交通運輸行業(yè)人才需求與專業(yè)設置指導報告(出版稿)

交通運輸行業(yè)人才需求與職業(yè)院校專業(yè)設置指導報告全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會編目 錄TOC\o“1-2“\h\z\u\l“_TOC_250016“前言 1\l“_TOC_250015“一、交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及進展趨勢 1\l“_TOC_250014“〔一〕交通運輸行業(yè)運行狀況分析 1\l“_TOC_250013“〔二〕交通運輸行業(yè)進展趨勢 6\l“_TOC_250012“二、交通運輸行業(yè)人力資源狀況及需求分析 7\l“_TOC_250011“〔一〕交通運輸行業(yè)人力資源隊伍現(xiàn)狀分析 7\l“_TOC_250010“〔二〕交通運輸行業(yè)人力資源建設規(guī)劃及需求狀況 8\l“_TOC_250009“〔三〕交通運輸企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求 11\l“_TOC_250008“三、交通運輸行業(yè)職業(yè)教育進呈現(xiàn)狀及規(guī)模布局 15\l“_TOC_250007“〔一〕交通運輸行業(yè)職業(yè)教育在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況 15\l“_TOC_250006“〔二〕交通運輸重點專業(yè)在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況 19\l“_TOC_250005“〔三〕交通運輸職業(yè)院校開展職業(yè)技能鑒定及職后培訓的狀況 20\l“_TOC_250004“四、交通運輸行業(yè)人力資源需求及職業(yè)教育培育供給爭論與建議 20\l“_TOC_250003“〔一〕交通運輸行業(yè)需求與供給數(shù)量與質量的分析 20\l“_TOC_250002“〔二〕交通運輸行業(yè)區(qū)域人才需求與供給分析 23\l“_TOC_250001“〔三〕交通運輸行業(yè)職業(yè)院校專業(yè)設置的指導意見及建議 25\l“_TOC_250000“五、附件 28前言交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的根底性、先導性和效勞性行業(yè)，交通運輸人才是國家人3800萬人，實施“人才強交”戰(zhàn)略，既需要一批拔尖創(chuàng)人才，更需要數(shù)以千萬計的高素養(yǎng)勞動者和技術技能人才?！泊舐愤\輸、水路運輸、城市軌道交通運輸〕提出了指導性意見及建議。一、交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及進展趨勢〔一〕交通運輸行業(yè)運行狀況分析進展，常態(tài)下行業(yè)運行總體平穩(wěn)，交通運輸各項事業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)中有進。根底設施建設成效顯著，構造進一步優(yōu)化。201041.8km/km2201446.50km/km21所示。①2014年交通運輸行業(yè)進展統(tǒng)計公報，中華人民共和國交通運輸部網(wǎng)站。1圖1 2010-2014年全國大路總里程及大路密度20107.41萬km2014年末的11.19萬km20130.75km2所示。其中，國家高速大路7.31km0.23km。49.56km3.43km。圖2 2010-2014年全國高速大路里程201112.46萬km201412.63萬km。等級航道從2011年底的6.26萬km增加到2014年末的6.54萬km50.3%增加到51.8%。2014年末各等級內河航道通航里程分別為：一級航道1341km，二級航3443km6069k9301km8298km17913km6.09km3所示。2圖3 2014年全國內河航道通航里程構成全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位從2011年底的31968個削減到2014年末的31705個。55325834個；內河港口生產(chǎn)用碼頭泊位從26436個削減到25871個。全國港口擁有萬噸級及以上泊位從2011年底的1762個增加2014211014221704港口萬噸級及以上泊位從340個增加到4061。全國萬噸級及以上泊位中，專9421114338441個，通用件雜貨322360個。全國港口2011年沿海港口內河港口全國港口2011年沿海港口內河港口全國港口2014年沿海港口內河港口1762142234021101704406708548160755586169311216953652611045284497968455812621520963062997泊位噸數(shù)合計3t〕5t〕5-10萬t 不含10t〕10t及以上客貨運量持續(xù)增長，運輸效勞水平坦體提升。