（湘教版）八年級地理課件-【第三節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)】

《義務(wù)教育地理課程標(biāo)準(zhǔn)（2022年版）》運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，說明中國交通運(yùn)輸線的分布特征，以及高速公路、高速鐵路的快速發(fā)展對人們生產(chǎn)生活的影響。第三節(jié)八年級地理上冊1.初步了解交通運(yùn)輸業(yè)，能舉例說明交通運(yùn)輸業(yè)的重要作用。2.運(yùn)用資料，了解我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的巨大成就。3.運(yùn)用地圖，說出我國鐵路干線的分布格局，記住我國主要鐵路干線

和鐵路樞紐，并能根據(jù)需要選擇合適的交通線路。（重難點(diǎn)）4.比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。

（重難點(diǎn)）5.運(yùn)用地圖，說出我國公路干線、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)?/p>

分布格局。

交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的門。運(yùn)輸對象分為：貨運(yùn)、客運(yùn)。出租車地鐵輕軌輪渡公交汽車共享單車中國公路通車?yán)锍痰脑鲩L中國鐵路營運(yùn)里程的增長中國民用航空航線里程的增長注：民用航空航線里程包括國內(nèi)航線里程和國際航線里程。中國現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦—焦柳線、寶成—成昆線等；東西向干線有濱洲—濱綏線、京包—包蘭線、隴海—蘭新線、滬昆線等。1122334T15次需要20小時(shí)33分鐘。乘坐T16次列車。K598/K599次需要29小時(shí)52分鐘/29小時(shí)28分鐘。材料一

鐵路運(yùn)輸是利用鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式，在國際貨運(yùn)中的地位僅次于海洋運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸與海洋運(yùn)輸相比，一般不易受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)行，具有高度的連續(xù)性。鐵路運(yùn)輸還具有載運(yùn)量較大、運(yùn)行速度較快、運(yùn)價(jià)較低、運(yùn)輸準(zhǔn)確、遭受風(fēng)險(xiǎn)較小的優(yōu)點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸也存在缺陷，如運(yùn)輸受軌道的限制、不能跨洋過海，鐵路建設(shè)投資大，使得其應(yīng)用在一定的程度上受到限制。材料二

高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200千米以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250千米以上的鐵路系統(tǒng)。城際鐵路是高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)，特點(diǎn)是相對短距離、公交化。如已經(jīng)開通的京津城際鐵路、昌九城際鐵路、滬寧城際高速鐵路等。

材料三高速鐵路高速鐵路是指設(shè)計(jì)時(shí)速250千米及以上的客運(yùn)專線鐵路。高鐵輸送能力強(qiáng)，最小行車間隔4分鐘或更短。高鐵在全封閉環(huán)境中自動化運(yùn)行，安全程度高，正點(diǎn)率高，可全天候運(yùn)營。2020年，我國高鐵運(yùn)營里程3.8萬千米，居世界第一位。高速鐵路給人們提供了方便、決捷、舒適的交通方式，能促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展……高速鐵路建設(shè)投人大，票價(jià)也比較高，低收入階層難以接受……材料一由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大10多倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到，無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。

材料二由于汽車體積較小，中途一般不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。材料三在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客、貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其他運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。材料四

目前，世界上最大的汽車是美國通用汽車公司生產(chǎn)的礦用自卸車，長20多米，自重610噸，載重350噸左右，但仍比火車、輪船少得多；由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運(yùn)輸，就算汽車運(yùn)輸成本最高了。西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)公路稀疏。東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)公路密集，呈網(wǎng)狀分布。材料一一條密西西比河相當(dāng)于10條鐵路，一條萊茵河抵得上20條鐵路。此外，修筑1千米鐵路或公路約占地3公頃多，而水路運(yùn)輸利用海洋或天然河道，占地很少。在我國的貨運(yùn)總量中，水運(yùn)所占的比重僅次于鐵路和公路。材料二

水路運(yùn)輸受自然條件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì)、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響。材料三

水路運(yùn)輸速度較慢，較適于擔(dān)負(fù)大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長距離運(yùn)輸，特別是海運(yùn)，更適于承擔(dān)各種外貿(mào)貨物的進(jìn)出口運(yùn)輸。內(nèi)河航運(yùn)年份1985199019952000201020202021定期航班航線條數(shù)（條）2684377971165188055814864國際航線274485133302895279國內(nèi)航線2333856941032157846864585港、澳、臺地區(qū)航線81842859425定期航班通航機(jī)場（個(gè)）8294139139175240248民用飛機(jī)期末架數(shù)（架）404503852982240567957072材料一從烏魯木齊到北京，乘坐火車要幾十個(gè)小時(shí)，乘飛機(jī)直達(dá)只要4小時(shí)。材料二近30多年我國航空運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r表管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便等。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長，中國管道運(yùn)輸發(fā)展較快，現(xiàn)在已有大慶—大連、大慶—秦皇島—北京、任丘—北京、東營（勝利油田）—南京、東營—青島、格爾木—拉薩、中國—中亞、西氣東輸、川氣東送等油氣運(yùn)輸管道干線。到2021年底，中國油氣管道里程達(dá)到18萬千米，比2012年增長了1倍。

