個人運營工作總結（8篇）

第個人運營工作總結（8篇）

個人運營工作總結（通用8篇）

個人運營工作總結篇1

社群是一個流量聚攏，裂變傳播、促成購買的平臺。對社群運營總結了幾點，如下。

一、確定創(chuàng)建社群的目的

我們的微信都會加入較多的微信群，加入群后，都很清晰這個群用來做什么，加入這個群，能夠為我?guī)硎裁矗谛枰獣r，可以在第一時間找到群。

比如：

在閨蜜群里一起談天說北，在吃雞群里一起吃雞，在購物群里一起買買買。

因此，在創(chuàng)建社群時，首先要明確創(chuàng)建社群的目的，這個目的分為兩類，群創(chuàng)建者的建群目的以及進群的用戶目的。用戶進群的目的引領創(chuàng)建社群，建群的目的吸引用戶進群。

作為運營的我，創(chuàng)建這個群的目的是什么？賣貨？收到用戶反饋？聚流量形成轉化？在創(chuàng)建群時先確定群目的。

作為進群用戶，進入這個群后用戶能夠得到什么？可以滿足用戶什么？用戶進群的目的有哪些？

工作實例解析：

做的是一款用戶幫助類工具型的App，有一個用戶互助的問答平臺，平臺需要類似KOL團隊來激發(fā)用戶活躍，去答復用戶的問答，但原來招募的這支KOL外團，由于經費問題，需要減少人員由原來的十多人只留3人，但減少人員后，可能會減少用戶在平臺的提問量。

當時想到的解決方案是找到平臺的一批忠誠的種子用戶，以最少的成本去達到目的。這就是創(chuàng)建群的目的。而為了獲得這些用戶，會說明進群后他們可以獲得什么？

比如：實物周邊物料、發(fā)布會門票、功能體驗資格、工程師接觸機會等。

二、找到用戶聚集地

確定需要創(chuàng)建一個社群，但是社群里的用戶在哪里？我們需要找到群里的用戶，讓他們進入社群。

定位的用戶大部分聚集地在哪里，經常在哪里活躍，根據產品定位的用戶人群找到他們的聚集地。

工作實例解析：

接著上面的實例，明確建群目的后，根據APP的用戶情況及大概需要的用戶數（種子用戶數量根據平臺情況預計20至30左右），鎖定了用戶活躍的幾個地方，如：APP及平臺內，官微。

我們只需要在這些地方告知用戶我們有這個官方群，這個群進來他們可以獲得什么。編輯好文案在聚集地擴散。

三、建群后如何運營社群?如何保持群活躍?

遇到一個問題，當群傳播后，用戶進入群后，但是如何確定入群的用戶是否是我需要的精準種子用戶？如何在群里找到種子用戶為我所用？同時如何讓群保持活躍？

1、以最快速度接觸用戶，了解他們，進行用戶篩選分層，以朋友心態(tài)對待他們

為了找到群內的精準種子用戶，那么就需要去了解群內用戶。當一個上午兩三百人進群了，群就開始活躍起來，作為群主首先要去活躍群的氛圍，和大家一起侃侃，同時了解群的一些成員，可以單獨私聊或在群里聊共同話題來引起用戶的關注。這幾輪下來后，對群內的基本情況及群里的人員有了一些把握，就可以給群內用戶“貼標簽”進行篩選分層了。

但我覺得這個標簽和篩選的方式不是絕對的，要根據建群目的，以及產品的篩選方式來定。

例如：

群用戶按活躍度標簽分為：活躍用戶（俗稱話撈、話題開啟者）、中度活躍用戶（跟話題者）、潛水用戶（默默的在旁邊看著，有興趣或有自己想要了解的就出來聊幾句，沒有就一直是潛水狀態(tài)）、完全不活躍用戶（基本很難喚醒他們，可能得出絕招，比如人之食性色也）。

基本上所有的群都會有這些類型的用戶存在。

工作實例解析：

群創(chuàng)建后，進來的兩三百人，保持前兩天的活躍后，觀察前兩天的活躍者，單獨一一添加私聊活躍用戶，跟他們單獨溝通，從個人介紹至交朋友，以最真誠的心態(tài)暴露自己，讓他們信任你。

