研究10kV電力線路遷改施工風險點及應對措施

研究10kV電力線路遷改施工風險點及應對措施摘要：由于對遷改和改建工作有很高的要求，因此有必要從多角度了解現(xiàn)有法律法規(guī)，并進行適當設計以確保電力線遷改施工的安全進行。本文對研究10kV電力線路遷改施工風險點及應對措施進行分析，以供參考。關鍵詞：10kV電力線路；遷改施工；風險應對引言對于基礎設施建設，特別是電力線大量遷改的鐵路系統(tǒng)建設得到加強。運輸網(wǎng)絡也變得越來越復雜，由網(wǎng)格交叉造成的遷改已成為10kV電力線遷改的重要組成部分。110KV電力線路遷改原則1.1調查線路，制定方案在10KV電力線路遷改規(guī)劃設計前，首先需對整個10KV電力線路建設區(qū)域進行實地勘察，同時采用調查臺賬，確定各條線路的種類以及各條線纜的型號，另外還應確定各條線路所屬產(chǎn)權單位。在線路調查完成后，還需與設計量進行比較，確定設計計量以及設計線路型號是否符合項目建設要求，為10KV電力線路遷改規(guī)劃建設奠定基礎。除此以外，還應綜合考慮土建單位施工實際情況，制定完善的10KV電力線路遷改設計方案，明確各個設計分項的費用預算情況，進而對10KV電力線路遷改設計成本進行有效控制。1.2路基建設準備在進行10KV電力線路遷改設計和施工前，必須做好完善的路基準備工作，具體應注意以下幾點：①通信遷改技術人員應詳細了解工程設計圖紙以及相關技術規(guī)范；②對通信遷改線路的走向進行全面調查，詳細了解線路遷改項目施工區(qū)域地形地貌、地質條件等；③在邊溝以及橫溝開挖施工前，要求及時清除地表水；④在施工現(xiàn)場進行土工試驗，并將試驗結果遞交給監(jiān)理工程師進行審核。210kV電力線路遷改的實施方式施工單位可以通過經(jīng)濟補償和實物補償實施電力線路的遷改。如果是經(jīng)濟補償，則建設單位和線路產(chǎn)權單位將簽署經(jīng)濟補充合同，并在第三方審查后根據(jù)線路物業(yè)單位的估算成本來確定補償額度。這種遷改實施方式，簡化了建設單位的管理流程，加強了所有權單位與建設項目的合作，縮減施工周期，有利于遷改項目的順利實施。施工單位選擇實物補償?shù)男问剑瑧撓蚓€路所有權單位提交書面遷改請求，在獲得線路物業(yè)單位的同意后，建設單位將對電力線遷改進行分類，并將新建的部分的所有權轉讓給原始線路物業(yè)單位。實物補償實施方式，建設單位管理輸電項目的全過程，協(xié)調工作量較大，實施周期略長。3施工中的問題應對在上塔實施作業(yè)前，未對鐵塔進行工程質量及穩(wěn)固性驗收，未填寫作業(yè)票，未對塔穩(wěn)固性進行確認，在不確定鐵塔是否穩(wěn)定的情況下，線緊線時的臨時拉線，未重新設置放、緊線時的臨時拉線對塔體進行加固。根據(jù)施工人員的描述，在施工過程中緊線時拆除臨時拉線，從而在逐漸增加鐵塔傾闌方向扭矩的同時，減少穩(wěn)定鐵塔方向的扭力，是造成事幫的因索?！芭实乔埃瑧獧z査桿跟、堪礎和拉線牢固，檢査腳扣、安全帶、腳釘、爬梯等登高工具、設施完整牢固；立桿塔在桿基未完全牢固或做好拉線前，不應攀登；臨時拉線應在永久拉線全部安裝完畢并承力后方可拆除。拆除檢修桿塔受力構件時，應事先采取補強措施桿塔上有人Ｔ：作時，不應調整或拆除拉線；緊線、撤線前，應檢査拉線、樁錨及桿塔位置正確、牢固＂。410kV供電線路遷改的基本要求在正常情況下，為避免重大的通信故障，需要在重新定位原始線路之前，調查遷改的范圍并了解該范圍內的通信活動頻率，以避免在發(fā)生通信的區(qū)域中設置10kV線路。如果需要在特殊的工作條件下建造電力線，要盡可能采用地下設計，以減少對通信活動的影響。無線通信活動也受到電氣工作的干擾，其效果與有線通信基本相同，距離越近，效果越好。