汽車綜合故障診斷項目四汽車車身電氣系統(tǒng)故障診斷課件

學(xué)習(xí)目標(biāo)1能夠正確認(rèn)識汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷4.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和制冷劑組成。作用是調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度、濕度、流動速度和潔凈度等，從而改善車內(nèi)的空氣條件。汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有完全不制冷、制冷不足、冷氣時有時無和系統(tǒng)異響等。壓縮機(jī)冷凝器貯液干燥器膨脹閥蒸發(fā)器制冷劑4.1.1空調(diào)完全不制冷的故障診斷1．故障現(xiàn)象汽車空調(diào)制冷功能完全喪失，開啟空調(diào)制冷功能后，出風(fēng)口無冷風(fēng)吹出。

2．故障原因分析制冷系統(tǒng)中無制冷劑。制冷系統(tǒng)存在制冷劑泄漏，長期未發(fā)現(xiàn)使制冷劑完全泄漏。制冷系統(tǒng)管路內(nèi)部嚴(yán)重堵塞，使制冷劑無法循環(huán)流動，失去制冷作用。壓縮機(jī)故障。壓縮機(jī)卡死或內(nèi)部損壞、進(jìn)排氣閥損壞和壓縮機(jī)電磁離合器線圈短路等均會造成壓縮機(jī)不工作或壓縮不良。蒸發(fā)器溫度傳感器損壞。蒸發(fā)器溫度傳感器向空調(diào)控制單元輸入蒸發(fā)器溫度信號，當(dāng)檢測到溫度為0℃時，空調(diào)控制單元會使壓縮機(jī)關(guān)閉，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。如果蒸發(fā)器溫度傳感器出現(xiàn)故障，向空調(diào)控制單元發(fā)出一個錯誤的溫度信號，壓縮機(jī)在空調(diào)控制單元的作用下無法運轉(zhuǎn)，汽車空調(diào)將無法制冷?？照{(diào)系統(tǒng)電路故障?？照{(diào)系統(tǒng)中壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機(jī)電磁離合器、高低壓保護(hù)開關(guān)、膨脹閥感溫包等電子器件，都是通過連接線束傳遞電信號的，當(dāng)線路出現(xiàn)斷路或短路故障時，會使得相關(guān)電子器件無法工作，從而引起空調(diào)不制冷。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查制冷劑是否完全泄漏。準(zhǔn)備工作：擦干凈視液鏡，起動發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500r/min左右，打開A/C開關(guān)后，將鼓風(fēng)機(jī)置于最高風(fēng)速擋，空調(diào)設(shè)置在最大制冷位置，使空調(diào)系統(tǒng)工作5min左右恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。檢查視液鏡中制冷劑的狀況，若視液鏡內(nèi)清晰透明無氣泡，也看不到液體的流動，如圖所示。則可能是制冷劑過多或完全泄漏?？捎媒惶骈_關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)的方法來進(jìn)行檢驗：如果開、關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)瞬間，從視液鏡內(nèi)看不到變化，出風(fēng)口不冷。用手觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣管道，若無溫度差異，則說明制冷劑漏光。應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以免燒毀壓縮機(jī)。對于制冷劑完全泄漏情況，首先要查明漏點，修復(fù)后重新抽真空，按規(guī)定充注制冷劑?？照{(diào)系統(tǒng)抽真空方法與步驟：抽真空的主要目的是清除空調(diào)系統(tǒng)中的空氣和水分。需要注意的是抽真空并不能直接把水分抽出，而是產(chǎn)生真空后降低水的沸點，水分氣化成蒸氣后被抽出。因此，為最大限度地將制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣及水分抽出，必須采用重復(fù)抽真空法，即第一次抽真空完畢后，再連續(xù)抽30min以上。①歧管壓力表如左圖所示。將歧管壓力表上的兩根高、低壓力軟管分別連接到高、低壓制冷劑充注閥上，將歧管壓力表上的中間軟管與真空泵相連，如右圖所示。②把歧管壓力表上的手動高、低壓閥打開到最大位置，起動真空泵。同時觀察高、低壓表，將系統(tǒng)抽真空至98.70～99.99kPa。③關(guān)閉歧管壓力表上的手動高、低壓閥，觀察壓力表指針是否回升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢漏和修補(bǔ)。若壓力表指針保持不動，則打開手動高、低壓閥，起動真空泵繼續(xù)抽真空15～30min，使真空壓力表指針穩(wěn)定。④關(guān)閉歧管壓力表的手動高、低壓閥，然后關(guān)閉真空泵。注意應(yīng)先關(guān)閉高、低壓閥，防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。制冷劑的充注方法與步驟：在制冷系統(tǒng)檢漏和抽真空以后，即可向制冷系統(tǒng)充注制冷劑。充注前，先確定需要充注制冷劑的種類和數(shù)量，充注數(shù)量過多或過少都會影響制冷效果。一般汽車的發(fā)動機(jī)艙附近或壓縮機(jī)銘牌上都標(biāo)有制冷劑的種類和數(shù)量，如圖所示。充注制冷劑時可采用高壓端充注或低壓端充注。

1）高壓端充注制冷劑：從壓縮機(jī)排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，充入的制冷劑液體，如圖所示。高壓端充注的特點是安全快速，適用用制冷系統(tǒng)的第一次充注，經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)充注。使用該方法時必須注意，充注時不能起動壓縮機(jī)，且制冷劑罐要求倒立。并且不能打開歧管壓力表上的手動低壓閥，防止產(chǎn)生液壓沖擊。

①系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉歧管壓力表的手動高、低壓閥。②將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，打開制冷劑罐開啟閥，如圖所示（將制冷劑罐開啟閥蝶形手柄逆時針旋轉(zhuǎn)，直至閥針完全縮回為止，逆時針方向旋轉(zhuǎn)螺柄，使其旋至最高位置）。擰松歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母。③完全打開手動高壓閥，將制冷劑罐倒立，注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。④關(guān)閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力表手動高壓閥，然后卸下歧管壓力表。

2）低壓端充注制冷劑：從壓縮機(jī)吸氣閥（低壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，充入的制冷劑氣體。低壓端充注的特點是充注速度慢，可在系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑的情況下使用。將歧管壓力表與空調(diào)系統(tǒng)和制冷劑罐連接好。打開制冷劑罐，擰松歧管壓力表中間軟管螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣的流動聲，然后擰緊螺母，以排出注入軟管中的空氣。打開手動低壓閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.4MPa時，關(guān)閉手動低壓閥。起動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)到最大位置。再打開歧管壓力表上的手動低壓閥，使制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至充入量達(dá)到規(guī)定值。觀察視液鏡，確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過量制冷劑。然后將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r/min，將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量開到最大。在30～35℃時，制冷系統(tǒng)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.147～0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37～1.67MPa。充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力表上的手動低壓閥，關(guān)閉制冷劑罐開啟閥。關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，迅速卸下歧管壓力表，防止制冷劑泄漏過多。

（2）檢查制冷系統(tǒng)管路內(nèi)部是否堵塞?？照{(diào)系統(tǒng)管道堵塞主要發(fā)生在膨脹閥、儲液干燥器和冷凝器等高壓回路。其中膨脹閥最容易堵塞，膨脹閥通徑較小，進(jìn)口處有過濾網(wǎng)，制冷系統(tǒng)內(nèi)的臟物一般會堵在過濾網(wǎng)上。冷凝器目前都是平行流的，可能會堵塞一部分通道，一般不會全部堵塞。對于管道臟堵，如果不是很嚴(yán)重，更換一個儲液干燥器即可了。如果非常嚴(yán)重，就需要重新清理系統(tǒng)管路中的雜質(zhì)、抽真空、重新充注制冷劑；對于輕微冰堵，可用熱毛巾敷在冰堵處，如果冰堵程度比較嚴(yán)重，已影響了系統(tǒng)的正常運行，則需要重新處理掉系統(tǒng)管路中的水分，抽真空，重新充注制冷劑。①檢查制冷管路有無凹陷、彎曲變形或和接頭處螺紋有無損傷。若檢查到空調(diào)系統(tǒng)管路存在凹陷、彎曲變形、管接頭處螺紋損傷等情況下，對這些管道或器件進(jìn)行修復(fù)或替換。②使用歧管壓力表檢測制冷系統(tǒng)中的高、低壓側(cè)的壓力值。歧管壓力表連接方法：將歧管壓力表的高、低壓開關(guān)全部關(guān)閉，高壓軟管（紅色）接空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)。低壓軟管（藍(lán)色）接空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)。加注軟管的一端與歧管壓力表相連，另一端接車輛側(cè)面的維修閥門。用歧管壓力表檢測汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力時，一般分為壓縮機(jī)停止和運轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。在壓縮機(jī)停止運轉(zhuǎn)10h以上，壓縮機(jī)的高低壓應(yīng)為同一數(shù)值。如果高、低壓力表顯示的數(shù)值不同，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)對膨脹閥和儲液干燥器及管路進(jìn)行檢查。當(dāng)壓縮機(jī)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500～2000r/min，起動空調(diào)壓縮機(jī)，正常情況下，低壓側(cè)壓力為0.15～0.25MPa，高壓側(cè)壓力為1.37～1.57MPa。如果高壓側(cè)壓力值比正常時低，低壓側(cè)壓力值成真空狀態(tài)，則說明膨脹閥或儲液干燥器可能堵塞?？捎玫獨鈱ε蛎涢y或儲液干燥器進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，則說明已經(jīng)堵塞，需更換。檢查膨脹閥時，用手感覺膨脹閥前后的溫度差，正常情況下應(yīng)該是前熱后冷，有明顯的溫度差。并且冷凝器流出管至膨脹閥輸入端之間的高壓管路及部件溫度，應(yīng)均勻一致。檢查冷凝器時，用手感覺冷凝器流入管和流出管溫度，流入管的溫度應(yīng)比流出管的高。檢查儲液干燥器時，通過檢視窗觀察，正常情況下儲液干燥器內(nèi)是透明的，而且用手感覺進(jìn)、出口的溫度應(yīng)均勻一致。

