涵洞施工組織設計

(此文檔為Word格式，下載后可以任意編輯修改?。ㄎ墨I立案編號：）工程名稱：編制單位：編制人：審核人：批準人：編制日期：年月日施工組織設計（方案）報審表方案名稱：項目部報審意見：項目經理：年月日工程部審核狀況：審核人：年月日工程部領導審批意見：審批人：年月日JL—A002施工組織設計（方案）報（復）審表工程名稱：編號：致（監(jiān)理單位）：現(xiàn)報上施工組織設計（方案）（全套、部分），已經我單位上級技術負責人審查同意，請予審查和同意。附：施工組織設計（方案）承包單位項目部（公章）：項目負責人：項目技術負責人：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不一樣意3、按如下重要內容修改補充專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不一樣意3、按如下重要內容修改補充后并于月日前報來。項目監(jiān)理機構：（公章）總監(jiān)理工程師：年月日注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設計一并送項目監(jiān)理機構審查。建設、監(jiān)理、施工單位各留一份。1、編制根據(jù)1.1新建準神鐵路專用線設計文獻；1.2類似工程施工經驗；1.3現(xiàn)場踏勘調查資料；1.4指導性施工組織設計；1.5涵洞施工圖；1.6采用的重要規(guī)范：1.6.1《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》（TB10002.1-）1.6.2《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土構造設計規(guī)范》（TB10002.3-）；1.6.3《鐵路混凝土與砌體工程質量驗收原則》（TB10424-）；1.6.4《鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范》（TB10002.5-）；1.6.5《鐵路混凝土構造耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設（）157號）；1.6.6《有關公布<鐵路混凝土構造耐久性設計暫行規(guī)定>等兩項鐵路工程建設原則局部修訂條文的告知》（鐵建設（）140號）；1.6.7《鐵路工程環(huán)境框架橋涵》（TB10501-98）。2、編制原則2.1堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。2.2整體推進，均衡生產，保證總工期的原則。2.3保證重點，突破難點，質量第一的原則。2.4保持施組設計嚴厲性與動態(tài)控制相結合的原則。2.5強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。2.6優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。2.7文明施工，保護環(huán)境，保護文物。3、編制范圍DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、DK31+735框架涵、DK33+112框架涵、DK33+540框架涵、DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵，共10個框架涵。4工程概況、自然地理特性4.1工程技術原則（1）鐵路等級：國鐵II級。（2）正線數(shù)目：單線。（3）限制坡度：13‰。（4）最小曲線半徑：一般地段800m，困難地段600m。（5）牽引種類：電力。（6）機車類型：SSj3。（7）閉塞類型：繼電半自動。（8）牽引定數(shù)：5000t。（9）到發(fā)線有效長度：1080m。4.2工程范圍DK30+765框架涵：為交通排洪用途，中心里程DK30+765；DK31+071.2框架涵：為排洪澆灌用途，中心里程DK31+071；DK31+484框架涵：為排洪澆灌用途，中心里程DK31+484；DK31+735框架涵：為排洪澆灌用途，中心里程DK31+735；DK33+112框架涵：為交通排洪用途，中心里程DK33+112；DK33+540框架涵：為排洪用途，中心里程DK33+540；DK33+613框架涵：為交通排洪用途，中心里程DK33+613；DK34+403框架涵：為交通排洪用途，中心里程DK34+403;DK34+645框架涵:為交通排洪用途，中心里程DK34+645;DK35+085框架涵:為交通排洪用途，中心里程DK35+085。4.3自然條件及工程環(huán)境4.3.1、地形地貌線路位于陜北黃土高原的北側和毛烏蘇沙漠的東部邊緣地帶，地勢整體北高南低，海拔高程一般為960～1120m,相對高差30～100m，線路沿悖牛川河谷展布，河谷寬闊，兩岸階地發(fā)育，河谷兩側地形切割強烈，溝、壑、梁、峁、丘地貌均發(fā)育，溝、梁多垂直河谷相間分布，溝谷多呈掌狀，谷坡山體基巖裸露，岸坡多為風積沙和沖積沙覆蓋，風積沙分布呈不對稱分布，山坡和地面的植被稀少。4.3.2、氣象特性沿線的氣候屬中溫帶亞干旱氣候區(qū)，其基本特性為：夏季炎熱，冷熱多變，溫差懸殊，蒸發(fā)強烈，冬春干旱，風沙頻繁，夏秋季降雨集中。年平均氣溫9.1oC，極端最高氣溫39.0oC,極端最低氣溫-29.0oC,最熱月平均氣溫22.7oC,最冷月平均氣溫-6.2oC,每年7～9月為雨季,年平均降水量413.5mm，年最大降水量646.5mm,年平均蒸發(fā)量1821.1mm,年最大蒸發(fā)量2165.7mm,年平均風速4.0mm/s,主導風向NW,最大風速34m/s,年最大蒸發(fā)量2165.7mm,年平均風速4.0m/s,主導風向NW,最大風速34m/s,最大季節(jié)性凍結深度1.50m。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。4.3.3、地震基本烈度根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18036-）1/400萬，線路通過地區(qū)地震動峰值加速度為0.05g,地震動反應譜特性周期為0.35s,對應地震基本烈度為六度。4.3.4、工程地質特性沿線所經地區(qū)，重要出露地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層、沖積層、坡積層、風積層；第四系上更新統(tǒng)風積層；侏羅系中下統(tǒng)以及三疊系上統(tǒng)地層。4.3.5、水文地質特性沿線地下水重要有第四系孔隙潛水及基巖裂隙水。其中第四系孔隙潛水重要分布在沿線階地和河漫灘中，以及沿線較大支流、支溝的沖洪積地層中，含水層一般為砂類土層和碎石類土層中。地下水一般在河谷附近埋深較淺，地下水一般埋深0.5～10.0m，重要受大氣降水和地表水補給?；鶐r裂隙水重要分布在基巖的節(jié)理、裂隙中，碰到溝谷切割常會溢出地表形成泉水。各層水一般不能互相連通?；鶐r裂隙水重要受大氣降水、地表水和第四系孔隙潛水補給。本區(qū)的河流重要是悖牛川，及其一級支流烏拉素溝、東小河、蠻兔塔河、東溝門河、磨房溝、徐家溝、小河溝、楊家溝、老高川、上石拉溝等。悖牛川為常年流水，流量和水位受季節(jié)影響較大，雨季暴漲暴跌。水質良好，對一般混凝土一般無侵蝕性，第四系孔隙潛水和基巖裂隙水水質良好，對一般混凝土一般無侵蝕性。4.3.6工程環(huán)境新建鐵路沿線經濟較為落后，但發(fā)展較快，公路交通較為落后，運送條件較差。既有鐵路、公路均可為本工程施工運送材料。5施工總體規(guī)劃 5.1施工組織機構的任務劃分見圖1經理部施工組織機構圖5.2攪拌站及鋼筋棚本項目工程設混凝土攪拌站1處，位于DK36+500右側，攪拌站共設置4個儲料罐、6個儲料倉；另根據(jù)框架涵用電施工實際需要設置變壓器1處(攪拌站內)；鋼筋加工在DK36+500處鋼筋棚內加工，現(xiàn)場綁扎。