齊聚云巔創(chuàng)未來 首屆中國汽車芯片創(chuàng)新應(yīng)用拉力賽圓滿落幕

齊聚云巔創(chuàng)未來首屆中國汽車芯片創(chuàng)新應(yīng)用拉力賽圓滿落幕齊聚云巔創(chuàng)未來，首屆中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽決賽順利舉行

近日，“芯耀亦城·首屆中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽”（以下簡稱創(chuàng)新拉力賽）決賽順利舉行，汽車芯片的創(chuàng)新團隊共聚云端，在激烈的競爭中角逐創(chuàng)新拉力賽的桂冠。

應(yīng)用創(chuàng)新，決賽隊伍各顯神通

今年是“十四五”開局之年，汽車芯片成為我國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域之一，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)長期聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特舉辦以創(chuàng)新應(yīng)用為抓手的中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽，全力助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

創(chuàng)新拉力賽承辦單位中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅出席并主持了本屆決賽。原誠寅表示，本次創(chuàng)新拉力賽是面向全球的汽車芯片應(yīng)用設(shè)計創(chuàng)意實踐活動，為優(yōu)秀國產(chǎn)汽車芯片和優(yōu)秀設(shè)計團隊提供能力展示的舞臺，也為促進國產(chǎn)汽車芯片創(chuàng)新應(yīng)用提供寶貴的交流契機。

在經(jīng)過百余只參賽團隊的激烈角逐后，近40位行業(yè)知名專家組成的評審專家委員會篩選出了進入決賽的隊伍，于12月4-5日兩天舉行了線上項目路演，角逐創(chuàng)新拉力賽的桂冠。

創(chuàng)新使能，全力助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展

今年，工信部指導中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟調(diào)研并編制了《汽車半導體供需對接手冊》，有力支撐汽車半導體的供需對接工作。而本屆創(chuàng)新拉力賽的舉辦，將進一步加強兩大行業(yè)溝通對接，幫助汽車產(chǎn)業(yè)探索國產(chǎn)汽車芯片的創(chuàng)新應(yīng)用場景，加快汽車產(chǎn)業(yè)熟悉和應(yīng)用國產(chǎn)汽車芯片，助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。作為拉力賽的協(xié)辦單位，碳中和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)集兆嘉、數(shù)字媒體與新科技創(chuàng)新投資集團陽光七星投資、物聯(lián)網(wǎng)芯片頭部企業(yè)伏羲智慧、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案服務(wù)提供商北斗伏羲、全棧無人駕駛技術(shù)及智能運營平臺服務(wù)商暢行智能,為拉力賽提供全方位資源對接和創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)服務(wù)，旨在推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑完備生態(tài)，加速建立汽車芯片智能產(chǎn)業(yè)集群，助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為本屆創(chuàng)新拉力賽的支持單位，兆易創(chuàng)新、紫光芯能、北京君正、華大電子、黑芝麻智能、北京神經(jīng)元、經(jīng)緯恒潤、中科院微電子所為創(chuàng)新團隊提供了技術(shù)和芯片支持，并與評審專家委員會共同遴選出決賽的創(chuàng)新團隊優(yōu)勝者。國際歐亞科學院院士、中國集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長兼秘書長葉甜春擔任中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽評審委員會副主任并發(fā)表講話。他指出，本屆創(chuàng)新拉力賽主辦單位北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、承辦單位中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟特組建專業(yè)的汽車、芯片行業(yè)的評審專家委員會，秉承公平公正的原則，評審專家團將挑選創(chuàng)造力兼顧實用性的創(chuàng)新應(yīng)用解決方案，為汽車芯片行業(yè)選拔優(yōu)秀團隊。

北京航空航天大學交通科學與工程學院院長楊世春教授同為評審專家委員會副主任。他認為，本屆創(chuàng)新拉力賽將從汽車芯片創(chuàng)新場景、方案設(shè)計、開發(fā)費用和交付成果等多個維度，競爭本屆創(chuàng)新拉力賽的優(yōu)勝者，并希望國內(nèi)優(yōu)秀的芯片企業(yè)持續(xù)研發(fā)和迭代優(yōu)化，攜手上下游企業(yè)為國產(chǎn)汽車芯片應(yīng)用提供更好的配套環(huán)境，以創(chuàng)新使能全面激發(fā)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

融合創(chuàng)新，構(gòu)建汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈

眾所周知，汽車芯片不同于消費電子芯片，雖然不需要最先進的制程，但是在其他方面的要求比消費電子芯片更高，在環(huán)境適應(yīng)能力、極端溫度、濕度、電磁干擾、壽命等方面的可靠性和功能安全、信息安全等方面的安全性要求更高，行業(yè)壁壘高企，上下游融合創(chuàng)新成為國產(chǎn)汽車芯片行業(yè)的必由之路。

創(chuàng)新拉力賽承辦方中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅表示，本屆創(chuàng)新拉力賽作為構(gòu)建汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈的重要抓手，是中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的一次有益探索，整合各類優(yōu)勢資源，調(diào)動高校院所、各類企業(yè)、創(chuàng)新團隊的積極性，采用互利共贏的合作機制，建立多元跨界的合作體系，推動建設(shè)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將我國建設(shè)成為汽車芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

未來，汽車企業(yè)與芯片企業(yè)將共同圍繞