學(xué)習(xí)目標(biāo)1 正確認(rèn)識(shí)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷

學(xué)習(xí)目標(biāo)1能夠正確認(rèn)識(shí)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷2.1電子控制燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷汽車電子控制燃油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)稱燃油噴射系統(tǒng)。它是汽油機(jī)取消化油器而采用的一種先進(jìn)的噴油裝置。使用電控燃油噴射系統(tǒng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，實(shí)現(xiàn)低排放的目的。但是汽車電子燃油噴射系統(tǒng)內(nèi)也常常存在著故障問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)行效率降低。2.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障診斷在汽車故障維修中，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障非常常見(jiàn)，故障引起的原因也非常多，詳細(xì)分析如下：1．故障現(xiàn)象（1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但無(wú)點(diǎn)火現(xiàn)象。（2）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，有點(diǎn)火現(xiàn)象，但不能起動(dòng)。

2．故障原因分析蓄電池電量不足油箱中無(wú)油或燃油泵不工作噴油器不工作點(diǎn)火系統(tǒng)故障，電火花質(zhì)量不好點(diǎn)火正時(shí)不正確起動(dòng)時(shí)節(jié)氣門全開(kāi)進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障行車電腦或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良

3．故障診斷方法與步驟（1）首先查看油表，檢查燃油是否充足，如圖所示。另外，需要注意的是當(dāng)車內(nèi)燃油很少時(shí)，如果汽車停放在地面坡度較大的地方，油箱內(nèi)的燃油會(huì)集中在一側(cè)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常供油的現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛無(wú)法正常起動(dòng)。

（2）檢查蓄電池是否虧電，按如圖所示連接萬(wàn)用表，若起動(dòng)電壓不低于9.5V則說(shuō)明正常，如果過(guò)低則蓄電池有可能失效。

（3）讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，按故障碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。（4）檢查車輛防盜系統(tǒng)，有些車型裝有防盜系統(tǒng)，會(huì)讓汽車斷電或斷油。（5）檢查火花塞工作狀況。如圖所示為用專用儀器檢測(cè)火花塞。火花塞技術(shù)狀況除用專用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗(yàn)外，還可采取下述方法檢查。①就車檢查法觸摸法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。短路法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用螺絲刀逐缸對(duì)火花塞短路，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化，轉(zhuǎn)速和響聲變化明顯，表明火花塞正常，反之為不正常。跳火法旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無(wú)火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。

②觀色法拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過(guò)多，高壓線短路或斷路；如為煙熏的黑色，表明火花塞冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃，機(jī)油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當(dāng)為油性沉積物時(shí)，說(shuō)明氣缸竄機(jī)油與火花塞無(wú)關(guān)，當(dāng)為黑色沉積物時(shí)，說(shuō)明火花塞積碳而旁路，當(dāng)為灰色沉積物時(shí)，則是汽油中添加劑覆蓋電極導(dǎo)致缺火；若嚴(yán)重?zé)g，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。

（6）檢查點(diǎn)火正時(shí)，常用的方法有經(jīng)驗(yàn)法、正時(shí)燈法和缸壓法等。不正常則按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。正時(shí)燈法檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)的原理：1缸跳火時(shí)，接在1缸高壓線上的傳感器信號(hào)觸發(fā)正時(shí)燈閃光，閃光照射到飛輪或皮帶輪上的刻度與零刻度矩為點(diǎn)火角。若把閃光推遲到固定標(biāo)記與零刻度對(duì)齊時(shí)發(fā)生，延時(shí)電路中可變電位計(jì)電阻的變化量表示點(diǎn)火角。延時(shí)越大，點(diǎn)火角越大。正時(shí)燈和檢測(cè)示意圖如圖所示。檢測(cè)步驟：①

儀器準(zhǔn)備：將正時(shí)燈的兩個(gè)電源夾夾到蓄電池的正、負(fù)電極上（紅色夾接正極，黑色夾接負(fù)極）。將外卡式傳感器卡在1缸高壓線上。將正時(shí)燈的電位器退回到初始位置，打開(kāi)正時(shí)燈開(kāi)關(guān)，正時(shí)燈應(yīng)閃光，指示裝置應(yīng)指示零位。②