5.3生活、施工用電本段線路所經地區(qū)10kV及如下電力線路電網密布。各級電網對應變電站分布有序，為本工程施工提供了良好的電源條件。本協(xié)議段橋梁工程相對較多，用電量大，而沿線地區(qū)經濟較發(fā)達，用電負荷較高。為此，本工程施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)全線重點工程及其他大臨工程的分布狀況，用電量較大的重點工程、攪拌站、梁場等采用外部電源供電；用電量小、分散地段考慮采用分散自發(fā)電方式。項目分部經理：周金才項目分部經理：周金才副經理：周斌劉曉明技術負責人：王亞東綜合辦公室：高小軍勇物資機械部：汪字翔安全質量部：黃猛超工程技術部：王亞東試驗室：張剛作業(yè)班組施工員財務部：吳小芹圖1經理部施工組織機構圖5.4生活、施工用水施工用水就近運用檢查合格的河（塘）水或打井取水，生活用水所有引自當?shù)刈詠硭虼蛟O深水機井。5.5內業(yè)資料(搜集、整頓、歸檔、移交)為規(guī)范內業(yè)資料立卷歸檔工作，對內業(yè)資料的形成、搜集和編制實行全方位管理，保證專業(yè)檔案質量和文獻材料的真實、規(guī)范、完整、合法，有效克服竣工文獻滯后于工程進展的通病，使有關工作做到原則化、規(guī)范化、程序化、平?；?。本工程動工至竣工期間，內業(yè)資料設專班，確定專人，明確責任，自始至終將內業(yè)資料編制工作置于重要的議事日程，做到文獻材料的形成、搜集、整頓、組卷工作與工程進展基本同步。杜絕平時放任自流，臨時突擊整頓，發(fā)生胡編濫造等違規(guī)行為。5.6施工程序征地拆遷→場地清理→測量放線→現(xiàn)場查對→動工匯報→工程實行→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質量評估→工程驗收→下道工序6.施工措施、關鍵技術、工藝要點、工藝規(guī)定6.1施工方案6.1.1施工準備1、技術準備;施工前復核線路與道路交叉里程、交叉角度與否對的；對框架涵處地下水地表水抽樣取驗；對框架涵處地下管網用探測儀進行探測。保證設計與現(xiàn)場符合，并保證施工安全。2、場地平整，在四面挖好臨時排水溝或設置隔水帶，防止基坑開挖后地表水浸泡基坑。然后根據(jù)設計資料進行框架橋中線及控制點的放樣工作，引好護樁以及高程控制樁。6.1.2基坑放樣施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線，施工放樣時應注意框架在圓曲線和在緩和曲線上的定位措施，精確的定出涵洞軸線與線路中心線的精確位置?；舆吰缕露瓤梢劳临|狀況按《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》所列基坑坑壁坡度。開挖寬度應能保證施工需要和有助于涵背回填。6.1.3基坑開挖、基底換填框架涵基坑采用挖掘機開挖，輔以人工清底，機械開挖至距設計標高30cm時采用人工清底防止擾動地基?；拥酌嫫矫娉叽鐟椿A換填尺寸大小每邊加寬0.5米，基坑范圍以外四面設排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達不到設計規(guī)定。根據(jù)現(xiàn)場實際地質狀況及開挖深度進行放坡開挖，一般坡度取1：0.75。棄土堆距離基坑坡口線不得不不小于1米，堆土高度不不小于2米?？蚣芎娱_挖后，立即以靜力觸探法對基底承載力進行檢查，如地質狀況與設計相符，立即對基底按設計規(guī)定進行換填，換填使用砂卵石粒徑不得不小于10cm,含泥量不不小于5﹪，采用分層夯填，分層厚度不得不小于30cm,重型壓路機壓實，壓路機無法壓實的采用人工扎實，對換填層逐層檢測，需同步滿足設計規(guī)定的壓實度和地基承載力規(guī)定。檢查合格后人工清理整平設計標高?；赘叱倘菰S誤差為：土質+50mm，石質+50、-200mm。然后由質檢工程師報監(jiān)理工程師檢查，報驗合格后，按設計澆筑混凝土墊層。6.1.4基底檢查6.1.4.1、基坑開挖后，應檢查如下內容：a基底平面位置，尺寸及高程與否符合設計規(guī)定b基底地質承載力與否與設計相等c基底排水與否滿足規(guī)定6.1.4.2、基底容許誤差應符合下列規(guī)定土質：±50mm石質：+50mm,-200mm。6.1.4.3、基底高程基底高程必須按設計嚴格控制，松散浮土必須清除，若有局部超挖，嚴禁用松土彌補，要用級配碎石找平。6.1.4.4、地基承載力當挖至設計標高，基底承載力達不到設計規(guī)定期，要報監(jiān)理工程師與設計單位，經設計單位與監(jiān)理工程師提出處理意見后，方可進行下道工序施工。當開挖到設計高程且基底復合地基承載力滿足設計規(guī)定期，報監(jiān)理工程師檢查基坑，檢查合格后，方可進行基礎施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影響基底承載力。6.1.5涵身混凝土施工6.1.5.1、墻身底部放線在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為≥5㎝（墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），鋼筋搭接及彎鉤符合規(guī)范及驗標規(guī)定。6.1.5.2、內支撐、內模及頂板施工基礎及框體模板采用竹膠板，為保證混凝土面美觀，交通框架墻身采用無內拉桿模板施工（內模運用滿堂支架向兩側頂緊，外模采用雙聯(lián)槽鋼豎向加固）。內支撐采用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不不小于0.8m，豎向布距不不小于1.2m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節(jié)點處用鋼管卡子連接，起到橫向內支撐作用。6.1.5.3、鋼筋加工、綁扎鋼筋在加工棚內集中加工，平板車運到施工現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎。鋼筋加工安裝要到達6.3.2節(jié)中的檢查精度規(guī)定，否則重新調整處理。（1）鋼筋的直徑、規(guī)格及質量規(guī)定應符合設計和規(guī)范規(guī)定，鋼筋的焊接工作應由持證上崗的專業(yè)人員操作，其焊接質量由指揮部中心試驗室取樣鑒定。（2）鋼筋的保護層采用細石子砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強度同等于框架涵砼強度，保護層墊塊數(shù)量不少于4個/m2。（3）受力鋼筋接頭應設置在應力較小處，并分散、錯開布置。配置在同一截面內的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規(guī)定：閃光對焊的接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得超過50%，在軸心受拉構件中不得超過25%，在受壓區(qū)可不受限制。綁扎接頭在構件的受拉區(qū)不超過25%，在受壓區(qū)不得超過50%。（4）嚴格按規(guī)范及設計規(guī)定綁扎，支撐箍筋應合適予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。6.1.5.6、立外模外模采用竹膠板組拼，外模的固定采用鋼管支架支撐，并以圓木或鋼管輔助支頂。6.1.5.7、混凝土澆注混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土運送車運至工地后，采用泵送入模，澆注箱身混凝土一般可分為二階段施工，先澆注基礎至箱身與底板倒角以上30cm處，第二次澆注邊墻及頂板砼。