城市規(guī)劃原理名詞解釋大全(考研、注冊規(guī)劃師)

第一章1居民點(diǎn)：人類按照生產(chǎn)和生活需要而形成的集聚定居地點(diǎn)。按性質(zhì)和人口規(guī)模，居民點(diǎn)分為城市和鄉(xiāng)村兩大類。2城市（城鎮(zhèn)）：以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為主要特征的居民點(diǎn)。包括按國家行政建制設(shè)立的市和鎮(zhèn)。3市：經(jīng)國家批準(zhǔn)設(shè)市建制的行政地域。4鎮(zhèn)：經(jīng)國家批準(zhǔn)設(shè)鎮(zhèn)建制的行政地域。5市域：城市行政管轄的全部地域。6城市化：人類生產(chǎn)和生活方式由鄉(xiāng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程，表現(xiàn)為鄉(xiāng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)化以及城市不斷發(fā)展和完善的過程。又稱城鎮(zhèn)化、都市化。7城市布局：城市土地利用結(jié)構(gòu)的空間組織及其形式和狀態(tài)。8城市化水平：衡量城市化發(fā)展程度的數(shù)量指標(biāo)，一般用一定地域內(nèi)城市人口占總?cè)丝诘谋壤齺肀硎尽?城市規(guī)模：通常指城市的人口數(shù)量。有時以城市用地面積為輔助標(biāo)志。在中國，人口超過一百萬的為特大城市，人口在五十萬至一百萬一下的為大城市；人口在二十萬到五十萬一下的為中等城市；人口在二十萬以下的為小城市。在美國，為人口普查的需要，人口超過兩千五百人者成為城市，而在兩千五百人以下者成為地方。1城市規(guī)劃：指預(yù)測城市的發(fā)展并管理各項資源以適應(yīng)其發(fā)展的具體方法或過程，以指導(dǎo)已建環(huán)境的設(shè)計與開發(fā)。傳統(tǒng)的城市規(guī)劃多注意城市地區(qū)的實體特征?，F(xiàn)代城市規(guī)劃則試圖研究各種經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境因素對土地使用模式的變化所產(chǎn)生的影響，并制定能反映這種連續(xù)相互作用的規(guī)劃。城市規(guī)劃通常包括總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃兩個階段。在一些大中城市，總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃之間增加城市分區(qū)規(guī)劃。2里坊制：把全城分割為若干封閉的“里”作為居住區(qū)，商業(yè)與手工業(yè)則限制在一些定時開閉的“市”中。統(tǒng)治者們的宮殿和衙署占有全城最有利的地位，并用城墻保護(hù)起來?！袄铩焙汀笆小倍辑h(huán)以高墻，設(shè)里門與市門，由吏卒和市令管理，全城實行宵禁。3建筑十書：是現(xiàn)存最古老且最有影響的建筑學(xué)專著。書中關(guān)于城市規(guī)劃、建筑設(shè)計基本原理和建筑構(gòu)圖原理的論述總結(jié)了古希臘建筑經(jīng)驗和當(dāng)時羅馬建筑的經(jīng)驗。4太陽城：是早期空想共產(chǎn)主義者意大利人康帕內(nèi)拉的重要代表作。他抨擊了由私有制產(chǎn)生的各種弊病和罪惡，主張廢除私有制。同時，他描繪了一個理想的社會制度，在那里，人人必須勞動，而且一切生產(chǎn)和分配活動都由社會來組織。5新協(xié)和村：集生產(chǎn)、生活、教育等為一體，有自己的工廠和公共設(shè)施，實行財產(chǎn)共有和民主管理以及生產(chǎn)和分配社會化的制度。6空想社會主義：是現(xiàn)代社會主義思想的來源之一，準(zhǔn)確的譯法為烏托邦社會主義，流行于19世紀(jì)初期的西歐，著名代表人物為歐文、圣西門和傅立葉，主張建立一個沒有資本主義弊端的理想社會。7田園城市：是為健康、生活及產(chǎn)業(yè)設(shè)計的城市，它的規(guī)模能足以提供豐富的社會生活，但不應(yīng)超過這一程度，四周要有永久性農(nóng)業(yè)地帶圍繞，城市土地歸公眾所有，受委員會受托管理。8衛(wèi)星城：指一個經(jīng)濟(jì)上、社會上、文化上具有現(xiàn)代城市性質(zhì)的獨(dú)立城市單位，但同時又是從屬于某個大城市的派生產(chǎn)物。9勒柯布西耶：20世紀(jì)最重要的建筑師之一，現(xiàn)代建筑的激進(jìn)分子和主將。10理性功能主義：思想集中體現(xiàn)在由他主持撰寫的《雅典憲章》11廣畝城市：屬于空間分散規(guī)劃理論，他強(qiáng)調(diào)城市中人的個性，反對集體主義，認(rèn)為大都市將死亡，美國人借助電話和小汽車走向鄉(xiāng)村，家庭和家庭之間有足夠的距離，以減少接觸來維持家庭內(nèi)部的穩(wěn)定，他認(rèn)為現(xiàn)有城市不能應(yīng)付現(xiàn)代生活的需要，也不能代表和象征人類的愿望，建議取消城市而建立一種新的、半農(nóng)田式社團(tuán)一一廣畝城市。12雅典憲章：1920年代末，現(xiàn)代建筑運(yùn)動走向高潮，在國際現(xiàn)代建筑會議（CIAM）第一次會議的宣言中，提出了現(xiàn)代建筑和建筑運(yùn)動的基本思想和準(zhǔn)則。其中認(rèn)為，城市化的實質(zhì)是一種功能秩序，對土地使用和土地分配的政策要求有根本性的變革。1933年召開的第四次會議的主題是''功能城市〃，會議發(fā)表了《雅典憲章》《雅典憲章》依據(jù)理性主義的思想方法對城市中普遍存在的問題進(jìn)行了全面分析，提出了城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)處理好居住、工作、游憩和交通的功能關(guān)系，并把該憲章稱為現(xiàn)代城市規(guī)劃的大綱。13馬丘比丘憲章：《馬丘比丘憲章》認(rèn)為城市是一個動態(tài)系統(tǒng)，要求城市規(guī)劃師和政策制定人必須把城市看作為在連續(xù)發(fā)展與變化的過程中的一個結(jié)構(gòu)體系。強(qiáng)調(diào)了人與人之間的相互關(guān)系對于城市和城市規(guī)劃的重要性，并將理解和貫徹這一關(guān)系視為城市規(guī)劃的基本任務(wù)。摒棄了《雅典憲章》機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論的思想基石，宣揚(yáng)社會文化論的基本思想。14鄰里單位：20世紀(jì)30年代，由美國建筑師佩里提出的理論，試圖以鄰里單位作為組織居住區(qū)的基本形式和構(gòu)成城市的“細(xì)胞”從而改變城市中原有居住區(qū)組織形式的缺陷。15小區(qū)規(guī)劃：小區(qū)規(guī)劃理論從英國的新村理論和原蘇聯(lián)的小區(qū)理論基礎(chǔ)上發(fā)展而來，吸收了鄰里單位的基本原則和優(yōu)點(diǎn)，以城市道路所包圍的居住地段為小區(qū)。小區(qū)的特點(diǎn)是結(jié)合地形，自有布置住宅成組成團(tuán)公共建筑分級布置，小區(qū)內(nèi)部配制學(xué)校、商業(yè)中心、文化福利中心，小區(qū)內(nèi)不得引入城市交通，道路人車分流，互不干擾綠地，點(diǎn)線面結(jié)合，相互溝通。16有機(jī)疏散理論：有機(jī)疏散論認(rèn)為沒有理由把重工業(yè)布置在城市中心，輕工業(yè)也應(yīng)該疏散出去。當(dāng)然，許多事業(yè)和城市行政管理部門必須設(shè)置在城市的中心位置。城市中心地區(qū)由于工業(yè)外遷而空出的大面積用地，應(yīng)該用來增加綠地，而且也可以供必須在城市中心地區(qū)工作的技術(shù)人員、行政管理人員、商業(yè)人員居住，讓他們就近享受家庭生活。17理性主義規(guī)劃理論：認(rèn)為規(guī)劃方案是對城市現(xiàn)狀問題的理性分析和推動的必然結(jié)果。18城市設(shè)計：指確定一個城市的活動與目標(biāo)的總體空間布局，使其具有吸引力并使人感到賞心悅目。城市設(shè)計復(fù)雜過程中在于以城市的實體安排與居民的社會心理健康的相互關(guān)系為重點(diǎn)。通過對空間及意象的處理，創(chuàng)造一種物質(zhì)環(huán)境，既能使居民感到愉快，又能激勵其社區(qū)精神。19雅各布斯：把城市中大面積綠地與犯罪率的上升聯(lián)系到一起，把現(xiàn)代主義和柯布西耶推崇的現(xiàn)代城市的大尺度職責(zé)為對城市傳統(tǒng)文化的多樣性的破壞。批判大規(guī)模的城市更新是國家投入大量的資金讓政客和房地產(chǎn)商獲利，讓建筑師得意，而平民百姓都是舊城改造的犧牲品。在市中心的貧民窟被一片片地推平時，大量的城市無產(chǎn)者卻被趕到了近郊區(qū)，在那里造起的一片片新的住宅區(qū)實際上是一片片未來的貧民窟。20倡導(dǎo)性規(guī)劃：由于歷史性的社會、經(jīng)濟(jì)特征，現(xiàn)代城市規(guī)劃工作者們幾乎不能從前人那里抄襲或借鑒什么經(jīng)驗，他們對相同的社會現(xiàn)象進(jìn)行觀察，用不同的思維方式進(jìn)行分析，從不同的立場和觀點(diǎn)、不同的階級立場，開創(chuàng)性地進(jìn)行思考和總結(jié)，提出設(shè)想。21全球化：是一種概念，也是一種人類社會發(fā)展的現(xiàn)象過程。全球化目前有諸多定義，通常意義上的全球化是指全球聯(lián)系不斷增強(qiáng)，人類生活在全球規(guī)模的基礎(chǔ)上發(fā)展及全球意識的崛起22城市全球化：世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)格局的變化，全球性的影響到城市空間結(jié)構(gòu)的變化，資本和勞動力全球性的流動，產(chǎn)業(yè)的全球性遷移，經(jīng)濟(jì)活動中心的全球性集聚，促使全球城市體系的多級化，中心城市將更加發(fā)展，以實現(xiàn)其對全球經(jīng)濟(jì)的控制和運(yùn)作。一些以跨國集團(tuán)總部為標(biāo)志的控制全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“全球城市”開始出現(xiàn)。23城鎮(zhèn)體系：也稱為城市體系或城市系統(tǒng)，是指在一個相對完整的區(qū)域或國家以中心城市為核心，由一系列不同等級規(guī)模、不同職能分工、相互密切聯(lián)系的城鎮(zhèn)組成的系統(tǒng)。24永續(xù)發(fā)展：一個滿足現(xiàn)在的需要，而不危害未來世代滿足其需要之能力的發(fā)展25區(qū)域一體化：為了調(diào)和兩種地區(qū)之間的關(guān)系，主張同一地區(qū)同其他地區(qū)不同的特殊條件，消除國境造成的經(jīng)濟(jì)交往中的障礙，就出現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的設(shè)想。26區(qū)域規(guī)劃：區(qū)域規(guī)劃是為實現(xiàn)一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設(shè)目標(biāo)而進(jìn)行的總體部署，為城市規(guī)劃提供有關(guān)城市發(fā)展方向和生產(chǎn)力布局的重要依據(jù)。廣義的區(qū)域規(guī)劃指對地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)進(jìn)行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內(nèi)）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內(nèi)規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題，后者系對一定區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)布局進(jìn)行全面規(guī)劃。狹義的區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內(nèi)與國土開發(fā)整治有關(guān)的建設(shè)布局總體規(guī)劃。27城市形態(tài)：指一個城市的全面實體組成，或?qū)嶓w環(huán)境以及各類活動的空間結(jié)構(gòu)和形成。