由于是平臺要找種子用戶，所以在群創(chuàng)建半個月后，我們去導了群用戶在平臺的活躍數據，一個月后又導了一次，同時，導了在沒有創(chuàng)建群前他們的活躍數據。加上他們在群里的活躍情況，以及單獨的溝通，初步確定了一些種子用戶。

然后再拉了一個真正的種子用戶群，把篩選出來的真正種子用戶拉入到了群里。

2、確定群的規(guī)則玩法，讓群具有游戲性

現在知識付費的社群在創(chuàng)建時，會先確定好群規(guī)則玩法再去創(chuàng)建群。有的只是一些交流群則不會有那么明確的規(guī)則，所以我認為群規(guī)則玩法這一點，要根據具體的產品去做調整，看規(guī)則是要放在群創(chuàng)建前還是后先確定好。

總結幾點具體方法：

a、日常常規(guī)獎勵，或特定時間點的話題討論、每日熱點事件等

以上這些方式常用的維持群內常規(guī)活躍值的方式，對群內設置日常的獎勵機制，特定時間點的話題討論，比如某個新功能或、每日熱點事件的總結或討論。都可維持群內每日的活躍值。

工作實例解析：

對種子用戶進行激勵的方式，制定了規(guī)則，例如，月活躍靠前的前三名可以獲得獎勵，每半個月總結一次，每一個月發(fā)一次獎勵。

同時新的功能出來后，都會在群里與大家一起溝通討論。

b、分陣營，增加競爭力，提升活躍

群的管理可以以階梯式方式進行管理，群主或副群主，小組組長，組內成員。每個小組是一個陣營，有一定的競爭機制和獎勵機制。

工作實例解析：

讓種子用戶自主選擇了小組，進行平臺活躍的競爭，選擇較好的小組給予獎勵，同時達到活躍目的。

最后，在社群運營時，也會出現一些小意外，比如，群內人員對某些話題出現爭議，吵架，甚至上升到退群或辱罵的情況。

在這種情況下，首先我覺得只是普通的言語觀點不一致可觀察群內反應，可不給予回應。上升到對罵或退群情況時，在發(fā)現苗頭時應該及時出面從中調和，單獨私聊雙方溝通。

個人運營工作總結篇2

一、各項工作手冊的建立。

運營管理部自成立以來，第一件事就是建立各崗位工作手冊，明確各崗位作業(yè)標準及流程，規(guī)范和理順各部門工作流程及其各崗位職責。經過6、7月兩個月份的努力，各崗位工作手冊相繼出臺：《客戶服務工作手冊》、《清潔管理工作手冊》、《綠化管理工作手冊》、《公共秩序維護工作手冊》、《消防管理工作手冊》、《工程維護工作手冊》、《接管入住工作手冊》、《裝修管理工作手冊》、《質量管理工作手冊》。各項工作手冊的建立，為各部門規(guī)范化運作提供了依據，同時也為對項目的考核提供了有力支撐。

二、強化執(zhí)行。

在公司前期推行各項制度的過程中，公司及項目部分人員對下發(fā)的各項制度存在較大的抵觸情緒，為了確保公司各項制度的有效貫徹與執(zhí)行，運營管理部整合公司資源，深入項目，召開各部門專題會議，統一思想，提高認識。

三、培訓管理。

在公司各項工作手冊下發(fā)之后，為了使各物業(yè)服務中心員工熟悉掌握其內容，了解各崗位工作流程及標準，運營管理部將8月份定為重點培訓月，每天下午6：00—7：30對各服務中心員工進行服務禮儀、崗位職責、作業(yè)流程及作業(yè)標準培訓，培訓崗位含蓋服務中心所有崗位：服務中心經理、客服、收費員、維修工、保潔員及公共秩序員，在8月份，運營管理部累計對各服務中心培訓27課時。

四、品質管理。

在抓好項目培訓管理的同時，運營管理部不放松對項目的品質管理，邊培訓，邊檢查各項目的基礎服務工作，通過檢查，發(fā)現項目管理存在的各種問題，并將檢查結果貫穿于培訓過程之中。