2010年全國營業(yè)性客車完成大路客運量305.2715020.81億人km，2.2472.27km。2014年全社會完成客運量220.9430097.39km431.30t181509.19t201033672201445052條，63.37km81.78km53條增加到3921471km2816.1km20101073.9820141315.66億人。全國港口完成貨物吞吐量從201089.3t2014124.52t56.4t80.33t，32.9億t44.2億t41.771.83億人。圖4 2010-2014年全國港口貨物吞吐量3．運輸裝備水平顯著提高，專業(yè)化、大型化趨勢明顯。20111263.7520141537.93萬84.34萬輛、2086.6684.58萬輛、2189.55萬客位。擁1179.41萬輛、7261.201453.36萬輛、10292.47萬噸位。201017.8201417.2018041t25785.22t51011.22t/艘增加到1499.34t/100.37103.23132.44TEU231.87TEU5330.44kW7059.85kW。全國城市及201042.0545.82201452.88萬輛、59.792014BRT533922個城市開通了軌道交通。4圖5 2010-2014年全國水上運輸船舶擁有量4．科技創(chuàng)成果豐碩，成果轉化力量增加。201145201461個，從接近21億元增加到38億元。2010年共有5項科技成果獲得國家科技進步二等獎，20余項科技成果成功轉讓；20145項科技成果獲1項。4項專利榮獲第十六屆中國專利獎優(yōu)秀獎，333項科技成果獲得社會科技獎。625項科技成果獲得專利授權，41項科技成果成功轉讓，11項科技成果獲得國家級重點產(chǎn)品。節(jié)能減排取得明顯成效，綠色交通建設成果顯著。2010年底，全國營運車、船單位運輸周轉量能耗、港口生產(chǎn)綜合單耗分別比“十165.84億元，129.67億元，港口36.18億元。大路環(huán)境保護投入中，生態(tài)保護68%18%29%，污65%。安全應急體系建設快速推動，綜合保障力量明顯提高。大路水路交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉，2010年全國共發(fā)生運輸船舶水上交通事故2602013年下0.6%。水上搜救力量不斷增加。2010年全國各級海上搜救中心全年共組織、協(xié)調搜救行2218次，出動、協(xié)調各類船艇8095艘次、飛機345架次；在我國搜救責任區(qū)遇險船2348艘，獲救船舶1865艘，遇險人員24513名，成功搜救23555名，搜救成功率達51320142014次，出動、協(xié)7477艘次、飛機297架次；在我國搜救責任區(qū)遇險船舶1842艘，獲救船舶159261538796.6%。5297人，20144582人。201419.6%7.9%?！捕辰煌ㄟ\輸行業(yè)進展趨勢法治國等重大問題作出了決策，國際國內形勢的進展對交通運輸進展提出了更高的要求。加快構建完善的綜合交通網(wǎng)。間的綜合運輸通道建設。強化綜合運輸樞紐建設。加快推動綜合客運樞紐建設，建客運樞紐要統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、同步建設、協(xié)建設。加強物流園區(qū)集疏運體系建設，推動綜合客運集疏運體系建設。切實提高公共客運效勞水平。ETC聯(lián)網(wǎng)運行效勞，建立健全公共客運出行信息效勞標準體系，構建信息效勞平臺。進展郵輪經(jīng)濟，樂觀推動城鄉(xiāng)一體化客運進展。加強運輸市場治理。樂觀推動現(xiàn)代物流進展。水平。強化行業(yè)物流公共信息平臺建設。大力推動綠色循環(huán)低碳交通進展。度，進一步完善交通運輸環(huán)保監(jiān)管體系，樂觀開展綠色大路、綠色航道、綠色港口等建21世紀海上絲綢之一帶一路”〕建設等戰(zhàn)略逐步完成頂層設計，交通運輸行業(yè)成為國家戰(zhàn)略的先行、物流、信息流的加快流淌，為經(jīng)濟社會進展注入強勁動力。二、交通運輸行業(yè)人力資源狀況及需求分析〔一〕交通運輸行業(yè)人力資源隊伍現(xiàn)狀分析目前，交通運輸行業(yè)大路水路運輸從業(yè)人員3800萬人，具有中專及以上文化程度的人員1300萬人，其中受過高等教育的比例18.5%；專業(yè)技術人員400萬人，其中具有高級專業(yè)技術職務的比例為6.0%；技能人員1700萬人，其中具有技師及以上技能等級的人員比例為3.0%②。交通運輸行業(yè)大路水路運輸人力資源現(xiàn)狀主要存在以下問題：高層次和高技能人才相對短缺。