發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備：擦拭飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤上1缸上止點(diǎn)標(biāo)記。使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度。③

使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)正時(shí)燈并對(duì)準(zhǔn)飛輪殼或發(fā)動(dòng)機(jī)前端面上的固定標(biāo)記。調(diào)整正時(shí)燈電位器，使飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤上的標(biāo)記逐漸與固定標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)表頭讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角。④

用同樣的方法分別測(cè)出不同工況時(shí)的點(diǎn)火提前角。⑤

檢測(cè)完畢，關(guān)閉正時(shí)燈，取下外卡式傳感器和兩個(gè)電源夾。缸壓法檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)：采用缸壓傳感器找出某一缸壓縮壓力的最大點(diǎn)作為活塞上止點(diǎn)，同時(shí)用點(diǎn)火傳感器找出同一缸的點(diǎn)火時(shí)刻，兩者之間的凸輪軸轉(zhuǎn)角即為點(diǎn)火提前角，如圖所示。檢測(cè)步驟：①預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度。②拆下任意一缸的火花塞，裝上缸壓傳感器。③在拆下的火花塞上仍接上原高壓線，在高壓線與火花塞之間接上點(diǎn)火傳感器或在高壓線卡上外卡式高壓傳感器，然后將火花塞放置在機(jī)體上，使之搭鐵良好。④使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)按鍵或輸入操作碼，即可從指示裝置得到怠速轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角及對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。⑤測(cè)得的點(diǎn)火提前角如不符合規(guī)定，應(yīng)在點(diǎn)火正時(shí)儀監(jiān)測(cè)情況下重新調(diào)整。⑥用同樣的方法分別測(cè)出不同工況時(shí)的點(diǎn)火提前角及對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

（7）檢查燃油供給情況、燃油泵和燃油壓力是否正常，不正常則檢查燃油供給系統(tǒng)、燃油泵控制電路等。燃油壓力檢測(cè)方法與結(jié)果分析：①卸壓：先拔下燃油泵保險(xiǎn)絲、繼電器或油泵插頭，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2～3次，然后拆下蓄電池負(fù)極。②安裝燃油壓力表：將燃油壓力表串接在進(jìn)油管中，如圖所示。帶測(cè)壓口的車輛將燃油壓力表連接到測(cè)壓口上，在拆卸油管時(shí)用毛巾墊在油管接口下，防止燃油泄漏。

③起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃油是否泄漏。④讀取燃油壓力表上的讀數(shù)。怠速時(shí)一般為0.25MPa或符合車型技術(shù)規(guī)定。⑤檢測(cè)怠速工作壓力時(shí)，拔下真空管油壓應(yīng)上升至0.3MPa。否則。應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。⑥關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃油壓力表讀數(shù)的變化，5min內(nèi)壓力表讀數(shù)應(yīng)不變。⑦油壓分析，燃油壓力表讀數(shù)有油壓為零、油壓正常、油壓過(guò)高和油壓過(guò)低四種情況。若油壓為零：先檢查油箱存油量及油道是否嚴(yán)重外泄，燃油濾清器是否完全堵塞。排除可能性后，油壓依然為零，則需檢查燃油系統(tǒng)的控制電路，如保險(xiǎn)絲是否燒斷、繼電器是否不工作等。若油壓過(guò)高：應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)器頂部的真空管是否松脫或破裂漏氣，油壓調(diào)節(jié)器回油管是否堵塞等。若油壓過(guò)低或油泵停止工作2～5分鐘內(nèi)油壓迅速下降：應(yīng)先檢查油路是否泄漏，然后檢查噴油器是否泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器是否故障、燃油濾清器是否堵塞和油泵是否故障等。（8）檢查噴油信號(hào)，若無(wú)噴油信號(hào)，則檢查控制線路和ECU等。（9）檢查氣缸壓力、氣門間隙和配氣正時(shí)等。氣缸壓力檢測(cè)方法：①讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫達(dá)到75℃以上。②停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，然后拆下全部火花塞或噴油器。對(duì)于汽油機(jī)，還應(yīng)把高壓線可靠搭鐵，防止電擊和著火。③把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)氣缸的火花塞孔內(nèi)（對(duì)于汽油機(jī)）或噴油嘴處（對(duì)于柴油機(jī)），扶正壓緊，如圖2-7所示。使節(jié)氣門處于全開(kāi)位置，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)3～5s（不少于四個(gè)壓縮行程），待壓力表指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。④取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零。