廣義可分為有形形態(tài)和無形形態(tài)兩部分，狹義一般指城市物質(zhì)環(huán)境構(gòu)成的有形形態(tài)，事實上它們也是城市無形形態(tài)的表象形式。28臥城：大城市周圍承擔(dān)居住職能的衛(wèi)星城。其特點(diǎn)是與母城間距離較近，且位于通往母城的主要交通干線上。29環(huán)境設(shè)計：以物質(zhì)環(huán)境的質(zhì)量為基本點(diǎn)，以優(yōu)良環(huán)境是人的基本權(quán)利與需要為前提的土地利用規(guī)劃。環(huán)境設(shè)計工作所包含的專業(yè)有建筑學(xué)、土木工程學(xué)、風(fēng)景建筑學(xué)及城市規(guī)劃學(xué)。第三章城鄉(xiāng)規(guī)劃體制城鄉(xiāng)規(guī)劃體制的組成：規(guī)劃法規(guī)系統(tǒng)、規(guī)劃行政系統(tǒng)、規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)、規(guī)劃運(yùn)作系統(tǒng)世界第一部城市規(guī)劃法：1909年英國頒布《住房和城市規(guī)劃諸法》城市規(guī)劃的法規(guī)體系：主干法、從屬法、專項法、相關(guān)法主干法：規(guī)劃法是城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)體系的核心，因而又被稱為主干法。其主要內(nèi)容是有關(guān)規(guī)劃行政、規(guī)劃編制和開發(fā)控制的法律條款。專項法：城鄉(xiāng)規(guī)劃的專項法是針對規(guī)劃中某些特定的議題的立法。為規(guī)劃行政、規(guī)劃編制、開發(fā)控制等方面的某些特殊措施提供法定依據(jù)。規(guī)劃行政系統(tǒng)：是指從國家中央政府到地方城鎮(zhèn)政府規(guī)劃管理部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置，以及各個層面上機(jī)構(gòu)權(quán)責(zé)的界定。規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)：指各個層面上的規(guī)劃應(yīng)完成的目標(biāo)、任務(wù)和作用，以及完成這些任務(wù)所必須的內(nèi)容和方法，也包括層面上規(guī)劃編制的技術(shù)規(guī)范。規(guī)劃運(yùn)作系統(tǒng)：指規(guī)劃實施操作機(jī)制的總和。9.城市規(guī)劃體系分為：戰(zhàn)略性的發(fā)展規(guī)劃、實施性的開發(fā)控制規(guī)劃《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的基本框架：（1）城鄉(xiāng)規(guī)劃的制定（2）城鄉(xiāng)規(guī)劃的實施（3）城鄉(xiāng)規(guī)劃的修改（4）監(jiān)督檢查（5）法律責(zé)任城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)體系的另一種劃分：法律（全國人民代表大會及其常務(wù)委員會制定）：如《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》行政法規(guī)（國務(wù)院制定的行政法律規(guī)范）：如《村莊和集鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理條例》《風(fēng)景名勝區(qū)條例、歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例》地方性法規(guī)（特定地方人民代表大會及其常務(wù)委員會制定）：如《河北省城市建設(shè)規(guī)劃管理辦法》部門規(guī)章（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定）：如《城市x線管理辦法》地方政府規(guī)章（省、自治區(qū)、直轄市和較大的市的人民政府制定）：如上海市人民政府制定的《上海市城市規(guī)劃編制辦法》城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）：如《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》各級城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門：國家級：中華人民共和國住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部省、自治區(qū)：省、自治區(qū)的住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳（或建設(shè)廳）直轄市：市規(guī)劃局（北京的叫委員會）市：式規(guī)劃局縣：縣規(guī)劃局（或建委、建設(shè)局）城鄉(xiāng)規(guī)劃包括：城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃。其中城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃又包括總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。詳細(xì)規(guī)劃包括控規(guī)和詳規(guī)。（戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃包括：城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃實施性規(guī)劃：控規(guī)、修規(guī)、村莊規(guī)劃）我國城鄉(xiāng)規(guī)劃運(yùn)作系統(tǒng)的核心是：程序合法、依據(jù)合法一書兩證：建設(shè)項目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證建設(shè)項目選址意見書：按照國家規(guī)定需要有關(guān)部門批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)的建設(shè)項目，以劃撥方式提供國有土地使用權(quán)的，建設(shè)單位在報送有關(guān)部門批準(zhǔn)核準(zhǔn)前，應(yīng)當(dāng)向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門申請核發(fā)選址意見書。土地使用權(quán)出讓合同：是指市、縣人民政府土地管理部門作為出讓方將國有土地使用權(quán)在一定年限內(nèi)讓與受讓方，受讓方支付土地使用權(quán)出讓金的協(xié)議。建設(shè)用地規(guī)劃許可證：在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)以出讓方式提供國有土地使用權(quán)的，在國有土地使用權(quán)出讓前，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)控規(guī)，提出出讓地塊的位置、使用性質(zhì)、開發(fā)強(qiáng)度等規(guī)劃條件，作為國有土地使用權(quán)出讓合同的組成部分。在簽訂國有土地使用權(quán)出讓合同之后，建設(shè)單位應(yīng)該持建設(shè)項目的批準(zhǔn)。核準(zhǔn)和備案文件和國有土地使用權(quán)出讓合同，向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門領(lǐng)取建設(shè)用地規(guī)劃許可證。建設(shè)工程規(guī)劃許可證：指在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)進(jìn)行建筑物、構(gòu)筑物、道路、管線和其他工程建設(shè)的建設(shè)單位或者個人依照規(guī)定，向城市、縣人民政府規(guī)劃主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府申請領(lǐng)取的建設(shè)工程的法律憑證。鄉(xiāng)村建設(shè)規(guī)劃許可證：指為了確保鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設(shè)用地符合的要求，維護(hù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、鄉(xiāng)村公共設(shè)施和公益事業(yè)建設(shè)的建設(shè)單位或個人按照規(guī)劃使用土地的合法權(quán)益，建設(shè)單位或者個人依照法定程序向鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出申請，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府報城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核發(fā)的由建設(shè)單位或者個人使用土地的法律憑證。（注規(guī)原理考過的選擇）第四章城市規(guī)劃的價值觀規(guī)劃：規(guī)劃是一種有意識的系統(tǒng)分析與決策過程，規(guī)劃者通過增進(jìn)對問題各方面的理解以提高決策的質(zhì)量，并通過一系列決策保證既定目標(biāo)在未來能夠得以實現(xiàn)。城市規(guī)劃：對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署、具體安排和實施管理。城市規(guī)劃的基本價值觀：永續(xù)發(fā)展永續(xù)發(fā)展：既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展?！昂椭C城市”提出的三個和諧：人與人的社會和諧、人與自然的環(huán)境和諧、歷史與未來的發(fā)展和諧。和諧城市：當(dāng)社會、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)三大要素之間的關(guān)系從不沖突上升到相互協(xié)同，實現(xiàn)了人與人的社會和諧、人與自然的環(huán)境和諧、以及歷史與未來的發(fā)展和諧，這樣的城市可以成為和諧城市。第五章1.規(guī)模經(jīng)濟(jì)：從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，城市是“規(guī)模報酬遞增”的產(chǎn)物。規(guī)模報酬變化是指在其他條件不變的情況下，企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)要素按同比例變化所帶來的產(chǎn)量變化，企業(yè)的規(guī)模報酬變化可分為規(guī)模報酬遞增、規(guī)模報酬不變和規(guī)模報酬遞減三種情況。2?集聚經(jīng)濟(jì)：主要包括內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)、地方化經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)。內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)指企業(yè)的規(guī)模報酬遞增，地方化經(jīng)濟(jì)源自產(chǎn)業(yè)內(nèi)的互動，城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)源自產(chǎn)業(yè)間的互動。第6章經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)集聚經(jīng)濟(jì)：指各種產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動在空間集中后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效果和向心力，促使城市發(fā)展；當(dāng)集中程度超過某一限度后，再集聚會帶來不經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)生離心力，亦抑制或者減小城市規(guī)模。