面對日趨簡單的自然條件和更加嚴峻的資源環(huán)境制約，解決交通運輸重大工程建②交通運輸部大路水路交通運輸中長期人才進展規(guī)劃綱要〔2011-2020年〕〔交人勞發(fā)〔2011〕337號〕．關目標要求。人才的專業(yè)與地區(qū)分布不夠合理。乏；寬闊中西部地區(qū)和基層單位所需的各類特地人才普遍缺乏。高層次人才使用不夠合理。出?！捕辰煌ㄟ\輸行業(yè)人力資源建設規(guī)劃及需求狀況《交通運輸部大路水路交通運輸中長期人才進展規(guī)劃綱要〔2011-2020年〔交人勞發(fā)〔2011〕337號〕提出了交通運輸行業(yè)人力資源建設規(guī)劃及需求。以力量建設為核心，切實加強優(yōu)秀拔尖人才培育。層次科技、高技能有用人才、高素養(yǎng)治理人才隊伍建設。以重點領域為導向，大力加強急需緊缺人才培育。的培育，著力優(yōu)化人才隊伍的專業(yè)構成，在構造調整中實現(xiàn)人才總量的有效增長。以中西部地區(qū)為重點，連續(xù)支持區(qū)域特地人才進展。輸自我進展力量，促進區(qū)域交通運輸協(xié)調進展供給人才保障和智力支持。4200150020%；150萬人，其中具有高級專業(yè)技術職稱的比例占7%；技能人員達2000萬人，其中具有技師及以上技能等級的比例占3.5%。人才資源保障力量根本適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)進展的更高需要，人才對行業(yè)進展的奉獻率到達的更高水平。2020年交2。2015年人才狀況2020年人才需求狀況類 別2015年人才狀況2020年人才需求狀況類 別總量〔一或總量〔一或〔萬人〕〔二小計比例〔萬人〕〔二小計比例比級工技師97095.10%123094.62%-0.48%504.90%705.38%0.48%小計10201300初、中級?！捕硺I(yè)技術人才專業(yè)高級專業(yè)技技術術人才人才27591.67%33091.67%0.00%258.33%308.33%0.00%小計300360合計13201660高層次科技人才。2020301000名左右高技能有用人才。70素養(yǎng)。高素養(yǎng)治理人才。為核心，加強實踐熬煉與教育培訓，全行業(yè)每年培訓治理干部40萬人次，造就一批德才兼?zhèn)?、勤勉廉潔、求真務實、奮勉有為的高素養(yǎng)治理人才。綜合運輸人才。20202010100%以上。工程治理人才?，F(xiàn)代交通物流人才。20202010100%以上。道路運輸人才。2020年道201070%以上。軌道交通人才。20202010100%以上。港口與航運人才。人才培育；加強高級船員、高級驗船師等專家型人才培育，到2020年增高級船員6萬人，為進展海洋經(jīng)濟、建設海洋強國供給堅強有力的人才保障。救助打撈人才。20209200人才競爭比較優(yōu)勢。行政執(zhí)法人才。202011萬人。信息化人才。2010100%以上?！踩辰煌ㄟ\輸企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求畢業(yè)生就業(yè)單位的問卷調查和走訪，提出交通運輸企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求。道路橋梁工程建設與養(yǎng)護企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求。具備道路養(yǎng)護與治理組織力量，能從事道路、橋梁施工、養(yǎng)護和組織治理等工作。學基地。通過各種途徑，提升專業(yè)教師的雙師素養(yǎng)。汽車修理企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求。斷，總成及零部件修理以及汽車修理業(yè)務接待等工作。對汽車修理技術技能人才的培育，要求優(yōu)化“平臺+方向”的人才培育模式；提高課程標準。海運企業(yè)對海員素養(yǎng)和人才培育的要求。標準公約》〔STCW公約〕和《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)章》要求，把握船舶通信、船舶導航與定位、氣象觀測與分析、貨物積載與系固、船舶作業(yè)和人員治理等專業(yè)學問，具備船舶駕駛、船舶無線電通信、船舶貨物治理、船舶作業(yè)和人員治理裝置和輪機系統(tǒng)的專業(yè)學問，具備對船舶機電設備的運行、檢測、調試、保養(yǎng)和維護修理的技能，能從事船舶三管輪工作，能從事輪機操縱、修理和船舶監(jiān)造、船舶檢驗等工電子電氣設備治理、維護、修理、保養(yǎng)等工作，能勝任無限航區(qū)/沿海航區(qū)750kW及以上船舶電子電氣員崗位。人溝通和與人合作的力量，數(shù)字應用及信息處理的力量。由于海員職業(yè)的涉外性，應將〔如航海英語、GMDSS作為專業(yè)主干課程，港口與航道建設企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求。