廢棄物回收裝置的網(wǎng)點數(shù)量達(dá)到194個，全面完成了國家郵政管理局制定的生態(tài)環(huán)?！?792”工程年度目標(biāo)。蘇寧物流推出共享快遞盒，全國累計投放量突破40萬個，年均使用量累計超過1億次，生鮮循環(huán)箱在45個城市實現(xiàn)常態(tài)化運用，每天節(jié)省泡沫箱超過5萬個，通過蘇寧小店設(shè)立“綠色燈塔”包裝回收體系，實現(xiàn)傳統(tǒng)紙箱包裝的回收再利用。雙11期間，菜鳥供應(yīng)鏈聯(lián)動500余商家，將原有塑料包裝替換為環(huán)保袋，發(fā)自菜鳥倉的原裝包裝、環(huán)保拉鏈箱發(fā)貨比例近50％。此外，包括中國郵政、順豐、韻達(dá)、申通、中通、圓通、百世等快遞企業(yè)，相繼在快遞包裹的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)推廣使用可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋。物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc72020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望在新能源車方面，哈爾濱市建設(shè)完成直流充電樁2525個，交流充電樁883個。蘭州市2020年新能源貨運配送車輛達(dá)到1000輛，占全市新增和更新貨運配送車輛的28.8%。臨汾市全市貨運車輛共有42686輛，其中天然氣貨車14165輛，占到全市貨車總數(shù)的33%；純電動車2838輛，占到全市貨車總數(shù)的7%。（九）配送車輛通行管理進(jìn)一步優(yōu)化為全面解決城市配送領(lǐng)域的“三難”，即通行難、?？侩y、裝卸難問題，各地方政府紛紛出臺政策，配送車輛通行管理進(jìn)一步優(yōu)化。通行難?？侩y裝卸難天津市商務(wù)局、天津市交通運輸委、天津市公安局出臺《關(guān)于印發(fā)天津市城市配送車輛規(guī)范的通知》（津商流通〔2019〕9號），明確規(guī)范了新能源物流車輛滿載續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)車輛技術(shù)指標(biāo)，為新能源車輛有效推廣起到了巨大的推動作用。沈陽市公安局已將“臨時占用道路停車泊位裝卸貨物的，應(yīng)當(dāng)不收費”納入了《沈陽市城市機動車停車條例》立法實施。無錫市全面規(guī)范郵政快遞專用電動三輪車的管理，對快遞三輪車總量控制，初步完成了“一人一車一證一牌一碼一險”的“六統(tǒng)一”管理，全市已有2299輛快遞三輪車通過備案審核，1594輛三輪車完成牌照安裝。物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc82020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望二、2020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展中的問題？標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化應(yīng)急物流完善信息化提高（一）網(wǎng)絡(luò)布局需要進(jìn)一步優(yōu)化，農(nóng)村地區(qū)依然是短板城鄉(xiāng)配送對配送網(wǎng)絡(luò)的布局要求較高，只有通過合理布局的配送網(wǎng)絡(luò)，開展共同配送、集中配送、統(tǒng)一配送等活動，才能降低配送成本，提高配送效率。目前各地城鄉(xiāng)配送網(wǎng)點數(shù)量大幅提高，但整體布局較為散亂，缺少合理規(guī)劃，不少物流項目存在效率不高、產(chǎn)出不高、對城市交通壓力較大等問題，特別是農(nóng)村地區(qū)，處在城鄉(xiāng)配送物流體系的末端，由于基礎(chǔ)弱、鏈條長、涉及面廣，依然是城鄉(xiāng)配送的短板。（二）標(biāo)準(zhǔn)化、信息化還需進(jìn)一步提高城鄉(xiāng)配送領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的重要性已經(jīng)取得企業(yè)共識，在國家的推動下也取得了很大進(jìn)展，但物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展中仍然面臨很多問題。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)需要大量資金投入，在疫情防控常態(tài)化的影響下企業(yè)積極性不高，有些企業(yè)托盤標(biāo)準(zhǔn)化循環(huán)使用普及率低，信息化程度低，不能形成集約配送，配送成本高。在傳統(tǒng)的商貿(mào)物流配送領(lǐng)域，目前貨物交接訂單雜亂，需要盡快推進(jìn)物流單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化與電子化，推動城市物流全鏈路標(biāo)準(zhǔn)單據(jù)一單到底，推動物流與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流通與系統(tǒng)對接，為建立智慧與高效協(xié)同的數(shù)字供應(yīng)鏈打下基礎(chǔ)。物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc92020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望（三）應(yīng)急物流系統(tǒng)需進(jìn)一步完善應(yīng)急物流是為應(yīng)對突發(fā)性事件，對物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動。新冠肺炎疫情在一定程度上暴露出我國應(yīng)急物資儲備不足、物流應(yīng)急能力不足等短板。同時，應(yīng)急物流的組織效率較低，缺少統(tǒng)籌安排，也缺少平時的演練。要認(rèn)真總結(jié)我國以往應(yīng)對一些突發(fā)性事件、公共衛(wèi)生事件等的經(jīng)驗、教訓(xùn)，將應(yīng)急物流與日常物流相結(jié)合，讓應(yīng)急物流與物流企業(yè)的日常工作緊密融合，以提高應(yīng)急物流的應(yīng)對能力。三、2021年城鄉(xiāng)配送趨勢展望2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，在海外新冠肺炎疫情不穩(wěn)定、國際貿(mào)易不確定等多因素影響下，我國將加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，城鄉(xiāng)配送作為新格局的重要支撐，仍將繼續(xù)處于重要戰(zhàn)略機遇期。（一）行業(yè)經(jīng)濟(jì)支撐地位將進(jìn)一步提升《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確提出構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。中央財經(jīng)委員會第八次會議指出，流通體系在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。經(jīng)過2020年突發(fā)新冠肺炎疫情的考驗，在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局和疫情防控常態(tài)化的形勢下，城鄉(xiāng)配送對促進(jìn)消費、滿足人民高品質(zhì)生活的需求，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐地位將進(jìn)一步提升。物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)研究院繪制?2021.1150ycInc102020年城鄉(xiāng)配送發(fā)展與2021年展望（二）社區(qū)團(tuán)購帶來新挑戰(zhàn)2020年初的新冠肺炎疫情，觸發(fā)了人們消費模式的轉(zhuǎn)變，線上生鮮網(wǎng)購復(fù)蘇，社區(qū)團(tuán)購成為熱點流量，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛投資或親自入局。社區(qū)團(tuán)購并不是純粹的線上零售，而是一個典型線上下單、線下交付的新零售業(yè)態(tài)。海量訂單的集約商流，在沖擊菜市場、夫妻老婆店和商超的同時，給物流行業(yè)帶來了“福音”。因其具有典型的短供應(yīng)鏈屬性，對于城鄉(xiāng)配送企業(yè)是一個巨大的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇。（三）農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展2021年政府工作報告著重指出“健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，擴(kuò)大縣鄉(xiāng)消費”。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至2020年底，我國農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)民數(shù)量規(guī)模已達(dá)到3.09億個，占網(wǎng)民整體的31.3%，農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率進(jìn)一步提升至55.9%。用戶規(guī)模的不斷增長，為網(wǎng)絡(luò)電商在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。2021年中央一號文件提出要深入推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城。農(nóng)村電商將進(jìn)一步加快發(fā)展，在鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮積極作用。自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，消費者的食品安全意識也在不斷提升，生鮮電商帶動的國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費市場重塑，冷鏈需求正在快速增加。預(yù)計2021年冷鏈物流