第一章 船舶電力系統(tǒng)

第一章船舶電力系統(tǒng)對(duì)知識(shí)的掌握分為了解，識(shí)記，精通2023/9/21柴油機(jī)發(fā)電機(jī)糾正一個(gè)大家可能錯(cuò)誤的觀點(diǎn)！2023/9/21第一節(jié)船舶電站的相關(guān)規(guī)范船舶電力系統(tǒng)的三個(gè)確保（了解）制造規(guī)范橫向規(guī)范四種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（了解）配套規(guī)范安裝規(guī)范2023/9/21第一節(jié)船舶電站的相關(guān)規(guī)范船舶電站的主要術(shù)語：船舶主電源&應(yīng)急電源（識(shí)記）

主配電版&應(yīng)急配電板（識(shí)記）

一次配電系統(tǒng)&二次配電系統(tǒng)（精通）低壓&高壓系統(tǒng)&供電持續(xù)性（了解）2023/9/2142023/9/212023/9/212023/9/21第二節(jié)船舶電力系統(tǒng)基礎(chǔ)二.船舶電力系統(tǒng)的組成：

船舶電力系統(tǒng)的組成？（精通）配電裝置電網(wǎng)負(fù)載電源大應(yīng)急系統(tǒng)小應(yīng)急系統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)廢氣透平發(fā)電機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī)蓄電池2023/9/21配電裝置對(duì)電源即發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能、電力網(wǎng)和電力負(fù)載進(jìn)行保護(hù)，分配，轉(zhuǎn)換，控制和檢測(cè)的裝置。根據(jù)供電范圍和對(duì)象的不同可分為主配電板、應(yīng)急配電板、動(dòng)力分配電板、照明分配電板和蓄電池充放電板等。2023/9/21船舶電網(wǎng)

P16頁是全船電纜電線的總稱，作用是將各種電源與負(fù)載按一定關(guān)系連接起來?？煞譃橹麟娋W(wǎng)、應(yīng)急電網(wǎng)、小應(yīng)急電網(wǎng)、弱電電網(wǎng)。2023/9/21（2）第Ⅱ類負(fù)荷：短時(shí)或重復(fù)短時(shí)使用的負(fù)荷；（3）第Ⅲ類負(fù)荷：偶爾短時(shí)使用的負(fù)荷以及按操作規(guī)程可以在電站尖峰負(fù)荷時(shí)間以外使用的負(fù)荷。（1）第Ⅰ類負(fù)荷：連續(xù)使用的負(fù)荷；2023/9/21了解MoldedcasebreakerAircircuitbreaker匯流排轉(zhuǎn)換接觸器2023/9/2113返回2023/9/21第二節(jié)船舶電力系統(tǒng)基礎(chǔ)三.船舶電力系統(tǒng)的參數(shù)：（精通）2023/9/21第二節(jié)船舶電力系統(tǒng)基礎(chǔ)五.船舶電網(wǎng)的分類：（精通）（1）動(dòng)力配電網(wǎng)絡(luò)（2）照明配電網(wǎng)絡(luò)（3）應(yīng)急電網(wǎng)（4）小應(yīng)急電網(wǎng)（5）弱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)主電網(wǎng)2023/9/21船舶電網(wǎng)的配電方式&接線方式(識(shí)記)電壓等級(jí)在500V以下的船舶電網(wǎng),一般采用枝狀或環(huán)狀配電方式環(huán)狀枝狀2023/9/21大于500V的中壓電網(wǎng),比如3300V和6600V的大型船舶及電力推進(jìn)船舶2023/9/21第二節(jié)船舶電力系統(tǒng)基礎(chǔ)五.船舶電網(wǎng)的線制（精通）船舶應(yīng)用最廣泛2023/9/21第三節(jié)船舶配電裝置一.船舶主配電板的功能（識(shí)記）（1）正常運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)/自動(dòng)接通或切斷電源至用電設(shè)備的供電網(wǎng)絡(luò)，對(duì)電網(wǎng)供電/停電。（2）測(cè)量和監(jiān)視電力系統(tǒng)的各種電氣參數(shù)（電壓，頻率，電流，功率…..）（3）調(diào)整電力系統(tǒng)的各電氣參數(shù)值（4）當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生故障或不能運(yùn)行時(shí)，保護(hù)電路起作用自動(dòng)切斷和警報(bào)（5）對(duì)電路狀態(tài)，開關(guān)狀態(tài)以及偏離正常的工作狀態(tài)進(jìn)行信號(hào)顯示。2023/9/21第三節(jié)船舶配電裝置主配電板的組成：(精通)2023/9/21應(yīng)急配電板發(fā)電機(jī)控制屏并車屏負(fù)載屏2023/9/21匯流排返回2023/9/21控制屏內(nèi)還裝有逆功率繼電器和儀用互感器等。

1.發(fā)電機(jī)控制屏用來控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組。每臺(tái)發(fā)電機(jī)組均配有單獨(dú)的控制屏。其上部分裝有測(cè)量?jī)x表、轉(zhuǎn)換開關(guān)、指示燈、主要電源開關(guān)、原動(dòng)機(jī)的調(diào)速開關(guān)和按鈕等

；下部一般安裝有發(fā)電機(jī)主開關(guān)，有的船舶也裝有發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制裝置。