治理等工作。教育提升學歷等。港口企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求。用、保養(yǎng)、修理和治理等工作。提升對企業(yè)忠誠度；加強角色轉變的教育，幫助學生了解、適應企業(yè)環(huán)境，盡快融入社會；要求學校在專業(yè)設置、人才培育等方面，能夠更加留意學生的實操訓練，將理論運其在加強專業(yè)學問教學的同時，強化對學生計算力量、治理力量、綜合素養(yǎng)的訓練，促智能交通運用企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求。具備智能交通技術運用工作崗位所需的根本力量，能從事道路和水上智能運輸系統(tǒng)設計、建設、應用與維護工作。GPS系統(tǒng)技溝通力量、勤奮努力、動手力量、誠懇、合作力量、認同企業(yè)理念、思維活潑。城市軌道交通企業(yè)對職工素養(yǎng)和人才培育的要求。城市軌道交通企業(yè)要求從事車輛技術方面的職工具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，設備及工具使用、車輛調試及檢修、突發(fā)大事/故障處理等力量，能從事城市軌道交通精神，把握機電技術根本理論學問，具有低壓動力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、AFC自動售檢票系統(tǒng)、自動〔電〕扶梯、安全門系統(tǒng)運行、修理、保養(yǎng)、安裝、調試力量，能從事城市軌道交通機電設備運行與治理工作；要求從事通信信號技調度、檢修等工作；要求從事工程技術方面的職工具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，把握交通工程技術根底學問，具備城市軌道交通線路修理、搶修力量，能從事城市軌道交織、行車組織、車站設備運用、客運效勞等力量，從事城市軌道交通客流組織、行車組織、票務組織、客運效勞、車站治理等工作。對城市軌道交通技術技能人才的培育，要求以效勞城市軌道交通行業(yè)領域為宗旨，以企業(yè)生產(chǎn)安排為參照，柔性地設計教學進度；以學生共性化培育為依據(jù)，完善柔性的為載體，設計教學工程，實施工程教學；按用人企業(yè)不同車型、不同技術對人才培育提企業(yè)對城市軌道交通高技能人才的共性化培育需求。5201101357187447952011013571874479439846945201111126113533933805201124533140142171〔一〕交通運輸行業(yè)職業(yè)教育在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況交通運輸高職教育在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況。依據(jù)《一般高等學校高職高專教育指導性專業(yè)名目〔試行》對交通運輸大類中的〔除船舶工程類專業(yè)、港口運輸類中實際393。序號專業(yè)名稱專業(yè)代碼1011序號專業(yè)名稱專業(yè)代碼101112工程機械運用與維護工程機械技術效勞與營銷大路機械化施工技在校生2014年2012年2013年2014年數(shù) 專業(yè)點數(shù)招生人數(shù)招生人數(shù)招生人數(shù)1大路運輸與治理5201014080241452138012482高等級大路維護與治理5201024209301483148312433路政治理52010346551322011324汽車運用技術520104382141601320511628133815交通安全與智能掌握5201054807321657146916816城市交通運輸5201061740144917584917大路監(jiān)理520107360624140299712078道路橋梁工程技術520108664712282265121166226549工程機械掌握技術520109259120953860778術13大路工程治理52011341052101604014大路工程檢測技術5201151379741039857115能源汽車技術520116897814731543516交通運營治理520117945731532130917道橋工程檢測技術520118209291605818城市軌道交通車輛52030172063217662446299419城市軌道交通掌握520302124985735053994499920城市軌道交通工程技術52030390094831232632325421城市軌道交通運營520304345199390041096514550在校生2014年2012年2013年2014年數(shù) 