施工中規(guī)定當?shù)装寤炷翉姸鹊竭_70%后，再綁扎上部鋼筋，澆注邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土相接處必須鑿毛，清洗潔凈，再澆注上部混凝土。接長鋼筋時接頭采用閃光對焊，并進行縱向打磨加工,且鋼筋接頭應錯開。頂板和底板的混凝土必須一次澆注完畢，各邊墻的施工縫不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分層澆注，分層厚度不得不小于40㎝，規(guī)定上層混凝土澆注時下層混凝土尚未初凝，邊墻澆注時兩邊對稱均衡進行，用插入式振搗器進行振實，底板、頂板混凝土采用插入式振搗器與平板式振搗器振實。砼澆筑完畢后立即抹平進入養(yǎng)護程序。6.1.5.8、沉降縫處理涵身長度順涵軸向按設計布置沉降縫，縫寬3㎝。箱涵在沉落縫設置處，內側鑲嵌聚苯乙烯硬質泡沫板，在砼澆注工程中按設計規(guī)定埋設橡膠止水條。為了保證整個沉降縫豎直且在一種截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），并與內外模板以螺絲桿聯(lián)連。6.1.5.9、混凝土養(yǎng)護拆模后的混凝土立雖然用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，使用自動噴水系統(tǒng)，不間斷養(yǎng)護，防止形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護14d以上。養(yǎng)護期間混凝土強度未到達規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模規(guī)定，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯20℃時，方可拆模。6.1.6翼墻混凝土施工6.1.6.1、墻身底部放線按照已布設的涵洞軸線控制樁，把翼墻的墻身位置在基礎頂面釘出并彈出黑線。顯示出翼墻的輪廓線，軸線誤差控制在15mm以內。6.1.6.2、模板a模板及支架的材料質量及構造必須符合施工工藝設計規(guī)定。b模板位置的控制為了使模板不跑模和脹模，采用如下控制措施：為了控制模板不往墻內、外移位，事先在基礎上預埋φ16以上的鋼筋頭，外露10cm，埋深不小于10d，按計算位置設置。模板安裝后，在鋼筋頭與模板立柱之間加入對向木楔，將模板撐住。模板校正：模板安裝完畢后，必須校正平整度，校正工具采用手扳胡蘆拉和支頂相配合的措施。通過校正使平整度和軸線偏位滿足規(guī)定；①、用2m靠尺檢查，平整度不不小于5mm②、軸線位置偏差：不不小于5mm③、頂面高程在±5mm以內。6.1.7防水層、保護層施工涵洞防水層為T1.0-1150防水層，重要材料為聚氨酯防水涂料和防水卷材結合使用。保護層采用C40纖維混凝土。6.1.7.1、防水層施工a涵頂面基層應平整，涵頂M10水泥砂漿找平層并形成2％的坡度。b平整度的規(guī)定，用1m長的靠尺，空隙不不小于5mm，空隙只容許平緩變化，每米不應超過一塊。當不符合上述規(guī)定期，可采用鑿除的措施進行處理，或用砂漿進行找平。c涵頂面基層及涂刷防水材料進行封邊的部位應清潔、無蜂窩、麻面、浮碴、浮灰、油污等。d對蜂窩、麻面做彌補前，應清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、油污等，并使之濕潤。e蜂窩、麻面應用水泥砂漿彌補平整，對蜂窩、麻面的彌補，均應在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似107膠水的水融性膠以增強水泥砂漿、水泥漿與基層的連接。f涂刷防水涂料時基層應干燥，基層干燥的檢查措施一般可憑經驗、肉眼觀測，也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，運用陽光照射1～3小時后（或用吹風機加熱的措施）觀測與否出現(xiàn)水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。g備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、220V電源、手槍式攪拌器、量具、刮板等。h防水涂料應攪拌均勻，攪拌時間為3～5分鐘。i防水涂料的涂刷從涵頂一端向另一端涂刷，涂刷寬度應與防水卷材寬度相對應，涂刷應均勻，涂刷厚度不得不不小于1.5mm，并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。j防水卷材縱向整體鋪設，當防水卷材進行搭接時，縱向容許一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭錯開，縱向搭接寬度不得不不小于120mm，橫向搭接寬度不得不不小于80mm。k較低的一幅防水卷材粘貼完畢后方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時應與前次涂刷層銜接好，鋪貼時應用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。l防水層鋪設完畢后，方可進行保護層施工。6.1.7.2、保護層a纖維混凝土采用強制攪拌，將石子、砂、水泥、水、減水劑和纖維同步投入攪拌機中，攪拌時間不得少于3分鐘，拌合均勻。b將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密實，在拉動平板振搗器時，速度應盡量緩慢，使纖維混凝土的振搗時間到達20秒左右，并無可見空洞為止。c混凝土靠近初凝時方可進行抹面，抹刀光滑防止帶出纖維，抹面時不得加水，抹面次數(shù)不得過多。d混凝土面澆注完畢后，應采用必要的保水養(yǎng)護措施，防止失水太快，自然養(yǎng)護時，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土撒水次數(shù)應保持表面充足潮濕，養(yǎng)護時間不少于14d。6.1.8涵背過渡段施工涵背回填應同步從涵洞兩側，對稱、水平分層填筑扎實，并與相鄰路堤同步施工。當路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨炔徊恍∮?m時，涵洞頂部及兩側不不不小于20m范圍內基床表層采用級配碎石摻5％水泥填筑，表層如下涵頂及每側底寬3m的倒梯形范圍內采用級配碎石摻3％水泥填筑，其壓實原則應滿足K30≥150Mpa/m，Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的規(guī)定。當路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨炔恍∮?m時，涵洞兩側不不不小于20m范圍內基床表層采用級配碎石摻5％水泥填筑，表層如下涵頂兩側底寬3m的倒梯形范圍內采用級配碎石摻3％水泥填筑，其壓實原則應滿足K30≥150Mpa/m，Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的規(guī)定。當涵洞軸線與線路中線斜交時，使過渡段的設置與線路中心垂直，防止橫向的剛度差異。推土機和壓路機等大型機械，則在涵頂填土不不不小于1m填土厚度時，方可容許通過。6.1.9附屬工程的施工6.1.9.1、施工措施涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以防止基底長期暴露使其承載力減少；砌筑時分層進行，分層高度在70～120cm之間，分層水平砌縫應大體水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得不不小于8厘米；每層片石砌筑時，先安轉角石再砌筑面石，然后填腹石，石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。