危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

--10-1TJ7范.2全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。345、現(xiàn)場(chǎng)勘探調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。TJ74470km，起點(diǎn)里程K176+884，止點(diǎn)里程K181+354長4506kmK176+812，止點(diǎn)里程K181+318。隧道進(jìn)口端明洞896米,建筑界限寬10.75米×5。00米。千松壩隧道為分別式隧道,受地形限制，隧道平曲線左幅：R2400〔1148077〕+緩和曲線(260m〕+直線〔1578.199〕+緩和曲線〔240m〕R2100〔752.512〕+緩和曲線〔240m〕〔287.212R2100〔1028592)+〔240m〕+直線(1661。432〕+緩和曲線〔240m〕R2150〔776.143〕+緩和曲線〔240m〕〔283833)。隧道內(nèi)最大超高為3其余段為直線段。隧道右線縱坡為1。95/3616+1。0/854左線縱坡為1。96/3688+1。0/818.隧道進(jìn)口洞門為端墻式,出口為削竹式.隧道名稱樁號(hào)長度 隧道名稱樁號(hào)長度 坡度〔m〕明洞長度 (m)全部為凝灰圍巖級(jí)別〔m〕Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅴ級(jí)襯砌與支護(hù)千松壩隧道上行線K176+884～K181+3541.95％104巖。節(jié)理裂隙隙水。全部為凝灰68018001540450復(fù)合式襯砌下行線LK176+812~LK181+3182。5％＋45061.67%104巖。節(jié)理裂隙發(fā)育,富含裂隙水。68018601420546復(fù)合式襯砌2、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線按高速大路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展測(cè)設(shè)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)行車速度:100公里/小時(shí);隧道建筑界限:寬1075米,高5。0米;路面類型:隧道內(nèi)承受水泥混凝土；地震烈VI區(qū)。3、工程自然條件3.1地形地貌自然環(huán)境差，屬典型的山嶺重丘區(qū)高速大路。3。2氣象特征沿線屬季風(fēng)型燕山山地氣候，冬季干寒漫長，夏季促短，無霜期73—807。5℃，雨量充分，年50028003。3地質(zhì)狀況3。3。1隧址區(qū)內(nèi)出露地層為朱羅系凝灰?guī)r,整體上構(gòu)造運(yùn)動(dòng)較弱，屬等不良地質(zhì)現(xiàn)象。凝土構(gòu)造無大影響;地震地質(zhì)狀況:為Ⅵ度區(qū)，對(duì)隧道無影響;巖土工程地質(zhì)狀況：隧址區(qū)未見斷層，未發(fā)生過地震，區(qū)域相對(duì)穩(wěn)定；隧道2—1—1《千松壩特長隧道簡況表3。3.2隧道進(jìn)口設(shè)于山體斜坡,表層碎石掩蓋，下伏強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，節(jié)理發(fā)育,屬Ⅴ級(jí)圍巖段,隧道開挖支護(hù)時(shí)易產(chǎn)生偏壓和零星掉塊現(xiàn)象。300簡潔塌方,成洞難度較大.1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序本標(biāo)段隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根本程序如下:率和可能造成的損失.的影響。1。3提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí)及剩余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，綜合確定隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。1.4依據(jù)評(píng)估結(jié)果制定相應(yīng)的治理方案和措施并確定監(jiān)控責(zé)任。1。5上級(jí)單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)展審查,并提出修正意見。1。6依據(jù)上級(jí)部門意見及專家意見完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告并執(zhí)行施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖。施工階段開頭檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反響的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)狀況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展識(shí)別和治理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評(píng)估在施工組織打算中制定風(fēng)險(xiǎn)治理打算，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和剩余風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過程對(duì)剩余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立特地機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)滿足不滿足