自然壟斷:企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)需要在一個很大的產(chǎn)量范圍和相應(yīng)的巨大的資本設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)行水平上才能得到充分的體現(xiàn)，以至于整個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)由一個企業(yè)來生產(chǎn)。外部成本:具有外部性的產(chǎn)品或行為，其私人成本（收益）與社會成本（收益）是不一致的,其差額就是外部成本（收益）。生產(chǎn)的外部不經(jīng)濟(jì)：當(dāng)一個生產(chǎn)者采取的行動使他人付出了代價而又未給他人以補(bǔ)償時，便產(chǎn)生了生產(chǎn)的外部不經(jīng)濟(jì)。消費(fèi)的外部不經(jīng)濟(jì)：當(dāng)一個消費(fèi)者采取的行動使他人付出了代價而又未給他人以補(bǔ)償時，便產(chǎn)生了消費(fèi)的外部不經(jīng)濟(jì)。第一產(chǎn)業(yè):指以利用自然為主,生產(chǎn)不必經(jīng)過深度加工就可以消費(fèi)的產(chǎn)品或工業(yè)原料的部門。第二產(chǎn)業(yè)：是對第一產(chǎn)業(yè)和本產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品（原料）進(jìn)行加工的部門。第三產(chǎn)業(yè)：指不生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品的行業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)：又稱專業(yè)化產(chǎn)業(yè)，是決定城市在區(qū)域分工格局中的地位與作用的產(chǎn)業(yè)，對城市整體發(fā)展具有決定意義。輔助產(chǎn)業(yè)：是圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)。服務(wù)產(chǎn)業(yè)：是為保證城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與輔助產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及滿足城市生活需要而形成的產(chǎn)業(yè)?；A(chǔ)產(chǎn)業(yè)：在城市經(jīng)濟(jì)中，以區(qū)外市場為中心進(jìn)行生產(chǎn)活動的輸出產(chǎn)業(yè)。非基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)：在城市經(jīng)濟(jì)中，以區(qū)內(nèi)市場為中心進(jìn)行生產(chǎn)活動的地方性產(chǎn)業(yè)。配第一克拉克定律：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第一產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比重下降，第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比重增加，亦即勞動力會由第一產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。羅斯托主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散效應(yīng)理論：無論任何時期，包括在一個已經(jīng)成熟并繼續(xù)成長的經(jīng)濟(jì)體系中，經(jīng)濟(jì)增長之所以能夠保持，可歸于為數(shù)不多的主導(dǎo)部門迅速擴(kuò)大的結(jié)果；而且這種擴(kuò)大還會對其他產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)生重要作用，即主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的擴(kuò)散效應(yīng)包括回顧效應(yīng)、旁側(cè)效應(yīng)和前向效應(yīng)。霍夫曼指數(shù)：消費(fèi)品工業(yè)凈產(chǎn)值與資本品工業(yè)凈產(chǎn)值的比例。霍夫曼工業(yè)化經(jīng)驗法則:德國經(jīng)濟(jì)學(xué)霍夫曼提出的工業(yè)化階段理論，根據(jù)消費(fèi)品工業(yè)凈產(chǎn)值與資本品工業(yè)凈產(chǎn)值的比例一即霍夫曼指數(shù)，把工業(yè)化分為四個發(fā)展階段：第一階段，消費(fèi)資料工業(yè)在制造業(yè)中占統(tǒng)治地位，資本物品工業(yè)不發(fā)達(dá)，霍夫曼指數(shù)為5左右；第二階段，消費(fèi)物品工業(yè)的增長速度高于消費(fèi)資料工業(yè)，但消費(fèi)資料工業(yè)在制造業(yè)總產(chǎn)值中所占的比重仍大于資本物品工業(yè)比重，霍夫曼指數(shù)2.5左右；第三階段，消費(fèi)資料工業(yè)所占的比重與資本物品工業(yè)比重大致相同，霍夫曼指數(shù)約為1；第四階段，資本物品工業(yè)所占比重大于消費(fèi)資料工業(yè)，霍夫曼指數(shù)小于1。雁形形態(tài)理論：由日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家赤松提出，這一理論要求將本國產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國際市場密切聯(lián)系起來，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)國際化。該理論認(rèn)為，在需求與供給的相互作用、相互制約下，落后國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要經(jīng)歷三個階段的變化：進(jìn)口階段，即都在對某些產(chǎn)業(yè)的需求增加，在國內(nèi)生產(chǎn)困難時，靠進(jìn)口滿足需求；國內(nèi)替代階段，在國內(nèi)生產(chǎn)該種產(chǎn)品的條件成熟后，以國內(nèi)產(chǎn)品滿足需求，即替代進(jìn)口產(chǎn)品；出口階段，隨著國內(nèi)生產(chǎn)條件日益改善，該種產(chǎn)品生產(chǎn)成本大大降低，市場競爭力加強(qiáng)，產(chǎn)品轉(zhuǎn)而進(jìn)入國際市場。雁行發(fā)展形態(tài)：落后國家要崛起要先發(fā)展輕工業(yè)，后發(fā)展重工業(yè)。亦即后進(jìn)國家應(yīng)遵循進(jìn)口—國內(nèi)生產(chǎn)一出口的“雁行發(fā)展形態(tài)”絕對優(yōu)勢：是指當(dāng)A國（或者個體，下同）生產(chǎn)某種產(chǎn)品比B國有更高的生產(chǎn)率時，A國在這種商品上就擁有絕對優(yōu)勢。比較優(yōu)勢：指雖然B國在兩種商品上的生產(chǎn)效率都比A國要低，但是在一種產(chǎn)品生產(chǎn)率上的差距沒有另一種大，那么B國在這種商品上就具有比較優(yōu)勢。（指一個國家在本國生產(chǎn)一種產(chǎn)品的機(jī)會成本低于在其他國家生產(chǎn)該產(chǎn)品的機(jī)會成本的話，則這個國家在生產(chǎn)該種產(chǎn)品上九擁有比較優(yōu)勢。）外生比較優(yōu)勢：事前的資源稟賦條件的差別引起的生產(chǎn)率的差別。內(nèi)生比較優(yōu)勢：由于選擇不同的專業(yè)化方向的決策而造成事后的生產(chǎn)率的差別。要素稟賦結(jié)構(gòu)：指一個經(jīng)濟(jì)體中自然資源、勞動力和資本的相對份額關(guān)系。前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)：指一個產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、產(chǎn)值、技術(shù)等方面的變化會引起吸收它的產(chǎn)出的部門在這些方面的變化，表現(xiàn)為導(dǎo)致新技術(shù)的出現(xiàn)、新產(chǎn)業(yè)部門的創(chuàng)建等。后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)：指一個產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、產(chǎn)值、技術(shù)等方面的變化會引起吸收它的后向關(guān)聯(lián)部門在這些方面的變化，表現(xiàn)由于某產(chǎn)業(yè)自身對投入品的需求增加或要求提高而引起提供這些投入品的供應(yīng)部門相應(yīng)的擴(kuò)大投資、提高產(chǎn)品質(zhì)量、完善管理、加快技術(shù)進(jìn)步等變化。增長極理論：由法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家佩魯提出，認(rèn)為一個國家要實現(xiàn)平衡發(fā)展只是一種理想，在現(xiàn)實中是不可能的，經(jīng)濟(jì)增長通常是從一個或數(shù)個“增長中心”逐漸向其他部門或地區(qū)傳導(dǎo)。因此，應(yīng)選擇特定的地理空間作為增長極，以帶動經(jīng)濟(jì)增長。乘數(shù)效應(yīng)：指經(jīng)濟(jì)活動中某一變量的增減所引起的經(jīng)濟(jì)總量的連鎖反應(yīng)程度。點(diǎn)軸開發(fā)模式：由波蘭經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩倫馬和馬利士提出。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程看，經(jīng)濟(jì)中心總是首先集中在少數(shù)條件較好的區(qū)位，成斑點(diǎn)狀分布。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)中心逐漸增加，點(diǎn)與點(diǎn)之間由于生產(chǎn)要素交換需要交通線路以及動力供應(yīng)線、水源供應(yīng)線等相互連接形成軸線。這種軸線首先是為區(qū)域增長極服務(wù)的，但軸線一經(jīng)形成，對人口產(chǎn)業(yè)而具有吸引力。人口、產(chǎn)業(yè)向軸線兩端聚集、會產(chǎn)生新的增長點(diǎn)。點(diǎn)軸貫通、就形成點(diǎn)軸系統(tǒng)。梯度模式：一個落后的地區(qū)要實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)起飛，必須循階梯而上，從發(fā)展初級產(chǎn)業(yè)、簡單勞動密集型產(chǎn)業(yè)和本土資源密集型產(chǎn)業(yè)起步，并盡快接過從高梯度地區(qū)外溢出的產(chǎn)業(yè)。反梯度模式：在承認(rèn)和接受高新技術(shù)、資本和產(chǎn)業(yè)從發(fā)達(dá)地區(qū)向落后地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移擴(kuò)散的過程中，落后地區(qū)要發(fā)揮主觀能動性，利用信息化條件，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，改變被動的被輻射、被牽動發(fā)展的態(tài)勢，改變?nèi)萎a(chǎn)業(yè)漸次發(fā)展的順序；可跨越某些中間發(fā)展階段，重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和自身具有優(yōu)勢的高端產(chǎn)業(yè)，形成相對較高的產(chǎn)業(yè)分工梯度，成為新的“次極化”經(jīng)濟(jì)核。進(jìn)口替代戰(zhàn)略：指用本國產(chǎn)品來替代進(jìn)口品，或者說，通過限制工業(yè)制成品的進(jìn)口來促進(jìn)本國工業(yè)化的戰(zhàn)略。規(guī)模報酬變化：指在其他條件不變的情況下，企業(yè)內(nèi)部各種生產(chǎn)要素按相同的比例變化時所帶來的產(chǎn)量變化?？煞譃橐?guī)模報酬遞增（產(chǎn)量增加的比例大于生產(chǎn)要素增加的比例）、規(guī)模報酬不變（產(chǎn)量增加的比例等于各種生產(chǎn)要素增加的比例）、規(guī)模報酬遞減（產(chǎn)量增加的比例小于生產(chǎn)要素增加的比例）。