（3）檢查壓縮機(jī)是否存在故障。開啟汽車空調(diào)后，按下控制面板上的A/C按鍵，觀察壓縮機(jī)是否運轉(zhuǎn)，需要檢測的項目有：①壓縮機(jī)傳動機(jī)構(gòu)是否磨損、脫節(jié)；②電磁離合器（吸盤）是否緊密吸合，如果電磁離合器不能吸合，可以用萬用表測量電磁線圈的電阻，正常值為3.7Ω左右，否則說明電磁線圈存在斷路或短路的現(xiàn)象：③壓縮機(jī)運行時有無異響；④壓縮機(jī)驅(qū)動輪上的傳遞皮帶是否打滑；⑤用歧管壓力表檢測壓縮機(jī)工作時的進(jìn)、排氣壓力。將歧管壓力表的高、低壓軟管分別接至壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上，起動發(fā)動機(jī)，使其以2000r/min的轉(zhuǎn)速在怠速工況運行。壓縮機(jī)在正常工作時可以聽到內(nèi)部活塞運動的金屬聲，低壓表顯示值在0.15～0.20MPa，高壓表顯示值為1.42～1.47MPa。如果高、低壓力表讀數(shù)相同或相差不大，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，壓力值仍無明顯變化，則說明壓縮機(jī)故障。⑥還可用手觸摸壓縮機(jī)進(jìn)、排氣管，如果進(jìn)、排氣管溫差不大，則說明壓縮機(jī)存在故障。⑦當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸和墊竄氣故障時，用手觸摸壓縮機(jī)會感覺非常燙手。對于壓縮機(jī)引起的空調(diào)不制冷故障，維修時，需要檢測出壓縮機(jī)的故障原因，如果是壓縮機(jī)因缺油而引起的干摩擦，可以補(bǔ)充冷凍潤滑油；如果是壓縮機(jī)電磁離合器（吸盤）發(fā)生故障，可以進(jìn)行單獨更換；對于其他的癥狀，比如壓縮機(jī)活塞損壞，進(jìn)、排氣閥門損壞，則只能更換壓縮機(jī)總成。

（4）檢查蒸發(fā)器溫度傳感器是否損壞。使用故障診斷儀讀取蒸發(fā)器溫度傳感器的數(shù)據(jù)流，查看蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度信號，當(dāng)報出蒸發(fā)器傳感器溫度異常的故障碼時，則說明蒸發(fā)器溫度傳感器或其線路存在故障。根據(jù)故障診斷儀上的故障碼提示使用萬用表輔助檢測，如果確定為蒸發(fā)器溫度傳感器連接線束存在故障，則需要對線路進(jìn)行修復(fù)，如果確定為蒸發(fā)器溫度傳感器自身故障，則需要更換處理。

（5）檢查空調(diào)系統(tǒng)電路。檢查空調(diào)系統(tǒng)電路時，可以通過故障診斷儀讀取故障碼來進(jìn)行判斷，另外，現(xiàn)代汽車普遍帶有自診斷功能，可以通過相關(guān)故障指示燈來劃分電路故障區(qū)域，例如，當(dāng)壓力開關(guān)有故障時，制冷指示燈熄滅，繼電器觸點斷開，切斷壓縮機(jī)及冷凝風(fēng)機(jī)電路，此時，壓力系統(tǒng)故障指示燈會點亮，警示空調(diào)低壓回路需要檢修。當(dāng)冷凝風(fēng)機(jī)工作而壓縮機(jī)不工作時，應(yīng)先檢查串聯(lián)電路中的保險絲，然后檢測繼電器、電磁離合器，如果接通電源-風(fēng)量開關(guān)后制冷指示燈不亮，且蒸發(fā)風(fēng)機(jī)也不運轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查開關(guān)電源端子是否有電壓。當(dāng)控制面板內(nèi)溫控電路發(fā)生故障時，溫控繼電器觸點斷開，壓縮機(jī)不能工作，制冷指示燈不亮，應(yīng)檢修或更換控制面板組件。根據(jù)檢測結(jié)果對空調(diào)系統(tǒng)連接線束進(jìn)行修復(fù)，如果確認(rèn)為電子器件自身故障，則需要進(jìn)行更換。

4．注意事項（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）在填充制冷劑時，應(yīng)避免高溫或火源，并在干燥、通風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行。（3）填充制冷劑時，應(yīng)從高壓端充注液態(tài)制冷劑，嚴(yán)禁從低壓端以液態(tài)充注和起動發(fā)動機(jī)；可以起動發(fā)動機(jī)從低壓端充注氣態(tài)制冷劑，但嚴(yán)禁打開壓力表高壓閥。（4）在制冷劑充注過程中，切勿搖晃制冷劑瓶。（5）嚴(yán)禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道，嚴(yán)禁用嘴或壓縮空氣吹制冷管道。（6）連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時，一般用手?jǐn)Q緊螺母即可，切勿使用鋼絲鉗等工具。（7）在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時，切勿接近面部。（8）更換汽車空調(diào)配件時，需要補(bǔ)充冷凍潤滑油，在進(jìn)行補(bǔ)充之前，需要注意潤滑油牌號。（9）安裝空調(diào)管路時，對于接頭螺紋，要按規(guī)定的力矩擰緊，擰的過松容易造成管路密封不嚴(yán)，擰的過緊容易損壞接通螺紋，同時需要注意：①使用配套的O型密封圈，注意密封圈上不要出現(xiàn)裂紋；②安裝密封圈時，需要涂上少許冷凍潤滑油；③連接金屬管與軟管時，在接頭處涂抹冷凍潤滑油；④安裝管路時注意整體的布局，防止汽車顛簸行駛時空調(diào)管路與其他器件的刮碰。

5．案例描述張先生有一輛大眾途安1.8T手動擋轎車，行駛里程7.6萬公里。最近天氣轉(zhuǎn)熱，某天行車過程中，張先生該車空調(diào)系統(tǒng)完全喪失制冷功能。張先生靠邊停車，使發(fā)動機(jī)處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，打開A/C開關(guān)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作正常，但出風(fēng)口無冷風(fēng)。請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車空調(diào)不制冷的故障進(jìn)行診斷。并填寫診斷記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