面石必須人工修鑿，大面平整，轉角石棱角分明。為保證錐體、邊坡、垂裙等附屬工程的砌筑尺寸符合設計規(guī)定，砌筑時必須安放按設計斷面尺寸制作的構造尺寸架并嚴格在架上掛線進行片石的砌筑?；A砌筑到設計標高頂面時，為使外露面整潔美觀，其表面采用M10水泥砂漿勾凹縫，縫深8mm。6.1.9.2、砌體的防護和養(yǎng)護a不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不得使其承受荷載。b如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現(xiàn)象，應予拆除、刮凈砂漿、清洗潔凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。c新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一般氣溫條件下，在砌完后的10～12小時以內，炎熱天氣在砌完后2～3小時以內即須灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7～14天。d養(yǎng)護時須使覆蓋物常常保持濕潤，在一般條件下（15℃及以上），最初的3天內，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在后來的日期中每晝夜至少澆水3次。e新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，尤其是基礎的砌筑應在基坑不積水的狀況下進行。6.2質量原則6.2.1施工工藝流程圖見附圖1、附圖2.6.2.2模板與支架主控項目a模板與支架的材料質量及構造必須符合施工工藝設計規(guī)定。b模板安裝必須穩(wěn)固牢固，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理潔凈并涂刷隔離劑。澆筑砼前，模板內的積水和雜物應清理潔凈。c拆除承重模板及支架時的砼強度應符合設計規(guī)定，當設計無規(guī)定期，板式構造跨度2～8米時，砼強度必須到達設計強度的75%以上。一般項目a模板安裝容許偏差和檢查措施序號項目容許偏差（㎜）檢查措施1軸線位置基礎15尺量，每邊不少于2處。板、墻52表面平整度52靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎±20測量板、墻±54側向彎曲板、墻L/1500拉線尺量5兩模內側寬度+10、-5尺量不少于3處b拆除非承重模板時，砼強度應保證其表面及棱角不受損傷。6.2.3鋼筋主控項目a鋼筋進場時必須按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合（GB13013）和（GB1499）等現(xiàn)行國標的規(guī)定和規(guī)定。b鋼筋加工必須符合設計規(guī)定和（鐵建設[]160號）5.3.1條規(guī)定。c縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設計規(guī)定。本工程鋼筋接頭采用綁扎和搭接焊形式。d鋼筋綁扎接頭技術規(guī)定：受拉區(qū)內的光圓鋼筋末端應作成相對的1800彎鉤，帶肋鋼筋應作成彼此相對的900彎鉤。綁扎接頭的搭接長度為：序號鋼筋類型受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不做彎鉤，但鋼筋搭接長度不得不不小于30d。e鋼筋電弧焊接頭的技術規(guī)定：①搭接長度雙面焊縫搭接焊：（）不不不小于5d。單面焊縫搭接焊：（）不不不小于10d。②搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。③焊縫高度應不小于等于0.3d，并不得不不小于4㎜，寬度應不小于等于0.7d，并不得不不小于8㎜。④鋼筋電弧焊接頭容許偏差：序號項目容許偏差1搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角40偏移0.1d,且不不小于3㎜2焊縫高度+0.05d—03焊縫寬度+0.1d—04焊縫長度-0.5d5咬肉深度0.05d,且不不小于0.5㎜6數(shù)量2個面積6mm2f安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設計規(guī)定。一般項目a鋼筋應平直，無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。b鋼筋加工容許偏差：序號名稱容許偏差（㎜）檢查措施1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸±5（橋±3）c鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”的受力鋼筋接頭面積占受力鋼筋總截面的百分率應符合設計規(guī)定。如設計無詳細規(guī)定，應符合下列規(guī)定：①鋼筋接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得不小于50%，軸心受拉構件不得不小于25%。②綁扎接頭在構件的受拉區(qū)，不得不小于25%，在受壓區(qū)不得不小于50%。③鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得不不小于10d。④同一根鋼筋應少設接頭，“同一截面”內同一根鋼筋上不得超過一種接頭。⑤鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度容許偏差和檢查措施如下表：序號名稱容許偏差（㎜）檢查措施1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量，持續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20尺量，持續(xù)3處焊接骨架±105彎起點位置（加工偏差±20㎜包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度c（㎜）c≥35+10、-5尺量，兩端、中間各2處25<c<35+5、-2c≤25+3、-16.2.4混凝土主控項目a砼原材料、配合比設計和施工的檢查必須符合現(xiàn)行《鐵路混凝土施工質量驗收原則》（鐵建設[]160號）第6.2.1～6.2.6條,6.3.1～6.3.4條,6.4.1～6.4.16條的規(guī)定。b砼涵身必須先澆筑底板，當?shù)装寤炷翉姸鹊竭_設計強度70%后，再施工邊墻及頂板的砼。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應設在同一水平面上。c砼拌制前，應測定砂、石含水率，并根據(jù)成果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比。d砼拌和物的坍落度應符合設計配合比的規(guī)定。一般項目a砼構造表面應密實平整、顏色均勻、不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。b砼涵洞容許偏差和檢查措施序號項目容許偏差（㎜）檢查措施1邊翼墻距設計中心位置20測量檢查不少于5處2墻頂頂面高程±153孔徑±20尺量檢查不少于5處4涵長+100、-505厚度+10、-5頂板、底板、邊墻、框架各檢查2處6涵身接頭錯臺10尺量檢查不少于5處6.2.5砌體主控項目砌體原材料和砌筑的檢查必須符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收原則》（TB10424—）第8.2.1—8.2.5條和第8.3.1—8.3.6條的規(guī)定。