范圍經(jīng)濟(jì)：當(dāng)兩個或多個產(chǎn)品生產(chǎn)線聯(lián)合在一個企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)，比把他們分擔(dān)到只生產(chǎn)一種產(chǎn)品的不同企業(yè)中時更節(jié)約。主要來源于可用于多種輸出的共同要素的充分利用，由于共同要素不可分割性，把多種輸出集中在一個企業(yè)更為節(jié)約。自我強(qiáng)化效應(yīng)：指促使已經(jīng)發(fā)生變化的事物朝著相同的方向產(chǎn)生額外變化的過程?！袄硇匀恕奔僭O(shè)：在經(jīng)濟(jì)活動中，主體所追求的唯一目標(biāo)是自身經(jīng)濟(jì)利益的最大化。全球城市：又稱世界級城市，指在社會、經(jīng)濟(jì)、文化或政治層面直接影響全球事務(wù)的城市。產(chǎn)業(yè)集聚：指同一產(chǎn)業(yè)在某個特定地理區(qū)域內(nèi)高度集中，產(chǎn)業(yè)資本要素在空間范圍內(nèi)不斷匯聚的一個過程。產(chǎn)業(yè)集群：在某種特定的領(lǐng)域中，一群在地理上臨近、有交互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)和相關(guān)法人機(jī)構(gòu)，以彼此的共通性和互補(bǔ)性相連結(jié)的一種創(chuàng)新協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。［四種典型模式：馬歇爾式產(chǎn)業(yè)區(qū)（由小的地方性企業(yè)支配，對地方的根植性很強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)類型主要是規(guī)模經(jīng)濟(jì)相對較低的類型，與區(qū)外企業(yè)的合作和聯(lián)系程度亦低。）、軸輪式產(chǎn)業(yè)區(qū)（其地域結(jié)構(gòu)圍繞一種或幾種工業(yè)的一個或多個主要企業(yè)。以相當(dāng)數(shù)量的關(guān)鍵企業(yè)或設(shè)施為核心，在其周圍有供應(yīng)商和相關(guān)活動區(qū)域,它的結(jié)構(gòu)可以比擬為輪子和軸。、衛(wèi)星平臺式產(chǎn)業(yè)區(qū)（主要有跨國公司的分支工廠組成，實在外部多工廠企業(yè)的分廠設(shè)施的集合。往往在落后地區(qū)，在距城市一定距離的地方所所建開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。、國家力量依賴型產(chǎn)業(yè)區(qū)（是公共或者非盈利的實體。區(qū)域內(nèi)關(guān)鍵的承租者可能是軍事基地、國防工廠、武器研究室、大學(xué)或政府機(jī)構(gòu)。地方的商業(yè)機(jī)構(gòu)是由這些設(shè)施支配的，哪里的經(jīng)濟(jì)關(guān)系取決于政府部門而不是私營部門）］。第七章1、城市人口：城區(qū)（鎮(zhèn)區(qū)、的常住人口，即停留在該城市（鎮(zhèn)）半年以上，使用各項城市設(shè)施的實際居住人口。2、城區(qū)：市轄區(qū)和不設(shè)區(qū)的市中符合以下規(guī)定的區(qū)域：1?街道辦事處所轄的居民委員會地域2?城市公共設(shè)施、居住設(shè)施等連接到的其他居民委員會地域和村民委員會地域。3、鎮(zhèn)區(qū)：城區(qū)以外的鎮(zhèn)和其他區(qū)域中符合以下規(guī)定的地域：1?鎮(zhèn)所轄的居民委員會地域2.鎮(zhèn)的公共設(shè)施、居住設(shè)施等連接到的村民委員會地域3?常住人口在3000人以上的獨(dú)立的工礦區(qū)、開發(fā)區(qū)、科研單位、大專院校、農(nóng)場、林場等。4、城市社會：以城市為主體的社會空間組織，城市社會要素包括城市中的各種社會問題、社會結(jié)構(gòu)、城市生活方式、社會組織、社會心理、社會發(fā)展規(guī)律等。5、城市人口發(fā)展規(guī)律：由于城市人口是一個具有許多規(guī)定和關(guān)系的復(fù)雜總體，所以客觀上存在著許多人口規(guī)律，他們構(gòu)成人口規(guī)律體系，完整的反應(yīng)人口發(fā)展過程中各個主要方面的聯(lián)系和發(fā)展變化的趨勢，從不同的側(cè)面反映人口現(xiàn)象之間的本質(zhì)聯(lián)系。6、城市社會發(fā)展規(guī)律：通過人們的活動表現(xiàn)出來的社會生活過程的諸多現(xiàn)象間的內(nèi)在必然聯(lián)系。7、人口規(guī)模：決定未來城鎮(zhèn)發(fā)展的最基本標(biāo)桿。8、人口結(jié)構(gòu)：整體規(guī)模中特定組群的比重。9:、人口分布：是評價公共服務(wù)設(shè)施的配置、工作站點(diǎn)、商業(yè)以及其他設(shè)施可達(dá)性的必要依據(jù)。10、人口統(tǒng)計：依賴我國現(xiàn)有的人口統(tǒng)計制度和機(jī)構(gòu)，對戶籍人口、流動人口、暫住人口、常住人口、非農(nóng)人口和農(nóng)業(yè)人口進(jìn)行統(tǒng)計。11、戶籍人口：當(dāng)?shù)毓才沙鏊怯洃艨诘娜丝凇?2、流動人口：離開戶籍所在地到其他地方居住一定期限（一般有半年以下，半年以上，一年以上幾種分法）的人口。13、暫住人口：離開戶籍所在地，在該地區(qū)暫時居住一定期限的人口。14、常住人口：居住在某地半年以上的人口。15、自然增長：指人口再生產(chǎn)的變化量，出生人口與死亡人口的差值。16、機(jī)械增長：由于人口的遷移所形成的變化量。17、年齡構(gòu)成：城市人口各年齡組的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的比例。18、職業(yè)結(jié)構(gòu)：是指城市人口中的社會勞動者按其從事勞動的行業(yè)性質(zhì)劃分，各占總就業(yè)人口的比例。19、家庭結(jié)構(gòu)：反映城市家庭人口數(shù)量、性別、輩分等組合情況。20、空間結(jié)構(gòu)：是指人口在城市內(nèi)部分布特征，包括人口密度、人口按各種屬性的空間上的分布情況等。21、城市人口規(guī)模預(yù)測：是一項政策性、科學(xué)性的工作。預(yù)測城市人口發(fā)展、確定城市人口發(fā)展規(guī)模。22、綜合增長率法：以預(yù)測基準(zhǔn)年上溯多年的歷史平均增長率為基礎(chǔ)，預(yù)測規(guī)劃目標(biāo)年城市人口的方法。23、時間序列法：對一個城市的歷史城市人口數(shù)據(jù)的發(fā)展變化進(jìn)行趨勢分析，直接預(yù)測規(guī)劃期間城市人口規(guī)模的方法。24、增長曲線：用來描述變量隨時間變化的規(guī)律性。25、勞動平衡法：建立在“按一定比例分配勞動”的基本原理、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃以及相互平衡的原則基礎(chǔ)上，以社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃的基本人口數(shù)和勞動構(gòu)成比例的平衡關(guān)系來確定。26、職工帶眷系數(shù)法：本法根據(jù)新增就業(yè)崗位數(shù)及帶眷情況預(yù)測城市人口的方法。27、社會經(jīng)濟(jì)影響評價法：一是研究的主要依據(jù)為指標(biāo)資料的數(shù)理分析方法，也叫技術(shù)性評估。二是利用大量的社會調(diào)查作為評估判斷依據(jù)的定性分析方法。28、社會指標(biāo)分析法：研究社會發(fā)展各要素的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、發(fā)現(xiàn)各種社會問題的一種重要量化手段。第八章歷史與文化城市歷史1城市歷史：以一個城市、區(qū)域城市、城市群、城市類型為對象，包含了它們的結(jié)構(gòu)和功能，城市作用、地位和發(fā)展過程，各城市之間、城鄉(xiāng)之間的關(guān)系及變化，以及城市發(fā)展的規(guī)律等。2城市歷史的研究內(nèi)容：A城市的起源與發(fā)展機(jī)制B城市發(fā)展過程中的社會問題C城市體系與城市文化特征D針對更新改造的城市歷史遺產(chǎn)保護(hù)3東西方城市歷史的差異［了解］4基于城市歷史的規(guī)劃分析內(nèi)容：A對城市歷史沿革的認(rèn)識與分析，包括城市歷史的發(fā)展、演進(jìn)以及城市發(fā)展的脈絡(luò)。B分析城市格局的演進(jìn)，包括城市的整體形態(tài)、功能布局、空間要素等。C分析城市歷史發(fā)展中的自然與社會條件，包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、氣候、景觀等內(nèi)容。城市文化1文化結(jié)構(gòu)——物質(zhì)文化、制度文化、精神文化2城市文化結(jié)構(gòu)A物質(zhì)環(huán)境城市空間布局、自然景觀、建筑風(fēng)格、街道肌理、城市標(biāo)志物。B制度環(huán)境——各種城市法規(guī)，例如城鄉(xiāng)規(guī)劃法、土地管理法、文物保護(hù)法。C人文環(huán)境—個人自身的基本活動，社會活動，精神活動。3基于城市文化的規(guī)劃設(shè)計方法：［重點(diǎn)掌握］A在城市總體規(guī)劃階段通過城市定位詮釋城市文化形象。B根據(jù)城市文化特征安排城市的空間布局。C根據(jù)城市文化選擇城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展。D在城市設(shè)計階段通過城市肌理的分析詮釋城市文化歷史。E根據(jù)城市文化指導(dǎo)城市景觀設(shè)計。F通過城市環(huán)境要素詮釋城市文化基調(diào)。第九章技術(shù)與信息1、宏觀模型：宏觀模型針對的主要對象是社會經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和土地使用規(guī)劃，規(guī)劃的要素包括人口、勞動力、總產(chǎn)值、各產(chǎn)業(yè)比例、各類土地利用總量等。2、微觀模型：微觀模型的本質(zhì)是描述城市各項活動的主體（個人、企業(yè)、部門等）行為。3、離散模式：離散模式的數(shù)學(xué)嚴(yán)密性強(qiáng)，但操縱性弱，對許多復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)需作出單純化的假設(shè)。4、現(xiàn)場調(diào)査法：現(xiàn)場調(diào)查法指觀察者帶著明確目的，用自己的感覺器官及輔助工具直接地、有針對性地收集資料的調(diào)查研究方法。5、訪談法：訪談法是指調(diào)查者和被調(diào)查者通過有目的的談話收集研究資料的方法。它是城市規(guī)劃研究中經(jīng)常使用的一種方法。6、問卷法：問卷法是通過填寫問卷（或調(diào)查表）來收集資料的一種方法，這是現(xiàn)代社會調(diào)查使用得最多的收集資料的方法之一，也是近年來在城市規(guī)劃調(diào)查中普遍使用的方法。7、頻數(shù)：是反映某類事物絕對量大小的統(tǒng)計量。8、頻率：用頻數(shù)同總數(shù)相比，得到的相對數(shù)則是該類事物的頻率。9、眾數(shù)值：眾數(shù)值是被研究總體中頻率最多的變量值，它表示的是某種特征的集中趨勢。10、平均數(shù)：平均數(shù)也叫均值，它是總體各單位某一指標(biāo)值之和的平均，它說明的是總體某一數(shù)量標(biāo)志的一般水平。11、相關(guān)分析：相關(guān)分析是研究一個變量（y）與另一個變量（x）之間相互關(guān)系密切程度和相關(guān)方向的一種統(tǒng)計分析方法。12、回歸分析：回歸分析揭示了要素之間的相關(guān)程度，回歸分析是研究要素之間具體數(shù)量關(guān)系的統(tǒng)計方法，表達(dá)要素之間關(guān)系的函數(shù)表達(dá)式稱為回歸方程，按照回歸方程所繪制的直線稱為回歸直線，由于回歸分析的結(jié)果是要素之間關(guān)系的進(jìn)一步具體化，因此具有較高的應(yīng)用價值，常常被用于預(yù)測類的城市規(guī)劃量化分析工作中，也可用于分析兩要素作用的機(jī)理、13、因果推理法：這是一種從事物因果關(guān)系出發(fā)進(jìn)行預(yù)測的方法，是計量經(jīng)濟(jì)學(xué)最常用的方法，并被引入城市規(guī)劃領(lǐng)域，用于規(guī)劃預(yù)測等。