后張梁施工方案

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申蘇浙皖高速馬路湖州段第七合同段

預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制

作業(yè)指導(dǎo)書

編制：復(fù)核：審核：

中鐵一局一公司二分公司

申蘇浙皖高速馬路第七合同段項目經(jīng)理部

2023年5月

一、工程簡介

第七和同段共有預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁橋11座，普通鋼筋混凝土空心板簡支梁橋2座。據(jù)初步統(tǒng)計四車道共有預(yù)應(yīng)力空心板630片，普通鋼筋混凝土空心板20片。主要工程數(shù)量如下：φ15.24鋼絞線301.3t，I級鋼筋352t，II級鋼筋408t，φ56波紋管71022米，C50混凝土7020m3。制梁工期10個月，每月完成56片，考慮雨天耽擱，機(jī)械故障，電路中斷等因素的影響，正常狀況下，每天必需預(yù)制空心板4片，張拉，移梁等工序均不能耽擱澆筑混凝土施工。

二、施工準(zhǔn)備

1、預(yù)制廠地的平整，換填，落實。

在公司東側(cè)，線路左側(cè)選取場地120mx75m，用推土機(jī)整平，處理腐植土，換填山皮石或礦渣50厘米。用壓路機(jī)碾壓4~5遍，直至密實。2、預(yù)制場地的布置和制梁臺座的施工

充分考慮預(yù)制空心板數(shù)量及預(yù)制工期，對預(yù)制場地進(jìn)行了合理的布局，規(guī)劃制梁區(qū)，存梁區(qū)，混凝土攪拌站，鋼筋加工棚，木工加工棚以及混凝土運輸線路，移梁路線的具體位置。詳細(xì)統(tǒng)計了全標(biāo)段預(yù)制空心板的類型，尺寸和夾角。對制梁臺座進(jìn)行了合理的細(xì)部設(shè)計，制梁臺座采用30厘米C15混凝土,確保張拉后制梁臺座兩頭不致下沉破碎，同時在臺座兩頭2米5范圍進(jìn)行加深，并換填50厘米沙礫墊層。臺座預(yù)埋63槽鋼。與底模鋼板點焊，祥見臺座設(shè)計圖。

3、移梁設(shè)備

移梁設(shè)備采用1臺40噸走行式龍門架。4、模板

為了保證預(yù)制梁的質(zhì)量，箱梁的內(nèi)、外側(cè)模板進(jìn)行專門的設(shè)計，外模采用特制的大塊鋼模，內(nèi)模采用抽拉式鋼模。模板制作尺寸確鑿，接縫嚴(yán)密，不漏漿。既保證模板的強(qiáng)度、剛度，又保證砼的澆注外觀質(zhì)量。

對于箱梁的底模，采用砂礫填筑，頂面澆筑30cm厚C15片石砼，在底模側(cè)面預(yù)埋兩根通長的槽鋼，保證側(cè)模與底模的密帖，底模上鋪4mm厚鋼板，保證梁底平整及梁底砼光亮。

在底模上用油漆標(biāo)注豎向鋼筋的位置及跨中至兩端每0.8m或0.6m的位置，以便于鋼筋的綁扎、波紋管座標(biāo)的調(diào)整、檢查。

5、其他材料設(shè)備進(jìn)場

a.鋼絲

高強(qiáng)鋼絲的力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，每批進(jìn)場材料均有由廠方提供的質(zhì)量證明書，檢測合格證和復(fù)檢報告。鋼絲表面不得有裂紋、毛刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮或油漬，允許有少量的浮銹和回火色。按規(guī)范和設(shè)計要求對鋼絲成品取樣進(jìn)行拉伸、伸長率試驗。

b.鋼筋

鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)要求，每批進(jìn)場材料均應(yīng)有廠方質(zhì)量保證書，檢驗合格證和復(fù)檢報告。

鋼筋表面無裂紋、機(jī)械損傷、結(jié)疤、壁裂等缺陷。c.預(yù)應(yīng)力砼材料

預(yù)應(yīng)力砼采用42.5R普通硅酸鹽水泥，所用砂石料除達(dá)到普通砼的用料要求外，粗集料采用碎石或破碎卵石，其最大粒徑不超過25mm，含泥量小于1%。細(xì)集料采用中粗砂，含泥量小于3%。為了配制優(yōu)質(zhì)的混凝土，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，添加適當(dāng)?shù)耐饧觿?/p>

孔道壓漿用水泥采用42.5R普通硅酸鹽水泥。d.錨具

錨具規(guī)格符合圖紙要求，材質(zhì)、硬度應(yīng)符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)范鋼要求，且必需經(jīng)過熱處理。錨具經(jīng)過部以上級別技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定，有供方按規(guī)定進(jìn)行檢驗并提供的質(zhì)量證明書。

錨具進(jìn)場時分批對外觀進(jìn)行檢查，檢查其是否有裂紋、傷痕、銹蝕并檢查其外型尺寸。對錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等，根據(jù)供貨狀況，按工程師指示確定是否復(fù)驗的項目，通過檢查符合要求后才能驗收和使用。