4.1.2空調(diào)制冷不足的故障診斷1．故障現(xiàn)象

汽車空調(diào)制冷功能效果不好，開啟空調(diào)制冷功能后，達(dá)不到所需的正常制冷效果。

2．故障原因分析制冷劑不足。對于大多數(shù)制冷效果下降的故障，都是由于制冷劑微量泄漏，使制冷劑不足引起的。制冷劑添加過量。對于剛維修后的空調(diào)系統(tǒng)，制冷不足的原因大多數(shù)是制冷劑添加過量。空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑在各部件中所占的比例是有一定要求的。如果制冷劑過量，會影響其散熱效果。空調(diào)系統(tǒng)中有空氣。空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入或維修時抽真空不徹底，空氣占用一定的制冷劑空間，影響其正常散熱。空氣也會隨制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動，造成膨脹閥噴出的制冷劑量下降，造成制冷不足的故障現(xiàn)象。制冷劑中有水分。當(dāng)儲液干燥器處于吸濕飽和狀態(tài)時，制冷劑中的水分則無法被濾出，當(dāng)制冷劑過膨脹閥節(jié)流孔時，由于壓力和溫度的迅速下降，冷卻劑中的水分會在小孔產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，從而導(dǎo)致制冷劑的流通不暢，從而影響空調(diào)制冷效果。制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)過多，使空調(diào)系統(tǒng)中出現(xiàn)部分堵塞而造成制冷不足。壓縮機(jī)驅(qū)動輪皮帶過松，壓縮機(jī)在運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使傳動效率下降，使壓縮機(jī)制冷液的輸送量下降，從而引起空調(diào)系統(tǒng)的制冷不足。冷凝器散熱不良。冷凝器長時間使用后，表面會覆蓋一層灰塵、異物，影響其散熱能力，使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑在冷凝器中無法順利的轉(zhuǎn)化為液體。另外，冷卻風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降等問題，也會是冷凝器散熱能力下降?？照{(diào)翻板損壞。車內(nèi)的冷風(fēng)都是從儀表臺上的出風(fēng)口吹出的，如果空調(diào)翻板無法調(diào)節(jié)，空調(diào)冷風(fēng)只能從縫隙中吹出，會大大降低制冷效果。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查制冷劑是否不足。在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的氣泡產(chǎn)生，則說明制冷劑不足。由于膠管、密封圈等橡膠件老化現(xiàn)象，空調(diào)管路中每年可能有50~100g的制冷劑自然泄露，若是使用3年以后方出現(xiàn)制冷劑不足（各管口未發(fā)現(xiàn)污物），則可判斷為膠管自然泄露，此時需要更換高低壓軟管和管口密封圈。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)情況，則說明制冷劑嚴(yán)重不足。首先要查明漏點，修復(fù)后重新抽真空，然后按規(guī)定充注制冷劑?？照{(diào)系統(tǒng)檢漏方法：①目測檢漏首先可通過目測進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)管路某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，但除非系統(tǒng)有突然斷裂的大漏點，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法準(zhǔn)確定位。②肥皂水檢漏擦洗干凈可能發(fā)生泄漏的全部接頭、接口和部件部位，并涂上肥皂水，然后向空調(diào)管路內(nèi)充入適量的氮氣，觀察各部位是否有氣泡產(chǎn)生。若有氣泡產(chǎn)生，則說涂抹處有滲漏。由于存在滲漏的部位可能不只一處，注意對全部空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。③鹵素?zé)魴z漏點燃鹵素?zé)?，手持鹵素?zé)羯系目諝夤芸?，?dāng)管口靠近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄漏。需要注意的是，這種檢漏方式有明火產(chǎn)生，有危險而且明火和制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生有害氣體。④歧管壓力表檢漏使用歧管壓力表進(jìn)行檢測時，首先將歧管壓力表的高、低壓軟管分別接在壓縮機(jī)的排氣口（高壓側(cè)）、進(jìn)氣口（低壓側(cè)）的維修閥上。然后將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)至高擋，溫度調(diào)至最冷擋，起動發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)速控制在1500～2000/min時檢查（時間不超過30s，以保護(hù)低壓表）。正常狀況下，高壓端壓力應(yīng)為1.37～1.57MPa，低壓端壓力應(yīng)為0.15～0.25MPa。若不在此范圍，則說明空調(diào)系統(tǒng)存在故障，故障原因及排除方法如表所示。⑤電子檢漏儀檢漏使用電子檢漏儀對空調(diào)管路進(jìn)行檢測時，用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出警報時，即表明此處有大量的泄漏。表

制冷系統(tǒng)高、低壓表示數(shù)不正常原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法高壓表低壓表其他部位低低

制冷劑不足加注適量制冷劑低低觀察窗中有連續(xù)氣泡制冷系統(tǒng)有泄漏檢漏修復(fù)，加注適量制冷劑偶爾低偶爾低系統(tǒng)內(nèi)有水分排放出制冷劑，抽真空，重新充注制冷劑低低干燥器及管路結(jié)霜制冷劑流動受阻檢查管路、膨脹閥、儲液干燥器等高高制冷劑過多放出部分制冷劑高高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，視液鏡中也見不到氣泡冷凝器散熱不良檢查冷凝器風(fēng)扇是否工作，檢查冷凝器是否臟污，積滿灰塵，必要時要清洗冷凝器過高過高低壓管道結(jié)霜或露珠膨脹閥工作不良檢查膨脹閥，必要時更換過高過高低壓管路發(fā)熱系統(tǒng)中混入空氣排放出制冷劑，抽真空，重新充注制冷劑低高壓縮機(jī)故障，系統(tǒng)高、低壓竄氣修理或更換故障部件電子檢漏儀如圖所示，操作步驟如下：將檢漏儀電源接上，并預(yù)熱10min左右；將開關(guān)撥至校核擋，確認(rèn)指示燈和警鈴工作是否正常；將儀器調(diào)到所要求的靈敏度范圍；將開關(guān)撥到檢測擋，將探頭放到被檢測部位，如果有超過靈敏度范圍的泄漏量，則警鈴會發(fā)出聲響。需要注意的是，電子檢漏儀容易損壞，維護(hù)復(fù)雜，容易受到環(huán)境化學(xué)品如汽油和廢氣的影響。因此，在檢測過程中，一旦查出泄漏部位，應(yīng)立即將探頭離開此部位，以免縮短儀器壽命。⑥熒光示蹤檢漏法將特定的熒光劑加入待檢測的空調(diào)系統(tǒng)，使空調(diào)系統(tǒng)運行片刻，以便使熒光劑與原有的制冷劑充分混合，并且在空調(diào)系統(tǒng)中充分循環(huán)。由于熒光劑具有滲透能力和堆聚性，會隨著原有的制冷劑從系統(tǒng)中滲漏出來并堆聚在漏點的周圍。然后使用特點波長的紫外燈對系統(tǒng)外部進(jìn)行照射，激勵熒光劑發(fā)出熒光，一般為黃綠色，如圖所示。滲漏越嚴(yán)重，堆聚的熒光物質(zhì)就越多，發(fā)出的熒光越亮。待修復(fù)滲漏處后，用專用熒光清洗劑把滲漏處的熒光清洗干凈，然后再次使空調(diào)系統(tǒng)運行使熒光劑再次循環(huán)，用紫外燈再次檢查該處，看是否還有熒光。如果不再出現(xiàn)熒光，說明該處已不再滲漏。該檢漏方法有準(zhǔn)確、安全、快速和簡便的優(yōu)點。

（2）檢查制冷劑是否添加過量。在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，如果從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，排除制冷劑完全泄漏的情況下，則可確定為制冷劑過多，可在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處緩慢的放出部分制冷劑即可。（3）檢查空調(diào)系統(tǒng)中是否有空氣、制冷劑中是否有水分、制冷劑和冷凍油中雜質(zhì)是否過多。通過視液鏡觀察制冷劑的狀況，如圖所示。①當(dāng)視液境內(nèi)偶爾出現(xiàn)氣泡，如上圖（a）所示。并且伴有膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，說明空調(diào)管路系統(tǒng)中有水分；若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略微缺少或系統(tǒng)中有空氣。②如果泡沫比較多，如上圖（b）所示。則空調(diào)管路中可能進(jìn)入了空氣。③當(dāng)視液境內(nèi)有長串機(jī)油條紋時，如上圖（c）所示。說明冷凍機(jī)油加注過多。應(yīng)排出多余冷凍油，再補(bǔ)充適量制冷劑。若視液鏡上留下的油漬為黑色或有其他雜物，如上圖（d）所示。則說明冷凍油變質(zhì)、污濁，必須清理制冷系統(tǒng)。④當(dāng)視液境呈霧狀，看不清內(nèi)部制冷劑流動情況，則說明儲液干燥器中干燥劑脫落，應(yīng)更換儲液干燥器。

（4）檢查壓縮機(jī)驅(qū)動輪皮帶是否過松。關(guān)閉汽車點火開關(guān)，在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，在皮帶中間位置用手指全力壓下皮帶，其下凹值為10-15mm為佳。或者用98N的力垂直下壓，其下凹值應(yīng)符合該車型規(guī)定。若下凹值過大，則說明皮帶松弛，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行漲緊。如圖所示為驅(qū)動皮帶松緊度示意圖。若檢測到壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時因驅(qū)動皮帶的松弛而打滑，可以通過調(diào)整漲緊輪上螺栓對驅(qū)動皮帶進(jìn)行緊固，如圖所示。若緊固無效或驅(qū)動皮帶已有裂紋老化等損傷，則應(yīng)更換新的驅(qū)動皮帶。

（5）冷凝器外觀檢查。打開發(fā)動機(jī)艙蓋后，檢查冷凝器表面是否覆蓋灰塵、異物，當(dāng)汽車行駛過一定的里程后，冷凝器及發(fā)動機(jī)散熱器表面會由于表面異物的存在而導(dǎo)致冷凝器散熱不良。當(dāng)冷凝器存在大量臟污或異物時，需要及時清除，可以使用吹槍吹干凈，然后使用水槍清洗，避免發(fā)動機(jī)溫度過高和空調(diào)運作不良，如圖所示。

（6）檢查空調(diào)翻板電機(jī)。用手感覺冷風(fēng)的進(jìn)入量，如果風(fēng)速較小且空調(diào)控制面板無法調(diào)節(jié)翻版縫隙大小，則說明翻板電機(jī)或開關(guān)線路出現(xiàn)故障。空調(diào)翻板電機(jī)一般在儀表臺中下部，如圖所示。維修時，首先通過萬用表檢測相關(guān)線路，確認(rèn)是否是連接線束斷路，如果是線束斷裂，則需要修復(fù)線路，如果是電機(jī)自身損壞，則需要更換翻板電機(jī)。

4．空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的排空當(dāng)檢測到汽車空調(diào)管路或某個器件存在泄漏時，首先需要對泄漏點進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)完畢后不能直接添加制冷劑，首先需要將制冷劑排空，對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空后，才能加注制冷劑，這是由于空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生泄漏后，由于空氣的進(jìn)入，會影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。制冷劑排空的方法有兩種：一種是將制冷劑排放到大氣中；另一種是回收制冷劑，但需要有回收裝置。排空時要求周圍環(huán)境一定要通風(fēng)良好，不能接近明火，否則會產(chǎn)生有毒的氣體。