14、趨勢外推法：利用若干期統(tǒng)計數(shù)據(jù)，找出預(yù)測對象從過去到現(xiàn)在的發(fā)展變化趨勢，外推到未來的一類方法統(tǒng)稱為趨勢外推法。15、情景分析法：情景分析法又稱前景描述法或腳本法，是在推測的基礎(chǔ)上，對可能的未來情景加以描述，同時將一些有關(guān)聯(lián)的單獨(dú)預(yù)測集合形成一個總體的綜合預(yù)測。16、交叉影響分析：也稱交叉概率法，這種方法通過主觀估計每個事件在未來發(fā)生的概率，以及事件之間互相影響的概率，利用交叉影響矩陣考察預(yù)測事件之間的相互作用，進(jìn)而預(yù)測目標(biāo)事件未來發(fā)生的可能性。它的價值在于把大量可能結(jié)果進(jìn)行有系統(tǒng)的整理，以此提高決策者對復(fù)雜現(xiàn)象的認(rèn)識程度，從而提升有效制定計劃和政策的能力。17、層次分析法：是針對多目標(biāo)問題作出決策的一種簡易的新方法，它特別適用于那些難于完全定量進(jìn)行分析的復(fù)雜問題，是對人們的主觀判斷進(jìn)行客觀描述的一種有效的方法。18、城市感知評價法：感知評價是從使用者的角度出發(fā)，分析他們對城市空間的心理感受，從而進(jìn)行評價的方法。19、SD法：即語義差別法，又稱感受記錄法，是通過言語尺度進(jìn)行心理感受的測定，將被調(diào)查者的感受構(gòu)造為定量化數(shù)據(jù)的方法。20、Hedonic價格法：公共項目產(chǎn)生的效益，會由該項目提供的商品和服務(wù)的使用者通過市場，以各種形式擴(kuò)散出去，最終反應(yīng)到地價上。這就是被稱之為資本化的假說，根據(jù)這個假說，運(yùn)用各個地區(qū)的地價數(shù)據(jù)，可以推算出各個地區(qū)因城市設(shè)施等的建設(shè)水平的不同而對地價產(chǎn)生的影響，進(jìn)而可以推算出某公共項目因改變了原來的設(shè)施建設(shè)水平而帶來的效益。這就是Hedonic價格法。21、假象市場法：假象市場法（CVM法）是評價諸如城市景觀，環(huán)境保護(hù)等不存在市場交易的物品，服務(wù)（非市場商品）的為數(shù)不多的方法之一。CVM法直接向人們詢問關(guān)于某種難以用市場價格衡量的物品的看法，也叫作價值意識法，意愿調(diào)查價值評估法等，是從自然環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)評價等環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域發(fā)展起來的方法。22、線性規(guī)劃法：線性規(guī)劃是決策系統(tǒng)的靜態(tài)最優(yōu)化數(shù)學(xué)規(guī)劃的方法之一，是解決多變量最優(yōu)決策的方法，是在各種相互關(guān)聯(lián)的多變量約束條件下，解決或規(guī)劃一個對象的線性目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)的問題，即給予一定數(shù)量的人力、物力和資源，如何應(yīng)用而能得到最大經(jīng)濟(jì)利益。23、線性規(guī)劃法：線性規(guī)劃法是決策系統(tǒng)的靜態(tài)最優(yōu)化數(shù)學(xué)規(guī)劃方法之一，是解決多變量最優(yōu)決策的方法，是在各種相互關(guān)聯(lián)的多變量約束條件下，解決或規(guī)劃一個對象的線性目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)的問題，即給予一定數(shù)量的人力、物力和資源，如何應(yīng)用而能得到最大經(jīng)濟(jì)效益。24、城市規(guī)劃模型：利用模型對客觀環(huán)境進(jìn)行研究分析是城市研究中常用的手段。規(guī)劃模型的基本作用是描述一座城市或環(huán)境系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律，從而可以幫助我們評價一個經(jīng)規(guī)劃帶來的變化所產(chǎn)生的效應(yīng)。25、土地使用模型：土地使用模型首先是1950年代末到I960年代初在美國的一些城市中被開發(fā)出來的。當(dāng)時的美國，隨著汽車化的發(fā)展和城市的擴(kuò)大，對綜合性的交通規(guī)劃的需求日益迫切，而在制定交通規(guī)劃的時候就需要對城市的土地使用進(jìn)行預(yù)測，因而需要用到土地使用模型。這些模型的代表有，以匹茲堡城市圈為研究對象的Lowry模型，交通調(diào)查的Hervert-Stevens模型，以舊金山的沿海地區(qū)為對象的BASS模型等。在用于交通規(guī)劃時，土地使用模型和交通需求預(yù)測模型往往被統(tǒng)一稱作交通一土地使用模型。26、系統(tǒng)動力學(xué)模型：是美國麻省理工學(xué)院福瑞斯特首創(chuàng)的一種結(jié)構(gòu)、功能、歷史相結(jié)合的系統(tǒng)仿真方法，它有效地把信息反饋的控制原理與因果關(guān)系的邏輯分析結(jié)合起來，面對復(fù)雜的實際問題，從研究系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)入手，建立系統(tǒng)的模擬模型，并對模型實施各種不同的政策方案，通過計算機(jī)模擬展示系統(tǒng)的宏觀行為，尋求解決問題的正確途徑。27、空間句法模型：空間句法是一種通過對包括建筑、聚落、城市甚至景觀在內(nèi)的人民空間結(jié)構(gòu)的量化描述，來研究空間組織與人類社會之間關(guān)系的理論和方法，是進(jìn)行城市形態(tài)系統(tǒng)的一種工具。28、投入產(chǎn)出模型：投入產(chǎn)出模型，又稱產(chǎn)業(yè)聯(lián)系”分析，是通過編制投入產(chǎn)出表及建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，分析經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)各個產(chǎn)業(yè)部門之間的相互聯(lián)系。29、離散選擇模型：離散選擇模型用于描述人的選擇行為，起源于對交通方式選擇的分析和預(yù)測?；炯僭O(shè)是個體選擇應(yīng)使自己利益最大化，即選擇對自己最有利的方案。30、多代理人模型：是一種模擬的框架，其核心是對個體（代理人）行為的模擬。通常系統(tǒng)都是通過計算機(jī)編程實現(xiàn)的。代理人可以被認(rèn)為是一個自動的、目標(biāo)導(dǎo)向的軟件，可以具備屬性、實施行動。代理人不僅僅可以代表人，也可以代表任何符合這一定義的實體，如隨時間或時間自發(fā)改變或被人的行為改變的空間環(huán)境。這種開放靈活的框架還允許定義復(fù)雜的代理人之間的交互作用。31、地理信息系統(tǒng)：GIS系統(tǒng)可以將城市的空間數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)字化，從而建立包含城市經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境等各種屬性的模型，為研究城市不同系統(tǒng)的空間規(guī)律和空間影響提供了有力的武器。GIS還提供了一項直觀的觀察工具，使原本復(fù)雜的空間規(guī)律變成可以向不同人群展示的圖形，大大加強(qiáng)了城市規(guī)劃的溝通與展示能力。GIS系統(tǒng)的查詢功能更為規(guī)劃管理提供了方便的檢索空間數(shù)據(jù)和規(guī)劃信息工具，有效地加強(qiáng)了城市規(guī)劃管理工作的效率。32、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)越來越成為規(guī)劃師、政府、投資商和公眾獲取各種數(shù)據(jù)、交流規(guī)劃信息的重要工具。通過互聯(lián)網(wǎng)，公共信息能夠在不同時間、不同地點(diǎn)被快速傳遞和廣泛傳播，也使得城市規(guī)劃編制的過程變得更為公開化和透明化。第十章城市規(guī)劃工作內(nèi)容與編制序列城市規(guī)劃根據(jù)一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)，確定城市的性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間功能及進(jìn)行各項建設(shè)的綜合部署和全面安排。土地利用總體規(guī)劃是在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)國家社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求和當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)、社會條件，對土地的開發(fā)、利用、治理、保護(hù)在空間上、時間上所作的總體安排和布局，是國家實行土地用途管制的基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃一般包括城市的基本狀況，地位，優(yōu)勢，潛力和制約因素的分析，確立城市發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定城市發(fā)展的規(guī)劃以及實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的主要對策和措施等。國土規(guī)劃所謂國土規(guī)劃是從土地、水、礦產(chǎn)、氣候、海洋、旅游、勞動力等資源的合理開發(fā)利用角度，確定經(jīng)濟(jì)布局，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境之間的關(guān)系，明確資源綜合開發(fā)的方向、目標(biāo)、重點(diǎn)和步驟，提出國土開發(fā)、利用、整治的戰(zhàn)略重大措施和基本構(gòu)想。主體功能區(qū)劃我國特有的一種國土空間規(guī)劃，通過將國土空間劃為優(yōu)化開發(fā)、重點(diǎn)開發(fā)、限制開發(fā)和禁止開發(fā)四大類主體功能區(qū)作為各項規(guī)劃政策的載體和依據(jù)，以實現(xiàn)對國土空間的調(diào)控。區(qū)域規(guī)劃區(qū)域規(guī)劃是為實現(xiàn)一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設(shè)目標(biāo)而進(jìn)行的總體部署。廣義的區(qū)域規(guī)劃指對地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)進(jìn)行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內(nèi)）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內(nèi)規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題，后者系對一定區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)布局進(jìn)行全面規(guī)劃。城市（總體）規(guī)劃綱要研究確定城市總體規(guī)劃的重大原則，并作為編制城市總體規(guī)劃的依據(jù)。城市、鎮(zhèn)總體規(guī)劃是城市在一定時期內(nèi)發(fā)展的計劃和各項建設(shè)（或各項物質(zhì)要素）的總體部署。是城市規(guī)劃編制工作的第一階段，也是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。分區(qū)規(guī)劃在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對局部地區(qū)的土地利用、人口分布、公共設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施的配置等方面所作的進(jìn)一步安排?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃是以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，以土地使用控制為重點(diǎn)，詳細(xì)規(guī)定建設(shè)用地性質(zhì)、使用強(qiáng)度和空間環(huán)境，它強(qiáng)調(diào)規(guī)劃設(shè)計與管理及開發(fā)相銜接，作為城市規(guī)劃管理的依據(jù)并引導(dǎo)修建性詳細(xì)規(guī)劃的編制。