一般項目a砌體表面應砂漿飽滿，砌縫整潔。寬度和錯縫距離符合規(guī)定，無脫落和裂紋。沉落縫整潔垂直，上下貫穿。瀉水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。b砌體附屬工程的容許偏差和檢查措施序號項目容許偏差檢查措施1基礎頂、底面高程±25測量不少于5處2基礎砌體厚度+30，0尺量不少于5處6.2.6防水層主控項目a防水層和保護層所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設計規(guī)定。b防水層施工部位、構造形式、厚度、坡度和細部做法必須符合設計規(guī)定。c保護層施工部位、構造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計規(guī)定。d防水層不得滲水。一般項目a防水層的基層應平整，清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污。b防水層的表面質量應到達涂層厚度一致，卷材粘貼牢固，搭接封口對的。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水暢通。c保護層的表面質量應到達與防水層粘貼牢固，結合緊密，厚度均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。d防水層和保護層的材料稱量的容許偏差為2%。e瀝青膠結材料使用溫度的容許偏差為-10℃。f防水層容許偏差和檢查措施序號項目檢查措施1表面平整度31m靠尺檢查2卷材搭接長度-10尺量檢查g保護層容許偏差和檢查措施序號項目檢查措施1表面平整度31m靠尺檢查2分格縫平直36.2.7沉落縫主控項目a沉落縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設計規(guī)定。b沉落縫位置、尺寸、構造形式和止水帶的安裝等必須符合設計規(guī)定。c沉落縫不得漏水。一般項目a沉落縫填塞前，縫內應打掃潔凈，保持干燥，不得有雜物和積水。b沉落縫的表面質量應到達縫寬均勻，縫深豎直，環(huán)向貫穿，填塞密實，外表光潔。7.工程難點、特殊過程及關鍵工序的控制7.1、工程重要特點及難點a工程采用了大量新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測措施。并且嚴格控制工后沉降。b重要承重構造采用耐久性混凝土，對混凝土材料、配合比設計、施工工藝、質量控制提出了更高規(guī)定。7.2、工程難點的重要對策工序間的合理銜接，形成秩序井然，迅速、高效的施工作業(yè)線。8．工期安排計劃動工日期：06月1日計劃竣工日期：08月29日總工期：89個工作日每個框架涵安排獨立的施工人員施工，平行施工作業(yè)，每道工序時間表為：基坑開挖4~5天，墊層施工4~5天，基礎施工7~10天，框架墻身施工20天，頂板施工10天，防水層施工5天。詳細形象進度圖參見《橫道圖》。9、重要材料、工程設備的使用計劃和供應方案、保證措施9.1重要機械設備重要機械設備參與附表一：《重要施工機具設備一覽表》。9.2分季度完畢的重要材料、勞動力投入數(shù)量見附表分季度重要材料與勞動力計劃表9.3重要材料保供措施重要材料的保供措施物資供應按攝影應的物資技術原則和技術規(guī)定進行驗收合格后方可使用。經施工前調查大柳塔砂石場砂石料滿足規(guī)定，本工程施工所需的砂石料均來自爾林兔、大柳塔砂石場。施工中應根據(jù)施工組織設計及施工進度制定詳盡的季度、月度用料計劃，對鋼材、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。在攪拌站安裝散裝水泥罐，散裝水泥直接由生產廠運送到攪拌站。材料的運送采用單位和社會車輛共同組織運送，與社會運送單位簽訂長期穩(wěn)定的合作協(xié)議，實行優(yōu)勢互補，統(tǒng)一調配，保證物資準時、保量運送至施工工地。加強與供應廠家的溝通，保持與生產廠家的聯(lián)絡，及時掌握生產狀況，保證物資的生產與供應。認真執(zhí)行質量管理制度，嚴把質量關，堅決杜絕不合格物資流入，做好多種質量記錄。10質量保證措施10.1質量保證措施10.1.1質量管理機構為保證本工程質量目的的實現(xiàn)，成立項目部質量管理領導小組，由項目經理任組長，總工程師和副經理任副組長、質量檢查工程師和有關部門負責人構成。各作業(yè)架子隊設專職質量員，各班組設兼職質量員，形成三級質量管理的模式。經理部質量管理組織機構如附圖1隊長隊長隊長隊長技術負責人技術負責人技術負責人技術負責人專職質檢員員技術員領工員技術員工班長專職質檢員員技術員領工員技術員工班長 圖2、架子隊質量保證體系10.1.2工程質量保證措施10.1.2.1原材料質量保證控制(1)水泥：采用P.O42.5級一般硅酸鹽水泥。(2)粗骨料：滿足級配規(guī)定，松散堆積密度不小于1500kg/m3，最大粒徑：不不小于31.5mm。(3)砂：采用潔凈的河砂，類型宜為中粗砂，含泥量不不小于5%。來(4)粉煤灰：所用I級粉煤灰，細度(0.045方孔篩余比例)不不小于12%。粉煤灰為金堂粉煤灰。原材料進場時必須自帶合格證，進場后試驗室所有抽樣檢測，經檢測合格后方可使用。10.1.2.2攪拌質量控制采用大型攪拌站、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合規(guī)范及驗標規(guī)定。攪拌混凝土時，采用雨棚遮蓋等降溫措施,保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、溫度、泌水率等進行測定,保證良好的工作度。10.1.2.3混凝土運送條件運送道路平順暢通,選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運送車。炎熱天氣時對運送車采用隔熱措施。10.1.2.4混凝土澆筑質量澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不無端更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作反復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊為同標號砼墊塊，且至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內?；炷寥肽Ｇ埃瑴y定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件規(guī)定的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓捎梅謱映掷m(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土時，防止模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40℃。盡量安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。10.1.2.5混凝土振搗質量砼自由傾落高度不得超過2m，否則使用串筒?；炷琳駬v采用插入式高頻振動棒、平板振搗器等振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。混凝土振搗按事先規(guī)定的工藝和措施進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿，不冒大氣泡，砼不下沉為準，一般不超過30s，防止過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合狀況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。