（1）使用歧管壓力表排空制冷劑，操作步驟如下：①關(guān)閉歧管壓力表的高、低壓手動閥，將歧管壓力表的高、低壓軟管分別連接到空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓側(cè)維修孔上，將中間軟管連接集油罐，如圖所示。②慢慢地開啟手動高壓閥，以調(diào)節(jié)制冷劑流量，注意不能將閥開得很大（制冷劑放得太快，壓縮機(jī)冷凍機(jī)油會從該系統(tǒng)中跑掉）。③當(dāng)高壓表的讀數(shù)降到0.35MPa以下時，慢慢開啟手動低壓閥，使制冷劑從高、低壓兩側(cè)同時排出。④隨著壓力下降，逐漸開大手動高、低壓閥，直到兩個壓力表的讀數(shù)都為0MPa，制冷劑排放結(jié)束。⑤關(guān)閉手動壓力表的高、低壓閥。迅速卸下歧管壓力表，防止制冷劑泄漏過多。

（2）使用制冷劑回收機(jī)回收制冷劑，如圖所示。操作步驟如下：連接制冷劑回收機(jī)的高、低壓管到汽車空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓閥。打開管路與空調(diào)系統(tǒng)的連接閥門。檢查制冷劑回收機(jī)上的高、低壓表是否指示正壓，如果沒有正壓，則說明無制冷劑可回收。慢慢打開制冷劑回收機(jī)的排油閥，將排出的冷凍機(jī)油收集到集油瓶中，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，然后關(guān)閉排油閥。開始回收制冷劑?；厥諜C(jī)會顯示所回收的制冷劑量，同時制冷劑中的不凝氣體將自動排出，制冷劑中的冷凍機(jī)油被分離出來。當(dāng)回收機(jī)上的壓力指示為0，顯示所回收的制冷劑量不會增加時，表明汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑被全部回收，關(guān)閉回收閥，停止回收制冷劑。再次打開回收機(jī)的排油閥排油，仔細(xì)觀察集油瓶中的油量，計算出本次回收制冷劑所帶出的冷凍機(jī)油油量。

5．注意事項（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）在填充制冷劑時，應(yīng)避免高溫或火源，并在干燥、通風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行。（3）填充制冷劑時，應(yīng)從高壓端充注液態(tài)制冷劑，嚴(yán)禁從低壓端以液態(tài)充注和起動發(fā)動機(jī)；可以起動發(fā)動機(jī)從低壓端充注氣態(tài)制冷劑，但嚴(yán)禁打開壓力表高壓閥。（4）在制冷劑充注過程中，切勿搖晃制冷劑瓶。（5）嚴(yán)禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道，嚴(yán)禁用嘴或壓縮空氣吹制冷管道。（6）連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時，一般用手?jǐn)Q緊螺母即可，切勿使用鋼絲鉗等工具。（7）在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時，切勿接近面部。（8）更換汽車空調(diào)配件時，需要補(bǔ)充冷凍潤滑油，在進(jìn)行補(bǔ)充之前，需要注意潤滑油牌號。（9）安裝空調(diào)管路時，對于接頭螺紋，要按規(guī)定的力矩擰緊，擰的過松容易造成管路密封不嚴(yán)，擰的過緊容易損壞接通螺紋，同時需要注意：①使用配套的O型密封圈，注意密封圈上不要出現(xiàn)裂紋；②安裝密封圈時，需要涂上少許冷凍潤滑油；③連接金屬管與軟管時，在接頭處涂抹冷凍潤滑油；④安裝管路時注意整體的布局，防止汽車顛簸行駛時空調(diào)管路與其他器件的刮碰。

6．案例描述一輛奧迪A6轎車，車主在夏日長途行駛時，空調(diào)的制冷效果越來越差，并且出風(fēng)口的風(fēng)量也隨著開車時間的延長而減小，將空調(diào)關(guān)閉一段時間后，再次打開空調(diào)，空調(diào)恢復(fù)正常制冷，運行一段時間后又出現(xiàn)上述故障，并且在空調(diào)長時間開啟過程中，駕駛員側(cè)地板上有空調(diào)水滲入。請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車空調(diào)制冷不足的故障進(jìn)行診斷維修，并填寫診斷維修記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

4.1.3壓縮機(jī)不能正常自動停轉(zhuǎn)的故障診斷1．故障現(xiàn)象在正常工作情況下，對于采用循環(huán)離合器控制方式的空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)會間斷停轉(zhuǎn)（由溫控器自動控制）。若壓縮機(jī)一直不停運轉(zhuǎn)，或在過低氣溫、缺少制冷劑，或系統(tǒng)高壓過高（冷凝器溫度過高）時，壓縮機(jī)仍能運轉(zhuǎn)，則是不正常的。

2．故障原因分析低壓（低溫）保護(hù)開關(guān)損壞。高壓壓力開關(guān)損壞。溫控器失靈。線路短路。

3．故障診斷方法與步驟（1）首先檢查壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣壓力。如果吸氣壓力低于起跳值，則說明低壓開關(guān)損壞。如果排氣壓力高于起跳值，則說明高壓開關(guān)損壞。更換壓力繼電器后，查看故障是否排除。（2）檢查溫控器。切斷溫控器電源，觀察溫控器能否正常起跳，若不能正常起跳，則說明溫控器故障，應(yīng)更換。（3）最后檢查電路是否短路或破損現(xiàn)象。

4．注意事項（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）連接壓力歧管表時，一般用手?jǐn)Q緊螺母即可，切勿使用鋼絲鉗等工具。

5．案例描述一輛空調(diào)系統(tǒng)為循環(huán)離合器控制方式的某品牌轎車，行駛里程約6萬公里。某天行車過程中，車主發(fā)現(xiàn)起動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)后，壓縮機(jī)始終處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，不能正常停轉(zhuǎn)。請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車空調(diào)壓縮機(jī)不能正常停轉(zhuǎn)的故障進(jìn)行診斷。并填寫診斷記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

4.1.4空調(diào)系統(tǒng)異響的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)工作過程中，外部部件產(chǎn)生異響。主要有離合器、皮帶、支架、漲緊輪、風(fēng)扇風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)管路等產(chǎn)生的異響。（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)工作過程中，內(nèi)部部件產(chǎn)生異響。主要是壓縮機(jī)內(nèi)部運動部件產(chǎn)生的異響。

2．故障原因分析（1）對于外部異響：①離合器引起的異響，主要原因有：皮帶輪和磁吸盤吸合的表面有油漬或污垢；磁吸盤上的簧片斷裂或鉚合松動；離合器間隙不均勻，磁吸盤偏擺；離合器線圈故障或接頭松動。②皮帶引起的異響，主要原因有：皮帶松弛或磨損引起打滑；皮帶輪軸承磨損；皮帶過緊引起壓縮機(jī)震動；皮帶輪軸線不平行或與皮帶不在同一平面內(nèi)，引起壓縮機(jī)震動。③支架引起的異響，主要原因有：發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)支架和壓縮機(jī)等連接處螺釘松動或脫漏。④漲緊輪引起的異響，主要原因有：漲緊輪軸承損壞或脫落；漲緊輪、壓縮機(jī)皮帶輪和曲軸皮帶輪不在同一平面上。⑤風(fēng)扇電機(jī)引起的異響，主要原因有：冷凝器或蒸發(fā)器電子扇扇葉、軸承損壞或扇葉與周圍物體產(chǎn)生干涉。⑥系統(tǒng)管路引起的異響，怠速條件下，在車內(nèi)聽到發(fā)動機(jī)艙有周期性的“噠噠”聲，這類異響一般是由壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)產(chǎn)生共振或空調(diào)系統(tǒng)管路氣流造成。（2）對于內(nèi)部異響，壓縮機(jī)正常工作時，內(nèi)部運作聲音比較平穩(wěn)，如壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)生周期性的尖叫或敲擊聲，可能是由壓縮機(jī)內(nèi)部襯套、軸套或?qū)蚯虻劝l(fā)生了嚴(yán)重的磨損。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查皮帶輪和磁吸盤的吸合表面是否有油漬或污垢，若有，則清除表面油漬和污物；檢查磁吸盤上的簧片是否斷裂或鉚合松動，若有，則更換新的磁吸盤；檢查離合器間隙是否均勻，若不均勻，則調(diào)整離合器間隙或更換新的離合器；檢查離合器線圈是否存在故障和線束接頭是否松動，若接頭松動，則緊固。若離合器線圈故障，則更換離合器線圈或離合器。（2）檢查皮帶的松緊度和是否磨損，根據(jù)需要調(diào)節(jié)皮帶漲緊度，若皮帶磨損嚴(yán)重，則更換皮帶；檢查皮帶輪軸承是否磨損，根據(jù)需要更換皮帶輪軸承；檢查皮帶輪軸線是否平行和是否與皮帶在同一平面內(nèi)，根據(jù)需要更換皮帶輪或離合器。（3）檢查發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)支架和壓縮機(jī)之間的連接是否松動，如有松動，則緊固安裝螺栓。（4）檢查漲緊輪軸承是否松動或脫落，若損壞或脫落，則更換新的漲緊輪。檢查漲緊輪、壓縮機(jī)皮帶輪和曲軸皮帶輪是否在同一平面內(nèi)，根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。（5）檢查冷凝器、蒸發(fā)器電子扇扇葉、軸承等是否損壞，與周圍物體是否干涉。若電子扇損壞，則更換電子扇。若與周圍物體干涉，則排除干涉物。（6）若是壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)產(chǎn)生共振或空調(diào)管路氣流造成的異響，則改善共振條件或加管路消振裝置。（7）若是壓縮機(jī)內(nèi)部部件磨損造成的異響，則根據(jù)需更換壓縮機(jī)總成。