2023/9/21通過電流表&電壓表和轉(zhuǎn)換開關(guān)可以測(cè)量線電流和線電壓黃色旋鈕開關(guān)(帶指示燈),用于發(fā)電機(jī)停機(jī)狀態(tài)下打開電機(jī)內(nèi)部的烘潮加熱器,發(fā)電機(jī)ACB和防潮加熱器電路間有聯(lián)鎖裝置.返回2023/9/212.并車屏并車屏用于交流發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行、解列等操作。主要由頻率表（電網(wǎng)和待并機(jī)）、同步表與同步指示燈及其轉(zhuǎn)換開關(guān)、調(diào)速開關(guān)、合（分）閘按鈕、投切順序選擇和轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成。2023/9/21負(fù)載屏上裝有裝置式空氣開關(guān)、電壓表、電流表、轉(zhuǎn)換開關(guān)、絕緣指示燈、兆歐表以及與岸電箱相連的岸電開關(guān)等。3.負(fù)載屏負(fù)載屏的主要功能是對(duì)各饋電線路進(jìn)行控制、監(jiān)視和保護(hù)，通過裝在負(fù)載屏上的饋電開關(guān)將電能供給船上各用電設(shè)備或分配電板。它包括動(dòng)力負(fù)載和照明負(fù)載。

考2023/9/214.匯流排交流匯流排按從上到下(垂直排列)，從左到右，從前到后(水平布置)的順序依次為A相、B相、C相（或U相、V相、W相）。匯流排的顏色依次為綠色、黃色、褐色或紫色，中線為淺藍(lán)色(若有接地線則接地線為黃綠相間顏色)。直流匯流排按從上到下(垂直排列)，從左到右，從前到后(水平布置)的順序依次為正極、中線、負(fù)極。其正極顏色為紅色，負(fù)極為藍(lán)色，中線為綠色和黃色相間色。2023/9/21

分配電板

分配電板是向成組用電設(shè)備進(jìn)行供電的開關(guān)和控制設(shè)備的組合裝置。對(duì)額定電流不超過16A的電氣設(shè)備進(jìn)行供電的開關(guān)板，也稱為分電箱，主要有動(dòng)力分配電板和照明分配電板兩種。區(qū)域分配電板由主配電板或應(yīng)急配電板饋電，是對(duì)耗電大于16A的電器設(shè)備進(jìn)行供電的開關(guān)板。

2023/9/21應(yīng)急配電板

應(yīng)急配電板的功能是控制和監(jiān)視應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的工作狀況，并向應(yīng)急用電設(shè)備供電。它與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組安裝在同一艙室內(nèi)，一般位于艇甲板上。應(yīng)急配電板由應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏和應(yīng)急配電屏組成，其上面安裝的儀器儀表與主配電板類似，只是應(yīng)急發(fā)電機(jī)不需要并聯(lián)運(yùn)行而無需逆功率繼電器和同步表。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組均有自動(dòng)起動(dòng)裝置，當(dāng)主電網(wǎng)斷電并延時(shí)確認(rèn)后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組一般在45s內(nèi)可以自動(dòng)起動(dòng)成功并向應(yīng)急電網(wǎng)供電，而主電源恢復(fù)供電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組便自動(dòng)脫離并自動(dòng)停車。2023/9/21（3）采用自動(dòng)分級(jí)卸載裝置。在發(fā)電機(jī)高峰負(fù)載時(shí)，自動(dòng)分級(jí)卸掉次要負(fù)載，以確保重要用電設(shè)備的安全和連續(xù)供電。

(2)兩路獨(dú)立饋電線供電。某些重要的負(fù)載如舵機(jī)、航行燈控制箱等。（1）由主配電板直接供電。如舵機(jī)、錨機(jī)、消防泵、艏艉側(cè)推器、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、無線電電源板、電羅經(jīng)、航行燈控制箱、蘇伊士運(yùn)河燈等。

指那些與船舶航行、貨物的保存、船舶與人身安全有關(guān)的電氣設(shè)備。在配電方面通常采取如下措施：重要負(fù)載的饋電方式（4）分段匯流排供電方式。船上許多重要負(fù)載常是兩臺(tái)，將兩組分別由配電板上兩段獨(dú)立的匯流排供電（兩段匯流排之間用自動(dòng)開關(guān)連接），則可提高供電的可靠性。

船舶應(yīng)急電源與岸電電源

船舶應(yīng)急電站

船舶應(yīng)急電站由應(yīng)急配電板和應(yīng)急發(fā)電機(jī)組成

應(yīng)急發(fā)電機(jī)：客船及500總噸以上的貨船在一般情況下均應(yīng)設(shè)有獨(dú)立應(yīng)急電源，他可以是發(fā)電機(jī)，也可以是蓄電池，作為應(yīng)急電源使用的發(fā)電機(jī)稱為應(yīng)急發(fā)電機(jī)。大應(yīng)急發(fā)電機(jī)（組）供電時(shí)間：國際航線的客船為36h.

小應(yīng)急為蓄電池組供電時(shí)間為30min

第三節(jié)船舶配電裝置2023/9/21發(fā)電機(jī)控制屏（電壓表電流表功率表頻率表斷路器繼電器等等）負(fù)載屏（開關(guān)和電流表（有些有），分為應(yīng)急動(dòng)力和應(yīng)急照明負(fù)載，以及絕緣指示）應(yīng)急配電板與發(fā)電機(jī)組一起，位于艇甲板層應(yīng)急配電板上無需逆功率繼電器和同步表2023/9/21船舶主電網(wǎng)與應(yīng)急電網(wǎng)間單線原理示意圖2023/9/21主電網(wǎng)與應(yīng)急電網(wǎng)的連接方式互鎖的連接方式，聯(lián)絡(luò)開關(guān)2023/9/21四船用空氣斷路器(識(shí)記)1.框架式&萬能式自動(dòng)空氣斷路器2.裝置式&塑殼式自動(dòng)空氣斷路器2023/9/21一、萬能式自動(dòng)氣斷路器國內(nèi)外制造的船用發(fā)電機(jī)主開關(guān)的型式很多