⑤按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。每缸測(cè)量結(jié)果取算術(shù)平均值，與所測(cè)機(jī)型的氣缸壓力規(guī)范相比較，分析結(jié)果，判斷氣缸工作狀況。一般汽油機(jī)不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的20%，柴油機(jī)不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的15%。各缸之間的壓力差，汽油機(jī)不得超過(guò)5%，柴油機(jī)不得超過(guò)8%。

（10）檢測(cè)排氣管是否堵塞。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。檢測(cè)過(guò)程中請(qǐng)勿連續(xù)多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢測(cè)氣缸壓力時(shí)壓力表連接頭應(yīng)與缸體螺紋對(duì)正，安裝火花塞時(shí)也應(yīng)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正，防止氣缸蓋損壞。檢測(cè)燃油壓力時(shí)，注意防火。

5．案例描述一位本田飛度三廂轎車車主描述，該車在行駛過(guò)程中突然熄火，然后再也無(wú)法起動(dòng)。該車行駛2萬(wàn)多公里，使用狀況良好，未進(jìn)行過(guò)任何維修。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，指示燈一切正常，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車無(wú)法起動(dòng)的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.2混合氣過(guò)濃的故障診斷1．故障現(xiàn)象排氣管冒黑煙、抖動(dòng)、放炮。熱車起動(dòng)比較困難，停放一段時(shí)候后容易起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不易加速。

2．故障原因分析空氣濾清器臟污、堵塞或空氣流量計(jì)故障導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。三元催化器堵塞，排氣消聲器積碳嚴(yán)重或排氣管堵塞導(dǎo)致排氣阻力增加。油壓調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致燃油壓力過(guò)高。噴油器故障導(dǎo)致噴油量增加。點(diǎn)火提前角不正確。正時(shí)皮帶跳齒或正時(shí)機(jī)構(gòu)裝配不正確。氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤?；钚蕴抗揠姶砰y故障，處于常開(kāi)狀態(tài)。電控單元故障。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查氧傳感器線束接頭有無(wú)松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，如圖所示。

（2）讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。（3）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞，若堵塞則清理或更換，如圖所示。（4）檢查燃油壓力是否過(guò)高。（5）檢查噴油是否有卡滯現(xiàn)象。（6）檢查點(diǎn)火擊穿電壓，確定點(diǎn)火線圈是否工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，擊穿火花塞間隙的電壓一般在10kV左右。而在低溫起動(dòng)時(shí)，由于火花塞電極溫度低，氣缸內(nèi)的溫度與壓力均低，混合氣霧化不良，因此，擊穿火花塞間隙的電壓需要在19kV以上。（7）拆卸火花塞，檢查火花塞工作情況。（8）檢查活性炭罐電磁閥是否處于常開(kāi)狀態(tài)。（9）檢查排氣管是否堵塞。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。勿使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。安裝火花塞時(shí)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正，防止氣缸蓋損壞。檢測(cè)燃油壓力時(shí)，注意防火。