檢查結(jié)果是否滿足要求轉(zhuǎn)變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和治理措施實(shí)施變更后的施工方案和治理措施2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法法、矩陣法.3、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及承受標(biāo)準(zhǔn)事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能40。03～0.30.1可能30.003～0.030.01偶然20。0003～0.0030。001不太可能11〕(2〕中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。事故發(fā)生后果的等級(jí)分成四級(jí)人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過程中人員發(fā)生的傷亡,依據(jù)人員傷亡類別和嚴(yán)峻程度進(jìn)展分級(jí)，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下表:人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述特大重大較大一般后果等級(jí)4321人員傷亡數(shù)量F≥30SI≤10010≤F＜3050≤SI＜1003≤F＜1010≤SI＜50F＜3SI＜10注：F為死亡人數(shù)〔含失蹤〕 3。3直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程工程發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，〔不含恢復(fù)重建直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述后果定性描述特大重大較大一般后果等級(jí)4321經(jīng)濟(jì)損失〔萬元〕Z≥50050≤Z＜50010≤Z＜50Z＜103.4專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(IV級(jí)、高度〔III〔II〕和低度〔I〕.概率概率等級(jí)一般較大重大特大1234很可能5高度〔III〕高度(III〕極高〔IV〕極高〔IV〕可能4中度〔II高度〔III高度〔III極高〔IV偶然3中度〔II〕中度〔II〕高度〔III高度〔III〕不太可能2低度(I〕中度(II〕中度〔II〕高度〔III〕3。5風(fēng)險(xiǎn)承受準(zhǔn)則低度低度可無視中度可承受高度不期望極高不行承受處理措施此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。測(cè)。強(qiáng)監(jiān)測(cè),且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的本錢不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必需高度重視并監(jiān)測(cè),否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度.4、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工預(yù)備狀況氣象調(diào)查施工預(yù)備狀況氣象調(diào)查其他施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表資料收集狀況資料收集狀況常規(guī)地質(zhì)法狀況(地質(zhì)素描)施工地質(zhì)勘查超前地質(zhì)預(yù)報(bào)狀況其他施工治理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工治理

施工質(zhì)量監(jiān)理狀況其他其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表交通事故交通事故用電事故司機(jī)其他其他11。1評(píng)估對(duì)象：本評(píng)估報(bào)告評(píng)估對(duì)象為千松壩隧道.1。2評(píng)估目標(biāo)：依據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,依據(jù)施工地質(zhì)、資源配置及施工方案進(jìn)展再評(píng)估，提出相應(yīng)的隧道施工安全措施，著重于施工治理、措施評(píng)估和落實(shí).通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與治理，建立完整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與治理體系，切實(shí)有效地把握各類風(fēng)險(xiǎn)，將各種風(fēng)險(xiǎn)降低至可承受的水平.2千松壩隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系與地形條件等評(píng)估指標(biāo),具體見下表.評(píng)估指標(biāo)分類評(píng)估指標(biāo)分類IV、V圍巖長度占隧道長度40％以上分值備注a3地質(zhì)G=a+b+c段bc風(fēng)積沙段在隧道出口處,一部清楚挖,一局部暗挖2件確定有局部可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)1合考慮A中斷面(單洞雙車道〕2L3000〕3S水平洞1C隧道進(jìn)口施工較簡潔1千松壩隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小R=G(A+L+S+C〕=6＊〔2+3+1+1〕=42，依據(jù)隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，千松壩隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅳ級(jí)〔極高風(fēng)險(xiǎn)〕.隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單依據(jù)《大路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》,施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查，評(píng)估小組爭(zhēng)論，專家詢問等方式,序號(hào)作業(yè)內(nèi)容1洞口開挖序號(hào)作業(yè)內(nèi)容1洞口開挖安全風(fēng)險(xiǎn)電2洞口邊仰坡防護(hù)可能導(dǎo)致坍塌、物體打擊、高處墜落、觸電3洞內(nèi)運(yùn)輸可能導(dǎo)致機(jī)械損害4鉆爆作業(yè)5初期支護(hù)可能導(dǎo)致坍塌、物體打擊、啞炮、高處墜落、機(jī)械傷害6二次襯砌可能導(dǎo)致物體打擊、高處墜落、觸電、機(jī)械損害風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致的事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)展分析，具體填入下表:風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表潛在的事故類

型

擔(dān)憂全狀態(tài)無防護(hù)等

擔(dān)憂全行為 備注警告操作錯(cuò)誤等洞口工程

無視警告標(biāo)志等觸電

使用擔(dān)憂全設(shè) 運(yùn)轉(zhuǎn)等備等未經(jīng)許可開動(dòng)、〔電氣)未接地關(guān)停等 等無視安全、無視坍塌 防護(hù)不當(dāng)?shù)染?/p>

