固鎮(zhèn)縣開發(fā)區(qū)道路技術(shù)標(biāo)(長安)

#臨時用地計劃表：序號用途面積(M2)位置需用時間1門衛(wèi)202011.9.15?2011.10.252項目經(jīng)理辦公室202011.9.15?2011.10.253監(jiān)理辦公室202011.9.15?2011.10.254項目部辦公室802011.9.15?2011.10.255試驗室202011.9.15?2011.10.256微機室202011.9.15?2011.10.257會議室1002011.9.15?2011.10.258衛(wèi)生間202011.9.15?2011.10.259娛樂室202011.9.15?2011.10.2510食堂402011.9.15?2011.10.2511職工宿舍1602011.9.15?2011.10.2512倉庫1002011.9.15?2011.10.2513鋼筋加工廠1802011.9.15?2011.10.2514材料加工堆放場3002011.9.15?2011.10.2515機修車間502011.9.15?2011.10.2516機械停放場3002011.9.15?2011.10.25合計1450M2八、工程項目實施的重點、難點分析和解決方案本工程是市政工程，其中主要有水泥混凝土道路及側(cè)石安裝等輔助工程，施工項目較多，我們認(rèn)為主要要抓好以下幾個重點，也是工程施工中的難點：(一)重點、難點的分析和解決措施1、土方開挖及地下管線的保護A、查清原有排水系統(tǒng)、已有地下管線的位置和標(biāo)高、附近電桿、路樹和建筑物狀況、施工環(huán)境、交通道路等情況，制定相應(yīng)施工措施及安全措施。B、如果開挖溝段與地下管線交叉，這些管線又不能遷移時，考慮支托或懸吊這些管線的措施。C、挖土采用機械挖土，人工修整。機械開挖面應(yīng)在設(shè)計開挖面以上200mm處，以下采用人工開挖，避免超挖現(xiàn)象出現(xiàn)。D、基坑施工過程不宜間斷排水，以免基坑泡水導(dǎo)致滑坡塌土，妨礙施工。特別是澆筑箱涵下部結(jié)構(gòu)時或箱涵下部未具備抗浮條件時，嚴(yán)禁停止排水。E、基坑開挖前，先對挖土的方式、堆土的位置、運土的路線、余土的處理等作好計劃安排。采用人力挖土應(yīng)分層開挖。若采用基坑內(nèi)明溝排水的，宜自邊坡挖向中心（明溝設(shè)在基坑內(nèi)四周的邊坡腳），以利排水；挖平一層后，然后又自邊坡挖向中心，如此循環(huán)往復(fù)，挖至基坑底標(biāo)高為止。若用機械開挖，要控制不要超深，邊坡和基坑底以上0.2m左右，宜用人工修挖檢平。若在雨季，為保證基坑底土層不受浸泡，亦可在基坑底至上0.2-0.3m保留不挖，待澆筑基礎(chǔ)混凝土前才把它挖除。F、挖出的土宜隨挖隨運走，土方堆放在基坑邊外3m。不應(yīng)堆在基坑頂邊，以免加重土坡壓力和阻礙操作及運輸。G、雨天施工時，基坑頂上四周設(shè)置截水溝防止雨水流入基坑，而基坑內(nèi)則要適當(dāng)增設(shè)抽水機以便排隊坑內(nèi)雨水和滲入的地下水；并應(yīng)密切檢查邊坡的穩(wěn)定。若發(fā)現(xiàn)有滑波、塌土跡象，應(yīng)即撤離坑上的材料機具，放緩坡度或加支護。H、基坑底土面不得超挖或擾動（指挖松或浸泡等）若發(fā)生超挖或擾動，應(yīng)將擾動部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。I、基坑挖至設(shè)計高程，應(yīng)迅速進行復(fù)核中線和水平，無誤后宜即澆筑混凝土墊層復(fù)蓋，勿使長期暴露而被地下水或雨水浸溝。2、基槽開挖地下水控制基槽排水采用明溝集水，流向集水井抽排到基坑外。集水明溝截面為300X400mm，若遇流沙層時，采用0300混凝土管排水。排水坡向集水井0.5%。集水井設(shè)置：集水井間距30m。集水井半徑700，深度1000。集水井做法為：采用雙向08@150鋼筋網(wǎng)制作鋼筋籠，外包兩層尼龍網(wǎng)作濾水層。整個施工過程中不得停止抽排水地下水。3、路基施工1）土路基分層回填，每層土的松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。2）各層回填土的含水量須經(jīng)過測試，達到接近最佳含水量后方可回填壓實。3）碎石攤鋪后不能有明顯粗細(xì)料分離的現(xiàn)象。