5．案例描述一位1.6T英朗轎車車主描述，該車在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，到4S店檢測(cè)，讀取故障碼顯示1缸混合氣過(guò)濃。依次更換過(guò)活性碳罐電磁閥、噴油器和三元催化器后，故障仍未排除。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車混合氣過(guò)濃的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.3混合氣過(guò)稀的故障診斷1．故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，起步容易熄火，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高。怠速不平穩(wěn)，容易熄火。汽車行駛無(wú)力，加速易熄火。排氣管出現(xiàn)“砰砰”的放炮聲。換擋有頓挫感。2．故障原因分析進(jìn)氣系統(tǒng)真空管泄漏進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測(cè)進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油量不足油管破裂、彎折或堵塞，導(dǎo)致噴油量不足汽油濾清器堵塞或漏氣汽油中有水分汽油泵故障噴油器故障，導(dǎo)致噴油量不足氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤正時(shí)機(jī)構(gòu)裝配不正確電控單元故障3．故障診斷方法與步驟檢查氧傳感器線束接頭有無(wú)松動(dòng)或脫落現(xiàn)象。讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。檢查燃油壓力是否過(guò)低。檢查噴油器是否堵塞。檢查配氣正時(shí)是否正確。檢查氧傳感器是否存在故障。檢查電控單元是否存在故障。其中，氧傳感器是否損壞，可按下述方法進(jìn)行檢查：①拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與ECU連接，將電壓表的正極測(cè)筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出端連接。②發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)脫開(kāi)接在進(jìn)氣管上的曲軸箱通風(fēng)管或其他真空管，人為地形成稀混合氣。此時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)下降到0.1～0.3V。③接上脫開(kāi)的曲軸箱通風(fēng)管或真空軟管，再拔下冷卻液溫度傳感器接頭，用一個(gè)4～8KΩ的電阻代替冷卻液溫度傳感器或堵住空氣濾清器的進(jìn)氣口，人為地形成濃混合氣。此時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)上升到0.8～1.0V。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）勿使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。（3）檢測(cè)燃油壓力時(shí)，注意防火。

5．案例描述一位行駛里程約10萬(wàn)公里的雅閣2.0L轎車，該車行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)厲害，油耗無(wú)明顯增加。4S點(diǎn)接車后讀取故障代碼顯示燃油系統(tǒng)過(guò)稀。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車混合氣過(guò)稀的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.4怠速不良的故障診斷在制定怠速不良的故障診斷流程時(shí)要注意的是，如果怠速出現(xiàn)問(wèn)題，故障檢修方法或故障部位根據(jù)故障出現(xiàn)的情況不同存在很大的差異。對(duì)故障發(fā)生情況進(jìn)行全面確認(rèn)以及確定故障范圍是屬于怠速不良還是怠速故障是非常重要的。

1．故障現(xiàn)象怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。起動(dòng)或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。怠速過(guò)高，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，在1500～2200r/min之間波動(dòng)。加速緩慢，只能加到3000r/min。開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)，有游車現(xiàn)象。

2．故障原因分析進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，空氣濾清器堵塞等導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。怠速控制閥內(nèi)旁通道和節(jié)氣門體因積碳過(guò)多而堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。EGR閥在怠速時(shí)打開(kāi)或軟管漏氣，使廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣中新鮮空氣比例減少，怠速降低。燃油蒸發(fā)系統(tǒng)電磁閥漏氣，更多的燃油參與燃燒，但進(jìn)氣量沒(méi)有增加，混合氣過(guò)濃，使燃燒效率降低。燃油壓力過(guò)低，供油不足，使怠速降低。噴油器堵塞，噴油量減少且霧化不良，使怠速降低。噴油器線路斷路或虛接，使噴油器不能正常工作。燃油質(zhì)量不好，影響燃燒效果?；鸹ㄈc(diǎn)火質(zhì)量不好。點(diǎn)火線圈存在故障。水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)線路故障或傳感器本身故障。氣缸壓力不足或氣缸間壓力差別過(guò)大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，怠速降低。配氣正時(shí)不準(zhǔn)或點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)。電控單元故障。