五、投訴處理。

六、營銷配合。

兩個服務中心人員進行整合，合理調整值班，保障營銷需求，尤其是在今年十一期間舉行的“變形金剛展”和十一月份舉行的“奇石根雕盆景花卉展”，由于展示活動時間較長，人員需求較多，運營管理部和各服務中心更是想方設法滿足營銷活動需求，確保營銷活動順利開展。

七、工作反思。

1、加大對服務中心員工的培訓力度，進一步明確各崗位職責，明晰作業(yè)流程，提升業(yè)務能力。

2、加大對各服務中心的檢查力度。

3、加大對服務中心工作的指導，杜絕員工工作走彎路，提高工作效率。

個人運營工作總結篇3

一、加強自身的學習能力，提高團隊的執(zhí)行力

多年來，本人對超市的現場管理，都是靠經驗，憑感覺。自從進行總部上班以來，我個人深深的意識到，個人專業(yè)知識和操作技能上的欠缺。在總經理的督導下，我堅持從書本上、每期的超市周刊上和現場員工的交流中，認真學習和總結。通知學習，我進一步加深了商品的分類原則、基本的陳列技巧。增強了我的動手能力和示范能力，對分公司員工的督導增加了信心和實力，使整個團隊的執(zhí)行能力得到了加強和提高。

二、增強責任意識，認真履行崗位職責

20__年7月份以來，八分公司統一實行了信息切換，統一執(zhí)行了單品管理。接下來的是督察盤點工作，在各分公司全面進行。因而出現了單品短少、商品滯銷、相互串碼、無檔庫存等現象。在這些問題的處理上，每一個分公司都面臨著[老問題，現處理、后杜絕管理磨練和思想引導。

是在公司領導的指導下，本人能夠緊緊依靠公司各項管理流程和規(guī)章制度為依據，嚴格履行崗位職責，以認真負責的工作態(tài)度，深入一線，查問題、找方法、做工作，到目前為止，大部分問題都得到妥

善解決。一線員工的商品管理意識、防損意識、遵章守紀意識都得到了很大程度上的提高。

在門店的拓展上，我們加大了對利辛、亳州、臨泉三個公司的市場拓展力度，到目前為止，上半年分公司新開門店三家，有幾個選點正在積極洽談中。

三、求發(fā)展、抓成效

下半年，我的工作重點將著力于，制度的執(zhí)行、思想意識的轉變、指標的落實、技能的提升、店容店貌的改變、市場份額的擴大等六個方面。全力以赴完成年初制定的各項經營指標。

個人運營工作總結篇4

本人于20__年__月__日進入誠惠信息科技有限公司擔任部門經理。經過這段時間的工作和培訓，不僅工作日益成熟。而部門培訓和新員工培訓，收獲也非常大，認識了本部門和其他部門精英，

更重要的是，對誠惠卡的理念和價值觀也有了更進一步的認識。正因為如此我更立志成為一名專業(yè)、優(yōu)秀的部門經理。

下面，我就這近2個多月的工作情況，從以下五個方面做一個整體匯報：

一、前期工作總結

本人重點組建產品事業(yè)部門團隊和統領產品銷售工作與公司內部流程的完善。到今日為止，本人已經招聘并培訓員工4人，組建了產品事業(yè)部門；本人帶領團隊共完成與14家藥店合作，并銷售公司產品總金額為6174元。本人在內部協作方面，與打單部門，倉庫，財務和行政人事部門有了良好的溝通和協作，初步完善內部工作流程。

二、崗位理解及工作感想

作為一名部門經理，我的工作內容是：帶領團隊完成公司誠惠卡平臺的組建。打造出廣州樣板市場。本人認為要完成這個目標，需要分兩步走，第一步：誠惠卡平臺組建階段。第二步：誠惠卡平臺推廣階段。而前期我們主要是組建誠惠卡平臺。在組建誠惠卡平臺的過程中，本人頗有心得。本人認為關鍵在于兩點。