修建性詳細(xì)規(guī)劃以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導(dǎo)各項建筑和工程設(shè)施的設(shè)計和施工的規(guī)劃設(shè)計。城市更新：對城市中某一衰落的區(qū)域進(jìn)行拆遷、改造、投資和建設(shè)，調(diào)整城市結(jié)構(gòu)、優(yōu)化城市用地布局、改善和更新基礎(chǔ)設(shè)施、保護(hù)城市歷史風(fēng)貌等的建設(shè)活動。城市建成區(qū)：指城市行政區(qū)內(nèi)實際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)。城市對外交通：指城市與其他城市之間的交通、以及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的交通，以城市為基點(diǎn)，與外部進(jìn)行聯(lián)系的各類交通的總稱。城市綠地系統(tǒng)：是指城市中具有一定數(shù)量和質(zhì)量的各類綠化及其用地，相互聯(lián)系并具有生態(tài)效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)整體。城市性質(zhì)是城市在一定地區(qū)、國家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、與社會發(fā)展中所處的地位和所擔(dān)負(fù)的主要職能。是城市在國家或地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、社會和文化生活中所處的地位、作用及其發(fā)展方向。城市職能是由城市的各種結(jié)構(gòu)性因素決定的城市的機(jī)能或能力，是城市在一定區(qū)域范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會活動所具有的能力和所起的作用。城市結(jié)構(gòu)是指城市各組成要素相互關(guān)系、相互作用的形式和方式，主要包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)。城市功能分區(qū)城市功能分區(qū)是按功能要求將城市中各種物質(zhì)要素,如工廠、倉庫、住宅等進(jìn)行分區(qū)布置，組成一個互相聯(lián)系、布局合理的有機(jī)整體，為城市的各項活動創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。空間管制通過劃定區(qū)域內(nèi)不同建設(shè)發(fā)展特性的類型區(qū)，制定其分區(qū)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和控制引導(dǎo)措施，可協(xié)調(diào)社會、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。分為政策性分區(qū)和建設(shè)性分區(qū)：政策性分區(qū)指根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)環(huán)境與產(chǎn)業(yè)、交通發(fā)展的要求，結(jié)合行政區(qū)劃進(jìn)行次區(qū)域政策分區(qū)，不同政策分區(qū)實施不同的管制對策，實施不同的控制和引導(dǎo)要求。建設(shè)性分區(qū)為禁止建設(shè)區(qū)、限制建設(shè)區(qū)、適宜建設(shè)區(qū)和已建區(qū)。城市規(guī)劃區(qū)范圍指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)因城市建設(shè)和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：一定地域范圍內(nèi)，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。城市基礎(chǔ)設(shè)施城市生存和發(fā)展所必須具備的工程性基礎(chǔ)設(shè)施和社會性基礎(chǔ)設(shè)施的總稱，使城市中為順利進(jìn)行各種經(jīng)濟(jì)活動和其他社會活動而建設(shè)的各類設(shè)施的總稱豎向規(guī)劃對建設(shè)場地，按其自然狀況，工程特點(diǎn)和使用要求所作的規(guī)劃。包括：場地與道路標(biāo)高的設(shè)計，建筑物室內(nèi)、外地坪的高差等，以便在盡少改變原有地形及自然景色的情況下滿足日后居住者的要求，并為良好的排水條件和堅固耐久的建筑物提供基礎(chǔ)第十一章城市用地分類及其適應(yīng)性評價城市（建設(shè)）用地指按城市土地使用的主要性質(zhì)劃分的各類用地的總稱。按照國家有關(guān)規(guī)定，城市用地一般包括居住用地、公共設(shè)施用地、工業(yè)用地、倉儲用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設(shè)施用地、綠化用地、水域、特殊用地和其他用地等城市規(guī)模：衡量城市大小的數(shù)量概念，包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標(biāo)，通常人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模的決定性指標(biāo)城市用地規(guī)模指到規(guī)劃期末城市建設(shè)用地規(guī)模范圍的大小城市人口規(guī)模分為現(xiàn)狀人口和規(guī)劃人口規(guī)模，按常住人口統(tǒng)計，常住人口為戶籍人口和城市暫住半年以上人口總和城市人口結(jié)構(gòu)一定時期內(nèi)城市人口按照性別、年齡、家庭、職業(yè)、文化、民族等因素的構(gòu)成狀況。城市用地適用性評價城鄉(xiāng)用地指市（縣、鎮(zhèn)）域范圍內(nèi)所有土地，包括建設(shè)用地與非建設(shè)用地城市建設(shè)用地結(jié)構(gòu)各單項城市建設(shè)用地占城市總建設(shè)用地的比例&規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)包括規(guī)劃人均城市建設(shè)用地、規(guī)劃人均單項城市建設(shè)用地、規(guī)劃城市建設(shè)用地結(jié)構(gòu)城市用地（功能）構(gòu)成機(jī)遇城市用地的自然與經(jīng)濟(jì)區(qū)位，以及由城市職能所形成的城市功能組合與布局結(jié)構(gòu)。按行政隸屬分為市區(qū)、郊區(qū)等，按功能分為工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市中心區(qū)、開發(fā)區(qū)等。第十二章區(qū)域規(guī)劃1?區(qū)域：區(qū)域是選取并研究地球上存在的復(fù)雜現(xiàn)象的地區(qū)分類的一種方法。2?行政區(qū)劃：是國家為了進(jìn)行分級管理，而實行的國土和政治、行政權(quán)力的劃分。3?城市職能：城市職能是指城市在一定區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工。4?經(jīng)濟(jì)職能：城市內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)活動狀況及其在區(qū)域中的地位和作用。5?文化職能：城市的科學(xué)、教育、文化傳統(tǒng)、生活方式、價值觀念等對城市本身的發(fā)展及城市以外地區(qū)的影響力。6?乘數(shù)效應(yīng)：是收入/支出乘數(shù)效應(yīng)，是宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個概念，是指支出的變化導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)總需求與其不成比例的變化。7?自然資源：自然條件中可以利用的部分，是在當(dāng)前生產(chǎn)力水平和研究水平下，為了滿足人類對生產(chǎn)和生活的需要，可以被利用的自然物資和自然能量。8?規(guī)劃：對事物發(fā)展的較全面或長遠(yuǎn)的謀劃。9?區(qū)域規(guī)劃：是在一定地域范圍的國土上進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的總體部署。10?區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略：是對區(qū)域整體發(fā)展的分析、判斷而做出的、具有決定全局意義的謀劃，是區(qū)域規(guī)劃的關(guān)鍵性內(nèi)容。11?城鎮(zhèn)化水平：用市人口和鎮(zhèn)人口占全部人口的百分比來表示，用于反映人口向城市聚集的過程和聚集程度。12?鄉(xiāng)村居民點(diǎn)體系：是指縣城（縣級市政府所在地）以下的鄉(xiāng)村居民點(diǎn)所構(gòu)成的體系（一般不含縣城或縣級市政府所在地），從鄉(xiāng)村居民點(diǎn)的行政等級和作用的層次來劃分，一般可分為城鎮(zhèn)、集鎮(zhèn)、中心村、基層村等，重點(diǎn)為集鎮(zhèn)及以下的居民點(diǎn)。13?區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)：是區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過各種相生相克的關(guān)系建立起來的人類聚居地或社會、經(jīng)濟(jì)、自然的復(fù)合體。14?生態(tài)適宜性評價：是運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理和方法，主要通過調(diào)查搜集自然、經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境要素等資料，分析一定區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)敏感性與穩(wěn)定性，明確區(qū)域生態(tài)要素的現(xiàn)狀、承載力、發(fā)展?jié)摿Αl(fā)展趨勢和制約因素，對區(qū)域內(nèi)各處的最佳用地方式做出評價與選擇，并提出相應(yīng)生態(tài)開發(fā)措施的評價方式。15?永續(xù)發(fā)展：是以自然資源的永續(xù)利用和良好的生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)的永續(xù)發(fā)展為前提，并以謀求社會的全面進(jìn)步為目標(biāo)的發(fā)展。16?大都市區(qū)：是包括一個高密度的人口核心地區(qū)和圍繞這個核心的具有高度經(jīng)濟(jì)和社會融合的的相鄰社區(qū)，即以某一個大城市或特大城市為中心，包括周圍相鄰地域單元的城市化地區(qū)。17?城市群：是在特定的地域范圍內(nèi)具有相當(dāng)數(shù)量的不同性質(zhì)、類型和等級規(guī)模的城市，依托一定的自然環(huán)境條件，以一個或兩個超大或特大城市作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的的核心，借助現(xiàn)代化的交通工具和綜合運(yùn)輸網(wǎng)的通達(dá)性，以及高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)生于發(fā)展著城市個體之間的聯(lián)系，共同構(gòu)成一個相對完整的城市“集合體”空間管制：通過劃定區(qū)域內(nèi)不同建設(shè)發(fā)展特性的類型區(qū)，制定其分區(qū)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和控制引導(dǎo)措施，可協(xié)調(diào)社會、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的一種有效而適宜的資源配置調(diào)節(jié)方式。第13章總體規(guī)劃1?