LNG氣化站工藝流程供參習(xí)行業(yè)資料石油、天然氣工業(yè)

IA/uofleM,KOTOpbieHcno/ib3y?OT進(jìn)行預(yù)冷。同時(shí)應(yīng)防止快速開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。氣化站增斥方式加斥蒸發(fā)器氣化流程：靠壓力推動(dòng)，LNGIA/uofleM,KOTOpbieHcno/ib3y?OT進(jìn)行預(yù)冷。同時(shí)應(yīng)防止快速開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。氣化站增斥方式加斥蒸發(fā)器氣化流程：靠壓力推動(dòng)，LNG從儲(chǔ)罐流向空溫式氣化器，氣化為氣態(tài)天然氣后供應(yīng)用LNG通過低溫汽車槽車運(yùn)至LNG衛(wèi)星站，通過卸車臺(tái)設(shè)置的臥式專用卸車增壓器對(duì)汽車槽車儲(chǔ)罐增壓，利用壓差將LNG送至衛(wèi)星站低溫LNG儲(chǔ)罐。工作條件下，儲(chǔ)罐增壓器將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG增壓到O.GMPao增壓后的低溫LNG進(jìn)入空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)天然氣并升高溫度，mmercialuseNurfurdenpersonlicherziellenZweckenverwendetwerde源取自燃?xì)夤芫W(wǎng)，經(jīng)調(diào)壓后壓力降至2.5-3KPao以下無正文mmercialuseNurfurdenpersonlicherziellenZweckenverwendetwerde源取自燃?xì)夤芫W(wǎng)，經(jīng)調(diào)壓后壓力降至2.5-3KPao以下無正文儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于自動(dòng)增壓閥的設(shè)定開啟值時(shí)，自動(dòng)增壓閥打開，儲(chǔ)罐整個(gè)工藝流程可分為：槽車卸液流程、氣化加熱流程（含熱水循環(huán)流程）、調(diào)壓、計(jì)量加臭流程。液管、氣相管、增壓液相管，增壓液相管接卸車增壓器，由卸車增壓器使槽車增壓，利用壓差將LNG送入低溫儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。卸車時(shí),為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除首次充裝溫式氣化器天然氣出口溫度可達(dá)15°C,直接進(jìn)管網(wǎng)使用。＞BO進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液環(huán)水動(dòng)力為離心式熱水循環(huán)泵。加熱源為燃?xì)鉄崴哄仩t，燃?xì)鈿馇癓NG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)卸車時(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲(chǔ)罐中的LNG溫式氣化器天然氣出口溫度可達(dá)15°C,直接進(jìn)管網(wǎng)使用。＞BO進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液環(huán)水動(dòng)力為離心式熱水循環(huán)泵。加熱源為燃?xì)鉄崴哄仩t，燃?xì)鈿馇癓NG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)氣化站增斥方式加斥蒸發(fā)器變慢直至停止。因此，正常供氣操作中必須不斷向儲(chǔ)罐補(bǔ)充氣體，將罐內(nèi)壓力維持在一定范圍內(nèi)，才能使LXG氣化過程持續(xù)下去。儲(chǔ)罐的增壓是利用自動(dòng)增壓調(diào)節(jié)閥和自增壓空溫式氣化器實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于自動(dòng)增壓閥的設(shè)定開啟值時(shí)，自動(dòng)增壓閥打開，儲(chǔ)罐內(nèi)LNG靠液位差流入自增在自增壓空溫式氣化器中LXG經(jīng)過與空氣換熱氣化成氣態(tài)天然氣，然后氣態(tài)天然氣流入儲(chǔ)罐內(nèi)，將儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升至所需的工作壓力。利用該壓力將儲(chǔ)罐內(nèi)LNG送至空溫式氣化器氣化，然后對(duì)氣化后的天然氣進(jìn)行調(diào)壓（通夏季空溫式氣化道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲(chǔ)罐中的LNG對(duì)卸車管道體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲(chǔ)罐中的LNG對(duì)卸車管道體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高IA/uofleM,KOTOpbieHcno/ib3y?OTmmercialuseNurfurdenpersonlich＞BOG處理工藝＞LNG貯槽吸收外界熱量產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體＞LNG卸車時(shí)貯槽由于壓力、氣相容積變化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體＞受入貯槽內(nèi)的LNG與原貯槽內(nèi)溫度較高的LNG接觸產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體＞卸車時(shí)受入貯槽內(nèi)氣相容積相對(duì)減少產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體＞受入貯槽內(nèi)壓力較高時(shí)進(jìn)行減壓操作產(chǎn)生的氣體站內(nèi)BOG發(fā)生量最大的為回收槽車卸車后的氣相天然氣和儲(chǔ)罐卸液后的氣相天然氣，BOG可通過BOG加熱器加熱后，經(jīng)過計(jì)量、牟旨斥百收分式P1WP2后送入市政燃?xì)夤芫W(wǎng)。調(diào)壓器和流量計(jì)的選型根據(jù)設(shè)計(jì)LNG氣化最大流量選擇，加臭機(jī)根據(jù)流量計(jì)流量脈沖信號(hào)自動(dòng)加臭,加臭劑為四氫塞吩。水浴式加熱器熱源采用熱水循環(huán)，循環(huán)水動(dòng)力為離心式熱水循環(huán)泵。加熱源為燃?xì)鉄崴哄仩t，燃?xì)鈿庠慈∽匀細(xì)夤芫W(wǎng)，經(jīng)調(diào)壓IA/uofleM,KOTOpbieHcno/ib3y?OTPQ、計(jì)量、加臭后，送入城市中壓輸配管網(wǎng)為用戶供氣。在夏季空環(huán)水動(dòng)力為離心式熱水循環(huán)泵。加熱源為燃?xì)鉄崴哄仩t，燃?xì)鈿釯A/uofleM,KOTOpbieHcno/ib3y?OTPQ、計(jì)量、加臭后，送入城市中壓輸配管網(wǎng)為用戶供氣。在夏季空環(huán)水動(dòng)力為離心式熱水循環(huán)泵。加熱源為燃?xì)鉄崴哄仩t，燃?xì)鈿庠鰤浩魇共圮囋鰤?，利用壓差將LNG送入低溫儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。卸車時(shí),僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。ToJIbKo/VIA