一）解決單體和小型連鎖藥店的配合和加入的問題。一個巴掌拍不響，我公司既然是要打造中國最大的醫(yī)藥保健零售終端的整合平臺，則需要藥店愿意和認同本公司的理念和方向。而本公司需要站在零售藥店的高端做一個統和工作。站在最高處，那么就必然是對零售藥店的未來方向把握很準確，才能引導藥店走這條道理，所以本公司需要通過一些列的市場調研，業(yè)務部門市場實踐去為這條路打出一個通路出來，在打通過程中完善各種制度，體系和流程。

然后才能帶領藥店走向一種明確的合作方式。所以前期在本公司內部體系和制度還沒有明確前，如果過早讓藥店加入聯盟，加入之后提供不了相應的服務，這就會讓藥店對公司平臺失去信心，一旦失去信心，想要再重新溝通，那是很費力的事情。所以本公司前期在與藥店合作中，不要急于讓藥店加入誠信聯盟，而是借助藥店的平臺，本公司通過與市場的實地接觸來規(guī)范本公司內部體系和流程，在初見成效的時候，與藥店溝通加入我公司中國社區(qū)藥店誠信聯盟。

總之一句話歸納，就是：先借助藥店平臺接觸市場，在接觸市場過程中完善公司內部服務體系，完善了公司體系后再讓藥店加入誠信聯盟。

二）解決公司內部配合問題。要成就一個大目標，少不了公司內部的大力協助和配合。業(yè)務團隊在外面拼命，但是需要內部配合的時候，內部不給力，這不僅會影響業(yè)務員的士氣，拖延項目的進展，也會讓藥店對本公司的服務失去信心，所以內部在發(fā)貨，打款方面，希望能夠時效更快。

三、工作中存在的問題

工作中存在一個很矛盾的問題，就是公司的總目標是打造一個醫(yī)藥保健零售終端整合平臺，解決藥店目前遇到的困境問題，站在藥店發(fā)展的前沿，引導藥店方向，按照道理來說，應該匹配對藥店經營非常了解，很有藥店經驗的業(yè)務才能有足夠的思想和經驗去說服藥店，引領藥店走新方向。也有一個強悍的服務系統來管理藥店。而偏偏業(yè)務人員在這方面是非常薄弱，公司服務系統還沒有出爐。

四、如何解決工作中的問題。

針對以上問題，本人以為，公司需要建議一個強大的培訓機制把人員素質提高上去。人員素質提高后，辦事情才有效率和方向，也能和藥店的經營者更有說服力的溝通。公司服務系統的完善也是至關重要。

五、近期工作計劃及職業(yè)規(guī)劃

針對公司的情況和個人的定位，我準備從以下幾點來執(zhí)行：

一）20__年一月至2月，重點放在兩個方面，第一：業(yè)務員的技能提升階段。第二：市場的調查和促銷等方面。第三：公司內部流程的統一階段。

二）20__年3月，公司服務系統的完善階段。

三）20__年4—5月，公司誠惠卡平臺的大力推廣階段。

四）20__年6月，誠惠卡平臺廣州樣板市場打造成功階段。

五）七月之后，誠惠卡平臺的高峰期。爭取一切可用資源整合。壯大誠惠卡平臺。

職業(yè)規(guī)劃：很高興能進入廣州誠惠信息科技有限公司從事部門經理這一非常有挑戰(zhàn)性的工作，也希望能在崗位上做得更專業(yè)，更細致，我會爭取在以后的工作中養(yǎng)成良好的工作習慣，形成自己的風格。為自己以后的職業(yè)生涯打下夯實的基礎。

這就是我的工作情況，在今后的日子里，我會繼續(xù)努力，請各位上級領導監(jiān)督和考核我，謝謝！

個人運營工作總結篇5

20__年，是車輛運營部人事變化調整最大的一年，也是我們積極探索運營規(guī)律，實現運營服務管理規(guī)范化進步最明顯的一年。這一年，在公司董事會及公園領導的正確領導和關心指導下，在部門全體員工的共同努力下，部門繼續(xù)保持和發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的傳統作風，積極探索，扎實工作，圓滿地完成了以游客運營服務為中心的各項任務。