10.1.2.6混凝土養(yǎng)護質量

混凝土振搗完畢，及時采用保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。當新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采用噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養(yǎng)護7d以上。當混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。

當混凝土強度滿足拆模規(guī)定，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不不小于20℃時，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布對混凝土進行后期養(yǎng)護。

混凝土養(yǎng)護期間，對有代表性的構造進行溫度監(jiān)控，定期測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫時調整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足規(guī)定。

10.1.2.7.模板質量

橋墩模板和著名廠家合作研制,滿足工廠化施工規(guī)定,模板高精度制造、高原則驗收。采用廠制大塊鋼模，突出整體性，減少接縫。

模板接縫采用先進可靠的技術工藝,保證接縫滿足外觀質量規(guī)定和混凝土耐久性需要。

加強模板的維修與保養(yǎng),拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。

10.1.3.質量常見問題防止措施

10.1.3.1砼工程質量常見問題防止措施a碎石強度、粒徑、級配、針片狀顆粒含量及泥土粉塵含量必須驗收合格，方容許進場，不合格碎石嚴禁入場，水泥必須由指定廠家進料，附有出廠合格證，經試驗合格。

b砂的粒徑、強度、級配、泥土含量必須驗收合格方容許進場。c砼、砂漿必須采用攪拌站攪拌，有計量裝置，嚴格按配合比及工藝進行，保證砼、砂漿質量。d砼運送時間控制在容許范圍內（以氣溫、運送設備而定）。e砼澆筑分層攤鋪，厚度按振動器型號及配筋狀況而定，嚴禁過搗或漏搗。f砼施工過程中不得中斷，充足考慮其供應運送澆筑能力，防止“千層餅”現(xiàn)象的出現(xiàn)。g砼施工接縫必須按設計及規(guī)范規(guī)定設接茬鋼筋，施工縫須嚴格按施工規(guī)范規(guī)定處理。h砼及漿砌圬工必須按設計規(guī)定布設預埋件。10.1.3.2鋼筋工程質量常見問題防止措施a鋼筋自指定廠家進料，附有合格證，必須按規(guī)范分批進行外觀檢查和試驗鑒定，合格后方容許使用。b鋼筋在工地必須架離地面分類放置，防止出現(xiàn)銹蝕、污染和彎曲。c鋼筋安裝前必須保證表面無銹、無污染，加工時在“同一截面”內，電弧焊接頭數(shù)量不得超過規(guī)定，接頭焊必須滿足長度、寬度和高度的規(guī)定。d鋼筋彎鉤必須原則，間距、彎起位置必須與設計、規(guī)范相符，施工過程中人、機具不得在上面行走、擱置，振動器不得接觸鋼筋，鋼筋的固定必須與腳手架等活動部分分離。10.1.3.3涵洞工程質量常見問題防止措施a基坑有水渠處，須采用有效排水措施，使基底無水、基底面平整，松土和碎石塊須清除潔凈。b涵基礎做完后立即封閉。c混凝土基礎頂面與翼墻墻身的接面，必須按設計認真處理，當無設計時按規(guī)范規(guī)定在周圍埋入直徑不不小于16mm的接茬鋼筋。c墻身混凝土一次持續(xù)灌注，不得分節(jié)，以免形成一道道“腰帶”，保證墻身面平整、美觀，輪廓線順直。d錐體必須圓順，溝縫平順，粗細均勻。10.2質量控制措施10.2.1、原材料質量控制措施原材料按技術質量規(guī)定由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對多種原材料認真做好交接記錄。原材料進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關原則的規(guī)定取樣和復驗。經檢查合格的原材料方可進場。對于檢查不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出場。及時建立“原材料管理臺賬”,且填寫應對的、真實、齊全。水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運送和寄存期間采用專用庫房寄存，不得露天堆放，且尤其注意防潮。粗骨料按技術條件規(guī)定分級采購、分級運送、分級堆放、分級計量。對原材料建立符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進廠（場）日期。原材料堆放時應有堆放分界標識,以免誤用。對骨料堆場進行硬化處理，并設置必要的排水條件。10.2.2、混凝土攪拌質量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合招標文獻和設計規(guī)定的規(guī)定。夏季攪拌混凝土時，采用加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定,保證良好的工作度和可泵性。冬季拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應先用熱水或沖洗攪拌機，投料次序為骨料、水、攪拌，再加水泥攪拌，時間應較常溫時延長50%?；炷涟韬臀锏某鰴C溫度不適宜低于10℃；入模溫度不得低于5℃。10.2.3、混凝土運送條件運送道路平順暢通,選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運送車。夏季對運送車采用隔熱措施，冬季采用保溫措施。泵送混凝土時，除出口處可采用軟管外，輸送管路的其他部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應分別用濕簾覆蓋。10.2.4、混凝土灌注質量混凝土灌注前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件規(guī)定的混凝土方可灌注，在炎熱季節(jié)灌注混凝土時，防止新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土的溫度以及附近的局部氣溫均不超過30℃。盡量安排在傍晚避開炎熱的白天灌注混凝土?；炷凉嘧掷m(xù)進行，不得中途停止。11、安全保證措施建立以項目經理為首的安全保證體系見圖11。堅持“安全第一、防止為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，明確承擔安全施工的責任和義務。重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同步”原則，即：同步設計、審批，同步施工，同步驗收，投入使用。指揮部下設各架子隊實行分級負責，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創(chuàng)立安全原則工地活動，保證單位工程的施工安全。11.1建立健全各項安全制度根據(jù)本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：基坑防護安全制度；各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火、防風等措施；起重作業(yè)安全制度；多種安全標志的設置及維護措施等。圖10經理部安全保證體系框圖11.1.1基坑安全防護措施基坑開挖時應根據(jù)地質狀況放坡，坡度一般為1：0.75，當遇松軟底層上坡度應合適放緩，坡口1m范圍內不得堆土，兩側堆土高度不得不小于2m，基坑開挖后應沿基坑四面設置排水溝和集水井，用人工或水泵將水抽出，防止坑壁受水侵泡坍塌?；悠驴谒拿嫘柙O置鋼管防護，并懸掛對應的安全標識。11.1.2施工現(xiàn)場安全用電措施現(xiàn)場移動式電器設備使用絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設。配電箱、開關箱使用BD型原則電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線對的，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。配電箱、開關箱進行加鎖，注明負責人。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安頓，設置明顯的標志牌。所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不不不小于48mm2，一組二根接地之間間距不不不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分派電箱必須有反復接地。多種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完畢，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其他導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。11.1.3施工機械安全保證措施多種機械操作人員和車輛獲得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械闡明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀測、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴禁寄存易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-）和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的規(guī)定執(zhí)行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調查處理，制定防備措施，防止機械事故的發(fā)生。施工前認真調查基坑開挖范圍有無地下管線，如有則須盡早聯(lián)絡有關部門到現(xiàn)場共同確定處理方案。11.1.4施工期間的防汛措施建立防汛抗洪組織機構。架子隊成立防洪領導小組，由架子隊長任組長，副隊長任副組長，下設防洪辦公室，成立防洪搶險隊，搶險隊選擇身體強健、責任心強、有經驗的人員參與。