觸電

無防護(hù)等 操作錯(cuò)誤等無防護(hù)無警示無視警告標(biāo)志等標(biāo)識(shí)等使用擔(dān)憂全設(shè)設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等備等未經(jīng)許可開動(dòng)、(電氣)未接地等關(guān)停等

坍塌觸電

防護(hù)不當(dāng)?shù)葻o防護(hù)等標(biāo)識(shí)等關(guān)停等

警告操作錯(cuò)誤等(電氣〕未接地等無視安全、無視坍塌 防護(hù)不當(dāng)?shù)?警告物體打擊洞身襯砌 觸電機(jī)械損害洞內(nèi)運(yùn)輸 機(jī)械損害

無防護(hù)等標(biāo)識(shí)等關(guān)停等備等備等

操作錯(cuò)誤等〔電氣〕未接地等隧道工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)承受定性與定量相結(jié)合的方法，法承受指標(biāo)體系法。DD施工把握與設(shè)計(jì)質(zhì)的要求0E0施工步距F=a+b a701評(píng)估指標(biāo)分類Ⅱ、Ⅲ級(jí)分值2說明AⅣ級(jí)3依據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育狀況V4BC不存在斷層干、滴滲00。9bb一次性仰拱開挖長81隧道施工區(qū)段評(píng)估指標(biāo)分值：Ⅴ級(jí)R=4+0。9+1+1=6。9Ⅳ級(jí)R=3+0。9+1+1=5.9Ⅱ、Ⅲ級(jí)R=2+0。9+1+1=4。9(2〕人的因素及施工治理引發(fā)的事故可能性的評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類評(píng)估指標(biāo)分類分值說明ABC一級(jí)1有資質(zhì)0針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)沒有0D閱歷豐富1從特別作業(yè)人員，一線施工人員的工程閱歷考慮安全治理人員配E安全投入FG專項(xiàng)安全施工方案符合規(guī)定0符合規(guī)定0符合合同要求0可操作性強(qiáng)0M=1+1=2，0≤2≤2，依據(jù)安全治理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)比照表，折減系數(shù)γ0.8.典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分；P=R＊γ=6。9*0。8=5.52，3≤P≤6,屬于Ⅱ級(jí)〔偶然).Ⅳ級(jí)施工區(qū)段事故可能性等級(jí)P=R＊γ=5。9＊0.8=4。723≤P≤6，屬于Ⅱ級(jí)(偶然。Ⅲ級(jí)施工區(qū)段事故可能性等級(jí):P=R*γ=4。9*0。8=3。923≤P≤6，屬于Ⅱ級(jí)〔偶然〕.〔3)、初支狀況、二次襯砌與掌子面距離、監(jiān)測(cè)體系等指標(biāo)進(jìn)展估算,具體評(píng)估指標(biāo)見下表。評(píng)估指標(biāo)含水量A評(píng)估指標(biāo)含水量AC分類11說明嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)嚴(yán)格依據(jù)施工組織執(zhí)行1D加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)2監(jiān)控量測(cè)覺察問題，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施隧道風(fēng)積沙段施工消滅坍塌事故可能性分值為:P=γ*A*(B+C+D〕=0.8＊1＊(1+1+2〕=3。2,風(fēng)積沙地段坍塌可能性等級(jí)處于偶然和可能之間?！?)斷層裂開帶、外水壓力水頭等指標(biāo)進(jìn)展估測(cè)，具體評(píng)估指標(biāo)見下表。評(píng)估指標(biāo)分類分值說明巖溶發(fā)育程度A巖溶不發(fā)育，有巖溶裂隙、溶洞不發(fā)育1依據(jù)設(shè)計(jì)文件和超前預(yù)報(bào)結(jié)果判定斷層裂開帶B施工區(qū)段不存在斷層裂開帶或較大裂隙1依據(jù)設(shè)計(jì)文件和超前預(yù)報(bào)結(jié)果判定四周水體狀況C隧道四周不存在補(bǔ)給水體1依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查狀況判定8*1*〔1+1〕=1。6，涌水突泥事故可能性等級(jí)為偶然?！?)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)展動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。洞口失穩(wěn)坍塌洞口失穩(wěn)坍塌大變形序號(hào)段性嚴(yán)峻程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)性嚴(yán)峻程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)性嚴(yán)峻程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)123ⅡⅢ級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)偶然一般低度偶然一般低度偶然一般低度偶然一般中度偶然一般中度偶然一般中度可能較大高度可能較大高度可能較大高度-13---14-2.5本階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以定性、半定量為主,結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，通過工程類比進(jìn)展。