現將年度工作情況總結報告如下：

一、基本情況

（一）人員車輛情況：

車輛運營部現有員工總數為139人，其中經理1人；二級經理1人；維修部經理1人；主管6人、領班8人；駕駛員73人；調度員22人；小游覽車駕駛員11人，維修工10人。后勤6人，安全組3人。

部門隸屬車輛總數為130臺，其中游覽車110臺，小白車8臺，大白車4臺，大巴車3臺，考斯特接待車4臺，環(huán)衛(wèi)車2臺，灑水車1臺，皮卡車2臺。

（二）部門費用控制情況：

按照年初部門既定的成本費用控制目標，采取有效措施，進行控制。根據運營情況合理調控人員編制，最大程度的降低人工成本；合理調配車輛，杜絕車輛空發(fā)、空返；掌握客流動態(tài)，靈活調整班次，控制小時加班；加強業(yè)務培訓，提高駕駛員的成本意識，正確駕駛，節(jié)約油料及維修費用；嚴抓細扣，節(jié)約辦公費用、物資消耗費用。據不完全統計，部門整體費用，未超出預算，并有結余；尤其辦公費用較去年結余幅度最大。

二、主要成績

（一）優(yōu)質服務，圓滿完成游客輸送任務

山地旅游景區(qū)，游客游覽幾乎全靠游覽車輸送。作為車輛運營部，毫無疑問，游客輸送是我們部門的中心工作。如何把游客安全、優(yōu)質送達游覽站點？如何保證運營順暢，減少站點滯留時間？如何做好運營服務工作?是我們思考最多的問題。一年來，部門緊緊圍繞公園下達的年度經營目標任務，以運營服務管理為重點，圓滿地完成游客輸送任務。到目前為止，輸送游客達到兩百多萬人次，取得明顯的經濟效益。部門各級管理人員，努力工作，規(guī)范管理，在提高部門運營服務質量上，做了大量工作。

1.狠抓隊伍的基礎培訓、提高服務理念。部門直接服務游客的崗位多，員工素質直接影響服務質量。為此，我們始終把提高員工素質，當成一項重要工作來抓。

①年初部門制定各崗位詳細培訓計劃及要點，按月分班組、分崗位、實施崗位培訓。

②各一線班組嚴格執(zhí)行班組現場班前會，實施“三講一檢查”，（講任務、講培訓、講安全、檢查車輛及人員精神面貌），同時注重培訓效果，每次培訓做到有簽到，有記錄、有拍照。

③部門每月一次的教育培訓大會從沒有間斷。通過一系列的培訓教育，有效的普及服務技能和安全知識，員工的綜合素質得到了進一步的提高；

④深入開展多種形式的崗位練兵，游覽車班組及調度班組以《部門手冊》為標準，以崗位規(guī)范化服務為重點，組織進行崗位規(guī)范化操作示范集中培訓，積極推廣禮貌用語?！澳?，歡迎您乘坐游覽車”、“請您座穩(wěn)扶好”，通過制度、標準、規(guī)范的學習踐行，使一線員工業(yè)務能力和服務質量有明顯提升。駕駛員高超嫻熟的駕駛技術，良好的服務，得到游客高度贊譽。

2.加強基礎管理，以“服務質量”為核心，從車容車貌、車廂文化、員工儀表、行為規(guī)范、勞動紀律等方面入手，認真執(zhí)行服務標準和規(guī)范，為給游客提供優(yōu)質服務。我們要求駕駛員在非坡道站點，一律下車開門，恭候游客上下車，并進行安全乘車提醒，安排調度人員為特殊游客服務；西大門及山頂站為游客配備了暈車藥、創(chuàng)可貼等便民服務箱;運營游覽車駕駛員實施崗位服務承諾制度，向游客公開投訴電話，接受游客監(jiān)督，贏得了三亞市政府和廣大游客客的贊譽和的肯定，去年游覽車班組，被授予為海南省“工人先鋒號”。部門游覽車駕駛員在運營服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把游客當作自己的親人，尊老愛幼，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，全年累計14人次被公園授予“熱帶天堂服務之星”；全年部門累計好人好事余起20余起；上交游客遺失物品80多人次，為游客挽回經濟損失近30萬元。尤其值得一提的是，在今年國慶黃金周旅游高峰期，我部門駕駛員唐永亮開車經過景區(qū)4號停車場路口時撿到一個綠色錢包，內有人民幣1.2萬元、蘋果牌手機一部，以及5張銀行卡和身份證等物品，主動上交失主。他的事跡在三亞晨報刊登報道。