4．注意事項工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。更換汽車空調(diào)配件時，需要補(bǔ)充冷凍潤滑油，在進(jìn)行補(bǔ)充之前，需要注意潤滑油牌號。安裝空調(diào)管路時，對于接頭螺紋，要按規(guī)定的力矩擰緊，擰的過松容易造成管路密封不嚴(yán)，擰的過緊容易損壞接通螺紋，同時需要注意。

5．案例描述張先生有一輛本田奧德賽轎車，行駛里程約8萬公里。某天行車過程中，張先生開啟空調(diào)后，聽到車頭處傳來“唧唧”的異響，張先生把車送到3S店檢修時，維修技師檢查車輛后告訴張先生汽車空調(diào)沒有問題，懷疑是漲緊輪的問題。請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車空調(diào)異響的故障進(jìn)行診斷。并填寫診斷記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

4.1.5空調(diào)不制熱的故障診斷汽車空調(diào)的暖風(fēng)系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)冷卻液循環(huán)進(jìn)行取暖、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度與濕度及車窗玻璃除霜的裝置，該系統(tǒng)由加熱器芯、熱水閥、暖水管、發(fā)動機(jī)冷卻液等組成。因此，引起空調(diào)不制熱的主要原因是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、送熱風(fēng)系統(tǒng)故障。

1．故障現(xiàn)象

開啟空調(diào)制熱功能后，車內(nèi)出風(fēng)口無暖風(fēng)、暖風(fēng)風(fēng)量過小或暖風(fēng)溫度低等。

2．故障原因分析（1）暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)工作不良。汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)水箱的熱量散發(fā)不出來，會造成暖風(fēng)的溫度低。（2）發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障。發(fā)動機(jī)工作時，會產(chǎn)生熱量，其冷卻液會將這些熱量傳遞給暖風(fēng)水箱（熱交換器），當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，暖風(fēng)水箱內(nèi)的水溫度低，鼓風(fēng)機(jī)則無法向車內(nèi)吹送暖風(fēng)。（3）暖風(fēng)水箱管道堵塞。汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱連接進(jìn)水和出水兩個管道，空調(diào)在正常工作的情況下由于冷卻液的循環(huán)流動，進(jìn)水管和出水管都是熱的。當(dāng)管道堵塞時，例如進(jìn)水管是熱的，出水管是涼的，冷卻液無法循環(huán)，造成鼓風(fēng)機(jī)吹出的冷風(fēng)無法經(jīng)過暖風(fēng)水箱加熱。（4）冷卻系統(tǒng)和送熱風(fēng)系統(tǒng)沖突。當(dāng)水泵葉輪破損時，發(fā)動機(jī)冷卻液至暖風(fēng)水箱的循環(huán)流動過于緩慢，此時空調(diào)制熱效果會較差。當(dāng)節(jié)溫器常開或開啟過早時，使冷卻液過早地進(jìn)行循環(huán)流動，而外部氣溫很低，冷風(fēng)很快把冷卻液冷卻，發(fā)動機(jī)水溫上不來，吹向車內(nèi)的暖風(fēng)也不會熱。另外，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液不足時，也會影響汽車空調(diào)系統(tǒng)的制熱功能。（5）空調(diào)電路故障。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制單元、風(fēng)扇調(diào)速電阻、溫度傳感器等電子器件及其線路出現(xiàn)故障時，空調(diào)系統(tǒng)則無法按照設(shè)定的溫度適時地輸入暖風(fēng)。（6）暖風(fēng)系統(tǒng)殼體或通風(fēng)管道破裂，造成漏氣。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查空調(diào)濾芯?？照{(diào)濾芯在使用過程中，如果長時間未清洗，則會附著大量塵土，導(dǎo)致暖風(fēng)量減小，空調(diào)制熱效果降低。另外，如果空調(diào)吹出的風(fēng)有異味，則很可能是空調(diào)濾芯過臟。正常情況下，空調(diào)濾芯的使用壽命是一年或3萬公里，當(dāng)檢測到空調(diào)濾芯有臟污、表面覆蓋異物時，需要進(jìn)行清洗或更換，注意空調(diào)濾芯不能用水清洗，只能用氣槍或吹風(fēng)機(jī)吹掉臟物。如果過臟，則需要及時更換，更換時，需要注意空調(diào)濾芯上標(biāo)注的箭頭朝上，如圖所示。

（2）檢查暖風(fēng)水箱管道溫度。

用手觸摸暖風(fēng)水箱的兩個進(jìn)水管，正常情況下兩根管都是熱的。如果都是冷的，說明發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)存在故障，如果暖風(fēng)水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管較涼，則說明暖風(fēng)水箱有堵塞。

當(dāng)檢測到暖風(fēng)水箱管道堵塞時，維修起來較為復(fù)雜，對于大多車型，需要將整個儀表臺拆掉才能看到暖風(fēng)水箱，而且需要清洗暖風(fēng)水箱、水箱散熱器和更換全部冷卻液。

（3）檢查冷卻液的液面。查看冷卻液的液面高度，冷卻液正常的容量應(yīng)在min和max之間，如圖所示。如果液位過低，說明冷卻液不足，應(yīng)及時補(bǔ)充。（4）檢查節(jié)溫器當(dāng)節(jié)溫器發(fā)生故障，主閥門始終常開狀態(tài)時，冷卻液始終處于大循環(huán)，散熱器一直給冷卻液散熱，造成發(fā)動機(jī)冷卻液溫度偏低、空調(diào)的暖風(fēng)不熱。節(jié)溫器的檢測：①檢查節(jié)溫器閥門的開啟溫度拆下節(jié)溫器（一般安裝在發(fā)動機(jī)水套出水口處），將其侵入水中。逐漸將水加熱，檢查節(jié)溫器主閥門的開啟溫度，如下圖（a）所示。如果節(jié)溫器主閥門開啟溫度不符合要求或在常溫下關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換節(jié)溫器。②檢查節(jié)溫器閥門的升程當(dāng)水溫加熱到93℃時節(jié)溫器閥門的升程應(yīng)大于8.5mm，如下圖（b）所示。如果閥門升程不符合規(guī)定，應(yīng)更換節(jié)溫器。③節(jié)溫器在75℃以下時，閥門應(yīng)完全關(guān)閉，如未完全關(guān)閉，應(yīng)更換節(jié)溫器。檢測到節(jié)溫器存在故障時，需要進(jìn)行更換，不同車型的節(jié)溫器安裝位置各有差異，拆卸更換方式也略有差異。總體來說，需要先排放冷卻液，準(zhǔn)備好汽車套筒工具，將節(jié)溫器附近的相關(guān)配件拆卸下來，然后將節(jié)溫器連接的大、小循環(huán)水管拆卸掉，更換新的節(jié)溫器。完成后，將之前拆除的配件重新恢復(fù)原狀，然后按規(guī)定加注冷卻液。最后試車，檢查發(fā)動機(jī)冷卻液流通有無異常。（5）檢查空調(diào)電子器件及其線路。使用診斷儀、萬用表等工具檢測空調(diào)供暖相關(guān)的電子器件是否正常工作，可以通過數(shù)據(jù)流、電壓、電阻等參數(shù)值進(jìn)行對比檢查。當(dāng)檢測到空調(diào)供暖系統(tǒng)連接線束存在斷路時，可以進(jìn)行搭鐵、焊接處理。當(dāng)檢測到線束搭鐵短路時，需要將搭鐵裸露線頭絕緣處理。當(dāng)檢測到電子器件損壞時，例如鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動、溫度傳感器數(shù)據(jù)異常等，需要進(jìn)行更換。（6）檢查暖風(fēng)系統(tǒng)殼體或通風(fēng)管道破裂，如有破裂，則根據(jù)需要進(jìn)行修復(fù)或更換。

4．注意事項（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）加注冷卻液之前，需要確認(rèn)冷卻液的規(guī)格型號。（3）空調(diào)濾芯不能用水進(jìn)行清洗，更換空調(diào)濾芯時，注意安裝方向。（4）更換節(jié)溫器時，需要先排空冷卻液，然后進(jìn)行拆卸更換，最后按規(guī)定添加冷卻液。（5）在進(jìn)行拆裝空調(diào)任何電器部件之前，需要先將電源關(guān)閉并斷開蓄電池負(fù)極接線。

5．案例描述李先生有一輛2011年的寶馬3系轎車，行駛里程將近8萬公里。某天行車過程中，李先生發(fā)現(xiàn)開啟空調(diào)時，車內(nèi)風(fēng)量正常，制冷正常，當(dāng)開啟制熱功能時，暖風(fēng)溫度較低，車內(nèi)溫度提不上去。請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車空調(diào)制熱的故障進(jìn)行診斷維修，并填寫診斷維修記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