制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出詳細安排。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)絡，理解近期氣象預報，掌握雨汛狀況，做到心中有數(shù)，一旦碰到災害性天氣，及時做出布署。汛期到來之前，應對排水設備進行檢查，對檢查后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的，布設重點防洪看守。及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、不堵塞，在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水沉沒的高處，因施工需要或地形限制設在低洼處時，采用有效的防淹措施。防洪值班員每天與當?shù)貧庀蟛块T獲得聯(lián)絡，并將氣象預報及時告知有關人員和單位，并嚴格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作狀況了如指掌。防汛期間領導干部24h輪番值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時理解現(xiàn)場狀況。汛期準備充足的器材、運送工具及勞動力，以備應急搶險。11.1.5保證人身安全措施所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并一直貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執(zhí)證上崗。所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，保證安全防護。過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現(xiàn)場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。施工運送車輛必須嚴格遵守都市和公路交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。起重臂下嚴禁站人。施工腳手板不得有探頭板。11.2安全生產教育與培訓動工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事電氣、起重、高空作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，通過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。11.3安全生產檢查11.3.1動工前的安全檢查施工機械設備與否配齊安全防護裝置，安全防護設施與否符合規(guī)定，施工人員與否通過安全教育和培訓，施工安全責任制與否建立，施工中潛在事故和緊急狀況與否有應急預案等。11.3.2定期安全生產檢查每月組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專題和重點檢查；施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。11.3.3常常性的安全檢查安檢工程師、安全員平常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設備、模板工程、高空作業(yè)、腳手架等。11.3.4專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術安全、現(xiàn)場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。11.3.5季節(jié)性、節(jié)假日安全生產專題檢查。11.4安全事故匯報制度 建立安全事故匯報制度，我方如發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，項目部負責人用迅速措施（包括電話、電報、電傳等措施）立即向建設單位及上級有關部門逐層匯報，最遲不得超過24小時。匯報內容包括事故發(fā)生單位、時間、地點、傷亡狀況、初步分析事故的原因等。對弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個人，追究項目部領導和當事人的責任，并嚴厲處理。11.5安全獎懲制度通過經濟與行政手段的有效結合，將安全生產與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各部門制定安全生產獎懲措施，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負載，到達施工現(xiàn)場安全生產有序可控。真正做到建制先行，檢查全程，獎罰分明。12工期保證措施建立以架子隊長為首的領導小組，全面負責施工中的管理工作，充足協(xié)調好內外部關系，減少中間環(huán)節(jié)。認真做好施工準備，編制詳盡完善的施工方案，保證機械人員、配套設備、周轉工具和材料及時供應。用科學的管理措施，以各工序控制目的層層貫徹，發(fā)現(xiàn)問題及時調整，保證工期控制點的實行。推行獎勵競爭機制，與項目部班子貫徹經濟責任，運用經濟杠桿嚴格獎懲，保證工期目的的實現(xiàn)。13環(huán)境保護、水保措施13.1防止水土污染和流失施工過程中，臨時便道、施工場地結合當?shù)赝恋匾?guī)劃，統(tǒng)籌考慮。盡量不占耕地，不侵占原有河道；保護植被和沿線的原有地形地貌。并合理安排好施工場地的臨時排水。以減少水土流失對環(huán)境影響。對施工界線外的植物、樹木等竭力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程竣工后及時進行現(xiàn)場清理，復墾或綠化。設備的廢水、廢油通過回收桶回收后統(tǒng)一處理；生活污水采用沉淀池及隔油池處理后再排放。生活區(qū)及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設置植被宣傳保護牌，通告參與施工人員對環(huán)境的保護人人有責。13.2防止空氣和噪聲污染大型機械設備盡量安排在白天施工，當必須在夜晚施工時，施工機械加裝消音設備等措施控制噪聲在表-6范圍內。表6噪聲限值表施工階段重要噪聲源噪聲限值［dB(A)］晝間/夜間土石方推土機、挖掘機、裝載機等75/55汽車運送便道采用灑水車定期灑水，保持運送便道濕潤，車輛出入時不帶起揚塵為準。 車輛定期進行檢查，以控制尾氣排放到達國標。進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。13.3文物和景區(qū)保護工程施工過程中應加強對文物、古跡的保護。在施工中發(fā)現(xiàn)文物古跡應立即與當?shù)匚奈锉Ｗo部門聯(lián)絡，并采用必要的保護措施。施工過程中不得損及文物古跡，不得破壞景區(qū)的環(huán)境，施工結束后，應按設計規(guī)定進行必要的恢復。14雨季及冬季施工措施1、基坑開挖后，基坑底應做好排水措施，防止雨季時候產生積水，導致開挖后的溝槽土方塌方。2、基坑開挖好后而未及時進行墊層填筑時，應注意對基底進行保溫措施，如保留腳泥和鋪草袋。3、模板支撐在坑壁凍土上時，凍土融化后需對支撐進行檢查、加固。4、雨天進行砼施工時砼采用施工配合比拌制。5、拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足需要時，應首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。各項材料需要加熱的溫度應根據(jù)冬期施工熱工計算公式計算確定，但拌和水不得超過80℃，骨料不得超過60℃（當骨料不加熱時，水可加熱到100℃，但水泥不應與80℃以上的水直接接觸。投料次序為先投骨料和已加熱的水，然后再投入水泥）6、冬期攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，投料次序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，時間應較常溫時延長50％?；炷涟韬臀锏某鰴C溫度不適宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。7、混凝土的運送時間應盡量縮短，運送混凝土的容器應有保溫措施。8、混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護時的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于10℃；用蒸汽法養(yǎng)護時不得低于5℃，細薄構造不得低于8℃。9、冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前應加熱使接合面有5℃以上的溫度，澆筑完畢后，應采用措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。10、澆筑預應力混凝土構件的濕接縫時，宜采用熱混凝土或熱水泥砂漿，并應合適減少水灰比。澆筑完畢后應加熱或持續(xù)保溫養(yǎng)護，直至接縫混凝土或水泥砂漿抗壓強度到達設計強度的75％。11、冬季澆筑的砼，由正溫轉入負溫養(yǎng)護前，砼的抗強度不應低于設計強度的40%。12、采用的保溫材料（草袋、麻袋等），應保持干燥。13、在模板外部保溫時，除基礎可隨澆筑隨保溫外，其他構造必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土。鋼模表面可先掛草簾、傈袋等保溫材料并扎牢，然后再澆筑混凝土。14、保溫材料不適宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆草袋、麻袋等保單材料。保溫材料的鋪設厚度為：一般狀況下0℃以上鋪一層；0℃如下鋪二層或三層；大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫。15、拆模后的混凝土應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫。15夜間施工措施1、無特殊狀況，夜間施工必須在0：00前結束。2、項目部根據(jù)施工進度安排無法防止在夜間施工的，施工超過0：00應提前征得地方政府或當?shù)鼐用裢?，方可施工?/p>