3．故障診斷方法與步驟目視檢查：線束有無(wú)松動(dòng)、脫落和儀表指示情況。讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流查找故障原因。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，空氣濾清器是否堵塞。檢查怠速閥內(nèi)的旁通道和節(jié)氣門體是否因積碳過(guò)多而堵塞。檢查EGR閥是否在怠速時(shí)就打開(kāi)。檢查燃油蒸發(fā)系統(tǒng)電磁閥是否漏氣。檢查燃油壓力是否過(guò)低。檢查噴油器是否堵塞和噴油器線路。檢查燃油質(zhì)量。檢查火花塞上是否有污物、裂紋或磨損，檢查火花塞間隙是否正確，火花塞的電極是否燒損等。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和點(diǎn)火控制模塊之間的額信號(hào)接線是否連接完好。檢查水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器是否工作良好。檢查氣缸壓力是否正常。其中，水溫傳感器故障會(huì)造成汽車?yán)淦饎?dòng)困難，供油不正常和加速無(wú)力等現(xiàn)象。水溫傳感器的檢測(cè)方法如下：用數(shù)字電阻模擬器模擬水溫溫度，與實(shí)際情況對(duì)比。用萬(wàn)用表測(cè)水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減小。用萬(wàn)用表測(cè)水溫傳感器的電阻值，并用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫溫度，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比。進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，進(jìn)氣傳感器的檢測(cè)方法如下：①單體檢測(cè)：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭，拆下進(jìn)氣溫度傳感器，用制冷劑或壓縮空氣對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器降溫，也可采用放入水中加溫的方法對(duì)傳感器進(jìn)行加溫，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器兩端子間的電阻，其電阻值隨溫度的變化應(yīng)與下圖所示特性曲線的變化規(guī)律一致。進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)與特性曲線如圖所示。

②在線檢測(cè)：拔下進(jìn)氣溫度傳感器線束接頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量接頭上3#端子與搭鐵間的電壓應(yīng)為5V。若無(wú)電壓，則檢查ECU連接器上3#端子與搭鐵間的電壓，若此處為5V，說(shuō)明ECU與傳感器之間線路短路。若無(wú)5V電壓，則ECU有故障。插回接頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器3#端子與搭鐵間在不同溫度下的電壓，應(yīng)在0.5～4V之間變化（根據(jù)車型的不同略有差異，但變化規(guī)律基本相同）。如果測(cè)量值與規(guī)定指不符，說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器有故障或損壞，應(yīng)更換。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。勿使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。安裝火花塞時(shí)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正，防止氣缸蓋損壞。檢測(cè)燃油壓力時(shí)，注意防火。

5．案例描述一輛桑塔納轎車，行駛里程8萬(wàn)公里。最近車主發(fā)現(xiàn)該車早晨冷車不易起動(dòng)，起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，熱車后提速困難。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車怠速不良的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.5加速不良的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下皆運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，且運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，缸體抖動(dòng)，加速困難，油耗增加，排氣管有“突突”聲。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能及時(shí)升高，甚至出現(xiàn)下降、熄火，并伴有爆燃聲、排氣管“突突”聲或回火、放炮現(xiàn)象。（3）車輛行駛時(shí)，踩油門踏板提速很小或不提速，油門踏板踏到底時(shí)仍然感到動(dòng)力不足。

2．故障原因分析燃油泵油壓低，導(dǎo)致噴油量減少。噴油器霧化不良、堵塞，導(dǎo)致燃料利用率下降。燃油濾清器輕微堵塞，導(dǎo)致燃油流動(dòng)不暢。進(jìn)氣歧管真空泄露。節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器出現(xiàn)故障?；鸹ㄈ蚋邏壕€不良、高壓火花弱。點(diǎn)火正時(shí)不正確。排氣管有堵塞現(xiàn)象。EGR系統(tǒng)工作不良。（1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象（2）目視檢查線束接頭有無(wú)松動(dòng)或脫落情況、儀表指示情況和真空管連接情況。