管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便等。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長，我國管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快。運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具運(yùn)價(jià)運(yùn)速運(yùn)量貨運(yùn)選擇依據(jù)客運(yùn)選擇依據(jù)鐵路運(yùn)輸火車較低較快較大量大或急需、遠(yuǎn)程遠(yuǎn)距離、收入低公路運(yùn)輸汽車較高較慢較小鮮活、活物、短程近距離水路運(yùn)輸輪船最低最慢最大大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需游覽河岸風(fēng)光，選內(nèi)河運(yùn)輸；遠(yuǎn)距離、時(shí)間長，臨海港，選海洋運(yùn)輸航空運(yùn)輸飛機(jī)最高最快最小貴重、急需、量少遠(yuǎn)距離、收入高管道運(yùn)輸管道優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。缺點(diǎn)：設(shè)備投資大、靈活性差液體、氣體等物資新疆的天然氣供應(yīng)上?？者\(yùn)北京的一箱急救藥品運(yùn)到昆明海運(yùn)一批從俄羅斯進(jìn)口的木材由滿洲里發(fā)往天津河運(yùn)從武漢到九江旅游，欣賞長江風(fēng)光公路在秦皇島港將煤炭運(yùn)往廣州鐵路從青島運(yùn)一噸海鮮到濟(jì)南管道理由：新疆的天然氣供應(yīng)上?！艿溃艿肋\(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便，特別適合長距離運(yùn)輸液體或氣體物資，同時(shí)，上海和新疆之間建有“西氣東輸”工程；北方的一箱急救藥品運(yùn)到昆明——空運(yùn)，一箱急救藥品屬于急需物資，數(shù)量不大，且運(yùn)輸距離長，應(yīng)選擇航空運(yùn)輸；一批從俄羅斯進(jìn)口的木材由滿洲里發(fā)往天津——鐵路，木材屬于大宗笨重的貨物，是遠(yuǎn)距離運(yùn)送，滿洲里與天津之間有濱洲鐵路和京哈鐵路相連，因此應(yīng)選擇鐵路運(yùn)輸；從武漢到九江旅游，欣賞長江風(fēng)光——河運(yùn)，武漢到九江由長江干流相連，河運(yùn)發(fā)達(dá)，由于要欣賞長江風(fēng)光，故選擇河運(yùn)；在秦皇島港將煤炭運(yùn)往廣州——海運(yùn)，煤炭屬于大宗笨重的貨物，且是遠(yuǎn)距離運(yùn)送，秦皇島與九州之間有便利的海運(yùn)，因此選擇海運(yùn)；從青島運(yùn)一噸海鮮到濟(jì)南——公路，海鮮屬于容易死亡、變質(zhì)的活物，從青島至濟(jì)南屬于短途運(yùn)輸，應(yīng)選公路運(yùn)輸。中國的疆域1.（江蘇連云港中考）2020年2月16日，X9021次貨運(yùn)列車滿載集裝箱，從鄭州火車站發(fā)車，駛往中亞。該貨運(yùn)列車所經(jīng)鐵路干線有（）A．京廣線、京包線B．京九線、京哈線C．隴海線、蘭新線D．寶成線、成昆線C2.（甘肅蘭州中考）我國南方盛產(chǎn)熱帶、亞熱帶水果。若將鮮果大批量運(yùn)往蘭州，最適宜的交通運(yùn)輸方式是（）A．航空運(yùn)輸B．海運(yùn)與河運(yùn)相結(jié)合C．公路運(yùn)輸D．冷藏列車運(yùn)輸D3.（安徽合肥蜀山區(qū)期末改編）交通運(yùn)輸網(wǎng)的逐步完善和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們的交通運(yùn)輸需求提供了多種選擇。讀中國鐵路干線分布圖，結(jié)合所學(xué)知識，完成下列各題。（1）京廣線與滬昆線交會的鐵路樞紐是_______。Ａ.北京Ｂ.蘭州Ｃ.株洲Ｄ.上海（2）大致呈東西方向延伸的鐵路干線是_______。Ａ.京哈線Ｂ.隴海線Ｃ.寶成線Ｄ.京九線CB（3）我國已基本實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100％通客車，是因?yàn)開______運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)“門到門”的服務(wù)要求。（4）長征五號系列運(yùn)載火箭芯級直徑達(dá)5米，要將箭體從天津運(yùn)送到

海南文昌衛(wèi)星發(fā)射基地，應(yīng)選擇_______運(yùn)輸。公路海洋（5）描述我國東、西部鐵路網(wǎng)