3.高標準完成黃金周游客輸送工作。每年“十一”、“春節(jié)”黃金周，對車輛運營部來說，都是一次檢驗，一次大考。為做好黃金周游客輸送工作，部門都會提前做好了相應的應急預案和準備工作，抽調駕駛員加班加點開展車輛安全專項檢查；對道路標志、反光鏡等安全設施集中檢查維護；同時召開黃金周動員大會提出具體要求。黃金周期間，嚴格落實站點區(qū)域值班制度，做到責任到人。各調度員堅持預見性調配車，合理調度，使車輛始終處于循環(huán)狀態(tài)，確保游客站點滯留時間不超過10分鐘。部門主管、領班以身作則，堅持戰(zhàn)斗在生產第一線，在客流高峰期，隨時參加運營，即當駕駛員、又當管理人員，毫無怨言，表現出很強的敬業(yè)精神。整個黃金周期間，運營舒暢，無行車事故，無一名游客滯留，無一起因車輛引發(fā)的投訴。得到到領導充分肯定和高度贊譽。

（二）嚴抓細扣，做好車輛安全管理工作

山地旅游景區(qū)，道路情況復雜，安全行車壓力大，為此我們把預防車輛事故和杜絕違章駕駛作為重要一項工作來抓來抓，堅持常抓不懈，取得明顯成效。

1.加強安全教育培訓力度，從思想上引起駕駛員重視。部門采取多種形式，多種方式實施安全教育。部門每周行政例會必須進行安全形勢分析，查找安全行車隱患，提出安全部署要求；班組每天班前會，必講行車安全，必進行安全提醒；部門每月20日風雨無助，已成為部門“鐵定”安全教育日，部門安全教育從車輛專業(yè)理論、交通法規(guī)、安全駕駛知識、應急情況處置、崗位安全操作等方面系統進行培訓，特別是每月收集園區(qū)或其他景區(qū)車輛事故案例進行PPT播放剖析，從視覺官觀上達到警示教育的.目的，做到安全工作警鐘長鳴。

2.建立了安全管理的長效機制，使安全工作做到橫向到底豎向到邊，人人有責任，事事有人管。在落實安全生產責任制方面，部門提出了“每位駕駛員都是安全第一責任人”的管理理念，把安全生產目標責任落實到班組、崗位。

個人運營工作總結篇6

尊敬的領導：

您好!

時間過得真快，轉眼來到公司已經快半年了。我的工作崗位是it運營規(guī)劃專員。實習期間我學到了很多東西，積極協助配合部門其他同事完成的日常工作。在各位領導和同事的幫助下，我不斷地學習和提升自己的業(yè)務能力，本著對工作認真負責精益求精的態(tài)度，認真地完成了自己所承擔的各項工作，工作能力得到了提升，為今后更好的工作打下了基礎，以下是對我個人工作的總結：

1、通過日常工作的學習和積累，使我對網站運營規(guī)劃有了較為深刻的認知。第一次接觸這個工作，公司所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。期間，工作體驗并不輕松，前期感到手足無措，現在能有條不紊地完成每個工作環(huán)節(jié)。通過不斷地請教和學習，慢慢地了解了公司網站的構架及運營規(guī)劃，熟悉后臺系統的操作環(huán)境，和各種日常運營方法，掌握網站頁面單品及活動的更新上線。

2、統計銷售數據，及時了解、頻道的銷售進度，分析各品牌、各店銷售上升或下降的原因，對主要品牌和暢銷單品做出具體分析。

3、每周對所負責的頻道給出有亮點、能促進銷售的it計劃，根據營銷節(jié)奏對占頻道主要銷售及知名度不大的品牌分別不定期的營銷，配合當下時令對應季類的it品牌做針對性的推廣，及時盡快地更換頁面單品，盡可能地利用網站資源提升銷售。