3．故障診斷方法與步驟

（3）進(jìn)行故障自診斷，檢查有誤故障碼?？諝饬髁坑?jì)、節(jié)氣門位置傳感器和加速踏板位置傳感器是否發(fā)生故障。有專用診斷儀的還需要觀察動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，按照出現(xiàn)的故障碼和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)查找故障原因，如圖所示。（4）檢查點(diǎn)火正時(shí)。怠速時(shí)通常為10°～15°（或按維修手冊(cè)規(guī)定），若不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)加大到20°～30°。若有異常，應(yīng)該檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)。（5）測(cè)量各缸高壓線電阻并拆檢各缸火花塞。若高壓線電阻大于25kΩ或高壓線外表面有漏電痕跡，則應(yīng)更換。觀察火花塞間隙和顏色，調(diào)整間隙或更換火花塞示。必要時(shí)用點(diǎn)火示波器檢查點(diǎn)火系波形，確認(rèn)有無(wú)故障。（6）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。用真空表測(cè)量并結(jié)合在進(jìn)氣歧管附近噴化油器清洗劑的方法檢查是否漏氣。（7）用示波器檢查空氣流量計(jì)、加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓波形，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即更換。（8）拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即更換。（9）檢查排氣管是否有堵塞的現(xiàn)象。（10）用汽油壓力表測(cè)量燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為0.25MPa左右或符合原廠規(guī)定，加速時(shí)應(yīng)上升至0.3MPa左右或符合原廠規(guī)定。若油壓過(guò)低，需檢查油壓調(diào)節(jié)器、汽油濾清器和汽油泵等。對(duì)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)檢查高壓油軌中的燃油壓力。（11）檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作情況。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全保護(hù)措施和防火措施等是否到位）。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)請(qǐng)勿長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行。（3）檢查氣缸壓力時(shí)壓力表連接頭與缸體螺紋應(yīng)對(duì)正，安裝火花塞時(shí)也應(yīng)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正，防止氣缸蓋損壞。（4）進(jìn)行燃油壓力檢查時(shí)應(yīng)注意防火。

5．案例描述劉先生有一輛長(zhǎng)安悅翔汽車，行駛總里程將近12萬(wàn)公里，突然有一天在行駛過(guò)程中出現(xiàn)加速不良的現(xiàn)象，車輛明顯沒(méi)有動(dòng)力。第二天劉先生來(lái)到4S店，要求排除此故障。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車加速不良的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.6動(dòng)力不足的故障診斷1．故障現(xiàn)象

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍然感到動(dòng)力不足，車速提升很慢，達(dá)不到最高車速。

2．故障原因分析可燃混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致動(dòng)力不足。汽油質(zhì)量不好或牌號(hào)過(guò)低。汽油中存在水分或機(jī)油導(dǎo)致燃燒異常，汽油牌號(hào)過(guò)低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。氣缸壓力不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。配氣相位異常。曲軸箱內(nèi)機(jī)油過(guò)稠或過(guò)多，曲軸旋轉(zhuǎn)阻力過(guò)大?？諝饬髁坑?jì)、爆震傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊存在故障。點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火太弱?？諌簷C(jī)、水泵或機(jī)油泵等附件因某種原因阻力過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分配合間隙過(guò)小，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大。EGR系統(tǒng)存在故障，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或大負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)還處于開(kāi)啟狀態(tài)，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