感謝聆聽學(xué)習(xí)目標(biāo)2能夠正確認(rèn)識安全系統(tǒng)的故障診斷4.2汽車安全系統(tǒng)的故障診斷汽車安全系統(tǒng)主要指安全氣囊和安全帶。安全系統(tǒng)的作用是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，保護(hù)駕駛員和其他乘員的安全。因此，保證安全氣囊和安全帶的正常工作十分重要。4.2.1安全氣囊的故障診斷安全氣囊系統(tǒng)（SRS）主要由安全氣囊控制電腦、碰撞傳感器、安全氣囊組成。其中控制電腦連接著汽車自診斷系統(tǒng)，若汽車自檢系統(tǒng)檢測到安全氣囊系統(tǒng)存在故障，則儀表盤上安全氣囊指示燈會點亮，以提示安全氣囊系統(tǒng)存在故障，需要進(jìn)行檢修。當(dāng)點火開關(guān)接通到ON擋或ACC擋位置后，安全氣囊系統(tǒng)將進(jìn)入自檢測過程。如果安全氣囊指示燈點亮或閃亮6s后自動熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)功能正常。安全氣囊控制電腦碰撞傳感器安全氣囊

1．故障現(xiàn)象汽車起動時，安全氣囊系統(tǒng)自檢結(jié)束后，儀表盤上安全氣囊系統(tǒng)指示燈持續(xù)點亮。汽車行駛過程中，儀表盤上安全氣囊系統(tǒng)指示燈點亮。

2．故障原因分析傳感器和診斷模塊與組合儀表失去通信。組合儀表未針對車輛配置進(jìn)行設(shè)置。預(yù)緊器或安全氣囊總成已展開。傳感器和診斷模塊中的儲備能量被啟用（蓄電池電壓低于7.5V時）?？刂茊卧獌?nèi)部故障。碰撞傳感器故障。SRS指示燈電路故障。插接器插頭之間線路斷路或短路，保險絲熔斷。

3．故障診斷方法與步驟（1）通過故障檢測儀或解碼器連接汽車診斷插座，讀取安全氣囊相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，通過故障碼提示判斷安全氣囊系統(tǒng)故障范圍。（2）如果提示故障碼，根據(jù)故障碼信息檢查SRS電腦線路連接、傳感器連接、過電機(jī)構(gòu)是否可靠，檢查各線路插接器是否有損壞。檢測步驟如下：①將點火開關(guān)置于LOCK位置，斷開蓄電池負(fù)極線。②打開中央通道護(hù)板。③斷開儀表組插接器。④連接蓄電池負(fù)極，將點火開關(guān)置于ON位置。⑤檢查儀表插接器電源進(jìn)線端子電壓是否為12V左右。⑥檢查儀表插接器診斷K線端口電壓是否正常。⑦檢查安全氣囊控制單元、診斷接口、SRS指示燈、儀表組之間的插接器導(dǎo)通情況。（3）檢查碰撞傳感器是否存在故障。更換新的碰撞傳感器，如果故障消失，則說明碰撞傳感器存在故障，應(yīng)更換。（4）拆下的轉(zhuǎn)向盤襯墊（帶安全氣囊）進(jìn)行下述項目的目視檢查：①檢查轉(zhuǎn)向盤襯墊上的表面凹槽部分是否有刻痕、裂紋或明顯的污漬。②檢查插接器和配線是否有切痕、裂紋或碎片。③檢查轉(zhuǎn)向盤揚(yáng)聲器按鈕接觸板是否變形。（5）檢查轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向盤是否松動、受損或變形。（6）檢查保險杠、車身覆蓋件和車身骨架等是否裂損、變形。

4．注意事項（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）在進(jìn)行檢修前，應(yīng)將時鐘、防盜系統(tǒng)與音響系統(tǒng)的內(nèi)容記錄下來，有電動后視鏡、電動傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動坐椅及電動肩帶系統(tǒng)裝置的車輛，維修后應(yīng)刷新調(diào)整和設(shè)置存儲。（3）故障碼是安全氣囊系統(tǒng)故障診斷的重要信息源。在系統(tǒng)故障診斷時，應(yīng)首先讀取故障碼，然后再斷開蓄電池負(fù)極。（4）若車輛只發(fā)生輕微碰撞，SRS沒有觸發(fā)膨脹，也應(yīng)對轉(zhuǎn)向盤襯墊、前座安全氣囊總成、座椅安全帶收緊器和安全氣囊前碰撞傳感器等進(jìn)行檢查。（5）若碰撞車輛的SRS已經(jīng)觸發(fā)，除需更換已經(jīng)引爆的氣囊與安全帶收緊裝置外，還必須同時更換全部碰撞傳感器和中央氣囊傳感器總成，并檢查線束與插頭狀況。（6）檢測安全氣囊電路時，需要專業(yè)人員規(guī)范操作，避免人為操作使安全氣囊起爆，比如禁止使用萬用表去測量安全氣囊點火器的電阻，因為微小電流即可引爆點火器，使安全氣囊充氣膨脹。（7）對安全氣囊進(jìn)行檢修時，應(yīng)將點火開關(guān)置于鎖止位置，先斷開蓄電池負(fù)極，等待3min，如指示燈運行異常則應(yīng)等待10min，再進(jìn)行操作。（8）拆卸轉(zhuǎn)向盤安全氣囊總成時，應(yīng)將轉(zhuǎn)向盤襯墊頂面向上正置，不可翻轉(zhuǎn)倒置，且要遠(yuǎn)離水、機(jī)油、油脂、清潔劑等物。（9）對不同車型的安全氣囊系統(tǒng)故障碼的讀取與消除方法應(yīng)加以區(qū)別。（10）禁止碰撞傳感器、安全氣囊ECU、轉(zhuǎn)向盤襯墊、安全氣囊總成或座位安全帶收緊器直接暴露在熱空氣中或接近火源。（11）拆卸時應(yīng)注意保護(hù)安全氣囊組件，特別是插接器，連接線束如果需要進(jìn)行焊接，應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向柱下多功能開關(guān)附近的插接器，對安全氣囊系統(tǒng)電路進(jìn)行安全保護(hù)。（12）汽車保養(yǎng)維護(hù)時，如發(fā)現(xiàn)碰撞傳感器、安全氣囊ECU、轉(zhuǎn)方向盤襯墊、安全氣囊總成或座椅安全帶收緊器等系統(tǒng)部件，在外殼、托架或插接器處有裂紋、凹陷或其他缺陷，應(yīng)換裝新品。（13）拆卸已經(jīng)起爆的安全氣囊后，應(yīng)洗手，如有雜質(zhì)進(jìn)入眼睛內(nèi)，應(yīng)立刻用清水沖洗，以防受到損傷。（14）更換安全氣囊系統(tǒng)的器件時，要確認(rèn)器件完好無損，并且型號必須與原車一致。（15）如果傳感器安裝架已經(jīng)變形，不論安全氣囊是否爆開都必須更換新傳感器，同時對傳感器安裝部位進(jìn)行修復(fù)，使傳感器外殼方向標(biāo)記朝向汽車前方。對于已經(jīng)爆開的氣囊，必須全部更換新件。（16）安裝時必須按規(guī)定的擰緊力矩將控制裝置安裝牢固，螺旋導(dǎo)線線盤對中后方可安裝轉(zhuǎn)向盤等。安裝線束時，注意線束不要被其他零件擠壓，避免交叉穿越其他零部件。安裝碰撞傳感器時，傳感器上的箭頭應(yīng)朝向規(guī)定方向。

5．案例描述王先生有一輛大眾速騰轎車，行駛里程約4萬公里。某天在行駛過程中，王先生發(fā)現(xiàn)安全氣囊報警燈突然閃亮。請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車安全氣囊報警燈亮的故障進(jìn)行診斷維修，并填寫診斷維修記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

4.2.2安全帶的故障診斷汽車座椅安全帶是車輛發(fā)生事故時配合安全氣囊保護(hù)車內(nèi)乘員最有效的設(shè)備，隨著汽車使用時間的延長，安全帶也會老化，最主要的表現(xiàn)是內(nèi)部卷簧器老化，安全帶會過松或不能及時拉緊。因此，需要對安全帶進(jìn)行定期的維護(hù)。另外，如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換，不能繼續(xù)使用。碰撞事故發(fā)生后，不論安全氣囊是否起爆，都應(yīng)對相關(guān)安全系統(tǒng)做一次全面檢修。當(dāng)乘客坐到座椅上，起動車輛自檢時，座椅位置占用傳感器會監(jiān)測到這個信號并傳遞給控制單元，控制單元接通安全觸發(fā)開關(guān)，檢測安全帶是否插好。如果安全帶感應(yīng)器插座松動，連接線束斷路或短路，控制單元或儀表自身出現(xiàn)故障時，安全帶指示燈會常亮，以提示車主安全帶系統(tǒng)存在故障，需要進(jìn)行檢修。