4）含水量不足的碎石基層，灑水時應(yīng)嚴(yán)格控制灑水量，以免水分浸濕泡軟路基。碎石底基層壓實驗收后及時鋪筑面層。4、模板工程1）施工前對操作班組進行全面、仔細(xì)、認(rèn)真的技術(shù)質(zhì)量交底，對關(guān)鍵部位要高度重視。2）模板必須做到定位準(zhǔn)確，支撐牢固、模板平整、垂直、接縫嚴(yán)密，其位置尺寸偏差在有關(guān)規(guī)范允許范圍內(nèi)。5、混凝土路面工程影響路面平整度的幾個因素1）路基不均勻下沉。此現(xiàn)象往往是在道路開通后的第一個雨季以后出現(xiàn)的，路基一旦下沉則很難維修，對路面影響很大。2）底基層一般采用兩層鋪筑，平地機整平，施工中若不能徹底解決施工中存在的大凹凸，路面就會凹凸不平。3）基層施工中若不能用自動找平的攤鋪機進行混合料攤鋪，解決不好標(biāo)高問題，路面會出現(xiàn)大的起伏。4）面層施工是砼路面的重要環(huán)節(jié)、若不認(rèn)真施工，很難得到一個滿意的平整度。要求必須做到嚴(yán)密、精細(xì)、連續(xù)、規(guī)范。5.1解決以上問題的技術(shù)措施1）座落在軟地基的路基應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進行嚴(yán)格的技術(shù)處理，防止路基下沉。2）座落在半填半挖或山坡上的路基應(yīng)開大梯蹬，防止路基下滑或不均勻下沉。3）填筑材料不同應(yīng)采用不同的控制壓實密度標(biāo)準(zhǔn)，特別要防止使用過大的孤石、片石材料填筑路基。4）普通細(xì)料（如砂、土、粉煤灰等）填筑路基要到每層厚度均勻一致，壓實度嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。5）有條件的最好先做路基，經(jīng)過一個雨季后再做路面會更好一些。6）路面施工前一定要對所做路面進行標(biāo)高檢查，對超出規(guī)定范圍的應(yīng)進行修整，直到達到規(guī)定要求為止。7）底基層施工在施工中應(yīng)加強整平控制，采用多次放樣，放樣密度包括橫向和縱向的越來越密集，以給平地司機提供更好的整平目標(biāo)。在整平中，不斷調(diào)整攤鋪厚度，使碾壓好的石灰土能達到預(yù)期的標(biāo)高。8）基層施工必須改變“基層標(biāo)高不行面層調(diào)，基層不平整面層彌補”的觀念。由于基層標(biāo)高及不平整在施工中將引起攤鋪設(shè)備技術(shù)性能改變和松鋪厚度變化，從而對瀝青面層的平整度會產(chǎn)生重大影響。9）采取集中廠拌法拌和，集料要求采用規(guī)格料，嚴(yán)格采用分料斗上料；保證成品混合料的水泥劑量、含水量、級配符合設(shè)計要求且保證一直不變；必須有足夠的拌和能力保證連續(xù)攤鋪。10）水泥穩(wěn)定碎石鋪裝必須采用攤鋪機作業(yè)。由于水泥穩(wěn)定碎石壓實厚度達20cm,在攤鋪機的選擇上要滿足以下要求：11）壓實設(shè)備配套,保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成壓實工作。6、施工交通組織：本工程有多處交叉路口,施工時需要保證道路的車輛、行人的通行。要跟交警和其他有關(guān)部門密切合作,在施工場地周圍設(shè)制足夠的警示牌的警示燈,提醒行人及車輛注意安全,并派專人指揮交通。（1）交通管理體系道路交通的順暢與否,主要是行車是否有序,管理是否到位,因此我司成立專門交通疏解小組,設(shè)組長一名副組長一名,組員6名。制定科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施,建立交通疏解管理制度,實行專人負(fù)責(zé)制和獎罰制度,明確工作重點和每日的工作要點,管理成員送到交警隊進行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧的培訓(xùn)。（2）交通組織臨時設(shè)施A、施工區(qū)域設(shè)置整齊連續(xù)的LL-98型路欄，施工區(qū)域內(nèi)與居民、商店、單位相關(guān)的過路弄口、通道應(yīng)設(shè)置QB-98型過道橋板，確保居民安全通行，與居民、商店、單位相鄰一側(cè)應(yīng)做好安全圍護措施。