3、各班組考慮工期、工程質量等原因，估計當日0：00不能停止作業(yè)的班組，班組長應提前向隊部有關管理人員做好有關工作。及時上報項目部隊長審批，經項目部審批后方可進行夜間施工。申請書內容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時間、值班負責人安排、安全技術交底狀況等。

4、夜間施工必須遵照國家及地方安全生產管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進行施工。

5、對于工期不緊的工序，盡量不安排夜間施工。

6、對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并合適縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員合適的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。

7、根據(jù)現(xiàn)場狀況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，夜間施工人員不得飲酒，不得大聲喧嘩，現(xiàn)場不使用高噪音設備，減少噪聲污染防止擾民，防止影響鄰近居民休息。當因工程需要持續(xù)施工時，應提前征得居民的諒解。

8、夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。

夜間施工照明盡量防止照射居民住宅區(qū)，或采用圍擋措施。

9、施工現(xiàn)場設置明顯的交通標志、安全標牌、護欄、警戒燈等標志。保證行人、施工機械和施工人員的施工安全。

10、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得持續(xù)作業(yè)。

11、項目部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調度。在項目經理部設置夜間值班室；在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班人員。12、施工用電實行三級配電制，電箱實行“一機一閘一漏一鎖”，夜間施工電箱由專業(yè)電工負責，無特殊狀況電箱不予開鎖，如尤其緊急狀況必須由專業(yè)電工處理。16質量糾正及防止措施施工中的質量問題會影響工程內在質量和外觀質量，為了實現(xiàn)動工必優(yōu)，一次成優(yōu)的目的，在施工中采用下表糾正防止措施。質量糾正及防止措施表鋼筋工程一、鋼筋工程現(xiàn)象原因分析糾正及防止措施1．鋼筋嚴重銹蝕保管不善1、對顆粒狀或片狀老銹必須清除。2、鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規(guī)格使用。3、場后加強保管，鋼筋進場要下墊上蓋。2．鋼筋彎曲不直1、采用調直機調直?！八缽潯闭呓?。2、對嚴重波折的鋼筋，調直后應檢查有無裂紋。3．鋼筋脆斷材質或加工工藝問題1、鋼筋冷加工的工藝參數(shù)必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。2、運送裝卸措施不得導致鋼筋劇烈碰撞和摔打。3、Ⅱ、Ⅲ級鋼筋用電弧點焊必須通過試驗鑒定后方可采用。4．鋼筋接頭的連接措施和接頭數(shù)量及布置不符合規(guī)定技術交底不細、工藝控制有誤、原則不清、把關不嚴1、嚴格技術交底及工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。3、對的理解規(guī)范中規(guī)定的同一截面的含義。4、分不清鋼筋是受拉還是受壓時，均應按受拉規(guī)定施工。5．鋼筋綁扎時缺扣松扣多，鋼筋骨架變形。1、控制缺扣、松扣的數(shù)量不超過應綁扣數(shù)的10%～20%，且不應集中。2、鋼筋網或骨架的堆放場地平整，運送安裝措施對的。6．彎鉤朝向不對的，彎鉤在小構件中外露1、彎鉤朝向應按照施工規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。2、對薄板等板件彎鉤安裝后，如超過板厚，應將彎鉤放斜，以保證有足夠的保護層。7．箍筋端頭彎鉤形式不符合設計規(guī)定和施工規(guī)范1、箍筋的彎鉤角度和平直段長度嚴格執(zhí)行施工規(guī)范的規(guī)定。2、綁扎鋼筋骨架時，防止將箍筋接頭反復搭接于一根或兩根縱筋上。8．鋼筋綁扎接頭的做法與布置不符合施工規(guī)范的規(guī)定1、綁扎接頭的搭接長度應符合施工規(guī)范的規(guī)定，其最低規(guī)定為搭接長度不不不小于規(guī)定值的95%。2、受拉區(qū)Ⅰ級鋼筋綁扎接頭應做彎鉤。9．鋼筋網中主副筋放反1、認真看清圖紙，并向操作人員進行書面的技術交底，復雜部位應附有施工草圖。2、加強質量檢查，認真做好隱蔽工程檢查記錄。10．鋼筋安裝位置偏差過大，或墊塊設置等固定措施不妥，鋼筋嚴重錯位1、認真按照施工操作規(guī)程及圖紙規(guī)定施工，并加強自檢、互檢、交接檢。2、控制砼的澆灌、振搗成型措施，防止鋼筋產生過大變形和錯位。質量糾正及防止措施表現(xiàn)象檢查措施糾正及防止措施11．鋼筋少放或漏