4、觀察競爭對手的網站及活動的頁面設計規(guī)劃，揚長避短，及時發(fā)現和改進自身的缺陷和不足，不斷地學習好的運營方法和思路，發(fā)展自己，向更高一級的運營規(guī)劃人才轉化，早日成為獨當一面的運營人員。

經過半年的自身努力和同事們的幫助，我對工作有較強的處理能力，熟悉各項業(yè)務的操作流程，希望能早日得到公司的認可;同時更加清楚自己工作的定位，公司環(huán)境和工作崗位適合我的職業(yè)規(guī)劃方向?？吹焦狙杆侔l(fā)展，我深感自豪，也更加迫切地希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!

個人運營工作總結篇7

20__年6月17日加入營運部以來，下半年的工作轉瞬成為歷史，這半年是有意義的、有價值的、有收獲的，伏案沉思半年來的工作，在營運部領導及同事們的悉心關懷和指導下，通過自身努力在工作上取得了一定的收獲，但也存在了諸多不足。

6月末到7月份，主要對公司的企業(yè)文化及操作模式進行詳細的了解。熟悉公司的操作規(guī)范、網管制度及營運部運營車線。

8、9月份主要協助薛主管完善車輛車輛租賃信息表，協助完成速爾掛靠車輛掛靠協議的簽訂并建立掛靠車輛信息表。以及對掛靠公司車輛的購買保險事宜建立保險業(yè)務信息表。還有處理公司省外車輛8、9月的費用報銷事宜并建立電子檔及月報表。并在工作中總結經驗，積極學習，完成車輛年審流程、車輛顏色變更流程、省際干線車費用報銷流程圖。

1、車輛年審流程圖.doc

2、深圳車輛顏色變更流程.doc

3、華南省際干線車費用報銷流程.doc

10月份開始接觸航空業(yè)務相關事宜，負責進出港信息預報、提貨情況、異常公告的發(fā)布，與結算等相關部門銜接長沙發(fā)西安貨量明細、空運出港港貨物有發(fā)未到監(jiān)控及跟蹤處理并負責出港外省件查詢。通過這兩個月的接觸，總結如下：

平均每月出港航班總數約為580個，平均每月航班正常提貨率為92%。平均每月18000票重量為60000公斤。其中虎門發(fā)北京中心貨量最大達2667票8780公斤/月，平均每天293公斤，正常提貨概率為95%?；㈤T發(fā)新疆中心貨量最低為242票853公斤/月，平均每天29公斤，正常提貨率為90%。現階段造成航班提貨異常情況主要有代理報錯航班信息，航班拉貨，航班晚點、機場理貨慢等原因。

20__年是嶄新的一年，對于航空方面存在的問題應進一步完善：

一、加強對空運代理的kpi考核：找到適合長期合作的合作伙伴。減少因人為因素的而導致的航班提貨異常。因為每一次更換代理，都將會造成貨物異常情況的增加，以及影響航班動態(tài)的穩(wěn)定性。

二、成本管理：成本計劃、成本結算和相關統計，及時掌握成本的升降，查明成本升降的主要原因。尋求降低成本的途徑和方法，以求控制實際成本支出，以實現用最少的消耗取得最大經濟效益。前期工作中，我們忽視了成本的核算，沒有關于成本核算的相關數據。

三、空運違禁品知識培訓：在多次貨物運輸過程中，由于貨物重夾帶違禁品，導致貨物拉貨或整件打包貨物退回，嚴重影響貨物中轉時效，增加了貨物運輸成本。

四、航空貨運時效培訓：由于網點對中心空運時效不了解，不清楚貨物的中轉環(huán)節(jié)，沒有開通空運的地方也做空運件，導致貨物不能按照空運時效到達，時效延誤，影響品牌形象。

個人運營工作總結篇8

我們按照集團公司總體部署，結合社區(qū)實際制定出“圍繞一個中心，生產經營中心；抓好一個落實，落實委工作責任制；突出兩個“安