專業(yè)點數(shù)招生人數(shù)招生人數(shù)招生人數(shù)治理22航海技術520401187244467016423560023水運治理52040211926950024國際航運業(yè)務治理52040373463324312566234925海事治理5204041994960360079126輪機工程技術520405154265057375270441927船舶檢驗52040746877818120928國際郵輪乘務5204104352234121440250029船舶電子電氣技術52041313721519559658130港口業(yè)務治理5206013509199981051146031港口物流設備與自動掌握52060233021911941095101332集裝箱運輸治理520603250318100593456433港口工程技術52060417621371459944934報關與國際貨運5206053769122213380125911172035港口與航運治理52060617441253956963636港口機械應用技術520607745428520225837港口物流治理520608858829224232438港口電氣技術5206098094314261234序號專業(yè)名稱專業(yè)代碼39港口與航道工程技術520610548683序號專業(yè)名稱專業(yè)代碼39港口與航道工程技術520610548683152313221.610位的分別為道路橋梁工程技術、報關與6所示。圖6 按專業(yè)點數(shù)排在前10位的專業(yè)報關與國際貨運、城市軌道交通運營治理、航海技術、輪機工程技術、工程機械運用與維護、城市軌道交通掌握、城市軌道交通工程技術、國際航運業(yè)務治理?？梢姡谛Ｉ?0107所示。圖7 按在校學生數(shù)排在前10位的專業(yè)按實際招生人數(shù)統(tǒng)計，2012101999人，2013100988人，2014年招10869010201320121011人；201420137702人。31201317182013個百分點③3720142所高90%90%以上，并從“好就業(yè)”向“就好業(yè)”轉變。交通運輸中職教育在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況。30個專業(yè)進展分20個④2011年中職專3389個，其中汽車運用與修理〔082500〕269679.6%，交通運輸大類還包括了鐵路運輸2920.4%。交通運輸大類專業(yè)點與汽4。地區(qū)及專業(yè)點〔%地區(qū)及專業(yè)點〔%〕74.978.985.479.6專業(yè)類或專業(yè)東部中部西部合計交通運輸類127499711183389汽車運用與修理專業(yè)9547879552696412821人，12.2個百分點。2014年全國中等職業(yè)學?！埠话阒袑?、職業(yè)高中、成人中專、技工學校〕畢業(yè)96.68%。從專業(yè)大類來看，加工制造類專業(yè)畢業(yè)生數(shù)、就業(yè)人數(shù)、對口就97.88%⑥。③杜愛萍等．交通高職招生就業(yè)兩頭香[N]．中國交通報，2014-06-20〔6〕．④在土木水利類中的道路與橋梁工程施工〔041300〕專業(yè)實際上應屬交通運輸大類．⑤楊廣?。新殞I(yè)進呈現(xiàn)狀實證爭論[J]．職業(yè)技術教育，2012，〔22〕：15-19．⑥96.68%就業(yè)質量穩(wěn)步提升[EB/OL]．“:///publicfiles/“:///publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5987/201503/184363.html，2015-03-03．〔二〕交通運輸重點專業(yè)在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況5。專業(yè)名稱招生人數(shù)在校生數(shù)表專業(yè)名稱招生人數(shù)在校生數(shù)2012年2013年2014年道路橋梁工程技術22651211662265466471汽車運用技術13205116281338134214航海技術67016423560018724輪機工程技術57375270441915426城市軌道交通運營治理900410965155503451998%69所國家骨干高等職業(yè)院校建設工程〔航海技術、輪機工程技術〕由于國際航運市于航運市場不景氣導致的從事運營船舶數(shù)量下降，促使海運企業(yè)對用人需求的持續(xù)減少。航海類專業(yè)招生困難且就業(yè)質量下降。汽車營銷、汽車整車與配件營銷等4多、招生人數(shù)多、在校生規(guī)模大而成為重點專業(yè)，且成為中高職連接的主要專業(yè)?！踩辰煌ㄟ\輸職業(yè)院校開展職業(yè)技能鑒定及職后培訓的狀況開展職業(yè)技能鑒定。16所交通運輸類高職院校開展職業(yè)技能鑒定狀況統(tǒng)計說明，2014年對社會開展138450865316所交通運輸類高職院校校內561463302人。