依據(jù)已把握的勘測(cè)、設(shè)計(jì)資料和隧道工程的施工狀況分析確定各風(fēng)險(xiǎn)因數(shù)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)大事可能發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生的后果。風(fēng)險(xiǎn)的隧道為Ⅴ級(jí)施工區(qū)段〔包括洞口，其中高度風(fēng)險(xiǎn)大事為Ⅴ級(jí)施工區(qū)段坍塌〔包含洞口失穩(wěn)、Ⅴ級(jí)施工區(qū)段大變形和洞內(nèi)危急品爆炸。1、風(fēng)險(xiǎn)治理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：馬連宏副組長：宇志偉胡耀東王立東組員：唐士東閆志剛劇金鵬張佳貞2、職責(zé)分工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。副組長：依據(jù)分組的狀況開展本組的治理工作，并向組長負(fù)責(zé).〔3〕組員：在組長和副組長的領(lǐng)導(dǎo)下，開展安全評(píng)估與治理工作，成立搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與工程部其他部門嚴(yán)密聯(lián)系，共抓落實(shí)，從人、財(cái)、物各方面賜予安全評(píng)估與治理工作切實(shí)保障。3、安全評(píng)估與治理小組辦公六、風(fēng)險(xiǎn)大事的技術(shù)對(duì)策依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)承受準(zhǔn)則與實(shí)行的風(fēng)險(xiǎn)措施的規(guī)定,針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)事件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況擬實(shí)行如下技術(shù)對(duì)策:1、隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)大事的技術(shù)對(duì)策1。1工區(qū)段為Ⅴ級(jí)施工區(qū)段(包括洞口。1。2依據(jù)大路隧道風(fēng)險(xiǎn)接收準(zhǔn)則與實(shí)行的風(fēng)險(xiǎn)處理措施之規(guī)定,中度風(fēng)險(xiǎn)是可承受的,相應(yīng)的處理措施為“一般不實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但如下風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策：高度風(fēng)險(xiǎn)隧道施工區(qū)段：在加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的同時(shí)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),做好設(shè)計(jì)復(fù)核,尤其現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)核對(duì)和完整的地質(zhì)分析工作。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要方法確定為:地質(zhì)分析法超前推想、超前水平鉆孔探測(cè)、檢測(cè)和必要的地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)。制定專項(xiàng)安全措施和應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)演練。跟，樂觀與籌建處以及監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位溝通，躲避風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)，與專業(yè)設(shè)計(jì)人員親熱協(xié)作，承受力學(xué)反演技術(shù)準(zhǔn)時(shí)修改設(shè)計(jì)參數(shù)。編制隧道監(jiān)控量測(cè)方案，必要時(shí)與設(shè)計(jì)單位協(xié)作，利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，借助大型土木軟件，通過建模、網(wǎng)化、加載、求解與分確保施工安全.依據(jù)《大路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,在監(jiān)控量測(cè)與數(shù)據(jù)處理、分析的根底上,確定二次襯砌施工時(shí)間,確保準(zhǔn)時(shí)施作二次襯砌。加強(qiáng)施工監(jiān)管,確保措施到位；加強(qiáng)工序治理，確保工序緊跟,理布局把握。洞口及明洞工程的防護(hù)技術(shù)措施洞門施工等。