錨具探傷檢驗：在鋼絲束張拉到極限強(qiáng)度的95%時，錨具應(yīng)無損傷和鋼束過量回縮、滑移現(xiàn)象。

e.張拉設(shè)備

張拉機(jī)具與錨具配套使用，由專人使用與管理，并經(jīng)常維護(hù)、定期校驗。張拉千斤頂能適用于所采用的系統(tǒng)，能平穩(wěn)加壓、減壓及有效持荷。千斤頂

在張拉前對其精度進(jìn)行校準(zhǔn)，包括千斤頂、壓力泵及壓力表等，應(yīng)配套校驗，并達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。

所有壓力表、測力計及其他用于測量應(yīng)力荷載的機(jī)具讀數(shù)精度不得低于±2%。

在張拉過程中發(fā)現(xiàn)以下狀況之一時對張拉機(jī)具進(jìn)行重新校驗:

a、預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常斷絲；b、千斤頂漏油；c、油壓表指針不回零；d、調(diào)換了千斤頂油壓表。

二、梁體施工工藝

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工的內(nèi)容包括:預(yù)應(yīng)力砼的澆筑、養(yǎng)生和預(yù)應(yīng)力鋼材的加工、制作、安裝、張拉、錨固、孔道壓漿和封錨等的有關(guān)作業(yè)。

1、梁體預(yù)制

⑴安裝梁體鋼筋及波紋管定位

在每片梁規(guī)劃的位置上先安裝一側(cè)模板，調(diào)整至要求后，開始底板及腹板綁扎鋼筋，鋼筋上綁扎同標(biāo)號砼墊塊，保證保護(hù)層的厚度。在設(shè)計位置用鋼筋箍（井字架）固定好波紋管位置，井字架的間距，直線段為0.8m，曲線段為0.6m。要求孔道水平方向、豎直方向座標(biāo)及孔道間間距正確無誤，不因砼的澆筑而錯位或移動。波紋管的連接采用大一號同型波紋管，接頭長度為20~30Cm，兩端用密封膠帶封裹。在施工中，盡量減少波紋管的接頭數(shù)量，并嚴(yán)格對接頭進(jìn)行密封，防止水泥漿進(jìn)入管內(nèi)，造成管道堵塞，影響施工。在設(shè)計位置用鋼筋箍（井字架）固定好波紋管位置，要求孔道水平方向、豎直方向座標(biāo)及孔道間間距正確無誤，不因砼的澆筑而錯位或移動。

⑵安裝梁體外模

鋼筋及波紋管座標(biāo)經(jīng)檢查符合規(guī)范要求后，方可安裝另外一側(cè)模板和端模，進(jìn)行整體支撐、加固，設(shè)置好橫向的拉桿及縱向聯(lián)結(jié)，以保證模板在砼的澆筑過程中不發(fā)生位移，然后在端模內(nèi)用螺栓連接固定錨墊板和擴(kuò)孔管。在安裝模型過程中，要嚴(yán)格控制腹板厚度（可在鋼筋安裝過程中加設(shè)與腹板厚度一樣長度的粗鋼筋）。

⑶混凝土的澆筑

箱梁混凝土的澆筑應(yīng)當(dāng)分步進(jìn)行，澆筑順序如下：

a．澆筑底板混凝土，混凝土采用集中拌合，斗車運輸，臺座一側(cè)搭設(shè)可移鋼管架作業(yè)平臺，人工翻漿入模，平板振動器振搗。底板采用水平層由一端向另一端澆筑，澆筑底板厚度比設(shè)計厚度小0.5~1cm。

b．安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用吊車安裝。內(nèi)模就位后，加固外模的槽鋼拉桿。為保證澆筑腹板混凝土過程中內(nèi)模不上浮，在內(nèi)模和槽鋼拉桿之間加方木支撐。并沿兩側(cè)外模依照1.5m間距加設(shè)地錨。

c．澆筑腹板混凝土。使用可移鋼管架作業(yè)平臺，人工翻漿入模，腹板采用斜層兩側(cè)對稱同步澆筑。附著式振動器協(xié)同插入式振動棒搗固，采用1.5KW附著式振動器的布置見附圖。

d．安裝頂板鋼筋。頂板鋼筋預(yù)先作成鋼筋網(wǎng)片，待腹板混凝土澆筑完畢，馬上拆除拉桿和方木撐，吊車吊裝鋼筋網(wǎng)片，盡快綁扎好頂板鋼筋。

e．并在腹板混凝土初凝前灌注頂板混凝土。頂板采用水平層由一端向另一端澆筑。

混凝土灌注完畢，注意及時轉(zhuǎn)動擴(kuò)孔管，以便將來便利取出。

為避免腹板、翼板交界處因腹板砼沉落而造成縱向裂紋，在腹板砼澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后澆筑頂翼板砼。但必需在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，并及時整平、收漿。

澆筑砼時，保證墊板、波紋管位置正確穩(wěn)固，并注意預(yù)埋件位置的正確性。為避免孔道變形，砼在振動過程中使振動棒避開波紋管。

特別注意梁端頭鋼筋密集處的砼振搗，除機(jī)械振搗外，協(xié)同人工搗固鏟進(jìn)行加強(qiáng)振搗