3．故障診斷方法與步驟（1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象。目視檢查：線束接頭有無(wú)松動(dòng)、脫落，儀表指示情況，真空管連接情況等。（3）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼的出現(xiàn)。影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的傳感器和執(zhí)行器主要有冷卻液溫度傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、點(diǎn)火器和噴油器等。若有故障碼，則按照所顯示的故障碼查找故障原因。（4）檢查空氣流量計(jì)（進(jìn)氣壓力傳感器）、爆震傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等是否存在問(wèn)題。進(jìn)氣壓力傳感器的檢查：①基本檢查檢查真空軟管：檢查進(jìn)氣壓力傳感器至進(jìn)氣歧管間的真空軟管是否存在破損、漏氣或不通暢等異常現(xiàn)象。如有異常必然會(huì)影響壓力傳感器的正常工作。檢查傳感器線路：先目測(cè)檢查進(jìn)氣壓力傳感器的線路是否有斷路、連接是否可靠。然后將線束接頭拔下，檢查各端子是否存在銹蝕、氧化而導(dǎo)致的接觸不良。②電源電壓的檢測(cè)拔下傳感器線束接頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)ECU將加給傳感器電源端子5V左右的電壓。用萬(wàn)用表的一表筆接Vcc（電源）端子，另一表筆接E2（接地）端子，如圖所示。電壓值若為4.5～5.5V，說(shuō)明電壓值正常。若電壓值為零，將接E2端子的表筆與車架搭鐵或通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池負(fù)極接觸，如果電壓值正常，應(yīng)檢查E2端子通往ECU的導(dǎo)線。如果電壓值仍為零，則測(cè)量ECU線束中Vcc和E2端子的電壓值，如果電壓值正常，說(shuō)明ECU至傳感器的電源線斷路，應(yīng)予修復(fù)或更換。ECU線束中Vcc和E2端子的電壓值仍為零，說(shuō)明ECU存在故障。③輸出電壓的檢測(cè)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下連接壓力傳感器與進(jìn)氣歧管的真空軟管的一端。在大氣壓力下，測(cè)量PIM（信號(hào)）端子的電壓值，應(yīng)在3.3～3.9V之間。將進(jìn)氣壓力傳感器的真空軟管手動(dòng)抽真空，從真空表讀數(shù)為13.3KPa開(kāi)始，每次遞增13.3KPa，直到66.7KPa為止。測(cè)量在不同真空度下進(jìn)氣壓力傳感器的輸出電壓值，應(yīng)符合規(guī)定值，否則說(shuō)明傳感器有故障。（5）檢查燃油品質(zhì)及油路是否暢通。（6）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞。（7）檢查點(diǎn)火正時(shí)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，怠速時(shí)點(diǎn)火提前角及加速時(shí)的點(diǎn)火提前角都應(yīng)該符合規(guī)定。若點(diǎn)火提前角不正確，應(yīng)檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆燃傳感器等信號(hào)是否出現(xiàn)錯(cuò)誤。（8）檢查節(jié)氣門位置傳感器的怠速開(kāi)關(guān)是否調(diào)整正確，若不正確，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整。（9）將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門是否存在卡滯、能否全開(kāi)。（10）檢查各缸火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器等，若有異常則立即更換。（11）檢查冷卻液溫度傳感器。在不同的溫度下，冷卻液溫度傳感器的電阻應(yīng)能按照規(guī)定值變化。若不符合標(biāo)準(zhǔn)值，則需要更換冷卻液溫度傳感器。（12）檢查燃油壓力。若壓力過(guò)低，則應(yīng)進(jìn)一步檢查電動(dòng)燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器、燃油濾清器等。（13）拆卸噴油器。檢查噴油器是否正常，若噴油量不正常或噴油霧化不良，則應(yīng)該清洗或更換噴油器。（14）測(cè)量氣缸壓力。（15）檢查空壓機(jī)、水泵和機(jī)油泵等附件是否存在運(yùn)行阻力過(guò)大。（16）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分間隙。（17）檢測(cè)尾氣，分析空燃比是否正常。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。檢查氣缸氣壓時(shí)壓力表連接頭與缸體螺紋應(yīng)對(duì)正，安裝火花塞時(shí)也應(yīng)注意火花塞螺紋與缸體螺紋對(duì)正；防止氣缸蓋損壞。進(jìn)行燃油壓力檢查時(shí)應(yīng)注意防火。檢測(cè)尾氣時(shí)應(yīng)按規(guī)定將儀器預(yù)熱。

5．案例描述一輛2004款的大眾帕薩特轎車，行駛總里程將近9萬(wàn)公里，因發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，最高車速只能達(dá)到70km/h。此故障車主曾經(jīng)到維修站檢查過(guò)，并清洗了噴油器，更換了汽油濾清器，結(jié)果故障依舊。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車動(dòng)力不足的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

2.1.7減速不良的故障診斷1．故障現(xiàn)象

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但在行駛中突然松開(kāi)加速踏板進(jìn)行減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生熄火故障。

2．故障原因分析怠速調(diào)整過(guò)低。怠速自動(dòng)控制失常。減速斷油控制失常。電控系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)線路接觸不良。燃油壓力過(guò)低。節(jié)氣門位置傳感器故障。

3．故障診斷方法與步驟（1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象。（2）目視