重新布置10kV電力線時，有必要考慮目標區(qū)域中的無線通信活動，并使用定位技術來掌握通信活動信號的發(fā)送、接收和波長信息，以避免對無線信道的影響。510KV電力線路遷改設計要點在進行過路架空線路改造規(guī)劃設計中，要求根據(jù)項目建設實際需要，根據(jù)各項施工工序確定施工質量控制要點。在吊線規(guī)格設計中，一般可應用兩種形式的鋼絞線，包括7/2.2鋼絞線和7/2.6鋼絞線。在鋼絞線架設施工中，與桿頂之間的距離應控制在50cm以上。如果施工現(xiàn)場條件限制，則應將其與桿頂之間的距離控制在25cm以上。吊線必須與地面等距，坡度變化情況應控制在桿距的2.5%以內。如果施工現(xiàn)場情況比較特殊，則對于吊線坡度變更情況，應更改為桿距的5%～10%之間。施工單位需對施工現(xiàn)場進行測量和丈量分析，明確各個線桿之間的距離，并根據(jù)各盤光纜的長度準確配盤。需要注意，對于基站側光纜，應采用整盤敷設施工方式，不接斷光纜，避免過度增加光纜接頭數(shù)量。同時，對于光纜接頭，應將其設置在地勢平坦位置，并合理避開河流和水塘。通過對架空線路進行遷改規(guī)劃和施工，能夠保證光纜布設的合理進行，對于架空光纜，可采用滑輪進行吊掛施工，避免過度彎曲，同時，對于各個掛鉤之間的距離，應控制在25m以上，有些施工區(qū)域位置特殊，則應將掛鉤之間的距離控制在50m以上。610kV電力線路遷改施工風險點及應對措施6.1任務方面風險點在于分工不明確，需要采取措施，在接受任務后立即界定任務和優(yōu)先事項，制定特別安全方案，并將任務劃分為一組工作人員，以便所有工作人員都了解任務，并采取適當有效的風險預防措施。6.2導線施放方面風險在于，在捕捉和敷設電線時，可能會出現(xiàn)反作用力桿和葉輪，因為負責捕捉和敷設的人在場，以保持良好的通信。登機前，請檢查車門門鎖是否打開，并用線固定。此外，在端子和拖放時應完全夾緊導線，以避免突然關閉導線或地線后出現(xiàn)反作用力和運行事故。6.3高空作業(yè)方面風險是，在開始超高運行前，由專業(yè)的護理人員和操作人員檢查工具和設施，并在合格后運行。接觸拉桿時不得攜帶工具和材料。一旦到達指定位置，安全帶和安全帶就系在桅桿上。上下移動時，操作人員不得直接用牽引線滑動。在一個物體的升降過程中，不能直接扔掉，所有物體都必須先用繩子固定，然后才能傳遞。所有現(xiàn)場工作人員必須佩戴帶有反光標記的安全裝置。在機動車輛相對較高的地區(qū)，還必須安排一名專業(yè)人員進行監(jiān)視，設置安全柵欄和防護罩，并安裝警告牌。6.4電纜過軌方面危險的危險是，通過道路或軌道的一部分保護鋼管，提前報告過渡情況，盡快用鋼絲直徑夾住鍍鋅鋼管，選擇鋼纜直徑，從而損壞鋼纜。如果單個鋼管的長度不足，可以使用多個滑塊進行縮進，并在適當?shù)奈恢眠M行調整。鋼管的軟管和切口應磨好，以免內刺破壞防護罩。導線被引入鋼管中，作為導軌插入到基礎底板下方的軌道中，并向外拉動50-80mm，需要鎖定。為了提高工程安全性，應在直接安裝中布線線材直徑與先前線材相符的電纜。布置電纜時，在電纜的上方和下方設置一層軟土，然后將紅磚設置為電纜的保護層。填充孔時，應該對纜線進行分類，而不是將其丟棄。結束語安全是10kV電力線遷改的基本要求，10kV線本身帶有一定危險，在線路改造和新線路的建設過程中，必須在建設之前進行停電。另外，根據(jù)學者的研究結果，10kV線的接地距離也在一定程度上影響整體安全。電力線的電壓等級用作劃分參考，不同的電力線具有不同的接地距離。參考文獻[1]張曉明.研究10kV電力線路遷改施工風險點及應對措施[J].通訊世界,2019,26(12):267-268.[2]章華.高壓電力線路上跨高速鐵路遷改施工方案研究[J].通訊世界,201