數(shù)電課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)2017

1脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)TL25秒，即車輛正常通行的時(shí)間間隔。定時(shí)時(shí)間到，TL=1，否則TL=0。ST：表示定時(shí)器到了規(guī)定的時(shí)間后，由控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，由它控制定時(shí)器 12550~99s1脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)主要部分，由它控制定時(shí)器和譯碼器的工作。圖中：TL25秒，即車輛正常通行的時(shí)間間隔。定時(shí)時(shí)間到，TL=1TL=0。TY5秒。定時(shí)時(shí)間到，TY=1，否則，TY=0ST：表示定時(shí)器到了規(guī)定的時(shí)間后，由控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，由它控制定時(shí)器1由此得到交通燈的ASM圖，如圖2所示：ARARAG0AG0 1 00 圖2交通燈控制系統(tǒng) ASM時(shí)信號(hào)TY和模25的定時(shí)信號(hào)TL?？刂破魇墙煌ü芾淼暮诵?，它應(yīng)該能夠按照交通管理規(guī)則控制信號(hào)燈工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)M2ASM2所示：0AG0AG AR0111AR1AR001圖2交通燈控制系統(tǒng) ASMTY25TL?？刂破魇墙煌ü芾淼暮诵模鼞?yīng)該能夠按照交通管理規(guī)則控制信號(hào)燈工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)M2集成電路 1片， 1片 2片 2片1片,譯碼器 2片 2片 1片 1其他：發(fā)光二極管6只 2個(gè)，電阻，電容等 現(xiàn)態(tài)次態(tài)Q000X000001X01101X001001X1111110X110111X10110X010010X10011000010100010011000010106只信號(hào)燈（用發(fā)光二極管集成電路 1片， 1片 2片 2片1片,譯碼器 2片 2片 1片 1其他：發(fā)光二極管6只 2個(gè)，電阻，電容等 現(xiàn)態(tài)次態(tài)Q000X000001X01101X001001X1111110X110111X10110X010010X1001100001010001001100001010Multisim6只信號(hào)燈（用發(fā)光二極管設(shè)計(jì)題目二汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)左尾燈右尾燈00燈滅燈01燈滅10燈11設(shè)計(jì)題目二333左尾燈右尾燈00燈滅燈01燈滅10燈11CP 74LS138、JK74LS76、74LS00、74LS04、74LS86、顯示管、555定時(shí)設(shè)計(jì)題目三籃球競(jìng)賽30路(簡(jiǎn)稱控制電路)5個(gè)部分構(gòu)成。其中，計(jì)數(shù)器和控制電路是系統(tǒng)的主要部30s計(jì)時(shí)功能，而控制電路具有直接控制計(jì)數(shù)器的啟動(dòng)計(jì)數(shù)、暫停／連續(xù)30s字樣；當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，計(jì)數(shù)器開(kāi)始計(jì)數(shù)；當(dāng)暫停／連續(xù)開(kāi)關(guān)撥作不穩(wěn)定。系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖如圖1所示。設(shè)計(jì)題目三301．3030301路(簡(jiǎn)稱控制電路)5個(gè)部分構(gòu)成。其中，計(jì)數(shù)器和控制電路是系統(tǒng)的主要部30s計(jì)時(shí)功能，而控制電路具有直接控制計(jì)數(shù)器的啟動(dòng)計(jì)數(shù)、暫停／連續(xù)30s字樣；當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，計(jì)數(shù)器開(kāi)始計(jì)