城市總體規(guī)劃：指對一定時期內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署和實施措施。從本質(zhì)上說，就是對城市發(fā)展的戰(zhàn)略安排，是戰(zhàn)略性的發(fā)展規(guī)劃。2?戰(zhàn)略性規(guī)劃：制定組織的長期目標(biāo)并將其付諸實施，它是一個正式的過程和儀式。（來自百度）區(qū)域規(guī)劃：指根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總的戰(zhàn)略方向和目標(biāo)，對一定地區(qū)范圍內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)進(jìn)行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內(nèi)）。廣義的區(qū)域規(guī)劃包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內(nèi)規(guī)劃，狹義的規(guī)劃則對一定區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)布局進(jìn)行全面規(guī)劃。（來自百度）4?可持續(xù)發(fā)展：一種注重長遠(yuǎn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長模式，最初于1972年提出，指既滿足當(dāng)代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的發(fā)展，是科學(xué)發(fā)展觀的基本要求之一。（來自百度）5?科學(xué)發(fā)展觀：〃堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會和人的全面發(fā)展〃，按照〃統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展、統(tǒng)籌國內(nèi)發(fā)展和對外開放〃的要求推進(jìn)各項事業(yè)的改革和發(fā)展。（來自百度）6?國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃：它包括短期的年度計劃，中期的5-10年規(guī)劃和10年以上的長期規(guī)劃，主要由發(fā)改委負(fù)責(zé)組織編制，是國家和地方從宏觀層面指導(dǎo)和調(diào)控社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合性規(guī)劃。7?土地利用總體規(guī)劃：指在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)國家社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求和當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)和社會條件，對土地的開發(fā)、利用、治理和保護(hù)在空間上、時間上所做的總體安排和布局，是國家實行土地用途管制的基礎(chǔ)。8?城市發(fā)展戰(zhàn)略：它的核心是解決一定時期的城市發(fā)展目標(biāo)和實現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑，一般包括確定戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、戰(zhàn)略措施等。9?城市職能：指城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工。它是由該城市為外部提供的產(chǎn)品和服務(wù)來體現(xiàn)的，由專業(yè)化部門、職能強(qiáng)度、職能規(guī)模三個要素組成。特殊職能和一般職能：特殊職能是指代表城市特征的，不為每個城市所共有的職能，比較能體現(xiàn)城市性質(zhì)；一般職能指每個城市必須具備的功能。基本職能和非基本職能：基本職能是指為城市以外地區(qū)服務(wù)的職能，非基本職能是指城市為自身居民服務(wù)的職能。基本職能是城市發(fā)展的主動和主導(dǎo)的促進(jìn)因素。主要職能和輔助職能：主要職能是城市職能中比較突出的、對城市發(fā)展起決定性作用的職能；輔助職能是為主要職能服務(wù)的職能。城市性質(zhì)：指城市在一定地區(qū)、國家以致更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中所處的地位和所承擔(dān)的主要職能。14?城市規(guī)模：指以城市人口總量和城市用地總量所表示的城市的大小，包括人口規(guī)模和用地規(guī)模兩個方面。15.城市建成區(qū)：指城市行政區(qū)內(nèi)實際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)，包括城區(qū)集中連片的部分以及分散在城市近郊但與核心有著密切聯(lián)系、具有基本市政設(shè)施的城市建設(shè)用地。本地常住人口：常住人口指實際經(jīng)常居住在某地區(qū)一定時間（半年以上，含半年）的人口。按人口普查和抽樣調(diào)查規(guī)定，主要包括:除離開本地半年以上（不包括在國外工作或?qū)W習(xí)的人）的全部常住本地的戶籍人口。（來自百度）暫住人口：是指常住戶口不在其生活所在地的外來經(jīng)商辦企業(yè)、探親、旅游、從事勞務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)營，以此謀取職業(yè)，年滿16周歲，在暫住地超過三日的人員。（來自百度）人均建設(shè)用地指標(biāo)：指城市規(guī)劃區(qū)各項城市用地總面積與城市人口之比值，單位為川/人，是衡量城市用地合理性、經(jīng)濟(jì)性的一個重要指標(biāo)。城市總體布局：指城市的社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及工程技術(shù)與建筑空間組合的綜合反映。城市布局形態(tài)：兩大類集中式布局（網(wǎng)格狀、環(huán)形放射狀）；分散式布局（組團(tuán)狀、帶狀或線狀、星狀或指狀、環(huán)狀、衛(wèi)星狀）。城市總體布局的基本原則：立足區(qū)域、講求整體；節(jié)約緊湊、強(qiáng)化結(jié)構(gòu)；近遠(yuǎn)結(jié)合、彈性生長；保護(hù)環(huán)境、突出特色。市域：指城市行政區(qū)劃范圍、包括市區(qū)及外圍市（縣）城市行政管轄的全部地域。（市區(qū)指城市政府直接管轄的范圍，不包括外圍市或縣。）規(guī)劃區(qū)：指城市、鎮(zhèn)和村莊的建城區(qū)及因城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展需要，必須實行規(guī)劃控制的區(qū)域。中心城區(qū)：指城市發(fā)展的核心區(qū)域，包括規(guī)劃城市建設(shè)用地和近郊地區(qū)，是城市總體規(guī)劃的重點(diǎn)范圍。城市建成區(qū)：指城市行政區(qū)內(nèi)實際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃區(qū)域范圍：它一般按行政區(qū)劃劃定，分為全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃等四個基本層次。城市綠線：城市各類綠地范圍的控制線。城市紫線：指國家歷史文化名城內(nèi)歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界線，以及歷史文化街區(qū)外經(jīng)縣級以上人民政府公布保護(hù)的歷史建筑的保護(hù)范圍界線。城市黃線：指對城市發(fā)展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須控制的城市基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制界線。城市藍(lán)線：指城市規(guī)劃確定的江、河、湖、庫、渠和濕地等城市地表水體保護(hù)和控制的地域界線。第十四章控制性詳細(xì)規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃：主要以對地塊的用地使用控制和環(huán)境容量控制、建筑建造控制和城市設(shè)計引導(dǎo)、市政工程設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，以及交通活動控制和環(huán)境保護(hù)規(guī)定為主要內(nèi)容，并針對不同地塊、不同建設(shè)項目和不同開發(fā)過程，應(yīng)用指標(biāo)量化、條文規(guī)定、圖則標(biāo)定等方式對各控制要素進(jìn)行定性、定量、定位和定界的控制和指引。城市整體強(qiáng)度分區(qū)原則法：根據(jù)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)區(qū)位理論，從宏觀、中觀、微觀三個層面，確定城市開發(fā)總量和城市整體強(qiáng)度，建立城市強(qiáng)度分區(qū)的基準(zhǔn)模型和修正模型，進(jìn)行各類主要用地的強(qiáng)度分配，為確定地塊容積率，制定地塊密度細(xì)分提供原則性指導(dǎo)。城市整體強(qiáng)度：即核心指標(biāo)建筑密度和容積率。人口指標(biāo)推算法：即通過總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃確定的分區(qū)人口密度和地塊環(huán)境容量等來確定規(guī)劃區(qū)內(nèi)的規(guī)劃總?cè)丝诹?，并以人口總量與人均用地指標(biāo)的乘機(jī)來推算地塊內(nèi)的建筑總量，從而確定該地塊的容積率的方法。環(huán)境容量推算法：基于環(huán)境容量的可行性來制定控制指標(biāo)，即根據(jù)建筑條件、道路交通設(shè)施、市政設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施的狀況及可能的發(fā)展規(guī)模和需求，按照規(guī)劃人均標(biāo)準(zhǔn)推算出可容納的人口規(guī)模及相應(yīng)的容積率等各項指標(biāo)。分區(qū)人口密度推算法:根據(jù)總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃對控制性詳細(xì)規(guī)劃范圍內(nèi)的人口容量以及城市功能的規(guī)定，提出人口密度和居住人口的要求；按照各個地塊的居住用地面積，推算出各地塊的居住人口數(shù)；再根據(jù)規(guī)劃期內(nèi)的人均居住用地、人均居住建筑面積等，就可以推算出某地塊的容積率、建筑密度、建筑高度等控制指標(biāo)。典型實驗法：根據(jù)規(guī)劃意圖，進(jìn)行有目的的形態(tài)規(guī)劃，依據(jù)形態(tài)規(guī)劃平面計算出相應(yīng)的規(guī)劃控制指標(biāo)，再根據(jù)經(jīng)驗指標(biāo)數(shù)據(jù)，選擇相關(guān)控制指標(biāo)，兩者權(quán)衡考慮，用作地塊的控制指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)測算法：根據(jù)土地交易、房屋搬遷、項目建設(shè)等方面價格與費(fèi)用等市場信息，在對開發(fā)項目進(jìn)行成本一效益分析的基礎(chǔ)上，確定一個合適的容積率，使開發(fā)建設(shè)主體能獲得合理的經(jīng)濟(jì)回報，保證項目的順利實施。類比法：通過分析比較與規(guī)劃建設(shè)在性質(zhì)、類型、規(guī)模等方面具有相類似特性的控制性詳細(xì)規(guī)劃項目案例，選擇確定相關(guān)控制指標(biāo)，如容積率、建筑密度、綠地率等。五線規(guī)劃：對城市五線一一市政設(shè)施用地及點(diǎn)位控制線（黃線）、綠化控制線（綠線）、水域用地控制線（藍(lán)線）、文物用地控制線（紫線）、城市道路用地控制線（紅線）提出控制原則和具體要求。用地面積：即建設(shè)面積，是指由城市規(guī)劃行政部門確定的建設(shè)用地邊界線所圍合的用地水平投影面積，包括原有建設(shè)用地面積及新征建設(shè)用地面積，不含代征用地的面積。征地面積：由土地部門劃定的征地紅線圍合而成，包含用地面積和代征用地面積兩部。