1．故障現(xiàn)象汽車行車途中（車速20km/h以上，因車而異），在系好安全帶的情況下，儀表盤上安全帶系統(tǒng)指示燈常亮。汽車上電后但未發(fā)動時，自檢過程中，安全帶指示燈始終不亮。使用安全帶時，帶身無法自如地拉伸。當(dāng)安全帶回位時，帶身無法流暢地回位。

2．故障原因分析感應(yīng)器插接器松動。安全帶卡扣開關(guān)故障。傳感器、控制單元、儀表通信故障。安全帶固定插槽松動。

3．故障診斷方法與步驟（1）通過故障檢測儀或解碼器連接汽車診斷插座，讀取安全帶相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，通過故障碼提示判斷安全帶系統(tǒng)故障范圍。如果提示故障碼，根據(jù)故障碼信息檢查安全帶傳感器、控制單元和儀表通信是否存在故障，檢查各線路插接器是否有損壞。（2）檢查安全帶是否能自如地拉出，當(dāng)收緊器從安裝位置緩慢地傾斜15°時，確保安全帶不會被鎖住。（3）將安全帶從自動收卷器或腰帶調(diào)整舌中完全拉出來，檢查帶身是否清潔完整，必要時用中性肥皂液清洗。（4）檢查自動收緊器的鎖止功能，當(dāng)緩慢拉出安全帶時，確認(rèn)安全帶不會被鎖住，正常情況下，安全帶只有突然停車或受沖擊時才會鎖住，將安全帶帶身用力從自動收緊器拉出來，如無鎖止作用，需要將安全帶連同鎖扣整個進(jìn)行更換。（5）檢查鎖扣是否有裂縫或裂開，把鎖舌推入鎖扣，直至可聽見兩者嚙合的聲音，用力拉動帶身，檢查鎖止機(jī)構(gòu)是否連接牢靠；用手指按壓鎖扣上的按鈕來松開安全帶，在帶身松開時，鎖舌必須自動從鎖扣中彈出來。（6）檢查導(dǎo)向板和鎖舌是否變形、裂開。（7）檢查安全帶系統(tǒng)連接線束及其插接器有無破損。（8）檢查安全帶電路中保險絲、傳感器、控制單元是否故障。

4．注意事項（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）收緊器的零部件不允許拆開修理，原則上只能使用新部件，防止收緊器在緊急事故中存在不工作的潛在危險。（3）受過劇烈碰撞或在地上摔過的收緊器單元不允許再安裝到車輛上，有機(jī)械損壞（凸凹痕、裂縫）的收緊器單元需要更換。（4）安全帶預(yù)緊裝置控制電路的檢修，應(yīng)在點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“LOCK”位且將蓄電池搭鐵線拆下20s后進(jìn)行。（5）禁止使用萬用表測量座椅電動安全帶收緊器的電阻，以防止收緊器被觸發(fā)。（6）收緊器控制單元不可用油脂、清潔劑或類似的物質(zhì)處理，而且絕對不允許放置在100℃以上的溫度下。（7）存放拆下的或新的安全帶時，雙鎖式插接器鎖柄應(yīng)處于銷定位置，注意不能損壞插接器。（8）安全帶上不得沾油，積聚在固定裝置金屬環(huán)內(nèi)的污垢會引起安全帶收縮緩慢。（9）當(dāng)使用電弧焊等工具進(jìn)行焊接時，需要先拔下安全帶預(yù)緊裝置的插接器。（10）車輛座椅上如果需要更換安全帶器件時，需要使用與原車同規(guī)格的器件。

5．案例描述李先生有一輛別克君越轎車，行駛里程約9萬公里。某天在行駛過程中，李先生發(fā)現(xiàn)在系好安全帶的情況下，安全氣帶報警燈突然閃亮。請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車安全帶指示燈亮的故障進(jìn)行診斷維修，并填寫診斷維修記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

4.2.3中控門鎖系統(tǒng)的故障診斷現(xiàn)在汽車一般都裝備有中控門鎖控制系統(tǒng)。當(dāng)開啟（或鎖住）駕駛員側(cè)車門時，其他幾個車門及行李艙門都能同時開啟（或鎖?。Ｍ瑫r，乘客仍能用車門的機(jī)械鎖來開關(guān)車門。配備有速度控制功能的中控門鎖，在汽車行駛速度達(dá)到一定數(shù)值后（如15km/h），中控門鎖能自動閉鎖，同時中控門鎖按鍵上的鎖止指示燈點亮。

1．故障現(xiàn)象操作中控門鎖開關(guān)時，所有門鎖均不動作。操作中控門鎖開關(guān)時，個別車門不動作。裝備有速度控制功能的車輛，速度控制失靈，當(dāng)達(dá)到規(guī)定車速后，不能自動閉鎖。

2．故障原因分析對于所有門鎖均不動作的故障，一般由電源電路故障引起。個別車門不能動作，可能是相應(yīng)車門門鎖的連接線路斷路、門鎖電動機(jī)（或電磁鐵式執(zhí)行器）損壞、門鎖連桿操縱機(jī)構(gòu)損壞等。速度控制失靈，一般是速度控制電路連接、車速傳感器或控制元件等存在故障。

3．故障診斷方法與步驟（1）對于所有門鎖均不動作的故障①首先檢查保險絲是否熔斷，若保險絲熔斷，則更換。若更換后又立即熔斷，則說明電源與門鎖執(zhí)行器之間的線路有搭鐵或短路故障，用萬用表查找出搭鐵位置，排除故障。②若保險絲良好，則檢查線路插接器是否松動、搭鐵是否可靠和連接線路是否斷路，可在門鎖控制開關(guān)電源接線柱、定時器或門鎖繼電器電源接線柱上測量該處的電壓，判斷輸入電動門鎖的電源電路是否良好。（2）個別車門不能動作①首先檢查相應(yīng)車門門鎖的連接線路是否存在斷路現(xiàn)象。②檢查門鎖電動機(jī)或門鎖連桿操縱機(jī)構(gòu)損壞等是否損壞。（3）速度控制失靈①首先檢查速度控制電路中各插接器是否松脫、搭鐵是否可靠和電源線路是否存在故障等，若存在故障，則按相應(yīng)故障進(jìn)行排除。②若線路正常，則檢查車速傳感器是否存工作正常。可用試驗法或替代法判斷，更換新的車速傳感器，若故障排除，則說明故障在車速傳感器。③若更換車速傳感器后，故障仍然存在，則檢查速度控制電路中其他元器件是否存在故障。

4．注意事項工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。無論中控門鎖控制系統(tǒng)出現(xiàn)何種故障，都應(yīng)先通過檢查，將故障存在的部位縮小到一定范圍，然后再拆卸車門內(nèi)飾板，檢查門鎖機(jī)構(gòu)。如果中控門鎖控制系統(tǒng)存在故障，不能多次帶故障進(jìn)行試驗，避免損壞其他部件。

5．案例描述某4S店接到一輛中控鎖出現(xiàn)故障的汽車，根據(jù)客戶描述，該車用遙控鑰匙鎖車時，中控門鎖突然失效。按下遙控器的閉鎖按鈕，駕駛員側(cè)門鎖不動作，而其他三個車門閉鎖后又自動打開。維修技師該如何對該車進(jìn)行故障診斷呢？請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車中控門鎖的故障進(jìn)行診斷維修，并填寫診斷維修記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

4.2.4防盜系統(tǒng)的故障診斷現(xiàn)在汽車廣泛采用電子式防盜裝置，主要由傳感器（監(jiān)測是否發(fā)生非法進(jìn)入車輛或非法搬運車輛的狀況）、防盜ECU和執(zhí)行機(jī)構(gòu)（報警裝置和使車輛失去運動能力的系統(tǒng)）等三大部分組成。傳感器防盜ECU執(zhí)行機(jī)構(gòu)

1．故障現(xiàn)象在規(guī)定范圍內(nèi)，汽車防盜報警遙控器不起作用，按遙控器各功能鍵時，遙控器的紅色指示燈不亮。遙控范圍越來越小，發(fā)射信號時，遙控器指示燈變暗或閃爍。車輛行駛30～40s左右自動熄火并進(jìn)入報警狀態(tài)，解除防盜功能后，行駛中反復(fù)出現(xiàn)上述情況。汽車防盜系統(tǒng)工作正常，起動系統(tǒng)正常，但車輛不能起動。車輛進(jìn)入防盜狀態(tài)后，立即觸發(fā)報警，解除后再次進(jìn)入防盜狀態(tài)，仍然觸發(fā)報警。報警觸發(fā)時，報警喇叭不響。2．故障原因分析與排除（1）遙控器不起作用，一般是遙控器本身出現(xiàn)故障。①電池電量耗盡，更換電池即可。②正負(fù)極簧片生銹或接觸不良。③遙控器進(jìn)水，可將電路板取出，用工業(yè)酒精清洗后，用吹風(fēng)機(jī)吹干或自然晾干即可。（2）遙控范圍越來越小，一般是電池電量不足，更換電池即可。（3）車輛行駛30～40s左右自動熄火并進(jìn)入報警狀態(tài)，原因是在車內(nèi)操縱遙控器，引起二次自動防盜，只要按解除防盜按鍵后，重新開關(guān)一次車門即可。（4）汽車防盜系統(tǒng)工作正常，起動系統(tǒng)正常，但車輛不能起動。此現(xiàn)象一般是由報警器或汽車本身電器故障引起。判斷方法：將汽車防盜器系統(tǒng)的切斷點火繼電器（12V/30A，一般安裝在汽車鑰匙門附近）的兩條粗線短接，若此時車輛能起動，說明防盜系統(tǒng)有故障，且多為繼電器損壞。若短接切斷點火繼電器的兩條粗線后，車輛仍無法起動，則說明汽車本身電路有故障。此外，車輛在行駛過程中遇到顛簸路段時，很容易熄火或瞬時熄火，應(yīng)特別注意該切斷點火繼電器常閉觸點有無接觸不良、接線松動的情況。（5）車輛進(jìn)入防盜狀態(tài)后，立即觸發(fā)報警。故障原因：①車鑰匙未拔下，并且處于“ON”擋位置。此種現(xiàn)象屬于操作不當(dāng)，取下鑰匙即可。②相關(guān)傳感器靈敏度過高或損壞，可調(diào)整傳感器靈敏度或更換傳感器。③車門、發(fā)動機(jī)艙蓋或行李艙開關(guān)損壞。檢查各車門開關(guān)，若存在故障則進(jìn)行排除。（6）報警觸發(fā)時，報警喇叭不響。原因一般是報警喇叭搭鐵負(fù)極接觸不良或喇叭損壞所致。將喇叭引線的黑線接電瓶負(fù)極，紅線接電瓶正極，如果喇叭不響，即說明報警喇叭損壞，更換喇叭即可。