交通運輸高職院校充分發(fā)揮建〔所〕對外開展職業(yè)技能鑒定，同時為校內學生獲得“雙證書”供給19個；廣州市交通運433個，開展職后培訓。對28所交通運輸類高職院校開展社會培訓的狀況進展統(tǒng)計，共培訓社會人員3939461406922501.18萬元，校均到款803.6萬元。221346626121人日。190049人日。四、交通運輸行業(yè)人力資源需求及職業(yè)教育培育供給爭論與建議〔一〕交通運輸行業(yè)需求與供給數(shù)量與質量的分析交通運輸行業(yè)人才需求?！?011-2020年〔交人勞發(fā)〔2011〕337號〕2020年，大路水路交通1500萬人，人才資源保障力量根本適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)進展的更高需要，人才對行業(yè)進展的奉獻率到達的更高水平。2020年70萬人以上，顯著提升行業(yè)技能人才隊伍的整體素養(yǎng)。2020年以技師和高級技師20萬人，高等級航道養(yǎng)護與治理領域增加5萬人，汽車修理領域增30萬人。20202010100%70%，69200人左右，依據(jù)交通運輸行業(yè)各級各類人才70%。2746207375.5%2338.5%。估量2013～2018年中，373127千米。我國城市軌道交通平均每千米所需員工數(shù)為50-80201822萬人。交通運輸職業(yè)教育人才供給。高等級大路建養(yǎng)領域的高素養(yǎng)勞動者和技術技能人才主要來源于高職教育道路橋52020年根本滿足需求。5000人左右，同時由于船上工作的困難性船員隊伍流失率較高，職業(yè)院校培育的船員不能滿足海運企業(yè)的需求。1-2萬人，遠遠不能滿足城市軌道運營、治理、修理、操作等的需求。輸行業(yè)的勞動者隊伍，補充交通運輸行業(yè)建設和進展所需人員。對學生在校所學專業(yè)內容的評價。依據(jù)麥可思調查數(shù)據(jù)2013屆高等職業(yè)學校畢業(yè)生中41%的學生認為教學中最18航道工程方向。，所以必需依據(jù)企業(yè)的需求，柔性地選擇教學工程，充分表達教學內容的針對性。依據(jù)操作規(guī)程和工藝要求完成設備的安裝；除了要有傳統(tǒng)的技能更要求有學問的支撐，調研說明對學生的機械圖紙與電氣圖紙的識讀力量要求較高?！草啓C治理〕專業(yè)人才的培育中，需要對專業(yè)教學標準及課程標準進展調整，在專業(yè)根本理論、實踐力量、特別是專業(yè)英語、機艙資源治理等方面需進一步強化。工藝、材料等引入教學內容，保持學校教學內容與技術技能進展協(xié)調同步。對職業(yè)院校畢業(yè)生總體素養(yǎng)評價。⑦上海市教育科學爭論院，麥可思爭論院編著．2013中國高等職業(yè)教育人才培育質量年度報告[M]．北京：外語教學與爭論出版社，2013．來源包括本科院?！泊筮B海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學等，高46個航海技術專業(yè)點、5019個船舶電子電氣技術專業(yè)點，少量的中職學校培育的支持級船員。在能夠“留得住、用得上”且具有敬業(yè)精80%浙江省教育評估院〔第三方〕對浙江交通職業(yè)技術學院2013屆畢業(yè)生所在的102家企81.49分，名列前茅?！捕辰煌ㄟ\輸行業(yè)區(qū)域人才需求與供給分析人才他青島港集團的港口機械技術人才的需求與供給狀況進展分析。東北地區(qū)路橋工程技術人才需求與供給。是高等技術教育。10%，明顯低于其他10%，明顯低于其他9個專業(yè)183個工種，這些專業(yè)和工種都普遍缺乏技能人才，供需缺口約在30%-50%之間，尤其是大路⑧浙江省教育評估院．2013屆浙江省高校畢業(yè)生職業(yè)進展狀況及人才培育質量調查報告．2014-11．口更大?？诟?。20余所學校開設路橋類高職專業(yè)年均培育規(guī)模7000余人的規(guī)模業(yè)又好又快進展的需要。沿海地區(qū)航海類人才需求與供給。2012-2014年30萬噸的超大型船舶〔VLCC〕5千噸級的小型貨船配員幾乎相等，因此船隊擴大并不表達船員的增加。2012-2014年航海類專業(yè)〔高職〕20%2014年比上年14%〔對應屆畢業(yè)生〕的狀況，使學生、家庭、學校、社會處于被動地位?？v觀航運生產(chǎn)進展趨勢，總體呈波氣船〔LNG、大型集裝箱船、VLCC、超級豪華郵輪、特別工程船、重大件運輸船可能從航海院校畢業(yè)生中錄用，對于提高海軍技術兵種的素養(yǎng)極有必要。湖北、江蘇等省份已經(jīng)做了些嘗試，但是面較窄，沒有規(guī)模效應、頂層設計也不到位，如把這項工作視為利國強軍的國策，其樂觀意義不行估量，對于推動航海教育進展也有樂觀作用。深圳地區(qū)城市軌道交通人才需求與供給。以深圳市地鐵集團運營分公司先開通的三條線為例，各線崗位包括分公25951724人，51769285533人，其中職能部門人數(shù)為2363.88%585296