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,并考慮到施工開挖的穩(wěn)定性,本著“早進(jìn)晚出、削減開挖”的原則，洞口承受明挖法施工.準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展邊仰坡的防護(hù)施作并加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定狀況的監(jiān)測(cè)、檢查，確保施工安全.具體施工工藝分述如下：A、洞口排水50。3％，以免淤積。B、洞口邊仰坡開挖與防護(hù)樁，依據(jù)設(shè)計(jì)坡比分層開挖，分層開挖高度為2護(hù)。開挖洞口時(shí)盡量削減破壞原有植被和巖體為原則,按設(shè)計(jì)坡度一輔以推土機(jī)整平壓實(shí)。洞口段開挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要,合理布置供風(fēng)、供水、供電設(shè)備、材料存放及加工場(chǎng)地、機(jī)械停放場(chǎng)地.〔4〕脆弱圍巖及淺埋段預(yù)防坍塌、冒頂?shù)钠渌夹g(shù)措施A、施工中遵循“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、早襯砌“的原則；調(diào)整開挖方法，優(yōu)化開挖方法，視圍巖穩(wěn)定狀況，打算噴混噴至設(shè)計(jì)厚度。對(duì)Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段，在掘進(jìn)施工中很可能消滅坍漿量與設(shè)計(jì)要求相差太多，應(yīng)停頓施工，超前探孔,照實(shí)把握隧道圍60100cm并準(zhǔn)時(shí)施作鋼架，錨噴支護(hù)。鋼架間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作,必要時(shí)架兩側(cè)并與鋼架焊接結(jié)實(shí),鋼筋網(wǎng)片緊貼初噴面，縱環(huán)向搭接至少一40mB、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，留足沉降量，保證施工安全和二次襯砌的設(shè)計(jì)厚度.CD、有仰拱地段，須考慮超前施工開挖掌子面與仰拱，嚴(yán)格把握仰拱、回填及二次襯砌各工序間的距離，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),盡早完成二次襯砌澆筑.E、施工作業(yè)期間，值班技術(shù)24,遇到問題，準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過最正確處理時(shí)間.F縱橫斷面圖，確認(rèn)淺埋狀況，做到隨時(shí)把握洞頂掩蓋巖土層的厚度，并據(jù)此調(diào)整支護(hù)參數(shù)和作業(yè)工序部署.G損害發(fā)生。H、做好應(yīng)急預(yù)案，配備必備的搶險(xiǎn)物資。2、隧道大變形施工對(duì)策及安全技術(shù)措施2。1為高度風(fēng)險(xiǎn)大事。2。2〔1〕隧道開挖后簡潔消滅大變形的病害特點(diǎn):AB、施工面不封閉時(shí),幾個(gè)小時(shí)后圍巖會(huì)沿微節(jié)理面及層理面產(chǎn)狀態(tài);C、圍巖應(yīng)力釋放緩慢，時(shí)間長，并且有突然大量釋放的特點(diǎn).使得噴錨支護(hù)變形開頭不明顯，繼而突然開裂，變形進(jìn)展較快;D、隧道進(jìn)口段消滅偏壓不對(duì)稱性，非均勻性，隧道開挖后消滅變形.(2)把握變形的主要技術(shù)措施把握原則承受“加固圍巖、改善變形、先柔后剛、先放后抗、變形留夠、強(qiáng)圍巖，使之承受一局部荷載；二是加長加密錨桿,使支護(hù)的荷載傳是預(yù)留足夠的變形量防止初支侵入襯砌;五是遇大變形時(shí)要增加鋼筋對(duì)二次襯砌進(jìn)展加強(qiáng)；六是加強(qiáng)隧道底部構(gòu)造.(3〕技術(shù)對(duì)策A60100cmB、隧道開挖后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要馬上對(duì)工程地質(zhì)狀況觀看，內(nèi)容觀看。以上觀看內(nèi)容均須做好記錄.初期支護(hù)完成后，對(duì)初期支護(hù)的狀況進(jìn)展觀看，內(nèi)容包括支護(hù)錨桿是否被拉曲，噴層是否產(chǎn)生裂縫，地表狀況，地表沉陷，邊仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的現(xiàn)象.C、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，留足沉降量，保證施工安全和二襯的設(shè)計(jì)厚度.D、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并結(jié)合監(jiān)控量測(cè)分析，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。E、有仰拱地段，需考慮超前施作開挖掌子面與仰拱，嚴(yán)格把握襯砌澆筑.F、施工作業(yè)期間,值班技術(shù)24小時(shí)值守,隨時(shí)記錄掌子面的狀況，遇到問題，準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過最正確處理時(shí)間.G、進(jìn)洞前，應(yīng)對(duì)洞口段以及淺埋段的縱橫斷面進(jìn)展量測(cè)，并繪制縱橫斷面圖,確認(rèn)淺埋狀況，做到隨