3．注意事項（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）注意不要自己調(diào)整或更換遙控器的元件，以免造成更大的損失。（3）遙控器受體積限制，功能按鍵一般不超過四個，這樣每個按鍵常被賦予幾項功能，在某種狀態(tài)下同一功能鍵所控制的功能不一樣，或某項功能由多個按鍵配合完成，使用時應(yīng)特別注意。

4．案例描述王先生有一輛裝備防盜系統(tǒng)的汽車，行駛里程約10萬公里。最近王先生發(fā)現(xiàn)該車遙控鑰匙越來越不好用，之前王先生離車很遠(yuǎn)的就能操作遙控器解除車輛防盜系統(tǒng)，現(xiàn)在有效范圍越來越小，甚至非得走到車門前才能有效操作。請同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對該車防盜系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷維修，并填寫診斷維修記錄表。故障描述

項目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測，并記錄檢測結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時，應(yīng)填“無”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊等對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測試對懷疑的部件進(jìn)行測試，并記錄測試結(jié)果。

9.電路測量對懷疑的電路進(jìn)行測量，并記錄測試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報告

感謝聆聽學(xué)習(xí)目標(biāo)3能夠正確認(rèn)識ESP系統(tǒng)的故障診斷4.3ESP系統(tǒng)的故障診斷電子控制穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）是在ABS/ASR的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，大部分元件與ABS/ASR共用，也是由傳感器、ECU及執(zhí)行器三部分組成的。其主要作用是當(dāng)汽車在濕滑的路面上行駛時其前輪或后輪發(fā)生側(cè)滑時，自動調(diào)節(jié)各車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛穩(wěn)定行駛，是保障汽車安全行駛的電子控制系統(tǒng)。當(dāng)汽車ESP系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，儀表盤上的ESP故障指示燈會常亮，以提示車主需要進(jìn)行檢修。4.3.1ESP系統(tǒng)的故障分析汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)主要由傳感器（輪速傳感器、減速度傳感器、橫擺率傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器、制動液壓傳感器和節(jié)氣門位置傳感等）、電子控制單元、執(zhí)行器及警示裝置組成。當(dāng)汽車的自檢測系統(tǒng)檢測到這些電子器件或者連接線束出現(xiàn)故障時，儀表盤上的ESP系統(tǒng)故障指示燈會點亮，提示駕駛員進(jìn)行檢修。傳感器電子控制單元執(zhí)行器警示裝置

1．故障現(xiàn)象汽車起動時，自檢結(jié)束后，ESP系統(tǒng)故障指示燈仍常亮。汽車行駛過程中，ESP系統(tǒng)故障指示燈點亮。

2．故障原因分析ESP系統(tǒng)相關(guān)傳感器故障。ESP系統(tǒng)電子控制單元故障。ESP系統(tǒng)連接線束斷路或短路。ESP系統(tǒng)連接插接器虛接。ESP系統(tǒng)相關(guān)執(zhí)行器故障。ESP控制開關(guān)故障。相關(guān)保險絲熔斷或燒蝕。

3．故障診斷方法與步驟

（1）目視檢查。最初的目視檢查可以發(fā)現(xiàn)比較明顯的故障，能夠節(jié)省時間，提高維修效率。目視檢查的項目有：檢查ESP系統(tǒng)管路有無破損；檢查制動器有無拖滯現(xiàn)象；檢查所有與ESP系統(tǒng)相關(guān)的繼電器、熔絲是否完好，接插器是否牢固。蓄電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

（2）通過故障檢測儀或解碼器連接汽車診斷插座，讀取ESP系統(tǒng)相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，通過故障碼提示判斷ESP系統(tǒng)故障范圍。如果提示故障碼，根據(jù)故障碼信息檢查ESP系統(tǒng)傳感器、控制單元和執(zhí)行器等是否存在故障，檢查各線路插接器是否有損壞。

（3）檢查ESP系統(tǒng)各個傳感器有無故障。1）檢查ESP輪速傳感器。①檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈之間的間隙，如圖所示。前輪速傳感器應(yīng)為1.10～1.97mm，后輪速傳感器應(yīng)為0.42～0.80mm。

②將車輛升起，使車輪離地，拆卸輪速傳感器線束插接器，用萬用表測量電源線與搭鐵線端口電壓，應(yīng)為12V左右的蓄電池電壓。然后以1r/s的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動車輪，用萬用表測量信號線輸出電壓：前輪應(yīng)為190～1140mV，后輪應(yīng)高于650mV。③檢測輪速傳感器的電阻，使用萬用表電阻2K擋進(jìn)行測量，對于磁電式傳感器，測量的阻值應(yīng)為1.2～1.8kΩ左右；對于霍爾式輪速傳感器，測量的電阻為無窮大，使用二極管通斷擋檢測時，應(yīng)有0.3～0.7V的電壓降。④檢測輪速傳感器的脈沖信號，可以通過示波器進(jìn)行檢測，示波器紅色探頭連接輪速傳感器的信號線，黑色探頭連接車身搭鐵，轉(zhuǎn)動信號盤，正?？梢钥吹?.5～1.5V的方波信號波形。⑤使用故障診斷儀讀取輪速傳感器數(shù)據(jù)流，車上共有四個輪速傳感器，通過路試的觀察并對比四個輪速傳感器的數(shù)據(jù)有無異常。2）檢查橫擺率傳感器①檢查橫擺率傳感器和ECU之間的線束、插頭有無斷路和短路。②將故障診斷儀連接診斷插座，查看橫擺率傳感器數(shù)據(jù)流，將橫擺率傳感器與地面垂直放置并繞其中央軸線轉(zhuǎn)動，檢查診斷儀顯示的橫擺率傳感器的橫擺率值的變化情況。③使用萬用表檢測橫擺率傳感器的端子1和3、3和4間的電壓，端子1（YAW）和3（GYAW）電壓為2.42～2.58V；端子3（GYAW）和4（YD）電壓為4.5～5.3V。3）檢查加速度傳感器檢查加速度傳感器和電子控制ECU間的線束、插頭有無斷路和短路。將故障診斷儀連接診斷插座，當(dāng)車輛傾斜時，檢查診斷儀顯示的加速度傳感器的加速度值是否發(fā)生變化。4）檢查轉(zhuǎn)向角傳感器檢查轉(zhuǎn)向角傳感器和ECU之間的線束、插頭有無斷路和短路。將故障診斷儀連接診斷插座，當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，檢查診斷儀顯示的轉(zhuǎn)向角位置傳感器的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角值是否發(fā)生變化。

（4）檢查ESP開關(guān)，如圖所示，使用萬用表測量ESP開關(guān)端子之間的電阻。ESP開關(guān)處于常態(tài)位置時，端子3、4之間阻值很小，端子3、5之間阻值無窮大。當(dāng)按下ESP開關(guān)時，端子3、4之間阻值無窮大，端子3、5之間阻值很小，端子2、6為阻值很小的照明燈電阻。（5）拆下的轉(zhuǎn)向盤襯墊（帶安全氣囊）進(jìn)行下述項目的目視檢查。①檢查轉(zhuǎn)向盤襯墊上的表面凹槽部分是否有刻痕、裂紋或明顯的污漬。②檢查插接器和配線是否有切痕、裂紋或碎片。（6）檢查轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向盤是否松動、受損或變形。（7）檢查保險杠、車身覆蓋件和車身骨架等是否裂損、變形。（8）進(jìn)行液壓控制單元電磁閥測試、液壓回路測試。（9）進(jìn)行ESP系統(tǒng)排氣測試，不同車系使用的檢測工具及操作方式各不相同，以通用汽車Tech2診斷檢測儀為進(jìn)行說明。①連接Tech2診斷檢測儀，起動發(fā)動機(jī)