代征用地：由城市規(guī)劃行政部門確定范圍，由建設(shè)單位代替城市政府征用集體所有土地或辦理國有土地使用權(quán)劃撥手續(xù)，并負(fù)責(zé)拆遷現(xiàn)狀地上建構(gòu)筑物、安置現(xiàn)狀居民和單位后，交由市政、交通部門、綠化行政部門等行政單位進(jìn)行管理的規(guī)劃市政、道路、綠化以及其他用地，通常有代征道路用地面積、代征綠化面用地面積、代征其他用地面積等。用地邊界：規(guī)劃用地與道路或其他規(guī)劃用地之間的分界線，用來劃分用地的范圍邊界。用地性質(zhì)：對城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的各類用地所規(guī)定的使用用途。土地使用兼容性：一方面是指不同土地使用性質(zhì)在同一土地中共處的可能性，即表現(xiàn)為同一塊城市土地上多種性質(zhì)綜合使用的允許與否，反映不同土地使用性質(zhì)之間親和與矛盾的程度。第二方面是指同一土地，使用性質(zhì)的多種選擇與置換的可能性。容積率：又稱樓板面積率，或建筑面積密度，是衡量土地使用強(qiáng)度的一項指標(biāo)，是地塊內(nèi)所有建筑物的總建筑面積之和與地塊面積的比值。建筑密度：指規(guī)劃地塊內(nèi)各類建筑基地面積占該地塊用地面積的比例。綠地率：規(guī)劃地塊內(nèi)各類綠化用地總和占該用地面積的比例。建筑高度：指建筑物室外地面到檐口或屋面面積的高度。建筑限高：根據(jù)建筑物所處不同區(qū)位及其對城市總體空間環(huán)境的影響程度，規(guī)劃部門需要對建筑提出一個許可的最大限制高度。建筑后退：在城市建設(shè)中，建筑物相對于規(guī)劃地塊邊界和各種規(guī)劃控制線的后退距離，通常以后退距離的下限進(jìn)行控制。退線距離：建筑物后退各種規(guī)劃控制線的距離。退界距離：建筑物后退相鄰單位建設(shè)用地邊界線的距離。建筑間距：兩棟建筑物或構(gòu)筑物外墻之間的水平距離.日照間距：前后兩排房屋之間，為保證后排房屋在規(guī)定的時日獲得所需日照亮而保持的一定間隔的距離。日照時間：該建筑物在規(guī)定的某一日內(nèi)能收到的日照時間數(shù)為計算標(biāo)準(zhǔn)的。日照質(zhì)量：每小時室內(nèi)地面和墻面陽光投射累計的大小及太陽中紫外線的效用。建筑側(cè)向間距：建筑山墻之間的距離。防火間距：及消防間距，指相鄰兩棟建筑物之間，保持適應(yīng)火災(zāi)撲救、人員安全疏散和降低火災(zāi)時熱輻射的必要距離。通風(fēng)間距：為了獲得較好的自然通風(fēng)，兩幢建筑物間為避免受由于風(fēng)壓而形成的負(fù)風(fēng)壓影響所需保持的最小距離。公共服務(wù)設(shè)施：保障生產(chǎn)、生活的各類公共服務(wù)的物質(zhì)載體。第15章城市交通與道路系統(tǒng)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃對城市轄區(qū)范圍內(nèi)各種不同功能的干道、支路、廣場以及附屬交通設(shè)施所組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)劃。2^城市^交通系^統(tǒng)是城市社會、、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)的基本組成部分，一般包括四個基本要素：連線、交通工具、站場、管理規(guī)則和人員。城市綜合交通涵蓋了存在于城市中及與城市相關(guān)的各種交通形態(tài)。從地緣關(guān)系上講主要分城市交通和城市對外交通兩部分。二者具有相互聯(lián)系和相互轉(zhuǎn)換的密切關(guān)系，一般把二者結(jié)合起來研究和綜合規(guī)劃。（現(xiàn)代城市交通是由多部門共同構(gòu)成的一個組織龐大、復(fù)雜、嚴(yán)密而又精細(xì)的體系。按空間分布來說，有城市對外的市際和城鄉(xiāng)間的交通，有城市范圍內(nèi)的城區(qū)與城郊間的交通；就其運(yùn)輸方式來說，有軌道交通、道路交通（機(jī)、非機(jī)、步行）、水上交通、空中交通、管道運(yùn)輸與傳送帶等；就運(yùn)行組織來說，有公共交通、準(zhǔn)公共交通和個體交通；就輸送對象來說，有客運(yùn)交通和貨運(yùn)交通）城市交通（城市內(nèi)部交通）主要指城市范圍以內(nèi)的交通或城市各用地之間的人和物的流動。主要包括城市道路交通、城市軌道交通（地鐵、輕軌、城市鐵路）、水上交通等。城市交通的分類根據(jù)運(yùn)輸對象的不同分為客運(yùn)交通和貨運(yùn)交通客運(yùn)交通：城市公共交通:常規(guī)公共交通（公共汽、電車）；快速軌道交通（地鐵、輕軌）；準(zhǔn)公共交通（小公共汽車、出租車等）個體交通：個體機(jī)動交通（私家車、摩托車、助動車等）；自行車交通；步行交通貨運(yùn)交通：重貨運(yùn)交通；輕貨運(yùn)交通。城市對外交通以城市為基點(diǎn)與外部空間聯(lián)系的交通。包括市際交通和市域交通，分別指本城市與其他城市之間的交通，以及城市地域范圍內(nèi)城區(qū)與周邊鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。其主要形式有鐵路交通、水路交通、公路交通、航空交通、以及管道交通等。交通量在指定時間內(nèi)通過道路某地點(diǎn)或某斷面的車輛、行人數(shù)量。通常僅指機(jī)動車交通量。它是隨時變化的。常以平均交通量、高峰小時交通量和設(shè)計小時交通量作為有代表性的交通量。&公共線路重復(fù)系數(shù)城市公共交通線路總長度與公共交通線網(wǎng)總長度之比，線網(wǎng)重復(fù)系數(shù)以1.25-2.5為宜。城市交通預(yù)測根據(jù)規(guī)劃期末城市的人口和用地規(guī)模、土地使用狀況和社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素，對客、貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢、交通方式的構(gòu)成、道路的交通量等進(jìn)行定性和定量的分析估算。大運(yùn)量快速交通城市地區(qū)采用地面、地下或者高架交通設(shè)施，機(jī)動車大量、快速、便捷運(yùn)送旅客的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。11.OD調(diào)查即交通起止點(diǎn)調(diào)查又稱OD交通量調(diào)查，OD交通量就是指起終點(diǎn)間的交通出行量?！?”來源于英文ORIGIN，指出行的出發(fā)地點(diǎn)，“D”來源于英文DESTINATION，指出行的目的地。OD分布（期望線）：各個交通區(qū)之間的出行發(fā)生量、吸引量的分布狀況?？杀硎揪用癯鲂谢顒又兄饕?lián)系的方向及其聯(lián)系的強(qiáng)度。城市道路的功能城市內(nèi)部的交通載體、城市四大功能之一、城市的骨架、城市避難的場所可達(dá)性為交通網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)相互作用的機(jī)會大小，指從一個地方到另一地方的難易程度過境交通過境交通指的是起終點(diǎn)不在調(diào)查區(qū)域內(nèi)，但通過該區(qū)域的交通。調(diào)查區(qū)域可以是省域、也可以是城市或者其他交通區(qū)劃范圍?？焖俟步煌w系（BRTbusrapidtransit）利用改良型的公交車輛運(yùn)營在公交專用道上，在道路時空分配上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)先權(quán)，兼具軌道交通容量大、速度快和常規(guī)公交靈活方便特性的一種新型公共交通方式。城市道路系統(tǒng)城市范圍內(nèi)有不同功能、等級、區(qū)位的道路，以不同形式的交叉口和停車場設(shè)施，以一定的方式組成的有機(jī)整體。城市道路網(wǎng)由若干條道路（路段和交叉口）組成的網(wǎng)絡(luò)體系，主要承擔(dān)四種功能：一是本體功能即交通運(yùn)輸功能；二是派生功能，如地下管線埋設(shè)、通風(fēng)、日照等空間條件的提供；三是依托和引導(dǎo)功能，如建筑和各類活動空間依托道路而建，對城市發(fā)展起引導(dǎo)功能；四是應(yīng)急功能，如防災(zāi)，避難等。城市道路網(wǎng)形式棋盤式、環(huán)路加放射式、方格網(wǎng)加放射式、三角式、六角形式、自由式、綜合式城市道路網(wǎng)密度每平方公里城市用地面積內(nèi)平均所具有的干道長度。一般為2-4km/km2，相應(yīng)的干道間距600-1000m。城市干道總長度包括城市快速路、城市主干道和城市次干道的總長度城市道路網(wǎng)分類城市道路網(wǎng)按其性質(zhì)可以分為快速道路網(wǎng)和常速道路網(wǎng)。城市快速道路網(wǎng)（機(jī)動車專用道路）是高速公路與城市交通道路間的中介系統(tǒng)，可以適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通對快速、暢通和交通分流的要求。城市常速道路網(wǎng)包括一般機(jī)、非共用的道路網(wǎng)和步行、自行車專用路系統(tǒng)。規(guī)劃時要分別考慮其功能要求并加以有機(jī)組織。城市道路網(wǎng)又可分為交通性路網(wǎng)和生活服務(wù)性路網(wǎng)（也可能部分重合為混合性道路）。交通性路網(wǎng)要求快速、暢通、避免行人頻繁過街的干擾，避免機(jī)非干擾。生活性道路網(wǎng)要求的行車速度相對低一些，要求不受交通性車輛的干擾，同居民要有方便的聯(lián)系，同時又要求有一定的景觀要求。城市道路面積率城市道路面積率=建成區(qū)道路用地總面積/建成區(qū)用地總面積。城市道路面積率是反映城市建成區(qū)城市道路擁有量的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。干道網(wǎng)密度城市道路系統(tǒng)中交通干道在城市用地面積中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面積內(nèi)平均所具有的干道長度表示。靜態(tài)交通由公共交通車輛為乘客上下車的停車、貨運(yùn)車輛為裝卸貨物的停車、小客車和自行車等在交通出行中的停車等行為構(gòu)成的一個總的概念。包括公共交通停靠站、停車場等。綠波交通綠波交通指在某條干道方向上，協(xié)調(diào)各個路口的信號燈設(shè)置，使一隊車在綠燈時間通過一個路口后將一路通過接下來的路口的綠燈，而不會遇到紅燈。渠化交通在平面交叉口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島等，引導(dǎo)車流和行人各行其道的方法。渠化交通是在道路上劃線，或用綠帶按交通量來分隔車道，使各種不同性質(zhì)和不同速度的車輛，能像渠道內(nèi)的水流那樣，順著規(guī)定的方向互不干擾地行駛。安寧交通從狹義角度看，安寧交通可理解為在某些城市區(qū)采取措施將機(jī)動車速度限制為30km/h；從廣義角度可以理解為一種綜合的交通政策，包括在建成區(qū)降低速度以及對步行、自行車和公共交通的鼓勵，根據(jù)建成環(huán)境的需要對機(jī)動車采取不同措施進(jìn)行限制。智慧交通智慧交通是以智慧的理念，使用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)等高新技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個交通運(yùn)輸管理體系，全面提升交通管理和服務(wù)水平。智慧交通是在數(shù)字交通和智能交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更高級階段的交通模式，是一種先進(jìn)的交通發(fā)展模式的變革。綠色交通體系綠色交通(GreenTransport),廣義上是指采用低污染，適合都市環(huán)境的運(yùn)輸工具，來完成社會經(jīng)濟(jì)活動的一種交通概念。狹義指為節(jié)省建設(shè)維護(hù)費(fèi)用而建立起來的低污染，有利于城市環(huán)境多元化的協(xié)和交通運(yùn)輸系統(tǒng)。從交通方式來看，綠色交通體系包括步行交通、自行車交通、常規(guī)公共交通和軌道交通。從交通工具上看，綠色交通工具包括各種低污染車輛，如雙能源汽車、天然氣汽車、電動汽車、氫氣動力車、太陽能汽車等。綠色