B、施工材料、機具設(shè)備按規(guī)定整齊堆放在指定的場地內(nèi)并使用路欄或圍欄作安全圍護。C、現(xiàn)場機械、用電、溝槽坑開挖必須符合安全規(guī)范，若遇公交、消防、公安車輛重要通行的路口、門口必須擱放鋼板，并做好臨邊安全保護，保證車輛的安全通行。人行道禁止堆放各種工具、材料和渣土，若人行道屬施工范圍的，須搭設(shè)有臨邊安全圍護的堅固平整的通行便道，保障行人安全通行。（3）交通維護措施本工程的交通組織將與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理部門密切合作，工程開工之前我們將編制詳細(xì)的交通組織方案，并將交通組織方案提前報有關(guān)管理部門審批同意后才組織實施。在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采用市交通設(shè)施標(biāo)志指定用材。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通批示牌的交警部門批準(zhǔn)的交通疏解方案指揮車輛行駛，及時反饋現(xiàn)場交通情況，如有突發(fā)事件我們將請交警到現(xiàn)場幫助指揮，并按應(yīng)急方案進行分流。交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工的進度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織方案落實、管理、巡查，發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理或維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部并與交警部門溝通解決。散體物料運輸應(yīng)嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定，對物料進行覆蓋，嚴(yán)禁物料落污路面，影響交通。大型機具、材料進出場盡量安排在夜間人車稀少時進行，防止阻礙交通。（二）避免質(zhì)量通病的主要技術(shù)措施1、路邊積水、檢查井周邊路面沉陷、開裂通病：路面完工后，路邊很多地方都出現(xiàn)程度不同的積水現(xiàn)象，檢查井四周經(jīng)車輛一段時間通行后，業(yè)出現(xiàn)路面沉陷、開裂現(xiàn)象，縮短了路面的使用壽命，干擾了車輛的正常行駛，影響了路面的外觀形象，針對這一通病：1）路邊平石在安裝過程中，要確保其順直，標(biāo)高嚴(yán)格按設(shè)計圖要求做成鋸齒狀街溝。平石橫向也要做成3-5mm的橫坡，同時在施工面層時，靠平石邊成型的路面要適當(dāng)高出平石2-3m，對路邊角隅處及落水井周邊壓路機不易碾壓之處，要人工進行夯實抹平，保障水流暢通。2）路中檢查井周邊易出現(xiàn)沉陷、開裂現(xiàn)象，施工中，檢查井周邊在砌井過程中，邊砌邊回填夯實。不能將井砌成后再回填，井周夯實可利用人工木夯或蛙式打夯機，確保其密實度達到90%以上，考慮到井圈周邊的沉陷開裂，建議井周邊用鋼筋砼進行澆筑表層用瀝青砼封蓋平井蓋。2、排污管閉水不達標(biāo)，土方回填溝底排水不盡，未分層夯實，致使路面沉陷，雨水滲入到污水管內(nèi)，既改變了設(shè)計要求，又增加了污水處理費用，針對這一通病：1）嚴(yán)格材料控制，管材在進場前要到廠家認(rèn)真考察，索取出廠合格證和試驗報告單，管材到場后還需進行閉水試驗，確保其本身的質(zhì)量。2）管基要人工進行最后一次清理平整，溝側(cè)設(shè)排水溝和集水井，在砼管安裝完成土方回填前，要連續(xù)不斷的抽排地下水，保證砼體質(zhì)量和管節(jié)砂漿不被水浸泡。自應(yīng)力的橡膠圈接口要承插到位，管基要平整、穩(wěn)固，管座砼要均勻夯實，特別是管側(cè)下底處，振搗器要振動密實，管線經(jīng)中間驗收后，方可進行管側(cè)及管背的回填，回填要分層夯實，溝低不能有積水。檢查井砌筑時，座漿要飽滿，勾縫要密實，每砌筑50cm高內(nèi)外粉刷一次，管頭與井結(jié)合處，管背用磚砌筑成拱圈，檢查井砌成后，內(nèi)外壁要再次粉刷抹光，特別是管井接口，確保井與管道有機結(jié)合不滲水。1、雨季施工措施由于本工程施工期間跨越梅雨季節(jié)，特制定雨季施工措施如下：1、雨季到來前，對施工現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏?；蚣庸?，必要時增加排水設(shè)施，保證雨季地面排水暢通，檢查庫房等防雨設(shè)施，不致發(fā)生漏雨現(xiàn)象，庫房地面應(yīng)高出原地面20cm，下鋪防潮材料。2、用電機械設(shè)備應(yīng)有良好的防雨措施，其地面應(yīng)保持排水暢通，防止積水。3、隨時了解氣象變化情況，避開雨天澆砼作業(yè)。首先同氣象部門預(yù)先聯(lián)系，確實近期無雨方可澆砼施工，但遇突然大雨情況，必須配備油布及編織布，以防已澆砼離析。4、進入雨季施工，現(xiàn)場準(zhǔn)備必要的防雨物資，如油布、塑料薄膜等。5、當(dāng)氣象預(yù)報有臺風(fēng)時，現(xiàn)場應(yīng)成立抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組，對整個工程的抗臺工作進行仔細(xì)安排，落實人員晝夜值班，安排落實各種必要的安全預(yù)防措施。6、雨季施工時，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進行疏通，保證排水溝暢通，施工道路不積水。7、路基的雨季施工措施1）進入雨季施工的路基工程，應(yīng)根據(jù)工程的特點合理安排機具和勞動力，組織快速施工。雨季期間安排施工計劃，集中人力，分段突擊。本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。2）應(yīng)開挖縱向或橫向排水溝，使雨水及時排除。3）雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況；碾壓完成未碾壓的路基排水及滲水情況；路床積水情況。隨時有必要臨時調(diào)整路拱坡度。4）邊溝、積水坑、滲水坑等排水設(shè)施，如阻塞、溢滿，應(yīng)即挑通放水，以防連日陰雨積水倒流。5）工程項目部與氣象站取得聯(lián)系，購置專業(yè)氣象收音機隨時確切掌握氣象。6）必時采了取強有力措施，保證土方含水量，采用大面積遮蓋塑料袋或油布，待天晴翻開，隨時搶時間施工，保證進度。8、路面澆搗時，必須事先注意天氣情況，盡量避開雨天，若不得已情況，必須做好防雨措施。2、高溫季節(jié)施工1）、炎熱夏季澆注混凝土?xí)r，盡可能避開中午氣溫高的時候，可選擇早上和傍晚澆注混凝土。在澆注前，應(yīng)對模板及施工縫處的混凝土面進行充分澆水，使其降溫，利于降低混凝土澆注后的溫度。2）、夏季澆注混凝土，應(yīng)減少每澆注層、段的尺寸，以縮短兩個層、段的澆注間隔時間。熱天混凝土坍落度消失快，澆注和振搗混凝土要迅速，施工操作要精細(xì)，嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍。3）、夏季澆注后的混凝土，應(yīng)立即表面覆蓋薄膜草袋等，在不能覆蓋的情況下，可在表面噴水養(yǎng)護，防止干燥。炎熱夏季加強混凝土的養(yǎng)護工作，嚴(yán)禁混凝土早期脫水而影響其強度，造成質(zhì)量事故，養(yǎng)護工作應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，且養(yǎng)護時間不應(yīng)少于14天。4）、夏季養(yǎng)護混凝土要防止混凝土表面溫度驟變，避免暴曬與暴雨淋澆交替，氣溫變化較大時，宜用保溫材料覆蓋。5）、夏季施工應(yīng)做好職工的防暑工作，保證現(xiàn)場的茶水供應(yīng)，配備必要的防暑品，改善職工的伙食，控制職工的勞動強度，加強清潔衛(wèi)生工作，預(yù)防及減少腸道傳染病的發(fā)生，確保職工的身體健康，保證工程順利施工。3、冬雨季施工措施本工程根據(jù)安排，經(jīng)歷一個冬雨季階段、冬季施工的氣溫雖逐年上升但不穩(wěn)定，還是有低溫和寒流的侵襲，因此在最低溫度低于5°C時應(yīng)作為冬期施工，作出應(yīng)有措施。1）、冬期砼施工：（1）適量減小水灰比，增加砼攪拌時間。（2）要縮短成活工序間隙，并在模板邊預(yù)設(shè)測溫孔，隨時測定內(nèi)溫。（3）準(zhǔn)備好足夠的覆蓋物，澆搗完成及時覆蓋，尤其冬季在擋風(fēng)面更應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，包括模板外側(cè)需蓋好。

砼表